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公共設施結構設計范文1
Abstract: As the national economy and overall national strength growing, the people have high demand for material life and cultural life, and the space demand is growing. In this context, the network structure are widely used due to its large span, simple force, good seismic performance, attractive appearance and many other advantages, and become an active area in the current research on the building structure. This paper studies the design and construction of network structure.
關鍵詞：網架結構；設計；施工
Key words: network structure；design；construction
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）05-0079-01
1網架結構的分類及常見的形式
按照支承不同，平板網架可分為單跨和多跨，以單跨平板網架最為常見，支承形式通常包括有四點支承、多點支承和邊點混合支承等幾種。按照網架結構不同，又可分為交叉桁架體系以及空間桁架體系兩類。網架常見的形式包括平面桁架系組成的網架結構、四角錐體組成的網架結構、三角錐組成的網架結構、六角錐體組成的網架結構等四類。
2網架結構的選型原則
2.1 平面形狀為長方形的網格周圍的支持，當邊長比小于或等于1.5時，最好使用斜放四角錐網架，棋盤四角錐網架是采取四角錐網架的時候，兩條對角線的正交網格，兩格正交放置，四角錐網架?？缍刃?，可以使用三角錐形蜂窩網架。當建筑物的長度和寬度都需要從支持下，選擇的兩條對角線的斜交斜放網架。
2.2 矩形的周邊支承網架，當邊長比大于1.5，最好使用兩個正交網格，正放四角錐網架。當小于2的邊長比時，也可用于斜放四角錐網格。當平面比較狹長的時候，也可以采用單向折線形網架。
2.3 當平面形狀是矩形或者為多點支承網架，則可以選用正放四角錐網架，兩向正交正放網架，正放抽空四角錐網架。多點支承的多跨網架，也可以選擇斜放四角錐網架或者兩向正交斜放網架。
2.4 當平面形狀是圓形的時候。正六邊形且為周邊支承的網架，可以依據具體情況選則三角錐網架、三向網架或者抽空三角錐網架。在跨度很小的時候，可以選擇蜂窩形三角錐網架。
2.5 對多層建筑的樓層和跨度小于50m的，可以采用以鋼筋混凝土板代替上線的組合網架結構。組合網架宜選用正放抽空四角錐網架、正放四角錐網架、斜放四角錐網架、兩向正交正放網架和蜂窩形三角錐網架。[1]
3網架施工中的質量控制
3.1 螺栓球網架的質量控制螺栓球由螺栓，管套，銷，錐頭或封板組成，通過鋼筋螺栓高強螺栓球連接，形成一個空間桁架結構，結構進行負載的棒球網格。任何質量問題組件，將危及整體安全結構。這應該是好品質的元件。組裝前嚴格的質量網格組件，杜絕不合格組件，以確保最重要的部分項目網絡結構的質量。網架構件進場要對出廠合格證進行檢查，做好進場驗收記錄，同時按規范規定對各組間進行抽樣檢測試驗。此外，桿件檢驗和試驗不可忽視。
3.2 網架拼裝和吊裝的質量控制為保證正式施工正確無誤，需要進行預拼裝工作。在進行預拼裝時，要把場地整平搗實，并準確放樣，仔細對照圖紙設計型號確定螺栓球的規格和壓桿件的正確位置，預防拉、壓桿件位置出現錯誤。在進行拼裝時，應當先拼下弦，再將下弦的標高和軸線校正完成并且擰緊定位后，再進行腹桿連接和上弦拼裝，期間，要應防止擰得太松或者太緊，避免因此產生的拼裝殘余應力。
3.3 附件安裝的質量控制在進行屋面板檁條支托安裝時，要用螺栓連接固定在螺栓球上。絕不能采用焊接法將檁條支托固定在螺栓球上，要防止施焊時受高溫作用而導致的螺紋抗剪抗滑能力降低，以及焊后冷鋼質變硬變脆出現裂紋導致性能降低的問題。對于裝飾裝修的吊頂、消防管道、馬道以及重型設備和臨時施工架設等需要采取螺栓連接懸吊在球節點上（應當注意所有的懸吊物都需要經設計核算，不能隨便增加重量以及數量），更不得進行焊接連接。防止設備重量直接吊掛在桿件上，尤其是壓桿的中部懸吊重型設備等將是非常危險的。如果在桿中部懸吊設備，相當于在桿跨中增加了一個集中力，越重其相應的集中力也就越大，對桿件的危害性也會變得越大，可能會造成壓彎破壞，造成網架失穩而產生整體坍塌破壞。
4常見施工質量問題及處理方法
4.1 對不飽滿焊縫的處理在某些工程中鋼管和錐頭或者封板處焊縫不飽滿的現象是經常發生的。尤其是對一些大管徑、厚壁桿件，可能需多次施焊才能獲得寬而厚的焊縫，此時焊工稍疏忽易造成焊縫不飽滿。如果用直尺靠在焊縫處，在焊條交接處的焊縫出現凹陷，還可能出現較大連續凹坑。這種桿件受力大、和焊縫規范要求相差甚遠，需要進行補焊。補焊工作最好在工廠或工地安裝前進行。對已經安裝的網架在自重的作用下進行也是是可行的。對于屋蓋靜荷載已上滿的網架，則需要予以適當的支撐或間隔時間分段焊接，應當避免桿件全截面處的高溫狀態，因為鋼材在高溫下將失去一部分承載能力。
4.2 桿件在球節點碰撞的處理方法如果網架安裝中鋼球太小，可能易導致桿件相碰撞使安裝工作受阻。與之相對應的是，在大型網架及特殊造型網架施工圖中，則進程出現直徑大于300的螺栓球，也就是鋼球過大，因受市場、加工、現場安裝等種種因素的影響，最終使安裝工作受阻。解決鋼球太小，易導致桿件相碰撞可按以下方法進行。條件方便時可換大球及改制相應的桿件。否則將相碰桿件中的一根的部分錐頭和桿件燒去一部分，然后仿制一塊比管壁厚2-4mm的鋼板補焊上去。錐頭與桿件切去一部分的開口邊緣與補焊之鋼板均應坡口（用手持砂輪），補焊后用手持砂輪打平，清除銹污補涂防銹底漆二道。上述處理方法應遵循以下原則，即查清電算書中各桿件受力狀況。[2]
4.3 高強螺栓擰入螺栓球深度不足的處理方法高強螺栓擰入螺栓球深度不足，這主要是施工順序不合理，上弦桿先擰緊后，腹桿與螺栓球頂緊，螺栓擰不動造成。處理方法：嚴格按施工工藝操作，操作人員可根據擰入絲扣圈數判斷，用力矩扳手檢查。
參考文獻：
[1]網架結構設計與施工規程（JGJ 7-91）.中華人民共和國建設部,1992,4.
