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機電一體化職業定位范文1
【關鍵詞】區域服務型 高職 機電一體化技術人才 培養
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）08C-0171-02
近年來，隨著我國綜合實力的不斷增強，國民經濟得到了長足的發展。我國地域廣闊，各地區自然環境、歷史發展及政治因素各不相同，因此經濟發展也各具特色。各地因經濟發展情況、地區產業結構不同，對各類專業技術人才的要求也各不相同。因此國家提出了高職院校要進一步明確發展定位，以服務區域經濟社會發展作為學校發展的首要目標和辦學思路。本文以廣西為例，對區域服務型高職機電一體化技術人才培養策略進行探討。
一、機電一體化技術專業與廣西區域經濟發展的關系
隨著廣西經濟的快速發展，自治區黨委、自治區人民政府把工業擺到了最突出的位置，以加快工業發展為主題，提出了“工業興桂”的發展戰略，加速推進工業化，強化工業主導地位。廣西將以產業結構優化升級為著力點，優化發展食品、汽車、石化、電力、有色金屬、冶金、機械、建材、造紙與木材加工、電子信息、醫藥制造、紡織服裝與皮革、生物、修造船及海洋工程裝備等14個千億元產業。大力開發高新技術，如沿海石化產業集群、鋼鐵產業集群、林漿紙產業集群等；這些產業都有一個顯著的特點――新工藝、新設備、新技術大量應用，生產設備非常現代化，自動化程度高。此外大部分企業隨著發展還需對設備進行技術改造和革新，需要大量機電領域的高端技能人才從事生產過程自動化裝置的運行、控制、維護和管理等工作。機電一體化技術專業作為產業支撐型專業，是工業發展高速現代化前行的保證，在工業發展中起著重要的作用，因此廣西的高職院校培養適合于廣西區域經濟發展所需的機電一體化技術人才，是本區域經濟能夠科學發展、可持續發展的基礎。
二、機電一體化技術專業發展中存在的問題
（一）專業定位不明確。機電一體化技術專業是一門跨越學科領域廣，通用性強的專業，因此幾乎所有的工科類高職院校都開設有該專業。廣西工業近幾年來發展迅猛，對機電技術類人才的需求量不斷增加，因此各工科類高職院校的機電一體化技術專業也在不斷地擴招，大多數院校所招機電專業的學生人數都高于其他電類或機械類專業所招收的學生人數，這樣勢必會造成各高職院校之間出現機電技術類人才培養模式雷同、專業定位相近、實驗實訓設備不足、人才培養質量下降等問題。
（二）人才培養方向單一。廣西各高職院校所開設的機電一體化技術專業主要分為兩個方向，分別為數控技術方向和現代運動控制方向。大多數院校并沒有根據自身的專業歷史底蘊、區位優勢、資源優勢制定人才培養目標，這樣就造成了各院校培養出來的機電一體化技術專業的學生專業技術特點相似，行業覆蓋面不足，無法全面地滿足廣西區域經濟發展中各個行業和領域對于機電一體化技術專業人才的需求。
（三）教學改革力度不夠。因招生規模的擴大，很多院校無法在師資人數和教學資源上滿足教學改革的需求，多數教學改革僅僅是形式上的改革，并沒有起到實質性的效果。因此如何在資金不足和教學資源不足的情況下尋找一種新的模式進行專業教學改革成為大多數區內高職院校都在思考的問題。
（四）教師專業實踐能力不強，缺乏企業工作經驗，綜合能力無法滿足工學結合教學培養模式的要求。在廣西高職機電類師資隊伍中，有相當多的專業教師從學校畢業后就直接投入到教學工作中，并沒有在企業或相關行業從事過專業工作的經驗。他們雖然掌握了本專業的理論知識，但因為專業實踐能力不強，缺乏實際應用經驗，因此沒有能力進行工學結合的教學改革和教學項目的開發，無法培養出合格的專業技術人才。
三、培養區域服務型高職機電一體化技術人才的具體措施
（一）科學定位專業的發展。高職院校只有認真把握自身的專業歷史底蘊、區位優勢、資源優勢，明確辦學定位，制定出合理的專業發展規劃，培養出行業背景明顯、專業特點突出的機電一體化技術專業學生，才能把專業辦好、辦出特色。如廣西工業職業技術學院機電一體化技術專業的定位充分考慮該校57年的辦學歷史。該校是伴隨著石油化工、輕工食品、制糖、有色金屬等行業發展而成長起來的，在這些行業中已經積累了眾多的資源優勢和聲望。因此，該校機電一體化技術專業的發展定位可充分考慮依托石油化工、輕工食品、制糖、有色金屬等行業，以這些領域相應崗位的需要和典型工作任務為依據，力爭把該專業建設成為在這些領域中有較高影響力，學生技術水平突出的專業。
（二）依據學校特點和優勢資源，確定適合區域經濟發展特點的機電一體化專業建設目標和人才培養目標。第一，專業建設目標應圍繞專業定位和資源優勢，深化工學結合人才培養模式改革；按照機電一體化技術專業崗位任職要求，以典型工作任務為導向，進一步優化基于工作過程的課程體系；校企共同打造一支優秀的教學與工程團隊；以工作過程系統化要求，完善生產性的實訓基地；改革與培養模式相適應的教學管理和質量評價體系；培養機電一體化技術設備及自動化系統的設計、安裝、調試、運行、維護、管理等生產一線所需的高端技能型人才。把機電一體化技術專業建成產學結合緊密、人才培養質量高、社會服務能力強的品牌專業。第二，人才培養目標上，主要根據石油化工、輕工食品、制糖、有色金屬產業人才能力目標及崗位需求，按照機電一體化技術職業崗位標準，培養學生具有本專業必需的基礎理論知識、熟練的基本技能和良好的職業道德素養；具備機電設備維修能力，工業自動化儀表安裝與調試能力，機電一體化系統開發、安裝、維護能力，機電設備技術管理服務能力；畢業獲得相關的職業資格證書，為廣西區乃至中國―東盟自由貿易區機電一體化領域輸送高端技能型人才。
（三）構建新型的專業課程體系。高職教育必須以能力培養為核心，為區域經濟發展服務，為社會培養高技能應用型人才。所以在建設過程中必須以科學發展觀為指導，以就業為導向，以能力培養為核心，培養掌握一定專業理論知識，具有較強實踐能力的應用型人才。因此，機電一體化技術專業應與企業合作開發和優化現有課程體系，構建出體現工學結合特色的課程體系。
課程體系的構建思路可如圖1所示，根據專業人才培養目標及規格，通過校企合作，組成由企業（行業）技術人員和專任教師共同參與的教學團隊，剖析依托行業專業崗位的工作任務，確定崗位的典型工作任務，對典型工作任務進行整合和序化，根據完成典型工作任務所需求的能力，構建以專業核心能力為單元的課程體系。
