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市政工程交通疏導方案范文1
1市政工程的施工特點
1.1專業性強。市政工程包括多項內容，對施工技術的要求非常高。相對來說，市政工程的施工是比較復雜的，需要非常專業的施工團隊共同努力才能完成施工任務。市政工程施工圖，如圖1。
1.2施工周期短。市政工程具有施工周期短的特點。也就是說，施工企業在保證市政工程施工質量的同時，還必須保證工程的施工進度。通常情況下，市政工程都是需要當年完成，不能拖延至第二年，這也給市政工程的施工增加了一定的難度。市政工程是城市建設的一部分，市政工程在保證施工質量、施工進度的同時，對工程外觀的要求也比較高。市政工程必須和城市景觀相匹配，否則就無法起到美化城市的作用。
1.3對城市環境和交通影響大。通常情況下，市政工程都處于市區，在市政工程施工之前，施工企業和相關部門一定要做好交通疏導工作與環境保護工作。因為市政工程在施工的過程中避免不了會產生噪音、施工垃圾等等，這些都會嚴重影響城市環境。除此之外，市政工程施工必定會給城市交通帶來一定的影響，如果不提前做好交通疏導工作，很有可能會造成當地交通的癱瘓，影響人們的出行。
2市政工程質量通病
2.1施工企業缺乏質量管理意識。很多市政工程施工企業過于注重施工進度，忽略了保證工程施工質量的重要性，施工企業嚴重缺乏工程質量管理意識，導致市政工程的質量根本得不到保障，工程存在嚴重的質量問題。還有一部分施工企業認為工程存在質量問題是很正常的事情，只要后期修繕就可以了，施工企業的做法必定會給工程埋下安全隱患，這也是市政工程存在質量問題的原因。如果施工企業管理人員可以增強工程質量管理意識，就可以避免工程出現施工質量問題。案例：四川成都污水處理廠要修建一座長38m，寬23m的大橋，該工程項目的工期是5個月。但是，在施工進行到一半時，施工現場發生了一場腳手架倒塌的安全事故。該事故的起因是在沒有施工管理人員在場的情況下，9名施工人員私自在腳手架上拆卸網架，導致腳手架發生震動，最后倒塌。9名施工人員全部墜落，其中8名死亡，1名摔成重傷。經調查，該施工企業根本沒有設置質量監督管理部門，只有三位施工技術人員，當天都不在場。此次安全事故不僅威脅到施工人員的生命財產安全，也給施工企業帶來了巨大的經濟損失。
2.2工程施工資金不足。通常情況下，市政工程是由當地政府下撥款項進行施工建設的。但是，從市政工程施工現狀可以看出，很多市政工程資金還沒到位，就開始施工，導致項目施工資金嚴重不足。市政工程的資金無法得到保障，工程的質量自然也得不到保障。很多施工企業為了降低施工成本，會購買一些不合格的施工材料，這必定會影響市政工程的施工質量。
2.3施工設計不規范。隨著社會的快速發展，傳統的市政工程設計方法已經無法滿足工程施工的需求，這也是導致市政工程出現質量問題的原因之一。設計人員的專業水平和綜合素質對市政工程的施工質量有很大影響。因為，施工設計貫穿施工全程，施工人員需要按照施工設計對項目進行施工建設。如今，很多施工企業的施工圖紙不規范，施工細節也沒有體現出來。
2.4工程質量監督管理力度不足。很多施工企業也忽視了工程質量監督的重要性，出現工程質量監督責任不到位的現象。雖然有些施工企業也設置了質量監督部門，但是監督部門根本是形同虛設，沒有起到任何實質性的作用。導致施工企業出現監督不到位現象的原因有兩個：一是施工企業各個部門缺乏溝通，市政工程外部壓力較大，而且施工企業施工進度安排十分不合理，在工程施工之前，也沒有結合工程的特點合理的制定施工進度方案，導致施工前期進度較松，到后期施工非常緊張，這必定會嚴重影響工程的施工質量。二是監理部門也沒有起到監督管理的作用，這也是市政工程出現質量問題的原因之一。
3市政工程質量通病的防治對策
3.1加強人員培訓。市政工程施工人員的專業水平和綜合素質對工程的施工質量有很大影響。要想保證市政工程的施工質量和施工進度，施工企業就要加強人員培訓，不斷提高施工人員的專業水平和綜合素質。目前，農民工是我國市政工程的施工主力，大多數的農民工文化水平較低，也不具備專業的施工技能，如果施工企業不加強這部分施工人員的培訓，必定會嚴重影響工程的施工質量。施工企業除了要加強施工人員專業技能培訓，還要加強施工人員的安全培訓，增強施工人員的安全意識，避免安全事故的發生。在培訓過程中，施工企業要讓施工人員認識到保證施工質量的重要性，把施工質量管理責任落實到每一個人身上。
3.2嚴格控制施工材料的質量。施工材料的質量對市政工程的質量有很大影響，要想保證市政工程的質量就必須保證施工材料的質量。施工企業要增強材料采購人員的責任感，不要讓材料采購人員為了獲取私利，把以次充好的施工材料運入施工現場，影響工程的施工質量。
3.3加強機械設備的管理。施工企業只有保證機械設備的正常運轉，才能更好的保證工程的施工質量和施工進度。施工企業在選購施工設備之前，一定要結合項目的施工需求制定選購方案，降低施工成本。
3.4發揮監理部門的職能。在市政工程施工的過程中，監理部門一定要發揮職能，做好工程質量的監督管理工作，如果發現施工中存在問題應該及時和施工部門進行溝通協調，并針對施工中存在的問題及時采取解決對策。
4結束語
市政工程交通疏導方案范文2
關鍵詞：市政道路；質量；措施
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：隨著社會經濟的高速發展，人們生活質量、生活水平不斷得到了提高，老百姓買車、用車的現象也越來越普遍，在這樣的高速發展環境中，已有的城市道路明顯不能夠滿足人們的需求。正是因為這樣，相關部門不斷的加強自身市政道路的建設，以完善市政道路結構，盡管市政道路的需求量很重要，但是市政道路的質量更為關鍵，人們在需要道路的同時，也對市政道路的質量提出了更高的要求。普遍來說，市政道路的建設，會受到各種因素的制約，比如說施工的氣候、施工的環境等等，而一些主觀原因，比如說施工人員、對施工的重視程度、施工的監管等等，更會直接的影響市政道路工程的質量。正是因為這樣，有關部門必須做好各方面的措施，這樣才能夠從根本上提高市政工程道路的質量，才能夠真正的服務于廣大市民。
一、加強市政道路規劃及工作的銜接
