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公路工程信息化建設范文1
【關鍵詞】高速鐵路工程建設項目管理信息化研究
中圖分類號：U238文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
隨著現代信息技術的快速發展，信息化在高速鐵路工程建設項目起到了至關重要的作用，工程項目管理信息化成為了必然的趨勢。高速鐵路作為國家重大建設項目之一，其投資規模大、技術要求高、質量監測嚴，通過使用信息化管理可以簡化管理流程，提高管理水平，具有十分重要的作用意義。下面將進一步介紹高速鐵路工程建設項目的信息化管理。
二.信息化在高鐵建設管理中的應用
鐵路建設項目由于投資大、周期長、技術難、接口多、管理協調十分復雜等特點,應用信息系統對于改進工程項目管理、提高工效和工作質量、降低造價、積累信息財富、提高大型基建企業市場競爭能力具有十分重要的意義。
目前中國工程建設雖然逐步建立了一整套既與國際接軌,又符合中國國情的工程建設管理體系,但由于應用信息化技術對工程項目進行主動和有效管理的水平仍然很低,不能保障項目建設的規范推進和項目過程中資料的有效收集與分析。工程項目的運營維護和科學化管理與國外相比有很大的差距?，F有的工程項目管理信息系統如不加以改造提升或重建,已經不能滿足工程管理需要。
為此,需要通過正規的信息資源規劃,在總結已有經驗和搞好需求調研的基礎上,對原有應用系統模塊和數據資源進行梳理,建立工程管理信息系統的信息資源管理基礎標準,系統功能模型、數據模型和體系結構模型,用以指導、控制和協調工程管理信息系統的數據庫和應用軟件開發工作,使其既能有效地為業主方的業務層、管理層和決策層服務,又能有效地為施工方和監理方的信息交換服務。
三.信息化在高鐵建設項目管理中的重要性
高鐵建設規模大、科技含量高、質量要求嚴，尤其是山區鐵路更迫切需要信息化手段作為貫徹標準化管理的重要保障。高鐵工程橋隧比例大，要建設成百年不朽工程，造福于民，安全責任重大，運用信息化手段，強化安全管理，需要信息化手段作為強力支撐。
在《2006—2020年國家信息化發展戰略》（中辦發[2006]11號）中指出，充分利用和發展好信息化，可有效促進信息交流和知識共享，提高經濟增長質量，推動經濟社會發展轉型的歷史進程。
1.信息化是高鐵建設的有效支撐手段
我們深知：“高鐵安全至關重要”、“確保質量和安全是對高鐵最重要的要求”，我們要時刻銘記高鐵質量高于一切、安全高于一切，努力實現建設世界一流高速鐵路的目標，就必須大力推行信息化建設作為支撐手段。
2.信息化的推行可有效控制投資和預防腐敗
新一輪鐵路建設投資大，資金安全管理和使用嚴格，社會關注度高。推進信息化手段，細化建設投資管理，強化建設投資控制，能促進工程建設依法合規，保證資金高效、安全使用；也能準確有效對設計、咨詢、監理、施工、物資供應等環節的資金流向實施監控，這對深化懲、防體系建設起到積極作用。
3.信息化的推行可促進建設管理及過程控制
鐵路建設推行信息化，有利于加強過程控制、及時生成工程檔案，及時向管理單位移交準確、完善的工程信息資料，為從嚴進行建設管理及過程控制提供保障。
4.信息化的推行有利于提高我國鐵路建設的國際競爭力
信息化水平的高低將決定我國能否適應國際高速鐵路建設市場激烈競爭的要求，我國鐵路建設“走出去”步伐的加快，迫切要求設計、施工、監理企業以信息化的手段展示建設成果和技術水平，以信息化手段開展設計、咨詢、投標等工作，以提高競爭力。
四.工程項目管理信息化的本質與核心
工程項目信息化管理的本質，是在工程項目管理中通過充分利用包括計算機技術、網絡技術、數據庫等在內的科學方法對信息進行收集、存儲、加工、處理并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。
工程項目管理信息化建設的基礎與核心是信息資源規劃。信息資源規劃,指對整個工程周期所需要的信息,從采集、處理、傳輸到使用的全面規劃。通過信息資源規劃,可以梳理業務流程,搞清信息需求,建立企業信息標準和信息系統模型。用這些標準和模型來衡量現有的信息系統及各種應用,符合的就繼承并加以整合,不符合的進行改造優化或重新開發,從而能積極穩步地推進工程管理的信息化建設,其最終目的是在統一的信息平臺上建成集成化、網絡化的信息系統,從而形成大型工程項目管理的神經網絡。
五.高鐵建設項目管理信息化的功能
1.施工安全監測與監測子系統
