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高中統計學知識范文1
長春市高中；國際班；辦學質量；推進措施
隨著長春市經濟的快速發展、對外開放程度的不斷提高，人民群眾對高水平、多元化教育的需求日益迫切?！秶抑虚L期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）》頒布以來，很多省、市把推進教育國際化水平納入發展戰略。長春市教育局也將“提高教育國際化水平，加強中外合作辦學、推動普通高中適當引入國際優質課程”列入工作要點。為培養具有國際競爭力、國際視野的復合型高端人才，長春市的部分普通高中開展了中外合作辦學工作。高中階段中外合作辦學的開展，深化了學校的新課程改革，通過引進國外優質教育資源，借鑒國外先進的教育理念和教學方式，滿足了學生和家長對教育多樣化、升學個性化的需求。
一、長春市高中中外合作辦學現狀
目前，長春市共有13所高中學校舉辦的20個中外合作辦學項目和1個中外合作辦學機構（日章學園高中）。中外合作辦學項目大體分為兩類：一類是以中方課程為主，外方課程為輔，升入國內大學，頒發中國高中畢業證書；一類是以外方課程為主，中方課程為輔，升入國外大學，頒發外國高中畢業證書。開設的課程有AP課程（Advanced Placement， 大學先修課程），IB課程（International Baccalaureate， 國際文憑課程），A Level課程（General Certificate of Education Advanced Level，英國普通教育證書高級水平課程）和加拿大BC省課程，NS省課程，美國高中課程及其他國家的部分優質課程。截至到2014年6月，實有在校生3194人，中方教師273人，外方教師和管理者46人。
二、長春市高中中外合作辦學存在的主要問題
（一）缺乏國家政策規范，國際班收費標準不一
目前為止，國家相關的法規中沒有關于高中國際班運作成本核算、經費收取和經費使用的明確規定。我市的高中國際班雖都已取得由省物價局、省教育廳、省財政廳聯合下發的收費批件，但是收費標準參差不齊，有每年1.2萬的，每年1.5萬的，三年5萬的，每年4萬的，每年5萬的。其根本原因在于現階段國家關于國際班的收費標準沒有相應的文件出臺。由于缺乏政府層面的文件指導，高中國際班收費工作缺少法律依據和有效監管，出現了一些問題，引起了社會的質疑。
（二）課程設置尚無統一標準，中外課程缺乏融合
課程是學校教育的核心，學校的辦學理念、辦學目標，都要通過課程來體現。高中階段中外合作辦學的一個重要特點就是引入國外優質教育資源，彌補現有課程的不足。但是我國現有的中外合作辦學政策性文件均沒有涉及中外合作辦學課程的建設要求或實施建議。由于缺乏統一標準，所以存在課程設置不規范的問題。有的項目只是單一的引進了國外的ESL（English As A Second Language，英語作為第二語言）課程，不符合中外合作辦學引入國外優質教育資源的初衷。有的出國項目只開設國外高中課程，而不開設中國高中課程，連最起碼的語文、歷史、政治、地理都不開設，侵犯了中國公民的教育。除此之外，中外課程的融合度也不高，中外課程雙軌并存，相互獨立的現象普遍存在，缺乏必要的整合。
（三）中外教師水平參差不齊
普通高中舉辦國際班的目的是加快學校的國際化進程，培養適應社會發展需要的、具有國際競爭力的國際化人才。對中方任課教師提出了新的、較高的要求，要求教師要具有國際視野，在課堂教學上要能將中西方文化融會貫通，體現中西合璧的特色。但是，目前在高中國際班任課的教師擁有留學經歷的鳳毛麟角。大部分教師沒有留學經歷，而且長期從事高考指揮棒下的應試教育，傳統的教學方式、教學風格難以適應國際班將中外課程融會貫通的教學要求。此外，學校聘請的外籍教師水平也是良莠不齊，大部分外籍教師只是取得了TESL（Teaching English as Second Language，作為第二種語言的英語教學）培訓證書，在國外擔任專職教師的幾乎沒有，能擔任學科教師更是少之又少，這在一定程度上影響了國際班的教學質量和水平。
三、提高長春市高中國際班辦學質量的有效措施
（一）教育行政部門加強監管，規范辦學行為
教育主管部門要嚴把入口關，在開辦條件標準的設置、資格審查等方面加強事前管理，保障學生、家長的合法權益不受損害，保障合作雙方的合法利益不受侵害。定期深入學校檢查，對招生工作、課程設置、教學實施、教師配備、收費標準等方面進行監管，加強事中管理。教育行政部門可委托第三方機構對普通高中國際班的辦學情況和運行情況進行日常管理和效益評估。對辦學質量低下，以國際班名義高收費的項目限期整改或取消辦學資格。
（二）加強中西方教學理念融合，探索新的教學模式
普通高中開展中外合作辦學應充分融合中西方教育理念的精華，突出傳統文化教育與西方的個性化教育相結合。合作辦學不僅僅是要引進國外的優質教育資源，更重要的是要學習和借鑒發達國家先進的教育理念和教學方法。不論是引進的語言課程，還是引進的其他學科課程，都應當重視中西方文化存在的差異，使之能有效地融合在一起。注重培養學生的批判性思維能力和團隊合作能力，把培養具有中國情懷的世界人、具有世界眼光的中國人作為培養目標。在這一大目標的指引下，讓成長在不同文化背景，具有不同價值觀，不同思維模式的中外任課教師能求大同存小異，在教學過程中不斷磨合，最終提煉出具有學校特色、適合中外合作辦學的教育理念，促進高中國際班內涵發展。
（三）提高中外課程融合度，建立全新課程體系
