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電氣工程一體化范文1
關鍵詞：一體化教學 汽車電工電子技術 高職教育
中圖分類號：G712
文獻標識碼：A
文章編號：1007-3973（2012）003-182-02
近幾年電子信息科學技術迅猛發展，給汽車工業的發展提供了必要的電子技術基礎，使汽車技術在安全、環保和節能方向等日益提高，汽車已經由傳統的機械產品變成典型的機電一體化產品，汽車電子技術逐漸成為汽車高新技術的特征之一，這就要求現代汽車的使用、維護、檢測與維修技術人員應當向著機電一體化的方向發展?；谏鐣ζ囶悓I技能型人才的需求，作為汽車類專業的基礎課《汽車電工電子技術》的教學得到進一步重視和加強。
1 《汽車電工電子技術》一體化教學的必要性
《汽車電工電子技術》普遍采取先理論后實踐的教學模式，在學生沒有任何感性認識的狀態下學習電工電子原理、性能、參數和應用，學習起來難度較大，而且理論與實踐間隔時間過長學生很容易遺忘，又造成了重復教學和資源浪費，影響了教學效果和人才培養質量，因此，打破理論課、實踐課的界限，將課程的理論教學、實踐教學融于一體，避免理論與實踐重復教學，使教學形式更加直觀明了，增強教學的趣味性，充分發揮學生的主體作用“教學做”一體化的教學模式是《汽車電工電子技術》課程發展的新方向，能很好地培養學生理論知識和實踐操作技能。
2 一體化教學的特點
(1)一體化教學，注重學生綜合職業能力的培養，既要培養學生的專業技術能力、工作方法能力，還強調學生的社會實踐技能。
(2)以典型的工作任務為載體，以學生為中心，按照實際的工作過程和學生學習能力的特點來設計和安排教學活動，把理論與實踐教學融合統一，使學生能力培養和工作崗位要求結合統一。
(3)對傳統教學模式進行了三大轉變，由傳統的以教師為中心轉變為以學生為中心，以教材為中心轉變為以基于工作過程系統化的教學內容為中心，以普通教室為中心向一體化實訓室為中心轉變。
“教”“學”“做”三者穿行，把授課內容轉化為實際的項目，通過實踐訓練既直觀明了，又激發了學生學習的積極性和趣味性，還可以培養學生的創造性，同時鍛煉學生的動手操作技能等，使職業技能的培養真正成為職業教育主題。
3 《汽車電工電子技術》一體化教學的實施
3.1 整合課程內容，編寫課程教學設計
一體化教學，應對職業崗位能力進行分析，把握職業崗位所必需的專業技能知識，以理論夠用、重在培養學生實踐能力為原則。以項目驅動為主體，專業實踐技能為主線，對教學內容進行重新整合，根據社會對汽車專業技術人才的需求，對《汽車電工電子技術》的教學內容進行有效的整合，淡化較深的理論知識、繁瑣的公式推導，重點放在如何“運用”這些電路分析和解決實際問題上。為此可將《汽車電工電子技術》整合成表1幾個模塊展開教學。3.2 一體化課程教學場地的建設
一體化的教學模式強調理論課和實訓課空間和時間的統一，因此要實施一體化教學就要有既能滿足理論教學，又能具備技能訓練的一體化教學場地，主要包括實施場所和器材。教學場地需要具備支撐理論知識教學所需要的多媒體設備及實踐操作所需的多功能教室；教學器材指電工電子實訓所需的儀表、儀器和多功能電工電子實訓臺等。教師在一體化教室上課可以邊講邊指導學生操作，使學生在實際工作過程中體驗學習過程，既掌握了理論知識，又提高了實際動手能力的操作技能，而且教學形式也生動活潑、豐富多彩，更能調動學生
的主動性和積極性，有利于學生的職業能力的培養。
3.3 一體化課程師資隊伍建設
