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工程監理優秀事跡范文1
省公路局科研所__監理項目部自6月進場以來，以創建“青年文明號”為載體，深入開展“學創建”和“提速創優”活動，恪守監理職業道德，勇當國家重點工程質量的守護神，各項工作都取得了明顯成效。項目部每年都被__建設指揮部評為監理先進集體；被團省委、廳團委授予“青年文明號”光榮稱號；被省公路局評為“三個文明建設先進集體”，被廳質監站評為“三學二爭一創”活動先進集體。
樹立理想提升素質
監理項目部貫徹__高速公路建設指揮部“干部優秀，工程優質”的建設目標，用政治思想教育來占領團員青年思想陣地，保障廣大團員青年的健康成長。
一是結合工地實際，制定了青年文明號創建活動的實施方案，明確了青年文明號創建標準，細化了責任，形成了創建氛圍；二是監理項目部黨支部做好黨建帶團建工作，積極支持團的工作，為團的工作的正常有序的開展提供了強有力的保障。采取發放理想教育書籍、辦學習研討會等形式多樣的教育活動，強化團員青年理想信念教育，使團員青年經受住市場經濟的各種誘惑和考驗，成為工程建設的生力軍和突擊隊。
立足崗位倡導勤學
監理項目部十分注重對團員青年進行勸學，使他們養成人人愛學習，人人自覺學習的良好習(來源：文秘站 ）慣。自進場以來，監理項目部緊密結合工程監理特點，共舉辦各類學習培訓班10次，技術方案評審會14次，團員青年撰寫學術論文10余篇。
在勸學的同時，為了檢驗學習效果，項目部還準備了學習考勤記錄本，認真記載他們的參學情況，從而保證了人員的參學率。通過勸學，團員青年自學風氣濃厚，創新能力得到有效提升。
恪守職責嚴格監理
項目部在監理過程中，始終把工程質量作為工作重中之重抓落實，團員青年勇當質量守護神，建立起了一整套科學化、標準化的監理程序和行之有效的管理模式，形成“人人講質量，層層管質量，全員保質量”的風氣。
一是嚴把原材料入口關，做到所有原材料進場，一律由中心試驗室現場取樣抽檢，簽認合格后方可用于施工；二是嚴格把好工序關。凡未經批準、擅自施工者一概不予認可。上道工序不合格者決不準進入下道工序，對不執行施工程序和監理程序者，一律視為無效施工；三是“嚴”字當頭，特別關注“第一次”；四是抓典型，讓典型帶動后進，明確工程質量標準。4月13日，監理項目部召開圬工砌體現場觀摩會，將各作業班組全部召集起來，同時觀摩好、壞兩方面的典型，并召開質量標準交底會，收效明顯；五是為保質量，寧當惡人，不當罪人。對質量隱患，堅持堅決返工，杜絕施工人員的僥幸心理。到目前為止，累計發出返工指令68起。5月20日，龍潭河特大橋右7＃橋墩因未采取溫控措施，造成混凝土差動型裂紋，監理項目部和施工單位堅持高標準，認為是世界級的高墩橋梁，首批砼留下隱患是歷史的罪人，便與承包商一道，毫不猶豫地將其炸掉，重新施工。
創建特色精細管理
工程監理優秀事跡范文2
一、指導思想
以黨的“十七大”精神為指導，以落實科學發展觀為統領，以社會主義新農村建設和構建社會主義和諧社會為出發點，以發展農村經濟、為農民群眾創造安全便捷的交通條件為落腳點，統籌規劃，突出重點，強化監管，注重質量，全面加快農村公路建設，確保我縣農村公路建設任務按時保質保量完成，為建設社會主義新農村創造良好的交通條件，促進農村經濟社會協調發展。
二、總體工作目標
2012年，全縣擬改造縣鄉公路共計102.7公里（其中縣農村公路管理所負責組織實施102.7公里）。新增53個行政村通水泥路，完成農村公路通暢工程(村道)里程127.4公里。（詳見各鄉鎮年度目標任務分配表）
三、建設標準
農村公路建設項目應按以下標準執行：
縣道采用四級及以上公路技術標準，路基寬度一般不少于7米，路面寬度一般不少于6米。水泥砼路面面層厚度不少于22厘米、強度等級不低于C30，水泥穩定類基層厚度不少于15厘米。
鄉道采用四級及以上公路技術標準，提倡修建路基寬度不少于7米，路面寬度不少于6米的鄉級公路。一般情況下保證路基寬度不少于6米，路面寬度不少于5米。水泥砼路面面層厚度不小于20厘米、強度等級不低于C30，水泥穩定類基層厚度不小于15厘米，其他類型基層厚度不小于18厘米。
村道應基本達到四級公路技術標準，大力提倡修建路基寬度不少于5.5米，路面寬度不小于4.5米的村級公路。一般情況下保證路基寬度不少于4.5米，路面寬度不少于3.5米。水泥砼路面面層厚度不小于20厘米、強度等級不低于C30，基層須采用12厘米的級配碎石（泥結碎石）基層并滿足強度和平整度的要求。