（四）深化專業教學改革。應根據區域和專業所依托的行業特點，深入地進行調研，與相關行業和企業合作，基于工作過程開發專業核心課程，深化課程教學內容、教學資源建設的改革。圍繞校企合作的工學結合人才培養模式，把專業核心課程的改革作為重點和突破點。通過核心課程建設帶動特色教材、網絡課程、實驗實訓、師資隊伍的建設。根據石油化工、輕工食品、制糖、有色金屬行業相關崗位職業能力的要求，引入典型項目，重構課程教學內容，編寫特色教材，制定課程標準，探索課證融合，實現課程教學資源網絡化，建成專業教育教學網絡資源平臺。實施以學生為中心，以項目為載體的“教、學、做”一體化的教學模式。
（五）強化師資隊伍建設，優化教師隊伍結構，提高專業教師的專業技術水平和綜合能力，使教師的專業技術水平達到人才培養的要求。應根據自身的情況，制定相關的政策，引進具有豐富專業工作經驗的能工巧匠和技術能手加入到教學工作隊伍中來。同時應促使原有教師主動提高自身的專業技術水平和教學水平。如為了提高教師的專業技術能力，要求專業教師每兩年下到企業進行為期一個月的掛職鍛煉，并為此制定相關的獎懲制度。此外，機電一體化技術專業可積極與各企業聯系，引進一些企業中已經退休的能工巧匠和技術能手進行專業建設、課程開發和課程教學。這些政策不僅可使本專業的教師結構趨于合理，同時還可提升本專業教師隊伍的專業技術水平和教學水平。
總之，高職院校的專業建設只有在認真把握自身專業歷史底蘊、區位優勢、資源優勢的前提下，明確辦學定位，制定出科學的發展規劃，在專業的建設中從規模擴張的外延式發展轉變到以質量提升為核心的內涵式發展中來，才能辦出優勢和特色，為區域經濟社會發展培養出符合社會要求的高端技能型人才。
【參考文獻】
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[2]丁度坤.高職機電專業教學方法的探索[J].中國科教創新導刊，2012（8）
[3]程一凡.高職機電一體化技術專業課程體系建設的探索[J].產業與科技論壇，2012（11）
機電一體化職業定位范文2
軌道交通行業是廣東省確定重點發展的戰略性新興產業之一，按照規劃，到2020年高速鐵路建成1866公里，廣東省將新增城市軌道交通線路690公里，城際軌道交通線路1593公里。隨著上述規劃的實施，軌道交通裝備制造業的快速發展必然伴隨各種技術裝備的發展，所有這些新型技術裝備的維護自然需要大量的技術人員，另外裝備制造業生產的各種裝備的裝配、調試也需要大量熟悉機電業技術的高技能人才。各種機電設備盡管形態千差萬別，但是基本技術原理具有相同性。“機電一體化技術”是機械、電子、計算機及信息處理技術、自動控制、檢測傳感技術、伺服控制技術、系統工程等有機結合的一門復合技術，它代表著機電工程技術發展的前沿方向，具有強大的創新應用潛力。而如何培養機電一體化技術專業人才服務軌道交通行業，針對軌道交通裝備制造、車站相關機電設備維護保養及車輛檢修基地等技術崗位，著力進行人才培養模式的改革是亟待解決的問題。目前國內外大部分工科類職業學院都開設了機電一體化技術專業，通過對相關院校的調研，該專業的培養目標大體上可歸納為:培養以機械和電子技術為基礎，熟悉現代機械制造的基本理論、掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修技術的，具有機電一體化產品局部設計和新產品開發能力的，以及產品管理、推廣及售后服務等工作的高等技術應用性專門人才。［2］盡管專業培養目標明確，但各高校都有自己的專業特點，例如新加坡南洋理工學院機電一體化技術專業開設了32門專業課程，其中帶有航空或飛行器字樣的課程就有9門，培養目標明確，專業特色鮮明;廣東輕工職業技術學院的機電一體化技術專業緊緊依靠啤酒、食品包裝等輕工行業，培養在自動生產線及相關自動化機械工作崗位從事安裝與調試、維護與管理、技改與銷售等工作的應用型人才，其校企合作基礎扎實，人才培養質量穩定，社會聲譽較高。廣州鐵路職業技術學院的機電一體化技術專業，在向兄弟院校學習的基礎上，在學院骨干院校建設及創一流高職院校中針對如何適應地方經濟發展，打造專業特色，培養社會需要的人才等方面進行了有益的探索與實踐。
二、專業定位、課程體系與教學改革
(一)專業定位
機電一體化技術涉及的知識面寬廣，是集機械、電子、信息和管理等諸多學科于一體的新興交叉學科，因此機電一體化專業是一個很寬泛的專業，也可以說是一個專業平臺。［3］我們對接廣東省區域經濟發展，通過對機電專業相關的企業、行業、企業聯盟調研，分析與預測專業對應的區域產業人才需求，提煉出軌道交通行業特定工作崗位(崗位群)對機電一體化人才的職業技能與素質要求，其畢業生主要面向機電行業，以及軌道交通行業的機電產品研發制造企業、設備運行等就業單位，面向的主要職業崗位有:自動化設備檢修、電氣設備安裝調試、機電產品開發、設計等。據此，我們依據高技能人才培養要求，將專業的培養目標定為:以市場為導向，主動適應珠江三角洲傳統優勢產業和新型特色制造業發展需要，面向生產、建設、服務和管理第一線，以“產教一體，寓學于工”的模式培養具有創新精神和良好職業道德，具備機電一體化技術基礎知識和專業技能，適應機電一體化產品設計制造、軌道交通機電一體化設備的安裝調試、維護與保養、管理等工作崗位，具有工匠精神、創新精神的技術技能型人才。
(二)課程體系的構建
堅持一條主線、強化能力的原則。即從專業技術應用出發，以培養學生的職業能力為主線，運用倒推法，從職業能力結構，演繹出知識、能力、素質結構，直至人才培養方案、課程標準。其“公共基礎課”按照國家和省教育主管部門的有關精神設置基礎性人文課程以外，根據專業特點和就業市場需求，精心設置了“機械+電氣”雙支撐的“專業基礎課程(專業群平臺課程)”，設置了“機械制圖與CAD”“機械基礎”“電工電子技術應用”“機電傳動與控制”“液壓與氣動技術”“可編程控制器”六門課程。在此基礎上，根據就業市場需求和學生的職業發展需要，設置“專業核心課”和“綜合能力課”，專業核心課開設了“單片機原理及應用”“數控機床電氣控制”“生產線組裝與調試”“機器人技術應用”;綜合能力課開設了機加工實訓、鉗工實訓、機電設備拆裝實訓、電氣控制綜合實訓、數控機床操作與編程、畢業頂崗實習。專業核心課中還開設了城市軌道交通車站機電設備、車站電梯維護課程;專業選修模塊中還設置了鐵道概論、軌道交通車輛構造與維修、車站空調與通風系統維護課程，以對接軌道交通行業發展對車站設備管理和維護人員的需求。為了激發并培養學生的創新創業意識，還開設了就業指導、創新創業指導，以及專業選修課中設置了機電產品創新設計課程，鼓勵學生參加市級及以上大學生創新創業大賽或各類科技創新、創意設計、創業計劃等專題競賽，獲得三等獎及以上獎項的學生可以免修該課程。
