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工地安全規則范文1
地點：縣市政公司二樓會議室
參加人員：
歐陽恩明：今天請大家來，兩件事，一是關于新資質就位，二是安全形式分析，下面，請各公司經理談談安全形勢。
歐陽堅：
三相五線制從邵陽培訓才開始認識，從衡陽買電纜，安全管理才規安范全事故，企業的工地一旦出現，項目經理部責任重大。在新華書店工地的情況的腳手架綁扎一事上，當時，架子工提出要實行一種別的綁扎方式，但我覺得有些奇怪，于是對照規范，可以看出，從規范上沒有找到要求沒有省略，作為公司，對安全生產非常重視，基本消除了木腳手架，公司目前的特種工種除開起重工、和灰工、電焊工、信號工，要求建管站加強對這種培訓。光纜、特殊工種，保證配合建管站的工作。
匡文軍：
市政公司與洞口公司資質就位合并，請大家多支持。市政公司今年上半年基本沒工程，最近縣準備縣慶，有東西入口工程，公司的質安員都已深入工地，公司對安全生產非常重視，各項準備工作就緒，希望職能部門多指導。
肖友寶：
作為現在公司的管理人員，安全意識不是很重視。應當加強學習，安全就是效益，只要出現安全事故，效益沒有。通過此次安全培訓，安全意識有了很大提高。安監站多指導。
謝正鋤：
安全生產有些項目經理沒有意識到，通過此次會議，公司已經合并，幾個股東再集中開會，定出好的制度，加強安全生產管理，盡量不出安全事故。
肖仲文：
很慶幸這幾年沒有出現安全事故，公司準備在安全生產方面加大力度，特別是黃橋和又蘭，要加強教育，以公司為主體[文秘站網-找文章，到文秘站網]，有全局意識，公司最近正在整頓，以后公司會更加規范，希望建委多指導。
陳立新：
今年10多個工地。高沙公司的施工員個個想當老板，工程價格低，安全很欠缺。自己半懂，設施無法與其他相比，公司原來沒有積累，安全設施基本沒有，為了生存，現在準備20__年保證所有工程鋼腳手架。
謝立林：
建筑方面自己覺得是門外漢，感慨：
1、安全生產通過建委、安監站宣傳培訓，安全意識有了很大提高，安全事故強調嚴格，不能再吃運氣飯；
2、安全隱患還是很多，應該逐一消除，現在與任何單位簽訂合同，造價方面，安全設施每一個工地要投入幾萬元，徹底整治隱患，我們要求，制定一些約束機制。對他們從資質
王偉人
安全局里很重視，自己也要正視，資質就位以后，爭取做得更好。
歐陽恩明：
資質就位關系企業生存。
安全生產：
用電三相五線制，不存在木箱子。
漏電保護問題；
沒有橫擔；
配電房下面應該絕緣；有的工地沒有配電房，防雨，
下一步每一個工地進行檢查，改進，現在看，縣城比下面好。腳手架的拉結問題，主體的拉結問題，間距問題，
夾板問題，三層夾板要滿鋪！
架子按要求高度超出女兒墻(操作層)，要防護；
提升設備：
安全帽：在操作過程中有沒有戴？從管理層上說，沒有提高。說實在話，工人每天幾十塊錢，他們不懂，要教育，不要因為幾十浪費幾萬甚至更多，企業、經理要有相應的威信，不要說安監站要求這樣做，是你們自己的事，我們的目的事一致的；
文明施工：
工完、料盡、場清；
場地布置問題：路，通，清潔；場地堆放有規則，給人一種舒服的感覺，年初安監站工作要點有規定。
縣城要求所有工地鋼腳手架，要求是不是過高？新華書店工地，投入不少，但給人的感覺就是不一樣！
文明施工工地，要求大家一定做好基本工作，否則免談：架子、資料、安全防護；
要從開始就抓，追求經濟效益的同時，時刻注意安全生產；安全事故一旦出現，沒有辦法補救。
下半年工地越來越多，拜托大家一定抓好安全生產，平安渡過今年。
工地安全規則范文2
[關鍵詞]安全；路基；施工方案；研究設計