1隨著城市建設的高速發展，基礎設施建設的不斷完善，目前，施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。市政道路是城市基礎設施建在中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于城市之間，它不僅導引人流，疏導交通，并且將城市空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。市政道路的規劃設計，直接影響到城市各空間劃分的合理與否，人流交通是否通暢，對城市建設的整體規劃的合理性起著舉足輕重的作用。筆者認為，要搞好市政道路規劃設計的管理工作，要從以下幾方面努力：一是加強施工圖設計文件審查，杜絕設計漏洞；二是要求設計單位在重點工程施工現場派駐設計代表，隨時掌握施工現場情況，解決設計的有關問題；三是設計單位要根據城市總體規劃確定的道路類別、級別和紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標高，地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構筑物的技術要求等進行道路設計，設計中要認真執行設計規范，不得擅自更改設計標準；四是重點抓好施工期間變更設計文件的質量；五是應加大設計深度，詳細至每一處細節；六是設計工作要有前瞻性，做好過路涵溝等的預留，預防性地減少將來破挖道路的次數。
此外，市政道路的施工設計方案必須要有針對性、適用性和安全性。專業工程師在施工的方案審核中，一定要利用專業知識和現場經驗，認真研究和審核施工方案的周密性，對施工過程中的難點、重點，提出有針對性的修改意見與施工單位一起進行探討，將施工單位對施工的總體設想與工程規劃方案，保證施工單位有的放失。
2抓好工作的銜接。施工單位要切實增強施工現場解決實際問題和處理突發事件的應變能力，牢固樹立全局意識，抓好工作的銜接。一是要做好道路與周邊環境的銜接，如結合交通管理合理設置無障礙坡道位置，結合周邊規劃合理預留路口和預埋管道等二是要做好道路施工和綠化、管線等施工的銜接，要總體把握，加強溝通協調，避免相互扯皮和因綠化、管線施工造成的路面破損。三是要做好道路施工自身各工序的銜接，要縝密安排，確保道路施工各工序之間環環相扣、順利推進，避免因計劃不周全、材料準備不充分造成工期延誤導致產生負面影響。四是抓好新技術、新工藝應用的銜接，對于設計采用的一些路面新技術、新工藝，施工單位要結合實際，組織專門力量從施工設備、技術水平、材料選擇等方面充分論證，并進行相關實驗分析，做好新技術、新工藝的培訓和消化吸收，確保實際應用能達到設計預期效果，真正把好事辦好、辦實，決不能在一知半解的情況下盲目實施。
二、加強市政工程道路質量的措施
（一）執行嚴格招標制度
市政工程道路在展開施工之前，還有著相關的設計、勘察等等程序。而當一切完成之后，政府相關部門就會通過招標、投標的方式來選擇施工的企業、單位。施工企業、單位是不是能夠良好的順利完成施工，并且保證施工的質量，是非常關鍵的，也正是因為這樣，必須嚴格的執行好招標、投標制度。在具體的運作過程中，必須嚴格的按照《中華人民共和國招標投標法》和國家發展計劃委等八部委第30號令《工程建設項目施工招標投標辦法》規定的程序以及要求來展開，初設批復以及完成施工圖設計之后，建設項目部所展開的招標、投標工作，必須是符合招標、投標工作的程序以及要求的，并且要絕對的保證整個招標、投標工作的公開性、公正性以及公平性。
（二）加強監督管理力度
在市政工程道路的施工過程中，監管工作是非常必要的，而要想保證市政工程道路的質量，就必須確保自身的相關監管是科學的、客觀的以及嚴格的。在整個工程的施工過程中，監管工作可以說是非常復雜的，也是非常多變的，比如說對施工材料的管理、對施工技術的管理以及對施工工序的管理等等，任何一個環節出了問題，都會直接的影響到下一環節的展開，都會直接的影響到建設完成后的質量以及使用。正是因為這樣，必須加強監管的力度，及時的、積極的建立、完善自身的相關制度，這樣才能夠健康的促進施工的順利展開，才能夠從根本上保證市政工程道路的施工質量。
（三）提高施工人員自身素質
施工人員自身的素質，是直接影響到市政工程道路質量的關鍵因素，只有優秀的施工隊伍，才能建設出質量優良的道路。對市政工程道路建設施工人員進行管理，首先必須從制度上來展開嚴格管理，根據國家“公路工程在設計使用年限內實行質量終身責任制”的法律規定，在項目部建立并健全相關的質量管理體系，從而不斷的提高整個工程施工人員意識；明確其質量崗位的職責，要將質量責任執行到具體人員的身上，制定、完善崗位的責任制以及工程質量考核辦法；加強市政工程道路施工過程中的自檢、互檢以及交接檢驗工作，提高監理人員的工作效率，對于對交付監理簽認的工程，建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任，建立質量舉報和事故報告制度，認真分析施工中發生的質量問題并且及時的采取補救的措施，同時還應該加強相關的預防措施。
（四）加強道路養護
市政工程道路在投入到使用之后，還存在著各種問題，而加強相關的養護，就是為了能夠解決問題，從而延長道路的使用壽命時間。比如說加大市政工程道路的養護管理投入，將道路的養護推向市場，不拘一格的選擇養護施工隊伍來實施管理，這樣既能夠確保市政工程道路在投入使用后的質量，從而延長使用，又能夠盡可能的減少當地政府的不必要支出，使得有限的資金能夠得到充分的利用。
綜上所述，市政工程道路質量是在整個工程的建設的過程中形成的，任何環節疏漏都很有可能會造成質量隱患。因此參與到工程建設的各方都應該明確好各自的質量責任，規范其行為，加強設計質量管理，加強監理單位的科學監理。通過科學的、合理的管理，使得建設項目能夠科學的決策、精心的設計、精心的施工，從而形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，來保證市政工程道路的質量。
參考文獻：
1.裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004.