一體化教學模式對師資隊伍的要求很高，要求教師既要有較高的專業理論水平，同時又要有較強的實踐操作能力。因此一名合格的汽車類電工電子技術專業教師，不僅要具備豐富的專業理論知識，及時把握本專業發展的動向，還必須要有較強的實踐操作技能，而且更要具備理論與實踐相融合、知識學習與技能訓練相結合的工作過程開發能力。因此必須強化“雙師型”教師培訓。
3.4 改革考核方式
對于學生掌握知識的程度，我們通過考核來衡量，對于傳統的教學模式，通常采用平時成績（30%考勤、作業等）+理論考試成績（70%）來考核學生，這樣存在很大的弊端，很多學生靠死記硬背取得好的成績可是動手操作能力很差，不能滿足工作崗位的需求，也就是通常所說的“高分低能”。一體化的教學強調綜合素質的提高，強調以人為本的整體評價觀，考核應綜合考慮實踐與理論相結合的技能，既要測試學生的實踐操作技能，又要考核理論知識，而且平時成績也還要計入考核，以此來監督和激勵學生認真對待每一次課?？己朔绞娇梢愿母餅槔碚摽荚嚦煽儯?0％）+實操考核（40％）+平時考勤（20%）。這種考核方式既能充分體現學生的理論與實踐的融合統一，又能體現學生學習過程中的表現的優劣，使考核充分體現了公正性，也調動了學生的積極性。
一體化的教學模式，能夠站在專業及就業的角度來引導學生自主學習，同時教師在教學過程中應注重教學活動的策劃，針對不同的教學內容能夠采用靈活多樣的教學方法，掌控好教學活動的操作環節，不斷給學生灌輸專業發展新的方向，激發學生學習的趣味性和主動性，從而提高汽車類專業電子電工的教學質量。
參考文獻：
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[2] 許勇平.高職電工電子技術基礎課程理實一體化教學初探[J].中國科教創新導刊,2011,(23).
電氣工程一體化范文2
縣供電企業“管理創新提升工程”，是國家電網公司和山東省電力公司為解決縣公司歷史遺留問題、消除薄弱環節，實現全方位、全過程管理提升的重要舉措。為提高工作效率、達到預期目標，陽谷縣供電公司在工程實施過程中創新工作思路，完善工作程序，總結出了“三化一結合”的推進模式，實現了工程的良好開局?！叭奔础敖M織實施程序化”、“工作任務項目化”和“過程管理動態化”，“一結合”即“管理創新提升”與“同業對標”相互結合，努力實現過程與結果的有機統一、指標與管理的同步提升。通過實施“三化一結合”，實現了“管理創新提升工程”的良好開局，取得了“部署診斷階段”的預期成效，提高了企業經營業績，發揮了積極的示范引導作用。
一、組織實施程序化
建立健全“管理創新提升工程”的日常工作程序，確保工程實施有序推進，取得預期成效。一是建立組織機構，明確工作職責。為加強對“管理創新提升工程”的組織領導，進一步明確各專業部門的工作職責，確保工程的各項任務目標得到貫徹實施，成立了以經理、記為組長，其他領導班子成員為副組長、各職能部門主任為成員的工程領導小組，負責審批“管理創新提升工程”《實施方案》和《診斷分析報告》，研究解決工程實施中的重大問題等。領導小組下設辦公室和綜合協調組，負責審核各專業《實施方案》和《診斷分析報告》，工程實施的日常管理和組織協調等。結合“三集五大”體系下各部門的職責劃分，設立了12個專業組，分別負責業務范圍內工作任務的實施、提升目標的落實等。二是健全工作制度，規范日常管理。為使“管理創新提升工程”融入日常工作，建立完善了工程運行機制。一是建立“工作例會”制度。堅持召開周例會和月例會，總結上周、上月工作成效，安排下周、下月主要任務，分析討論重點疑難問題。