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航天工程專業就業方向范文1
1基于工程教育專業認證標準下課程體系改革發展概況
工程教育認證標準一般由八個指標構成，分別是學生、專業教育目標、學生成果、持續改進、課程體系、師資力量、教學設施、學校支持等。其中工程教育專業認證中的課程設置，為了能支持畢業要求的達成，課程體系設計有企業或行業專家參與。我國各高校在啟動工程教育專業認證工作過程中，發現課程體系設置是否科學、合理、會規直接影響到畢業生的工程實踐能力與創新能力，進而影響專業培養目標、畢業要求的可達性。因此各高校針對工程教育專業認證標準和要求，提出了各個專業課程體系改革的思路、做法和經驗。西北工業大學的張清江等通過調研我國工程教育與專業認證發展歷程，對我國航空航天專業與其他已獲得資格專業進行對比分析。并結合國際航空航天質量體系認證中的要求，從航空航天工程教育專業認證的必要性、專業特點、航空航天工程教育現狀等角度出發進行研究。結合現代中國工程教育存在的普遍問題，提出針對航空航天類專業認證的新方式、新方法，并對航空航天工程教育專業認證需要注意的特性進行討論。遼寧石油化工大學馬會強等依據工程教育專業認證標準，以遼寧石油化工大學環境工程專業為例，通過明確培養目標，解析培養要求，從課程設置、實踐環節、畢業設計等方面進行了課程體系改革探索。廣東石油化工學院任紅衛等分析了我國工程教育的現狀，并探討了在工程教育專業背景下電氣專業的教學改革方法，從而提高學生的工程實踐能力。浙江工業大學姜理英等人基于對工程教育專業論證的國際比較，結合環境工程教育專業認證的必要性，從培養計劃的調整、課程體系的優化、實踐教學的強化和師資隊伍的提升四個方面，綜合系統地提出了對環境工程專業教學內容進行全面優化和提升的路徑。張秋根等人根據環境工程專業規范和認證標準要求，以南昌航空大學環境工程專業為例，對其核心課程體系設置和教學內容兩方面進行了優化與規范的探討。為了重視國際認證的引領作用，加強專業辦學品牌建設，突出南京航空航天大學能動專業的航空航天辦學特色，緊跟國內能動專業人才需要，提升其人才培養質量與專業競爭力，從而拓寬自身生存發展空間，因此需要開展基于工程教育專業認證的能動專業課程體系改革。
2基于工程教育專業認證標準下南航能動專業課程體系優化
通過對國內外本科院校工程教育專業認證的分析與研究，利用對中國近幾年的專業認證與評估成果的調查與研究，對其進行梳理，依據工程教育專業認證中課程設置要求，依據南京航空航天大學能源與動力學院能動專業建設相關內容與特色，以培養具有航空航天特色的工程教育專業人才為目標，對南京航空航天大學能動專業課程體系進行優化。以培養要求為基準，著手對課程體系進行優化，并對本科培養大綱進行相應的修訂，從而實現培養目標。確定能源與動力專業學生在校期間應修總學分數不能少于180學分。
2.1數學與自然科學類課程能源與動力專業數學與自然科學類課程是指該專業學生必須掌握的基礎課程，主要包括高等數學（11學分）、大學物理（6.5學分）、大學英語模塊（10學分）、C++語言程序設計（3學分）等方面共六門課程，總共30.5個學分。因此能源與動力專業數學與自然科學類課程占總學分的比例約為17％，達到了工程教育專業認證標準中至少占總學分的15%的要求。
2.2工程基礎類課程、專業基礎類課程與專業類課程工程基礎類課程和專業基礎類課程主要體現數學和自然科學在該專業應用能力培養，而專業類課程主要體現系統設計和實現能力的培養。其中工程基礎類課程主要包括電子電工技術（5學分）、理論力學（3學分）、材料力學（3學分）、工程圖學（4.5學分）以及機械設計基礎（3學分）等課程，總共為18.5個學分；專業基礎類課程主要包括工程流體力學（3學分）、工程熱力學（3學分）、傳熱學（3學分）和化學反應動力學基礎（2學分）等課程，總共為11個學分。因此工程基礎類課程和專業基礎類課程必須要修滿至少29.5個學分。對于專業類課程，由于能源與動力專業具體有兩個培養方向:方向一為熱能動力方向，主要陪養就業方向為航空發動機、地面燃氣輪機等相關單位；方向二為能源利用方向，主要培養的就業方向為電廠、新能源以及制冷等相關單位。因此其專業類課程既有相同的專業課程，也有自身特色的課程。其中燃燒原理（2.5學分）、燃氣輪機原理與構造（3學分）、熱能綜合利用（2學分）、熱交換器原理與設計（2.5學分）以及熱工測量原理與方法（2學分）等，總共12個學分，這些課程為能源與動力專業兩個培養方向都必須學習的專業類課程。另外每個培養方向又有其特定的專業類課程必須選修，其中熱能動力方向專業類課程包括葉輪機原理（2.5學分）、燃氣輪機控制原理及應用（2學分）、燃燒技術與分析（2學分）、內燃機原理與構造（2學分）、工程傳質與應用（2學分）等共9門課程；能源利用方向專業類課程包括泵與風機（2學分）、供熱工程（2學分）、鍋爐原理（2學分）、制冷原理與技術（2學分）、可再生能源利用技術（2學分）以及熱力發電技術概論（2學分）等共10門課程。無論學生學習哪個方向，共同學習的專業類課程與特定選修的專業課程之和必須要修滿至少28個學分。因此,工程基礎類課程、專業基礎類課程與專業類課程必須要修滿的學分數為：29.5＋28＝57.5學分，因此該類課程學分占總學分的比例約為32％，達到了工程教育專業認證標準中至少占總學分的30%的要求。
