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航空航天專業前景范文1
1.專業初識
飛行器設計與工程，顧名思義，就是設計先進的飛行器，主要面向航空飛行器設計。本專業方向具有較強的行業特色，航空航天工程是基本的服務方向；同時，在民用工程領域有廣闊的市場。轟動世界的“阿波羅登月計劃”“神舟”飛船等，都是本專業的杰作。
2.學業導航
本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練后，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學。
主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等。
3.發展前景
在轟炸機、運輸機、民航飛機等其他機型上面，中國與世界先進水平存在著不小的差距。各航空公司使用的大型民航飛機都是進口的，目前國內沒有能力生產。本專業極具發展空間。
二、人才塑造
1.考生潛質
對數學、物理等有比較濃厚的興趣。常查詢航天飛機的資料，對航天飛機感興趣，對飛機導航系統感興趣。喜歡飛機模型，?？慈嗽斓厍蛐l星發射的實況轉播?？释斠幻詈絾T。注意了解宇宙飛船的材料，常收集宇宙飛船的模型等等。
2.學成之后
本專業培養的工程技術人員和研究人員，具備較好的數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論，同時有較強的飛行器總體結構設計與強度分析、試驗的能力。
3.職場縱橫
本專業畢業生能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，通用機械設計及制造等多方面的工作。
一、專業簡介
1.專業初識
飛行器動力工程專業主要以航空發動機為研究對象，其目的就是生產出高效、實用、先進的航空發動機。由于航空發動機為載人飛行器提供動力，其在高速飛行、高性能和高可靠性等方面要求都極為嚴格，因此飛行器動力裝置在動力工程領域一直處于技術領先地位并帶動了相關學科的發展。
2.學業導航
本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。
主干學科：機械工程、力學、動力工程與工程熱物理。
主要課程：機械原理及機械設計、電工與電子技術、工程力學、自動控制原理、工程熱力學、傳熱學、流體(含氣體)力學、動力裝置原理及結構、動力裝置制造工藝學、動力裝置測試技術等。
3.發展前景
我國航天、航空事業的迅速發展，展示了本專業良好的發展前景。
二、人才塑造
1.考生潛質
具備扎實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理。常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料。常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統感興趣，了解導彈動力裝置等等。
2.學成之后
本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面知識的專門人才。
3.職場縱橫
本專業畢業生可以在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其他熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面的工作。
一、專業簡介
1.專業初識
飛行器制造工程專業是國防科工委重點建設專業，主要研究探索更方便、更快捷、更可靠的飛行器制造工藝、方法。本專業屬于機械制造范疇，需要有很強的實踐能力，不僅要學習機械制造的各種工藝、整套方法和流程，而且要對飛行器的設計有一定了解。
2.學業導航
本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學環節，培養運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中的實際問題的能力。
