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地形測量論文范文1
【論文摘要】：GPS，即全球衛星定位系統，是美軍于20世紀70年代初在"子午儀衛星導航定位"技術上發展起來的具有全球性、全能性（陸、海洋、航空與航天）、全天候性優勢的導航、定位、定時、測速系統。隨著GPS技術的進一步成熟，GPS系統廣泛地應用于民用領域，并日益發揮了其卓越的技術優勢，文章對GPS技術在數字化地形測量分析中的應用進行了分析，希望能對改善數字化地形測量有所幫助。
隨著市政規劃和工程建設的需要，地形測量的重要性日益提高，并受到了廣泛的關注和重視，近兩年來相關測繪技術的發展并先后應用于地形測量也為地形測量的準確性和科學性提供了保障，在此基礎上開展GPS技術數字化地形測量應用研究對地形測量有著重要的意義。
一、GPS技術
GPS系統包括3大部分:空間部分-GPS衛星星座;地面控制部分-地面監控系統;用戶設備部分-GPS信號接收機。空間衛星系統由均勻分布在地球6個軌道平面上的24顆高軌道工作衛星構成，衛星每2小時沿近圓形軌道繞地球一周，由星載高精度原子鐘控制無線電發射機在"低噪聲窗口"（無線電窗口中，至8區間的頻區天線噪聲最低的一段是空間遙測及射電干涉測量優先選用頻段）附近發射L1、L2兩種載波，向全球的用戶接收系統連續地播發GPS導航信號。地面監控系統由均勻分布在美國本土和三大洋的美軍基地上的5個監測站、1個主控站和3個注入站構成。該系統的功能是：監控站用GPS接收系統測量每顆衛星的偽距和距離差，采集氣象數據，并將觀測數據傳送給主控點。主控站接收各監測站的GPS衛星觀測數據、衛星工作狀態數據、各監測站和注入自身的工作狀態數據，及時編算每顆衛星的導航電文并傳送給注入站；控制和協調監測站間，注入時間的工作，檢驗注入衛星的導航電文是否正確以及衛星是否將導航電文發給了GPS用戶系統；診斷衛星工作狀態，改變偏離軌道的衛星位置及姿態，調整備用衛星取代失效衛星。注入站接受主控站送達的各衛星導航電文并將之注入飛越其上空的每顆衛星用戶接收系統主要由以無線電傳感和計算機技術支撐的GPS衛星接收機和GPS數據處理軟件構成。
二、數字化地形測量的組織
數字化地形測量是工程施工與規劃的基礎，同時由于數字化地形測量需要較高的準確性和精確性，因而需要良好的組織。具體來說主要包括：
1. 測量工序
地形測量的工序主要分為兩個環節:一是控制測量與計算機輔助平差計算;二是碎部數據采集與軟件編圖成圖。兩個環節間以數據傳輸為紐帶，即可平行施工又可順序施工，與傳統地形測量相比，減少了大量的中間生產環節。
2. 測量方案
數字化地形測量項目的作業方案根據儀器設備條件確定，儀器設備條件不同，作業方案變化各異，一般可選用靜態GPS網作基本控制，導線(網)!動態作加密控制，支導線(點)補充測站點，全站儀!動態碎部數據采集，進而計算機軟件機助成圖的作業方案。一定條件下，大比例尺數字化地形測量可以一次性全面布網至測站點，并且可以直接先測圖而不受先控制后測圖逐級加密等測量原則的約束。
3. 測量方法
在生產工序上，數字化地形測量不一定要遵守先控制、后測圖的原則，控制測量、碎部測圖可以同時進行，甚至可以是先測圖后控制，只是后者需將碎部成圖以控制點為基準借助成圖軟件進行測站糾正。在控制點點之記的制作上，數字化地形測量不一定要將其作為一個專門工作來進行，可依據最終成圖編繪點之記"碎部測圖在數字化地形測量中只是一個數據采集的過程成圖大量的工作已從外業轉移到了內業，目前，碎部成圖作業方法較多，因人而異。 轉貼于
三、GPS技術在數字化地形測量相關技術中的應用
1. GPS技術在數字化地形測量中的應用
1.1 常規測量方法的缺陷
(1) 測量范圍不廣。一般性的借助人力或一般機械進行測量的方法，由于其技術含量有限，操作起來不僅耗費人力、物力，而且測量范圍有限。
(2) 搜集到的用于路線測量控制的起算點間一般很難保證為同一測量系統，國測、軍測、城市控制點往往混雜一起，這就存在系統間的兼容性問題，如果用不兼容的起算點，勢必影響測量質量。
(3) 國家大地點破壞嚴重，影響測量作業。由于國家基礎控制點，大多為20世紀五六十年代完成，經過30多年，有些點由于經濟建設的需要被破壞，有些點則由于人們缺乏知識遭人為破壞。在這些地區進行路線測量作業，往往在50km以上均找不到導線的聯測點。這樣路線控制測量的質量得不到保證。