(三)教學方法改革
深入開展課程建設與改革，創新課堂教學。推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等融“教、學、做”為一體的教學模式。改革教學方法和手段，強化“以學生為中心”的理念，廣泛運用啟發式、討論式、探究式等教學，以激發學生主動學習的動力。通過建設專業核心課程的精品在線開放課程，使教師利用課程平臺，自主搭建課程、輔助教學實施，實現教學目標;使學生利用該開放的平臺，通過動畫變換視角、直觀形象地學習抽象的概念，使教學活動更加符合學習者的自然思維習慣，提高學習者的學習興趣和積極性，用虛擬仿真替代危險性高或難以安排的現場實習，或展示現實教學中難以理解的復雜結構、復雜運動等，提高實際教學效果，在課堂教學以外鞏固所學和拓展學習。構建選課平臺，借助網絡學習，真正實現彈性教學模式［4］。
三、專業的主要特色和成就
(一)進行訂單班培養模式探索
緊密對接廣東省軌道交通行業的發展需求，依托學院的傳統和專業集群優勢，牽手軌道交通行業企業，聯合培養適應企業特殊需求的高端技能型人才。目前與廣州地鐵、廣州鐵路(集團)公司、東莞地鐵、深圳地鐵、香港地鐵等軌道行業企業開展“訂單式”培養，逐漸形成“人才共育、過程共管”的緊密型校企合作機制，開設“2+1”模式訂單班。校企雙方形成共同制定人才培養方案、共同培養學生、師傅教師互派共培、資源共享的機制。同時建立企業兼職教師庫，聘請企業的能工巧匠與校內教師共同講授課程，針對學生未來的工作崗位技能進行授課。在跟崗、頂崗過程中采用企業教師一對多、一對一的教學，指導學生獨立操作。通過半年的企業頂崗實習，切實提高學生職業素質，實現頂崗實習與工作崗位對接。
(二)建成中高職銜接培養體系
近年來先后實施了3+證書、三二分段、中職自主招生等中高職銜接的人才培養模式改革，在人才培養規格定位、人才培養方案、課程設置、實訓實習、培養模式、實訓條件建設及師資隊伍培養等方面做好銜接和溝通，探索構建中高職模塊化課程體系，形成中高職一體化的人才培養方案以及相應的人才培養機制，促進中等職業教育與高等職業教育協調發展。在項目建設中從實踐上升到理論，并制訂了中高職銜接的專業教學標準和課程標準。
(三)利用工學結合園中的“校中廠”和校內實習基地，提高學生的實踐動手能力
專業以培養學生的崗位職業能力為核心，構建以校內專業崗位實踐和校外頂崗實習組成的實踐教學體系。校內生產性實訓教學根據教學目標和畢業生就業崗位能力要求，按照由淺入深，從簡到繁，從單一到綜合的邏輯進行安排。校內生產性實訓注重單項能力的強化訓練及簡單功能系統的設計、裝調、維修等。為此我們通過“引企入園”的方式，引進了廣州市鴻輝電工機械有限公司、廣州冠通機械設備實業有限公司、東莞景騰自動化科技有限公司等以機電一體化產品為主業的實體企業，校企共建“校中廠”。在“校中廠”內安排對應的崗位進行頂崗實習，達到綜合鍛煉畢業生解決問題、適應工作崗位要求的培養目標。如在“校中廠”進行可編程控制設計、機電設備拆裝實訓、單片機產品控制系統設計、生產線的安裝與運行調試、數控機床的電氣線路連接及系統調試等。
(四)畢業生得到社會認可
根據廣東省教育廳委托第三方專業評估機構麥可斯MICOS對畢業生評估報告數據顯示，我校機電一體化技術專業2014屆畢業生畢業半年后就業率高達100%，高于全國94%的水平。畢業半年后平均月收入為3746元，高于其他國家骨干校相第2期鄒偉全，張曉東，張楊:具有軌道交通特色的機電一體化技術專業建設探索與實踐關專業3478元的水平。近三年用人單位對畢業生綜合評價的稱職率達100%，優良率大于70%。畢業生就業后，在較短的時間內得到了企業的高度認可，其工作態度端正，具有較強的吃苦耐勞、勤奮務實的精神;知識面寬，上手快，并具有較強的創新精神，贏得了良好的社會聲譽。
(五)報考、報到率處于較高的水平
從廣東省自主招生分專業報名情況來看，機電一體化專業報考率2015年達604.44%，2016年達513.24%;在普通高校招生考試中2015年報考率達147.37%，2016年達153.22%。從報到率來看，2015年為92.39%，2016年為93.12%，以上數據說明廣州鐵路職業技術學院機電一體化專業得到社會的認可。
四、結語
經過多年的建設，機電一體化技術專業依托廣州鐵路職業技術學院在軌道交通行業的傳統和集群優勢，定位于軌道交通特色的機電一體化人才培養，從人才培養模式改革、教學方法創新、師資隊伍建設、實踐教學條件改善等方面開展一系列特色專業實踐活動，各項工作卓有成效，特色更加鮮明，現已成為面向軌道交通車站培養特色專門人才的基地。
作者:鄒偉全 張曉東 張楊 單位:廣州鐵路職業技術學院
參考文獻:
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［2］朱敏紅，閆紅蕾．機電一體化專業職業技能體系的研究［J］．職教通訊，2012(3):20．
機電一體化職業定位范文3
Abstract： Mechatronics specialty in higher vocational colleges is one of the popular specialties. Construction of mechatronics specialty with the port characteristics in higher vocational colleges achieve good results in specialty construction idea， target positioning of talent training， construction of professional course system， construction of training room， construction of teacher team， and teaching material and teaching method， under the premise of giving full play to the advantages of the enterprise colleges.