2.3工程實踐與畢業設計能源與動力專業設計完善的實踐教學體系，主要包括以下幾個方面：(1)軍事訓練，培養學生的吃苦耐力與過硬的身體素質；(2)各種課程的課程設計，如:機械設計基礎課程設計、電工與電子技術課程設計、C++語言課程設計等，主要培養學生對各門基礎課、專業基礎課的實際應用能力；(3)工程訓練，主要包括機械加工方面的車、磨、銑、刨、鑄造以及焊接等金工實習，鍛煉學生的動手能力；(4)下廠實習，大三暑假期間，在指導老師帶領下去中航工業集團下屬的企業或電廠進行為期一個月的下廠實習，鍛煉學生把理論知識應用于工程實際中的能力；(5)畢業設計，指導老師開設的畢業設計題目一般都來源于實際工程問題，學生在老師的指導下，在大四下半年開展為期半年的本科畢業實際，培養學生的工程意識、協作精神以及綜合應用所學知識解決實際問題的能力。能源與動力專業要求學生在實踐能力與畢業設計方面修讀的總學分不低于42.5，占總學分的23.6％，達到了工程教育專業認證標準中至少占總學分的20%的要求。
2.4人文社會科學類通識教育課程能源與動力專業在人文社會科學類通適教育課程方面主要包括以下幾個模塊：(1)通適基礎教育平臺，主要包括形式政策教育、思想道德修養與法律基礎、安全教育、大學生心理健康教育等課程，共19.5個學分；(2)國防軍事模塊，包括航空航天概論、軍事高技術概論等，至少修滿1.5個學分；(3)文化素質模塊，主要包括文化歷史、藝術鑒賞、科技基礎、哲學社會等課程，至少要修滿6個學分；(4)創新創業類模塊，主要包括大學生職業生涯發展與規劃、創業基礎以及經濟管理等課程，共5.5個學分。人文社會科學類通識教育課程總共需修滿32.5個學分，占總學分的18％，達到了工程教育專業認證標準中至少占總學分的15%的要求，使學生在從事工程設計時能夠考慮經濟、環境、法律、倫理等各種制約因素。
2.5航空航天特色類課程的設置為了突出南京航空航天大學能源與動力專業的航空航天特色，在開設的課程中，如國防軍事模塊、專業類課程以及工程實踐與畢業設計中，課程教學內容包含濃郁的航空航天特色，由于指導老師所從事的科研項目都是來自于國防工業集團，具有豐富的研究經驗，因此在專業基礎課和專業課的講課過程中，所列舉的實例都是以航空航天為背景的工程問題，特別是畢業設計和下廠實習，因此在能源與動力專業課程優化過程中，充分突出了南京航空航天大學的航空航天特色。
2.6注重科技創新能力培養學生創新素質的培養直觀重要的是培養學生的創新意識，因此積極創造條件讓學生能夠在大學期間積極的參與科技創新活動。主要包括：(1)鼓勵學生積極參加各種科技類競賽，如:流體力學大賽、節能減排大賽、開設卓越班等，并且科技競賽獲得獎勵的同學在保研方面給予政策上的傾斜；(2)安排學生參與教師的科學研究工作，讓學生在參與科研過程中更好的掌握好該專業的理論知識，加強學生的動手能力，拓展學生的科研視野。
2.7學習進程大學生本科期間的各門課程是相互銜接的，因此需要考慮課程之間的匹配與銜接，如圖1所示。學習進程主要分成了三部分:一是基礎課程，包括高等數學、大學物理、計算機等;二是學科基礎，包括結構和流體力學、熱學和電學方面的課程;三是專業課程，主要包括了熱能動力和能源綜合利用兩個方向的相關課程。整個課程體系分為三條線:第一是流體和熱學相關的課程，如流體力學、工程熱力學、傳熱學、燃燒學等；第二是結構力學方面，包括理論力學、材料力學等;第三是計算機語言方面的課程。因此在安排各門課程的學期上需要考慮上述課程銜接問題，從而最終制定出合理的能源與動力工程專業教學計劃表。
3結論
航天工程專業就業方向范文2
關鍵詞：校企合作 特色 五個真實
隨著我國經濟結構調整不斷加快，社會對人力資源能力建設的要求不斷提高；當前，高技能人才的總量、結構和素質還不能完全適應經濟社會發展的需要，面對社會和企業的迫切需求，焊接技術及自動化專業更是出現了嚴重的缺口。因此，為社會培養出大批高技能焊接技術人才是我院焊接專業的培養宗旨，通過創建有自身特色的校企合作人才培養模式，可以進一步促進本專業教學改革的深化，這一模式也將是高職院校和企業發展的必然選擇。對此，高職各專業必須以有自身特色的人才培養模式，以培養高質量學生促進就業，以就業促進生源，進而助益專業自身的發展。
一、校企合作培養高技能人才體現"五個真實"
我們以省示范高等職業院校重點專業建設為契機，依托航天優勢資源，與四川省國防科技工業下屬各企事業單位，以及行業企業緊密合作。通過校企合作，在共建實訓基地、共建師資隊伍、共建核心課程、共享技術成果，共同培養高技能人才等方面進行了豐富的實踐，做到了"五個真實" （見圖一），在校企合作高技能人才培養模式特色的創建方面作了有益的探索。
1.真對接："校企一體，工學交替"的人才培養模式，關鍵在構建既滿足就業需求，又有利于學生長遠發展的專業課程體系，以企業生產產品為案例，開發貼近生產實際，練用合一的專業核心課程；從而實現本專業共享社會、企業的專業人才、生產技術、課題成果及設備場地等資源，實現本專業的課程設置及內容與企業實際生產和工作流程對接，實現學生技能訓練與崗位要求對接，實現專業人才培養目標與行業用人標準對接。
2.真教改：發揮"專業建設指導委員"的作用，結合對頂崗實習、就業學生跟蹤調查的反饋意見，及時將新技術、新工藝、新要求貫徹在課程教學中，建立教學內容動態調整機制，不斷優化專業課程結構，及時更新課程教學內容，如《焊接方法與操作》現正進行第三版的改版工作。開發補充、更新和延伸的教輔資料，專兼職教師共同開發適應于校內、外實訓基地需求，教、學、做合一教學模式的校本教材，如《焊接方法與操作實訓指導書》、《典型結構件加工實訓指導書》等。創新教學方式，積極采取項目教學、案例教學和仿真教學等多種教學方式，增強教育教學的針對性和實效性。建設專業教學資源庫和用于實訓教學的多媒體教室，以提高信息化技術應用水平。建立以能力為核心的"多向"學生培養質量評價體系。教學手段，考評方法得到真實的改進，教學內容、教學方法進行了有益的嘗試。
3.真案例：在教材出版、講義編寫以及核心課程建設中，一方面有兼職教師提供相關資料，另一方面派專業教師不定期地到企業實習、在參與企業工作、進行應用技術推廣的同時，獲得與學生就業崗位對接的產品生產真實案例，提煉總結基于工作過程的情境教學資源。在實訓教學中，引入企業管理模式，學生以員工的身份在仿真的環境中進行操作訓練和實訓生產。就案例而言，獲得液壓支架的設計圖紙、工藝方案、工藝規范、生產計劃、質保大綱、檢驗規范等多種產品資料，并應用于"典型焊接結構件"的實訓教學中，以企業在制產品作為鮮活的教學案例，貫通于專業教學。