二是建立“工作報告”制度，由各專業組每周上報本周工作完成情況和下周計劃，每月28日前上報本月工作完成情況及下月計劃，由工程辦公室匯總印發。三是建立信息報送制度。要求每個專業組每月至少總結、提煉2條工作經驗和特色亮點，促進各部門在實際工作中積極采取創新提升措施。三是規范實施步驟，量化階段任務。按照國網山東省電力公司關于“縣公司管理創新提升工程”四個階段劃分，制訂并實施《管理創新提升工程推進措施計劃》，明確和量化各個階段的工作任務和提升目標?！安渴鹪\斷階段”制定下發《實施方案》，擬訂專項指標計劃值。開展診斷分析，查找工作中存在的薄弱環節、管理短板和瓶頸問題，制定針對性的整改措施。“全面實施階段”開展內部工作流程優化，強化各專業之間橫向協同，規范供電所機構職能崗位設置。全面開展整改工作，階段性解決管理短板和瓶頸問題。“完善提升階段”根據國網公司和省公司同業對標和綜合評價結果，修訂完善整改工作方案，申請市公司組織幫扶，針對性地進行整改、提高。“總結評價階段”開展提升活動“回頭看”，對全年的管理創新提升整改情況進行自查自檢，制訂持續改進計劃。進行經驗總結，提煉管理創新成果。
二、工作任務項目化
為將提升工程做實、做細，公司探索實施了“管理創新提升工程”項目化管理機制，使工程的各項任務目標進一步具體化。一是確定提升項目。要求每個專業對各自的子方案進行細化分解，確定2013年度本專業的具體提升項目，共13個專業、68個具體項目。明確了每個項目的責任部門和配合單位，制訂了實施計劃，并提出了預期目標和成效。通過確定提升項目，使各個部門、各個專業進一步明確了努力方向和提升任務。二是嚴抓整改項目。為保證“部署診斷階段”分析、查擺的各類問題得到全面徹底的整改完善，公司將各類問題和不足歸納整合為43個項目，實行分類管理。按照“整改責任級別”分為“部門”、“公司”和“報請上級專業部門”三類；按照“整改期限”分為“全面實施階段”、“完善提升階段”兩類。三是籌劃課題項目。為使“管理創新提升工程”實施過程改進的工作方法和管理措施固化到各專業的日常工作中，總結有用的成果和經驗，將工程實施與課題研究工作相結合，立足于“提升項目”和“整改項目”，確定了年度59項課題研究項目。課題研究項目的實施，將有效促進管理創新成果的培育和轉化。
三、過程管理動態化
為促進管理創新提升工程的長效推進，陽谷公司建立并實施了三項工作機制，加強了對工程實施過程的動態管理和實時控制。一是動態診斷分析和循環整改機制。將“診斷分析”由階段性任務轉化為長期堅持的工作，要求各個專業在每月底前開展月度動態診斷分析，將發現的問題分為“原發現未整改”和“本月新發現”兩類。針對“原發現未整改”的問題，分析未整改原因，修訂整改措施計劃，針對“本月新發現”的問題，立即著手進行整改完善。形成循環推進、持續提升的整改工作機制。二是指標定期調整和階段分析機制。建立健全專業指標管控體系，在集團公司85項專業提升指標的基礎上，根據各專業實際，增加了20項管控指標，在分析同業對標信息的基礎上制訂了指標提升計劃。要求各個專業部門根據省、市公司季度專業對標信息，結合本專業工程進展情況，對本專業指標的提升目標的提升措施進行動態調整，以保證提升效果，帶動工程質量。三是管理提升回顧和效果評價機制。按照“縣公司管理創新提升工程”四個階段的劃分，每個階段末進行“管理創新提升”工作回顧。要求各專業部門編寫“階段工作總結”上報工程辦公室，由工程辦公室組織相關職能部門充分運用對標手段進行縱橫向對比，驗證各個專項工程的提升效果，并對各個專業的階段性工作完成情況進行考核驗收。
四、管理創新提升工程與同業對標工作相互結合