路面寬度在4.5米及以下的連續路段根據地形及視距，一般每公里設置不少于四處錯車道，錯車道長15米，路面全幅寬6米。路肩寬度一般不應小于50cm。每少一處錯車道處罰施工隊伍一萬元，其罰款在工程款中扣除。
農村公路建設同時要加強安保設施建設，提高公路抗災能力和安全保障水平。在陡巖、急彎、臨水沿河（江）、傍山險路、懸崖凌空、交叉路口、居民飲水點、學校、人口集中地區等地段要加強安全、防護、指示和警示設施建設。安保工程建設要做到與農村公路建設同步設計、同步施工、同步驗收。
農村公路中縣、鄉、村道建設原則上按照國家及省市的建設標準實施執行，因特殊情況需改變建設規?；蚪档徒ㄔO標準的，必須按程序報批，經省、市、縣交通行政主管部門批準同意后方可實施。
四、實施步驟
（一）計劃管理
1、縣交通局、縣農村公路管理所要加強縣鄉公路改造工程的計劃管理，做好與上級主管部門的計劃、資金銜接工作，積極落實建設項目計劃和資金。凡鄉鎮積極性高、施工環境好、自籌資金足額到位、路基改造相關拆遷及時的項目，優先安排縣鄉公路改造計劃。縣鄉公路改造工程分別由縣公路局和縣農村公路管理所組織實施，工程實施過程中要注重工程招投標管理、施工過程管理，加強工程監理與質量監督，認真做好工程交（竣）工驗收。
2、2012年是“十一五”通暢工程實施掃尾、“十二五”農村公路建設的第二年。各鄉鎮必須按省下達計劃項目（責任狀項目）里程實施。無計劃項目，未經批準誰開工建設誰負責全額資金；特殊情況需要實施計劃外規劃內的項目、以及已完工項目村有節余計劃里程的計劃調整，由各鄉鎮向縣農村公路建設領導小組書面申請調整計劃，報縣農村公路建設領導小組批準，報市交通部門備案后方可實施。否則，一律不撥付國補資金；不能全額自籌資金的，一律不得開工建設。對“十一五”規劃中已下達計劃，且仍無法實施的里程計劃，由縣農村公路建設領導小組全面清查審核后，在全縣范圍內統一調整使用。任何單位和個人不得以任何借口拒絕。
（二）招投標管理
縣鄉公路改造項目招投標參照招標投標有關法律法規、《省縣際及縣到鄉鎮公路改造工程管理辦法》實施?？h鄉公路改造工程項目統一由縣農村公路管理所作為項目建設業主單位。由于縣鄉道項目多，分布散，管理難度大，時間緊迫，縣鄉公路改造項目根據實際情況采取邀請招標或公開招標方式確定施工單位。未經縣農村公路領導小組組織統一招標的項目，一律不撥付國補資金。
（三）質量管理
1、縣鄉公路改造要加強工程監理與質量監督?？h鄉公路改造工程建設必須建立“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系。縣鄉公路改造工程監理單位由項目法人委托，但應按有關建設程序報批。承擔工程監理業務的監理單位應取得交通行政主管部門認可的公路工程施工監理丙級以上監理資質等級證書，并具有法人資格。承擔工程監理的人員應具有相應資質，并持證上崗。監理人員應按照有關法律法規、技術規范、設計文件、監理合同的要求進行工程監理，不得營私舞弊、，不得損害項目法人和承包人的合法權益。要加強工程質量監督，關鍵工序完工后，要經市交通質監處組織檢測合格后方可進行下道工序施工。
2、農村公路通暢工程建設項目按照“政府監督、業主管理、企業自檢”的要求，健全質量保證體系，確保工程質量?？h農村公路建設領導小組要將工程質量監管作為工作中的重中之重，業主單位要配強專業技術力量，強化質量管理；各鄉鎮應組建質量安全監督小組實行質量安全監督，項目建設行政村也要挑選3-5名責任心強的義務質量監督員，進行全過程的質量監督。所有建設項目施工單位要在工地現場設置公示牌，標明工程名稱、規模、工程造價、施工單位、監理單位、質量監督員、項目負責人以及舉報電話、鄉鎮設立舉報箱等，接受社會監督。具體按《省農村公路建設質量管理辦法》和《縣農村公路工程竣（交）工驗收細則》進行監督和驗收。
（四）工程管理
1、縣鄉公路改造工程建設堅持施工許可審批制度。施工單位必須嚴格有關施工技術規范組織施工。建設施工單位要精心組織，合理安排，搶抓工期，加快進度，搞好管理。項目法人要加強施工路段的管理，保證過往車輛安全通行，對施工期間必須封閉交通的路段，應制定可行的繞行方案并及時公告。施工單位必須加強安全生產，確保施工安全。施工過程中要加強環境保護，減少水土流失和植被破壞。建設過程中建設單位要加強路基、路面改造工程的現場管理、技術指導和質量監督，確保改造工程順利進行。建設單位要按照省交通廳下達給我縣的計劃任務和縣政府確定的建設任務，所有縣鄉道改造項目在5月底要全面完成前期準備工作，6月底前要全部進行招標，年內完成所有縣鄉道改造項目建設。