課程是教學的有效載體，其重要性不言而喻。長春市高中國際班引入的國外課程主要有加拿BC省大高中課程、加拿大NS省高中課程，美國高中課程以及人文學、社會學、人生規劃等國外優質課程。教學實施過程中，在充分吸收國外先進教育理念、教學方法的前提下，要充分整合中外課程，結合本校特色、學生特點，形成有中國特色、地域特色和學校特色的中外融合的課程體系。例如長春市第六中學在教學過程中，根據學生的實際情況，將引入的人文學、社會學等課程與本土課程有機融合，形成具有學校特色的校本課程體系，符合學生的學習特點，深受學生的歡迎。又如長春市十一高中充分利用本校數字信息化平臺，利用網絡技術實現與加拿大高中的同步遠程教學。
（四）促進中外教師專業成長，適應國際班教學需要
高中國際班引進的國外課程是由外籍教師授課，中方課程是由本國教師授課。教師隊伍的國際化是國際班教學水平的有力保證。定期開展對中方教師國際視野、國際意識的專項培訓；定期組織中方教師赴合作方學校開展“影子培訓”，轉變教學觀念，學習教學手段，提高教學水平。設立外籍教師的準入門檻，提高外籍教師的質量。鼓勵中外方教師結對子，共同研討，互相學習，促進專業成長，適應國際班教學需要，提高國際班教學水平。
隨著世界經濟一體化進程的加快，我國國際地位的不斷提升，培養具有國際水準、國際競爭力的高端人才是長春教育面臨的新課題。普通高中國際班的應運而生能夠充分滿足社會、家長對教育國際化、選擇多樣化和升學個性化的需求。在高中國際班的運行過程中，只有把提高辦學質量作為合作辦學發展的生命線，通過不斷規范辦學行為，引進、吸收、融合、創新課程體系，完善人才培養模式，高中國際班才會有活力，才會有美好的發展前景。
另外，希望教育部從國家層面、省教育廳從地區層面盡快制定出臺相應的規范性文件，從辦學體制、課程設置、收費管理等方面進一步規范普通高中中外合作辦學，指導國內課程與引進課程結合的有效途徑，提高中外合作辦學的質量；控制高中中外合作辦學項目總量、限制招生數量，避免普通高中中外合作辦學無序發展；重視人民群眾關心并已開始質疑的高中合作辦學項目存在的教育公平問題，未雨綢繆，盡快解決，確保中外合作辦學的持久生命力。
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一、目前我國高職會計實訓教學中存在的問題
（一）會計實訓的課程過于落后、傳統
目前高職會計實訓教學中選取的課程是依據以前頒布的會計版本為案例，因而教學內容內容相對落后，無法滿足最新會計準則，導致理論知識和實踐需求的不匹配性，再加上會計實訓一般都是在高職學生學制的最末端，與理論知識學習時間間隔實踐較久，導致學生無法很好的將理論知識轉換為實際的實踐能力。目前在會計模擬實訓教學中也仍舊是以往傳統的講授形式，主要是以添加教學案例教授學生會計賬務的相關處理程序，因此導致學生對于實際的操作和程序印象較為抽象，在沒有科學、合理、全面的會計實訓課程下，很難形成全面的會計教學體系，從而影響了實際的教學效果[1]。
（二）會計實訓比較綜合，缺乏職業特色
由于高職會計實訓集中安排到了最后一學期實施，因此大多高職院校安排的實訓內容涉及較多業務，但是綜合業務缺乏職業特色，過于偏重于理論知識的傳授和考核，導致了學生的職業意識以及實踐能力不高。再加之實訓課程安排到學生畢業之前，許多學生的精力不夠集中，將重心放到了結業和找工作上，造成了會計實訓的實際效果不佳。在實際課程中的實訓中，例如《基礎會計實訓》課程，還有《財務會計實訓》課程均是依照教學大綱的計劃完成核算的過程，因而學生在處理原始憑證、制票、結賬等會計業務時難以上手操作，無法滿足企業實際的需求。缺乏職業特色的會計實訓教學未發揮出高職院校的職業性，會計實際課程無法對應職業教育、職業市場的要求，難以在激烈競爭的市場中為學生們提供必備的職業技能。
（三）實訓教師的資源配置不夠充分
雄厚的師資力量是支撐高職會計實訓教學的重要組成，但是目前高職院校會計實訓教學中的教師資源配置不夠充分、合理。在高職院校中許多教師都是直接從高校畢業招聘后進入教師崗位實施教育的，因此缺乏在社會工作的經驗，尤其對于會計專業教師而言，由于缺乏實際會計工作的經驗，在實際授課中僅有專業的理論知識，而不能了解企業會計工作的實際情況[2]，因此在高職會計實訓教學中難以依據企業實際的需求合理的設置實訓課程安排，故無法滿足當下會計實訓教學的需求。此外，在高職院校中的會計教師雖然都具有“會計從業資格證書”但是擁有較高職稱的教師數量仍比較少，資源的不多造成了實訓教師配置的不足，許多實訓教師是由會計教師兼職的，因此難以全面的照顧到所有的學生，起不到教師指導的效果。
二、在高職會計實訓教學中應用“同步實訓”的策略
（一）改革創新教學管理，實現供給和需求的同步
為滿足市場需求，實現高職院校的“供給”教育任務，應當改革創新教學管理，從理論課程安排到實訓教學課程安排均要實現保證科學、合理，保證兩個教學環節的一致性，形成完整的系統。首先應當合理的選取實訓教材，可以在選取條例清晰、涵蓋六大會計要素的實訓課程教材《商品流通會計》的基礎之上，配合含有庫存商品核算的實訓材料；其次應當合理安排課程設置，確定好學生日后可能接觸的職業崗位，從而對應實施實訓教學。區別《基礎會計》、《財務會計學》、《商品流通會計》三個課程的內容和對應需求，合理的安排三者的順序，逐步的增加實訓的難度，有條不紊的培養學生的實訓能力，提升實訓效果[3]。此外，應當依據這些課程的難度，設置合理的課程，由于《商品流通會計》涵蓋較為重要的庫存商品核算知識，其操作實踐性較強，可同步安排理論和實訓課程，多安排三分之一的課時作為實訓課程從而實現最終的實訓教學任務。
（二）加強教學環節設計，體現教學與效果的同步