市政工程交通疏導方案范文3
關鍵詞：大型市政工程 交通影響區域 交通組織措施
中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A
1.引言
大型市政工程的施工影響區域內路網交通流的重新分布，工程施工期交通組織措施的主要目標就是是通過道路時空資源的重新分配，使車輛在整個研究區域的路網上有序運行，從而最大限度地利用道路資源，并使車輛運行時間最短，同時，最大程度地減小施工所造成的社會、經濟以及環境影響。因此，交通方案的制定必須從區域路網著手，充分協調交通與施工的關系。以上述問題及目標為導向，宏觀與微觀交通組織措施相結合，從工點、區域與路網三個層面，提出施工期交通組織三級調控體系，并結合大型市政工程的施工特點，有針對性的分類分析了相關交通組織措施，為施工期間的正常交通制定一個科學的、可操作性強的交通組織方案提供參考。
2.施工期交通組織原則特點
根據交通組織的一般原則，結合大型市政工程施工路段特殊情況，總結出大型市政工程施工期交通組織原則的幾個特點：
(l)效率優先、兼顧公平，以系統的思想，全局的考慮，保證路網上車輛的運行；
(2)施工作業路段交通管制要結合市政工程施工作業的特點、時間和周期、交通量、經濟效益等因素，施工路段內交通標志的設置必須合理、前后統一，起到引導車流平穩變化的作用；
(3)施工交通組織方案確定后，盡量避免經常性的和大幅度的幾何性的調整，如車道變窄、棄用車道、主要道路漸變等；
(4)當工程結束后，應及時拆除所有的交通控制設施，當施工作業出現短期停止作業時，必須及時拆除和更新不合適的交通控制設施；
(5)施工預告路段必須在下游施工作業路段所有的設施撤離后才能撤除，以確保交通安全；
(6)施工路段周邊路段需要作相應的交通分流措施，疏導因施工引起的交通壓力。
3.施工區交通組織措施分析
3.1大型市政工程施工區交通組織原則
(l)安全原則。在相關國家標準的基礎上，要根據實際占用道路的類型、道路狀況、環
境狀況、施工作業區狀況等，進行道路施工區交通路線的優化設計與安全維護設施的合理擺放設計，保障交通參與人員的安全。
(2)便民原則。在進行道路施工時，要盡可能地為居民的出行提供必要的行駛路線，盡
量避免繞行線路，尤其是對行人、騎自行車者等交通弱勢群體。同時適當考慮殘障人員的出行需求。
(3)分離原則。占用道路施工時，要進行施工作業區與交通區、機動車與非機動車以及
行人等的分離，維持施工區良好秩序，以保障施工人員與行人、騎自行車者和駕駛人的安全。
(4)連續性、一致性原則。施工區路線的選擇要盡量與施工之前保持一定的連續性與一致性，施工前道路的一些特征標志在不違背交通安全的前提下盡可能地保留，避免加重駕駛人經過此地時獲取信息量的負荷，導致其手忙腳亂而造成事故。
3.2施工區人員交通組織措施
由于城市道路與公路干線交通功能的需要，加之施工技術和管理方式不斷改進，在開放交通的環境中進行的施工項目和夜間施工項目越來越多，這也大大增加了施工作業人員的安全隱患。因此為確保施工人員在施工作業區的安全，首先需要提高施工管理水平。施工人員應穿著具有高度識認性的服裝。在施工作業前，要著重對施工人員進行在靠近車輛的情況下如何工作的訓練，提高其自我安全保護的能力。針對大型的施工作業區的不止須提前進行規劃，考慮各種可能的活動需要以及可能發生的干擾，并且還需要進行方案的必選和優化。此外，還可以采取以下交通組織措施：
(l)施工作業區的邊緣必須利用錐形桶等設施進行明確的標識，并且要明顯地勾勒出交通線路，以保證施工車輛與人員的安全進出。
(2)懸空與地下設施必須進行定位并且加以標識，以防止對車輛與人員構成危險。
(3)速度控制。施工區嚴格遵守速度限制是保護施工人員以及社會車輛的重要安全措施。比如，確定施工區所需要的適當的速度限制標準，必要時可調低原來道路的限速值；另外可設置臨時的雷達測速裝置，同時加強執法，以控制車速。
(4)隔離措施。根據交通流的流量和速度、施工人員與車流的距離、施工區的線形、施
工的類型與持續時間、以及施工區是否有障礙物等因素，決定是否采用將施工作業區與交通流完全分隔的措施。實施完全分隔可利用臨時的隔離柵、后部設置標志牌的卡車或其他類似設施。
(5)其他措施。保護施工人員安全的其他措施包括：擾動帶、闖入警告設施、視頻監控設施、可變信息板等，應根據施工地點的具體風險程度選擇使用。
3.2施工區行人交通組織措施
行人的安全問題主要發生在城市的施工區，由于行人已經習慣了他們日常行走的街道，因此可能會忽略道路施工中明顯增多的安全隱患。據統計，17%的施工區交通事故死亡人員多為行人。施工車輛沒有預告，突然性的出現常常是危及行人安全的因素。其他施工器材的運行，也對行人有潛在威脅。為了確保行人安全，可采用如下交通組織措施：
(l)在施工區前方設置臨時標志，引導行人改變通常的過街路線，甚至繞行。在施工區主動型的安全措施中，對行人而言，第一規則是/使行人避開施工區域。
(2)建立系統的標志、信息板、警告標識、標線，以完整的信息為行人提供安全指導。同時，要求施工人員承擔為行人提供交通咨詢，并規勸其不安全行為的義務。
(3)在施工車輛行進線路的前方，以及作業機械的前方設置警告標志，提醒行人有可能出現的車輛或者障礙。