2、各鄉鎮農村公路通暢工程建設必須按照與縣政府簽訂的目標責任狀進度要求，無條件確保在5月底前完成通暢工程建設的征地拆遷任務，及時協調處理施工過程中的一切予盾糾紛，確保工程順利施工，達到完成農村公路建設任務的目的。對未按責任狀安排進度完成農村公路建設任務的鄉鎮，給予黃牌警告，其鄉鎮主要領導要向縣委、縣政府書面說明原因，并作出完成任務保證。對未完成年度責任狀目標任務的鄉鎮，取消評先評優等獎勵資格，并追究相關領導責任。
（五）安全管理
在項目實施過程中，為創造安全、高效的施工環境，要堅持“安全第一、預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，進行安全生產管理，做好生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結；嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規；建立安全管理機構和安全生產管理制度；易燃易爆物資要專項管理、專人負責；各相關鄉鎮要定期組織對施工現場的安全生產指導、檢查、排除各種施工安全隱患，要設置安全施工標志牌、警示牌，要通告沿線群眾；發現緊急情況要及時上報。
（六）廉政管理
所有建設項目嚴格執行國家各項廉潔自律的規定，建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系。重大工程建設項目必須實行三個合同制，即工程施工合同、工程廉政合同，施工安全合同。建設項目法人對項目廉政負總責。在工程管理中，嚴禁商業賄賂等各種不法行為。堅持“公開、民主”的管理原則，主動接受有關部門及群眾的監督；堅持標本兼治，懲防并舉，注重預防，扎實推進農村公路廉政建設；認真執行省交通廳的“合理定價評審抽取法”等招投標實施辦法，防止招投標過程中的腐敗行為，確保招投標活動陽光操作；對貪污、占用、挪用農村公路建設資金的違法違紀行為，要從嚴查處，決不姑息。
（七）竣工驗收
1、縣鄉公路改造工程項目完工后，施工單位應及時整理好竣工資料，經市交通質監處對項目進行質量檢測合格后，由縣農村公路建設領導小組組織工程竣工驗收，具體可按照交通部《公路工程竣工驗收辦法》執行。
2、農村公路通暢工程竣工后，由建設單位提出申請，縣農村公路建設領導小組組織驗收，并將工程《竣工驗收鑒定書》報上級交通主管部門，申請省、市交通部門進行終驗。通暢工程質量缺陷負責期為1年。凡在缺陷責任期內出現質量問題的，施工單位應負責修復，并承擔費用；情況嚴重，造成一定負面影響的，追究有關單位和人員的責任。
五、資金管理
（一）資金管理原則
農村公路建設資金由縣農村公路建設領導小組審批使用，在建設資金劃撥的過程中任何單位及個人不得以任何借口緩撥、少撥或截留、挪用農村公路建設資金?？h財政根據農村公路建設進度及時撥付各類建設資金，為縣農村公路建設提供堅實的資金保障。
（二）資金補助標準
1、縣道建設：對于“十一五”已下計劃未實施及“十二五”規劃中未實施的項目，其補助資金標準分別按照“十一五”、“十二五”國家規定的標準執行，但項目建設資金不足部分，全額由縣財政承擔。個別路段經批準后降標為鄉道、村道標準實施的縣道其資金補助按本方案中的鄉道、村道新的補助標準執行。
2、鄉道建設：
（1）著眼于農村交通長遠發展，鄉道建設鼓勵修建路基寬不少于7米，路面寬不少于6米，水泥穩定砂基層不少于15厘米的鄉道。凡按此標準實施的，補助資金按40萬元/公里進行撥付，縣財政另按10萬元/公里的資金進行獎勵，不足部分由項目鄉鎮組織自籌解決。
（2）原則上要求“十一五”計劃及“十二五”規劃中未實施的里程在2公里以上的鄉道必須按照“十二五”規劃中鄉道建設標準執行，補助按40萬元/公里撥付，縣財政不另行配套，建設項目不足部分資金由鄉鎮組織自籌解決。
（3）對于里程在2公里以下的鄉道，視其情況需降標實施的，須按程序向主管部門申報，經批準后方可實施，對降低建設標準按路基5.5米寬，路面4.5米寬，并設15厘米厚水泥穩定砂基層的項目，補助資金按25萬元/公里撥付；未設置15厘米厚水泥穩定砂基層的項目按20萬元/公里撥付。對建設標準按路基寬4.5米，路面寬3.5米實施的鄉道，按15萬元/公里撥付。項目建設不足部分由鄉鎮組織自籌解決。
3、通暢工程項目（村道）。為了提高我縣農村公路的通行能力，我縣大力提倡并推廣實施4.5米寬的水泥路面的村道，凡按照4.5米寬水泥路面實施的公路，按照20萬元/公里的補助進行撥付。按路基寬4.5米，路面寬3.5米實施的村道，按15萬元/公里進行撥付；無論是“十一五”計劃及“十二五”規劃中未實施的村道，其不足部分由鄉鎮、村組織自籌，并由鄉鎮負責組織工程結算。