4.真開門：開門引入高素質的兼職教師隊伍，引進信息化的教學設施和先進的實訓設備；更引入行業企業技術標準、崗位職責和工作流程，將職業素質、專業知識與技能的培養貫穿于人才培養的全過程。開門走出到焊接協會了解行業發展動態和趨勢，到企業了解產品的生產情況和工藝裝備的使用情況，到市場了解人才的需求情況，及時將新技術、新工藝、新要求貫徹在課程教學中，建立教學內容動態調整機制，不斷優化專業課程結構，及時更新課程教學內容；做到開門辦學。
5.真服務：充分利用本專業師資力量，雙師教師參與到企業工藝方案制定、工藝文件編制、現場質量管控、人員操作培訓等工作中，以獲得第一手的課程建設資料；專業負責人及骨干教師為企業提供技術咨詢、工藝布局、技改論證等工作，服務企業。多位老師先后被機械廠、燎原無線電廠、達宇特種車輛廠、神坤裝備股份有限公司、華蜀精密機械廠、安達精工機械有限責任公司等近十家企業聘為焊接技術顧問，專業影響得以擴大。教師參與校企合作的工藝攻關、預研課題，國防科技報告等工作，豐富工程經驗，提高專業素養。利用開放性生產實訓資源，為社會提供職業技能鑒定、轉崗培訓、技術升級培訓，以及承辦地方性技能大賽等工作，服務社會。
二、校企合作培養高技能人才存在的問題及對策
1.課程設置穩定性差。校企合作要根據企業要求設定專業課程，合作企業的發展和變更，將導致專業方向及課程設置的變更，專業課程穩定性較弱。
對策：加入行業協會，了解行業的動態和發展趨勢；利用校企合作平臺，了解企業的用工需求信息；在此基礎上，合理制定并及時調整專業人才培養方案，確保專業核心課程的相對穩定。
2.教學資源重組頻繁。合作項目的更換，培訓內容、師資結構、場地布局等必然要作相應的調整；教學資源的頻繁重組，對常規教學帶來較大沖擊。
對策：加強實訓設施及場地建設，依據實訓項目的變化，及時補充必要的實訓設備；加強師資隊伍建設，教師做到一崗多能，組建專兼合一的教學團隊；提高應對教學資源重組的及時響應能力。
三、結束語
在全國職業教育工作會議上指出："職業教育肩負著培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業創業的重要職責，必須高度重視、加快發展"。我們在以"五個真實"為特色的校企合作人才培養模式上，作了有益嘗試和探索。本著對學生的熱愛、努力讓每個人都有人生出彩的機會，我們將在摸索中繼續前行。
參考文獻
[1] 汪建云，等.高職教育政校企協同合作的困境與突破[J].中國高教研究，2014（1）.
航天工程專業就業方向范文3
【關鍵詞】汽車單片機 課程設計 CDIO
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2015）12C-0067-02
近年來，隨著國際工程教育改革的不斷深入，CDIO工程教育模式應運而生。其中，C（Conceive）構思，主要包括商業計劃、發展理論、技術程序制訂和市場需求分析，企業戰略及規則制度建立;D（Design）設計，主要包括工程進度及實施方案設計制訂等;I（Implement）實現，主要指將設計方案轉化為產品成果的過程，包括設計方案的確認、程序編碼、樣品測試及成品制造;O（Operate）運作，主要指對系統進行改進、修訂和淘汰，對產品前期程序進行評估的過程。CDIO工程教育模式的核心理念來源于工程產品系統的生命周期，其核心思想是強調學生掌握扎實的工程基礎理論及專業知識，在此基礎上將教育過程運用到工程實踐的具體領域中，整個人才培養過程注重團隊協作和創新能力訓練，為培養新一代高水平、高素質的工程師打下扎實的基礎。
根據桂林航天工業學院汽車服務工程專業和車輛工程專業課程特點和人才培養方向，并結合用人單位人才需求標準，融合CDIO課程教學大綱，借鑒CDIO檢驗測評標準，對教學大綱進行整合，設計出更具實踐性、合理性、針對性的汽車單片機課程設計項目，將所要學習的知識巧妙地隱含在項目任務之中，引導學生邊學邊做，獨立或協作完成相應的項目學習任務。項目通過1年的研究和實踐，逐步形成一套切實可行的有利于學生工程實踐能力提高的人才培養模式。
一、傳統的汽車單片機課程設計中存在的問題
汽車單片機課程設計是汽車服務工程專業的一門獨立專業實踐課。從學科性質上看，它是一門專業理論和專業技能結合的綜合實踐課程;其任務是使學生獲得就業前必備的綜合專業技能，為學生走上工作崗位打下良好的專業基礎。傳統的汽車單片機課程設計采用的是在現成的PCB電路板上完成元器件焊接組裝調試等任務，這種模式存在以下問題：
（一）課程設計題目選擇缺少針對性
交通燈控制電路，搶答器控制電路，電子鐘控制電路等傳統的單片機題目，對汽車專業的學生來講針對性不強，沒有將單片機技術與汽車電子控制技術有機結合起來，不利于學生對課本上控制原理的理解與掌握，沒有達到“學以致用”的目的。
（二）課程設計教學模式缺少創新性
由于學生沒有參與電路板的設計，而是在PCB電路板上直接焊接組裝成套器件，這種機械式的實踐模式，不利于學生對汽車電子控制產品設計和創新能力的培養，不利于今后從事產品的開發和技術革新，沒有達到“融會貫通”的目的。
（三）課程設計能力培養缺少全面性
由于缺少PCB電路板設計制作環節，學生無法從源頭了解掌握現代電子產品設計制造技術，并且對所焊接出的電路板進行調試與故障分析時，往往都會束手無策，完全依賴老師，這樣不利于培養學生分析和解決問題的能力，沒有達到“追本溯源”的目的。
二、基于CDIO理念的課程設計改革與實踐
綜上所析，傳統的汽車單片機課程設計的培養模式不能有效提高學生設計、創新以及分析解決問題的能力，因此基于CDIO理念，以項目的“C構思-D設計-I實現-O運行”的全生命周期為導向，如圖1所示方案對汽車單片機課程設計進行改革與實踐。
