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機電一體化內涵范文1
關鍵詞：機電一體化；智能化數字；化工企業
中圖分類號：TP271 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）23-0038-02
機電一體化是一種新興學科，是有學科交叉的特征，興起于20世紀60年代。當時，電子科技正處于第四代向第五代過渡時期，超大規模集成電路應用范圍和實踐的擴大，極大促進了機電一體化的進程，但當時的機電一體化主要是機械與電子的結合。近些年來，特別是電子信息系統的發展和超過規模集成電路的使用，豐富了機電一體化的內涵，現代的機電一體化已經不再簡單是機械與電子的統一體，而是涉及多個行業、多種機械領域的專業的精密儀器，并產生了獨立的學科分支。
1 機電一體化發展方向
1.1 機電一體化數字發展方向
機電一體化數字發展方向得益于計算機網絡的發展。隨著計算機網絡技術的發展，機電一體化實現了微控制，擴展了機電一體化發展的內涵，特別是計算機網絡虛擬技術和制造集成技術。數字化在機電一體化中的應用，使得機電一體化操作簡單化、智能化，比如，數控車床的大規模推廣和應用，并且可以實現系統的自我維護、自我故障報警，極大方便了用戶需要，降低了設備和軟件的操作損壞的可能性。
1.2 機電一體化智能化發展方向
機電一體化智能化發展方向是目前機電一體化發展的重點方向和主要研究領域。隨著社會發展和科技進步，特別是計算機網絡的發展，使通過程序操作實現機器和軟件的智能化運作成為了可能。實現機電一體化發展有利于降低勞動工程強度和勞動時間。智能化發展是利用大規模數據庫存儲包括心理學、計算機學、數學等多種學科知識，利用模型統籌在一起，實現機器的高度智能化，雖然目前的技術條件下，機器完全人工智能化是不能實現的，但是利用具有一定人工智能設備進行機電一體化作業和處理是非常必要的。
1.3 機電一體化的模塊化發展
機電一體化的模塊化發展方向是歷史發展的必然。機電一體化的發展前景廣闊，在市場優勢資源配置調控下，大量資源被投入到了機電一體化設備開發和生產當中，市場上供應一體化機電設備的廠家眾多，為了各自利益需要，各個廠家往往會在關鍵技術、關鍵部位進行人為限制，甚至是機械零件的標準也不同，這種機電一體化機器供應格局與市場經濟要求的生產社會化非常不符合，因此不利于生產的發展。此時，機電一體化的模塊化發展顯得尤為必要。
1.4 機電一體化的網絡化發展
機電一體化的網絡化發展是目前網絡發展形勢的要求。新世紀以來，個人計算機普及率大大提高，網絡已經成為了人們日常生活的一部分。網絡的發展、計算機的普及促使生產和消費逐步同步性和相關性。因此，機電一體化無論是從生產角度還是銷售角度，都要考慮網絡實踐
應用。
1.5 機電一體化的綠色發展方向
機電一體化的綠色發展方向是社會發展的要求。隨著社會的發展、人們生活水平的提高，人們對生存環境的關注也越來越高。經濟發展、工業發展的背后是嚴重的環境問題代價，因此必須要實現發展的綠色化。機電一體化的綠色發展方向有兩層意思：一是生產的綠色化。機電一體化設備在生產過程中必須要堅持綠色發展理論，通過綠色工藝，使用綠色材料，實現生產的節能降耗和環境影響的最小化。二是制造的綠色化。機電一體化設備具有應用范圍廣、需求量大等特點，不過無論是應用與化工企業還是日用家居都應該有限考慮設備綠色運行，降低環境
污染。
2 機電一體化在化工中的應用和具體實踐
2.1 機電一體化在化工推廣的意義