采用智能視頻分析技術實現施工現場的自動化視頻監控，可以自動發現、識別和跟蹤畫面中的人、車輛、指定的物體等目標，自動檢測入侵、逗留、遺棄物品、盜竊、計數、違章行駛等異常行為,同時支持視頻元數據提取，便于事后快速檢索分析，在單一通道上支持多場景自動切換；用錄有人員信息的ID卡來實現人員出入管理，無卡通過時自動報警并記錄,還支持遠距離自動刷卡；集中了勘察、環調、設計、施組等基礎資料管理的沉降監測和報警系統實現了監測數據管理、現場巡視、風險排查、風險評估、風險預告、安全預警、報告報送、新聞等功能，即時掌握生產進度情況，收集數據。
2.建設項目管理信息系統
在工程項目建設過程中建立工程網路計劃數據庫，實現工程建設網路計劃的編制、實際工作進度上傳、瀏覽；建立征地拆遷檔案庫，實現拆遷計劃錄入、拆遷量入錄、完成量入錄，形成進度圖形報告、定期拆遷報告，通過網絡計劃圖，直觀形象化顯示；通過數據統計與分析，實現質量、監理、物質、設計、投資控制等方面的管理。
3.工程調度指揮子系統
運用GIS技術，可以開發出基于GIS的鐵路工程施工現場輔助管理系統，可以迅速、方便而準確地了解到整個施工現場的各種信息，并可以對其進行實時更新，為用戶及時正確地做出決策提供有效的信息支持，為現場管理人員提供有力工具；通過信息系統將施工組織設計的各類資源和業務工作流程管理起來，使其自動化、規范化、可追溯化；對高速鐵路各級應急管理和應急救援機構及人員情況進行動態管理，建立與地方各級政府及有關部門的聯系。
六.結束語
建設工程項目管理信息化是一個繁重的系統工程，要將信息技術融合到建設工程項目管理中，需要項目管理理念、人員素質、管理模式、IT技術、應用環境等因素多方協調。隨著高速鐵路的高速發展，信息化管理技術水平也需要不斷提高，以適應一定的要求，因此，作為工程人員需要不斷對管理技術進行改進和加入新元素，使信息化管理煥發新的活力，從而提高高速鐵路工程建設的項目管理水平，促進高速鐵路的快速和健康發展。
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公路工程信息化建設范文2
陜西第一條高速公路西臨高速公路于1990年建成通車，經過近20年的風雨歷程，陜西高速公路通車里程不斷延伸，作用日益擴大，到2010年底，全省高速公路里程達到3400公里，在西部強省建設中發揮了重要的作用。陜西高速集團是陜西省高速公路建設管理的主力軍，在高速公路事業20多年的發展進程中，高速集團從最初的幾十人發展到今天成為擁有1.3萬名企業員工，資產846.36億元的大型國有企業，全體高速人拼搏奉獻，銳意進取，凝練和積淀了高速公路行業特有的價值觀念和企業風格、企業氛圍，樹立了高速人全新的社會形象，積淀了深厚的獨具特色的文化底蘊。
一、陜西高速公路文化建設的工作成效
“人、車、路”是構成高速公路文化建設的基本元素，高速公路文化建設的目標就是讓路暢通、讓車暢行、讓人成長，實現共同和諧。早在1989年原陜西省高等級公路管理局時期，就提出“文明服務是高等級公路管理的永恒主題”，“集中統一，高效特管”等管理思路以及“收費先問好，糾違先敬禮，來人先請坐，正人先正己”的文明服務要求，之后在不斷的發展進程中又培育形成了“管理就是服務”、“從方便管理者到方便使用者”、“建一流高速公路、創一流服務水平”等管理理念?？梢哉f陜西省的第一條省級文明路、行業的第一個省級、國家級文明單位、第一個文明收費站都是誕生在陜西高速集團。陜西高速集團先后榮獲80余項國家級、省部級榮譽稱號，2007年集團公司通過國家AAAA級標準化良好行為企業的確認，國家AAAA級標準化良好行為企業是標準化良好行為企業的最高級別。集團公司建設的多條高速公路先后獲得國家大獎，我們承建的西安繞城高速公路北段獲得第四屆詹天佑土木工程大獎，西安帽耳劉立交獲得中國建筑工程魯班獎，咸陽機場高速六村堡互通式立交獲得2006年國家優質工程銀質獎。2010年獲得廳級以上榮譽141項，集團公司受到省委省政府表彰，集團公司董事長靳宏利獲得全國勞動模范稱號。集團公司在企業精神、企業標識、企業宗旨、企業方針、企業目標等方面的企業文化理念已經形成一套較為完整的體系。
1.提煉企業精神。2006年起確立了新的企業精神為：和諧、創新、高效、卓越。和諧、創新，體現了以人為本、科學發展的理念，是集團公司實現長期可持續發展、構建和諧交通的根本要求。高效、卓越，體現了精益求精，爭創一流的工作風格與管理理念，是集團公司實現做大做強的根本目標。
2.設計企業標識。集團公司聯合省內著名專業設計機構，確定的企業標識采用陜西高速的拼音縮寫SXGS中字母G（高）S（速）為設計主題元素。為體現集團公司行業特點，此方案上半部為仰視的立交橋，寓意高速集團發展無限的擴展空間，下半部為伸向遠方的高速公路，寓意集團公司產業鏈的不斷延伸。上下部分連自中心點，寓意高速集團各個產業間息息相關、處處互動、和諧發展。