關鍵詞： 高職；專業建設；機電一體化；港口
Key words： higher vocational colleges；specialty construction；Mechatronics；harbour
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）19-0263-03
0 引言
近年來，國家經濟的快速發展，帶動了港口的大發展，我國已成為世界上港口吞吐量最多、增長速度最快的國家，港口經濟在促進經濟發展中扮演著極其重要的角色。以青島港為例，2013年吞吐量已達到4億噸，港口經濟已經成為區域經濟發展的增長極。隸屬于青島港的青島港灣職業技術學院是一所具有港口特色的企業辦學制高職學院，其機電一體化專業是歷年來招生人數最多、最受社會歡迎的專業之一，在經過多年的建設目前已成為港口特色鮮明的重點專業，在專業建設思路、人才培養目標、課程建設、師資隊伍建設、實訓室建設、教材建設等方面付諸大量實踐，取得良好效果。
1 專業建設總體思路
在國家大力發展職業教育的大背景下，堅持“以服務為宗旨，以就業為導向，校企合作、工學結合”的辦學方針，充分發揮企業辦學的優勢，把專業建設重點放在內涵建設上。依據山東省周邊經濟發展的特點，準確定位人才培養目標；按照人才培養目標需求，歸納專業崗位群；從崗位工作過程的實際出發，總結職業能力需求；以此構建工作過程導向的機電一體化專業全新的課程體系，將企業工作任務轉化為學生的學習任務；在實訓室建設中，利用企業辦學的體制優勢，實現校港共融、校港共建、校港共利；“把學校辦到港區，把課堂搬到碼頭”，創新教學組織模式；“專任教師進碼頭，港口專家上講臺”，打造雙師結構教學團隊；緊緊圍繞課程建設、師資隊伍建設、實訓室建設、教材建設等要素實現專業建設規模、質量、效益的協調發展。
2 人才培養目標定位
高職院校有服務區域經濟的職能，2011年國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這標志著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。港口經濟是山東半島藍色經濟區建設的重要組成部分，青島港是山東半島港口發展的龍頭，目前，青島港貨物吞吐量已超過4億噸，尤其是近年來董家口港區的大規模建設，將青島港的吞吐量提升到未來的6億噸。港口的大發展為社會帶來大量的就業機會，也為我院機電一體化專業的發展帶來了新的契機。港口是以貨物裝卸為主要任務的企業，港口的主要裝卸設備是以門座式起重機、岸邊集裝箱裝卸橋、輪胎式起重機等為代表的大型機電一體化設備，這些設備的操作、維修、安裝調試、保養維護需要大量的高技能型人才。因此，機電一體化專業建設緊緊圍繞服務區域經濟的使命，將人才培養目標定位于培養適合港口機電設備的操作、維修、調試、保養的高素質高技能型人才。
3 專業課程體系建設
根據專業人才培養目標，分析企業、行業的各個就業崗位，根據崗位工作任務分解學生應具備的職業能力，再依據職業能力的需要提煉學生所需要掌握的知識，據此將這些知識、能力化解在課程體系中，將企業工作任務轉化為學生的學習任務。這是專業課程體系建設的思路。
3.1 職業崗位能力分析 依據上述人才培養目標，就山東省青島港、煙臺港、日照港以及周邊錦州港、曹妃甸港等港口進行調研，根據港口裝卸作業的流程提煉職業崗位，機電一體化專業的學生從事的核心職業崗位包括港口機電設備司機、機械維修工、電氣維修工、電工、機械加工操作工等。將每一個工作崗位的典型工作任務進行詳細分解，總結歸納出專業職業崗位能力，其核心職業能力主要包括專業能力、方法能力、社會能力三部分。
3.1.1 專業能力 ①運用計算機進行日常辦公和技術交流；看懂本專業英語技術文件和商務文件，并具備初步聽說能力。②使用常用電工工具，利用所掌握的電工技術、電子技術和電氣控制的基本知識，能對一般低壓電氣設備進行檢測和故障排除、器件更換；③能使用普通機床進行常規機械加工；④港口機電一體化設備操作基本能力；⑤使用港口機電一體化設備檢修專用工具，能對港口機電一體化設備常見故障進行故障檢測、器件更換；⑥港口機電一體化設備管理的能力。
3.1.2 方法能力 ①針對崗位常見問題，能制定出切實可行的工作計劃，提出解決實際問題的方法； ②能自主學習新知識、新技術，通過多種途徑獲取有效信息，并對工作結果進行評估；③全局思維與系統思維、整體思維與創新思維的能力；④工作崗位常見問題的決策、遷移能力；能記錄、收集、處理、保存各類專業技術的信息資料。
3.1.3 社會能力 ①在職業精神的指導下，通過團隊合作共同完成工作任務，在其過程中能有效地協調人際關系，并具備較強的心理承受力、參與意識和自信心；②有自己的理想和精神追求，對自然、社會生活和藝術的一般鑒賞能力；③具有從事專業工作安全生產、環保、職業道德等意識，能自覺遵守國家相關的法律法規。
3.2 知識體系的分解和課程體系的建立 根據崗位職業能力分解知識體系，采取校企合作分析會的形式，由教師、港口技術人員、港口專家、往屆畢業生等共同組成研究小組，對崗位職業能力進行分解，歸納核心的知識體系。機電一體化專業核心知識體系主要包括：電工技術基本原理；電子技術基本原理；機械結構基本原理；電機及電氣控制應用；PLC及變頻器應用；液壓系統原理應用；港口機電設備原理應用；機械維修方法；電氣維修方法；專業英語閱讀；機械電氣識圖；港口機電設備故障檢測與排除方法；機械加工方法；安全用電知識。
將知識體系歸納整理，構建工作過程導向的機電一體化專業的核心課程體系，如下圖所示。
4 實訓基地建設
實訓基地建設過程中充分利用企業辦學的優勢，依托青島港這一得天獨厚的條件，按照校企合作共建、師資及設備資源共享的思路，開拓實訓、社會技術服務為一體，教學、培訓、服務一條龍，保障實訓基地持續良性運行和發展。