主干學科：機械工程、電子科學與技術、材料科學與工程。
主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝、飛機裝配工藝、飛機構造、計算機輔助飛機制造等。
3.發展前景
國內不僅在飛行器設計上與國外差距很大，在制造方面也有很大的差距。加強航空建設、國防建設，需要大批專門人才的不斷努力，這預示著本專業前景十分廣闊。
二、人才塑造
1.考生潛質
關注新型飛機，對飛機機械原理感興趣，了解宇宙飛船的構造，收集過飛機圖片資料，常觀察各種飛機模型，希望做一名飛機設計師等等。
2.學成之后
本專業培養從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發與管理的專門人才。
3.職場縱橫
本專業畢業生適應性強，社會需求量大，就業范圍廣，在廣大科研院所、高科技產業和航空、機械、電子、計算機公司等單位都有用武之地。
一、專業簡介
1.專業初識
飛行器環境與生命保障工程是以空間環境、生物技術、環境化工等學科為基礎，研究飛行器救生系統為主，將人、機器、環境有機結合的復合型專業。目前，國內有三所高校開設了飛行器環境與生命保障工程專業：北京航空航天大學、哈爾濱工業大學和南京航空航天大學。
2.學業導航
本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
主干學科：動力工程與工程熱物理、控制科學與工程。
主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調制冷技術、航空航天環境控制系統、航空航天安全工程、空間環境試驗技術等。
3.發展前景
科學技術飛速發展，預示著航空航天技術廣闊的發展前景。
二、人才塑造
1.考生潛質
喜歡關注宇航新聞，關注空間站的建設，對宇宙探索節目或介紹宇宙的文章感興趣。對宇航員訓練條件感興趣，對宇航生物實驗感興趣。了解空間生理學，渴望了解外層空間等等。
2.學成之后
本專業培養的人才，具備航空、航天環境模擬控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計。
航空航天專業前景范文2
中國大學生薪酬排名榜_20xx大學生專業就業率排名20xx年中國大學畢業生薪酬排行榜計算出了各高校畢業生畢業五年后的平均薪酬。其中，清華大學 畢業生平均薪酬14918元位居榜首。
20xx大學生專業就業率排名
NO.1 計算機科學與技術
畢業生/年：100000人以上
青睞指數：
就業前景：
計算機科學與技術專業是近些年來隨著計算機的廣泛應用發展起來的，國際互聯網Internet的發展，網絡時代的到來，使計算機的功能不僅僅只是替代人腦的一些腦力運算工作，還成為了信息時代人們進行交流的重要工具。
NO.2 通信工程
畢業生/年：30000—50000人
青睞指數：
就業前景：
該學科是信息科學技術發展迅速并極具活力的一個領域，尤其是數字移動通信、光纖通信、Internet網絡通信使人們在傳遞信息和獲得信息方面達到了前所未有的便捷程度。
重點院校推薦
重點高校：武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學、哈爾濱工業大學、東南大學、山東大學、電子科技大學、西南交通大學、西安電子科技大學、西北工業大學、天津大學、浙江大學、河海大學、湖南大學、南昌大學、鄭州大學北京交通大學、北京航空航天大學、北京郵電大學。
NO.3 電子信息工程
畢業生/年：80000—100000人
青睞指數：
就業前景：
信息產業是一項新興的高科技產業，有著巨大的潛力和廣闊的發展前景。隨著工業經濟向知識經濟的轉化，信息產業必然會成為世界第一大產業，而電子信息工程就是信息產業的重要基礎和支柱之一。
重點院校推薦
重點高校：清華大學、北京航空航天大學、天津大學、大連理工大學、大連海事大學、南京理工大學、浙江大學、中國科學技術大學、暨南大學、重慶大學、電子科技大學、西安電子科技大學、中國農業大學、西南交通大學、安徽大學、東北大學、南京信息工程大學、新疆大學。