近些年來，我國化工行業取得了巨大的進步，化工企業總體科技水平和技術含量逐步提高，日益向現代化工企業轉變。但是，我國化工企業的總體發展水平還不高，生產粗放型比較明顯，生產效率不高，設備老舊率較高。機電一體化在化工中的應用和實踐為化工企業的發展提供了新的發展方向和動力。一是在化工企業中推廣機電一體化，有利于淘汰落后產能和設備，實現化工生產全過程的有效控制。通過機電一體化可以幫助企業實現化工原料從進場到成品最后出場全過程的有效監控，提高化工企業的工作效率。二是機電一體化技術有利于企業化工信息的傳輸。機電一體化中的交流傳送技術和現場總線技術可以幫助提高化工信息的傳送時效性，實現信息交流的雙向性。三是通過機電一體化系統實現企業控制?；て髽I規模一般較大，人事安排、生產安排任務較重，使用傳統的生產處理安排方式，很容易造成人事規模過大，機構冗繁，降低企業生產成本。通過機電一體化系統，可以實現企業整體化規劃與安排，實現了最少人工環境下效率的最大化。
2.2 機電一體化在化工中的應用
機電一體化在化工企業中常見的應用有三類：一是機電一體化在生產過程中的應用。機電一體化在生產過程中的應用主要是實現生產的自動化或者半自動化。比如數控車床，采煤業中用于運煤采煤的煤礦數字提升機，數字煤礦提升機通過數字化與提升機結合，特別是內裝式提升機，極大方便了操作的流程。通過實現生產的自動化，提高生產的精確度，進而提高生產的效率，而且還可以有效降低人工生產成本，降低工人勞動時間和強度，對于一些污染比較大的化工企業，實現生產自動化也有利于保護工人健康和降低污染，比如，污水回收處理系統。二是機電一體化有利于實現生產的精確化?，F代化學工業企業大部分正處于生產由粗放型向集約型轉變，因此必然要求生產的進一步精確化，以便提高資源利用率。比如氮肥廠生產過程中，通過使用機電一體化設備實現自動加煤、填煤作業，可以實現生產連續性發展要求，通過利用現代機電技術，實現加煤、填煤作業的精確控制，保證投入和生產速度，有利于提高煤的轉化率和利用率。三是機電一體化在化工企業中的監控作用?；て髽I生產具有非常復雜的操作流程，一般在爐內進行，雖然利用傳統的檢測設備可以實現溫度、氣壓方面的控制，但是因素變化具有不可預測性，一旦發生問題，儀器只能做到事后預警而不能起到事前預警的作用。利用機電一體化，比如液壓系統、制動系統等，可以有效起到事前預警的作用，提高檢測能力。
3 結語
機電一體化在化工企業中的應用，是機電一體化發展的必然要求，也是化工生產特點所決定的。隨著社會和科技的發展，新技術、新研究特別是生物技術的不斷發展，進一步豐富了機電一體化內涵，未來的機電一體化技術在化工企業應用過程會進一步深入。
參考文獻
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機電一體化內涵范文2
（一）內涵
機電接口主要就是機電一體化產品中機械裝置與控制微機之間的接口，其是基于機電一體化而產生的。機電接口根據信息傳輸方向的不同，可以分為信息采集接口、輸出接口[1]。在機電一體化產品中，傳感器是一種較為常用的設備，在輸出信號的時候，一般采用模擬量方式進行檢測，時刻掌握發電機轉速，并且檢測差動變壓器位置。然而，在輸出控制量的時候，存在一個比較特殊的形式，就是數字系統。機電接口技術主要就是研究機電系統各項組成技術與子系統連接問題的綜合技術，其主要包括電子技術、信息技術、機械技術等，共同構成了一個綜合系統，在實際應用中，實現了信息的交互與融合，在機電系統設計中發揮了至關重要的作用。機電接口主要是由硬件與軟件共同構成，在機電系統運行中，與環境及操作者之間成立一種有效連接，在物理通道中展開信息與能量的輸入、轉換及傳輸。在信息轉換的過程中，需要進行有效的交互與調整，實現機電一體化技術的協調與綜合，保證各系統的有效運行，充分發揮系統功能，實現預期的工作目標。
（二）分類
目前，機電接口主要包括以下幾種：智能接口、動力接口、機電接口、人機接口[2]。智能接口應用較為復雜，不同技術形式產生的信息形式也不同，并且在使用過程中，可以根據不同要求展開相應的改變。在各種信息轉換與傳輸的過程中，智能接口可以確保不同技術與子系統的有機結合，構成一個完整系統。動力接口可以有效連接動力源與機電系統，之后給予機電系統相應的驅動動力。在機電系統中，動力類型有很多種，主要包括直流電、交流電、液壓等，在系統中運用不同動力類型的時候，需要選用不同的接口形式，確保系統可以正常運行。機電接口的作用就是實現各種驅動系統的有效連接，并且將驅動信號轉變成執行信號，在轉變的過程中滿足傳感器運行要求。人機接口是機電系統與操作者之間存在的接口，通過這一接口，可以在操作者眼前呈現系統運行狀態，并且有效監控系統運行，實現人性化操作目標。