4.1 校內實訓基地建設 ①根據課程教學需要，建設校內實訓室，如表1所示。②從港口調用大型機電一體化裝卸設備：門座式起重機、輪胎式起重機各一臺，用于教學、參觀、技能培訓和鑒定。③定制港口大型機電設備“岸邊集裝箱裝卸橋”的仿真設備，用于教學實訓。
4.2 校外實訓基地建設 青島港是機電一體化專業最大的校外實訓基地，利用辦學體制的優勢，學生在學校學習期間不定期到港口進行參觀、實訓、頂崗實習，使學生在學校期間提前感受到自己將來可能從事的工作崗位，學習更加有目標和針對性。除此以外，通過與其它港口和企業共建“訂單班”、員工技術培訓等形式加強校企合作，形成“互利共贏、共建共用”長效機制，建立穩定、合作良好的校外實習基地。
5 師資隊伍建設
職業學院的教師要求教學和實踐兩方面能力并重，國家也提倡職業學院的教學具備雙師素質，機電一體化專業在師資隊伍建設方面注重全體教師素質和綜合能力的提升，以校企合作為途徑，采用“請進來、走出去”的方式，打造結構合理的雙師型教學團隊。①“請進來”。根據個人意愿，從青島港港口裝卸、維修等一線崗位選拔一批既有一定的理論水平同時又有豐富實踐經驗的工程師或高級工程師，調入學院充實到專職教師隊伍中去，利用他們的實踐經驗加強教師實踐能力。由于學院和港口同屬于青島港集團，使人事調動手續簡便、渠道通暢，客觀上促進了教學團隊的的發展。同時，長期聘用港口同行業專家作為專業的外聘教師，不定期到學院進行專業講座，交流港口裝卸一線發展動態，為專業建設的改進和調整積累資料。② “走出去”。青島港為教師實踐能力的提升提供了一個大舞臺，學院制定了專職教師定期輪訓制度，每學期都要選派專職教師到港口實踐鍛煉，深入到港口裝卸、維修第一線，參與港口生產活動，了解崗位工作過程、設備運行情況、專業技術的運用和發展動態，提升實踐能力和綜合素質。
6 教材建設與教學方法
根據課程教學目標的需要，在教學方法上擯棄傳統的以講授為主的方法，專業性課程采用項目化教學或理實一體化教學，理論性較強的課程采用基于自主學習的教學方法，強調培養學生的自學能力。課程內容緊貼港口發展的實際，并根據機電一體化技術的發展實時進行調整，專業性課程采用自編教材，逐步實現全部課程均采用自編教材授課。教材編寫邀請港口一線技術人員參加，所選設備與港口同步，做到“港口用什么設備，我們就講什么設備”。
7 結束語
專業建設是高職院校內涵建設的核心內容，也是體現高職院校人才培養能力的關鍵因素。在專業建設中，體現行業優勢、發揮專業特長，將專業建設與企業需求和區域經濟的發展緊密結合起來，時刻把握專業技術更新的脈搏，實現專業建設的動態發展，這些都是專業建設中不可忽視的關鍵環節。
參考文獻：
[1]徐國慶.實踐導向職業教育課程研究[M].上海：上海教育出版社，2005：172-182.
機電一體化職業定位范文4
論文摘要：根據國家整體規劃，膠東半島藍色經濟圈已經進入快速建設期，機電一體化專業人才需求在本地區也將迎來一個高峰期。本文對其專業人才需求背景進行了詳細的分析，并根據本校及本專業現有的師資力量，提出了建設“高職機電一體化專業技術人才”方案。在本文中，確定了三個專業培養方向，總結了“1.5+0.5+1”的人才培養新模式，“教學做一體化”教學模式，以及“雙證融通”式課程教學模式。
機電一體化技術是集機械、微電子和計算機技術于一體的綜合應用技術，也是現代制造業的核心技術。隨著山東省大力推進半島制造業基地暨北部沿海經濟產業帶建設，機械制造、電子信息、食品加工和黃金工業四大支柱產業以及汽車、手機、電腦三大產業集群均進入了快速膨脹期。制造業的現代化水平得到了提升，最顯著的標志是采用大量的自動化生產制造系統取代了傳統的、自動化程度較低的生產方式。
現代機電一體化技術是機械、電子、信息和管理等學科有機結合的高新技術，廣泛應用于機械、電子、汽車、食品、醫藥等行業?？梢哉f，任何產品只要投入工業生產，就必須采用自動化生產制造技術以提高產品質量和生產效率，否則將沒有市場競爭力，而自動化生產制造的核心技術就是機電一體化技術。因此加速培養機電一體化技術高素質技能型人才已經成為高職高專院校的當務之急。在此背景下，山東省大部分高職院校都開設了機電一體化技術專業以滿足社會對該專業人才的需求。但一方面，企業難于招聘到合格人才，另一方面相應畢業生感嘆就業困難，工作難找。分析原因是供非所需，高職院校內部在該專業培養目標與定位、專業建設與課程設置，實習實訓內容及條件等方面存在問題。因此，應依據社會需求確定人才培養目標，以就業為導向構建人才培養新模式，增強人才培養的針對性，適用性，實現人才培養與社會職業崗位的接軌，服務地方經濟，并促進畢業生充分就業。
1 根據半島區域經濟發展需要，確定高職機電一體化技術專業人才的培養目標
在對山東省機電設備制造企業和膠東半島大中型機電企業調研、畢業生跟蹤調查和專業建設委員會論證的基礎上，歸納出半島經濟發展急需的三種職業特色鮮明的機電類就業崗位群，分別是食品灌裝生產線的運行與維護，新能源裝備制造的生產與維護，電子組裝工藝操作。
山東省是我國重要的糧食及食品生產加工基地，隨著人民生活水平的提高，人們對食品的質量、包裝和精細化程度要求越來越高，這就帶動了食品灌裝、包裝設備的飛速發展。自從我省做出重點發展食品產業群的重大決策以來。產業集群蓬勃發展對灌裝生產線人才的大量需求早已初見端倪。
根據國家中長期發展規劃，我國的核電和風電已經進入高速發展期。山東在半島沿海地區規劃了海陽、榮成、乳山三座核電站，并計劃在“十二五”末全部投產發電。同時山東地處東部沿海，具有豐富的風能資源，各大發電集團競相在山東沿海地區修建風力發電廠。這使得山東省核電、風電等新能源裝備制造業快速發展，可以預見隨著山東核電、風電產業發展的推進將需要大量掌握核電、風電相關知識的裝備制造業專業技術人才。