中圖分類號：U213.15 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）18-0179-01
1.建立健全安全管理組織機構[1]
工區經理部成立以施工負責人為組長的安全領導小組，現場負責人、技術負責人任安全領導小組副組長，施工隊設安全管理檢查小組及專職安全員，從施工、技術方面來保證施工生產的安全。
安全領導小組辦公室設在工區安全協調科，施工隊成立相安全管理檢查小組，并在各工班設兼職安全檢查員，堅持經常性的施工安全管理檢查及監督指導。
2.建立安全崗位責任制
工區經理部逐級簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產納入承包考核內容。
建立健全各級人員安全崗位責任制，明確各自職責。嚴格獎懲制度，對個別由于失職、瀆職造成事故的責任人員要按有關規定給予嚴肅處理直至追究刑事責任。
2.1 施工負責人安全職責
施工負責人對安全工作負全責。認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的法律、法規和政策以及建設單位對安全生產的指示，組織制訂本管區的安全生產規章制度。
負責組織對職工進行安全生產教育，提前安排特殊工種的培訓計劃，總體推廣安全管理先進經驗。負責組建設立安全生產管理機構，配備合格人員，對安全管理部門的工作進行督促、檢查。
2.2 技術負責人安全職責
協助施工負責人做好安全管理工作，對本項目施工技術安全負責。組織編寫安全技術操作規程、規則，指導安全技術教育，組織專業安全技術培訓，進行安全檢查。組織編制審核施工安全技術方案，并向施工人員進行安全技術交底。
2.3 安全協調科科長安全職責
根據上級指示要求制定本項目的安全規章制度。具體組織安全教育、定期組織安全檢查，及時發現安全隱患，并采取糾正整改措施。對安全工作進行計劃、布置、總結、評比，提出獎罰意見，統計上報安全統計報表。
2.4 施工隊隊長安全職責
組織對施工人員進行安全教育，對所屬的施工設備、機具的安全狀況進行檢查，對施工環境的安全狀況進行監控。定期或不定期組織安全檢查，發現問題及時處理，不留隱患，確保全隊施工安全。
2.5 安全員安全職責
協助隊領導制訂、審查、修訂本隊的安全施工規章制度，督促施工人員嚴格執行。佩帶標志跟班作業，跟班檢查，隨時對違章作業進行制止，對危及施工安全和人身安全的苗頭要能及時發現和立即采取措施。
3 建立施工安全準備工作驗收制度
每項工程開工前驗收內容主要包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否符合技術和安全規定，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過培訓，安全責任制是否建立，施工中可能發生的危險情況是否有預防措施等。
開展安全生產檢查活動。項目經理部每月組織一次安全檢查，每季項目部和施工隊聯合組織一次安全大檢查。各隊每周組織一次安全檢查。對重點工程的安全工作加大力度和檢查頻率。
4 加強現場安全管理
以建設安全標準工地為載體，強化施工現場作業控制。各施工隊結合本隊施工的內容，制訂出各自的施工安全標準?，F場安全管理瞄準施工的交叉作業、火工品的管理、爆破作業、運輸、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照公路施工有關施工技術安全規則執行。
在運輸過程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。在施工現場要布設安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。