(4) 地面通視困難往往影響常規測量的實施。一般地形的控制點要求布設300m范圍內。但由于通視的原因，這一條件難以滿足，甚至在大范圍密林、密灌及青紗帳地區，根本無法實施常規控制測量。
2. GPS用于數字化地形測量的特點
(1) 測量范圍廣。GPS技術由于由高策低，測量范圍可以很大?？砂葱璨荚O控制網，簡化加密級別，省去聯測過渡點。
(2) 測量精度高。隨著GPS技術的日益成熟和快速發展，現今，生產性作業精度可達1~Z10-6mm，國外可達零點幾10-6mm，可建立比常規測量精度更高的控制網。
(3) 各個聯測點之間不要求通視，不必建造高規標。
(4) 觀測自動化程度高。外業用電紐操作，內業用計算機處理數據，作業時間短，效率高。
(5) 測量成果可得三維地心坐標，優于常規測量的平面坐標和高程系統分離狀況，有利于宇航科學、導彈發射等空間科學的應用。
(6) 星座布置完成后，可24h觀測，在雨、霧、雪等條件下亦可全天候作業。
GPS技術是現代科學技術的結晶，它是衛星技術、微電子技術、計算機技術和天文觀測技術等高科技尖端技術的綜合產物，GPS技術的出現與不斷完善將會進一步推進地形測量技術的改進，完善和豐富地形測量方法。
參考文獻
[1] 孟繼紅， 何秀珍. 《數字化地形測量的幾個問題探討》，載《地礦測繪》， 2005，3.
[2] 劉慧. 《論GPS在公路工程測量中的應用》，載《科技咨詢導報》， 2007， 5.
地形測量論文范文2
關鍵詞：GPS 地形測量 控制測量 精度
中圖分類號：TB22 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0044-01
GPS作為一種全新的測量手段，不僅具有精度高、速度快、通用性強、便于操作、全天候、無需通視等優點，還可同時提供平面和高程三維位置信息。
賀州郊區某公路1∶1000帶狀地形測量工程，測區山高坡陡、森林茂密、灌木叢生，地形平均坡度達20°～30°，通行通視非常困難，給常規控制測量帶來了很大難度，為了確保工期、保證質量，我們采用了GPS控制測量方法（圖1）。
1 GPS控制網的布設
本工程是山區公路帶狀地形測量，為了滿足工程設計及施工的需要，GPS網點自然緊隨公路而布設，點位要求顧及公路測設范圍且基本分布均勻，各測點要求至少能與一個相鄰GPS點通視。本次共布設17個E級GPS點，聯測已知點3個（如圖1），平均基線270 m。網中聯測的3個已知點為我院1983年所施測的三等三角控制網，其高程為1956年黃海高程系。
2 GPS控制網的外業觀測
2.1 儀器裝備
采用3臺美國產Ashtech SCA-12S型單頻接收機進行觀測，其靜態定位測量精度為±（l0 mm+1 ppm.D）。
2.2 觀測的技術指標
有效觀測衛星數不小于4顆；觀測時段大于60 min；時段中任一衛星的有效觀測時間大于20 min；衛星高度截止角大于15°；衛星幾何圖形因子GDOP值小于6，空間位置；精度因子PDOP值小于6；數據采集間隔為15 s；數據采集方式為L1采集。
2.3 觀測時間選擇
根據衛星星歷預報，當時當地上午09：20以前能接收到4顆以上健康衛星信號，且圖象強度因子（PDOP）值都小于6。為了保證在最佳時間內觀測，每天安排在5：30～9：30這段時間進行作業，以確保GPS網的精度。
3 數據處理及檢核
將外業當天采集的數據傳輸到計算機中，然后對其進行基線向量處理，以確保外業數據的質量，同時也是對外業數據質量的檢驗。數據處理采用隨機軟件GPS V5.2進行，根據自動處理輸出的基線向量指標，即可知道基線的解算情況。作業過程中，有一天發現同步環4～5～6閉合差超限，經認真分析，發現是點位置選擇不當所致，4號點選在5號點山脊的北面，6號點選在5號點山脊的南面，致使同步環上各測點觀測到的衛星不同步，需要調整個別點位，這是山區GPS作業中值得注意的。
為了提高基線向量的解算精度，可以采取以下措施。
（1）增大高度截止角：系統默認的高度截止角為150°，增大高度截止角對求解整周未知數與提高成果精度有益，因為所有相應的噪聲隨衛星高度截止角增大而降低，但這時要有較多的衛星參與計算，且以GDOP值良好為前提。