隨著現代信息產業的不斷發展，電子應用技術發展的不斷需求，電子組裝技術在真個電子整機裝配加工中所占的地位越來越重要。膠東半島在發展電子信息與家電產業集群的同時，電子組裝技術備受關注，據調查分析，電子組裝技術產業的人才存在著巨大的缺口，在未來需要眾多電子組裝技術人才滿足企業生產需求。
我們通過以上市場調研，制定了適應區域經濟發展的機電一體化技術專業的人才培養方案，確定了在機電一體化技術公共知識平臺的基礎上分三個專業培養方向：食品灌裝生產線的運行與維護、新能源裝備制造的生產與維護、電子組裝工藝操作。 轉貼于
2 構建科學合理的新型人才培養模式，為膠東半島培養高素質技能型人才
2.1 構建“1.5+0.5+1”的人才培養新模式
機電一體化技術專業的傳統教學模式是實施“2.5+0.5”人才培養模式，即三年中兩年半在學校完成教學計劃規定的所有課程，最后半年赴企業進行頂崗實習。這種傳統人才培養模式難以培養出我們所需要的為地方企業量身打造而熟練掌握專業知識和技能的專門化人才。因而進行人才培養模式改革，構建科學合理的人才培養新模式勢在必行?！?.5+0.5+1”正是貫徹分方向教學并實施產學研合作辦學的一種教學新模式。1.5是指在新生入學后在第一到第三學期，學習基礎類模塊、專業基礎模塊、專業核心模塊和技能核心模塊，在這樣一個公共知識平臺的基礎上主要培養學生從事機電類崗位的基本能力。0.5是指在第四學期進行專業拓展能力模塊的學習，即學生根據自己的興趣和就業意向自行選擇三個就業方向的一個，進行該方向一系列知識和技能領域的學習。1是指在最后一年，學生根據各自選擇的專業方向到對口的企業進行更有針對性地進行技能培訓，并順利完成頂崗實習。
2.2 推行“教學做一體化”教學模式
在分方向教學的課程學習中，部分課程專業性強，如沒有合適的實訓載體，學生難以實際掌握該專業技能，因而在合作企業的幫助下建設了兩個校企合作共建實驗室，在這里實現了部分課程理論教學和實踐教學一體化的教學模式，通過以具體的工作任務為中心，實際操作為載體。使學生在實際訓練中得到了知識和技能的培養，提升了學生的職業素質。并有企業技術人員擔任課程的部分授課任務，使學生所學知識與企業的實際需要實現了“零距離”接軌。
2.3 實行“雙證融通”式課程教學
高職教育的特點是突出學生職業技能的訓練，培養學生的職業實踐能力。而國家在長期對各行業生產一線和生產過程職業技能的總結過程中，形成了一套完備的各行業職業資格標準。所以參照行業職業資格標準，進行課程體系的改革和課程內容的重組，有助于提升學生的核心競爭力。這種以“雙證書”為目標，構建以職業能力為主線的教學內容和教學環節，將“雙證書”教育融入教學全過程，使學生在學習相關課程后可直接參加職業資格證書考試，我校機電一體化技術專業學生在學校期間可考取維修電工（中級）證書和機電一體化技能認證。
3 結語
以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路，是國家對高職院校辦學方向的科學定位。通過對膠東半島人才市場需求的深入調查研究，培養特色鮮明的機電一體化技術專業人才適應區域經濟發展的人才需求，不僅契合高職院校的服務定位，而且提高了畢業生就業對口率，真正實現了學校與企業的“零距離”接軌。
參考文獻
[1] 李宏.構建機電一體化技術專業課程體系的探索[J].機械工程與自動化.2004，12.
機電一體化職業定位范文5
關鍵詞：校內實訓基地；機電一體化；建設
【中圖分類號】G64.23【文獻標識碼】A【文章編號】
貴陽職業技術學院機電一體化專業是在原貴陽市高級技工學校維修電工專業基礎上建立起來的，校內原有實訓設備主要圍繞維修電工職業標準配置，由于高職教育和技工培養在目標、起點、學制的差異，以就業為導向，圍繞專業建設、課程改革，建好機電一體化校內實訓基地具有重要意義。
一、機電一體化實訓基地定位
通過對30余家大中型企業調研，機電一體化專業實訓應以機電設備生產和維護、維修為兩個主要方向，根據企業機電崗位需求，定位為：機、電、氣、液、信息化五位一體，突出電氣控制與信息技術。
二、校內實訓基地概述
1、基地主要實訓室
學院現有機電技術實訓室11間，可完成電工基本技能、電子產品裝調、PLC/單片機應用、常見機床電氣線路檢修、機械裝調等實訓。
2、實訓基地存在的主要問題
現有實訓室設施設備基本能完成維修電工（高級）及以上培訓及鑒定考核，能滿足機電一體化技術、鐵道機車車輛、鐵道電氣、化工設備維修等專業對電工安全、電氣控制等基礎實訓的要求，但也存在以下問題：
（1）設備數量偏少。學院2011年前僅有4個高、中職專業開設機電類實訓，年實訓人次在600人左右，目前已增加到9個專業28個班約1700人次，由于每個實訓室平均工位不足30個，難以滿足教學要求。
（2）現有設施設備難以滿足高職辦學“理實一體化”教學模式的需求?，F有設備從技能培訓方面看，可基本滿足維修電工的培訓，但高職相關專業由于學制為2+1，在校學習時間中又有將近1半為國課、省課，因而難以沿用原中職教育8周以上的集中實訓，根據目前高職教育課改的大趨勢，都以任務驅動的一體化教學為主，這種教學模式對實訓設備提出了較高要求，需要虛擬工廠、仿真實訓等來滿足教學。
（3）現有設施設備系統化、信息化程度不高，難以滿足對各專業差異化實訓教學需求。
三、建設方案
1、建設原則
實訓基地建設遵循以下原則：
（1）基地建設要為專業群建設服務，有利于資源共享，培養學生崗位群職業能力；
（2）基地建設要有利于教學改革，要以融“教、學、做”合一的項目實訓為載體，注重內涵建設；
（3）實訓模塊包括基本實訓模塊（基本技能訓練的內容及設備構成的模塊），項目實訓模塊（崗位項目訓練的內容及設備構成的模塊）；
（4）基地要有利于各專業的資源整合；
（5）可供本地區實訓條件不足的學校進行實訓，發揮輻射作用；
（6）基地具備一定生產服務能力，要開展產教結合，直接對外經營服務，讓學生實現近距離就業；
（7）面向社會開展相關專業的就業技能培訓與職業資格認證，建立面向社會，面向市場，針對本區域經濟結構及發展趨勢，把教學、培訓、職業技能鑒定和科研結合在一起。