3.創新制度文化。陜西高速集團一直高度重視制度建設，在2007年申報國家AAAA級標準化良好行為企業的過程中，建立了以技術標準為主體，管理標準和工作標準相配套的企業標準體系，制定了企業技術標準61項，管理標準334項，工作標準354項，合計749項。同時建立了標準信息查詢數據庫，錄入適用于高速公路建設管理的各類法律、法規和標準1519項。
4.建設服務文化。2007年，陜西高速集團倡導在收費崗位開展“微笑在紅亭、滿意在高速”文明服務活動；2008年，集團提出打造陜西高速“微笑服務”、“科學養護”、“文明執法”、“溫馨驛站”四大服務品牌；2009年，我們制定印發了《四大服務品牌實施綱要》，制定了四大服務品牌建設規劃；2010年，我們按照進一步強化了四大服務品牌實施理念，并對近年來工作突出的先進集體和個人進行了表彰，極大地調動了大家參與創建的積極性，帶動了文明服務水平的大大提升。
5.建設路域文化。在高速公路重點項目建設中，秉承“和諧、創新、高效、卓越”的企業精神，堅持以人為本、注重環保、體現人文的建設理念，創造建設文化。在西漢高速公路秦嶺服務區修建的長達260米的華夏龍脈雕塑群，揭示了中華民族2500多年來在征服秦嶺、打通蜀道的過程中，所創造的一個又一個的人類奇跡。京昆高速公路陜西境全長643公里，由西禹高速、西漢高速、漢寧高速組成，于2009年創建成省級文明公路，全線路況優良、風景優美生態環保、物種豐富，文明服務水平高、群眾性文明創建活躍。
二、陜西高速集團文化建設的實踐價值
公路工程信息化建設范文3
關鍵詞:高速鐵路信息化工程項目管理重要性
隨著現在信息技術的快速發展，信息化在高速鐵路工程建設項目起到了至關重要的作用，工程項目管理信息化成了必然的趨勢。高速鐵路作為國家重大建設項目之一，其資金投入數額高、技術需求高、品質監管嚴格，經過對運用信息化加以管控能夠優化管理過程，提升管理能力。信息化在鐵路發展中起著不可忽視的作用，是鐵路領域發展的重點策略與現代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設項目，投入的資金多、技術要求高、質量監管嚴格，在其項目建造過程中運用項目管理信息系統，能夠優化管理過程，提升高速鐵路建造品質。下面將進一步突出說明信息化在高速鐵路工程項目管理中的重要性。
1高速鐵路信息化的簡介
信息化是當前全球經濟社會前進的主要方向，已變成促進人類社會快速發展的巨大動力，同時是每個國家實現現代化的關鍵策略。信息化在鐵道發展中起著不可忽視的作用，是鐵路領域發展的重要策略與現代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設項目，投入的資金多、技術要求高、質量監管嚴格，在其項目建造過程中運用項目管理信息系統，能夠優化管理過程，提升高速鐵路建造品質。
2高速鐵路工程建設項目管理信息化的重要性
2．1工程建設項目管理信息化的必要性
(1)信息資源共享性。
構建一個公共的信息控制系統，介入在建工程管理的各個機構、各個管理人員把自己享有的信息資源輸入到信息系統中，便于各方了解項目有關信息，第一有利于提升工作速度，第二有利于提升管理質量。讓工程的透明度提升，使大家可以更準確、深入掌握工程建設情況。利用共享的信息平臺為有效的建設項目管理提供了基礎數據信息。
(2)部門溝通及時性。
溝通指的是人和人之間傳輸與交流信息的過程，對于工程獲得成功是不可缺少的，并且也是不容忽視的。對于大規模工程，通常牽涉到諸多部門與諸多人員，工程開工時，需要項目經理及大批的設計人員，管理機構和項目負責人可把需求直接利用信息管理平臺和有關機構進行交流。各個機構均應當配備專門的溝通專員，另外應考慮平臺出現問題無法交流時，運用其他的交流方法。讓人員在配置和各專業間的條件提交更簡便，責任更清晰，讓工程科學、穩定實施。
(3)管理模式及業務流程的優化。
信息化工程不單單是過程的自動化，其還包括管理形式和業務過程的整合。信息化構建是一種管理的革新，因為其牽涉到公司的諸多方面，因此在初期建設過程中，應當選取水平較高的項目負責人和成員，此對信息平臺的構建有非常重大的意義。
2．2提升高速鐵路項目管理能力的本質要求
高速鐵路工程建設品質要求嚴格、技術繁雜、建造時間短，工程管理是高速鐵路建設獲得成功的保障?，F代化項目管理要求管理信息化，將信息的搜集與處置當做平常管理的主要任務，將定量和定性剖析有效融合，有依靠主觀經驗判定轉變成依托信息合理決策。因為電腦技術的快速發展，其文件存儲、報告打印、圖形操作頁面、互聯網通訊等效能大幅提升了人們實施工程管理的質效。讓信息化變成工程管理的主要渠道。目前電腦在工程管理中的運用，已經從最初的文字處理，上升到了3個不同的層級，分別是信息管控、建造指揮、戰略支撐。