二、機電一體化發展及其發展趨勢
（一）機電接口技術對機電一體化發展的影響
近些年來，隨著社會經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，對一些事物的要求也在明顯提高。經濟的快速發展離不開科學技術水平的提高，傳統機械技術已經無法滿足現代人們日益增長的技術需求，需要對其進行改進與完善。從而在此形勢下，機電一體化技術應運而生，其主要包括電子技術、信息技術、機械技術等，充分滿足了現代社會發展的技術要求。在機電一體化技術初始發展中，只是將電子技術與機械技術進行融合，接口十分簡單、便捷[3]。然而，隨著科學技術的不斷發展與進步，機電一體化技術水平也在不斷提升。目前，機電一體化技術不再是簡單的機電一體化產品，逐漸形成了一個復雜的系統，其系統內部接口也日益復雜?，F階段，機電一體化技術研究越來越深入、成熟，然而，簡單的技術研究已經無法滿足系統的運行需求，需要充分重視其復雜性研究。針對機電一體化技術而言，其復雜性較強，如果只是單純研究系統設計及其集成理論，根本無法充分實現系統的作用，為此，需要加深對機電接口技術的研究，在設計方面，加強對有關理論的融合，確保機電一體化系統的全面實施。在機電一體化技術發展過程中，越來越向智能化、系統化、微型化、網絡化方向發展，其系統內部接口要求越來越高，不僅要確保接口技術與系統技術的有效融合，還要確保信息傳輸的順暢。
（二）機電一體化發展歷程及趨勢
機電一體化發展主要經歷3個階段。一是，在20世紀50年代，電子技術發展越來越成熟，人們嘗試在機械工業中應用電子技術，進而刺激了機械產品與電子技術的融合，初步產生機電一體化概念。二是，在20世紀80年代，機電一體化已經發展了30來年，不管是技術還是產品性能都得到了很大的提升，技術更加成熟，產品性能更加健全。三是，在20世紀90年代末，微細加工技術、電子通信技術、光學技術等得到了快速發展，并且逐漸融入發到了機電一體化當中，使得機電一體化技術越來越成熟。我國機電一體化起步比較晚，現今已經取得了一定的成績，在機械工業中得到了廣泛應用。隨著信息技術的快速發展，人工智能機電一體化建設取得了很大的進步，在數控機床和機器人制造中得到了廣泛運用，促進了機械工業的進一步發展。系統化發展使機械系統更加開放，為多子系統的協調發展與綜合管理提供了可靠依據。同時，在綠色生產概念下，機械綠色化也是工業發展的必然趨勢，是人類保護生態環境資源的重要手段[4]。
機電一體化內涵范文3
關鍵詞：機電一體化技術；礦井；應用
中圖分類號：TD60 文獻標識碼：A
煤礦機電一體化技術的應用，提高了煤礦生產的效率與質量，但是由于煤礦開采量增多，開采面環境不斷惡化，使得煤礦安全生產對機電一體化技術的要求也越來越高。在未來一段時間內，機電一體化技術會隨著科技的發展而被不斷的完善，并向著無人操作化發展，不斷提升機電一體化性能，縮短我國在這一方面與國際先進水平的差距。
1 煤礦機電一體化技術概述
一般來說提到機電一體化，人們馬上就會聯想到機械制造，往往將機電一體化技術歸類到機械制造行業中。事實上，機電一體化的概念最早出現在機械制造業中，但隨著其發展，逐漸應用于各個行業，并具有各自的內涵。機電一體化技術就是在機械技術基礎上，利用先進的計算機技術、網絡技術、自控技術、光學技術等等，增強生產模式以及手段的科學合理性。在煤礦行業中，煤礦機電一體化，主要指的是在原有的機械設備中，加入先進的計算機技術等，提升機械作業的操作水平，并控制煤礦生產的強度，提升煤礦安全生產的系數。在煤礦生產過程中，利用機電一體化技術，能夠控制整個開采過程，并利用先進的技術，對煤礦開采工作實施實時監控，控制開采的進度。利用自動化控制技術，對開采全過程實施遠程控制與操作，大大提升煤礦生產的效率。在煤礦生產過程中，利用計算機系統對礦井中的情況進行監控，發現問題能夠第一時間進行匯報，能有效的避免安全事故的發展。