（2）改變歷元間隔：由子GPS機本身和外界干擾產生的整周跳變，如衛星信號被樹葉阻斷，使基準信號和衛星信號混頻以產生差頻信號。這時，改變歷元間隔，可以提高基線向量的解算精度。但改變歷元間隔數值越大，需要的觀測時間就相對越長。
4 GPS控制網平差和成果評價
采用GPS V5.2隨機軟件進行網平差，首先采用WGS-84大地坐標系進行三維自由網平差，在GPS網自由平差內部符合精度要求后，進行約束網平差計算，最后將各GPS點的WGS-84坐標轉化為1954年北京30帶大地坐標。網平差計算時使用Ⅲ-10，某礦為起算依據，進行三維約束平差，利用無名嶺的成果作為檢核。平差后，最弱點5號的點位中誤差為±7 mm，最弱勢相對精度為1∶285000，無名嶺的己知成果與本次平差成果比較δX=0.010，δy=0.01，這說明采用GPS定位技術可以建成高精度的控制網。
GPS高程測量是利用2個四等水準點Ⅲ-10，某礦施測GPS水準，相當于四等電磁波測距三角高程，經WGS-84坐標系三維無約束平差，可以獲得供高程擬合計算的大地高，由于GPS水準網布設成帶狀，采用數學3次播值樣條函數模式擬合，擬合出各GPS點的正常高。擬合后最弱點高程中誤差為±0.017 m其精度達到四等電磁波測距三角高程精度要求。
GPS控制網采用日本SOM A SE12110全站儀按I級導線精度進行外業檢測，其統計結果如（表1）。
從外業檢測數據可看出，GPS控制網精度高，成果可靠，足以滿足山區地形測量的要求。
5 結論與體會
（1）GPS控制網在山區控制測量中具有布網靈活方便、作業效率高，能減少砍伐樹木，對保護生態環境具有積極意義。（2）對山區選點要避免同步環中一個點在山脊一邊，另一個點在山脊另一邊；或一個在狹窄的山溝里，另一個在山頭上，選點還要避免選在大樹下、坡度大的山脊山坡上、陡坎下面，以免影響GPS測量精度。（3）觀測時間的正常選擇，對提高GPS測量精度有著決定性的影響。
參考文獻
地形測量論文范文3
論文關鍵詞：GPS；電力測量；應用前景
一、GPS定位基本原理
GPS定位是根據測量中的距離交會定點原理實現的。GPS定位方式有絕對定位（單點定位）與相對定位兩種。絕對定位的結果為在GPS定位基準下的三維坐標，通常以緯度、經度與海拔高的形式提供。相對定位的結果為兩個測點之間的基線向量（在地心地圖坐標WSG-84x、y、z橢球的平距、方位角和大地高差的形式）。就空間幾何定位而言，在某一時刻能同時測定出站點到三顆衛星的距離，加之此時刻衛星的位置是已知的，便可用空間距離交會的原理解算出站點的點位坐標來。相對定位的基本思想是采用至少兩臺GPS接收機分別安置于兩個不同的測站上，同步觀測4顆以上的衛星，采用求差法，消除衛星鐘與接收機鐘的鐘差，減弱信號傳播誤差的影響，解算出站點之間的基線向量。相對定位精度可以達到幾個ppm以上。隨著GPS的不斷完善發展，目前GPS測量已能取代傳統的三角控制測量、導線測量以及攝影控制測量，還廣泛應用于碎部測量、地形測量及工程測量。由于電力測量的行業特殊性，GPS測量的應用前景廣闊。
二、GPS在大面積航測測圖控制中的應用
GPS應用于大面積航測成圖控制中有以下幾個特點:
（一）使用GPS測量技術建立較大面積測量控制網是一種很好的方式。能節省大量造標費用，節省人力，提高工效，經濟效益明顯，并大大減輕了野外作業的勞動強度。
（二）GPS控制網平面精度好，點位精度較均勻。
（三）使用GPS技術加密控制點方法簡便，不受控制形式限制。不必考慮布設成三角網，導線網或其它典型圖形，只需考慮有足夠的多條觀測及必要的檢核條件即可得到滿意的成果。
三、GPS在架空輸電線路中的應用
無論工測還是航測，在輸電線路工程的測量中，應用GPS都能提高工效、減輕測量人員的勞動強度，發揮效益。GPS應用于工測的選線，為避開障礙物，優化路徑提供了便利條件。同時也給長期困擾不前的航測選線帶來了前景。較常規的作業方法，用GPS作像控點，既經濟又省時方便，而且縮短了工期3倍以上。由于用GPS選定轉角點或者實施三維坐標放樣，又使航測真正達到了優化路徑、節約投資的目的。少砍伐樹木，少拆遷，也是明顯的效益。在線路測量中，采用GPS配合航測將是電力行業的發展方向。下面談談GPS的應用。