教學環節的合理設計和展開，能充分展現出教學實踐和實訓效果的同步優勢，首先應當對會計實訓崗位分工展開細節規劃和設計，由于會計崗位包含內容較多，包括工資會計、開票會計、做帳會計、稅務會計等，而每一個會計又包含不同的崗位職責，因此必須開展多各個崗位細化，讓學生清楚了解到會計崗位的職能，同時快速調整自身狀態，縮短會計實訓過程中的適應期。其次需要展開對實訓崗位效果的考核，按照崗位細節執行實訓崗位分配后，對應層次的實施考核，從基礎做起，循序漸進的考核學生的崗位細節和綜合素質能力。在對應的細節劃分下可有效的增強學生的每個崗位實訓的積極性，有助于分層次、全面的對學生實施考核和激勵[4]。
（三）增強實訓基地建設，滿足理論和實踐的同步
高職院校增強實訓基地建設，才能滿足學生理論知識和實踐能力的同步，促進實訓教學效果的提升。在建設實訓基地時首先應當尋找到與企業互惠互利的模式，在共同進步和利益共同點之下展開實訓基地的建設，企業在為職業院校提供實訓場地時，可為企業提供源源不斷的會計人才，減少了培訓的成本，節約了企業的人力支出同時還可以在高職院校的幫助下優先適用新的研究成果，從而增加企業運營的利潤。而對于高職院校而言，在廣闊的實訓場所下可為學生提供參與一線工作的機會，也為學校展開科研提供更大的平臺。其次，校企雙方應當制定合理、完善的合同，圍繞利益共同點實現激勵和約束政策，參考校方的管理制度和企業的管理模式共同參與制定，本著雙方互惠互利的原則，誠信展開方案的制定從而保證合作的順利性。
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關鍵詞：高職統計學 教學案例 引導式項目 教學法應用
中圖分類號：C8-4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）10（b）-0088-02
F階段從大多數學生的角度看來，統計代表著報紙上的CPI上漲數值、城市人均平均用水量等較為無用的數據分析，令人感到厭煩。但是在實際生活中，不管是企業的生產運營，還是藥品的最新研制以及電視臺的收視率等都離不開統計學的理論指導以及方法指引。在這樣的條件下，強化高職院校的統計學教學顯得至關重要。在進行統計學的教學中，案例引導式逐漸被廣泛性的應用，并且取得了顯著的教學效果。該文著重于以學習理論的構建為基礎，對于以往傳統的教學方式進行一定的改革，并且及時探討了統計學的教學方法在高職院校教學中的有效設計以及應用。
1 對于案例引導式項目教學法設計的分析
案例引導式項目教學法著重于以學生為中心進行教學，重點強調以學生為課堂認知的主體以及知識層面的主動構建者。教師通過實際的案例積極引導學生進行統計學的學習，在合作學習中實現學生知識遷移的具體要求，這樣的教學方式的設計要重點遵循以下幾點：
首先，以學生為教學中心，教師要積極發揮引導以及協作用。在進行統計學的教學過程中，學生要充分發揮自身的主觀能動性以及創新精神；與此同時，教師的指導作用不能夠被忽視，教師是課堂的構建者以及學生學習的監督促進者，要對整個教學的設計方案以及組織進行負責，并且要積極參與到學生的談論中來。
其次，以統計教學的內容為基礎。在進行統計學的教學中，要著重于以現實生活中的社會經濟現象作為素材選取重點項目，針對于教學素材的選取，是師生共同參與的教學活動，項目的難度要能夠適應于學生，既包括基礎性的教學知識點，又能夠充分培養學生解決問題的積極性。
再次，善于以引導案例作為項目學習的有效手段。教師采用將項目分解的方式將教學項目分解成多個子項目，將項目任務作為目標進行典型案例的設計，并且由案例創設出各種學習的情境，進而實現統計學知識的構建以及項目的學習。針對于具體案例的設計要綜合性的考慮以下幾點：第一，案例要有一定的針對性，對于每一個項目任務所能夠涉及的知識點都與案例一一對應；第二，案例要有一定的代表性，教師選用的案例要起到啟發學生的作用，引發學生的拓展性思考；第三，選用的案例之間要相互聯系，要按照項目的完成情況而設計，避免出現案例獨立存在的現象；第四，案例具備一定的實踐性，要采用實際存在的案例，不是憑空想象出來的；第五，案例的難度要適中，符合學生對于知識的認知規律，以便于學生能夠很好地理解項目，進而逐漸能夠掌握項目的核心思想以及構建的過程。
最后，按照學生完成項目的具體情況對學生的學習效果進行評價。在課程完成以后，由學生自己先進行自我評估，然后教師再對學生的項目工作進行檢測并且做出一定的評價，通過師生之間的探討，進而評判學生在項目工作中出現的各種問題、學生應對問題的解決辦法以及學生對項目改進的具體措施。
2 優化案例引導式項目教學法在高職統計學中的有效應用
按照實際案例引導式項目教學法設計中的具體要求，以某高職院校的會計專業的統計學教學中采用了該種實踐性的教學方法。統計學的教學項目主要包括：“某市高職院校學生的消費行為統計”總項目；四個分項目：統計調研的設計方案、統計調查整理、統計數據分析、統計分析報告；八個引導案例，形成1+4+8的項目案例體系，并且保證在35課時的教學中逐漸完成項目實踐，效仿“某高職院校學生的消費行為統計”的項目實現各個項目小組的研究項目。并且將項目進行分解之后，將統計教學的過程逐漸趨于流程化，為完成項目任務設計典型案例，逐漸引導學生的學習，分階段的進行學習，由淺及深，逐漸遞進。
對于案例引導式的項目教學中主要包括項目教學學習以及項目教學實踐兩個重要環節。
第一個環節：示范性的項目學習，包含以下幾個步驟：
第一步驟：將示范性的案例項目引入并且將項目進行分解。教師要設計出：“某市高職院校學生的消費行為統計”統計教學的設計項目，按照統計設計的流程將這一項目逐漸分解為“該市高職院校學生消費行為調研方案設計”、“該市高職學生實際消費行為調研”、“該市高職學生消費行為數據分析”、“該市高職學生消費行為分析調研報告”四個重要的子項目。
第二步驟：確定各個項目的實施任務。教師在仔細研究知識點的情況下要提出相應的教學任務，使得學生能夠確定自己需要完成的具體任務以及內容，了解自己欠缺的專業知識以及操作技能，并且采取一定的方式激發學生的求知欲望以及自主學習性，并且按照統計學的內容進行劃分，總共設計了八個項目研究任務。