4、凡屬“十二五”規劃中的縣、鄉、村三級公路無論是否降標實施，其安保工程及其他必要的附屬設施一律不得降標實施。
六、工作要求
（一）組織領導
我縣農村公路建設工作在縣農村公路建設領導小組的具體領導及組織下實施建設，在縣農村公路管理所成立項目部，具體負責農村公路建設指導、監管。各鄉鎮成立相應機構，負責組織轄區內的農村公路通暢工程（村道）建設。縣道改造及按新建設標準改造的鄉道由縣農村公路管理所擔任業主，降低寬度建設標準的鄉道由各鄉鎮人民擔任業主。
（二）宣傳發動
在交通工作會議后將召開全縣農村公路建設調度會，專題傳達上級相關會議精神，細化部署我縣的縣鄉公路及通暢工程改造工作。充分利用電視、廣播、報紙等新聞媒體等多種形式，加大對縣鄉公路改造和農村公路建設的宣傳力度，營造全體動員、全民參與、全力以赴抓農村公路建設質量的氛圍。
（三）落實責任
各級各部門要充分認識做好農村公路建設工作的重要性和緊迫性，相關的鄉鎮和縣直單位要把此項工作作為當前中心工作來抓，要確保工作人員到位，被抽調的工作人員在整個工程期間要服從農村公路建設領導小組的調派，明確責任，各司其職，各負其責，按時保質完成工作任務。各部門要明確各自工作職責。縣農村公路管理所負責農村公路建設的組織實施和工程項目管理。各鄉鎮人民政府負責征地拆遷工作?？h農村公路建設領導小組負責農村公路建設的總體協調、工作管理、計劃銜接?？h財政局負責農村公路建設資金的銜接、撥付和監管。各級部門要負責督促落實黨風廉政責任制，實行工程的“雙合同制”，防范和查處違法違紀問題。新聞單位要加強對農村公路建設的宣傳報道工作，積極報道先進經驗和優秀事跡，宣傳有關的政策法規，反映人民群眾對公路交通事業發展的意見和要求，形成全社會理解和支持農村公路建設的濃厚氛圍。各領導小組成員單位和相關部門要按照省、市相關規定和要求，做好縣鄉公路改造工程和通暢工程建設的支持、協調和配合工作，共同為農村公路建設營造良好的施工環境。
（四）工作協調
縣鄉公路改造和農村公路通暢工程建設是我縣的重點建設工程。要按照省人民政府《關于加快縣際及縣到鄉鎮公路建設有關問題的通知》及農村公路建設相關文件精神，實行政策優惠，辦事從簡、服務優良，支持農村公路建設。在稅務征收、土地使用、行政事業性收費、房屋拆遷、山林占用，以及電力、電信、廣播、管道設施的遷移，都要執行相應的優惠減免政策，以彌補建設資金的不足。各鄉鎮要負責制定本行政轄區內的各類矛盾協調方案，對所轄路段實行“土地自調、青苗自補、房屋自拆、障礙自清”的原則，營造良好的施工環境。
（五）配套資金的籌集管理
縣鄉公路改造和通暢工程建設資金都要本著“公開、公平、公正”的原則，統籌安排，集中用于全縣農村公路基礎設施工程，促進農業、農村經濟發展，使農民群眾真正得到農村公路實施所帶來的實惠。專項資金要設立專帳，實行專戶管理、做到?？顚Ｓ?，建立資金使用審批機制，堅決杜絕截留和挪用現象，違者嚴肅處理。
工程監理優秀事跡范文3
家住陜西省西安市長安區西寨村的李文利并不知道自己已經名聲在外了，他的事跡被網上諸多媒體轉載著，那些報道中的他“放棄了城市的高薪崗位，回鄉為村里搞基建、做工程，成了建設新農村的能人”。
村里人說起他，年長者的語氣中總有掩飾不住的驕傲：“文利現在在西安給人家干大工程哩！”與他同齡的人說起他時，都會很敬佩地說：“文利不是一般人，他絕頂聰明！”
當記者向李文利提到這些評價時，他先說自己并不知道那些報道，他上網除了學習之外，就是經營自己的精神家園――西莊菊士博客，而至于老鄉們的評價，他則不好意思的撓撓頭說：“我不是絕頂聰明，每個人的聰明程度都沒有太大的差別，可能我比別人多一些天賦，但更多的還是自己的努力?！?/p>
在此后將近三個小時的采訪中，一個立體、睿智、豁達的李文利的形象逐漸清晰起來――
倔強的選擇
李文利今年39歲，他說：“我的經歷很曲折?！?/p>
從上小學起，他就開始了坎坷的跋涉。那時，李文利非常喜歡繪畫，不管是在上什么課，只要一開始畫畫，就會忘記一切。上個世紀70年代末80年代初，還沒有“藝術特長生”一說，類似繪畫的事情就是不務正業，更別說是在課堂上不理會老師、埋頭沉浸在自己的世界了。為了這，老師多次批評教育他，都無濟于事。不過，在父母的責備與老師的教誨下，他以優異的成績暫時掩住了因癡迷繪畫帶來的懲罰。以為找到了繪畫“門道”的他，一心想將功底練好，希望自己能去更高的美術學府深造，沒有料到，對繪畫的狂熱中斷了他的求學之路。