NO.4 電氣工程及其自動化
畢業生/年：30000—50000人
青睞指數：
就業前景：
該專業培養具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業知識，具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。
重點院校推薦
重點高校：北京航空航天大學、中國農業大學、上海交通大學、哈爾濱工業大學、東南大學、河海大學、浙江大學、合肥工業大學、山東大學、中國石油大學(華東)、華中科技大學、重慶大學、西南交通大學、西安交通大學、清華大學、北京交通大學、華北電力大學、天津大學、大連海事大學、中國礦業大學(北京)、大連理工大學、武漢大學、河北工業大學。
NO.5 機械設計制造及其自動化
畢業生/年：80000—100000人
青睞指數：
就業前景：
機械設計制造及其自動化是研究各種工業機械裝備及機電產品從設計、制造、運行控制到生產過程的企業管理的綜合技術學科。
航空航天專業前景范文3
然而，但凡了解專業發展的人都知道，一個新聞事件可能會引爆某個相關領域的話題，但其真的“熱”與“不熱”，即所謂的就業和學術研究前景如何，則與其不完全掛鉤。
在專家看來，我們不僅要選擇與新聞熱點事件密切相關的專業，更應該注重那些共性、基礎的學科學習，比如信息技術對上述熱點事件均具有重要影響，可提高對未來社會的適應能力。
從所謂熱門專業和熱門領域窺見其背后共性和基礎的學科專業才是王道。
本科選基礎學科，打下良好的學術底色
與10年前不同，已經步入第六次科技革命前夜的人類社會，計算機專業也毋庸置疑成了基礎學科，而目前的人類設備幾乎都是數字化的。所謂數字化，就是使用了大量的微處理器，也就是人們常說的嵌入式計算機。此外，人們在設計和生產這些設備的過程中，也會大量用到計算機。
當3D打印的字眼已經布滿大街小巷，新科技改變的不只是人類生活，還有上層建筑，比如學科發展和科學方向。去年，中國科學院推出該院200多名院士、專家耗時1年多研制的《科技發展新態勢與面向2020年的戰略選擇》，其中就明確提到，與實驗科學、理論分析和計算機模擬這三種經典科研范式相比，大數據科學將成為一種全新的科研范式。
不過，針對這些不論是國家宏觀層面上的部署，還是人才隊伍培養的反應，似乎都不夠及時。當時的報告就指出，目前中國在此方面的布局幾近空白。就軟件工程專業而言，未來5年內，每年僅國內市場在軟件相關行業上的人才需求就高達80萬，據估算，高端軟件人才缺口達20萬。
這并非是對基礎學科的偏愛。在熱門專業、熱門學科俯拾皆是的科教界，越來越多潛心于學術的人意識到，只有本科階段學習基礎學科，才能打下一個較好的學術底色，在學術道路上才能走得更遠。
基礎學科的培養是為將來進一步的學習打好厚實的基礎，為后面的深造作準備。如果學生將來希望留學或是做研究，選擇基礎學科更合適一些，像物理、數學專業的本科生在畢業時，讀研的機會很多，比如，免試推薦中科院、清華等研究機構和大學，推薦到本系，以及生物、經濟、教育、心理等專業。而如果從求職的角度來說，選擇應用學科，機會更多一些。
要想成長得更快，必須同時注重基礎和偏應用學科的學習
但是，一個人想成長得更穩健、更快，必須同時注重基礎學科和偏應用學科的學習，比如，北京大學計算機系有7名院士，其中5名是學數學出身，兩名學物理出身，沒有學計算機起家的，這就說明同時注重基礎學科的學習和應用學習的重要性。
科技界最抓大眾眼球的航空航天領域，也不乏本科修習基礎學科者。比如，中國載人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師陳善廣就是一名數學專業學生，而在“兩彈一星”事業的奠基人中，至少有周毓麟、郭柏靈兩位從事數學的院士。
數學專業一直以來都被看作是基礎學科，但是近年來由于與計算機、信息安全、通訊保密、經濟學、金融學、保險精算、物理學、力學、化學、生命科學、航空航天、天文學、海洋建模、勘探技術、模式識別等學科的交叉融合而受到青睞。