將“創新提升”與“同業對標”兩項工作進行有機結合，在“創新提升”中提升對標指標，通過“同業對標”強化管理措施。自省、市公司要求開展“縣公司管理創新提升工程”以來，堅持工程實施與深化對標同步安排、同步實施。在“管理創新提升工程”的“部署診斷”階段，以深化“同業對標信息分析”作為基礎的前提，提高“管理提升診斷分析”的針對性。指標方面，重新梳理了各個專業、各項具體指標在全省、全市所處的位次以及發展趨勢。管理方面，充分運用集團公司“最佳實踐庫”，各個專業分別對比本專業在管理措施與先進實踐經驗之間的存在差距。立足于同業對標息分析結果開展專業診斷分析，切實提高了“診斷分析”效果，真正明確了管理提升的努力方向。
電氣工程一體化范文3
【關鍵詞】目前電氣工程；其自動化；存在問題；改善策略
當今社會發展中，電氣自動化起重要作用，對經濟發展與人們生活具有重要作用，同時對工業發展影響不可小覷。過去與現在電力需求很大，相信以后社會發展中會保持這樣，電氣自動化以后社會中作用會很重要。但不可否認，電氣自動化于發展中受很多因素影響，存在一定問題。不斷深入電氣自動化發展中問題，找出解決措施，推動電氣工業發展，有助于我國經濟與社會發展。
1 電氣工程發展現狀
電氣工程發展與先進科技密切相關，，通過技術方法把電氣自動化程序實施國際性匯編。在縮短時間上作用非常大，使電氣工程工作效率提升很大，以創建集成控制方式實現系統功能，為自動化企業發展做出貢獻。電氣工程發展上應實行創新理念，工程管理要滿足管理層對相關數據存儲功能，這和電氣自動化發展關系密切。針對現實要求，加強介質訪問的控制研究，總線控制系統成未來電氣研究主要方向。這個系統能高效實現網絡數據快速傳輸，有效降低成本費用，促進電氣工程更科學開展工作。此外，電氣工程與其自動化內部隨互聯網技術發展而變化，各種數據發展圍繞生產中數據處理進行，有效推動自動化不斷發展與進步，促進電氣自動化改革。
2 電氣工程中的問題和改善對策
2.1 電氣工程中問題
電氣工程領域廣闊，涵括大多數和電子與光子等有關行為，在科技發展中有重要地位，是一個核心學科。像電子技術推動網絡技術一樣，電氣工程很大程度上推進工業發展，對人們生活有一定影響。一定角度上說，電氣工程什么程度體現一個國家發展程度。就目前說，電氣工程發展中存在很多問題要解決，針對不足來分析，使電氣工程發展下去。
（1）電氣工程節能問題。首先說節能方面問題，主要表現是建筑電氣使用和節能設計上。目前建筑行業不斷發展，建筑智能化發展更快，這依賴了電氣工程。電氣工程表現于多方面，設計時應滿足這些方面要求，才能更大程度減少能源浪費，這與可持續發展國策本質上一致。
（2）質量問題。許多企業對電氣工程質量關注很大，更重視質量檢驗，往往忽視施工中質量問題。很大程度上導致施工無法順利進行，影響施工進度。各個企業不但要重視質量檢驗，還要重視施工過程投入。
2.2 解決工程問題對策
（1）加大管理。發展一定階段時，各企業意識到工程質量重要性，這要從業人員具備知識技能，企業經過考試考察他們專業素養，日后對其專業培訓，很大程度上提高人員技能，對電氣工程發展有很大作用。同時要對人員嚴格要求，對材料也嚴格要求。電氣工程中最重要的是材料，企業對材料重視不可小覷，必須嚴格把關，用正規廠家材料，才能保證質量，增大電氣工程技術含量和質量。
（2）加強電氣節能設計。電氣工程發展中應更注重怎么樣減少能源浪費，怎么設計能節約資源。這時應注意問題很多，比如選變壓器時，其實可選阻值相對較小變壓器，這樣可很大程度減少成本，減少不必要支出。
3 電氣工程的自動化問題和改善對策
3.1 自動化問題