2．3建設數字鐵路的根基
數字鐵路是以GPS、RS、GIS、信息平臺、虛擬化、物聯網、信息集成等技術為依托，探究我國鐵道基礎設施、移動設備和鐵道環境的信息化，達成鐵道服務資源與運輸資源的全方位管控與直接顯示的鐵路信息平臺。數字鐵路具有數字化、自動化、虛擬化、可視化、智能化、信息化、網絡化的特點，是一個巨大、繁雜的大工程，是對鐵道信息化的進一步拓展。鐵路信息基礎架構應當在鐵道建造期間便初步建設，這是由于全部的鐵路基礎設施信息均在建造期間逐步累積構成的。假如未曾在鐵道建造階段注重基礎設施的材料的搜集、歸納與架構化，構成完善的鐵道信息基礎架構，構建數字鐵路也就無從談起了。
3高速鐵路信息化對工程管理的必要性
3．1信息化對企業自身管理的重要性
(1)可提升企業業務流程的速度，加快信息交流，從而提高企業的管理水平和效率，加快企業信息化建設，運用先進措施達成人才、資本、材料、信息資源的集中謀劃、調配與協調，讓計算機技術和管理業務過程有效融合，讓信息平臺變成工程信息溝通的介體，進而增快工程管理平臺中信息反應速度與平臺的反應效率，提升公司管理效率，對于建設公司來說，有重大價值。據統計，在國外建筑業企業中凡運用項目管理平臺的公司，施工進度提高50%，施工質量提高40%以上，而施工設計費用和人力費用卻分別減少15%－30%和5%－20%。
(2)實現合理高效的監督，加強企業決策力度。對于建設公司來說，信息技術可以對公司工程施工的各個時期加以有效監督，不管是工程的進度、協議踐行的程度，還是工程中人力、機械、材料的運用費用，均能夠依托計算機技術加以即時監督。
(3)打破地區限制，達成了跨區域管理。運用計算機技術，能夠協助公司解決此種跨部門、跨地區合作、交流等難題。特別是自從中鐵建設集團實行地區管理以后，我們更需要此種迅速、即時、高效的信息互享與交流平臺，全方位滿足工作需求，提升管理效率，減少公司的跨地區管理費用。對于工程涉及全球多個國家與地區的我們來說，運用工程管理平臺和財務管理平臺等應用程序更有助于達成全球業務的集中管控。
3．2信息化對施工項目管理的重要性
(1)順應施工工程管理對信息量的要求，達成信息的高效整合與運用長時間的粗放型管理，導致建設公司對搜集、歸納和使用信息的忽略，并逐步形成了憑借經驗進行管理和控制的模式。隨著公司建筑工程數量及規模的不斷增加，施工信息也會越來越多，如果還是沿用傳統的信息統計模式，不僅降低了信息傳輸的效率，還增加了傳輸的流程，且在傳輸過程中極易造成信息失真的情況出現。使用計算機技術不僅能將工作量保持在一個穩定的狀態，還能形成信息的采集、分析和共享，同時還能對信息予以進一步挖掘，有效提升了信息的使用效率。
(2)構建合理有效的預算計劃體系，對成本加以全方位管控利用信息平臺不但能夠構建全方位預算體系，減短預算時間，另外依托有效的項目成本控制，做到質量有根據、耗費有定額、管理有規范。
(3)形成資本流、物流、數據流、人流等“四流合一”的信息化模式運用計算機及互聯網技術，對企業施工過程中每個環節予以及時處理，且在公司內部建立并完善相應的網絡平臺，從而有效實現公司“四流合一”(資本流、物流、數據流、人流)的集成管控局面，大大提升了公司整體的運行效率。企業在項目管理過程中，采用信息化管理模式不僅能夠提升企業的經濟效益，還能有效提升企業的管理水平和管理質量。
3．3在企業整合能力方面，信息化具有的重要意義
在高速鐵路施工單位實施信息化管理，對企業管理效率和管理水平而言有著重要的現實意義。同時，從企業整合能力角度而言，信息技術能夠有效提升企業的核心競爭力，為企業的發展起到巨大影響。通過信息化技術的使用，能夠實現對企業財務、材料采購、具體施工以及勞資等內容的整合、提煉和升華，并有效形成總部、子公司、項目部三級管理模式，大大提升了企業的市場競爭力。
4結論
通過本文的分析我相信隨著信息化管理系統的日臻完善它對工程項目管理的推動作用會越來越明顯，因為信息化管理在其自身系統的建立與框架基礎上本身就有其科學性、及時性、系統性、聯動性等各方面優勢。也能促進鐵路系統更好地發展，更充分地發揮鐵路事業對經濟和社會發展的推動作用，鐵路工程項目管理的信息化己成為必然的選擇。使行業、企業、建設項目都能在信息化管理中受益。但是，我們也必須看到，當前的高速鐵路信息化管理建設還存在著諸多的問題，還有很多的工作需要開展。要緊緊圍繞著當前高速鐵路信息化管理建設中存在的問題，結合著我國鐵路事業發展的長遠規劃，并結合我國經濟和社會發展對鐵路系統的需要，來逐步完善高速鐵路工程項目信息化的建設工作。使之能在以后的工程項目管理中發揮更大的作用，產生更多的經濟效益和社會效益!