5 勞動安全保護措施
認真貫徹、執行國家有關勞動保護條例，按時發放勞保用品，定期對施工人員檢查身體。
遵守勞動法，非特殊情況不安排超時作業，不打疲勞戰。
高溫天氣施工時，給職工分發解暑藥品。
配備防寒用品及取暖設備，施工機械裝配駕駛室，工地設取暖室。配備有色風鏡、風衣、長筒布襪和口罩。工地房屋設置在有防風條件的地方，伙房設在下風向位置，并配備防火設備。
對在高噪音狀態下工作的人員，發放特殊勞動保護用品，并控制連續作業時間。
6 裝碴與運輸安全保證措施[2]
各種運輸設備不能人料混裝，各種摘掛作業設立專職聯絡員；機械裝碴時，設置專人指揮，確保安全。
運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，施工便道經常灑水，加強養護。倒車與轉向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。
運輸爆破器材時，雷管與炸藥放置在帶蓋的容器內分別運送。人工運送爆破器材時，直接送到工作地點，嚴禁中途停留，且有專人防護。汽車運送爆破器材時，炸藥與雷管分別裝在兩輛車內專車運送，由專人護送，嚴禁其他人員搭乘，汽車排汽口加裝防火罩。
7.施工機械安全保證措施
工區項目部物資設備科對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。工作前對機械設備進行安全檢查，離開機械設備時，按規定將機械平穩停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或將電器設備的控制箱拉閘上鎖。嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。各種機械設備的操作人員經過安全技術操作規程培訓，考試合格后持有效證件上崗。
定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發生。
8.治安消防安全保證措施
在項目部設立派出所，負責工地治安及保障良好的施工環境。定期開展安全防火檢查，進行防火知識宣傳教育。遵守消防法規，提高全體施工人員的防火意識，防止火災事故的發生。組織受過訓練的人擔任義務消防員。
每月定期進行以防火、防爆為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患及時進行整改。駐地、施工現場和關鍵部位按規定配備有效而充足的消防器材并定期檢查，保證器材處于完好狀態。設置在明顯易取的位置上，設立明顯標志。存放油料及其他易燃物品的地方，嚴禁明火作業與取暖，庫房20m以內嚴禁煙火。
9.結論
在考慮安全方面因素的條件下，總結了8項路基施工方案中要注意的事項，以確保施工安全。
參考文獻
工地安全規則范文3
整個試驗室要安裝一個總配電箱，各類儀器的電源實行串聯插座安裝。壓力機、搖篩機、水泥膠砂振實臺等應安裝基座，拉力機應安裝固定螺栓。尤其要注意水泥操作間的布局，為了保證溫濕度要求，不應將安定性沸煮箱放置在水泥操作間。黃驊港三期工程工地試驗室設備配置平面如圖1所示。儀器設備的配備根據工程建設的需要，結合實際情況，工地試驗室應配備滿足授權范圍內的檢測項目的儀器和設備，具體見表1。
對檢測人員的要求必須嚴格，檢測人員應該熟悉檢測任務，了解檢測對象和正確使用檢測儀器［3］。試驗人員是試驗檢測工作的執行者，因此工地試驗室必須配備足夠的試驗人員，并具備相應的試驗檢測技術水平，取得水運工程試驗檢測員或者檢測工程師證書。工地試驗室授權負責人必須具備水運檢測工程師資格證書。為了發揮試驗人員的主管能動性和試驗檢測工作需要，可將試驗人員按現場和室內操作兩大塊來分工。