（一）選擇路徑方案
根據送電線路初設審批方案進行終勘定線，由于踏勘、初勘粗糙，并未將路徑貫通;使用的1：50000地形圖測繪年代早，已不能正確反映現在的實際情況;農村村莊發展快，變化大，很難按照批準方案實地落實路徑等。現在解決這個問題的辦法是增強拆遷和砍伐樹木或增加轉角使路徑通過。這樣做不僅增加了工作難度，而且增加了建設投資。
GPS優化選線就是利用GPS測量進度快、效率高、質量好以及測量導線長短不受限制、測點間無需通視的特點，測量轉角點與轉角點間影響路徑通過的地形，地物和建筑、構筑物的坐標，根據這些坐標選定合理路徑。 ?。ǘ┳鴺寺撓禍y量
為了取得送電線路轉角點坐標，需進行坐標聯系測量。如以下兩種方法:
1、控制點法
由于送電線路終勘定位尚未進行或正在進行，在實地僅有部分轉角樁或無轉角樁時采用控制點法進行坐標聯系測量。根據國家三角點利用GPS在送電線路上兩端和中間測量二個以上控制點。終勘定位時可與之聯測，聯測后根據送電線路轉角角度和距離計算出各轉角點的坐標。
2、沿轉角點測量法
送電線路終勘定位后轉角點樁位均在實地定位，坐標聯系測量沿送電線路轉角點進行，計算出轉角點平面坐標。
（三）干擾范圍內通訊線的測量
GPS進行干擾范圍內通訊線測量與坐標聯系測量基本相同，不同的是坐標聯系測量依據點是國家等級三角點，干擾范圍內通訊線測量依據點是送電線路轉角點。以這些轉角點為依據點采用閉合導線形式或支點形式進行干擾范圍內通訊線測量，測出通訊線轉角桿坐標，提供數據或相對位置圖以便于進行抗干擾設計計算。
（四）在高山地區進行電力線路終堪時，特別是在高山地區進行交叉跨越測量，在通視特別困難時，GPS就發揮較大優勢。如：在交叉跨越不能看見地面點，或者只能看見跨越線的延長線時，GPS配合全站儀進行交叉跨越測量的效率就比傳統的測量簡單的多。
（五)線路航測控制測量
送電線路航測主要有“先定后測”和“先測后定”兩種方法。采用“先定后測”精度高，質量好，但作業強度量大，費用高，現已較少應用，采用“先測后定”工作量小，費用低，但精度也較低。應用GPS進行線路航測作業控制測量同時測定線路轉角點坐標，吸取兩種方法的優點，為線路應用航測創造了有利條件。
1、外業控制測量
由于GPS測量不受距離長短的影響，也不受通訊條件的限制，這些控制點可以盡量布設在地形平坦，交通方便之處，有利于測量工作開展。測量時勞動強度小、費用低，而成果精度高、質量好。
2、線路轉角點測量
GPS進行航外控制測量時應同時進行轉角點測量，轉角點可以在像片上確定后在實地判別訂立，也可在實地訂立后轉刺到像片上。測量轉角點時應同時在距轉角點約100m外另設立一個控制點，作為定位時轉角點的后視方向。
四、GPS在其它測量中的應用
GPS應用在微波通訊測量中，可將幾十公里的聯測導線一次性地由國家三角點引測到微波站上，不僅縮短了工期，提高了功效，而且精度高、質量好。還可根據需要進行微波站與站之間聯測，為設計提供準確的數據。
GPS在放鉆孔與實測水井點等測量中，利用GPS不需要兩點相互通視和不受距離長短限制的優點，在沒有控制點的條件下，也能高效、優質地完成任務。
五、GPS在電力工程中應用的發展前景
GPS技術至今仍在不斷地發展。實時差分、無初始化動態(AROF)及實時動態(RTK)技術相繼問世，使三維坐標放樣取得實質性進展。
在測量中，航測配合GPS外控技術已經成熟，可以推廣應用。工測可以打破傳統的先整體后局部，控制網一級級加密的作業方法。GPS和計算機聯結在野外實時采集數據，實時成圖是測量技術發展的又一前景。
在架空送電線路上，利用RTK技術對轉角點一次性坐標放樣，并可實測平斷面和塔基斷面，優化線路，節約投資。
對于測量來說，有了GPS這項新技術，再配合電力行業的其他優勢，可增強競爭能力。
地形測量論文范文4
關鍵詞：網絡RTK技術；GPS；CORS
1、引言
GPS技術在測繪領域的應用，改變了以往必須在光學通視條件下通過測角、量邊和測高差的方法來間接確定地面點的空間位置的方法，是測繪技術的一次質的飛躍。RTK（Real - time kinematic）實時動態定位技術（RTK測量系統），能夠實時、迅速、精確定位，代表著現代測繪儀器的發展方向，在城市和礦山等區域性的測量工作中發揮越來越大的作用，有著廣闊的發展前景?，F在網絡RTK技術已逐漸成熟，網絡RTK在具備RTK的優點基礎上，同時融入了通訊網絡技術等，使其測量范圍更廣，抗干擾性更強等優點，將會應用于各種測量中，產生了非常大的社會與經濟效益。