參考文獻
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公路工程信息化建設范文4
Abstract： China's socialist modernization construction is in rapid development. Development of economy calls for development of transportation， therefore， related departments have been paying close attention to highway engineering construction technology. Computer network information management plays an important role in project management. It is an indispensable and important component for a successful project management system. Application of information technology not only improves the overall image of highway industry， but also improves the industry efficiency， technical level and management level， thus improving the overall competitiveness of enterprises and industry. This article analyzes the application of computer information model in highway construction.
關鍵詞： 公共工程；施工；信息技術；發展；計算機網絡；管理
Key words： public works；construction；information technology；development；computer network；management
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）15-0102-02
1 公路建設項目管理中信息技術應用現狀
隨著我國公路建設近幾年的迅猛發展，以及信息化建設的推進。公路建設和信息化的結合顯得非常不協調，目前我國公路普遍還是以傳統模式在不斷的進行中，無論是工程管理還是數據統計，公路的建設都需要迅速的提高信息化建設的速度。市場針對工程施工的管理，早在21世紀初就已經有信息化發展的趨勢。但是因為工程施工過于專業化，對于真正的施工管理需求不是一般的軟件所能達到的。里面所包含的對施工管理水平要求較高，因此目前市面上的一些信息化軟件或集成系統都有很大的改進空間。由于國民經濟和公路交通的快速發展，公路建設規模大幅度增加，公路工程設計技術更具復雜性和特殊性。因此，應把信息技術應用其中，以提高公路工程的社會效益和經濟效益。
公路工程的施工管理，是企業將它的經濟目標轉化為物質成果的重要措施。加強公路工程施工的管理力度，提高其施工管理的效率，為企業獲取最大的利潤，需要在公路工程管理的同時有效的進行工作。然而目前公路工程由于點多、線長、面廣、周期久、投資大等原因，管理很難到位，施工過程中容易出現大量問題，比如：規章制度欠缺或不健全、未能形成系統的經驗數據與信息標準、缺乏良好的數據信息溝通方式、項目管理水平參差不齊、管理不能科學化、管理層缺乏對項目部的監控手段、項目涉及金額龐大、種類繁雜，統計工作基本靠手算或在EXCEL上處理，排查糾錯能力差，且數據不能重復利用與共享。這都需要有公路工程施工管理信息系統來解決。
2 網絡信息化在公路工程建設中的策略
網絡信息化具有數據傳輸的準確性、資料傳遞的規范性、傳輸過程的高效性。其優點已在網絡技術的突飛猛進發展的事實面前得到最有效的證明。這些優點決定信息化將是未來公路工程建設管理的發展趨勢。
2.1 公路工程信息模型的建立 根據公路工程建設面臨的各種管理問題及公司自身跨越式發展的戰略規劃要求，將IT技術引入公司管理和服務范疇，通過信息化建設，利用先進的信息技術實現對路橋建設內部信息平臺進行重新整合，建立新型的網絡化管理模式，將企業運作機制、管理制度、業務流程固化，從而保證執行的有效性，同時通過信息平臺將企業總部、各職能部門、各分公司、甚至客戶（業主、監理等）緊密聯系起來，實現企業資源共享、信息共享，加強集團公司對業務進行集中管理與監控，使企業各項業務工作進一步規整、優化，為路橋建設戰略計劃與決策提供支持，進一步強化企業的核心競爭力。