貫穿一項試驗任務的全過程，從檢驗委托開始，歷經樣品分發、試驗、報告出具、審核、簽發、存檔全過程。試驗報告格式要使用《水運工程質量檢驗標準》(JTS257－2008)中規定的樣式。出具的報告計量單位要使用法定計量單位或國家選定的其他計量單位。
以確保試驗報告的統一性、準確性和權威性。試驗報告的數據修約要按照《數據修約規則與極限數值的表示和判定》(GB/T8170－2008)進行，減少和避免人為因素對數據的影響。原始記錄也應按照統一的格式填寫，不得隨意涂改檢測數據。
試驗檢測報告是試驗資料的主體，必須真實反映工程的實際情況，要求所有數據均能溯源。對試驗報告要實行簽字負責制，試驗人對報告的真實性和及時性負責，復核人對報告的準確性負責，授權負責人對報告的規范性負責。對試驗報告、資料要及時歸檔，建立詳細的試驗臺賬。存檔可按照單位工程分類。以便于查詢和統計。按期對試驗項目進行統計和數據分析，以便更好的反映工程建設質量和為工程提供指導依據。
工地安全規則范文4
世界各地的建筑業都非常依賴分包程序。分包制度不但被普遍應用，亦可能成為企業經濟體系的一個永久特色。它從傳統的建筑業延伸至其他行業。職業安全專業人士對分包制度如何影響工地安全甚表關注，而其他人士同樣關注環繞分包對品質控制的問題。雖然安全與產品品質有密切關系，但本文的目的在于探討工地分包制度對安全的影響，并描述客戶、承建商與法例在改善分包商的安全水平方面所作出的貢獻。要強調的一點是，在任何討論有關分包制度問題中，它是不能獨立考慮的。同樣地，分包商與總承建商的關系及互相配合對工地安全極為重要，承建商與客戶及其代表的關系亦然。因此，探討客戶與總承建商的角色，作為找出如何影響分包商對工地安全所作出的貢獻?？蛻?、總承建商與分包商亦須在社會厘定的法律架構范圍內營運，以防工業意外發生。因此，有必要探討有關分包商的安全標準的充裕程度或在其他情況下所涉及的法律問題。
建造業的分包制度
分包制度有兩種不同的模式，首先是提供專業技能的分包商，它們并非由總承建商提供特殊技術或非其資源所能承擔者，例如升降機安裝承建商、涉及機電設施或搭棚工人。其次，是有慣例將分包工作再分多重轉包。這可能曾發生在專業分包商身上，但最有可能與半技術或非技術性勞工的工作有關。最明確的一點是，分包制度是建造業不可缺少及永久性的特色。減少過度分包是可行及適宜的，但事實上采用分包對建造業的效率及競爭力能作出重大貢獻，任何想將分包制度廢除均不切實際?；诜职贫炔粫В踩珜I人員應考慮如何對分包商作出更有效的控制，以期改善工地的安全水平。
分包制度有關的安全問題
首先，是如何可以有效安全管制工地安全。大部分國家的法例都規定總承建商須建立有效監管工地安全的制度及程序。在多重分包制度的情況下，要履行此責任變得難上加難。相關的問題是安全培訓與安全意識方面。這是工地安全策略方面的主要關鍵因素。理想的做法是為工地的所有工人提供安全培訓最基本的標準水平，不論個別工人的雇主是誰。但如有多層分包制度，此實難以達致，而逃避培訓責任機會亦較大。香港許多承建商規定地盤所有工人參加了基本工地安全培訓課程。但這并非一個適用于全球的規定，1999年一個數據顯示（由香港大學史提芬遜博士Dr.Stevenson提供），有14%工地受傷的工人完全沒有接受過培訓。有些工地規定平安訓練卡作為基本培訓的雇傭條件。有很大機會是此等受傷工人可能屬多層分包及趨向低層。
從過多分包導致的安全問題乃工程層層分包，每層都賺取利潤。最后承包者常沒有，甚至全無資源用作安全，即使他們有意識及興趣投資于安全方面。加上這種分包制度鼓勵推行每日支薪制度，這在香港是非常通行的，亦導致工人經常轉工，尤其在勞工短缺時。工地勞工轉工率高層構成對安全培訓、有效管制，以及承諾訂立安全制度及程序方面的問題。這均對希望改善安全水準的承建商及專業安全人士構成難以控制及解決的問題。