第三步驟：教師要選擇相對典型的案例，將項目引導學習。對于每一個項目的研究任務，教師要對選擇最為恰當的案例進行實際教學，并且創設出各種情景，實現學生對統計知識的構建；學生通過教學實際案例的效仿以及課下實際案例的實踐過程進而展開項目的學習。
第四步驟：對示范項目的成果進行展示。教師在課堂上要及時展示出“該市高職學生的消費行為統計”的研究課題項目，并且對項目的完成情況做出一定的點評，針對于研究項目開發中統計調查的數據以及分析方案進行相應的總結，逐漸將學生的統計學知識進行鞏固以及完善，做到有效地激發學生的學習熱情以及創造動力。
第二個環節：進行實際項目實踐，包括下面幾個步驟：
第一步驟：將實施項目小組進行劃分。在進行統計學開課階段，教師要依據科學分組、異質分組以及平衡分組等原則進行小組劃分，按照學生的實際學習成績、知識整體構造、學習掌握能力以及性格特點等具體方面進行權衡考慮，然后搭配性劃分，將學生合理化地進行劃分，分成十個項目小組，每個小組的成員保持在6～8人，教師要指導小M之間進行談論以及學習。
第二步驟：對于統計研究項目的選定。教師進行研究項目的選定，要圍繞著學生感興趣或者熟悉的話題，教師以正確的方式引導學生自己提出項目。然后教師和學生之間共同探討的情況下，確定研究項目。在進行項目的確定時，要具體綜合考慮到項目的實用價值、項目的數據來源、項目的工作量以及項目的實用意義等。
第三步驟：具體項目的實施。由小組內的項目負責人組織成員，就小組內研究項目的主題進行研究討論，并且將成員明確分工。成員之間既要做到分工明確，又要互相協調合作，共同解決項目中遇到的難點、疑點。教師在這過程中一定要強化學生的合作以及交流，并且及時記錄項目發展的近況。
第四步驟：教師和學生聯合評定小組的項目成績。教師要按照項目教學的實際要求，進而提出小組項目研究的評價規定，確定好各個小組的評價內容以及評分標準等。教師按照小組研究項目的實際完成情況進行公平的測評。
3 結語
綜上所述，現代化的教育中人性化的教育理念受到社會的重點關注，案例教學正是體現這一教學理念的有效方法。尤其是針對于統計學這門學科而言，大量的數據使得統計學學科變得枯燥且沒有趣味，教師在進行教學中通過案例進行引導教學正好可以有效地避免傳統教學中枯燥無趣的不足之處。統計案例在實際的應用中具有較強的目的性以及針對性，教師面對不同層次的學生也能夠很好地進行教學，打破傳統教學方法中死記硬背的弊病，要采用靈活的教學方式，強化學生自身的統計素養以及綜合素質。
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高中統計學知識范文4
隨著社會對信息需求的日益迫切，促使通信技術得到了突飛猛進的發展，現已成為國民經濟中發展最快的行業之一。高職通信技術專業的教學與實踐必須針對當前通信行業發展的趨勢與特點，分析市場對通信技術人才的需求，及時、準確地做出調整，培養滿足通信行業發展與通信企業需要的實用型人才。
由于在個人通信、多媒體通信業務、Internet應用、各種信息網絡的綜合與融合具有無可取代地位，移動通信終端――手機已普及到了千家萬戶。工業和信息化部的統計顯示，2010年上半年，全國移動電話用戶累計凈增5797萬戶，總數達到8.33億，手機已經成為當今信息互動不可或缺的工具。隨著手機普及率的提高以及手機功能的日益復雜化，手機發生故障的可能性也越來越大，這也使得手機售后維修服務有了廣闊的市場前景。在與多家通信類企業的技術人員和行業專家共同研究，探討了通信技術專業的人才培養方案和課程設置之后，認為高職通信技術專業學生應面向移動通信終端設備的安裝、測試、維修等崗位群就業，決定開設移動通信終端檢測與維修實訓作為職業核心技能課程，采取理論實踐一體化教學，安排52學時（兩周時間）集中進行實踐。
基于工作過程進行課程定位與設計
基于工作過程教育思想的內涵是重視職業技能及知識在工作過程中的獲得，形成以職業綜合能力為基礎，勝任工作崗位要求的教學體系，其核心就是如何使學生具備從事某一職業所必須的職業能力，移動通信終端檢測與維修實訓就是依據這種思想進行課程定位與設計。
作為通信技術專業的職業核心技能課程，移動通信終端檢測與維修實訓旨在培養從事移動電話維護、維修、營銷、生產等領域的高技能型人才。根據企業調研，以及與行業專家、技術人員進行探討，我們掌握并確定了目前移動通信類企業所需求的工作崗位，將企業生產過程中的典型項目設置為工作任務，并針對每項任務所應具備的職業能力進行了分析，如圖1所示。
通過對企業需求工作崗位的確定、明確生產過程相應的工作任務、掌握學生應具備職業能力后，再來確定學生在校內應掌握的理論知識和應具備的實踐能力，設置相應的課程。移動通信終端檢測與維修實訓安排在第四學期，先修課程有電路原理、電子技術基礎（模電與數電）、單片機原理與應用、電子設計應用、通信技術基礎、移動通信網絡與設備、通信網絡技術。后續課程有手機應用程序開發、畢業設計和頂崗實習。該實踐類課程是對先修課程的總結和驗證，要求將通信技術專業各門課程融會貫通，并通過實踐操作驗證移動通信的各個環節的實現過程，最主要的還是培養學生相應的職業能力，為其頂崗實習和就業奠定基礎。
由企業崗位需求直接確定職業能力
通過市場調查和與企業技術人員進行多方面的交流，確定了學生就業主要在移動終端設備生產、測試、檢修、裝配、技術支持等方向。這些崗位要求學生熟練使用移動通信終端測試的儀器儀表、熟練掌握移動通信終端相關性能指標的測試、掌握移動通信終端的常見維修手段或常見故障維修技術。因此，在確定教學內容時，充分考慮到崗位需求所對應的職業能力，我們對典型的工作任務所應具備的崗位專業能力進行了詳細的分析（見表1），并通過實訓中的理論教學和實踐教學，圍繞學生應具備的職業能力進行重點講解和實踐，讓學生“真刀真槍”地在手機上進行拆裝、檢測、檢修、焊接，最終讓學生學會分析及排除手機常見故障。