2.2 信息管理系統的作用 綜合項目管理信息系統是集決策監督、管理控制、業務處理三位一體的集約化管理信息系統，是企業各級管理人員處理日常業務的工作平臺，系統應用促進了企業管理的規范化、標準化和流程化，可適應企業管理不斷改進的需要，有效降低企業運作成本，全面提升了企業管理水平，在業界樹立了很好的示范效應。
2.3 實現業務流程的標準化與信息化管理 設計建立業務流程的自動化與信息化的運行平臺，確保了業務流程的高效整合和相關業務數據的統一規范，通過流程和數據自動化實現各種具體的業務應用，確保各業務部門縱橫向之間的信息流順暢流動。在工程項目管理過程中，會涉及到企業內部的眾多部門如市場開發部、經營管理部、項目管理部、物資裝備部、項目部、質量安全部、投資管理部等等，這些不同的部門或組織在工程項目管理中會組建對應的項目小組，負責進行管理、監督。各組織機構之間可以通過網絡來交流情況，并及時反饋相關信息，企業項目管理部也可通過系統網絡，了解每個項目的進展情況，從各個單位上報的信息中獲取必要的信息，并及時反饋其意見。這些體現了多方協同管理的業務整合需求。
3 公路工程信息化建設中應注意的問題
隨著網絡技術不斷的發展，人們對這一技術越來越具有依賴性，它作為現代社會發展的產物，以其快捷、準確和高效的服務，成為現代社會正常運轉不可缺少的實用工具。并且給我們的社會生活帶來了便利，它可以讓人們以更高速、更高效、更節省成本的方法做很多事情。在信息化高速發展的當代社會，知識經濟時代的到來和企業的網絡化的廣泛應用使傳統的管理模式暴露出許多問題，它不僅不能提高企業自身的競爭力，同時也束縛著企業的發展。在公路工程的建設管理中也是如此，應當把傳統的高消耗、低效率的辦公與管理方式充分改革，利用網絡這種現代化的“辦公工具”，促使網絡信息管理模式能夠盡快應用在公路管理系統中，最終實現經濟的大發展。但是在我國公路建設系統中，相應的還有一大部分工程項目沒有真正實現網絡化管理，還沒有真正地得到普及和應用。計算機網絡信息技術是一種高效率低成本的公路項目管理手段，隨著社會的發展，網絡信息技術在公路項目管理中的應用必將更加廣泛，并將發揮越來越重要的作用。
4 結束語
如何加強公路建設尤其是高速公路建設中的信息化建設，目前也是一大難題。相比而言，國家每年投入的資金都是上千億，而信息化建設所占的比例幾乎可以忽略不計，這在其他行業之中，卻是很少見的。因此，信息化輔助公路施工管理應該是未來發展的一大趨勢，也是必然趨勢。信息化的快捷、信息集中管理等等優勢，一旦與傳統公路管理模式相碰撞，一定會有非常明顯的優勢體現出來。而對于公路施工的管理，其好處也是非常多的。
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公路工程信息化建設范文5
關鍵詞：公路工程造價控制管理
前言
公路的投資往往很大，公路工程建設項目造價的合理確定與有效控制管理是公路建設管理的重要組成部分，它貫穿項目建設的從始之終?？刂乒こ淘靸r的目的不僅僅是防止投資突破限額，更積極的意義是要促進建設、設計、施工等單位加強管理，使人力、物力、財力有限的資源充分的利用，以實現更大的投資效益。
一、公路工程造價管理的現狀
近年來，我國公路建設取得了舉世矚目的成就，高速公路里程躍居世界第二，但是我國公路工程建設投入的物力與人力太高，生產效率比較低。公路建設中快速發展的同時也帶來了很多問題，如決算超預算、預算超概算、概算超估算的“三超”現象仍很普遍，以至于某些公路工程建設項目投資失控，導致資金缺口較大，在一定程度上制約了國民經濟的快速發展。現階段我國的市場調控水平還不能保證誠信者的利益最大化，分配制度及與之配套的法規尚有不足。發改委，交通部門、建設開發公司等政府各相關部門各自為政、各立章法，客觀上存在相互間的聯系和協調不夠，所以引起了管理帶來的很多問題。由于我國工程管理體制的建立與發達國家相比起步較晚，20世紀80年代初期才開始有所認識并加以推廣和逐步建立，市場機制運行還不能完全依托市場，所以在目前情況下，我國的公路工程建設仍需政府造價管理部門的監督，否則容易造成造價管理方面的漏洞與混亂。筆者認為，我國現在面臨的問題是發展過程中不可避免的，只有在發現問題及時處理問題這種向上循環的發展模式下建立的體制才是健康的，這也是事物發展的必由之路。因此，要求我們公路工程造價從業人員不斷探索和實踐工程造價管理和改革的新思路和新內容，從而確保公路工程造價管理能夠進入持續、穩定和健康的發展階段。
二、針對造價管理的現狀提幾點改革建議
1、控制重點前移，重視建設項目的前期階段造價控制