2、建設內容
根據調研企業機電設備及控制系統現狀和發展趨勢，校內機電實訓基地擬采用工業網絡控制系統，通過工業以太網、工業現場總線、PLC控制系統等，將原來獨立的各個實訓室有機聯系在一起。新建一個總控室，利用組態軟件，將重點企業的典型生產工藝、流程制做成動畫、圖型，將生產工藝、流程等畫面實時顯示在大屏幕上，并可通過網絡系統，與對應的實訓室連接，通過對現有設備的技術改造，實現對設備的控制。學生在實訓中心，首先到總控室對生產工藝、過程進行了解，然后根據工作任務不同，可完成從機械部件組裝調試、電路安裝調試維修到編程、組網、組態等項目的實訓。
（1）總控室
總控室配置2臺工控主機（服務器）、現場總線模塊、主流組態軟件及工業以太網附屬設備。
室內前期可利用投影機作為教學屏幕，根據專業拓展，在開設樓宇智能化、工業自動化等專業方向后，應配置拼接屏，用于安防、視頻監控相關課程實訓。
（2）各功能實訓室
1）電氣自動化實訓室
該實訓室以現有設備為主補充現場總線網絡模塊，根據專業需求，定制機車控制系統、過程控制等部分實訓掛板，完成考核實訓任務。
2）機電設備安裝與調試實訓室
該實訓室利用現有部分設備，補充網絡、組態、伺服、步進、傳感、檢測等功能模塊，增加常見機構拆裝臺架，根據開磷集團礦山運輸線、化肥生產線，輪胎股份公司輪胎生產線、雪花啤酒生產線等實際工作任務，搭建項目實訓平臺。
該平臺除滿足教學實訓外，可為企業科研、培訓提供服務。
3）電液綜合控制實訓室
該實訓室利用現有部分液壓氣動實訓臺架，以工程機械液壓系統維護為工作任務，增加液壓拆裝、仿真挖掘機、挖掘機電控系統和現場總線網絡功能模塊，搭建實訓平臺。
4）數控機床裝調實訓室
利用現有數控裝調、維修設備，針對主流數控操作系統，進行經濟型數控機床裝調實訓。增設帶現場總線網絡功能的DCS控制系統模塊、DDC控制模塊，為復雜控制系統、智能控制系統等方面的實訓、科研服務。
（3）仿真實訓
1）電工電力拖動仿真軟件
可滿足學生對電氣元件結構、作用、安裝、接線、電路分析的多媒體教學和熟悉電氣控制線路的虛擬接線實訓及應知考核測試功能
2）PLC類仿真軟件：
PLC仿真系統包括PLC仿真軟件與仿真模塊。通過仿真軟件可以真實地改變PLC輸入點的狀態，完全真實地展示出PLC的工作過程。
3）氣動液壓仿真軟件
該仿真軟件包含液壓和氣動兩部分，提供了各種氣動和液壓元件的實物圖片、工作原理剖視圖和詳細的功能描述。逼真地模擬這些元件的工作過程及原理。
四、結語
不斷改進校內機電實訓基地的設施設備，營造學習和工作一體化的情境，開發“教、學、做”一體的項目化課程，打造集教學、培訓、科研、技能鑒定、社會服務五位一體的機電實訓基地，可大大提高機電大類學生的工程實踐能力、創新能力、應變能力等職業能力。
參考文獻：
機電一體化職業定位范文6
關鍵詞：機電一體化；教學要求；教學改革
日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念“Mechatronics”，即綜合應用機械技術和電子技術于一體。隨著機械設計及工藝、計算機技術、網絡技術、電子技術、光電技術等應用技術的發展和廣泛應用，機電一體化技術成為一門綜合性學科。
一、現行機電一體化技術專業教學要求基本內容
1.機械技術
機械技術是機電一體化專業建立和發展的基礎，現行教學內容只對簡單機械原理、工作過程做了簡單介紹，在材料上、工藝上、應用上的教學內容要欠缺很多。
2.計算機與信息技術
隨著計算機功能和網絡技術的迅猛發展，信息處理技術主導機電技術的發展，單純的計算機理論課暴露出應用性不強的缺點。
3.系統技術
系統是把機械整體的功能充分發揮的功能技術。獨立的知識模塊不能體現系統優勢。
4.自動控制技術
自動控制技術的內容主要包括高精度定位控制、自適應控制、自診斷、校正、檢索等控制技術，以單片機和PLC為重點的教學內容，很難體現自動控制理論的工程化與實用化。
5.傳感檢測技術
目前檢測與傳感技術的教學內容不能使自動控制理論的應用實現設計目的。
6.伺服驅動技術
伺服驅動技術的主要研究對象是執行元件及其驅動裝置。變頻技術的應用，交流伺服驅動技術的進展，應更好地體現在機電一體化技術上來。
二、機電一體化專業應關注的五個發展方向
機電一體化專業是各門相關學科、多種先進技術的互相滲透和相輔相成的專業。機電一體化技術是集機械、電子、光學、自動控制、計算機與信息、系統等多學科的交叉綜合，未來機電一體化技術主要有以下發展方向：
1.智能化
智能化是在機電產品控制理論的基礎上，使機電產品具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。
2.模塊化
研制和開發具有標準接口的機電一體化產品單元，利用標準單元迅速開發出新產品，使新一代機電產品能得以迅速推廣、應用。
3.網絡化
由于網絡的普及，遠程控制終端設備的機電一體化產品應用得到推廣。現場總線和局域網技術已廣泛應用，機電一體化產品也將朝著網絡化方向發展。
4.微型化
新一代機電一體化產品，多采用微機、傳感技術、新型傳動技術，使新一代機電一體化產品結構大為簡化。
5.綠色化
綠色產品在其設計、制造、使用和銷毀的過程中，對生態環境無害，資源利用率高。機電一體化產品也正朝著綠色化發展。
三、機電一體化教學改革的三個主要方向
1.改革人才培養模式