2 機電一體化技術在現代礦井中的應用
2.1 機電一體化技術在礦井監控系統中的應用
煤礦的安全生產離不開監控系統的支持，良好的監控系統能夠有效的避免煤礦安全事故的發展。在煤礦礦井中，對監控系統的要求極為嚴格，必須保證監控時刻連通，保證井下工作人員的人生安全，保證隨時能與其進行聯絡。機電一體化技術在礦井監控系統中的應用，可以將系統主機內的數據庫進行連接，利用局域網使其練成同步模式，由專用的通信接口負責主備機的監控工作，并利用專業的軟件，對產生的數據進行整理與分析，同時實現了上傳、檢索、圖形顯示、打印等多項功能，為礦井監控系統的發展提供有力的技術支持，對煤礦的安全生產具有十分重要的意義。
2.2 機電一體化技術在提升以及運輸系統中的應用
機電一體化技術在提升與運輸系統中的應用，主要體現在內裝式提升機上，目前這項技術比較先進，采用電機與滾筒一體化的形式設計，在操作上十分簡單，并能夠準確的實施具體提升與運輸工作，實現了全自動控制。我國大部分煤礦企業都實現了皮帶式運輸生產模式，在計算機系統監控體系下，還能夠進行自我診斷以及保護。
2.3 機電一體化技術在礦井輸送機中的應用
我國煤礦礦井下原煤的輸送系統中，主要利用的是皮帶式輸送機，其具有輸送距離長、運行可靠、輸送量大、自動化、效率高等優點，這幾年機電一體化技術也逐漸的應用到煤礦輸送機中。一些煤礦采用機電液一體化的可控軟啟動裝置，但在一些領域還有待完善，如啟動延遲以及在線監控等方面。需要加大研究力度，逐漸縮小與國際先進水平的差距。
2.4 機電一體化技術在礦井支護設備中的應用
煤礦安全生產離不開井下支架設備，隨著機電一體化技術的發展，在支架設備中也得到了有效的應用。利用計算機系統，與液壓支架系統充分的結合，實現成組自動移架以及定壓雙向臨架，有效的避免了支架與模板以及頂板發生碰撞。我國的支架電液控制技術發展較晚，在一些領域還與發達國家存在一定的差距，目前大多數煤礦使用的液壓支架設備主要是通過進口。
2.5 機電一體化技術在礦井掘進設備中的應用
目前，掘進機電氣部分普遍采用了由礦用隔爆兼本質安全型開關箱 、礦用本質安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆型壓扣控制按鈕、隔爆照明燈、掘進機用隔爆型三相異步電動機、GJC4低濃度甲烷傳感器等組成的掘進機電氣系統。這一電氣系統能夠與液壓系統進行有效的配合，實現對煤礦各項掘進工作的整機操作。
3 促進煤礦機電一體化發展的建議
為了更快的實現我國煤礦機電一體化技術體系，需要不斷的增加其科技含量，加強技術管理，培養該素質的機電一體化人才，并加大設備的投入，快速實現煤礦生產信息網絡化建設。
在機電一體化發展過程中，一定要堅持可持續發展的原則，對機械燃油功率實施自動化控制，保證機械具有高效的節能效果。在節能的同時，還應該考慮提升機械的運行效率，充分的利用新技術、新工藝、新材料，保證運行效率穩步提升前提下，發揮節能效果。
結語
近年來，我國科技水平得到了巨大的提升，煤礦機電一體化技術也得到了長足的發展，一些煤礦企業中，對機械的關鍵參數也實施了有效監控，并通過創新，降低了機電一體化系統安裝的難度，提升了系統的抗干擾能力。但是我國的機電一體化技術仍然處在發展階段，與國際先進水平還存在一定的差距，一些地方還有待提高。如一體化系統中的線束繁多，影響機械各單元的復合控制、機械信息量大，自動控制功能很難擴充等。我國機電液一體化在通用機械中的應用還處在發展階段，需要不斷的加大科研力度，利用先進的科技手段，縮短并逐漸趕上國際先進水平。
參考文獻
機電一體化內涵范文4
關鍵詞 機電一體化 特點 發展趨勢
中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A