而這些“復合人才”的就業方向選擇面比較寬，比如程序員、測試員、算法設計人員、軍方工作人員或者商業公司的員工、網絡和公安部門的職員、保險精算師、銀行職員、金融證券公司員工、各類工程公司員工、理化生實驗室科研人員、航空航天員工、天氣預報和天文觀測站人員、石油和海洋勘探員工等等。
這就涉及另一個未來學科的發展趨勢，交叉學科和交叉人才的備受青睞。而過去兩年，不少重大科技新突破均源自學科之間的綜合交叉融合。
例如，“天宮一號”目標飛行器與“神舟10號”飛船成功實現自動交會對接，“嫦娥3號”探測器成功實施月面軟著陸，獲得重要科技成果，中國成為全世界第三個實現月面軟著陸的國家。空間科學取得的重大成果立足于空間天文學、空間物理學、空間化學、空間生命科學、航天心理學、材料科學、微重力學、氣象學、大氣科學、遙感技術等基礎研究和應用研究方面，這得益于眾多學科的綜合進步。
另有數據表明，在百年諾貝爾獎的獎項中，有41.02%的獲獎者屬于交叉學科。尤其在20世紀最后25年，95項自然科學獎中，交叉學科領域有45項，占獲獎總數的47.4%。而對學生來說，學科間的交叉融合不僅豐富了學生發展的多樣性，也為學生提供了更廣闊的發展平臺，但同時需要學生具備更全面的綜合素質。
大學一定要學會正確的學習方法
值得注意的是，學科交叉融合以及第六次科技革命帶來的學科啟示，是形成新的研究生長點和突破的重要途徑。但是對本科生而言，是否應該繼續以打好基礎為要，值得考慮。
比如，一些所謂交叉專業，一般每樣學一點，但是都不如原專業扎實，其實很尷尬。以信息科學專業為例，只是學一點數學，也學一點計算機，聽起來專業名字很“高大上”，其實既沒有數學的學生學得扎實，也沒有計算機的學生學得深入，所以出去找工作，一般只能說自己是學計算機的。
學生在報考專業時，需充分了解所選專業的學科結構，再根據自身情況確定是否適合該專業的學習，不要一味追求專業的社會熱度，避免望名生義帶來的后悔。
回歸到人才培養的原點，如今的高校培養人才，一般都會考慮到學生的就業問題，開設課程的基礎性和應用性都有側重，即所謂“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質”，歸結起來實質就是知識、能力和素質3個方面的要求。
作為人才的基本能力結構主要包括：獲取新知識能力、科學思維能力、綜合創新能力、適應應變能力、工作實踐能力、組織管理能力、自我決策能力等。人才的基本素質結構主要包括思想道德素質、文化素質、業務素質、身體素質和心理素質等等。
航空航天專業前景范文4
你能想象一顆衛星可以握在掌心嗎？年僅27歲的扎克?曼徹斯特就制造出了這一世界上最小的人造衛星。
正如埃隆?馬斯克一樣，扎克?曼徹斯特（Zac Manchester）專注于將人類帶入太空。但是和馬斯克不同的是，他沒有上億資產的太空船公司作為強大的后盾支撐，他有的只是強大的想象力，和作為一名年輕工程師出類拔萃的技術能力。
據《經濟學人》報道，扎克是美國康奈爾大學航天工程專業的一名博士研究生，他用極低的僅為25美元的成本，制造出了世界上最小的人造衛星。
他給這個衛星起名為“小妖精”（sprite）。其規格為：寬35毫米、重4克的電路板，每個電路板持有多個傳感器和太陽能電池、一個處理器、一個無線電廣播裝置和一對盤繞的晶須，每一個衛星還配置了磁力計和陀螺儀，從而獲知衛星指向的方向。
這個項目背后的資金支持來自一個名為“Kickstarter”的網絡眾籌網站，吸引了315位捐助者，籌集到了74586美元的資金。為SpaceX公司提供發射服務的美國宇航局，也決定免費為曼徹斯特部署衛星。
原定計劃于2016年7月6日發射的人造3U立方體衛星 KickSat-2是KickSat-1的升級優化版，它將在美國航空航天局（NASA）的OA-5任務中被發射，這是執行第七個無人駕駛的太空供給飛行計劃的飛船，飛船將承載100個這種小衛星，一旦進入軌道，這些“小妖精”便會自己出發，伸展開它們的天線脫離母飛船。
這些衛星將運行在低空軌道，它們可以用于研究地球上層大氣或其磁場、觀察地球上的潮起潮落，或是監測太空中的“太陽風暴”粒子，這些粒子會影響到地球上的通信系統。