電氣自動化能提升工作效率，經濟效益更大，有利于提高工作安全性與工作環境。激烈競爭中，企業提升競爭優勢，電氣自動化能提供支持。電氣自動化在發展階段，有一些問題，影響到電氣自動化應用。
（1）數據傳輸安全性問題。電氣自動化形成在工作中，不斷發展?，F階段電氣自動化朝商業領域發展，在發展中，數據安全問題非常重要。企業進行信息交流與傳輸時，傳遞產品有差異，因此數據傳輸存在難度，電氣自動化成本增加。
（2）主觀干預自動化技術。使用與開發電氣自動化技術中，技術人員對理論與技術掌握有差異，很多情況依賴技術人員主觀意識，系統開發平臺有差異，電氣自動化實施過程中運行成本增加，系統負擔也增大。
（3）電氣網絡構架沒統一標準。電氣自動化發展使電氣工程與自動化系統高效和快捷。但企業在網絡構架上有差異，電氣自動化依賴網絡結構，構架差異阻礙自動化發展。此外，許多企業與商家交換軟件與硬件時，程序接口不一，企業數據與信息交流受影響，阻礙了信息共享，電氣自動化沒發揮實際作用。
（4）企業實際需求有差異。電氣自動化技術在綜合領域，沒形成獨立系統。進行運用中，人員根據技術成果，結合自身經驗，獲得設計結果。某些環節成本增加，工程總投入也增加。企業自動化發展由其情況決定，技術水平有差異。
（5）電氣自動化效率需提高。電氣自動化實施中，工作效率影響很大對工程效果。社會發展快，工作效率有決定性作用某些情況中。因此，電氣自動化應提升工作效率?，F在自動化技術水平因為企業不同有差異，提高企業競爭優勢，應注重工作效率。由此，設計工作很重要，設計操作簡便易懂，受到歡迎。
（6）系統集成性需加強。提升自動化功能，系統集成為必要方式。當前情況，電氣自動化在多島狀態，多島自動化的缺陷是：功能單一；信息沒有共享；不連接，自動化作用沒充分發揮。
3.2 自動化問題的改善對策
（1）數據標準對接。對電氣自動化數據標準對接，自動化系統信息傳輸有安全性。發展電氣自動化中，使程序接口標準對接，減小程序開發費用與時間。
（2）電氣自動化有開放性。開放性指和外界創建接口，使系統和外界網絡連接。網絡可實時交換信息，達到信息共享。電氣自動化中，網絡應用于系統元件與局部管理中，促進系統達到信息管理和調度自動化。
（3）注重信息化。信息化是電氣自動化中凸顯其地位。設計與運行設備中，用計算機技術和智能分析法，用網絡通信，突出信息技術地位。
（4）企業間創建統一平臺。受企業條件限制，電氣自動化技術水平有差異，企業成本增加，對其發展有不利影響。企業技術人員克服環境問題，設計電氣自動化方案中，有步驟進行。設計前，技術人員要研究對象特點，明確研發目標。其次，明確目標后，確定設計方案，方案應把系統實施與運行及維護等也考慮到，同時，預算成本與時間。商業項目特點有差異，用戶需求不一樣，創建平臺要統一，節約運行成本。
（5）創建通用網絡系統。電氣自動化中創建通用網絡系統，可優化配置資源，商業信息安全性獲得保證。企業需控制設備與監管技術，如果優化資源配置，用網絡連接。創建通用網絡，系統數據交換更高效，推動企業發展。
4 總結
隨著改革開放深入與經濟不斷發展，我國工業化不斷推進，現代工業體系與社會中，電氣自動化發揮很重要作用。隨著社會發展，自動化發展對社會更重要，不僅對經濟發展有重要作用，對人們生活也有一定影響。電氣工程與其自動化在快速發展時，問題也有很多，在以后發展中，技術人員不斷投入新思想和新技術，各企業應把握機會，強化電氣工程的管理，使電氣工程與其自動化順利開展，促進企業可持續下運行。
參考文獻：
電氣工程一體化范文4
1.1電氣工程自動化工程體系優缺點同時存在