機電一體化又稱機械電子學，是以機械學、電子學和信息科學為主的多門技術學科在展過程中相互交叉、相互滲透而形成的一門新興邊緣性技術學科，發展至今也已成為一門有著自身體系的新型學科，其基本特征可概括為：機電一體化是從系統的觀點出發，綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、計算機技術、信息技術、傳感測控技術、電力電子技術、接口技術、信息變換技術以及軟件編程技術等群體技術，根據系統功能目標和優化組織目標，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質量、高可靠性、低能耗的意義上實現特定功能價值。
1機電一體化技術特點
1.1綜合性
機電一體化技術是由機械技術、電子技術、微電子技術和計算機技術等有機結合形成的一門跨學科的邊緣科學。各種相關技術被綜合成一個完整的系統，在這一系統中，它們相互苛刻要求，彼此又取長補短，從而不斷地向著理想化的技術發展。因此機電一體化技術是具有綜合性的高水平技術。
1.2應用性
機電一體化技術是以機械為母體，以實踐機電產品開發和幾點過程控制為基礎的技術，是可以滲透到機械系統和產品的普遍應用性技術，幾乎不受行業限制。機電一體化技術應用計算機技術，以信息化為內涵智能化為核心，開發和生產了性能更好的功能更強的機電一體化系統和產品。
1.3系統性
機電一體化是將工業產品和過程利用各種技術綜合成一個完整的系統，強調各種技術的協同和集成，強調層次化和系統化。無論從單參數、單擊控制到多參數、多級控制，還是從單件單品生產工藝到柔性及自動化生產線，直到整個系統工程設計，機電一體化技術都體現在系統各個層次的開發和應用中。
1.4可靠性
機電一體化系統幾乎沒有機械磨損，因此系統的壽命提高，故障率降低，可靠性和穩定性增強。有些機電一體化系統甚至可以做到不需要維修，具有自動診斷、自動修復的功能。
2機電一體化的發展趨勢
2.1智能化
隨著科學技術發展，機電一體化技術“全息”特征越來越明顯，智能化水平越來越高。這主要得益于模糊技術與信息技術的發展。智能化是機電一體化與傳統機械自動化的主要區別之一，也是未來機電一體化的發展方向。機電產品應具有一定的智能，使它與具有類似人的邏輯思考、判斷處理、自主決策能力。近幾年，處理器速度的提高和微機的高性能化、傳感器系統的集成化與智能化為嵌入智能控制算法創造了條件，有力地推動著機電一體化產品向智能化方向發展。
2.2模塊化
模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產品種類繁多，研制和開發具有標準機械接口、電氣接口等接口的機電一體化產品單元變得至關重要，如研制集減速、智能調速、電機于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。這樣，可利用標準單元迅速開發出新產品。為了達到以上目的，還需要制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。
2.3綠色化
科學技術的發展給人們的生活帶來巨大變化，在物質豐富的同時也帶來資源減少、生態環境惡化的后果。所以開發和研制出綠色環保的產品變得至關重要。綠色產品是指低能耗、低耗材、低污染、可再生利用的產品。在研制、使用過程中復合環保的要求，銷毀處理時對環境污染小，機電一體化產品綠色化主要也是要滿足環境保護要求，在整個使用周期內不污染環境，可持續利用。
2.4微型化
微型化是精細加工技術發展的必然，也是提高效率的需要。微機電系統是指可批量制作的，機械部分和電子完全可以“融合”，機體、執行機構、傳感器等器件可以集成在一起，減小體積，這種微型的機電一體化產品也是重要的發展方向。自1986年美國斯坦福大學研制出第一個醫用微探針，1988年美國加州大學研制出第一個微電機以來，國內外在MEMS工藝、材料以及微觀機理研究方面取得了很大進展，開發出各種MEMS器件和系統，如各種微型傳感器和微構件等。
2.5集成化