公共設施結構設計范文2
【關鍵詞】：房屋建筑；地下室結構；設計施工
中圖分類號： TU8 文獻標識碼： A
引言
近年來，隨著我國經濟的高速發展以及現代化城市建設進程的不斷推進，城市中的高層建筑物數量越來越多，其建設高度也越來越高，高層建筑中所對應的地下室及地下車庫也隨之增加，其對地下空間的使用需求也有所提高。對此，需要對地下室的結構進行合理的設計，只有這樣才能將地下空間的作用充分發揮出來。
1、地下室結構設計中的問題分析
地下室工程涉及到的專業領域非常廣泛、專業知識相對復雜。在對建筑工程的地下室進行結構設計時，要綜合考量到使用功能、防火功能、人防需要，還要顧及到管道、通風、給水、采光等各個專業的相互聯系配合。對于擁有大底盤的建筑群體來說，一般來講，在塔樓部分的使用時期，基本不會發生抗浮問題。但是地下室以及裙房部位卻會有抗浮不能滿足實際要求的毛病。
1.1、抗浮、抗滲問題分析
針對地下室的抗浮問題，要設定科學合理的抗浮設防水位，根據具體的地下水水位要求進行研究和實時勘查，采用平板式筏板基礎、增加地下室的重量、設置抗浮樁等方式方法去解決地下室的抗浮問題。由于鋼筋混凝土結構通常帶裂縫工作，要達到抗滲目的，一般可采取以下措施：（1）提高鋼筋混凝土的抗拉能力?；炷翍紤]增加抗變形鋼筋，如側壁增加水平溫度筋，在混凝土面層起強化作用；側壁受底板和頂板的約束，混凝土脹縮不一致，可在墻體中部設置一道水平暗梁來抵抗拉力。當然，在采取以上措施時，同時要注意混凝土的養護。（2）補償收縮混凝土。在混凝土中摻微膨脹劑，以混凝土的膨脹值抵消混凝土的最終收縮值。當其差值大于或等于混凝土的極限拉伸時，即可控制裂縫。
1.2、不均勻沉降問題分析
地下室的不均勻沉降問題可以采用人工處理地基的方法去降低地基處理的程度，主體結構采用樁基礎、主體結構部分采用整體基礎也能達到較小的最終沉降量，還能充分發揮不同基礎形式的作用和優勢，有利于工作人員進行相關的計算，確定最終的設計方法。
1.3、人防地下室的問題分析
對于人防地下室的結構設計要特別注意人防構件的最小截面尺寸取值問題，按照國家的標準進行設計，使頂板的最小防護厚度、混凝土厚度都能實現建筑面層的防護作用。此外，人防構件的荷載取值問題、人防底板的荷載控制問題也是建設過程中必須要注意的設計問題。在考慮防空地下室在核爆動荷載作用下的動力分析時要采用等效靜荷載法進行計算，人防地下室的設計還需要考慮人防底板的荷載起控制作用。
2、地下室結構的設計要點
2.1、荷載計算
高層建筑地下室的荷載壓力較大，在進行其荷載需求設計時，需要從人防工程、建筑自重、土體壓力及水體壓力等多方面綜合考慮地下室荷載總量及分布情況。地下室設計相關規范中對地下室各個部位的荷載值給出了具體要求，在進行地下室結構設計的過程中，可以結合建筑的實際使用需要對地下室的荷載能力進行設計。
（1）地下室頂板能達到承受核爆動荷載標準值的要求；
（2）地下室外墻的荷載需要考慮到頂板向下傳遞荷載的標準值以及建筑物和外墻各自的自重標準值的組合情況；
（3）地下室的內承重墻需要考慮頂板向下傳遞的荷載、建筑物自重標準值及內承重墻自重標準值的組合情況，在選擇頂板傳遞荷載時，要將核爆動荷載標準值與正?；顒雍奢d標準值進行對比，選擇較大的荷載值；
（4）地下室的底板需要考慮到建筑物地上空間及地下空間的整體荷載。
在進行地下室荷載組合設計的過程中，難點在于計算地下室在承受核爆動荷載的情況下需要承受的靜荷載標準值。
2.2、頂板
在頂板作為地下室上部結構的嵌固部位時，其側向剛度的大小決定了其嵌固作用的大小。因此，在進行地下室頂板結構的設計時，需根據相關規范進行設計，地下室頂板的厚度一般應達到180mm以上。同時還應根據實際施工過程中的特點，適量增加頂板的厚度，以保證頂板具有充足的承載能力。
在地下室結構設計的過程中，當地下室頂板作為建筑地上結構嵌固端時，需要根據《建筑抗震設計規范》中的具體要求，對樓板的厚度、混凝土的強度等參數做出特定的要求，以保證頂板的嵌固穩定性。同時在該條件下，樓層的頂樓樓蓋應采取現澆梁板結構施工。上述因素對地下室的總體深度存在較大的影響。在進行荷載計算的過程中，應該由上往下計算樓層數量，以滿足嵌固端要求；另外在對剪力墻底部加強區進行層數計算時，需由地面往上進行計算，計算中加入地下室層數。