中考時，老師覺得他成績不錯，想讓他報考重點高中，而他一心想上美院附中。老師賭氣說：“咱們這兒的考生不能報考美院附中！”老師的初衷是想讓他上高中升大學，而少年的倔強卻讓他犯了一生不可饒恕的錯誤――中考時，他只答完了一份考卷，其余的考卷全部空白。最終，他的中考成績只有80多分。命運之手將他推向了絕境，他和第一個改變自己命運的機會失之交臂。
迷茫的守候
此后，他陷入了迷茫的境地。不用上學的他，雖然有了許多作畫的時間，卻再也沒有那樣的心思。一個大小伙子，在家里無所事事，他急，父母也急。1986年上半年，他開始鼓搗著做生意，在長安區韋曲街道上賣小吃。他腦子活，生意一直很好。但只做了幾個月的生意就放棄了，因為他想干更加男人、更加出息的活。
于是，父親托熟人給他找了一份很男人的工作――去火車站卸貨。第一天去干的就是卸油桶，300多斤的油桶像一座大山似的壓在李文利肩上。第一個油桶剛放在他肩膀上，他還沒有來得及喘氣，直接就趴在了地上。不服輸的他最終還是跪在地上，扛上油桶，一步一步往前挪著搬。第二天拉細沙，工友們告訴他，一車沙子有一噸重，架子車的皮帶狠狠地勒在李文利的肉里，他拉著拉著就想哭。僅僅兩天的工作，李文利的思想受到很大的沖擊，收工回家后他整夜未眠，身體的勞苦時時刻刻提醒著他現實的殘酷，他開始思索怎樣才能用更巧妙的方法掙到錢。思索的結果是繼續上學，他清楚地知道，憑著自己初中的文化程度，除了去做小買賣、干些苦力活，再沒有其他的謀生途徑，唯有去學習、去深造。
長安區那時候還是長安縣，去西安就是進城，李文利去城里投奔了他的舅舅，希望舅舅能幫助自己繼續上學。1987年，李文利開始了新的求學之旅，他上了中國函授大學的工藝美術班。之所以選擇上函授大學，只是因為函授不用全天上課，他可以邊打工邊學習。當時他在一個學校的食堂打雜，事務雖然繁雜，但是時間規律，剛好能與自己上課的時間錯開。3年的學習，讓李文利拓寬了眼界，增長了知識。1990年畢業后，他順利應聘到西安市民族工藝美術廠，開始了全新的人生。
做自己喜歡的事
李文利最不能忘懷的就是在工藝美術廠的那段快樂時光。那時的李文利由于干著自己喜歡的工作，滿是活力與干勁。22歲的毛頭小伙，從師一個半月，就將師傅的全部本事學會了，而同樣的技術，師傅當年學了一年半。半年后，李文利成了技術骨干，在大學里學習的理論知識，讓他能把新學會的技術升華為操作經驗，師弟們都很樂意向他請教。
1994年，家鄉長安縣也辦起了一個工藝美術廠，特意聘請李文利回鄉工作，家鄉企業的盛情邀請，李文利責無旁貸地答應了?；氐介L安縣后，工藝美術廠暫時沒有籌辦起來，李文利在基建工地閑轉時，看到建筑工人們正在研究設計圖紙，李文利是一個熱心人，用他自己的話說就是“愛多管閑事”，工人們困惑的問題，他一眼就看出了門道，為工人指點迷津后，問題迎刃而解。這一眼，讓李文利從此“誤入歧途”。工藝美術廠的基建工程自此讓他負責，歪打正著的成了他之后的主業和“金飯碗”。
自打從事建筑工程后，李文利就成了“全才”，工地上的事情，沒有他不會的，他說，其實建筑圖紙和繪畫是相通的，扎實的繪畫功底幫了他大忙。
1998年，李文利的老家西寨村準備建一個仿古門樓，賦閑在家的李文利承接了這個工程。門樓的工程，從設計到施工，每一個環節，全由李文利一手操辦，就連門樓上的仿古工藝品，也是由他設計出來后再教給施工人員制作方法，一點一點完成的，這個古香古色的門樓一建好就轟動了長安縣韋曲鎮，惹得許多人慕名前去參觀，也有許多村子開始模仿。
李文利曾經在西安電影制片廠做過電影置景。當時西影廠正與意大利合拍《秦始皇》，電影中秦朝時期的古代器皿、兵器、人造景觀等，大多是李文利的杰作，連道具指導老師都贊不絕口，說他一個人頂三個人。別人只會自己干，李文利不僅會干，還能指導別人干，他能把每個人安排到最合適的位置，讓團隊發揮最大的力量。因為他的出色，1995年時，他在西影廠就取得了每天75塊錢的高工資，此時，香港一家公司看中了他的技術，想高薪聘請他去香港工作，李文利婉言拒絕了，一方面因為孩子太小，另一方面用他自己的話說：“咱就是這兒的人，爹媽媳婦都在這兒，舍不得離開?！?/p>
機會垂青有準備的人
機會確實總是垂青有準備的人。這個門樓的成功設計，讓李文利獲得了去長安區水利局建筑工程公司工作的機會，開始了專門從事建筑工程的生涯。
進入管建公司后，5年時間，他就由最初的臨時工干到副經理，并且年年獲得由水利系統頒發的先進工作者稱號。他說：“說實話，我在乎的不是取得這樣的榮譽，而是覺得水利局能把這樣的獎頒給我這個臨時工，這是對我工作的最大肯定?！痹诖似陂g，他獲得了建筑業的從業資格證書，但他沒有要這資格證，在他心中，還是想繼續自己的藝術事業，這些建筑類的證書他根本沒有放在心上。但是，命運之神已經悄悄地將他推進了這個領域，只是他自己還沒有察覺。