現在我國運行的電氣工程自動化工程采取的控制系統一般有集中監控、DCS（分布式控制）兩種。首先集中控制系統的優勢在于，它將全部功能都安置在一個處理器中，在系統設計、維護以及運行等方面都比較簡單。其劣勢在于處理器承擔的任務量較大；在此控制體系中，隔離器件閉鎖和斷路器聯鎖是運用硬接線進行連接，在設備擴容等方面比較困難，其操作難度也比較大。其次DCS系統是在集中控制系統的前提下設計并發展起來的，在現代電氣工程自動化工程控制系統中獲得較為廣泛的應用。其劣勢在于使用和傳統儀表相似的模擬儀表，減少系統安全可靠性，在維修環節也比較困難，各個設計廠家沒有規范而統一的標準，加重維修的成本，并且其價格比較高。
1.2電氣工程自動化工程控制系統還不具備標準化端口
電氣工程自動化工程控制系統接口到目前為止還沒有統一、完善的標準，這種情況提升工程造價，阻礙數據資源共享的實現。自動化體系設計方案很重要，然而很多企業沒有規范的方案，各個廠家和企業間硬件和軟件交換數據有差異，導致企業間難以深入的交流和信息交換。同時電氣工程自動化工程控制沒有實現統一化，難以根據客戶要求設計、建立規范、標準的電氣工程自動化工程控制體系。
1.3電氣工程自動化工程控制沒有實現專業化
在電氣工程自動化工程控制設計、安裝以及操作等環節，相關工作人員的專業技術比較薄弱，需要進一步提高。此外我國電氣工程自動化工程控制習題創新能力不足，一般產品屬于中低檔，需要提高其創新能力。
2構建電氣工程自動化工程控制系統的發展對策
2.1建立一體化的電氣工程自動化工程控制體系
要從各個環節建立起具有一體化的電氣工程自動化工程控制體系。首先國家要按照電氣工程自動化工程控制體系具有技術水平和技術特點，制定統一的產品規范。其次廠家和企業要加強交流，從設備精簡、調試與維修以及技術合理性等多方面向規范化的方向進行制造和生產，讓控制體系更科學。最后要研發出新型、操控更方便的一體化控制系統，可以運用社會性質和分工外包間的協作，讓零部件的生產走商業化生產的路線，促進電子工程自動化工程控制體系的一體化。
2.2運用國際化生產標準
IEC61850是現在控制系統廠家所認可的國際標準，可以參照這個標準對控制體系進行研究和開發。另外可以運用微軟公司所制定的標準技術，由于企業策劃電氣工程自動化工程控制系統時，PC系統是連接管理系統和控制系統的中間系統，其接口具有標注化，能夠保證廠家和企業間實施軟件和硬件的數據交換，妥善的解決由于通訊而產生的問題。
2.3引進和培養電氣工程自動化工程控制系統的專業人才
隨著電氣工程自動化工程控制逐漸集成化和高智能化，對其制造人員、維修人員和安裝人員都具有很高的要求，所以要引進和培養專業技術較強的人員。首先企業要培養具有實際操作能力的人才，他們要了解和掌握軟件和硬件系統的操作。其次對安裝人員記性專業技術進行培訓，使之懂得安裝的流程和技術。最后要更新技術人員的知識結構，可以引進人才，通過引進人才的“傳幫帶”，培養新人，促進他們在維修和系統保養等方面的學習，提高工程系統安全可靠性。
3結語
電氣工程一體化范文5
關鍵詞：電氣工程；自動化；意義；發展難題；解決措施
1電氣工程及自動化的發展過程
電氣工程及其自動化作為我國近代工業發展的促進劑，是伴隨著我國工業的發展而不斷發展的。在改革開放以后，中國大力發展工業，以求獲得快速的經濟發展，提高國民的生活水平，在不斷發展前進的過程中，電氣工程及其自動化經歷過三個主要的發展階段，其內容如下：
（1）第一階段：隨著機械工程和物理學的發展，科學工作者便考慮到將二者結合起來，尋求一種能夠為電器制造也服務的科學，于是便誕生了電氣工程。