(4)盡量保持人行步道的通暢與良好的隔離。如果需要阻斷人性步道，必須提前設置醒目的警告標志，并提供繞行信息。
(5)必要時應畫出標線，以指引行人通道的輪廓。
3.3施工區車輛交通組織措施
車輛在通過施工區時，即使在沒有任何實現障礙的情況下，也會與其他車輛發生碰撞，或者在穿行過程中非常緩慢，大幅度降低運行效率，為安全付出過高的代價。此外，行經施工區的車輛經常在避讓與其他車輛的碰撞過程中，又發生了與隔離設施、交通標志、施工車輛與器材，或者與施工人員及其他行人碰撞的事故。統計表明，1998年至2002年，美國的施工區共有4400人死亡，其中85%是行經此地的駕駛員或行人；在施工區的交通事故中，社會車輛駕駛員的致死率最高，并且，多數死亡事故發生在限速高于80加/h的道路上。在施工區交通事故中，追尾碰撞比例最高，這是由于前車突然減速或停車而造成的。為確保施工區行經車輛的安全，可采取以下措施：
(l)增強施工區的警告標志，這可以保持駕駛員的警覺。通過交通電臺等手段宣傳通過施工區的安全駕駛行為，保持正常的行駛路徑。
(2)通過輔助的，臨時的信息板，通行駕駛員在夜間正確使用夜燈，并注意前車的剎車燈。
(3)設置提前預警、并且多次提醒的交通標志，及時告知駕駛員并入正確的行車道，并使其對車道封閉的方位有正確的把握。
(4)提示駕駛員是適當增大車距。
(5)在施工區嚴格執行速度限制，國外建議對施工區的超速行為實行雙倍罰款。
(6)增加臨時信息板，提醒駕駛員，施工人員可能就在緊鄰其車輛的地方。
(7)駕駛員自身應當遵守施工區的換車道規則，只有在確認交通流狀況允許的情況下才變化車道。
(8)可采用的交通標志包括：前方施工標志，雙向行駛標志、繞路提示、施工區結束標志、行車道變窄標志等。
市政工程交通疏導方案范文4
關鍵詞：施工項目成本控制管理措施
當前，隨著國家對建設領域投融資政策的調整，市政工程項目的投資越來越低，而一些地方政府為了改善城市交通景觀，提升城市品味，樹立良好的城市形象，以促進城市更好的發展，所以很多市政項目最終以BT形式中標。這種BT形式的市政項目，不僅增加了企業經營管理的風險，也占用了企業更多的利潤空間。所以在施工管理中如何增收節支、挖潛增效、如何按期完成施工任務獲取預期投資效益，是現階段投資建設單位很值得思考的問題，而解決這些問題的最有效途徑是做好施工成本與風險控制。作為施工企業，在保證質量、安全的前提下化解經營風險、節約成本投入并使得項目經濟效益最大化，既是企業追求的目標，也是其生存的根本，同時又為企業贏得更廣闊市場奠定了基礎。由此可以看出，成本控制在施工項目管理中處于十分重要的地位。下面結合秦皇島昌黃連接線BT項目的經營工作對項目成本控制談幾點粗淺的認識。
一、BT項目概況
昌黃連接線為現況改擴建工程，工程起點為昌黎縣東外環路，工程終點為現況昌黃公路與沿海公路（黃金海岸）相交處，道路全長11.2公里。工程設計的主要分項工程：市政道路、橋梁、涵洞、雨水管線、污水管線、給水管線、通信、交通、監控、照明、景觀及綠化等工程，本工程批復的初步設計概算額7.6637億元（其中建安費4.2795億元，其他費用2.8165億元，預備費0.5677億元），根據概算及投資建設合同進行投資建設，BT投資建設合同額為6.7億元（暫定），其中建安費4.53億元（暫定），項目前期費用2.17億元（包干）。
二、BT項目投資建設合同特點
1、投資方面
昌黃連接線項目為市政綜合性工程，BT運作模式，全部由投資方組織施工管理及交驗。即自身投資建設，項目竣工驗收合格后進行移交受讓。移交受讓分期按比例進行。移交受讓款包括：建安費（含調整或變更），前期費用（征拆等）及投資回報。全部投入資金利息按復利計算，按月結算。建安費按3~5年期同期銀行貸款利率計息，征拆費（合同包干）按3~5期同期銀行貸款利率上浮2個百分點計息。
2、建設合同特點
昌黃連接線項目投資建設合同形式為預算單價合同，執行預算與跟蹤評審的模式。這一模式決定了合同價款、投資額及移交受讓款額的確定，所以從合同形式分析，本工程移交受讓款中的建安費為主要確定的工程價款，項目前期費及投資回報根據投資價款及相應回報率進行確定。這一建設合同特點是由秦皇島市工程管理模式決定的。
三、經營管理特點
1、經營管理模式
工程管理模式決定了投資建設合同的形式，也決定了項目經營管理的模式。執行工程預結算與現場跟蹤審計相結合的模式。即開工前根據施工圖及總體施組進行工程預算，施工過程在財評單位的跟蹤下，在完工時根據施工圖、變更文件、工程量簽認進行工程結算。
2、工程建安費的確定
2.1、工程量的確定：以施工設計圖、施工方案、施工組織設計、專項方案、洽商文件為依據，由“四方”（建設單位、投資單位、監理單位、施工單位）現場實測實量據實簽認，財評單位現場全程跟蹤；同時土石方取、棄運距、存土場、備料場、臨時電力設施等均需按上述程序進行確認。
2.2、材料價的確定：執行《秦皇島市工程造價信息》，對采購價與信息價不符或者當月發生變化的材料價由“四方”（建設單位、投資單位、監理單位、施工單位）進行確認。
2.3、造價的確定：以確認的工程量與材料價為依據，在完工后根據全國統一市政定額河北省消耗量定額、計價標準、調整文件等計價資料編制工程結算，工程最終總造價以經秦皇島市財局委托的評審機構審計后并在秦皇島市工程建設造價管理站備案的備案價作為本工程最終造價。所以工程量與材料價的確認直接影響工程最終結算價。