經過市場調研及對移動終端設備相關崗位的考察，我們選定了目前市面上具有代表性的MT6226芯片組，針對該芯片組的手機工作原理和外圍電路，設計了一些典型的故障作為課程項目。我們在市場上收集了較多的MT6226芯片組的故障手機，要求學生在實訓時直接在故障手機上找到對應的故障點進行故障分析和排除，在進行維修的同時，穿插講解手機的工作原理及故障可能的原因，讓學生能夠舉一反三，真正達到掌握MT6226芯片組手機的典型故障維修的能力要求。在實踐過程中，比對企業崗位所應具備的職業能力進行重點練習，如BGA芯片的焊接、整機電路圖的識別、各種手機的拆裝、手機軟件編程與升級等，讓學生能夠學以致用。表2為移動通信終端檢測與維修實訓項目化實施安排情況。
教學內容突出“教學做”一體化
我們按照企業所需求的崗位應具備的職業能力設置實訓各個環節，而如何在以實踐為主的實訓教學中穿插相應的理論知識點是一個難題。針對手機檢測與維修目的性比較強的特點，我們在設置項目時突出手機工作時容易遇到的故障，以框圖的形式給學生講解故障產生的過程和產生原因，并要求學生在實體手機上根據整機電路圖找到故障點所在位置，用各種儀器進行檢測。對可能產生故障的外圍電路進行逐一排查，讓學生在此過程中掌握該類型所有故障排查方法，如在項目十四中設置了藍牙功能失靈這個故障點。首先要學生根據整機電路圖找到藍牙芯片所在的位置以及其外圍電路。教師在教學過程中給出藍牙工作時的電路框圖，如圖2所示，簡單講解其工作過程。然后要求學生在自己的故障手機中測試藍牙功能是否正常。針對藍牙芯片可能出現的其他故障，如不能啟動藍牙功能、藍牙傳輸距離縮短、藍牙的接收能力或發射能力下降，要求學生自己總結可能是哪些芯片產生的問題，并提出相應的解決方案。檢修方法及步驟：（1）測藍牙供電是否產生，如果沒有則測U702的3腳有無啟動信號，沒有則換CPU或借信號，有則更換U702（借電壓）；（2）代換U701，或更換CPU；（3）檢查藍牙天線回路；（4）刷手機軟件資料；（5）更換藍牙模塊。
通過對實體故障手機有針對性地講解，讓學生很直觀地了解手機各個模塊電路工作原理和故障產生的原因，調動學生的積極性，讓他們自己尋找解決方法，解決相關的各種類型故障。
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一、取得會計從業資格是進入會計行業的門檻
《中華人民共和國會計法》第三十八條規定：從事會計工作的人員，必須取得會計從業資格證書。會計職業是一項政策性、專業性很強的技術工作，會計人員的專業知識水平和業務能力如何，直接影響會計工作的質量，從事會計工作的人員必須具備必要的專業知識和技能，同時，會計人員在進行其職業工作時必須嚴守職業紀律，熟悉財經法律、法規和國家統一的會計制度，在會計工作過程中依法核算、依法監督，保證會計信息合法、真實、準確、及時、完整。因此，凡是從事會計工作的會計人員必須取得會計上崗證書，才能從事會計工作。
會計從業資格證書又稱《會計上崗證》，是具有一定會計專業知R和技能的人員從事會計工作的資格證書，是從事會計工作必須具備的基本最低要求和前提條件，是證明能夠從事會計工作的唯一合法憑證，是進入會計崗位的“準入證”，是從事會計工作的必經之路。它是一種資格證書，是會計工作的“上崗證”，不分級。要取得會計從業資格證書，必須參加《財經法規與會計職業道德》《會計基礎》《初級會計電算化》三科考試并一次性通過，方能取得由縣級以上人民政府財政部門頒發的會計從業資格證書。
二、會計從業資格考試通過率低的原因分析
隨著會計從業資格考試無紙化改革的到來，會計從業資格證通過率普遍偏低，通過調查統計了解到廣東各中職院校的會計從業資格考試通過率普遍不足20%。以本校為例，會計從業資格考試一年兩期，分別是上半年6月倒數第二個周日，下半年12月倒數第二個周日。自2013年全面實行無紙化考試以來，會計從業資格考試通過率如表1所示。
2013年、2014年實行無紙化，但電算化或珠算是分開考，2015年開始全面實行三科連考，且《財經法規與會計職業道德》教材有較大變化，導致2015年上半年通過率創歷史最低，逐漸適應考試變革后，通過率上升，但和以往紙質考試相比還是較低。從筆者多年上考證課經驗體會看，無紙化考試通過率低的原因主要有以下幾個方面：
（一）考試難度加大
自開始實施無紙化考試后，學生普遍反映考試難度更大。從考試本身來看，三科連續考試的模式無疑會讓學生感覺到緊張和先入為主的難。題庫很大，考點很多，考法很細。學生即使做了很多復習題，最終還是很有可能碰到沒有復習過的題目，或者碰到極其相似但角度完全不同的題目。同時，三科聯考要一次性通過方能取得會計從業資格證書，這在一定程度上增加了難度。
（二）學生目標不明確
很大一部分學生之所以會選擇會計專業，主要是因為家長的安排，所以，他們自己不知道自己想要的是什么，這樣的學生往往會缺乏復習的動力，走一步算一步。還有一部分學生，雖然是自己選擇了會計專業，但對未來的職業生涯缺乏規劃，這部分學生總想著未來不一定會做會計，以此來搪塞會計從業資格考試。
（三）復習時間短
根據教學課程安排，我校將會計從業資格考試的課程安排至第三學期，雖然學生在第一學期已經學習了《基礎會計》，第二學期開始學習《企業會計》，對《會計基礎》相關理論已經熟練掌握，但會計從業資格考試更注重的是理論細節的測試，因此學生還要進一步復習?！敦斀浄ㄒ幣c會計職業道德》課程是第三學期開始開設，要求學生邊學邊復習，時間比較緊迫。
三、提高會計從業資格證考試通過率的教學策略
（一）提高學生對會計從業資格考試的正確認識