（2）第二階段：隨著微波和無線通訊技術的興起和發展，科學工作者又將這一學科的優勢有機結合到電氣工程上面，通過微波和無線通訊技術對機械的控制，來使機器完成生產工作并滿足生產要求，這便將電氣工程及其自動化帶進了機電一體化的時代。
（3）第三階段：隨著計算機和信息技術的發展和應用，它的優勢也被利用到電氣工程及其自動化中來，于是便出現了通過計算機編程并遠程控制機器完成生產工作的新一代機電一體化工業生產流程。
2電氣工程及自動化的發展意義
電氣工程及其自動化的發展過程是一個不斷吸納并融合全球最新科技的過程，電氣工程及其自動化的可以應用到各行各業，無論是一個斷路器的設計，還是整架航空航天器的研究，都少不了電氣工程及其自動化的身影。電氣工程及其自動化的發展，使得機械制造業的生產車間空間得到節省，也減少了車間內人力物力的配置，很多機械產品的加工不再需要工人來動用原始的手工勞動，而可以通過電腦終端的直接控制，這樣，一個會控制電腦終端程序的工人便抵得上好幾個人力工，實現了人力資源的有效節約。機電一體化的運用更是可以使生產車間完成流水線的全部生產任務，包括生產零件，組裝，包裝，流動，檢測等整個制造流程，極大地提高了生產效率。
3電氣工程及自動化的發展難題
盡管電氣工程及其自動化的發展隨著工業的發展一起很迅速，但是到了新的發展階段以來，電氣工程及其自動化的發展也遇到了很多難以克服的困難：
（1）電氣工程應用的能耗問題。所謂的能耗問題是指來源于電氣工程設施的建造和安裝所造成的能量損耗，當然，要想實現機電一體化控制，建造和安裝布置控制設備是必需的，因而這部分能源消耗是無法避免的，為了降低成本，便只能從降低能耗方面著手；在電氣工程及其自動化系統的建造和安裝過程中，需要考慮到光照和溫度調節方面的問題，同時也還要考慮到系統耗電與廠用耗電的關系，電網的布置等問題，在諸多環節的能耗問題實在值得關注。
（2）電氣工程應用的質量管理問題。在實際操作中中，有很多工廠為了完成機電一體化控制，但又考慮到成本的節約，放低了對電氣工程及其自動化系統的施工質量要求，使得建造標準低于國家規范，這樣做會導致低了機電一體化系統所生產的產品質量降低，更可能使得整個系統運行故障頻出，發生災難性的事故。
（3）數據傳輸的不方便問題。電氣工程及其自動化的控制系統主要是應用計算機對于所編應用程序的控制，但是從目前的發展狀況來看，電氣工程及其自動化仍然處在一個多學科的綜合體的尷尬狀態，還沒有脫離出來成為一個獨立的學科，因而很多應用編程及其有效接收設備并沒有國家標準來統一，在商業化的運行中，廠家只能購買某生產商的一中機型來進行控制運用，而不能完成不通機型之間的信息傳遞，這對商業化的運行和發展造成一定的阻礙。
（4）電力控制系統的完善效率對工程進度的制約問題。電氣工程及其自動化系統是一種控制系統，用來對機械系統進行控制，然而要想完成整個系統的運行，便得結合實際的機械操作流程編寫相應的程序通過計算機控制來實現。因此對于同一工程，由于編寫程序不通，電氣工程及其自動化控制的效率就會有所高低，這也會進一步影響工業生產的效率，從而影響到經濟的發展速度。
4提高電氣工程及自動化的方式
電氣工程及其自動化主要分為兩個部分，一是電氣工程，另一便是自動化控制；因此提高電氣工程及其自動化便要從兩方面著手，通過實現電氣工程和自動化控制的有機的、高效的結合來更快更好地發展電氣工程及其自動化。