2 、網絡RTK技術的基本作業原理
網絡RTK技術也叫多基站RTK技術，是對普通RTK方法的改進?；谌蛐l星定位導航系統的連續運行參考站網絡（continuously operating reference stations），簡稱CORS系統，是網絡RTK的第三代定位技術。目前應用于網絡RTK數據處理的方法有多種，其中虛擬參考站技術最為成熟。
在某一大區域內，建立若干個連續運行的GPS基站，根據這些基站的觀測值，建立區域內GPS主要誤差模型，系統運行中將這些誤差從基準站的觀測值中減去，形成“無誤差”的觀測值，然后利用這些無誤差的觀測值和移動的觀測值，經有效的組合，在移動站附近建立起一個虛擬參考站，移動站與虛擬參考站進行載波相位差分改正，實現實時RTK。
3、網絡RTK技術的應用
3.1控制測量
為滿足城市建成區和規劃區測繪的需要，城市控制網具有控制面積大、精度高、使用頻繁等特點，城市Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級導線大多位于地面，隨著城市建設的飛速發展，這些點常被破壞，影響了工程測量的進度，如何快速精確地提供控制點，直接影響工作的效率。常規控制測量如導線測量，要求點間通視，費工費時，且精度不均勻。GPS靜態測量，點間不需通視且精度高，但需事后進行數據處理，不能實時知道定位結果，如內業發現精度不符合要求則必須返工。應用RTK技術將無論是在作業精度，還是作業效率上都具有明顯的優勢。
3.2像控點測量
像控點測量是航空攝影測量外業主要工作之一，傳統的方法要布設大量的導線來測量部分平高點，內業再空三加密。采用RTK技術測量，只需在測區內或測區附近的高等級控制點架設基準站，(若測區內或測區附近無高等級控制點，可先加密)，流動站直接測量各像控點的平面坐標和高程，對不易設站的像控點，可采用手簿提供的交會法等間接的方法測量。像控點的精度要求對于RTK測量來說是不難達到的。與傳統作業相比較，它不需要逐級布設控制點;與靜態GPS測量相比，縮短了作業時間，因而大大提高了作業效率，功效至少提高3～5倍。
3.3線路定線測量
RTK測量技術用于市政道路中線或電力線中線放樣，放樣工作一人就可完成。將線路參數如線路起終點坐標、曲線轉角、半徑等輸入RTK的外業控制器，即可放樣。放樣方法靈活，即能按樁號也可按坐標放樣，并可以隨時互換。放樣時屏幕上有箭頭指示偏移量和偏移方位，便于前后左右移動，直到誤差小于設定的為止。
3.4建筑物定線測量
建筑物放線，放線點既要滿足城市規劃條件的要求，又要滿足建筑物本身的幾何關系，放樣精度要求較高。使用RTK進行建筑物放樣時需要注意檢查建筑物本身的幾何關系，對于短邊，其相對關系較難滿足。在放樣的同時，需要注意的是測量點位的收斂精度，如果點位收斂精度不高的情況下，強制測量則有可能帶來較大的點位誤差。在點位精度收斂高的情況下，用RTK進行建筑物放線一般能滿足要求。
3.5其他方面測量
RTK技術還可用于地形測量、水域測量、管線測量、房產測量等方面。用RTK測圖，可不用布設圖根控制，僅依據少量的基準點，即可直接測定地形地物點坐標，如果用專業測圖軟件，通過電子手簿記錄即可實現數字化測圖。在水下地形測量是，RTK能自動導航和按距離或時間間隔自動采點，只要將天線高量至水面，加水深改正后，即可高精度的實時測定水下地形點的三維坐標，由專業軟件成圖。
4、總結
(1) 利用RTK進行測量不受天氣、地形、通視等條件的限制，測量操作簡便、機動性強，工作效率比傳統方法提高數倍，大大節省人力，不僅能夠達到測量的精度要求，而且誤差分布均勻，不存在誤差積累問題。但為了得到高精度的測量數據，必須求出適合于本地區的坐標系統轉換參數和水準面模型轉換參數。
(2)網絡RTK的優勢具有強大的生命力，隨著國家基準站網及區域性基準站網建成運行，網絡RTK技術日益成熟，將會代替常規測量方式，大大提高生產效率，減少外業測量工作量。
參考文獻：
[1] 嚴小平. GPS-RTK在城鎮地籍測量中的應用分析
地形測量論文范文5
【關鍵詞】土地整理，測繪，分析探討