集成化既包含各種技術的相互滲透、相互融合和各種產品不同結構的優化與復合，又包含在生產過程中同時處理加工、裝配、檢測、管理等多種工序。為了實現多品種、小批量生產的自動化與高效率，應使系統具有更廣泛的柔性。首先可將系統分解為若干層次，使系統功能分散，并使各部分協調又安全運轉，然后再通過執行部分將各個層次有機地聯系起來，使其性能最優、功能最強。
2.6數字化
微控制器及其發展奠定了機電產品數字化的基礎，如不斷發展的數控機床和機器人，同時計算機網絡的發展，為數字化設計與制造奠定了基礎，如虛擬設計、計算機集成制造等。數字化要求機電一體化產品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護性、自診斷能力以及人機交互界面。數字化的實現將便于遠程操作、診斷和修復。
機電一體化技術是一個多種學科技術相互融合影響的技術，是科技發展的見證和結晶，隨著科學技術水平的不斷發展和進步，機電一體化技術的發展前景也變得更加廣闊。
參考文獻
機電一體化內涵范文5
關鍵詞：機電一體化；高技能人才；崗位素能
一、分析背景
隨著我國企業不斷的在國際舞臺出現，對于機電一體化海外服務高技能人才崗位素能需求來說，目前各大對于機電一體化海外服務高技能人才的崗位要求極為苛刻，企業崗位要求在機電一體化海外服務高技能人才能夠熟練掌握專業知識以外，還要求高技能人才能夠熟練掌握英語的能力、相關工作的操作能力、及溝通表達能力以及個人素養是否優良情況，并且對于機電一體化海外服務高技能人才的心理素質也具有極高的要求。然而目前的高校在培養機電一體化海外服務高技能人才是卻依舊存在著一些漏洞，一個完善的教育體系可以讓機電一體化海外服務高技能人才在培養過程中更為順利。機電一體化海外服務高技能人才只有具備較為扎實的綜合能力，才可以更好的實現企業在國際舞臺中的發展，提升本身的國際競爭能力。所以對于機電一體化海外服務高技能人才崗位的素能需求對于企業來說可謂是尤為重要的關鍵所在。
二、機電一體化海外服務高技能人才崗位素能的需求
本人根據企業在招聘時所關注應聘人的能力作出調查具體分為以下幾點：1.個人英語水平與溝通交流能力，針對于機電一體化海外服務相關企業來說，高技能人才具有較高的英語水平與溝通交流能力是至關重要的，其工作性質決定了此項能力必不可失。英語水平與溝通能力會是企業招聘過程中第一個側重點。2.應聘者的實際操作能力，對于這項需求來說我們可以理解為企業對于應聘者的相關專業經驗以及專業能力掌握的熟練度更為看重，具有優秀的相關工作經驗并且可以在日常工作中熟練地操作一直是各大企業在招聘時首當其選的崗位需求條件。3.個人的素養，對于企業來說，良好的企業形象更容易讓自身快速融入國際化市場中，企業本身的形象是有整體員工的素養所凝聚的，一個高素養的員工對企業的發展有著最直觀的推進作用。所以個人素養的情況也備受企業的關注。
三、機電一體化海外服務高技能人才崗位素能的分析與建議
1.強化英語能力水平
對于機電一體化海外服務高技能人才崗位素能需求來說個人的英語能力水平最為重要，也是各大企業進行招聘時的首看內容，個人英語水平一直被各個企業所關注，這種情況下嚴重表明了個人英語實力水平對于企業的重要性，然后對于機電一體化專業教育來說，很多高校在實行教育體系時，對于英語的教學并不能夠作為核心對學生進行教學，相反更加側重于專業知識的灌輸，在很多高校的英語教學過程中由于對英語教學的不重視從而產生弱化英語教學的趨勢，減少英語授課的相關內容，對于英語教學經常敷衍了事，致使學生對于個人英語水平的提升極為緩慢，致使機電一體化海外服務人才的英語水平遠遠達不到企業崗位對于英語水平的標準需求，所以針對于這種現象，高校要根據企業的需求為學生制定相關的教學制度，加強日常教學中的英語教課內容，不斷完善英語教學的制度，引薦專業的教師來為學生授課講解。
2.增強學生實際操作能力
在機電一體化海外服務高技能人才崗位素能需求中個人的實際操作能力也被各大企業所重視，實際操作能力是指學員能否根據自身所掌握的專業技能對企業的要求完成企業規劃的項目操作能力，并且針對操作過程中是否達到熟練的程度。所以首先，高校打破傳統的教學體制，一成不變的在教室內授課，帶領學生進入相關企業內部進行參觀，并且根據對企業內部員工的具體操作過程進行分析與觀察，并作出結論報考。其次，為了提升學生的實際操作能力，鼓勵學生在不影響學業的前提下提前進去相關企業進行實習，通過實戰經驗不斷強加自身所掌握專業知識的熟練度與實際操作能力。