如果出現以下幾種情況，則不能利用地下室頂板對上部結構進行嵌固:
（1）當地下室的頂板與室外地坪的高度差超過地下室層高的1/3時；
（2）地下室頂板內外板面錯層，且未采取相應的加固措施時；
（3）頂板為無梁結構，或者是在屋面開有打洞時。
2.3、外墻
在地下室結構設計的過程中，如果要計算外墻結構，首先需要對彎矩幅度進行調整并以地下室底部結構作為外墻的嵌固端，同時還要考慮外墻的荷載分項系數。如果地下高度較大，需要進行多層建設時，還應按照多跨連續計算，保證地下室外墻底部的彎矩與其相鄰底板的彎矩值相同。另外，當以底板作為外墻嵌固端時，對底板的抗彎能力要求較高，且需要大于外墻的抗彎能力。在地面結構物樓板支撐的部位，如樓梯口等位置，需要根據實際需要計算結構模型以及實際配筋量，保證地面結構的穩定性。如果地下室有與外墻相鄰的車道并且車道底板處于外墻中部時，需要考慮車道底板集中應力對外墻結構穩定性的影響并采取相應的措施來進行處理。上述情況中，由于外墻的支撐條件不同，因此，需要結合實際計算和設計外墻的結構及相關參數。另外，當各部位頂板的標高處于不同水平時，還應該采取措施對外墻上方支座水平方向應力的傳遞進行處理，以保證外墻頂部各個部位的受力均衡。
在進行地下室外墻結構配筋量計算時，除垂直于外墻方向且以鋼筋混凝土內隔墻進行連接的外墻板塊以及扶壁柱截面面積較大的外墻板塊外，之間的外墻板塊的配筋量需要以雙向板配筋量的計算標準進行計算，其余的外墻結構配筋量均按照豎向單向板配筋量計算標準進行計算。當外墻扶壁柱的豎向荷載較小時，需要對其內外側主筋進行適當加強，同時還要根據外墻扶壁柱的截面面積對水平筋進行適量調整。另外，外墻水平筋必須滿足最小配筋率要求，以保證特殊情況下外墻結構的穩定性。除上述因素外，還要求地下室外墻結構的裂縫寬度小于0．2mm，且不能出現連續裂縫，以免影響地下室外墻結構的穩定性。
2.4、底板
底板的設計除了需要考慮荷載問題外，還要考慮抗滲、防水方面的要求。這也對地下室底板的厚度及配筋量提出了一定的要求，其厚度應在50cm左右，配筋率保持在0．25%左右。另外，根據地下室底板的實際標高變化情況進行梁的設置，梁的寬度應大于底板厚度，同時還要考慮底板支座彎矩傳遞，并在梁中加入適量的抗扭鋼筋。如果地下室底板為樁箱、樁筏基礎，則還應該考慮沖切、剪切、彎拉等方面的應力。
3、施工方法
不同結構的地下室設計其施工方法也不同。在設計方面，由于混凝土結構的設計理論與規范的成熟，建筑物的高度、混凝土用量、建筑面積都越來越大。施工質量日益成為人們關注的對象，在現有場地、工期等條件的限制下，通常采用逆作法施工。逆作法施工技術是高層建筑物目前最先進的施工技術方法。
所謂的“逆作法”即先沿建筑物地下室軸線或周圍施工地下連續墻或其他支護結構，同時建筑物內部的有關位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間于底板封底之前承受上部結構自重和施工荷載的支撐。然后施工地面一層的梁板樓面結構，作為地下連續墻剛度很大的支撐，隨后逐層向下開挖土方和澆筑各層地下結構，直至底板封底。同時，由于地面一層的樓面結構已完成，為上部結構施工創造了條件，所以可以同時向上逐層進行地上結構的施工。如此地面上、下同時進行施工，直至工程結束。逆作法可以分為全逆作法、半逆作法、部分逆作法、分層逆作法。逆作法施工可使建筑物上部結構的施工和地下基礎結構施工平行立體作業，在建筑規模大、上下層次多時，大約可節省工時1/3；減小對鄰近建筑的影響；最大限度利用地下空間，擴大地下室建筑面積等優點。
4、結束語
地下室結構施工有著非常重要的作用，有著廣泛的應用。因此，相關技術人員應該根據相關規范進行嚴格的施工，對每個施工過程均要細心檢測以及仔細落實，確保地下室結構的施工能夠獲得較為滿意以及安全的效果。
參考文獻
[1]陳璋.高層建筑地下室結構設計常見問題分析[J].中國高新技術企業，2012.