圖1 汽車單片機課程設計改革與實踐方案
（一）培養學生構思能力
在題目的選擇上具有涵蓋性，面向汽車電子控制系統多方面的單片機應用，學生能夠完成整個知識體系的學習;具有完整性，每一個項目都是一個完整的單片機最小應用系統的設計開發，學生能夠通過該項目的學習，實現理論與實踐相結合;具有設計性，能讓學生舉一反三，以達到某一控制功能為目標，采用不同的設計方法;具有創新性，根據題目要求利用課本所學知識自由發揮;具有趣味性，貼近實際，能夠調動學生對汽車電子控制相關知識的學習興趣，使學生主動完成知識的學習。根據以上原則，確定出課程設計題目如表1所示。課程設計開始之前，提前一個月公布課程設計題目，通過適當的安排和組織，學生可根據題目組成5-6人的團隊，并且給各團隊充分的自由，讓團隊成員集思廣益，提出題目構成想法，并可參考指導老師的建議共同完善。由于構思時間充分，團隊成員群策群力，最后在課程設計開始時可得到最佳的項目方案。
表1 汽車單片機課程設計題目
編號 題目名稱
1 汽車車窗控制電路設計
2 汽車車燈控制電路設計
3 汽車發動機點火模型控制電路設計
4 汽車發動機噴油模型控制電路設計
5 汽車發動機轉速測量電路設計
6 汽車冷卻液溫度測量電路設計
（二）培養學生設計能力
在確定題目方案后，就要根據題目對相應控制電路進行具體設計。首先利用 Proteus 和 Keil 兩款軟件的聯調來完成控制電路的仿真設計，雖然能看到虛擬仿真的運行結果，但是仿真環境過于理想化，許多電路設計出現的實際問題在仿真中是遇不到的，理想仿真結果與產品實際的運行結果之間存在很大偏差。為了有效避免仿真設計的缺陷，利用實驗室的單片機開發板實現硬件電路的設計與調試，這樣大大提高了設計效率。
（三）培養學生實現能力
所設計的電路在仿真軟件及硬件開發板運行通過后，在PROTEL軟件上繪制控制電路原理圖并生成相應的PCB文件圖打印出來，利用制板機將PCB圖轉印在銅板上，使用鹽酸和雙氧水等腐蝕劑對銅板進行腐蝕，利用鉆孔機對電路板打孔，并將事先準備好的元器件手工焊接在電路板上。這一環節使學生能夠正確識別和使用元器件，掌握了手工制板并進行相應電氣連接，按照電路功能模塊進行調試，能夠有效分析和排除相應故障，最終實現題目相應功能。
（四）培養學生運作能力
在完成題目要求的設計任務后，也要做好軟硬件實物的展示工作，課題項目負責人作為主講人，團隊成員協助課題演示，對題目的設計方案、研究思路、關鍵技術、工作原理、研究成果、存在的問題等內容等進行公開匯報，在此過程中，指導老師及其他同學可以不時提問，這樣互動問答可以鞏固學生對相關知識的理解和綜合運用能力。
三、課程設計改革的實施效果
對汽車單片機課程設計改革方案我們實施了一年，新方案得到我院2012級汽車服務工程本科專業學生的支持和歡迎，取得了很好的教學效果。
激發了學生的學習興趣，他們主動參與熱情非常高，在整個課程設計期間實驗室使用率非常高，學生考勤率很好，特別是當其作品通過驗收后，學生充滿成就感，圖2為汽車車燈控制電路實物作品。
在本課程設計要求學生利用單片機完成與汽車電子控制技術相關實用電路的設計，通過在Proteus軟件及實驗開發板上進行試做調試成功后，再進行印制電路的設計制作并完成產品的裝配、調試、檢測，從中對學生進行產品設計、制作、工藝等方面的一系列綜合訓練。
圖2 汽車車燈控制電路實物作品
【參考文獻】
[1]朱向慶，胡均萬，增輝，等.工程教育模式的微型項目驅動教學法研究[J].實驗技術與管理，2012，29（11）
[2]曹海平，管圖華.基于CDIO理念的電工電子實訓教學改革與實踐[J].實驗室研究與探索，2013，32（1）
【基金項目】2015年度廣西教育廳教改B類項目（2015JGB436）;2014年度廣西高等教育教學改革工程項目（2014JGZ152）;2014年度廣西壯族自治區教育廳立項項目（LX2014466）;2013年度桂林航天工業學院校級教學改革研究項目（2013JB11）
航天工程專業就業方向范文4
摘要：通過對游戲軟件行業崗位設置和職業能力分析，根據游戲軟件專業復合型人才培養的需要，提出多專業協作的高職游戲軟件專業課程體系的建設思想，并從課程構成、教學方法方面進行了具體研究。
關鍵詞：多專業協作；游戲軟件；課程體系
0引言
根據《2012年度中國游戲產業報告》：2012年，中國游戲市場實際銷售收入602.8億元人民幣，其中網絡游戲銷售收入569.6億元、移動游戲銷售收入32.4億元、單機游戲銷售收入0.75億元，同比增長率為35.1%。伴隨著游戲產業的快速發展，游戲產品的數量與質量要求也在日益提高，這都需要大量的專業人才投入到游戲研發。未來十年，該游戲領域及周邊產業的人才需求量約在100萬以上。
1游戲軟件專業崗位與職業能力要求
游戲軟件按照研發流程，通?？梢苑譃橛螒虿邉潯⒂螒蛎佬g設計、游戲程序設計、游戲測試、游戲運營與維護五個階段，每個階段都有對應的崗位群。游戲程序設計部分就可以劃分出游戲引擎程序員、網絡程序員、人工智能程序員等多個崗位。根據不同的研發產品，又可以劃分出手機游戲程序員、Flash游戲程序員、三維游戲程序員等。程序員的崗位常規要求是：能充分理解游戲策劃方案，并按相關的開發規范進行游戲產品開發；能制定詳細、周密的開發計劃并盡力在規定時限內完成任務；能根據需要，與其他部門同事配合和溝通，確保游戲質量；能根據需要，移植現有游戲產品到新的平臺或對原有游戲產品進行改進；能熟練使用游戲引擎及腳本語言進行游戲開發；能依據測試人員提出的缺陷報告或修改意見對游戲產品進行改進。
2游戲設計專業需要復合型人才
游戲軟件研發是涉及科學、藝術、文學、哲學、心理學的綜合性工作。一個優秀的游戲軟件設計者需要具備扎實的計算機應用能力、一定的人文素養和藝術修養，還必須了解玩家的心理和游戲期望，使得游戲能夠吸引玩家。所以游戲軟件在人才培養方面要注重復合型人才培養，將人文、藝術、計算機教育進行整合，開展多專業、多學科交叉培養。根據對游戲程序員崗位及職業能力分析，游戲軟件研發分工明確，應用性要求較高。這就要求在人才培養方面，既要具備較強的游戲程序設計能力，還要具有較高的綜合素質，探索一條多專業相互滲透、協同發展，培養復合型游戲人才之路。