2003年前后，長安縣興起了建校風，那時專業的建筑人才很少，許多村子修的學校都是按照民房的標準蓋的，而學校作為學習的公共場所，這樣的建造標準根本無法保障孩子們的安全，有些房子甚至出現房梁斷裂等問題。李文利看到這樣的情況，主動要求為他們村設計建造小學。李文利的這次主動請纓，被長安縣第二建筑公司看中了，盛情邀請李文利去二建工作。在二建，李文利負責的工程，從工程監理到工程技術，他全部包辦。
2004年，西寨村開始籌建村民社區，工程的總負責人自然是李文利。“能為父老鄉親辦這件實事，用自己的本事為村民服務，讓他們住上放心房，是我的責任，也是我對生我養我的故鄉的回報?！崩钗睦_心地說。他不只是這么說說，而是在實心實意地履行著自己的承諾。2004年到2007年，李文利每天都在村民社區的工地上奔忙，每個月的工資他只要1200塊錢。他說：“說實話，這些錢我在外面隨便兼職幾天就掙回來了?！倍鴮τ诰W上報道中所說的他拒絕了的高薪工作，李文利說：“那是我正在為我們村的社區搞基建時，一個朋友介紹我去一家建筑公司，說這家建筑公司年薪十萬聘人才，如果特別優秀年薪還能上調。朋友相信我的能力，說我去了至少年薪會有十五萬，但我正在搞社區基建，那時候走不是沒良心嗎？因為錢毀了自己的名聲，劃不來！再說，人生在世也不光圖錢，還有很多別的東西啊?！?/p>
這番話說得很誠懇，讓人不禁對眼前這位普通的農民工心生敬意。
西寨村有了李文利，大家都有了福氣。村里富裕起來后，家家戶戶都開始蓋新房，許多家的房子都是李文利設計的。
工程監理優秀事跡范文4
縣委、縣政府召開這次全縣農村公路建設總結表彰會，主要任務是回顧總結三年來全縣農村公路建設工作，表彰先進，把握新形勢，應對新要求，站在新起點，進一步推動全縣農村公路建設邁上新臺階。剛才，對三年來在農村公路建設中取得突出成績的先進單位和先進個人進行了隆重表彰。在此，我代表縣委、縣政府向受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈祝賀！向為全縣農村公路建設付出艱辛努力、做出積極貢獻的公路戰線的同志們表示親切慰問！向多年來給予我縣巨大關心和支持的市交通局表示衷心感謝！下面，就全縣農村公路建設工作，我講三點意見。
一、認真總結工作，充分估價農村公路建設取得的積極成果
從2003年起，我縣搶抓國家和省市專項資金補助的良好機遇，在全縣范圍內全面實施了“村村通公路”工程。三年來，在市交通局的大力支持下，在全縣各級各部門各單位和廣大干部群眾的共同努力下，農村公路事業快速發展，取得了令人矚目的成績，給農村經濟社會發展帶來了廣泛而深刻的影響。
一是農村公路建設取得了歷史性突破。三年來，全縣共新建、改建農村公路662.3公里，全部達到四級公路以上標準，工程質量合格率達到100%，其中水泥路428公里，占全部建設里程的64%，改建大中橋梁4座，小橋涵176座，總投資2.4億元，直接受益人口30多萬，全縣基本實現“村村通”，初步形成了布局合理、干支相連、四通八達、便捷暢通的道路交通網絡。三年“村村通公路”工程，建設里程之多、投資之大、標準之高、質量之好，在我縣農村公路建設史上均取得了歷史性突破。
二是極大推動了城鄉經濟社會協調發展。伴隨農村公路網絡的延伸完善，全縣逐步形成了以縣城為中心、以鄉鎮為節點、輻射到村的農村道路客運網絡，客運班車、出租車通到了村民的家門口，群眾擺脫了“晴天一身土，雨天一身泥”的困難境地，特別是邊遠山區群眾出行難的問題得到根本性解決。同時，農村公路交通網絡的完善，加快了城鄉一體化進程，拉近了城鄉之間的距離，極大地提高了城鄉人流、物流和信息交流強度，解決了農副產品外運難題，有力地促進了農村流通、旅游等行業的發展，農民收入不斷提高，連續兩年實現兩位數增長。交通條件的改善，也進一步優化了地方投資環境，使廣大農村的資源優勢迅速轉化為經濟優勢，吸引了大批外地客商到鄉鎮投資創業。近年來各鄉鎮招商引資的數量和規模大大超過了以往時期，一大批項目在農村落地，許多村民進入企業工作，有了固定的工資收入。經濟的發展、信息的通達、交流的增進，使廣大農民群眾開闊了視野，更新了觀念，農村精神風貌煥然一新，干部群眾想發展、謀發展、快發展的熱情更為高漲。實踐證明，農村公路的長足發展，改善了農村發展條件，促進了農業結構調整，優化了農村發展環境，提高了農民生活質量，也為社會主義新農村建設奠定了堅實基礎。