3.加強職業素養的教育
我國現存的教育制度仍然存在著諸多缺陷，在高校的教學中更加注重專業知識的培訓，對于人才個人的素質培養達不到重視程度，然而在企業崗位的需求中個人素養也占據一定重要的地位，對于企業而言員工的整體素養極大地影響著企業的發展能力。針對于此點分析,高校在對學員進行教育的同時也要注重學生的個人素質培養，針對于現存的教學制度進行相應的政策改革，把人才素養的教育作為主要的課程教育之一，加強學分化教學制度的實施。并且高校本身在育人的同時也要加強自身的文化內涵素養，潛移默化的去影響學生自身的職業素質。建立起較為完善的校園模擬職場文化，營造出濃厚的企業氣氛，讓學生自主進入這一學習氛圍之中，在這一過程中不斷的進行自我反思與感悟，強化自身的職場素質。
四、結語
綜上所述，目前各大企業的機電一體化海外服務高技能人才崗位素能需求對個人英語能力、溝通交流能力、實際操作能力、專業技能熟練度與個人的素養最為看重，所以對于機電一體化海外服務高技能人才來說在不斷強化自身專業知識能力以外還要加強英語能力與交流溝通能力的訓練，并且經常參與學校組織的就職活動來提升自身的實際操作能力與個人素養。另外高校也要對自己的教學制度進行及時的改革，順應各大企業崗位的需求，對學生教育過程中存在的問題進行分析與完善。強化機電一體化海外服務高技能人才的崗位素能，為企業的發展源源不斷的提供機電一體化海外服務高技能人才。
作者:張澧生 單位:湖南機電職業技術學院
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[4]陳力.高職機電一體化技術專業人才調研分析[J].價值工程,2016(21):125-128.
機電一體化內涵范文6
隨著現代科學技術的不斷發展和進步，我國的社會經濟建設得到了很大的提高，其中機電一體化技術的逐步發展和成熟應用，為我國的經濟發展提供了強有力的動力，成為我國經濟發展中的重要技術支撐。本文從機電一體化的基本內涵入手，分析該技術在汽車制動系統中實際應用，以期為汽車的生產制造提供有意義的參考。
【關鍵詞】汽車制動系統 機電一體化 應用
近些年來，隨著我國科技的迅猛發展，以及計算機應用的全面普及，促進了機電一體化學科的產生。在機械制造業中，機電一體化以其獨特的優勢，不僅有效提高機械制造的生產效率，更可以為產品質量保駕護航，從而發揮著無可替代的作用。
1 機電一體化的基本概念
機電一體化又被稱為機械電子學，是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等相融合構成的一門獨立的交叉學科，具有較強的綜合學科性質，內容豐富，涉及面廣。目前，機電一體化發展方向主要指向智能化、模塊化、網絡化、微型化以及系統化等。
機電一體化因其高科技屬性，具備了以下幾項特點：
1.1 安全系數高
通過設置警報系統、安裝檢驗以及保護程序，可以有效應對突發事件，通過開啟安全防護模式的方式，避免安全事故發生和減少事故造成的損失。
1.2 精確性好
由于機電一體化的數字化特征相當明顯，對于機械制造的精確性有著非常大的幫助，能夠有效提升生產的性能。
1.3 簡單高效
通過運用數字加工和程序編輯等計算機應用技術，機電一體化能夠快速完成機械的制造與加工，使用性能相對較高。
1.4 功能多樣
由于機電一體化本身就脫胎于多門學科的融合，應用范圍相當廣泛，而且具有較強的適應性，其市場前景值得期待與展望。
2 汽車制動系統中機電一體化的應用背景