（1）從電氣工程方面：從上文問題分析可知，電氣工程主要存在的問題是能源消耗問題和施工質量管理問題。解決這類問題有效的措施便是企業和政府一起協商制定嚴格規范的電氣工程施工管理標準，并且一切有關電氣工程的施工要嚴格按照該標準執行，違者必究；施工單位在實際施工的過程中，不要照搬一般的施工流程，而要根據實際的施工地點的環境、地理位置等因素，綜合考慮擬定合適的施工方案后再施工。并且施工過程中嚴禁偷工減料、以次充好，要嚴格按照標準選擇適應的材料，施工完成后要有專門的系統管理和維護人員對系統進行監控檢修。
（2）從自動化控制方面：自動化控制的問題主要是數據傳輸接口不統一，控制程序控制效率有高低。為了解決這個難題，企業的程序設計人員應不斷優化反饋設計，完成精簡有效的高質量程序編寫；然后將最優質的程序在企業內或者行內推廣，從而使整個企業或者行業的自動化控制水平提高，要想設計出優質的程序，設計者需要考慮客戶的需求和工程的運行流程，通過精簡和優化來提高程序的執行效率。另外，政府也應該在行業內制定相應的通用的程序接口，能夠讓優秀的程序設計在整個行業內流通，從而帶動整個行業的信息傳遞和競爭提高。
參考文獻：
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電氣工程一體化范文6
助推作用。為了適應市場的需求，電氣工程及自動化專業的教學改革也在如火如荼地進行著，讓職業院校為社會培養更多的實用
性強的技術人才吧！
一、教學改革要綜合考慮各個學科之間的聯系
電氣工程及自動化專業主要包括電工學、電氣控制、電力系統安裝與維護、電機學四個部分，電氣工程及自動化專業是一個理論和實踐緊密聯系的專業。因為電氣工程及自動化專業是一門基礎性強、知識涉及面廣的專業，因此也使得它與其他基礎學科進行交叉與融合成為必然。例如，“電氣工程”與“應用電子技術”交叉融合產生了“電力電子技術”，“電氣工程”與“機械設計與制造”及“計算機控制技術”的交叉融合產生了“機電一體化”學科?，F已形成以“機械”為主體、電氣控制技術和計算機控制技術為核心的“機械+電氣+計算機”的有機融合，“機電一體化”學科的產生實際是電氣工程及自動化專業持續發展的必然趨勢，也是電氣工程及自動化領
域中機械技術與電子技術高度發展的必然結合。
二、教學改革要考慮專業人才的培養必須符合社會的需要
隨著社會的進步與科學技術的發展，電氣工程及自動化專業
的內涵也隨之發生了變化，即由強電和弱電結合、電工技術和電子技術結合、軟件和硬件結合，在電氣工程、電力電子、信息控制技術、計算機技術等方面對學生進行嚴格的基本訓練，使學生能得心應手地解決電氣工程與自動控制技術領域中的任何實際問題。電氣工程及自動化學科的主要目的是提高機器運行效率，而提高效
率的關鍵在于電力系統運行和維護的技術水平，從而達到運行的
科學性和可靠性。社會對工作崗位的需求使得強、弱電結合成為必然趨勢，隨即電氣工程及自動化專業應運而生。在教學中要根據學生現有的基礎知識，以及學生應該具備的理論知識和基本技能來
構建合理的課程體系，以達到良好的教學效果。
三、教學改革要注重提高學生素質
教學改革，不僅要改革教學方法和教學手段，更重要的是在教學過程中注重學生素質的不斷提高。學生素質的提高重點是教師素質的提高，只有教師的素質提高了才能培養出高素質的學生。所以，教學改革不僅要強化教師的教學能力、指導能力，更重要的是教師整體素質的提高。在教學評價中要把“卷面成績”“實訓操作”“道德評價”“行為規范”等有機結合起來，進行綜合性評價，綜合評價成績作為推薦學生就業的依據。學生為了獲得更好的就業機會，在平時學習中就格外用心，在提高“技能”的同時更注重“成人”，學生的綜合素質得到了提高。
隨著社會的快速發展，學生不僅要具備基本的理論專業知識