游戲軟件開發人員要求具備較強的實踐動手能力。高職教育與其他類型高等教育相比，在應用型人才培養上占有較大優勢。高職教育人才培養目標是高級技術性人才，教學模式具有周期短、實踐性強，注重校企合作的特點。高職教育培養游戲軟件專業人才，既能突出人才專業知識系統化，也能使其具備較強的實踐能力，滿足企業的需求。
3多專業協作的游戲專業課程體系
3.1建設思想
從游戲研發制作過程所運用的學科知識的角度來看，游戲軟件專業是多專業交叉的綜合性專業，它與計算機專業、藝術專業、管理學專業、心理學專業、哲學專業等有著密不可分的關系。因此，游戲軟件專業的建設必須與其他專業聯合，借鑒其他專業的優勢為自己所用。采用專業協同發展的模式，嘗試由計算機專業和人文藝術專業聯合開設，由計算機系、人文藝術系聯合工商管理系共同授課。
課程開發按照企業工作過程中活動與知識的關系來設計課程，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養學生完成工作任務的能力。在具體的課程設置中，要打破以往的公共課、專業基礎課、專業課循序漸進的理念，重新對教學內容進行整合排序，強調模塊化、特色化，注重應用性。
3.2課程體系設置
課程體系設置參照復合型人才培養目標，考慮企業崗位需求，將課程體系分為通識教育課、專業核心課、專業實踐課、藝術素質拓展課、管理營銷素質拓展課五大模塊。
課程體系以掌握游戲軟件開發技術為核心，將通識教育、專業課、素質拓展課等課程貫穿整個專業教學和實踐過程中。通識教育課為學生打下扎實的計算機專業基礎；專業核心課和專業實踐課重點培養學生程序設計能力，理論與實踐相結合，增強學生就業能力；藝術素質拓展課提升學生的藝術修養，適度掌握一定的藝術設計方法；管理營銷素質拓展課重點培養學生團隊意識、項目管理能力、游戲運營與推廣能力。通過此課程體系的培養，學生不僅對游戲軟件開發所需的專業理論和專業技術有了全面了解，掌握從一個游戲構想到最終設計實現的整個開發過程，并且在藝術素養、管理能力、團隊合作方面也有較大提高。
通識教育課主要包括：高等數學、線性代數、概率與數理統計、英語、面向對象程序設計、數據結構、操作系統、計算機網絡、數據庫原理及應用、軟件工程、Java程序設計等；專業核心課：游戲設計概論、計算機圖形學、游戲引擎分析與應用、手機游戲設計、Flash游戲設計、游戲算法設計、游戲策劃與架構設計等；專業實踐課：游戲策劃實訓、游戲算法課程設計、數據庫原理及應用課程設計、手機游戲設計實訓、Flash游戲設計實訓、網頁游戲設計實訓等；藝術素質拓展課：素描與色彩、平面設計基礎、游戲造型設計、游戲網站設計、創造力培養等；管理營銷素質拓展課：營銷學、游戲推廣與運營、廣告策劃、游戲市場分析等。
3.3教學方法
按照課程體系的五大模塊分類，教學方法也要有所區別。通識教育課主要以理論講授為主，重點在于教學內容的選擇，以必要、夠用為原則，講授以傳統教學方法為主。而專業核心課和專業實踐課則應根據軟件開發的特點，著重培養學生實際開發能力，主要以項目驅動、工學結合的方法為主。藝術素質課和管理營銷素質課則應按照相關專業的教學方法進行，發揮專業所長，不拘泥于一種模式。真正體現多專業協作，發揮特長，共同促進游戲軟件專業發展。
4結束語
課程體系是人才培養的核心。游戲軟件專業與計算機專業、藝術專業等多個專業關系緊密，在實際教學中要使多個專業的課程都能為游戲軟件專業發揮其專業作用，還需要在教學內容、教學方法、考核方式、實踐教學方面進行更加深入的研究。
參考文獻：
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航天工程專業就業方向范文5
【關鍵詞】IT專業 工程訓練 教學體系 應用型人才
Research on the way of the IT specialty of the application-type undergraduate colleges launching the engineering practice
Xie Shiyi Peng Xiaohong Zou Ajin Zhang Xiaohua
【Abstract】In this paper, the wrier has made a main discussion on the necessity and the practicing way of the IT specialty of the application-type undergraduate colleges launching the engineering practice and established the three-level teaching system of the IT specialty engineering practice combining the engineering technology with the specialty background, which has a good leading function for innovating the mode of the application-type undergraduate students with ability, strengthening the cultivation of students’ practical ability and innovation ability and improving students’ ability to obtain employment.