自從一百多年前汽車發明以來，汽車制動系統歷經數個發展重要階段，逐漸由最初的一組簡單的機械制動裝置演變為傳統油液制動系統與防抱制動系統（ABS）平分秋色的局面。隨著人們對安全出行的要求越來越高，加之汽車生產行業競爭的日趨激烈，汽車質量和性能越來越成為人們購車、用車的重要參考依據。作楸U掀車行駛安全的汽車制動系統，其重要地位是不言而喻的，因此對于汽車制動系統的進一步優化發展的呼聲也日益增長。在此情況下，機電一體化技術的成熟給汽車制動系統的改進和完善提供了全新的思路，通過在汽車制動系統中應用機電一體化技術，用電路控制替代油液控制的全新系統將隨之出現，從而實現汽車制動系統的跨越式發展。這個系統，將電線作為能量的唯一傳遞媒介，通過數據傳遞電信號，從而有效縮短了汽車制動反應的時間間隔，該技術被稱為BBW系統。
3 在汽車制動系統中機電一體化的應用技術
3.1 相關主要技術
機電一體化涉及的主要技術，包括以下幾種類型：
3.1.1 基礎技術
機電一體化的基礎，仍然離不開機械技術，但BBW系統的機械技術，不同于傳統的機械技術，其對于精密性的要求相對較高。由于運用了機電一體化的技術，電子技術逐漸取代了過去許多由機械來實現的操作，而電子技術的特殊性和自身局限性，決定了對數字及信號的控制的精密性要求更高。
3.1.2 信息技術
信息技術的主要內容，是對信息進行數字化管理，通過傳輸汽車零部件的各項數據，統一在信息處理器中進行集中處理，并經過系統控制技術，提高信息管理的質量和效率。
3.1.3 傳感技術
在經過測量信號檢測器后，由信息處理裝置接收各項參數，從而保障設備的數據信息的快速全面處理。
3.1.4 自動控制技術
自動控制技術能夠幫助對汽車進行精準定位，并且能夠自動調節汽車的狀態，提高汽車運行的穩定系數和安全性能。
3.1.5 驅動技術
在該技術中，機電一體化主要是根據控制系統發出的指令，由執行元件完成傳達任務，一方面將指令傳達給執行組織，另一方面將執行效果回饋控制系統。
3.2 BBW系統的核心技術
BBW系統的重要組成部分，由ECU中央電子控制單元、車輪制動模塊以及電子踏板模塊三部分共同組成。由于其傳遞的是電流而非壓縮空氣或者液壓油，傳遞的媒介是電線而很少用到機械，因此可以減少傳感設備以及管線通道。
BBW系統運作的主要原理，是踩下汽車的制動踏板，啟動汽車制動裝置，該踩踏的信號就通過腳踏板進行傳輸，信號傳輸的終端是電路控制板塊，再經電子控制機械的功能單元啟動電機部位。此時，經過皮帶、齒輪等機械裝置的相互作用，絲桿開始發生旋轉，沿著其旋轉的方向，止推螺母進行移動，并且在移動的過程中與制動品的活塞部位發生摩擦，進而壓制制動的摩擦片，將其壓制在制動盤當中。上述這一系列動作完成時，也就實現了對汽車的制動操作。
如果需要解除對汽車的制動，重新啟動汽車開始行進，就要松下制動腳踏板，使止推螺母沿著絲桿旋轉的反方向自動恢復原來的狀態，從而使壓制逐漸減輕直至消失，此時制動活塞器就會因壓力的產生而使密封圈恢復初始狀態，如此一來，制動盤由于平衡被打破，促使制動活塞器回歸到原來的位置，制動盤與制動摩擦片也就相互脫離了。
3.3 完善BBW系統的相關技術
BBW雖然給汽車制動系統帶來了相當大的變革，但同時也存在一些亟待解決的問題。一是控制系統的失效處理問題。由于不存在獨立的主動備用制動系統，不論是ECU元件失去效用，還是傳感器失靈，抑或者是制動器本身或線束出現故障，都需要一個備用系統以保障制動的基本性能，在電子控制單元發生故障時，自行啟動且不會影響到現有系統的完整性。二是抗干擾處理問題。目前的抗干擾技術主要分為兩種，即對稱式和非對稱式的抗干擾處理技術，能夠為汽車在行駛過程中減少和避免其他信號的干擾提供充分的保障，但各有各的優點和缺點。三是控制系統的模塊化處理。由于不同的車型對軟件和硬件的需求不同，如何實際汽車制動系統的兼容性，以適應各種車型的需要，從而實現模塊化處理，是一個重要的難題。
4 結語
BBW系統的應用，能夠在最大限度范圍內提高汽車制動的安全性，對汽車制動系統的未來發展具有十分重要的作用。BBW是未來制動控制系統的發展方向。尤其是近年來隨著電子元件成本的一路下滑，機電一體化已經不再是難以企及的高昴技術與設備，不僅是汽車制造業，更會在各行業領域中得到廣泛的運用，從而使人們的生活越來越便捷，越來越舒服，也越來越安全。
參考文獻