中圖分類號： P2 文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言對土地資源進行合理的開發整理，相對而言，具有很強的綜合性和系統性，是一門需要綜合多方因素進行考慮的土地資源管理性工作。加強對土地資源管理測繪管理是確保整個區域內部各種土地資源實現總量平衡管理，確保整個區域內部的土地資源能夠得到可持續利用的重要舉措之一，在現階段，隨著對各種土地資源的開發利用逐漸呈現出多元化的趨勢，嚴格實施土地資源的測繪管理工作，確保土地資源測繪數據的公正客觀性，對于區域土地資源的整體整理規劃，實現土地資源管理的科學合理化有著十分重要的意義。
二.土地整理不同階段的測繪分析
1.土地整理前期決策階段的測繪
（一）關鍵點的測量不可少
通常地形測量中，一般是先整體、后局部式的測量，為了追求效率，一般是畫成網格式測量，根據不同的比例要求布置高程測點，由整體到局部展開，測量預先畫定的點，其他的點基本采用內插的方式。在成圖后，依據測點，勾繪出等高線，在這中間，就已經存在了一個假設，就是點與點之間的變化必須是平緩的，不能有較大的起伏，但實際中這種情況很少，為了追求精度，往往可取的措施是畫密網格。土地開發整理前期準備工作中的測量也采取這種方式，它主要是測量關鍵點，不事先畫定網格。關鍵點指的是高程趨勢的變化點，如坡頂、邊坎邊。舊村復墾的測量關鍵點尤為重要。
（二）坎上坎下均測
在地形測繪中，往往只測量坎的平面位置，不測量坎下的位置和標高，這在土地開發整理中，難以給以后的設計及概（預）算提供準確的數據。筆者特別強調對各種土坎要細分，注明坎頂、坎腳線的位置和標高，特別對于緩坡坎，注明坎頂線與坎底線的位置和標高，有時特別重要，因為這影響土方計算的準確性。
（三）細部測量注明。
所謂的細部測量注明與平常所說的細部測量不同。平常的細部測量是指局部區域中詳細的測量，僅僅是為了提高測量精度，而土地整理中的細部測量更為詳細，包括墳穴、樹木、房層的面積及新舊程度、建筑密度、人口密度、容積率，這些都關系到以后拆遷、征地補償費的計算。細部測量在舊村復墾、舊城鎮改造中顯得非常重要，具體表現有以下幾點：①準確記錄樹木包括果樹的種類、年齡，墳穴、房屋的位置與面積、建筑密度、人口密度、容積率等；②準確記錄水塔、管線的長度及使用年限；③特別是對學校、廟宇及舊村委會等要作詳細記錄，這有利于以后的設計方案的選擇。
2.土地開發整理專項規劃階段
在整個土地資源整理規劃過程中，對土地資源的專項規劃階段是其中一個重要的環節，其專項規劃的基礎圖件從實質上而言是現階段土地資源的整體利用現狀情況的綜合圖件，因而，一般都需要在土地資源利用現狀的圖件上做出合理的規劃，并制定住土地整理開發的專項規劃圖。在筆者多年的土地資源整理經驗過程中，一般而言，對很多在市縣級的土地資源進行整理規劃過程中，在制作規劃圖件時候，都有著比較嚴格統一的比例尺。在我國現階段一般都是用1：5萬-1：20萬，這是基于我國相關的測繪部門所規定的中小比例尺航測地形圖的各種規定的基礎上，并結合具體的土地資源實際調查，并充分結合航片和測繪片，在眾多專業測繪人員協作下共同編繪而成。對土地資源整理展開實際調查，是整個土地資源專項的規劃過程中的重要環節。在調查測繪過程中，要結合潛力調查圖，按照1：1萬的土地詳查圖做為工作底圖，并要進行對土地資源的實際調查而開展工作。
3.土地開發整理項目規劃設計階段
在進行項目的可行性研究規劃設計過程中，對整個土地資源中的土地面積和土地的長度，高程等相關的數據沒有十分嚴格的要求，因而，一般而言，可以充分利用在專項規劃過程中所制定的圖件作為工作的地圖，但是，要注意的是，比例尺一般都不能夠用1：1萬或者1：5萬進行。當項目進行規劃設計時候，對土地資源的長度，高程，面積等各方面的測繪數據都有著更為嚴格的要求，這些數據的準確性和精密性都將直接關系到整個項目的規劃和一些具體的設計情況，比如一些溝林，道路，水渠等基礎設施的規劃設計，同時，整個工程的概預算和土方的計算的精確度都有著十分直接的影響。在這個過程中，一般而言，都對比例尺有著比較嚴格的要求，在筆者的測繪經驗中，一般而言，都會讓實際測繪過程中的比例尺在1：2000之上，并要將全要素的地形圖作為基礎上進行底圖設計。
4.土地開發整理項目施工及管理階段