四、市政工程施工項目成本控制的特點
1、協調關系多
市政工程為綜合性工程，包括的施工內容多，參加項目實施的單位多，同時地下、地上既有障礙物關聯單位多，需要跨行業跨部門協調。項目各參加者由于自己的利益，容易造成各單位在目標、時間、空間上協調困難或分離，項目參加者的疏忽、失誤不僅會影響自己所承擔的工作，而且會使項目實施過程中斷或受到干擾，這些都會對項目成本造成影響。
2、施工難度大
市政工程大多處于繁華地帶，寸土如金，一般拆遷最多至道路紅線，施工用地緊張。有限的空間給施工現場布置增加了難度。這就要求我們對施工現場布置進行充分的研究和調查，避免因現場布置不當而增加工程成本。此外在施工中地上、地下既有管網多，如昌黃連接線項目道路設計紅線寬度為60米，而路基設計寬度60米，所以在高填方段落放坡后寬度不足，同時坡腳外設計護坡道、排水溝、管網遷改等，這樣不僅出現二次征拆，也造成工期延長，重要的是投資費用的增加。
3、可變因素多
市政工程一般為地方發展的形象工程，要求對地方特色、街區發展、城市景觀等某一特點具備代表性，設計時業主也會提出明確的設計理念，根據業主提出的具體要求去完成設計圖。但在施工過程中，業主一般會從視覺、景觀角度改變思維，對相應工程提出變更（比如照明系統、景觀設計等），這也是市政工程的一大特點，決定了其無法按原設計施工；同時市政工程在設計時注重滿足業主的具體要求，而對地勘、測繪工作都比較粗糙，存在許多隱含不確定因素，這樣不僅增加了施工難度，也不利于施工成本控制，相應費用大幅增加。
4、工期緊、投入大
隨著城市化步伐的加快與汽車時代的到來，對市政工程建設的工期要求越來越緊。大多數市政工程為市內道路網改擴建或新建市區連接線，其承載著市內道路擴容與干道交通的實際需求，同時在社會各方的期望與壓力下，業主對工期的要求自然會很嚴，往往將進度與計量結算結合起來，所以從項目進場開工就在搶工期，而施工單位只能通過加大投入予以滿足，這樣成本費用將加大。
5、文明施工和安全管理要求高
市政工程大多處于城市鬧區，施工必然會對周圍群眾的出行及休息帶來一定影響。業主也對文明安全施工高度重視，所以日常施工中應切實做好文明施工及安全管理工作，防止揚塵，減少噪音，合理擺放文明標語及設置交通指示牌，提醒施工周圍居民注意出行安全等。在長江西路高架項目每天有專門的保潔隊伍對沿線全天進行清掃、灑水，安排專人24小時對所有路口進行交通疏導與管制；全線設置彩鋼板圍擋，封閉施工等，市政工程施工中此項安全、文明施工費用相當高。
6、成本變動大
市政投資項目經營管理模式繁瑣，經營風險大，“量、價”據實簽認，工程最終結算，過程跟蹤審計，這樣決定工程成本組成是個變值，只有當工程全部竣工驗收并審計備案后，成本值才能核算確定。核算出的成本值主要由三大塊組成，根據統計結果，原材料的成本占到總成本的60%-70%，考慮政策調整與市場變動因素的影響，有一定的節約潛力，機械設備的使用費約占總施工成本的20%-30%，因不同地區機械臺班價格與設備利用率相差較大，為降低成本提供較大空間；施工人員的人工費、管理費及稅費等約占總成本的10%-15%，該項費用雖在成本控制中所占比重較少，但它主要涉及對人的管理，是一個充滿活力與創造力的管理，而且會影響其他各項費用。對于四公局這樣一個成立時間不長的朝陽企業來說，在管理中多采取工程勞務分包的管理形式，這樣對項目的管理存在更大挑戰性，最能體現項目成本的管理水平。
五、工程施工成本控制措施
1、項目施工準備階段的成本控制
1.1投資項目中標后，項目經理部首先進行工程量清單預算編制，以施工組織總體設計、復核工程量為依據,考慮一定的可變因素，編制本項目各分項工程量清單與措施項目清單，制定本工程建設投資控制范圍與成本控制范圍。根據設計圖紙和有關技術資料，對項目的特點和實施方法等進行認真的研究分析，制定出技術可行、經濟合理的技術經濟方案，在該方案制定過程中一定要將成本與效益結合起來，避免方案與實際脫節，而出現投資增加與成本失控。其次根據目標成本控制范圍，以分部分項工程實物工程量為基礎，編制具體的分步實施的項目成本計劃，為今后的成本控制作好準備。
1.2合理制定目標成本。根據施工設計圖與實施性施工組織方案，編制出一套完整的工程項目所需要的總成本，以此作為進行計劃成本控制、實際成本對比與目標考核的依據。目標成本預算編制是項目追求經濟效益最大化的一項重要手段，它克服了傳統意義上成本管理依靠財務部門決算報表所帶來的時效性滯后的弊端，避免了一旦反映在財務賬面上成本失控已是既成事實的現象。所以，項目經營管理者應該隨時做好成本調整對比工作，分析產生成本偏差的原因，制定相應控制措施，提高成本預測及實際成本分析質量，同時做好月度成本利潤計劃工作，使項目成本處于受控狀態。