工程投資決策階段的工程造價控制是造價控制的源頭，它具有先決性，對建設全過程的工程造價控制往往起決定性的作用。而我國現在造價控制的重點主要放在施工階段，而忽略決策階段造價控制；其次把造價控制主要精力放在審核施工圖預算和竣工決算上，這樣做盡管有一定的效果，但畢竟是“亡羊補牢”，成效不大。建設單位應成立決策階段造價管理小組，小組應從擬建項目的建設目的、項目建成后的預測功能和對項目建設周期內預測的各種因素，進行周密、細致的調研和考察，做出在項目投資決策階段控制工程造價的具體目標和決策，這能為業主提供有效的決策依據，對后面工程建設能否順利進行起到關鍵性的作用。
2、嚴抓設計階段的控制，推行“限額設計”制度
在公路建設資金相對貧乏、投資又相當大的今天，如何從技術上控制造價，值得工程設計人員去思考，當擬建公路工程項目一經決策確定后，設計就成了工程建設和控制工程造價的關鍵。在我國目前的工程設計界，往往只對重點工程的重點部位進行方案比較，而忽略了其他部位的比較。為處理這一問題，我們應采取“限額設計”即按結構的部位或功能的不同，將資金劃分為若干單元，設計人員根據限制的額度進行設計。通過這種“限額設計”，能有效地控制整個項目的投資及造價，同時還可以確保重點項目的重點分項的資金投入。
3、實行建設項目前期招投標制度，加強工程招投標管理
推行建設項目前期招投標對于建設單位擇優選擇設計單位、施工單位及監理單位，確保工程質量、工期及降低工程造價具有重要意義。這一階段工程造價的管理的重點和工作內容是審查標底的正確性與合同價的合理性。一個工程的標底對該工程的造價影響至關重要，因此要加強對標底的審查管理工作，未經審查的標底一律無效。公路工程嚴格按照國家有關規定，工程建設項目達到一定標準、規模以上的必須實行招投標，過程造價及竣工結算時嚴格按合同價執行，因而在招投標階段對標底造價的控制就變得十分重要。同時加強對投標的監督，確保公平，公正，誠信等原則，依法維護公路工程主體各方合法權益，為建立和完善造價管理體系提供有力保障。
4、強化施工成本控制，確保投資目標實現
在招標過程完成后，項目一般將進入正式的實施階段，而施工成本控制是公路工程造價管理的核心，也是施工企業爭創效益的著眼點。工程實施階段，由于客觀條件的影響，設計階段未考慮到的因素往往暴露出來，導致設計及造價變更，給造價管理造成了不可控的因素，同時公路建設項目的復雜性決定了其計價的多次性，與基本建設過程相對應的各階段變化，所以各個階段的造價控制是一種動態控制。這些因素都有可能導致工程實際投資超出預期目標成本，為了保證投資目標的實現和控制，必須加強施工成本的前期控制、過程控制、措施保證及監督管理。對整個工程施工過程中所消耗的人力資源、物質資源和費用開支進行指導、監督、調節和限制，及時糾正施工中成本偏差，把各項生產費用控制在計劃成本范圍之內，這樣才能最終實現成本目標，提高資金使用效率。
5、重視竣工決算階段的造價控制
竣工決算是公路工程造價控制的最后一個階段，公路工程竣工決算時，相關單位要密切配合，對照竣工圖，認真核算工程量，深入工程現場，抽查竣工圖與工程實際是否相符，同時根據施工合同、招標投標文件、定額等資料對決算進行全面、系統的檢查和復核，保證工程決算的合法性和合規性。
6、推進管理的信息化建設
我國現階段公路工程造價管理的信息化技術利用得少，信息還比較封閉，許多造價工作參與者不能共享已完工程的大量工程造價信息，工程造價的傳統管理方式已經跟不上時代的發展，工程造價管理信息化作為建設領域信息化的一個重要組成部分，將在工程造價管理活動中發揮重要作用，加強公路造價管理的信息體系建設已經迫在眉睫。針對目前工程造價管理信息化建設中存在的問題，工程造價管理部門應側重于營造有利于工程造價管理信息化建設的環境，建立和完善相應的工作機制，堅持以改革為動力，緊緊圍繞提高工程造價管理水平和整體競爭力這一目的，從實際出發，統籌規劃、突出重點、分步實施、務求實效充分利用信息技術，并結合具體工程的實際特點，建立總體及各個信息化子系統，以實現信息資源的共享，同時改變造價信息資源的缺乏的現狀，將計算機信息技術與實際公路工程造價管理相結合，使公路工程造價管理實現質的飛躍。
三、結束語
公路工程建設關系到國計民生的基礎設施建設，工程投資大，對國民經濟產生的影響深遠，我國的工程造價管理是在特殊的歷史條件下發展起來的涉及面廣、影響因素眾多的動態系統。只有加強對每個環節的造價控制和審查，通過控制來發現項目投資管理上存在的問題和薄弱環節，促使管理的不斷完善，提高資金使用效率。我們要嚴格遵循建設程序，抓住重點環節，采用技術與經濟相結合的手段，使工程項目造價控制在目標范圍內，這樣才能有效的提高我國公路建設的投資效益和運營效果。
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公路工程信息化建設范文6