【Keywords】Information Theory specialty Engineering practice Teaching system Application-type person with ability
1.IT專業開展工程訓練的必要性。面對21世紀高等教育大眾化發展的挑戰與機遇,社會對IT專業人才的需求發生了根本變化[1],IT專業的學生不但要學習理論,學會信息檢索和信息查詢,而且更要學會信息采集和信息處理,信息通常都要依附于一定的載體而存在,并且通過載體進行傳輸和移植,因此IT專業的學生必須學會“工程”的概念,在工程訓練和工程實踐的基礎上才能掌握信息技術的理論、實踐和方法[2][3]。
1.1 IT專業開展工程訓練是社會進步的需要。在知識經濟時代,科學的發展和社會的進步都離不開信息技術的支撐,但我們在學習、工作、生活中接觸最多的還是工程和與工程有關的活動,如:社會是一個系統工程,發展教育是一個樹人工程,發展衛星是一個航天工程,發展IT是一個信息工程。工程無處不在、無時不有。
1.2 IT專業開展工程訓練是教學改革的需要。由于辦學條件落后,教學觀念陳舊,教學改革滯后,長期存在著重理論輕實踐,甚至沒有意識到工程訓練的重要性等現象,以至于造成很多專業人才培養方案定位不準確,教學計劃不合理,連最基本的畫法幾何、機械制圖、金工實習、工程訓練等與“工程”有關的課程都沒有開設,完全脫離和違背了工科學生的培養目標和要求。
1.3 IT專業開展工程訓練是教師自身發展的需要。近幾年,高校不斷擴大校舍規模和招生規模,新引進的教師大多是從學校剛畢業的博士、碩士、學士,他們大多是從學校到學校,缺乏工程實踐經驗,所以教師如果不首先進行工程訓練的學習和提高,不但科研水平上不去,而且在走上講臺講授課程的時候,也只能是內容空泛和理論脫離實際[4]。
1.4 IT專業開展工程訓練是學生掌握技能的需要和學校發展的需要。在競爭日益激烈的市場經濟條件下,學生的能力和素質事關其今后就業和發展。如果學生在校期間不參加生產實習、社會實踐、工程訓練、科研項目開發,其工程實踐能力就得不到提高。學生畢業后缺乏實戰經驗,學生能力和社會需求脫軌,以至于造成學生就業沒有信心,學校信譽逐漸下降。
總之,應用型為主的本科院校應根據自身的辦學條件和學科特點正確定位人才培養層次,不同的學科專業應根據本專業特點,構建以區域經濟和行業需求為培養目標、強化工程訓練能力的應用型人才培養體系。為社會培養合格和出色的高度專業化技能人才。
2.IT專業開展工程訓練的思路和方法。IT專業雖然都是理工科專業,但它的專業性質和專業內容與機電、航空、航天、船舶、輪機等專業還是有很大的區別,所以IT專業的工程訓練方法不能簡單照搬傳統意義上的工程訓練方法,而是要根據專業的特點和學科自身發展的規律進行設計和實踐。
2.1 加強與IT企業和政府部門的深入交流和合作,緊跟當前科技發展的前沿,在現有基礎上,不斷完善信息技術實驗實訓條件,采用現代教育技術,開發虛擬實驗平臺,為學生提供更多的實驗教學資源。
2.2 按照專業實驗實訓課程化建設目標為要求,優化各相關專業實驗室資源,努力實現實驗室資源共享最大化。
2.3 在保證信息技術及相關專業課程實驗正常進行的條件下,積極探索由淺入深,由基礎到高端,按工程認知訓練、工程基礎訓練、工程系統訓練三個層次構建以獨立實驗實訓課程群為核心的信息技術工程實踐訓練教學體系。
2.4 改革工程實踐訓練教學手段,開創“多元化”的工程訓練教學模式。通過開設個人技能強化實習、專業綜合性設計性實驗,課外創新性和創業性實踐等課程,全方位提升學生的專業技能、工程綜合能力和創新精神。
2.5 充實和加強教師隊伍建設,在加大力度引進具有豐富實踐經驗的高層次實驗人員的同時,強化在職人員進修提高,培養一支愛崗敬業,有較強業務水平和管理能力的教師隊伍。
2.6 積極探索建設科學的實踐技能綜合評價機制,建立有效的實驗考核方法,推行立體化的教學模式。
3.IT專業進行工程訓練的教學體系建設。結合IT類專業自身的規律和特點,根據國民經濟和社會發展需要進行工程訓練實踐教學改革:
3.1 發揮理論教學和實踐性教學環節各自長處,積極探索以實驗課程化教學為核心的實驗教學體系建設。驗證性實驗和創新性實驗互為有機配合,各類實驗室資源互補與共享,驗證性實驗精煉有效,綜合性、設計性、創新性實驗不拘一格,使有限的實驗室資源發揮出最大的效益,保證實驗教學發揮出最好的效果。
3.2 建立良好的實驗室環境,探索實驗室開放管理模式。建立工程訓練實訓網站,將實驗教學內容、實驗儀器設備等資源全部上網,實行對外開放、預約、登記與指導的管理制度。
3.3 改革教學方法和授課內容,加強專業知識與工程實際的結合。根據工程實際需要,專業課教學要緊緊圍繞人才培養目標,把著眼點放在工業、工程一線先進的實用技術和工藝上,放在解放實際問題能力培養上,精選理論內容,強化應用知識。專業課教師要根據工程技術可預測的發展情況,更新知識結構,注重引進新的設計思想、設計方法和工藝技術,加強對學生解決問題能力和方法的講授。通過生動、具體的工程實例講授提高學生學習的興趣。
3.4 處理實際問題需要從多方面分析,進行綜合判斷,得到較優化的教學方案。因此專業課教學必須增加綜合性訓練,除課程設計外,還應大量增加具有綜合性和實用性的作業訓練,更重要的是加強學生工程意識的培養。
3.5 按照如圖1所示的工程認知訓練、工程基礎訓練、工程系統訓練三個層次,科學規劃和分步建設以課程實驗教學為基礎,以綜合性、設計性、創新性實驗實訓課程群為核心的信息技術工程實踐訓練教學體系。
3.6 工程訓練要采用層層遞進、逐步提高的方式(如表1所示)。
①工程認知訓練包括:金工實習,電子工藝焊接、裝配、調試、修理、制版等,計算機組裝、調試、維護,常用軟件安裝及使用等基本技能訓練。
②工程基礎訓練是在工程認知訓練的基礎上對學生進行簡單的系統設計和實際操作能力的培養。工程基礎訓練主要包括:電工與電子系統實習、電子系統綜合設計訓練、計算機系統綜合設計訓練、畢業設計和畢業實習等。
③工程系統訓練是在工程基礎訓練的基礎上,結合社會和企業的具體研發環境進行工程系統方面的訓練,提高學生的動手能力和激發學生的創新意識。工程系統訓練主要包括智能系統設計與開發、應用軟件設計和開發、創新實驗項目研究與開發、課外科技活動和比賽等方面。它可以為學生參加國家級、省部級、市局級、學校的各種競賽提供全方位的技術支撐和實驗研究。