1.3嚴格勞務分包合同的簽訂。工程實施的過程其實就是合同管理的工程，所以工程中的每一份合同都十分重要。在分包簽訂合同前首先要將分包范圍的設計圖進行全面的審查，在起草、談判合同時要考慮全面、細致，并形成談判記錄，避免因內容上的疏漏或隱含不明而產生合同分歧，其次要結合工期、質量、安全、文明、環境及現場條件，最好對相應的輔材、專職人員、設備投入有一定約束條款，制定相應的經濟制約手段，為工程的順利實施創造條件。工程實施的過程是合同雙方的約束與管理過程，最終還是對人的管理，所以勞務方的選擇很關鍵，應在合格的勞務分包名冊中選擇幾家合格的單位進行內部“招投標”，同時輔助材料、輔助機械經測算后均應量化成指標列入相應合同細目中，減少管理環節與漏洞，總之一定要選擇資信好、實力強的勞務合作方。單項合同簽訂后，要對有關管理人員進行合同交底和會簽交底，將合同細化，以確保成本目標的完全實現。使用勞務分包隊必須嚴格堅持“先簽合同后進場”的原則，并按合同價的一定比例收取履約保證金。嚴格按合同約定和工程進度結算，按結算和合同分階段支付，嚴禁超結算支付。項目對勞務分包隊伍的管理要和內部隊伍一樣對待，嚴禁以包代管，包而不管，預防發生質量事故。定期將已完工程結算登記到分包結算臺帳，將已完的工程成本與目標成本進行對比。如支出成本大于目標成本，或與進度不符，則應立即查明原因，嚴格目標成本控制。
2、項目施工實施期間的成本控制
2.1加強工程材料成本管理。首先，通過對工程周邊材料市場行情進行調查研究，制定材料采購價格控制范圍，在保質保量的前提下，貨比三家、擇優購料。其次，改進施工工藝，采用各種新技術、新工藝，推廣使用低能耗、低料耗的新材料。在對工程進行功能分析與材料性能分析的基礎上，力求用質優價廉的材料代替價格高的材料。再者，加強現場管理，合理布置倉儲與加工場地，減少二次倒運，同時控制堆放、倉儲損耗，降低用料成本。認真計量驗收，嚴把材料質量關，杜絕不合格材料進場，堅持余料回收，降低材料的消耗水平。每月進行材料盤點工作，詳細進行材料盈虧分析，對超用料按約定及時進行處理，加強對分包隊伍的用料監管與控制。
2.2做好經濟活動分析工作。項目每月進行一次經濟活動分析工作，目的是對過去的經濟活動及其成果進行分析評價，找出管理過程中存在的問題，以便及時糾正，并對將來的經濟活動進行預測,找出需加強管理的環節，為項目經營管理工作提供決策依據，最終達到挖潛增效的目的。同時應對項目基礎管理的檢查結果進行獎罰，加強成本過程控制。
2.3確定適宜的質量成本和加強安全管理。工程所達到的最佳質量水平，并不是工程質量越高越好，而是指工程建設總成本最低的質量水平，要符合合同或國家標準的要求，在提高工程質量的同時，把質量成本控制在規定范圍內。降低工程質量故障成本，避免質量過剩成本，綜合考慮質量成本等方面因素，使工程項目的質量既符合工程標準要求，又具經濟性和可操作性。施工安全直接影響施工項目的成本，確保施工現場人員的人身安全和機械設備安全，是施工現場管理的重要內容。安全工作越好，處理安全事故支出的費用就越少，施工所受的干擾也就越小。否則，如出現重大安全事故，不僅會給企業帶來巨大的損失，也會影響工人的施工情緒，導致勞動生產率下降，施工進度勢必受到影響，從而加大施工成本。
2.4嚴格勞務分包結算。在周密的勞務分包合同的基礎上，嚴格審核勞務分包任務單和結算單，嚴格審核已完工程量和消耗的資源，對勞務分包承擔的費用應及時清算。項目部應與勞務分包單位簽訂單價承包合同，一般不得簽訂總價合同，并且不得突破上級核定的責任成本單價。建立健全結算臺賬，以勞務分包作業隊實際完成的工程量按期結算，不得以設計工程量或業主簽訂的工程量結算。工程完工后，不論業主是否搞決算，項目部必須立即對作業隊進行決算。
2.5樹立風險意識，加強變更索賠管理。在競爭日趨激烈的市場中，建筑施工企業同樣面臨著施工風險，如何進行風險轉移，維護施工企業的正當權益，從而避免損失，進一步通過變更、索賠工作為企業創造利潤。因此，項目部從組建進場就應建立一支精干穩定的經營管理團隊，并成立變更索賠工作領導小組。在認真學習合同文件，提高變更索賠意識的基礎上，發現變更點或者索賠線索后，首先應立項策劃，然后對其實施的可行性、過程控制的風險范圍以及最終產生的效益進行初步分析研究，經有關領導審核批準后，應及時向業主及監理提出變更索賠報告。變更索賠工作成果的好與壞，關鍵在于經營策劃，各部門的協調配合，基礎工作的準確翔實，以及與現場監理、現場業主之間形成的信任度上。很多結算在談判時，現場監理的簽認就是最原始的資料，一旦變更索賠項目認可，工程量就以監理簽認值為準。所以現場技術管理人員、計量人員、資料管理人員等的基礎工作與相互配合是關鍵。
市政工程交通疏導方案范文5
【關鍵詞】困難；事前預控；措施
Supervision in the municipal renovation project difficulties and preventive measures
Chen Fu-kang
（Ankang City， Shaanxi Province up to Project Management Ltd Ankang Shanxi 725000）
【Abstract】Do actively cooperate with all parties， deployed abundant， high level of expertise in supervising staff， mainly focus on the process of pre-control and supervision， beware of prevarication， procrastination， passing phenomenon.