曼徹斯特表示，3毫米的智能手機相機也很容易被添加到這個小衛星上，再進行一些開發，它們可以出色地完成對小行星勘探的協助任務。成千上萬的“小妖精”可以把它們的勘探對象從各個角度拍攝成像，并且在其表面形成一個簡單的傳感器網絡。如果將這些小衛星附著在輕量級的鏡面上，激光可能會將它們射到太陽系中的其它目標上，也許有一天，它們能夠超出太陽系。
然而由于KickSat-2在美國聯邦通信委員會（FCC）認證上的一些問題，發射計劃被推遲。曼徹斯特發表聲明會盡快落實此事，并且感謝美國航空航天局發射服務程序部門對此項目的大力支持。后者承諾當KickSat-2的FCC認證落實后，在下一次發射任務中完成對KickSat-2的“放飛”。
航空航天專業前景范文5
專注才能專業
多年來，常州市宏發縱橫新材料股份有限公司一直致力于高性能纖維復合材料發展應用關鍵核心技術和前沿技術追蹤，立足于新能源產業高性能纖維復合材料織物應用生產的專業制造商，專注于為客戶創造價值最大化的材料應用方案解決，得到了業界一直的好評。
為加快科技創新，常州市宏發縱橫新材料股份有限公司先后與東華大學等30多所高等院校、科研院所加強產學研合作。2009年5月，出資2000萬元與北京航空航天大學共建高性能纖維織物復合材料實驗室，碳纖維增強復合材料項目的強力推進，使宏發縱橫再次站在一個全新的起點之上?？偛谜劺惣拥卣f：“我們僅用半年的時間，就把碳纖維增強復合材料――連續纖維多層熱塑板材研發成功了，預計下半年將投入批量生產。這么快的動作，連世界上最大集裝箱運輸公司馬士基都不敢相信?！?/p>
一直注重實效的談昆倫，引領著宏發縱橫不斷開拓市場，向高附加值、高利潤產品要效益，以產業用紡織品為中心，復合材料開發為重點，闖出了一條屬于自己的創新路?！斑@么多年的努力總算沒有白費，去年國家碳纖維經編特種材料動員中心的授牌，就是對我最大的認可?！闭劺惤榻B道。據了解，該中心不僅能使碳纖維經編特種材料更好地應用到飛機、火箭、導彈、衛星、雷達等航空航天領域，增強我國國防實力，對促進新材料、新技術產業的發展，也將產生具有較為深遠的影響，宏發縱橫邁入了新的征程。
在談昆倫的帶領下，宏發縱橫始終堅持引進消化與自主研發結合、推動中國高性能纖維復合材應用為己任，在高性能復合材料行業開展業務多年，以此積累了眾多國內外先進的織物編織技術和生產管理經驗。先后與東華大學和河海大學等多家科研院所開展緊密合作，獲得了三十六項專利。主要產品有：高性能材料經編增強織物、經編襯緯布、經編增強網布、機織布等，年產各種復合材料增強織物達七萬余噸。目前，宏發縱橫擁有50臺套世界上最先進的多軸向經編機與雙軸向經編機、16臺套先進的拉舍爾經編機，是國際上為數不多的具有規模生產復合材料增強織物產品能力的專業生產商。
要做就做最好
一流的設備，一流的技術，當然還需要一流的人才。為此，宏發縱橫積極與具有科研實力的大專院校如東華大學、江南大學、北京復合材料研究所、北京航空航天大學等合作，積極走“產學研”結合的道路，為企業技術創新形成了外向型的技術堡壘，為企業的創新發展儲備了大量的人才后備軍?！叭绻髽I沒有自己的拳頭產品，沒有清晰的發展方向，是沒有任何前途。這其中最關鍵的就是人才的競爭?！本褪菓{借“別人沒有的我要有，世界先進的我要做”這樣的信念，談昆倫步步為贏，新材料王國初現倪端。
據了解，高性能多軸向經編織物是一種多層結構，平行伸直、無卷曲的紗線可以垂直地或以所需的角度引入織物結構中，實現最有效的結構預設計定向增強。多軸向經編織物具有極大的設計靈活性，各向同性的適應力與應變能力，以及較高的抗撕裂傳遞性和良好的適型性。因此，多軸向經編織物在柔性復合材料領域中具有獨特的優勢。應用多軸向襯緯經編織物可降低復合材料產品的成本。多軸向經編織物與傳統的機織物增強材料相比，這種織物具有以下幾種優點：織物的抗拉強力較高；織物的彈性模量較高；織物的懸垂性較好；織物的剪切性能較好；織物形成復合材料的纖維含量較高；經編多軸向織物抗層間脫離性能較好；具有更好的抗沖擊性能和準各向同性特點。
從游艇到汽車，從體育用品到綠色能源――風力發電，他們無處不在。作為中國最大的風電葉片用材料制造商之一，宏發縱橫是國家外經貿部認定的“自營進出口生產企業”，產品除滿足國內市場需求外，遠銷歐美等國家。