下面將提出可使用的方法，其中一些有實踐成功的例子。
客戶扮演的角色
客戶委托承建商進行興建工作并支付工程費用。作為給予承建商報酬，客戶在工地安全問題上是具有權力及影響力，但在許多情況下客戶對這問題漠不關心甚至不知道問題存在，有時候客戶的要求更不利于工地施工的安全標準。這多發生在客戶的首要考慮是工程以最低價格及在最快的時間內完工。這直接導致削減安全基本要求，及對需要盡快完成工程的承建商增加壓力，這同時會危及承建商在考慮安全的基本要求。在此等情況下，總承建商對工程速度的要求及缺乏提供基本安全的資源，均極大影響分包商的表現。
當客戶想改善工地安全的水準，成效可以很顯著。香港多個主要客戶對承建商及分包商采用一系列獎勵，因而工地安全達致及維持在良好的水平。這些客戶的工地意外率在過去十年間，相比私營機構工地持續及顯著地低。他們是怎樣做到的？
過程的關鍵在于投標/承包階段?？蛻粼谕稑穗A段擬訂對有關承建商安全標準的要求。這包括承建商必須符合的目標意外率、提供安全資料及競投承建商的歷史，以及明了良好安全表現可獲獎勵，而持續表現欠佳的將面對重罰。在工地展開工程時，承建商知悉在安全表現施行財政上的獎勵計劃，安全制度適當的制訂及有效運作者可以得到獎金。反之，將向其施以財務上的處罰，方式通常是在未來一段時間不能投標。這大力推動承建商確保所有分包商在安全制度下運作，并驅使承建商對工地上的分包商的活動施行更有效的管制。表現佳的客戶亦可推選一些承建商地盤安全標準的經常監管措施，從而建立長遠的承建商資料，有助于厘定批出未來的承包合約。
客戶亦可利用承包條件，以減少分包及多層分包至合理的水平。這并非否定承建商或分包商的法定權益，而是清楚確定多層分包不獲客戶接納。因此，客戶如欲對工地安全水準有一定影響，可透過承建商，利用分包制度之利，發揮最佳功用，減低甚至消除因分包工程而導致的工地安全問題。此等權力乃屬客戶自愿行使者。在下文將討論將客戶納入工地安全法定范圍的論據，并研究有關國家在這方面累積的經驗。
承建商扮演角色之一：確保分包商在工地達到可接受的安全水平
許多承建商在投標/承包階段制定一個安全計劃。而積極進取的客戶要求有一個安全計劃，計劃涵蓋面需詳盡廣泛及直接和承包工程有關。承建商須確保所有工地的分包商對計劃均明了，并預備與計劃所制定的制度及程序配合。承建商須確保透過對分包商在工地上的安全表現的的監察，（通常透過安全主任）分包商實在地將承建商擬訂的安全標準付諸實踐。安全標準及安全意識的培訓及預防地盤意外極其重要的一環，且此亦為承建商的部分責任，以確保分包商工人均訓練有素。有多個承建商認為培訓問題的關鍵在于向分包商的雇員提供適當培訓?；九嘤柨赏高^定期的工地座談去加強，且承建商須確保分包商的工人均參與此重要的推動計劃。地盤安全委員會可以在改善安全方面扮演一角色，委員會的成功，需要有分包商的代表列席會議及聆聽意見。概言之，承建商須透過訂立良好標準監管實施，嚴格執行基本培訓及安全持續訓練，并呼吁所有分包商參與所有相關活動。在香港法例規定下，承建商基本上須負責工地的安全事宜。這責任只能實際地做到如果承建商能依從上述因素去做，即是確保所有分包商確認明了及接受其職責在于和總承建商所訂的制度及程序相配合。
角色之二：評估法律規定，確立安全狀況及管制分包商的活動