公共設施結構設計范文3
【關鍵詞】建筑；結構設計；問題；措施；施工
一、建筑結構設計中存在的問題
1、抗震設計不符合標準的問題。近年來我國在建筑領域頒布了很多政策，其中《建筑抗震設計規范》對我國建筑抗震度進行了明確的規定，即在小型地震中建筑物不損壞、中型地震中可以對建筑物進行修復，大型地震中保證建筑物不會倒坍。但是現階段我國建筑工程的抗震性還無法滿足抗震標準，這在很大程度上影響了我國建筑工程的快速發展。一些建筑工程項目中的結構設計人員，在設計過程中沒有重視建筑物的抗震性，導致建筑工程項目建設的抗震度不符合相關規定中的標準，對人民群眾的生命財產安全構成嚴重的威脅。
2、環境因素的問題。建筑工程結構設計在考慮結構穩定性和安全性基礎上，還需要全面考慮外部環境因素，包括空氣濕度、溫度和土質結構等，但就現狀來講，環境因素往往會被忽略，而這些因素對結構構件會產生重大的負面影響。不僅無法強化工程結構的穩定性和安全性，而且也會對工程結構帶來巨大隱患。
3、建筑結構設計中偷工減料的問題。（1）建筑企業為了獲取高額的利潤，節約建筑成本，在建筑結構設計中偷工減料、過度節約，忽略了建筑工程的整體質量與安全性能；建筑企業選擇一些廉價、質量不合格的建筑材料，增加了建筑工程建設中的安全風險，尤其是建筑工程施工中所需要使用到的鋼材；我國建筑工程建設相關規定中明確對鋼筋的配筋率進行了確定，在建筑工程不同施工環節中，要選擇相應的鋼筋配筋率。建筑結構設計人員應當充分重視建筑工程項目建設中的配筋率，并且對建筑結構施工進行合理的監管。（2）一些規模較小的建筑企業，為了節約建筑工程項目建設中的資金成本，在建筑結構設計中選擇冷軋變形鋼筋，這種鋼筋的韌性小、強度高、脆性大，不適合在現代建筑結構中使用，而且對于建筑物的抗震性有著嚴重的影響，使建筑物無法達到抗震標準，增加了建筑結構設計中的安全風險，不利于建筑工程整體質量的提升，在很大程度上降低了建筑物的安全性。
二、加強建筑結構設計的措施
1、確定結構設計方案。工程結構設計方案主要包括框架選擇、基礎設置和結構措施等內容?？蚣芙Y構由結構性構件組成，彼此之間通過節點加以連接，以產生垂直和水平荷載能力。若是多層建筑，還要對水平風荷載加以特殊考慮。此外，框架結構最好要選擇桿件剛接體系，以確保工程結構的抗震性和穩定性。
2、建筑的基礎設置。基礎設置要充分考慮施工現場的水文地質和施工環境等。若是低層建筑，那么其上部結構荷載不會太大，由此便可以選擇獨立基礎的結構模式。若是高層建筑，就要選擇綜合基礎的結構模式。結構措施要結合具體的抗震設計規范要求，在結構設計方面加強抗震設計，采取有效抗震措施。比如以整體澆筑的方式進行梁柱灌注，選擇最佳的結構構件。
3、設計內力組合。內力組合是工程結構設計中抗震設計的關鍵點，要在調整結構抗震系數的基礎上加以科學設計。在進行抗震設計時，構件材料的強度要大于未考慮抗震要求時的材料強度。若是以普通抗震設計材料強度對抗震系數加以計算，那么在實際工程結構抗震設計過程中要對系數加以調整。經過全面的抗震系數調整，提高建筑結構的抗震能力。
4、提升建筑結構設計人員的專業技能。隨著我國建筑事業的快速發展，現階段建筑結構設計與以往的建筑結構設計，在內容與形式上具有很大的差異性，在技術方面的要求進一步提高；針對這一實際狀況，建筑結構人員應當開拓自己的視野，拓展自身知識的廣度，加強建筑結構設計的深度。信息時代的來臨，要求建筑結構設計人員掌握計算機信息技術，熟悉計算機設計軟件的應用；所以，建筑企業應當加強建筑結構設計人員在新知識、新技術方面的培訓，研究與開發更加先進的建筑結構設計軟件，不斷的創新，在建筑企業內部中建立一支綜合素質高、實踐經驗豐富以及專業性強的建筑結構設計隊伍。
三、建筑工程施工的分析
1、鋼筋工程的施工與控制。在建筑鋼筋轉換層工程中，轉換板的含鋼量很大，往往需要很長的主筋密密麻麻的布置在其中。在梁與柱的節點區域鋼筋分布更為集中，正確合理的連接和下料成為關鍵一步。必須考慮好節點之間鋼筋穿插和避讓的關系，正常情況下節點主筋接頭都采用閃光對焊，兩節彎頭對接，冷擠壓套筒等方法連接。鋼筋的穩固性能也非常重要，施工時盡量保證鋼筋骨架穩固操作簡便，制作的尺寸和綁扎的順序合理，也可以使用永久骨架。當今社會出現的高強鋼索使得斜拉結構和懸掛結構擁有更大的可用空間，被廣泛應用于轉換層中。
2、混凝土施工。對于大多數建筑的轉換層的轉換板，具有體積、厚度都很大的特點，這就導致施工條件復雜而且技術要求相對較高。不僅要求普通混凝土的剛度、耐久性、強度等，還要嚴格控制溫度應力、溫差的影響。所以要保證多方面因素相對穩定結合，確保混凝土質量。在建筑工程中普通混凝土的抗拉強度較低，是脆性材料并且抗裂性能也不符合標準，這就影響了建筑物的使用年限、存在安全隱患。因此，人們從逆向思維進行思考在鋼筋的初步安裝時不受應力改為受應力狀態，這樣解決了結構延展性、耐久性和混凝土的矛盾，使之成為彈性材料。在澆筑時還必須讓每層整體連續性做到最好，從轉換板的中心部位向兩側同時進行，對稱澆筑可以使得下部轉換板受力均勻，防止應力扭偏。在澆筑結束后需要靜待一到兩小時，等混凝土表面泌水滲出后要及時排水。