【Key words】Difficulties；Advance pre-control；Measures
城市建設的飛速發展，一些原有的基礎設施已遠遠不能滿足人們的需求，如城區道路不堪重負、路窄車流量大，交通顯得十分擁擠，需要改造的量非常大。在具體施工過程中會遇到各種各樣的矛盾，且涉及面非常廣，即使有些地段可以實行交通管制，也不可能長時間全封閉地滿足施工要求，如何面對道路改造過程中的一些不利因素，談談我們在監理此類工程中的幾點做法。
1. 抓事前協調、控制
（1）針對一般市政工程工期要求短的特點，我們監理方首先與業主一道，盡可能地創造良好的施工環境，例如，協助制訂疏導人流、車流方案，對施工現場周圍進行了解調查，提交詳細的交通管制方案，以便得到交通主管部門的配合和認可。
（2）在審查施工組織設計時著重就每個不同的施工地段、施工時段進行詳細分解，并對總工期進行科學合理的壓縮工期。冬雨季施工、節假日在保證開通的情況下施工保證措施等。一些特殊地段的交通管制方案中，將時間以天為單位計算，在交通量大的十字口，集中流量峰值高的地段如中小學校、集貿市場、車站及其它繁華地段精確到小時，并要求施工方派“交通協管員”與交管部門配合疏導人流車流等。
2. 采用先進的施工方法
在施工中盡可能地提高工效，要倡導科學合理地組織方法。檢查施工方的技術措施、工藝等是否與現場實際情況吻合，遇到問題及時調整施工方法。除了一些不宜使用機械操作的地段，如管線埋置深度較淺、坑井周圍、人行道邊等都要以機械操作為主。在人工施工時，應在機械操作前進行，以免影響總進度，監理在開工前和施工中提醒施工方將機械型號、數量等要保證，并能使其正常運行。
3. 加強監管力度
我們監理方積極與各方配合，加派充裕、專業奔全的現場監理人員，在施工現場，跟班檢查、抽查、旁站，必要時24小進值班，把監理的主要精力放在預控和過程監理上，既做到防范和事前控制，又及時全面掌握工程進度、質量、投資、安全、文明施工等情況，做到胸有成竹?，F場監理工程師必須在第一時間對施工方報驗的申請單上予以答復、確認。謹防各方的推萎、拖延、扯皮。
4. 各類管線設施的保護
（1）在開工前要詳細勘測業主方提交的地下管線、各類設施分布圖，將圖紙中的各類檢查井、管線種類、走向、標高、坡向等與實際中的相對照。特別是道路拓寬部分。對于年代久遠破損嚴重、埋深較淺的要有保護措施。針對許多市政建設中經常會碰到的一些未知管線情況，我們監理方還要提醒業主與當地駐軍、人防、廣告公司聯系，查看是否有其它專用線路和一些特制的設施。
（2）在各類管線的保護與施工時，不但要滿足市政工程的規范要求，還要嚴格執行各專業部門、行業的標準規定。盡可能得到各主管部門的支持與幫助和理解。
（3）工程竣工時我們監理方還根據實際情況將地下原有設施、管線繪制出其種類、型號、走向、坡度、深度、標高及相對坐標位置的圖及說明，對一些特殊的地區、固定觀測點等也反映在圖上，與竣工資料一起交業主保存。這樣就避免了施工方僅做施工范圍內竣工圖，而避免了原有不明管線、設施仍然不清楚的弊端。
5. 施工時的成品、半成品保護
施工過程中的成品、半成品保護與養護直接影響工程的質量，在實際工作中，為了防止“二灰土”、石灰土、水泥穩定砂礫層的龜裂及松散，在養護時盡量采用灑水養護，對于水泥鹼面層在加強養護的同時還應根據氣溫情況掌握初凝時間及切縫的最佳時間，瀝清砼施工時根據當地的氣溫、運距、運輸道路狀況，適當調整出爐溫度，以保證攤鋪、碾壓時的溫度。為了防止瀝青混凝土攤鋪、水泥混凝土澆筑時出現縱橫坡、平整度難以滿足要求的情況，我們盡量要求施工方將該工序調整在白天施工，以確保工程質量。
6. 值得提醒的幾個方面
在道路改造（尤其是拓寬）工程中，除了考慮施工范圍內的因素外，還要照顧到下列幾個方面。
（1）沿線周圍的古建筑、危舊房屋、名貴樹木的保護，施工時要格外小心，避免加力振動，嚴格控制振動碾壓。對路中、路邊的樹木、綠化帶、花壇等都要力爭整體保護。
（2）在起吊、自卸車的裝卸、挖掘機作業區域內都要有人負責看管施工范圍內的空中高低壓線、通訊電纜、埋地的管線、涵管等。在施工過程中我們還發現一些沿路單位大樓景觀照明線埋深不合乎要求，所以應在實際中加強巡視。
（3）施工渣土、垃圾的清運要滿足市容、環衛部門的要求。包括清運的路線、時間、傾倒的地點。
（4）在噴灑透層油時要防止污染花草樹木和路邊設施。如各種桿、基座、電話亭、書報亭、公共車站牌、廣告牌、護欄、隔離帶等。
（5）在運輸距離較長時，一定要控制好每天（班）的水泥混凝土、瀝青混凝土的用量，以免造成不必要的浪費，破壞環境。
市政工程交通疏導方案范文6
摘 要 本文結合城市市政道路工程項目的特點，針對成本控制容易出現的問題，分析了影響市政道路成本控制的主要原因，進而提出了市政道路成本控制方法。
關鍵詞 市政工程 道路 建設 成本控制