當項目已經進行施工時候，土地測繪單位要為施工單位提供嚴格精確的測繪數據，如此，可以讓施工單位可以做出更好的施工設計和施工規劃，可以結合具體的測繪數據對整個工程做出比較科學合理的控制點石。在這個環節，可以使用工程施工放樣測量的方式，結合具體的工程施工設計，和相關的測繪圖件做出施工決策，如此，可以保證施工環節更順利的進行。當一個項目已經竣工的時候，在提交竣工圖時候，竣工圖的比例尺要能夠和土地整理規劃時候所制定的設計圖紙的比例尺一樣，從總體而言，在這個階段對測繪的數據的精確度有著十分嚴格的要求。
三.結束語
在進行土地資源管理過程中，加強對土地資源的測繪管理是其中的重要環節，是進行土地資源合理化，可持續利用，科學規劃的基礎和關鍵性環節。因而，在各種土地資源管理過程中要結合不同的具體工程實際情況，找出各個階段的測繪特點，充分綜合利用各種測繪手段和測繪工具，嚴格控制各種費用成本，在充分滿足對各種土地資源進行管理和規劃的基礎上，做到測繪的成本最小，并從土地資源測繪的各個環節進行質量控制，保證測繪的真實客觀性。如此，可以促進整個土地資源管理工作規范化和科學化。
參考文獻：
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地形測量論文范文6
論文摘要:航道是重要的水運基礎設施，要發展水運，必須加強航道的維護和開發建設。隨著我國改革開放和社會主義現代化建設不斷推向前進，水運事業蒸蒸日上，作為水運基礎設施的航道必將有新的發展。為滿足水運工程規劃、設計、施工、驗收和船舶安全航行的需要，必須定期和不定期地對現行航道進行常規性的維護測量。
一、工程概況
測量范圍為航道全程（全長86km），測量內容包括：平面控制，高程測量，陸上、水下地形，助航標志、航行障礙物、碼頭、錨地、航道站、整治建筑物、臨河、跨河、過河建筑物、城鎮和其他重要地形、地物的位置或輪廓等。
二、優化施工組織管理是關鍵
（一）作業施工準備
為保證測繪工作的順利進行，我們投入足夠的技術力量和先進的儀器設備。其中RTK-GPS兩套（2基準站+2移動站）、全站儀1臺、測深儀2臺、水準儀3臺，以及完備的測量使用船只。所使用的儀器除送有關單位進行年度合格檢驗外，在開工前還進行必要的校核。
做好測量前準備工作，對現場進行實地勘查。組織技術人員認真學習、熟悉任務要求和有關技術規范、標準，做好技術交底工作。根據任務要求，編制切實可行的施工組織設計和技術管理工作計劃，針對可能出現的情況，制定多個作業方案，對項目進行總體規劃和部署，制訂各種管理目標和保障措施。
（二）精心組織施工
針對本次作業面廣、線長、點多的特點，結合作業人員和儀器設備的配置情況，精心組織施工。在施工組織編排上除首級平面控制測量外，其他作業內容均采取了分段開展，段內流水作業方式進行，分段點根據流動駐點情況決定，為方便生活和后勤供給，流動駐點選擇在鄉鎮或較大的村莊。段內流水作業分組為：二級平面控制組、水準組、地形A組（RTK—GPS）、地形B組（全站儀）、水深組。該作業方式既保證了作業的合理性，資源（包括人、儀器設備和時間）利用的最優化，又避免了長距離轉移和流水作業可能出現的間斷。
（三）“以人為本”，推行“人性化”管理
測繪管理是一項復雜煩瑣的系統工程，人是生產要素中最活躍的因素。在管理工作中，我們牢固樹立“以人為本”的觀念，積極推行“人性化”管理。
1、根據作業隊員的不同性格特點和技術專長，合理的搭配，優化組合
測量作業最講究的是團隊協作和配合。團隊內部心理氛圍的好壞，會直接影響團組的工作效率和效益。為此，在進行作業分組時，我們便充分考慮到這一點，根據作業人員的不同性格和以往配合情況等，合理搭配，創造出一種和諧、融洽的工作環境。
測量工作又是一項技術性很強的工作，員工們的技術水平是影響作業的進度和成果質量的決定性因素。于是我們根據技術人員所掌握的技術專長，做到揚長避短，優化組合。由于組隊合理，隊內人員在作業時都配合得相當默契，工作有序高效，表現出團結一致、朝氣蓬勃的良好精神狀態。
2、推行人性化管理機制與嚴格要求技術干部相結合
參加本次任務的技術人員和測工均以青壯年居多，他們具有表現活躍，講究個性張揚，喜歡獨立思考，有很強進取精神的特點。在施工作業中，我們積極推行人性化管理機制，盡量滿足他們的好表現欲望，創造一種人人參與的氛圍，鼓勵員工對各項工作決策的參與，對提出的合理化建議大膽采納或予以認同。