3、裂縫控制與施工。導致混凝土的裂縫的原因很多，特別是大體積的混凝土澆筑。這個問題不容忽視，如果不能采取有效措施，其后果不容設想?，F在的大體積混凝土澆筑都采用標號很高的混凝土，這種混凝土添加多種化學試劑，成分多種多樣，也導致施工程序復雜，如果任何一個環節出現問題都會導致裂層的出現。要想避免或者減少斷裂、裂縫的出現，就必須對高標號的混凝土做好溫度保護。普遍的做法有兩種。一種是在春秋時期，為了保證混凝土的內外溫差，減緩收縮還有散熱時長，讓混凝土在后期緩慢降溫過程中得到充分的強度來抵抗變形和溫度作用力。還要在混凝土表面增加保濕材料；另一種是在寒冷的冬天，氣溫較低，為了保證混凝土硬化正常不被寒潮天氣氣溫突降而凍裂，在混凝土表面要采取相應的措施。保溫濕控法被廣泛的認可，它主要是在混凝土表面鋪一到兩層草墊，有時也可以鋪塑料薄膜以保障表面與外界溫差達到最小，保持濕度，與此同時也可以減少散熱以保持強度的潛力和抗拉效果。預應力工程技術的應用可以抵消部分或者全部負荷的應力，使得混凝土由脆性建材變成具有彈性的塑性材料，避免或延緩了混凝土的開裂現象。
結束語
隨著城市化建設的快速推進，促進了建筑業的快速發展，使得建筑日益增多。為了更好適應日趨復雜和多元化的建筑，深入地研究探討結構設計與施工技術具有十分重要的意義。
參考文獻：
[1]陳久鑫.基于本體的建筑結構設計案例表示與檢索研究[D].大連理工大學，2013.
公共設施結構設計范文4
關鍵詞：建筑工程；后澆帶技術；設計施工；工藝
后澆帶技術在建筑工程項目中有著重要的作用，其設計和施工質量的好壞對建筑結構的性能和經濟效益有直接的影響。在實際建設過程中，這項技術的相關處理方法并沒有體現在設計圖紙上，特別是現在實行的設計和規范對后澆帶的具體做法都各有要求，如果施工單位不能領悟設計意圖，就很難把握施工的技術要點，就很難處理一些關鍵環節發生的問題，因此要使這一技術發揮出真正的意義，所以就要對其進行相關的研究探討只有這樣才能更好的在建筑工程中應用。
一、簡述建筑工程中后澆帶技術
建筑施工中經常會使用到混凝土后澆帶技術，這主要是由于外部環境的溫度以及不均勻收縮會引起現澆鋼筋混凝結構發生裂縫，如不對這些危害很大的裂縫加以預防，整個工程就會出現質量問題。因此要求在施工過程中施工人員必須按照設計規定的內容嚴格執行，在地板、墻體以及梁板之間設置一個施工縫，將混凝土結構分成幾個部分，在內部構件發生完全收縮后，再進行施工縫的混凝土澆搗，以這種形式將單獨的結構連成一體。通常低溫天氣是最佳的施工時間，同時也可以確保施工效果。還要注意將含有鋁粉的混凝土添加到水泥中會提高水泥的強度，而且必須杜絕不同混凝土之間因出現裂縫而削弱其結構強度。
普遍使用的后澆帶分為三種類型：沉降后澆帶，這種方法旨在解決沉降差現象；溫度后澆帶，這種方法主要解決因溫度發生的拉裂問題；伸縮后澆帶，此法用于解決一些大面積建筑的同時受溫度影響以及砼收縮產生裂縫的后澆帶施工中。
二、后澆帶技術分析
（一）建筑工程中所使用的后澆帶技術的設計分析
在進行設計后澆帶技術時，必須以嚴格遵守設計原則，保障其實際的作用效果。在前期，應做到結構細化，量化，以減少溫度和收縮力對混凝土結構所產生的影響為前提，確保實際作用最大限度的發揮出來；在后期施工中，進行澆筑時，必須對溫差和收縮應力進行再次計算后再進行結果疊加，使其低于后澆帶混凝土抗拉應力，這樣做的好處是既可以有效的避免裂縫發生，又可以避免永久伸縮縫的設置，保障了工程的整體性。在設置后澆帶施工時，要以實際工程情況為依據，充分考慮后澆帶的作用效果，避開出現應力集中現象，使內應力分布均勻，通常狀況下，后澆帶的寬度應控制在0.8——1米之間。其形式也多種多樣分為平直、T字、V型等。在選擇后澆帶處的鋼筋材料時，最好選擇搭接接頭火勢直通加彎的形式，以避免混凝土結構因溫度對其影響過大而發生脹縮、干縮等質量問題。針對沉降后澆帶方面考慮，都會將焊接位置預留出來，結構沉降穩定之后，對其內部鋼筋材料進行焊接。挑選一些受力小、不易變形的位置進行后澆帶的設置，與此同時還要避開積水多的地方，必要時可以通過添加防水劑來提高后澆帶的防水能力，杜絕滲水漏水情況的發生。在混凝土結構趨于穩定后，一般情況下在兩邊混凝土結構澆筑完成后兩個月進行澆筑工作。
（二）后澆帶技術的施工分析