中職學校的會計專業學生，畢業后能否真正適應社會崗位，會計從業資格證書是極其重要的敲門磚。為此，中職會計專業教師要時刻灌輸會計從業資格對中職學生的重要性，提高學生對會計從業資格證的認識，本著為自己負責的態度，設立個人考證目標。
（二）提高學生學習的積極性，創建良好的考證氛圍
中職學生的學習主動性較差，常常出現老師松一尺，學生松一丈的情況，為此，專業教師要從提高學生的積極性入手，創建良好的考證氛圍。如將學生進行分組，并定期舉行測試，通過測試在組與組之間進行結果比較，形成學生之間的相互競爭，同時，組內同學相互監督，相互幫助，共同進步，以此提高學生的學習積極性。另外，組織學生進行無紙化操作訓練，熟悉考試平臺，讓學生對考試有更深的認識，化壓力為動力。
（三）任課教師要善于總結經驗，根據歷年真題歸納高頻考點
中職學生的自學能力普遍較差，加之還有其他課程的學習，若要在短期內使學生能順利通過會計從業資格考試，任課教師的作用不可忽視。為此，任課教師根據教學經驗及歷年考試真題歸納復習重點，例如《會計基礎》中，三種賬務處理程度幾乎每年必考，但出題角度不一定相同，為此，教師要指導學生對三種賬務處理程序進行歸納比較，這樣不管題目如何出學生都能輕松應對。
高中統計學知識范文6
汽車類基礎課試題卷
考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，寫在試題卷上無效
一、選擇題（汽車發動機構造與維修1-20；
汽車底盤構造與維修21-40。每小題3分，共120分。每小題中只有一個選項是正確的，請將正確選項涂在答題卡上）
1．當連桿彎、扭變形并存時，應該
A．先校彎后校扭
B．先校扭后校彎
C．彎、扭同時校
D．先校彎或者先校扭都可以
2．調整發動機氣門間隙之前，首先要確認一缸活塞處于
A．進氣行程下止點位置
B．壓縮行程上止點位置
C．作功行程下止點位置
D．排氣行程上止點位置
3．發動機氣環的斷面形狀有多種，為了加強密封及改善條件，發動機廣泛采
用了
A．矩形環
B．扭曲環
C．梯形環
D．桶形環
4．四行程汽油機活塞頂部多采用
A．球面頂
B．平頂
C．喇叭形頂
D．凹面頂
5．直列四缸四行程發動機相鄰發火的兩缸曲拐間夾角是
A．60°
B．90°
C．120°
D．180°
6．四行程發動機某缸活塞處于作功行程下止點時，進、排氣門的位置處于
A．進氣門開，排氣門閉
B．進氣門閉，排氣門開
C．進、排氣門都關閉
D．進、排氣門都打開
7．油路中設置旁通閥的主要作用是
A．防止機油消耗過多
B．保證系統最小壓力
C．防止系統壓力過大
D．機油濾清器堵塞后，機油仍能進入主油道
8．給發動機冷卻系統加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環流動的部件是
A．散熱器
B．補償水桶
C．水泵
D．節溫器
9．以下采用壓力的零件是
A．曲軸主軸承
B．氣缸壁
C．汽油機活塞銷
D．配氣機構凸輪
10．根據排氣中氧濃度監測空燃比，向電腦發出反饋信號，以控制空燃比，達到降低排放污染目的的傳感器是
A．曲軸位置傳感器
B．空氣流量計
C．節氣門位置傳感器
D．氧傳感器
11．在發動機燃燒室的高溫、富氧條件下生成的有害物質是
A．HC
B．CO
C．NOX
D．CO2
12．將節氣門打開的角度轉換成電壓信號反饋給電噴發動機電腦的傳感器是
A．氧傳感器
B．節氣門位置傳感器
C．曲軸位置傳感器
D．空氣流量計
13．發動機是由多個機構和系統組成，能使發動機保持正常的工作溫度的是
A．配氣機構
B．系
C．冷卻系
D．進、排氣系統
14．以下部件中，屬于電噴發動機執行器的是
A．空氣流量計
B．噴油器
C．節氣門位置傳感器
D．曲軸位置傳感器
15．在多點電控汽油噴射系統中，電磁噴油器的噴油量主要取決于
A．氣缸內壓力
B．供油總管壓力
C．噴油器內壓力
D．噴油器針閥開啟持續時間
16．將柴油從油箱中吸出，并以一定的壓力及足夠的數量輸送柴油的是
A．噴油泵
B．輸油泵
C．柴油濾清器
D．油水分離器
17．電噴汽油發動機的燃油被噴油器噴入氣缸是在
A．進氣行程
B．壓縮行程
C．做功行程
D．氣門重疊時
18．為了增大發動機的進氣量，近年來車用汽油機，特別是轎車汽油機越來越多地采用
A．機械增壓
B．氣波增壓
C．渦輪增壓
D．掃氣泵增壓
19．柴油機噴油泵柱塞行程的大小取決于
A．柱塞長短
B．噴油泵凸輪升程
C．柱塞與套筒相對位置
D．供油時間
20．柴油發動機燒機油的原因可能是
A．凸輪軸后端漏油
B．曲軸箱通風不良
C．活塞與氣缸壁間隙過大
D．正時齒輪室密封不嚴
21．汽車上坡行駛時，需要克服由于汽車重力和坡道所引起的
A．滾動阻力
B．空氣阻力
C．加速阻力
D．上坡阻力
22．手動擋汽車發動機的動力經傳動系傳遞給驅動車輪，首先要傳遞給
A．離合器
B．變速器
C．萬向傳動裝置
D．主減速器
23．自動變速器中，與變矩器外殼連成一體，用螺栓固定在發動機曲軸后端的凸緣上與曲軸一起轉動的部件是
A．導輪
B．渦輪
C．油泵
D．泵輪
24．自動變速器通過操縱選擋手柄可實現不同擋位，一般用字母“D”表示
A．前進擋
B．倒擋
C．空擋
D．駐車擋
25．在越野汽車的轉向驅動橋上得到廣泛應用的萬向節是
A．球籠式萬向節
B．球叉式萬向節叉
C．三銷式萬向節
D．雙聯式萬向節
26．普通行星齒輪差速器中，通過半軸帶動驅動輪旋轉的齒輪是
A．行星齒輪
B．主減速器主動齒輪
C．主減速器從動齒輪
D．半軸齒輪
27．使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步的部件是
A．同步器
B．換檔桿系
C．換檔撥叉
D．都不是
28．普通變速器的動力輸入軸是
A．第一軸