4.IT專業進行工程訓練的特色。為培養適應社會需求的應用型本科人才,從工程的角度制定加強學生工程技術能力培養的人才培養方案,通過校內工程基礎訓練、校外實習基地實踐、創新基地項目開發等方式,建立科學、合理的特色實踐教學模式。
4.1 根據工科學生的培養要求,以工程理論和工程實踐教育為核心修改信息技術類各專業的人才培養方案,調整專業和學科體系結構,構建公共基礎、專業基礎、專業方向、行業應用、前沿探索等不同的工程實踐模塊。
4.2 根據專業設置和學科交叉,分別建立起以課程實驗、課程設計、畢業設計為主的大類工程訓練專業實驗平臺,同時建立起以企業環境相適應、以項目開發和前沿研究為主的科研實驗平臺。如結合計算機科學與技術、電子信息工程、通信工程、軟件工程、海洋科學、海洋技術等專業,建立跨學科的海洋遙感實驗平臺。
4.3 針對計算機科學、電氣工程、自動化、電子信息工程、通信工程、信息系統等專業知識的特點,進行CAD/CAM設計、PLC控制設計、DSP應用設計、ARM應用設計、基站系統設計、計算機網絡設計等創新實踐項目的工程訓練,培養學生的實踐創新能力和團隊合作精神,提高學生的綜合素質。
4.4 通過對現有人員、條件等資源的整合,加強工程訓練條件建設,規范工程訓練中心的儀器設備管理,努力把中心建成高水平、高效益、高質量、管理規范、輻射能力強、覆蓋面寬的開放式省級實驗教學示范中心。
4.5 使學生采用類似科學研究的方式去獲取知識和應用知識的“研究性學習”。
5.結束語。對IT專業的學生進行工程訓練主要是加強學生動手能力和創新能力的培養,以提高學生就業適應能力和發展后勁。目前廣泛采用的以“項目”為中心或以案例的方式進行教學得到學生的歡迎。在教師的指導下,首先讓學生完成一些簡單的項目開發來掌握所學知識,然后再逐步提高解決實際問題的能力,達到開發復雜項目的目的,使學生在掌握知識的過程中達到理論聯系實際的效果。
參考文獻
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航天工程專業就業方向范文6
【關鍵詞】數控技術專業、項目式教學、教學內容、教學過程
【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A
【文章編號】0450-9889（2014）01C-0062-03
數控技術作為機械產品自動化加工的一種重要手段，在制造業中具有非常重要的作用，它關系到制造業自動化水平的高低。目前，大部分機械加工企業已經引入各種數控設備。為了滿足制造行業的人才需求，數控技術專業也在各大高等院校大力發展起來。然而，數控技術專業是一門綜合性強、實踐性強的專業，不但要求學生具備扎實的專業基礎知識，還要求學生具有較強的動手、工程實踐能力。然而目前數控技術專業相關課程的教學方法仍然大量采用傳統“教師講、學生聽”的教學方法，過于重視理論知識傳授，使學生學習的主動性和創造性受到極大的壓制，不利于學生自學能力、創新能力和綜合能力的培養，致使學生畢業后在崗位上不能很好地勝任工作，或者需要在崗位上重新學習后才能勝任。
項目教學法以激發主動探究和研究的精神及培養獨立思考與解決問題的能力為目標而受到教育界的重視。項目教學法提倡在具體的創造實踐活動中主動的學習，其突出優點是它使學生從傳統的“滿堂灌”的被動的學習中解放出來，在完成項目的過程中逐漸使學生掌握教學計劃中所要求的知識和技能。項目教學法的應用對于培養學生分析問題和解決問題的能力、提高學生學習的積極性以及促進學生綜合能力的培養有著重要作用。
為了克服傳統教學方法的不足，促進學生學習的積極性、主動性以及綜合素質的提高，本文從能力本位的角度對數控技術專業的項目式教學實施過程進行相關探討。
一、數控技術專業課程項目式教學培養規劃及教學方法實施
（一）培養規劃
數控技術專業在此從能力本位的角度對教學內容進行針對性的設計，考慮到學生畢業后的就業方向主要是在機械加工企業中進行數控機床的操作或機床設備的維護，因此對數控技術專業學生的教學安排也從他們的職業能力出發，課程的設計也主要從職業能力培養的角度來考慮。在此講學生大專學習的三年分成三個階段來培養，包括基礎職業能力培養、核心職業能力培養以及綜合職業能力培養三個階段。第一階段即入學第一年，學生才剛進大學，對本專業還不是很熟悉，此時對學生主要是培養他們的基礎職業能力，一方面，讓他們知道以后的大致就業方向，讓學生明確學習方向；另一方面讓他們具有一些專業基礎知識，包括會畫、會看機械圖、看懂簡單的電路、會對計算機進行常規操作和程序的編寫，開設的課程主要有：機械制圖、CAD、金工實習、計算機基礎、電工電子、C語言等。第二階段，應讓學生掌握本專業的一些基本技能，以及一些處理問題的基本方法，如：簡單零件的工藝分析、常見軟件的三維造型及數控編程，包括零件的銑、車等加工，同時獲取相應的職業技能證書，開設的課程主要有機制工藝、CAD/CAM應用技術、數控加工及編程等。第三階段，即在校最后一年，此時，應對學生進行綜合能力的培養，能將所學的知識用于復雜問題的處理，開設的課程主要包括：復雜件及組合件數控加工、數控機床維修與調試、生產實習、畢業設計。
（二）教學方法實施
為了讓學生更好地掌握本專業的技能、更好地服務社會，數控專業的教學過程以項目教學法的方式進行。項目教學法中，“項目”是指以生產一件具體的、具有實際應用價值的產品為目的的任務。通過項目的整合與選取，將課程中的理論知識和實踐應用結合起來用于教學內容的學習是實施項目教學法的關鍵，也是項目化教學首先需要解決的問題。
如以CAD/CAM技術應用為例，其教學要求為老師給定項目要求，學生做出具體實物。其中包括的內容有實物的尺寸確定、三維造型，工藝確定和數控加工成型及裝配。其教學內容可以劃分為以下幾個模塊：實體及曲面造型模塊、裝配及運動仿真模塊以及CAM模塊。其中裝配、數控加工模塊是CAD/CAM課程教學的重點和難點，實體及曲面造型模塊是基礎、且其學習內容相對簡單。目前的教學方法都是首先逐個講解CAD造型的基本方法，如拉伸、旋轉、放樣等，然后講解具體的實體及曲面造型實例，最后在零件造型的基礎上講解裝配和CAM模塊的內容。實際上，這些內容通過以具體的項目為載體來供學生學習，如選擇減速器設計作為課程學習中的一個項目，圖1所示為一級圓柱齒輪減速器裝配圖和與課程相關的教學內容。