對技術干部，則明確責任，在技術上嚴格要求；同時，在不偏移大方向的前提下，盡可能多地賦予其（特別是責任心強的技術人員）自主權，為其能夠自由發揮創造一個更廣闊空間，以激發其工作熱情和干勁。
3、兼顧公平和效率，充分調動作業人員的積極性
考慮到本次任務的性質和單位的情況，建立公平的競爭機制，實行責任與利益掛鉤，體現多勞多得的分配原則。為進一步挖掘人的潛能，提高工作效率，推行目標管理制度。參考以往的工作效率和本次任務的具體情況，確定一個比較切合實際的工期，以此作為獎罰的時間量化標準。
4、結合作業環境，豐富生活，消除工作中容易出現的厭倦心理
對于該河段，我們的作業人員除了幾個船員外，其余基本上是“第一次親密接觸”，因此，對作業環境新異倍感好奇。于是，我們便以此為契機，把了解當地的風土人情等作為引子，豐富隊員們的精神生活，使得許多作業人員都覺得自己并不僅僅是在工作，同時也是一次自助徒步旅游。在連續戰斗的幾十天時間里，雖有點背井離鄉的傷感，卻多了份酷似旅游的樂趣，這很大程度上消除了以往容易出現的厭倦心理。同時，因為有了共同的話題，互相交流的機會也多了，在情感溝通中隊伍的凝聚能力和戰斗力也不斷增強。
（四）儀器設備的優化配置
航道專題地圖測量自動化、數字化的最好模式是DGPS測深系統、RTK-GPS和全站儀結合，所投入的儀器設備完全滿足該測量模式的要求。而如何進行優化配置、靈活運用到實際工作中并切實解決在操作過程中碰到的技術問題，是順利完成各項測圖任務的關鍵。為此，我們著重對RTK—GPS、DGPS測深系統、全站儀三種儀器的不同作業方式和優缺點進行比對，運用價值工程的原理，分析儀器設備、人員分工與環境利用的協調配合方法，結合實際情況（作業內容、進度控制、其他船泊機械設備等）探索儀器相配合測量的解決方案、實測技術以及操作過程中存在的主要問題，達到既保證測圖精度，又在施工作業中能合理利用各測量手段的優點，揚長避短，提高工作效率和經濟效益的目的。
（五）實行動態的作業管理
為了對施工作業進度進行有效的控制，在施工的全過程實行了動態監控。首先，實行每天一小結制度，每晚技術人員均要對當天的作業情況、發現問題和任務完成情況進行簡短小結，管理負責人根據收集到的信息，運用網絡技術，動態判斷關鍵工作和關鍵路線，靈活調整作業順序。其次，實行段段總結，每完成一個工作段，均與既定計劃比較，發現偏差，分析原因以及對后續工作和總進度的影響，采取措施及時糾正。第三，保持作業的連貫性與爭搶零碎作業時間相結合。即在作業的安排上，盡量避免每一個工作組作業內容和作業人員的變動，在此基礎上，盡可能地使工序銜接順暢，作業緊湊有續，爭搶一些諸如工地轉移、開工準備等零碎作業時間。
三、采取相應的技術措施是基礎
（一）控制測量
在控制點布設和優化設計方面，則先進行內業選點，根據河流的走向，選擇最優的布設網形，盡量避免采用強度差的大地四邊形，然后實地踏勘，選點埋點。
在外業工作中，要求各觀測組嚴格執行規范，認真細致觀測，力求準確無誤，杜絕違規，避免返工。完成一天的外業工作后，均做好數據備份工作。
（二）水下地形測量
在如何提高精度方面，由于GPS測深系統能夠實現數據采集的自動化，平面定位與水深測量的不同步問題已經迎刃而解，所以影響水下地形測量精度的主要因素為儀器的安裝、測深船航行姿態（船航速、橫搖與縱傾）和數據后處理的方法（水位改正等）。因此在工作中，有針對性地采取相應辦法和技術措施。
在如何提高工作效率方面，根據GPS測深系統可以對測深船的精確導航定位，實現有規律、有目的的水深測量工作特點，在實際操作中，采取相應的措施。
（三）加強技術資料管理
測量的成果主要體現和載體為數字數據、圖紙和電子文件等，為此做好技術資料的管理顯得猶為重要。在資料的收集中，為確保成果資料的真實性和科學性，強調作業與記錄同步，杜絕事后補記，誰收集誰負責，簽字確認，記錄格式嚴格按照規范執行；為防止資料的遺失遺漏，要求包括與本測量任務有關的儀器檢測、觀測數據、儀器設備的使用情況等技術記錄均要歸檔管理，實行全員負責和專人負責相結合，既要求每一位作業技術人員要對自己所收集的技術資料及時整理歸檔，又有專人負責進行系統的匯總、分類、歸檔管理。