一、公路檔案信息化建設的必要性、重要性
傳統的工程檔案管理效率低，檔案檢索、查找和利用十分不便，在編制竣工檔案過程中需投入大量的人力、物力，編制周期長、出錯率高，編制完成的工程檔案基本上只有紙制文檔，無法提供作為信息化基礎的電子文檔資料，很多的資料、檔案都成了“死”資料、“死”檔案，這就要求檔案工作要盡快采用信息化技術，確保具有保存價值的電子文件（檔案）信息，真實、完整、安全地保存在檔案管理部門，因此，本人作為工程檔案人員下一步就要在工程檔案的數據化處理、電子檔案的收集、管理和利用方面積極探索新的應用模式，早日使工程檔案實現文檔一體化，充分體現出專業水準和與時俱進的創新精神，為查閱者提供方便、快捷的服務。隨著現代科學技術的開展，檔案管理專門軟件的開發、利用和升級，檔案管理的現代化與信息化已經成為不可逆轉的大趨勢。尤其是從公路工程科技檔案方面來看，在實行電腦查閱、傳輸后不僅方便了借閱者，提高了工作效率，而且對縮短工程時期，減少工程不必要的重復工作有著重要的經濟和社會意義。1.檔案信息化建設可以增加信息存儲量。隨著現代科學技術的發展，特別是縮微技術、掃描技術、光盤技術的廣泛利用，可以大大增加檔案信息的存儲量，存儲密度比紙質檔案高出許多倍。公路部門在這點上尤其突出，每個公路工程檔案都是非常多，經常是一、兩組檔案柜放不下，實行信息化管理將大大提高公路工程檔案的儲存空間。2.檔案信息化建設可以保證檔案信息的及時性、準確性、適用性、完整性和經濟性。檔案管理人員手工收集、整編、管理、提供單位利用工作量大，效率很低，費時費力。檔案管理實行信息化后，檔案管理更多的是體現在自動化、實時化、網絡化，促進了諸多業務環節、各個職能部門之間的溝通與合作，減少了工作中的冗余環節和決策失誤，在檔案收集、處理、存儲和輸出等管理工作的準確性和速度上較傳統的方式都有了很大的改善，管理人員的工作效率得到切實提高。3.檔案信息化建設可以充分發揮計算機網絡對信息資源綜合和集成共享的優勢。檔案信息不再拘泥于服務的時間和地點，可以隨時隨地地為檔案用戶提供服務，檔案信息的檢索、流轉、利用更加準確而高效，在檔案信息服務的內容和方式上都提高到一個新的層次。4.檔案信息化建設使檔案檢索、查詢更為方便。檔案的檢索與查詢只需要通過網絡就可以實現即時的查詢，無論在時間還是空間上都顯得更為方便簡潔；在提供多種查詢手段中，管理人員可以從模糊查詢、組合查詢、分類查詢中選取最佳的查詢方式，在檔案庫中檢索出需要的檔案信息；在提供網上查詢手段中，本單位的工作人員，可以根據檔案管理權限從網上自行查詢檔案信息，極大的減輕了工作人員的負擔。
二、加強公路檔案信息化建設的幾點思考
1.加強領導、提高認識。加快檔案信息化的建設,要更新各級檔案人員的知識結構。檔案事業改革創新,關鍵在于管檔案的人,使檔案信息化有一個明確的引路人。要提高領導的現代化管理水平和業務工作水平,以適應現代化管理的需要。努力把檔案信息化建設作為政務建設的一個重要內容,逐步構建起各地檔案信息平臺,提高工作水平和工作效率、提高服務質量。2.加大投入、增配軟、硬件設施。要加快檔案信息化的建設。首先要舍得投入財力,配置與檔案管理現代化相適應的軟、硬件。當前各級檔案部門的財力主要來源于各級政府,這就需要做大量的工作,引進資金加快更新改造的步伐。同時作為上級檔案主管部門,也可以與相關部門溝通協商、共同提出解決問題的辦法,在政策上給下級部門創造條件,使檔案信息化建設加快發展。3.引進和培養現代化管理人才。提高人員素質,培養管理人才。積極更新、改善設備和管理手段是實現檔案管理現代化的先決條件,但現代化設備要求管理人員必須有現代化素質。為此,一要努力培養網絡服務需要的系統分析和設計人才、數據分析與開發人才、網絡設計與管理人才。二要積極讓檔案管理人員參加檔案專業現代化培訓和業務培訓。三要抓好檔案專業人員的在職培訓、進修,提高檔案管理人員的知識結構和整體水平。四要加強理論研討,增進學術交流,提高編研水平。4.提高檔案信息的獲取能力。長期以來,檔案部門主要依靠歸檔制度來保證檔案試實體的收集,并且始終未能擺脫“重藏輕用”的局面。而信息時代,社會將更多地從信息服務的功能上去要求和評價檔案部門。因此,檔案工作者必須具備較強的信息獲取能力,不僅要熟練、快速地獲取本館所藏的檔案信息提供給利用者,而且要充分利用網絡的便利和優勢,熟悉網上的檔案信息資源,引導利用者獲得更多的檔案信息。5.提高檔案信息的鑒定、評估能力。把有價值的檔案信息有效地傳遞給檔案利用者是檔案工作者的一項基本職責,也是利用者評價檔案部門信息服務質量的一個重要標準。網絡環境下信息量十分巨大,內容十分龐雜,檔案工作者必須具備比以往更強的鑒定評估能力,對檔案信息進行判斷、鑒選、綜合分析,從中捕捉到與特定利用者密切相關的部分,為利用者提供優質的服務。