由于后澆帶施工的工程量小，耗材少，施工簡單，因此往往很多施工企業對其沒有足夠的重視，從而導致了難以保障后澆帶的結構質量。因此要求施工在開工前務必做好準備工作，例如：混凝土攪拌設備、運輸設備以及振搗設備等等，這些設備在后澆帶技術的運行中都有著重要作用，因此必須確保其齊全性，安全性；在進行澆筑之前，應清除后澆帶接縫中的堵頭板、雜物、垃圾及鐵絲網等雜物清理干凈，之后用水清潔濕潤其表面，以避免雜物對后澆帶結構的影響，確保建筑的整體性，避免滲水漏水等質量問題的發生。在實際施工中，要將混凝土材料的試配工作做好，所有計量要確保準確性。在攪拌混凝土材料時，其時間應控制在2分鐘以上，從而保障材料能夠攪拌均勻。在結束攪拌后，為了降低混合料坍落度受損，以及水分的缺失，必須在一小時之內參加工程施工。在澆筑過程中，振搗工作一定要到位，保證材料分布均勻，從而確保結構的密實度。
三、后澆帶技術的具體應用
（一）標準的設置
由于建筑高度和長度的不同，在設置后澆帶道數時要充分考慮這些因素，選在施工便利的位置，避開豎向結構的構件。其具體要求有：首先、根據工程實際情況的需要選擇具體的后澆帶形式，凹形、凸形、平直以及階梯式。其次、滿足收縮的應力以及溫差后，使用科學的方法計算出后澆帶結構的間距以及位置。一般后澆帶的間距為20—30米，寬度在0.8—1米之間。第三、確保后澆帶的梁和板之間保持連貫不能斷開狀態。如出現梁與板之間的間隙過大，則可以先把受力的鋼筋斷開，在補齊混泥土結構后進行焊接；如兩者之間的間隙較小，便可一次性進行鋼筋配足，確保后續施工的進行。第四、進行基礎墊層施工時，要先將基礎墊層降低50—100厘米，主要目的在于清除積水垃圾以及對施工裂縫進行處理。第五、盡量保持板結構為斜縫。
（二）后澆帶技術應用于基礎梁以及地板中
在基礎梁及板的后澆帶施工階段，一般采用壓型鋼板為側模木方為支撐。具體施工技術要點有：首先、將基礎梁、底板中的鋼筋網片實施固定，在利用模板、密致材料進行充實填滿，以避免砂漿流入其中。同時，為了確?；A梁及底板的防水功能，最好將底板下墊層加厚40厘米，并鋪設橡膠止水帶及防水卷材。并將止水帶設置為20厘米寬，伸入內部結構10厘米。其次、在完成混凝土結構澆筑時，要及時進行清理，并于后澆帶的兩側砌筑皮磚，同時要注意的是必須使用在皮磚上方覆蓋多層板。再使用防水砂漿將其空隙堵嚴，避免水及雜物被帶入到其中。最后、當后澆帶兩側的壓力值達到1.2MPa時，就可以拆除壓型鋼板。在進行澆筑前，需要先將雜物清除干凈，并采用高壓水柱進行檢驗。
【結束語】
綜合以上敘述，我國城市化建設進程的快速發展帶動了建筑施工項目的日趨增多，因此，后澆帶技術也被廣泛的推廣起來，其不僅解決了主樓高層與地層裙樓之間的連接問題，而且對于樓群之間的沉降差異問題也能很好的解決，以及因鋼筋混凝土收縮或變形引起的質量問題等等，利用后澆收縮帶或者后澆溫度帶可以將工程質量提高，還能在很大程度上簡化工程施工步驟的實施，由此可見，后澆帶施工的重要性就越來越明顯。因此，為了徹底從根本上提高后澆帶施工技術，相關施工企業務必要對前人的經驗進行高度總結，且根據實際的工程需求，制定各種有效的施工方法，進而將后澆帶施工技術提高到一定程度。
參考文獻：
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[3]盛利.論建筑工程后澆帶結構設計與施工[J].民營科技，2012，10：292.
公共設施結構設計范文5
【關鍵詞】高層建筑；連接點；鋼結構
中圖分類號：TU97 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）
伴隨著我國經濟的快速發展，建筑項目越來越多，我們生活在高樓林立的社會之中。現在的高層建筑普遍使用鋼結構，因為結構設計的好壞直接關系到建筑的質量，大部分高層建筑因為功能不同而采用不同的建筑材料。建筑行業的專業人士一直都在持續的尋找能夠在高層建筑中代替的輕質建筑材料。很多專業人士也嘗試著去通過實驗來發現。經過了很多次實驗的失敗，并且行業人士在不停地探尋中發現，對各種建筑材料做出了各個方面性能的對比、檢測、運用，以及在施工過程中的方便程度，經濟成本的高低，以及是否簡便應用等方面。建筑業內的專業人士綜合了多方面的考慮，得出了鋼結構還是最適用于建筑中的建筑材料的結論。
1.鋼結構優點與節點設計
高層建筑的工程結構主要是鋼結構，所以鋼結構工程要做好相應的管理，從設計到施工，都需要做好監督管理，只有這樣才能保證高層建筑的質量。
1. 1鋼結構的優點
鋼結構本身的優點很多。一方面，因為鋼結構的材質分布很均勻，所以其結構的韌性非常好。另一方面，鋼結構材料重量輕但強度高，并且鋼結構的性能在力學利用上也尤為突出。鋼結構在假定的力學利用中的計算是比較符合建筑中的要求的一大特點。還有一點就是，鋼結構的施工過程周期比較短，而且構造也并不復雜，與其他相同強度的混凝土結構相比，鋼結構具有很大優勢。
1.2節點設計