職業教育，要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點。我國高等職業教育人才培養工作一直遵循了工學結合的原則，但是在具體實施過程中，其教學效果和工學結合的程度，以及工學結合的教學實施層面，還存在一些問題，如：高校擴招帶來校內實訓時間縮短，實訓資源的相對減少；在企業頂崗實習的不確定性，很難建立長期穩定的實習單位；訂單培養的學生存在知識面、操作技能狹窄等。由于人才培養模式影響著課程體系的構建，因此，加強工學結合人才培養模式的研究和實踐，加強工學結合教學模式的實踐性、開放性、職業性是高職人才培養工作應首先解決的問題。其次，在強化專業實踐的大環境下，應加強對專業理論的適度提升。高職高專人才的培養不是簡單勞動力的培訓，隨著生產力水平的提高，人與機器的關系界面發生了新的變化。單純的操作技能要求已部分被機械化、自動化所替代，相應增加了信息化處理過程，需要電子技術方面的知識、需要數控顯示方面的知識、需要計算機基礎方面的知識，而這一切.又需要以一定的數學、物理、外語方面的知識為基礎。因此在培養模式上應重基礎，強素質；重專業，強能力；重技能，強應用。
2.進一步加強專業建設
（1）課程建設。課程建設是提高教學質量的核心。課程，廣義上是指為了實現專業培養目標而規定的所有學科的總和，狹義上是指一個課程領域或具體的一門課。可見，課程建設即是整個專業課程體系的創新和改革，也是具體一個課程領域或具體一門課的創新和改革。高職教育作為區別于普通高等教育的一種新的教育類型，在課程體系的建設上要充分突出高職教育的特點，課程體系建設應遵循滿足現代職業崗位能力要求，符合工學結合突出技能的高職教育規律，并能促進學生全面發展，體現學生知識結構、專業技能和現代職業能力要求的相互融合。機電一體化專業就是一門多學科融合的專業，在充分考慮機械、電子、計算機信息等學科相互融合的基礎上，要在課程建設上突出學生基本操作技能的訓練，基本工具的使用、基本電路的連接、常用儀器的安裝等，要在學生入學后對學生進行訓練，讓學生從進入職業院校就感覺到與過去的單純應試教育的不同培養模式，樹立牢固的職業教育觀念，建立新的學習評價標準。具體課程的改革，應重點在教學內容、教學方法和手段上的改進，融“做、學、教”為一體，把實訓室、實驗室、實習工廠、企業的車間變成課堂教學的重要場所，增加教學內容的直接性和目的性，把抽象的理論知識、復雜的操作過程具體化、形象化。使學生在學和做中構建自己的專業知識，最大限度地強化學生的能力培養，引導學生將專業知識用于解決實際工作之中。當前，尤其要重視讓學生在做中學，教師在做中教，重視教學模式的改進，培養學生的創新能力。
（2）專業教學團隊建設。專業教學團隊是實現專業人才培養目標的具體實施者。專業教學團隊建設要重點關注專業教學團隊是否適應人才培養模式改革的需要，要關注專業理論教學能力、專業實踐教學能力。目前高職院校機電一體化專業中青年教師多來自普通本科院校，學歷層次有了很大的提高，還接納了很多具有碩士、博士學位的高學歷人才，為專業發展奠定了人才優勢、知識優勢。但由于高職機電一體化專業人才培養目標與本科院校的不同，因此，他們的實踐操作能力由于缺乏企業工作經歷，在教學過程中就表現的比較弱，也就很難在教學中開展“一體化”教學、模塊化教學、案例教學。因此，機電一體化專業應加強教師的專業實踐、操作能力的培養，充分利用各種形式的企業頂崗實踐、專業技能培訓，創造機會讓年輕教師到生產企業一線去鍛煉實習，提高青年教師的專業實踐操作教學能力。其次，廣泛聘請行業、企業專業人才和能工巧匠承擔教學工作，提高“雙師素質”教師的比例，提高培養學生的質量。
（3）實踐教學條件建設。加強實訓、實習基地建設是高等職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點。國家對職業教育的發展投入了大量的人力、物力，為職業教育的發展奠定了堅實的基礎。但作為急需人才的企業卻沒有意識到高職人才為企業以后的發展所帶來的巨大推動作用，企業參加人才培養的積極性不高，不愿接受學生實習，不愿讓企業人員參加再培訓再學習，沒有形成終身培訓學習的良好氛圍。在這種情況下，高職機電專業人才培養工作的開展，要實現工學結合，一方面要加大校內實驗實訓條件的建設；另一方面靠學校主動與企業聯系，尋求支持。高職院校機電專業校內實踐條件建設應關注兩點：一是校內實踐條件建設應遵循“生產性”的原則，盡可能和生產實際相一致，設置以生產產品為主的企業、公司，利用學校的各種基礎設施建設、維修，各種機電設備的安裝、調試、管理、維護等工作，讓學生參與進來，得到鍛煉的機會。二是在校外實訓基地建設中，要按照企業需要開展企業員工的職業培訓，與企業合作開展應用研究和技術開發，讓企業得到應有的利益，同時讓這些企業優先錄用優秀學生，使學校和企業形成一種穩定的互惠互利機制。特別是一些發展較快的、剛成立的企業，他們急需專業人才的加入，這樣既可為學生找到實習單位還可為學生以后就業打下堅實的基礎。
3.加強機電一體化專業的文化建設
內涵型專業建設的核心是文化建設，機電一體化專業的文化建設要充分反映到培養人才的價值觀、審美觀等觀念形態及行為，是人與知識、人與產品、人與機器和諧的一種人文精神。文化力是一種專業意識、一種創新意識、一種團體意識的體現，營造良好的機電一體化專業文化要融合到人才培養模式、專業建設、人才培養目標等育人的全過程，把專業文化建設融合到現代技術文明的發展中去，在整個教學過程中師生共同實踐，共同創造內涵；在文化建設中，逐漸回歸到教師成長，學生發展這個專業可持續發展的本質使命上來。
機電一體化專業作為高職高專學院重點發展的技能型、應用型專業，應適時把握專業發展的新理論、新課題、新方向，不斷地進行教學內容的納新、教學方法的創新、教學手段的革新；努力提高專業教學團隊理論知識水平和實踐操作技能，不斷更新完善校內實習實訓條件，建立良好的校外實習基地。真正培養出具有從事機電一體化設備設計、安裝、調試、運行和維護等生產一線工作需要的高技能人才。
參考文獻：
［1］ 關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見（高〔2006〕16號）.
［2］ 李永剛.專業建設是高職院校教學內涵建設的核心［J］.職教探索與研究，2009，（2）.