三是農村公路建設積累了寶貴經驗。主要包括四條：第一，重視規劃和前期工作。按照《××縣2003—2005年農村公路建設改造計劃》，每年建設項目計劃落實后，都基本做到基建程序不變、工作環節不少，通過高質量的規劃和前期工作，對優化農村路網結構布局，確保工程質量和工期起到了重要作用。第二，齊心協力，上下聯動。自2003年工程實施以來，縣委、縣政府連續三年把農村公路建設工作列入“為民辦實事”工程，納入全方位目標管理考核，通過政府推動，建立縣、鄉、村三級聯動的組織推進機制，加強組織，周密部署，強化監管，形成了農村公路建設的強大合力。第三，廣泛發動，多方籌資。通過廣泛宣傳，輿論發動，全方位、多角度、深層次宣傳報道，努力創造全社會關心支持、廣大群眾投工投勞踴躍參與的良好氛圍；并通過用好國家政策與加大地方配套投入相結合，多渠道籌集建設資金，為農村公路建設提供了有力的資金保障。第四，強化監督，確保質量。質量是工程的生命。通過堅持和完善項目法人負責制、工程招投標制、工程監理制和合同管理制等四項制度，堅持超前預測、超前服務、超前監控，建立健全五級質量保證體系，把機械化施工、程序化作業、系統化監理、科學化管理貫穿到施工全過程，實現農村公路建設的制度化、規范化，確保了工程建設質量。這些行之有效的成功做法和經驗，對今后全縣農村公路建設仍有重要的實踐意義。版權所有
四是鍛煉提高了干部隊伍干事創業和科學執政的能力。三年來，各級各方面都付出了艱辛努力。各鄉鎮黨委政府以修路為己任，投入大量人力物力，加強領導，精心部署，狠抓任務落實；交通部門充分發揮牽頭組織職能，精心規劃設計，認真組織實施，多方籌措資金，加強工程監管；發展計劃、財政、審計等部門立足大局，密切配合，共同保障了農村公路建設工作的進度和質量。廣大干部群眾不計得失，忘我奉獻，為農村公路建設工作做出了突出貢獻，涌現出許多感人事跡。這次受到表彰的先進個人就是他們當中的杰出代表。通過開展農村公路建設，許多干部經歷了思想認識、工作能力等多方面考驗，有的成長為農村公路建設工作的行家里手，有的成長為能獨當一面的優秀干部，切實提高了干部隊伍的整體素質；通過開展農村公路建設，實施“民心工程”，進一步密切了黨群干群關系，增強了農村基層組織的凝聚力和戰斗力。
在看到取得這些成績和經驗的同時，我們也必須清醒地看到，我縣農村公路建設的任務還非常艱巨。無論是與建設社會主義新農村的要求相比，還是與廣大人民群眾的出行需求相比，全縣農村公路建設發展水平有待進一步提高，具體工作中仍然存在一些不容忽視的問題，如養護管理水平較低，建設養護資金缺口大，抵御災害能力較弱，基層工程技術與管理人員相對不足，等等。這些問題不同程度地阻礙了農村公路的健康發展，需要引起我們的高度重視，認真加以解決。
二、積極應對新形勢，扎實推進新時期農村公路建設
“十一五”時期是加快城鄉區域統籌、推進新農村建設、實現又快又好發展的重要時期，也是我縣農村公路建設承前啟后的關鍵時期，農村公路建設的任務仍然十分艱巨。做好新時期農村公路建設工作，要在認真總結經驗的基礎上，認真做好以下工作：
（一）要與時俱進，正確審視和把握新時期農村公路建設的新形勢。隨著農村經濟社會發展形勢的變化，農村公路建設工作面臨四個方面的新變化：一是農村公路建設要求的新變化。農村公路建設不僅是落實中央解決“三農”問題的一項重點工作和支農惠農的重要舉措，更成為建設社會主義新農村的重要組成部分。二是農村公路建設任務的新變化。農村公路建設不僅是交通事業發展的重要任務，而且要服務和服從于社會主義新農村的總體部署，更加注重在建設社會主義新農村的戰略格局下，謀劃和組織農村公路建設。三是農村公路建設發展階段的新變化。農村公路不再以大規模集中實施建設為主要特征，而是要在繼續建設的同時，切實加強農村公路管理和養護，版權所有提高公路保障水平，建、管、養并重。四是農村公路建設發展內涵的新變化。適應建設社會主義新農村的要求，農村公路建設不僅要立足于重在基礎設施的“通路”，而且要“通車”，實現人便于行、貨暢其流。建設社會主義新農村賦予了農村公路建設新的歷史使命，各級各部門各單位要主動適應新要求，把握新變化，按照“政府主導、分級負責、統籌規劃、因地制宜、建養并重、協調發展”的原則，進一步加強領導，完善機制，科學組織，大力推進，努力實現新時期農村公路建設的新突破。