B．第二軸
C．中間軸
D．倒檔軸
29．汽車上廣泛采用的減振器是
A．單向作用筒式減振器
B．雙向作用筒式減振器
C．阻力可調式減振器
D．擺臂式減振器
30．安裝在車身與車橋之間，用來檢測車身高度的變化和因道路不平而引起的懸架位置移量，并將其轉化成電信號傳送給懸架ECU的是
A．懸架控制開關
B．轉向傳感器
C．車身高度傳感器
D．高度控制閥
31．汽車由高速擋換入低速擋，變速器輸出軸的轉速和扭矩變化情況是
A．轉速增大、扭矩減小
B．轉速降低、扭矩增大
C．轉速增大、扭矩增大
D．轉速降低、扭矩減小
32．具有彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性強，緩沖性能好，承載能力大等優點的輪胎是
A．子午線輪胎
B．普通斜交胎
C．無內胎充氣輪胎
D．有內胎充氣輪胎
33．在液壓動力轉向系中，當油泵輸出油壓過高時，自動打開閥門，使出油口、進油口相通，從而降低輸出油壓，保證轉向系安全正常工作的部件是
A．轉向器
B．流量控制閥
C．貯油罐
D．安全閥
34．由于道路不平而傳給轉向盤的沖擊振動，為了衰減振動，防止轉向盤打手，保證汽車行駛方向，汽車均裝有
A．轉向直拉桿
B．轉向減振器
C．轉向垂臂
D．轉向節臂
35．電控式動力轉向系中具有檢測方向盤的操作方向和操縱力功能的部件是
A．轉向扭矩傳感器
B．減速機構
C．電控單元
D．電磁離合器
36．車輪制動器中，由制動凸輪的機械力張開制動蹄的制動器屬于
A．非平衡式制動器
B．單向助勢平衡式制動器
C．自增力式制動器
D．雙向助勢平衡式制動器
37．主減速器的作用是
A．減小扭矩，降低轉速
B．降低轉速，增大扭矩
C．增大轉速，增大扭矩
D．增大附著力
38．液壓制動系統制動主缸中制動液不足時，會造成
A.
制動不良
B．制動失效
C．制動拖滯
D．制動跑偏
39．汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪
A．不轉
B．公轉
C．自轉
D．邊公轉邊自轉
40．離合器處于結合狀態時，以下部件之間
A．壓盤、飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；
B．飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；
C．離合器處于滑磨狀態
D．彈簧將壓盤、飛輪及從動盤相互壓緊
汽車發動機構造與維修（60分）
二、判斷題（每小題2分，共20分。
在答題卡的括號內正確的打“√”，錯誤的打“×”）
41．發動機飛輪上的標記，一般是表示第一缸上止點記號。
42．發動機的正常工作溫度一般在60～75℃范圍內。
43．化油器加速柱塞嚴重磨損后，會導致發動機加速時轉速不能及時升高。
44．混合氣過稀會導致發動機不易發動，發動后動力不足，行駛無力。
45．發動機氣門間隙太大或氣門間隙調整螺釘松動都會導致氣門響。
46．進行發動機氣缸壓縮壓力檢測時，應使發動機運轉至正常工作溫度。
47．發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
48．在柴油機中，孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室。
49．節氣門位置傳感器用于檢測曲軸轉角和轉速。
50．當只接通點火開關，而未起動發動機時，發動機故障燈點亮，表明故障燈電路良好。
三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
51．活塞行程
52．發動機壓縮比
53．進氣諧振增壓
54．制動跑偏
四、簡答題（每小題4分，共20分）
55．更換汽車輪胎時應注意哪些事項。
56．發動機凸輪軸的磨損和彎曲，對發動機的工作有什么影響。
57．發動機冷卻系的故障有哪些？
58．汽車上的電腦都備有自診斷系統，調出故障碼的方法有哪些？
59．柴油發動機供油系的關鍵件是哪三對精密偶件？其中屬于噴油器的是哪對偶件？
五、綜合題（8分）
60．電噴發動機電動汽油泵不工作的原因有哪些？
汽車底盤構造與維修（70分）
六、判斷題（每小題2分，共20分。
在答題卡的括號內正確的打“√”，錯誤的打
“×”）
61．對于客車或中重型載貨汽車，在傳動系中，要求輸出更大的扭矩和實現較大的速度變動范圍，一般廣泛采用二軸式變速器。
62．汽車在制動過程中，車輪沒有抱死的跡象，制動防抱死系統是不工作的。
63．驅動橋磨合試驗的目的是為了擴大運動副的實際接觸面積，為驅動橋承受負荷做好準備。
64．汽車輪胎雙胎并裝時，兩輪胎的氣門嘴應對稱排列（互成180°），這樣有利于平衡。
65．汽車懸架中彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和和抑制不平路面所引起的沖擊。
66．循環球式轉向器具有結構簡單，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優點，目前廣泛應用在上海桑塔納、一汽奧迪等輕、微型車和中、高級乘用車上。
67．齒輪齒條式轉向器一經拆解，必須調整齒輪齒條間隙。
68．車輪制動器制動蹄上新摩擦片的安裝，一般采用鉚接連接。
69．氣壓制動傳動裝置中，制動氣室是將輸入的空氣轉變為制動凸輪的機械力，使車輪制動器產生摩擦力矩。
70．若制動防抱死系統ABS出現故障，制動防抱死系統警告燈點亮，發出警告信號，ABS自動停止工作，普通制動系統仍照常工作。
七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
71．傳動比
72．汽車的牽引力