最重要的一點是法律的規定只是代表監管的最低要求，而多于現行安全慣例的最佳標準。其目的在于確保工地有一個基本安全的水平，并對未能符合基本水平者施以懲罰。在大部分發達國家，安全法例的規定乃低于表現最佳公司所施行的水準。在香港，工地安全法例適用于開展的建筑工程，并與承建商的活動大有關系。目前，法例本身并不涉及客戶及負責建筑進程的設計師。大部分發達國家都采用此策略。歐盟成員國根據歐盟指令的條款立法，將建筑法例的范圍擴展涵蓋包括客戶及設計師。上文提出論據乃客戶對提高及達致工地安全有重大影響，而在香港，我們有有形及數量性證據支持此論據。但目前并無法律規定客戶在任何方面需要涉及建筑工地的安全事務?；诳蛻魠⑴c所累積的正面及有效結果，有足夠的說服力去建議草擬實施此等法例。勞工處必定表明對概念有興趣，但一如大多數法例一樣，問題所涉及的在于時間性多于其是否適宜。
安全法例傳統上不愿意具體地針對分包問題，以及承建商與分包商在工地安全一環的法定關系。一般方法是識別須承擔主要責任的實體，即總承建商。此方法是正確的，主要或總承建商須對工地發生一切負整體責任。法例在界定廣義歸納范圍以外的分包商的職責方面可更具體化。此情況亦發生于歐洲聯盟指令適用于所有會員國，而在英國，指令改為1994年的《建筑（設計及管理）規例》。規例規定分包商須負有特定職責，這包括以下要求：
1.與總承建商合作，以期雙方能遵從健康及安全職責。
2.向總承建商迅速提供有關可能影響工地工人的健康及安全的資料，而此資料可能須對工地安全計劃作出修訂。例如，分包商攜帶到工地的特別設備，及/或屬有毒或高度易燃性物體。
3.遵從總承建商在健康與安全問題方面的指示。
4.遵守地盤安全計劃。
5.向總承建商提供屬分包商雇員發生的意外、受傷或危險事件的詳情。
可能引起爭論的是，其中一些規定其實在現有法例中雖無明言，但已有暗示這有足夠理據去支持將分包商須承擔的法律責任詳細列出。此點可減少爭議，并有助于協助急于履行法律職責者。
以歐盟為根據的法例亦界定有關總承建商向分包商須付的職責。此等職責包括以下規定：
1.總承辦商須采取合理步驟，以確保所有分包商合作及遵從安全法例。
2.對進出工地的途徑作有效管制。
3.可向分包商發出指引，以確保他們遵從安全標準。
4.可以納入其安全計劃規則，以期有效管理工地。
三方長期的伙伴關系
總承建商及分包商必須知道一系列緊扣相連的規定，以確保健康及安全問題應視作在工地上每個人須負的責任，而非單一方面所須承擔?？偝薪ㄉ碳胺职倘缒苷J識到對其相互職責與責任在法律上有較明確的定義將有所得益。香港是否希望跟隨這模式，將取決于政府。假如我們希望對與分包有關的安全問題有所進展，則此類法例會有所幫助，并對已自動采取此方法的客戶及承建商提供支援。
最后，再談談客戶、承建商與分包商之間的關系。我們須通過發展三方長期的伙伴關系，而非僅憑單一份承包合約偶然特地靠攏一起，這在質地、成本及安全方面所取得的成效均已被確認。承建商，尤其是與專業分包商之間的長期伙伴關系，促使雙方為良好的安全水平努力，制定工作安全的有效方法，以及培養工地的相互職責。其意義在于各合約能否都如此，并加以發揮效用，而非每份新合約從頭開始。但這卻是世界建筑業的一個普遍特色。
工地安全規則范文5
昆明城市空氣污染的主因是揚塵，2016年揚塵造成的污染占昆明市空馕廴鏡55%。
“塵”擾春城
“一直對昆明的空氣環境有種自豪感，每當看到北方大城市空氣質量如此糟糕，霧霾嚴重，我都慶幸自己生活在春天般的城市?！崩ッ魇忻駝⑴坎粺o憂慮地說：“昆明的發展一天一個樣，這樣的成績不可否認，可是在施工中監管沒有跟上，直接讓昆明的空氣時不時徘徊在輕度和中度污染之間。四處都是日夜開工的工地，風一吹滿街黃灰，空氣污染有越來越重的趨勢。讓我們自豪的‘昆明藍’還能保持多久？”
陳俊在昆明工作9年，平時上下班用自行車和電動車代步。對于每天騎車上下班、周末還會騎車鍛煉的他來說，有時確實會遇到灰大的情況。