（二）要突出重點，加快構建便捷通暢的農村公路交通網絡。從我縣新農村建設需要和公路交通發展實際出發，有計劃、有步驟、有重點地推進農村公路交通網絡建設。今年農村公路建設的目標任務是：投資1484萬元，建設完成124.7公里農村公路建設任務，盡快使因地理位置偏遠、施工難度大等原因未通上瀝青（水泥）公路的建制村，通上四級以上標準的瀝青（水泥）公路。具體工作中，一是要科學規劃布局。緊密結合社會主義新農村建設規劃，調整優化全縣農村公路布局規劃，大幅提升農村路網整體服務水平。綜合考慮山水林田綜合治理、小城鎮建設、扶貧開發等因素，科學制訂農村公路建設規劃，本著量力而行、注重實效的原則，確定分階段建設重點，盡快使剩余的行政村都通上瀝青（水泥）路。二是要精心組織實施。堅持以人為本，順應農民意愿，著力解決好群眾生產生活中最直接、最現實的問題，分階段、有重點地穩步推進。實施中要切實做到“一事一議”，合法籌集建設資金，依法做好征地拆遷，切實讓廣大農民群眾享受到公路建設成果。三是要強化責任落實。進一步深化農村公路建設目標管理，建立健全農村公路建設責任體系，簡化審批程序，完善規章制度，提高工作效率。各相關部門要加強協調溝通，密切協作，在征地拆遷、項目審批、資金籌措、施工建設以及養護管理等方面，給予交通部門更多的理解和支持。四是要嚴格資金監管。不斷加大農村公路建設的投入，形成以政府投資為主導、農村社區投資為輔助、社會投資廣泛參與的多渠道籌資機制。要加強對補助資金的監管，確保國家補助資金真正用到農村、用到項目上。五是要加強質量監督。交通部門要高度重視農村公路建設的質量，積極探索適合農村公路建設特點的質量監督機制，完善相關管理制度，健全質量保證體系，進一步加強對農村公路建設項目的征地拆遷、招標投標、施工質量、安全生產和竣工驗收等重點環節的監督。
（三）要統籌城鄉，加快構建快速通達的區域交通網絡?！痢磷鳛椤痢潦械倪h郊縣，對接省會經濟、融入省會經濟，實現率先突破，最為關鍵的是交通體系的對接?！笆晃濉逼陂g，濟荷高速、220國道拓寬改造、泰聊鐵路、薛館高速等基礎設施項目版權所有的實施，將對改善××路網結構、融入××市半小時經濟圈、加快發展提供更有力的支撐。各級各部門要強化措施，密切配合，為濟菏高速建設創造良好的條件和環境，確保2007年底前建成通車。同時，要積極協調做好其他幾項工程的前期準備工作，搞好立項，確保盡快順利開工。
三、著力構建長效機制，切實加強農村公路養護管理
要適應新時期農村公路建設內涵的新變化，切實促進建、管、養并重，真正讓農村公路持續為農村經濟社會發展發揮重要作用。
（一）搞好宣傳，依法加強農村公路養護和管理。隨著農村公路建設進程不斷加快，農村公路里程迅速增加，養護需求和養護能力之間的矛盾越來越突出。各級各部門要認真學習貫徹落實《××市農村公路管理條例》，充分認識農村公路養護管理工作的重要性，進一步增強責任感和使命感，把改進農村公路養護管理工作作為當前和今后的重要工作，像抓農村公路建設一樣抓好落實，從根本上實現農村公路可持續發展，使廣大農民更加長遠地享受到農村公路建設成果，為促進農村經濟發展提供有效的交通保障。
（二）落實責任，健全農村公路養護管理體系。解決農村公路管理養護問題，首先要落實農村公路養護管理的責任主體。按照《××市農村公路管理條例》規定，農村公路中縣道、鄉道和村道的養護主體分別是縣交通部門、鄉鎮人民政府和村民委員會。縣交通部門要按照精簡、效能的原則，合理配備從事農村公路養護管理的人員；各鄉鎮政府要明確一名副鄉鎮長負責，設立農村公路養護管理專門機構和專門辦公地點，配備業務相當的專職人員；村道日常養護，可以采用聘用、委托、承包等方式，合理配備日常養護作業人員。其次要建立農村公路養護管理工作監管考核機制。從今年起，農村公路養護管理工作列入縣委、縣政府對各鄉鎮的考核指標?？h交通局要盡快制定具體考核辦法。各鄉鎮和有關部門一定要認真對待，切實履行職責，扎扎實實做好轄區農村公路的養護管理工作。
（三）統籌安排，積極落實農村公路養護管理資金。目前，我縣絕大部分農村公路剛剛建成，日常養護投入主要集中在各鄉鎮政府。各鄉鎮政府要把轄區內農村公路養護管理所需費用列入鄉鎮財政預算，納入財政支出范圍，安排必要的資金，切實保證農村公路正常養護必要支出。要充分利用“一事一議”政策，采取以獎代補等多種方式，充分調動和發揮沿線村民養路護路的積極性。同時，縣交通部門要繼續積極爭取上級部門的補助資金，統籌調度，科學安排，切實保證農村公路建設和養護補助資金及時足額到位。補助資金的落實要根據各鄉鎮養護管理情況采取以獎代補的方式撥付?？h有關部門要一如既往地支持農村公路建設和養護工作，在政府年度投資計劃、財政預算等方面，保證農村公路養護的必要支出。審計、監察部門要加強對養護資金使用情況的審計、監督，確保?？顚Ｓ?。要通過深化農村公路養護管理體制改革，逐步建立穩定的農村公路養護管理資金渠道，實現農村公路持續健康發展。