73．獨立懸架
74．轉彎半徑
八、簡答題（每小題4分，共20分）
75．汽車制動系檢修后，應進行制動性能檢測，常用的檢測方法有哪些？評價制動性能的指標有哪些？
76．為什么要進行車輪動平衡檢測？
77．機械轉向系主要有哪些故障？轉向節主銷與襯套裝配過緊或缺油時，將會導致什么故障？
78．汽車離合器主要有哪些故障？離合器踏板自由行程過大，將會導致什么現象？
79．對普通變速器的性能有什么要求？
九、綜合題（18分）
80．（1）現代汽車上為何都采用了雙管路制動傳動裝置？
（2）簡述液壓制動傳動裝置的工作過程。
河南省2010年普通高等學校對口招收中等職業學校畢業生考試
汽車類基礎課試題參考答案及評分標準
一、選擇題（汽車發動機構造與維修1-20；
汽車底盤構造與維修21-40。每小題3分，共120分）
1．
B
2．
B
3．
B
4．
B
5．
D
6．
B
7．
D
8．
C
9．
A
10．D
11．C
12．B
13．C
14．B
15．D
16．B
17．A
18．C
19．B
20．C
21．D
22．A
23．D
24．A
25．A
26．D
27．A
28．A
29．B
30．C
31．B
32．A
33．D
34．B
35．A
36．A
37．B
38．A
39．B
40．D
汽車發動機構造與維修（60分）
二、判斷題（每小題2分，共20分）
41．√
42．×
43．√
44．√
45．√
46．√
47．√
48．√
49．×
50．√
三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
51．活塞在氣缸內由上止點運行到下止點（或由下止點運行到上止點）所經過的距離稱為活塞行程。
52．發動機氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。
53．進氣諧振增壓也稱為“慣性增壓”，是利用進氣慣性產生的壓力波，提高進氣壓力（2分），增加進氣量（1分）。
54．汽車同軸上的左、右車輪制動力不等或制動生效時間不一致，當汽車制動時，將導致汽車偏向制動力較大或制動較早的一側。
說明：答出主要內容可酌情給分。
四、簡答題（每小題4分，共20分）
55．答：不能裝用其它汽車型號的輪胎，否則難以保證汽車的路面附著性和行駛的安全性
（2分）；
為了使輪胎磨損盡可能達到均衡，安裝在汽車上的所有輪胎，應進行輪胎換位。（2分）
56．發動機凸輪軸的磨損和彎曲，會使氣門最大開度和氣缸充氣量下降（1分），配氣定位失準（1分），發動機噪聲增大（1分），發動機功率下降（1分）。
57．發動機冷卻系的故障主要表現在水溫不正常（過高或過低）（2分），冷卻液泄露（外漏或內漏）。（2分）
58．（1）用專用的解碼器讀取故障碼，它能顯示出故障碼及故障的文字、符號和數據流；（2分）
（2）利用汽車儀表盤上故障燈的閃爍信號來讀??；（1分）
（3）直接用直流電壓表，根據表針的擺動情況讀取故障碼。（1分）
59．柱塞偶件（1分），出油閥偶件（1分），噴油嘴（針閥）偶件（1分）。其中屬于噴油器的是噴油嘴（針閥）偶件（1分）。
說明：答出主要內容可酌情給分。
五、綜合題（8分）
60．（1）汽油泵電源線路或保險有故障；（2分）
（2）EFI繼電器故障；（2分）
（3）汽油泵繼電器不良；（2分）
（4）空氣流量計汽油泵開關接觸不良；（1分）
（5）汽油泵電動機故障。（1分）
說明：答出主要內容可酌情給分。
汽車底盤構造與維修（70分）
六、判斷題（每小題2分，共20分）
61．×
62．√
63．√
64．√
65．√
66．×
67．√
68．√
69．√
70．√
七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）
71．主動齒輪的轉速與從動齒輪的轉速之比稱為傳動比。
72．汽車在行駛時必須由外界對汽車施加一個推動力，這個力稱為汽車牽引力（驅動力）。
73．獨立懸架廣泛應用于乘用車上，它能使汽車兩側的車輪各自獨立地與車架或車身獨立連接。
74．汽車轉彎時，從轉向中心到轉向外輪中心的距離稱為轉彎半徑。
說明：答出主要內容可酌情給分。
八、簡答題
（每小題4分，共20分）
75．常用的檢測方法有路試和臺架檢測。（1分）
制動距離（1分），制動減速度（1分），制動力。（1分）
76．由于車輪動不平衡時對汽車的危害很大，汽車車輪動不平衡會造成車輪
的跳動和偏擺（1分），使汽車的有關零件受到損壞（1分），縮短汽車的使用壽命（1分），對于高速行駛的汽車來說，還容易造成行駛不安全。（1分）
77．轉向沉重（1分），前輪擺頭（1分），汽車行駛跑偏（1分）。
轉向沉重（1分）。
78．離合器打滑（1分），離合器分離不徹底（1分），離合器發抖（1分）。
離合器分離不徹底（1分）。
79．
1）具有合理的擋數和適當的傳動比；（1分）
2）具有倒檔和空擋；（1分）
3）傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲；（1分）
4）結構簡單，體積小，重量輕，維修方便。（1分）
說明：答出主要內容可以酌情給分。
九、綜合題（18分）
80．（1）答：雙管路制動傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統（3分）。當一個液壓系統發生故障時，另一個液壓系統仍然照常工作（3分），從而提高了汽車制動的可靠性和安全性。（3分）
（2）1）汽車制動時，踩下制動踏板，推桿推動雙腔制動主缸的前、后活塞
前移，使主缸前、后腔油壓升高，制動液分別流進各個輪缸。（3分）
2）輪缸活塞在制動液壓力作用下向外移動，進而推動制動蹄張開，壓向制動鼓產生制動效能。（3分）