“從眠山車場順著春雨路騎到西山，用濕紙巾擦擦臉，保證很臟。沿線不僅修地鐵，過往貨車的渣土也會被顛掉?！标惪≌f。
家住西福路的李先生說：“我最煩媳婦打開窗子，為關窗子的事，兩人還經常拌嘴。”李先生指著旁邊的施工工地說：“現在到處都在施工，我家的這一邊是房地產建房，另一邊是地鐵施工，灰塵太大了，關著窗子灰都會鉆進家來，打掃起來也很費勁。反正開窗、關窗都避免不了空氣污染，不如少開點?？墒?，我媳婦一進門就嚷著要打開窗子，經常怪我關著窗子空氣不好，為這點開窗、關窗的小事，一天爭來爭去的，太煩了?！?/p>
有昆明市民用一首打油詩表達對灰塵的不滿：“春城人民真幸福，每天都吃二兩土?！必撠熉范苇h衛清潔工作的楊師傅介紹，每天在路上清掃都必須戴上口罩，要不等下班后喉嚨就很不舒服。他每揮動一次掃把，空中就揚起一層沙塵。
2月下旬，在原巫家壩機場跑道附近的拆遷場地上，施工用的裝載機將建筑垃圾倒人渣土車。由于場地非?？諘?，春風一吹，灰塵很大。
在灃源路沿線，由于大片土地用于房地產開發，在運輸棄土、場地施工等過程中產生的揚塵也較為明顯。龍泉路夜間也存在渣土車污染的情況。
來自昆明市環保局污防處的數據顯示，昆明城市空氣污染的主因是揚塵，2016年揚塵造成的污染占昆明市空氣污染的55%。如今，昆明正在對揚塵污染打出重拳。
治塵新招
海屯路旁的某工地是昆明市防治揚塵示范工地。工地內裝有監測風向、風速、PM2.5、PM10等涉及空氣質量、風向的設施。正在施工的建筑物4樓、7樓上也設有自動噴淋裝置、工地大門口設有為車輛進出的洗車槽。工地內還有一個射程達30米的降塵霧炮機。
施工方安全總監李傳志介紹，只要檢測設備發現工地PM10超標，會自動啟動噴淋設施降塵。工地還安裝了遠程視頻監控管理信息平臺，在主體建筑內、閘口處等多處設置相機，實時監控工地施工情況和渣土車裝載及車身清潔情況。如果遠程視頻監控管理信息平臺發現噴淋設施未達到降塵效果，會啟動放置在場地上的霧炮機對30米范圍內的揚塵進行噴射降塵。每一輛渣土車出門前都要開上洗車槽，由自動控制設備清洗。
另外，工地內的道路、工人生活區、辦公室等區域都進行了硬化，最大限度降低揚塵污染?！肮さ貎劝惭b了13套監控設備并與城管大隊監控系統相連，這些設備還可以抓拍，如果渣土車在公路上發生渣土潑灑現象，城管可以通過這套系統追溯每一輛車出發時的情況?！崩顐髦菊f。這套設備由企業自行購買，總價約80萬元。為了減輕企業負擔，昆明市住建局也引進了相關監控設備租賃企業。
在地鐵5號線滇池路河尾村站，施工場地內安裝著幾臺“大炮”，巨大的喇叭口對著容易產生塵土的工地，下面是巨型水箱。原來，為降低揚塵等給環境帶來的影響，施工單位采用了無縫隔離、噴霧機等多種措施降塵。只要PM2.5或者風力超過標準，就立即啟動噴霧機，力爭把揚塵消滅在圍擋內。
河尾村站位于滇池路與南繞城高速交叉口北側，與東西快線采用通道換乘，車站沿滇池路方向鋪設，采用地下兩層島式站臺，車站型式站臺寬度13米。該車站由中國水電十四局以及中鐵四院巖土公司組成的項目部負責施工。在130多米長的圍擋中，圍擋底部都和路面進行了密封，以防止施工垃圾外池此外，一臺噴霧機也在多角度噴灑水霧，路過降塵區域時，感覺就像保濕水噴到臉上一樣。
地鐵5號線工程穿越滇池旅游度假區核心地段，周邊環境優美、空氣清新、交通暢達，是春城顏值最高的道路。為此，要求地鐵建設對本段的安全文明施工以最高的標準、最嚴的要求來進行，在施工期間也要保持滇池路潔凈的風景。
在綠化和管線遷移過程中，為了不讓在外面的泥土飛揚，施工單位購買綠色濾網將在空氣中的土層全面覆蓋，最大限度地降低了對環境的污染，同時也美化了環境。昆明春季大風天氣，工地塵土容易飛揚，除了保潔人員清洗路面外，還購置了噴霧機，使空氣中的塵土顆粒物降低到最低水平。