父愛如山
剛開始做新材料，不僅很多同行不理解，這其中也包括父親?！凹徔椥袠I前景那么好，何必另起爐灶?這么大的項目，資金從哪里來，技術怎么攻克，市場怎么開拓?投入這么大，產品能過關嗎，會成功嗎?”父親的“嘮叨”在耳邊響個不停?！拔抑浪睦镌诤跷遥挛沂?。表面上‘嘮叨’，可私下父親幫了我不少忙，資金籌措、關系走動等。父親是山，喜歡在背后默默地關注。”如今，已是23歲孩子父親的談昆倫，對父愛最深有體會。
每次困難面前，他看到的是父親堅毅的目光：每次成功時，他看到的是父親孩子般的笑容。“我從來不把現在的成績，歸咎是我自己的，更不喜歡別人說我是什么‘富二代’，我只不過是比別人幸運，有父親幫我打后陣。我感謝父親，給了我一個寬厚、有力的肩膀?！闭劺惐硎?，不管父子年齡相差多大，代溝雖有，但更多的是合作和默契。不管自己走多遠，都需要父親的指引。
航空航天專業前景范文6
姜麗萍（以下簡稱姜）：沒什么特別的感受，只是覺得自己很幸運。民用大飛機制造是一項國家重大工程，它面臨著許多困難和挑戰，數十萬人都參與了這個項目，我能成為這個項目的一員，感到非常自豪。我有一個優秀的團隊，一路走來，我們互相幫助，互相支持，取得了有目共睹的成績。這份工作我已經干了22年，心里一直充溢著滿滿的幸福感。
記：這22年您在工作上之所以這么出色，據說是因為您有一個法寶，能否講一講？
姜：作為一名女性，這些年我能夠全身心投入到工作中去，是很不容易的。如果說我取得了一些成績，這些成績也得益于家里有一個好“政委”，這個“政委”就是我的先生。每當我遇到困難和壓力、情緒不穩定的時候，他總是在第一時間安撫我，讓我穩定情緒，不忘初心。因為工作繁忙，我肩上的擔子很重，家里的一切事務都是這位好“政委”承擔的。
記：提到先生，您臉上的幸福感掩飾不住，您和他是如何認識的？他在工作中是如何支持您的？
姜：我是江蘇人，先生是山東人，我們都就讀于南京航空航天大學。大學畢業后，我們又讀了碩士。我們的愛情產生于菁菁校園，畢業后一起到英國空客設計公司工作。2002年，一邊是國外豐厚的薪酬，一邊是組織的召喚，我和先生決定回來報效國家。我選擇了上海飛機制造廠，先生去了另一家航空設計公司。當時，上海飛機制造廠每月僅提供1000多元工資，但我看中的是那里的工作氛圍和未來的前景。36歲那年，我成了上海飛機制造廠總工程師。2004年，我又被任命為ARJ21新支線飛機項目總工程師，創下了年齡最小的項目總工程師紀錄。我之所以敢挑重擔，是因為背后有先生的傾力支持。2008年前后，ARJ21新支線飛機快首飛的時候，由于壓力太大，我有了放棄的念頭。先生鼓勵我說：“別人能退，總工程師不能退，退了就是動搖軍心，黨性強不強，就看這種關鍵時刻了?！彼銎鹚枷牍ぷ鱽?，真的很像“政委”。
記：工作上您出類拔萃，生活中您是一個善于表達自己內心情感的人嗎？換句話說，您向先生表達過愛意嗎？
姜：在國外上班我可以畫畫圖紙，然后喝杯咖啡，準時下班。回到國內，我從未準時下過班。我每天早出晚歸，回到家的時候家人已經睡了。早晨我離開的時候，他們還在睡夢中。我能做的一件事也是我多年一直堅持的，就是每天早上走的時候，輕輕地擁抱他們一下，或者在他們的額頭上親吻一下。
記：先生眼中的您又是什么樣子的呢？
姜：他常在外人面前夸我是一個好妻子、好兒媳、好女兒，更是一個好媽媽。我工作累的時候都沒有把兒子的事情放下，再忙也沒有忘記雙方父母，總是督促先生為雙方老人做這做那。先生經常說，能有我這么一個賢德聰明的妻子是他一生的幸福，也是他最大的驕傲。我覺得，人生最幸福的事情是你愛的那個人正好也愛著你，而最最幸福的是他不僅僅愛著你，還愛著你的理想。
記：2017年中央電視臺春節聯歡晚會，您和先生出現在上海分會場，還給全國觀眾表演了節目，生活中的你們肯定多才多藝吧？
姜：多才多藝談不上，我倆都有各自的愛好，先生愛好藝術，我對音樂感興趣。工作中我們互相鼓勵，彼此幫助，生活中婦唱夫隨。我兒子也挺喜歡文藝，有時一家三口還能開場“音樂會”。能擁有這樣一個溫馨、親情氛圍濃厚的家庭，也給我的工作注入了巨大的動力。
記：據說您兒子也加入了航空大家庭的行列，一家都是航空人，您感到自豪吧？