（a）一級圓柱齒輪減速器
（b）減速器項目教學內容
圖1
由圖1，減速器項目的具體學習內容為：對于給定的減速器圖紙要求，通過分析減速器有哪些組成零件、零件間的裝配關系以及主要零件的數控加工工藝，來學習減速器各零件的CAD造型方法、有關裝配和數控軌跡生成的操作。作為教學項目，減速器具有如下特點：一是實際應用價值高。減速器是典型的機械傳動裝置，其作用為在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩，被廣泛地應用于汽車、礦山機械和冶金、化工機械等各種機械的傳動。二是綜合性強且難度適中。由圖1可看出，減速器設計項目包括了各零件幾何造型、裝配及數控加工各方面的內容，將數控技術專業課程中原本各孤立的模塊有機地聯系起來。在機械設計基礎、機械制圖等課程中學生已經接觸過減速器的設計和繪圖，但也包含一些課程涉及的專業知識，如齒輪標準件的參數化設計、箱體夾具設計等。三是容易引起學生的興趣。學生對減速器的設計內容及組成結構比較熟悉，在前述課程中接觸過減速器具體的實物模型，但如何利用軟件進行減速器三維造型、裝配和加工，是學生的興趣所在。
在項目的實際選取中，還可以選擇其他項目，如電風扇造型與裝配、可樂瓶底設計與加工和鍛模零件設計與加工等。這些項目均來自實際的產品，既能引起學生的學習興趣，又能將單個零件的造型設計、數控加工和產品總體裝配內容聯系在一起，能夠調動學生學習的積極性、主動性，有利于達到較好的教學效果。
二、數控技術專業課程項目式教學過程的設計
選擇好合適的教學項目后，還需根據項目教學法的特點，將這些項目應用于課程實際的教學過程中。圖2所示為項目教學法的教學過程：
圖2 項目教學法教學過程
在采用項目教學法的教學過程中，教師只在分組和評估總結中直接參與。在整個教學過程中，教師扮演更多的是組織者、咨詢人員以及仲裁者的角色。而學生是項目和實施和完成者，學生始終處于主動地位，是項目教學過程中主體。以減速器設計項目為例，其具體的項目教學過程可按照以下步驟進行。
第一，學生分組和任務布置。減速器設計是一個綜合性的項目，有一定難度，可將學生分為5人一組。布置減速器項目的要求和具體任務。
第二，制訂計劃。根據項目的要求和任務，各組成員對減速器進行總體分析，明確減速器組成結構和工作原理，確定利用CAD/CAM系統進行造型、仿真加工和裝配的工作步驟和程序。在教師的幫助下，各組學生進一步修改完善實施計劃，并確定最終的計劃。
第三，實施計劃。首先根據計劃準備好資料、手冊等。減速器項目具體實施過程為：利用CAD/CAM系統軟件對減速器中各組成零件進行幾何造型，將造型好的零件進行裝配，可先對傳動軸部件進行裝配然后進行總體裝配，創建工程圖并對箱體、端蓋等零件進行數控加工（包括工藝分析和程序的編寫）。項目完成后，小組成員進行項目總結并撰寫項目報告。
第四，成果展示。對獲得的成果進行展示，包括減速器裝配動畫、主要零件數控仿真加工等內容，如圖3所示的減速器裝配爆炸圖。
圖3 減速器裝配爆炸圖
第五，總結評估?？上扔蓪W生進行自我評估，之后再由教師進行項目總結，主要包括對項目中出現的問題和各種解決辦法優劣性的總結，最后對各小組的項目實施結果進行檢查評分。
三、教學中須注意的幾個問題
在數控技術專業課程的教學過程，實施項目教學法還必須注意以下幾個問題：
（一）教學應緊密聯系生產實際
數控技術課程專業性和實踐性很強，要加深學生對所學知識的理解、使學生對所學知識能夠做到融會貫通，結合教學條件，可通過實際生產視頻錄像或者讓學生參與生產實際，通過感性認識和切身體驗來內化知識和技能。如學生對于數控加工涉及的零件裝夾、加工工藝等知識比較生疏，往往不能很好地應用到教學實例中，此時，教師可利用通過多媒體教學中播放加工視頻或者帶領學生到實習工廠觀察具體零件的數控加工過程，如箱體的數控加工中如何進行裝夾和定位、夾具的形式，以及整個切削過程等來輔助教學。
（二）解決問題時采用“發散思維”
對于同一零件的幾何造型和數控加工，通常有不同的實現方法。在項目式教學過程中，應盡量引導學生從不同的角度進行思考、采用不同的方法來解決問題，并引導學生考慮各種方法的優缺點及適用范圍，這樣學生通過較少的項目實例就可以學到不同的方法技巧，做到舉一反三。如箱體零件造型有先整體造型再分割，箱座、箱蓋分別造型的方式進行以及將箱座、箱蓋共有部分集中造型，余下部分分開造型三種方式，這三種方式中整體造型方式簡單方便，分體造型方式相對較為煩瑣。
（三）教師指導應恰到好處
和傳統教學方法不同，項目教學法中學生應處于主動地位，即主要通過學生自己思考、自己動手解決問題來發現知識和提高技能，教師過多的講解和指導會限制學生思路的拓展和創新能力的發揮，容易使學生變得被動。因此，教師在指導時應把握好尺度，注重引導而不要過多對解決問題方法進行闡述。另外，在教學過程中還要做到因材施教，在項目進行過程中對學生基礎知識、解決問題的能力進行觀察，根據學生個人不同情況進行適當指導。
（四）構建合理的項目教學評價體系
合理的評價體系對于正確引導學生的學習動機、提升項目教學過程的質量有著重要作用。在數控技術專業課程的評價、考核過程中，應加大工作任務完成情況占課程總成績的比例，建立能全面、真實地反映學生學習效果的評價體系。在具體的評價過程中，可將考核指標進行分類，如學習態度、學習能力、動手能力以及團隊合作能力等，這樣既考核學生的主動獲取知識、解決問題的能力，又注重學生與他人交流合作的能力以及團隊精神，體現項目教學法側重于對學生綜合素質的培養的宗旨。
四、結束語
本文探討了數控技術專業課程的項目式教學方法，包括教學項目的選取、項目教學過程的設計以及數控技術專業課程項目教學法應注意的幾個問題。在數控技術專業課程教學中，通過實施項目式教學法也取得了較好的教學效果，近年來我校學生在全國大學生機械創新設計大賽中已屢次獲廣西賽區多項獎勵。實踐證明將項目式教學方法應用于數控技術專業課程的教學中，對于激發學生學習興趣、提高學生專業知識技能以及綜合能力有著重要作用。
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