20世紀90年代至今，伴隨著我國社會主義市場經濟體制的建立，建設市場競爭日益激烈，建設項目投資日益緊張，對于交通行業，特別是道路施工企業面臨著機遇，同時也面臨著嚴峻的挑戰，越來越多的企業開始意識到，在保證質量、安全的前提下，科學的進行成本控制和管理，對于企業的生存與發展起著關鍵性的作用。
一、市政道路工程施工項目成本控制概述
市政道路工程一般是對道路的擴建，或者開發區道路的規劃，拆遷工作順利的進行對道路施工有很大影響。項目部應該跟拆遷單位及時保持聯系，及時調整施工方案。在拆遷和施工工作同時進行時，要做好道路車輛的疏導，避免造成交通的混亂和影響城市政策運行。
市政道路工程成本總費用包括材料的成本費用、設備費用和工人工資等，另外還有附近工廠、學校、醫院和居民區的保護措施的費用。另外，還有意外事故賠償費用。
工程項目成本控制指的是在施工過程中消耗的各種費用的開支，它能及時糾正施工過程中可能出現的偏差，起到對施工進行限制、監督和指導的作用，同時力求各項費用的實際開支控制在計劃成本中，在保證施工質量和安全的前提下，合理安排人力、財力和物力，為組織施工進行提供指導，最終實現降低施工成本的目的。
二、影響市政道路成本控制的主要原因
（一）各種材料和人工機械費用的變動
勞動力是任何一項施工不可缺少的因素，技術熟練的人員對在工期內按時完成任務會起到很大的作用。還有機械的費用、維修費用，另外，材料開支也是影響施工成本的重要因素。一般情況下，人工費用、材料費用、機械費用會隨著施工地點和施工時間發生變動，有時候會增加，有時候會減少。這些不確定因素都會給施工成本的預測造成困難。
（二）施工方案的優劣
施工方案是在設計完成后，針對現場情況，制定適合現場條件的施工方法，并作出工程總體計劃。它是一個綜合的、全面的決策過程。它包括施工方法、施工機械調配、現場人員安排、原材料的購買。施工方案的好壞會直接影響工程的成本和質量。合理的、安全的施工方案對工程至關重要。
（三）設計的變更
一般設計方案的變更是因為現場施工難度大，或者現場遇到人文、地質方面的干擾。強行施工下去會影響工程安全。為了適合現場的情況，必須在原來基礎之上做出相應的改動。這樣必然會造成施工人力、財力、物力的浪費，嚴重的會出現大規模的返工，所以要及時做好現場勘查，對不利施工的因素考慮在內，及時向業主匯報。
（四）施工工期
優化后的施工方案中所計算的工程施工所持續的時間就是工程項目的合理工期，工期的長短不僅影響資金周轉速度，而且直接影響整個工程項目的成本消耗。
一般材料費用占整個工程的三分之二左右，材料費用對整個工程造價的影響是舉足輕重的。選擇材料時應經過廣泛的市場調查，參考材料產地的市場價格，貨比三家，選用最經濟、最實際的方案。
（五）突發事件的費用和其他
工程項目的安全隱患是不可避免的，所以事故處理費用也要有提前的預算，對于突發事件，要及時采取措施，盡量減少生命財產的損失。還有要與施工附近居民協調好關系，盡量不要影響居民的生活。
三、目前市政道路工程成本控制存在的問題
（一）工程建設周期安排不合理
工作人員由于缺乏對項目建設的統籌安排，不能對市場的變化做出正確的判斷，對未來不能合理的預測，從而影響施工進度，對施工成本也會造成一定的影響。一般項目成本的控制發生在整個工程周期中，從施工準備開始，一直到竣工后的維修和保養期。所以成本控制要充分考慮每個階段。
（二）市場的不確定性
建筑材料價格隨著市場經濟的變化而變化，不穩定的市場對成本預測也會造成困難。與此同時，新材料、新工藝的廣泛應用也會增加施工工程成本的增加。
四、市政道路工程成本控制的方法
市政道路工程成本控制的方法有很多，而且有一定的隨機性，要根據實際情況采取與之相適應的控制方法和控制手段。
（一）施工方案與施工現場的協調
施工方案既是施工總承包方進行具體施工作業的文件，也是各分包方進行具體作業、質量控制、成本控制和施工工期控制的依據。進行施工方案審核時一定要嚴格，為了有效地減少由于方案的不合理給工程帶來的額外的成本支出，需要權衡比較合適的設計方案，篩選最為合理的施工方案。
（二）加強材料管理
第一，對材料用量的控制，首先按定額確定材料消耗量，根據施工計劃，科學的組織材料的使用計劃，其次是推廣使用降低材料消耗的各種新工藝、新材料、新技術。還有就是對材料進行性能分析，對工程進行功能分析，力求在功能基本不降的前提下用低價材料代替高價材料。
第二，對材料價格進行控制，主要由采購部門在采購中加以控制。首先進行廣泛的市場調查，在保證質量的前提下，選擇物美價廉的材料，其次是選擇最經濟的運輸方式，最后要充分考慮資金的時間價值，減低材料儲備，同時避免停工待料。
五、結語
市政道路工程成本控制是市政建設的重要內容，市政道路建設所需要的人力、財力、物力以及材料都需要做合理的安排。本文還提出控制市政道路成本控制的方法，提高市政道路工程項目的實施質量和效率，對市政道路工程的實施和發展都具有重要意義。
參考文獻：
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