任何結構都需要達到建筑行業的相關使用標準，鋼結構也不例外，其主要由構件和節點組成。高層建筑經常會因為地震而受到破壞，其主要的原因就是鋼結構中的節點受到損壞。節點的破壞原因是連接點出現問題，引發總體結構的破壞。再深究原因就是因為節點設計的不科學也不合理造成的。因為有了相關高層建筑因為地震而產生了破壞的情況之后，相關單位對此情況進行了勘察。從而得出了很多高層建筑在地震中的梁柱連接受到了一定的破壞。梁柱連接的破壞出現在了梁的下端源連接處?？傮w的調查結果中發現，其中有部分的鋼結構也有出現了當中的梁柱連接因為地震的震感而收到了破壞。我們從當中的破壞位置發現了其中主要的破壞部位在于切角工藝的端口部分。我們必須要規范正確的節點設計，同樣構件設計也不可忽視。兩者在鋼結構中都是非常重要的，任何當中一個都不可或缺。對于高層建筑中的鋼結構的節點設計我們可以采用混合焊接的方法，或者是焊接螺栓高強度連接。我們運用的這個焊接方法能夠在最大的程度上連接節點，而且有著相當好的延展性。但是因為其中的造價比較高，而且連接的尺寸有些過大，其中的材料消耗也很多的情況下容易使其在地震的情況中產生了滑移的現象，從而造成了節點的破壞。這樣就會造成高層鋼結構在地震的破壞性高。
2深化設計在鋼結構工程施工中的運用
2.1設計的合理性
任何建筑施工都需要設計圖，設計圖起到了一種指向作用。鋼結構的施工就需要鋼結構設計圖來進行指導，保證鋼結構的施工按照預先設計完成。因為它不僅顯示了對鋼結構的各方面技術性的檢驗的情況，而且向施工人員以及參與人員中明示了有關鋼結構運用的幾何學原理。繪制鋼結構詳圖的人員首先自己應該做到對建筑物設計的充分了解，自己對建筑之中的鋼結構運用有著清晰的理念。因為如果在鋼結構設計的一個小環節中出現了問題，都會影響到整體鋼結構的正常安裝或者會顯示出有關的安裝錯誤。所以繪制鋼結構詳圖的人員非常嚴格的去設計符合結構的藍圖。因為一旦出現錯誤，不僅僅是對材料的浪費，而且在工程進行過程中很容易因為一個小錯誤而停滯工程，從而給工程產生了不可估計的損失。繪制鋼結構詳圖的人員必須非常熟悉地了解在設計方面相關操作的正確性和規范性，特別是在計算機構造方面的了解。對繪制鋼結構詳圖的人員有一定的要求。格外注意節點設計，應該充分了解和掌握鋼結構設計出現的節點設計。只有嚴格按照這種規范操作，才能保證鋼結構繪制人員設計出符合總體藍圖的施工圖，實現最終的工程目的。才能符合國家對繪制鋼結構詳圖的要求。
2.2 設計藍圖的審查
繪制詳圖的人員在繪制鋼結構設計的總體設計的過程中，假如在鋼結構設計詳圖上發現存在一些零件的不恰當而造成了與鋼結構的構件之間發生了一些沖突。在這一點上，深化鋼結構設計的繪制人員應該及早的發現，并且在接下來的圖紙會審過程中，對參與圖紙會審的設計單位和相關建設單位的勘察單位做好監督，及時發現問題所在并且立即采取措施彌補，這樣能夠在減少損失的最小的情況下對設計藍圖及時的進行修改和完善。
2.3鋼結構構件加工安裝
鋼結構加工廠必須對鋼結構繪制圖上出現的每一個零件都要繪制出與之相對應的零件圖。在鋼結構加工廠完成了這個步驟之后，才能對鋼材進行下料。如果發現在零件的設計尺寸上與鋼結構工程中實用的實際上的尺寸存在了較大的差異。這樣的情況將會造成整個鋼結構構件的組裝問題，從而出現錯誤的結果。鋼結構的施工詳圖能夠清晰的向相關單位展示設計藍圖的整體的立體效果，消除其中出現的構件與零件相互矛盾而產生沖突的問題。還能夠防止對接下來的下料過程中出現錯誤而造成不可挽回的損失。我們能夠利用特定的軟件去檢測，這樣就在最大的程度上檢測是否在設計鋼結構藍圖上出現沖突，從而為接下來的加工廠步驟節省了單個零件的二維圖紙。這種方法能夠大大減少不必要的中間環節，提高工作效率。鋼結構設計圖在現場施工安裝過程中起到很重要的作用。并且在實際中的運用性很高。識別鋼構件的方法是鋼構件加工廠對其進行編號，主要也是通過鋼結構繪制圖來完成。到了現場工作人員安裝的時候，就能夠根據鋼結構安裝的圖紙查找鋼構件的編號從而才能找到構件相應的正確的安裝的位置。這樣就可以在總體上防止了安裝時發生的錯誤，可以減少因為錯誤的安裝而產生接下來不必要的安裝和拆卸等工作，才不會對工程的施工日期產生延誤等不必要的影響。
3.結語
綜上所述，我們在鋼結構詳圖的繪制設計時要防止出現各個連接產生沖突，使得相關建筑單位能夠遵循鋼結構詳圖中的設計，并且在施工的過程中規范使用其中的構件等連接節點，以達到規范的標準。
【參考文獻】
[1] 劉曉寧,張蘭,朱祥頂.淺談鋼結構深化設計與工程成本節約控制[J]. 福建建筑. 2010(09)
公共設施結構設計范文6
關鍵詞：海洋鋼結構；施工設計；新工藝
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.088
0 引言
因為海洋鋼結構所使用的環境是海洋，較陸地環境更為惡劣與控制，因為其施工設計的要求也要高于普通的陸地鋼結構。目前我國較為常用的海洋鋼結構主要是樁基導管架型平臺，其結構設計是在陸地鋼建筑的基礎上進行調試、改進的。海洋鋼結構的是海洋油氣開采的重要基礎，其施工設計質量自然是重中之重。為了保證海洋鋼結構質量的同時，其施工效率也開始成為企業重視的要點，新技術的使用也開始被逐步使用。
1 鋼結構施工設計的現狀與內容
目前海洋鋼結構的施工設計主要以繪制施工所需要的現場施工設計圖紙、施工工藝方案、所需要材料及相關的文件[1]。現場施工設計圖紙是在按照規范的設計技術規格書所繪制的鋼結構施工設計圖，并根據施工現場環境對其進行修改，使之能夠完全用于現場施工的設計圖紙。其內容主要為底鋼結構的細化與桿件編號的，幫助施工人員更好的施工的鋼結構。
組塊建筑程序是鋼結構的施工設計中的重要一環。它闡明了組塊結構從材料、焊接、涂裝及檢驗的各個環節的施工，并給整個鋼結構的施工工藝提供了重要的參考文件。該文件類似與施工工藝的考察文件，證明了其施工工藝的可操作性。該程序不對施工工藝產生直接影響，而是作為證明材料存在。
總體建造方案是對組塊建造過程的完整規劃，其內容包括總體建造方案的規范書、施工技術要求及流程、現場環境、整個建造的流程與施工環節以、各結構的布置圖及相關的材料或文件清單。總體建造方案類似于海洋鋼結構的完整企劃書，其中詳細闡述了施工中的任何一個環節與要素。
從上文可以看出，現有的施工設計主要將重點放在具體的設計圖紙、方案與規劃程序方面，重視各類的文件與相關規范制度。結構設計工作的重復性大，使得整體設計工作的效率無法得到有效提升。隨著人們對海洋資源開采的逐步深入，對鋼結構的施工設計效率也有了很大的需求。如何簡化不必要、重復的工作程序，最大限度的發揮設計圖紙與規劃方案的效用，以有效提升其整體的施工效率，是新工藝需要解決的重點問題。
2 鋼結構施工設計的新工藝
鋼結構設計圖紙可變為對具體的零件或構件設計圖，直接發到相應的施工單位，讓施工人員將其作為參考資料進行施工。這是將整體化為部分的過程。通過對零件、配件機構件的詳細設計，以此來保證鋼結構的整體設計，并減少了不必要設計方案，如水平預制方案。
將鋼結構施工設計所需要的、關于施工技術及施工工藝的方案全部規劃編制成統一的建造技術規范方案，參考相關的行業標準、規范制度及其發展，整齊規范的列入到同一本方案中，使之成為整個施工工程的重要的標準。這是一個化繁為簡的過程。通過整齊劃一的制定規范，以減少多余的設計方案，如劃線方案或卷管程序等。
將整個鋼結構的施工設計制定成一個完整的方案書，其中詳細制定了整體鋼結構的施工技術要求與規范，并將其相關結構施工的要求與規范編入中，對整個設計工程起到總體概括與指明方向的作用。
3 新工藝在鋼結構施工設計中的應用
3.1 總裝配圖
總裝配圖主要是對工程整體施工規范與要求進行闡述，讓施工人員對鋼結構的整體施工過程及設計方案有一個整體概念，以有效保證對零部件設計規范。隨后再在總裝配圖后面增加各裝配圖、構建圖、零件圖與單件圖，以控制整個施工設計的過程與節奏。
3.2 裝配圖
裝配圖是對結構中的構建與零件組裝的參照方案。配件圖需要詳細的闡述各個零部件的組織過程與程序，并且其中的桿件號必須與其他零部件圖紙中的相同。裝配圖中主要是對甲板整體、吊機立柱平臺、防火墻及擋風墻等結構進行詳細的闡述。
3.3 零件圖
零件圖顧名思義就是對結構中每個零件的結構、形式、規格等進行具體的闡述。通過對結構中需要使用到的零件進行統一的規范與描述，是整個施工設計質量的基礎保證。文中所謂的零件圖主要針對加強筋板、盲板等鋼管中的零部件。所有的圖紙都必須按照原始比例繪制，并在旁邊詳細的注明桿件號、材質、數量、規格等信息，并與其他圖紙中的信息相同，不能有相互矛盾的地方。在圖紙的最后要附上完整的零件清單，以車間工人能夠之間進行制作加工，而不需要先制作樣品進行比較討論。詳細具體的零件圖能有效提升車間工人的工作效率，規范了零部件的使用標準。
3.4 構件圖
構件圖可以看作是對零件圖的補充。構件圖將單個部件組合過程具體展現的圖紙。在構件圖中，需要表明桿件號、使用材料、構件規格與所需要的數量，桿件號必須與其他圖紙中的相同。圖中主要闡述主要結構預制與相關節點及附屬結構與相關節點的詳細信息。主要結構主要包括水平片、甲板片；附屬結構主要有吊機支架、火炬臂、樓梯、欄桿等。
3.5 單件圖
單件圖可以認為是構架的補充與延伸，主要可分為鋼管單件圖與組合梁單件圖。組合梁單件圖詳細表現了各鋼板之間拼接的工藝、形式及鋼板的具體規格、形狀和數量。單件圖是施工設計、施工檢驗的重要工具，對保證整個施工方案的質量有著舉足輕重的意義。
4 結論
海洋鋼結構的施工中，不僅要重視其質量，也要重視效率、新工藝主要是針對傳統工藝中設計重復、程序繁瑣等問題，通過制定總裝配圖，與詳細的零件圖、配件圖、構建圖與單件圖，逐步建立施工細節及程序的標準與規范，讓施工工人能夠直接施工，而不必浪費過多的時間在圖紙設計、參照行業慣例及研究樣品討論具體施工程序上。
參考文獻：