據昆明市住建局分析，昆明市空氣中PM10含量主要是源于工地施工、開放式作業等方面。另外，車輛尾氣排放、車身污染均會造成PM10污染。大貨車密封不嚴，運輸時潑灑和碾壓，也會產生揚塵。
目前，昆明市多個部門正在對揚塵污染進行控制。例如住建部門負責控制建筑工地揚塵污染；市城管局牽頭加大市區道路灑水抑塵作業推進道路機械化清掃等低塵作業方式，并加強渣土車運輸管理工作；相關部門已采取加快淘汰黃標車及限行、加快國v油品供應、推廣新能源汽車等措施。
昆明市住建局施工管理處介紹，去年6月以來，市住建局開始加強市區建筑工地揚塵治理的管控工作，要求主城各區的建筑工地，今年一季度前要完成噴淋系統、遠程視頻監控系統安裝，杜絕工地揚塵污染向外擴散。
處罰戳中企業痛點
通過昆明市住建部門整治工地亂象及文明施工較差項目，40個項目、120家企業因涉及不文明施工或遠程監控系統安裝推進不力被通報。按市住建局要求，從今年1月1日開始，新開工項目必須安裝遠程監控系統，有關企業遠程監控系統須在3月15日前接入昆明市遠程監督平臺。到3月底還未達到文明施工標準的建筑工地，對其下發了停工整改通知書。
據介紹，以前住建部門也對一些不文明施工和容易產生揚塵的建設企業進行過問責、約談，但效果并不明顯。究其原因是住建部門沒有執法權。但現在找到了制約的辦法，就是對施工企業和負責人采取以行業處理的辦法來約束。
對于涉事企業采取降低建筑業施工資質等級的處罰，對于進入不良信用記錄黑名單的企業，在一定時期內不能再進入昆明建筑市場。對于涉事的項目經理個人，也將會對其《注冊建造師資格證書》進行扣分甚至注銷，并停止其從業資格3個月到2年。
工地安全規則范文6
關鍵詞：廣大樣板區；給水工程；施工管理；組織設計
一、工程概況
本工程為錫林浩特市開發區廣大樣板區給水工程。位置在建國北路東，北岸華庭對面。內容為廣大樣板區生活、消防、綠化給水管道及12棟住宅樓的生活給水管道的安裝。主要包括給水管道的敷設、閥門井的砌筑、管道的沖洗、消毒及試壓。
該工程包括：給水管路2791米，給水、綠化閥門井26座，消火栓井6座。施工條件如下：
（1）現場地形、原始建筑物拆遷情況。該工程所處地地形平坦，高差小。是錫林浩特市開發區未加利用的空地，因此無原始建筑物，無須拆遷。
（2）工地交通和供水、供電、通信情況。樣板區內有未硬化道路，交通比較便利。工地施工所需水電要求均可滿足。通信條件良好。
（3）材料的供應。工程所需的材料均由當地自來水公司提供。
二、施工管理體系
整個工程在我公司經理的領導下，由管道安裝分公司經理負責，另外在施工現場下設技術經理。此外，與工程相關的各個部門之間相互協調，相互配合，確保工期和質量。
1、工程管理目標。針對本工程的特點，我公司將派有豐富施工經驗與技術能力強的安全管理人員進行管理，以確保工程質量和工期。具體目標如下：
質量：工程質量達到合格，并爭創優良工程。
安全：杜絕死亡和重傷事故，消滅機械設備重大責任事故，行車事故，重大火災事故，工傷頻率不超過0%。
工期：25天。
文明施工：創建安全文明標準化工地。
環境保護：施工滿足國家及地方有關環保要求。
2、安全管理組織機構。成立安全生產組織領導機構，下設安質科，安質科設專職安質工程師和安質員，對施工生產實施全過程安全監控。
三、施工方案
1、施工工藝流程。給水、消防、綠化管路施工流程：測量放線管溝開挖溝底夯實安裝準備管材、管件就位管道連接閥門、消火栓安裝水壓試驗閥門井砌筑管溝夯填管道沖洗消毒。
基于本工程的特點溝底可采用原狀土。由于小區內給水管道還未與我公司配水管網相環，因此管道的沖洗、消毒暫不能實現。
2、工程進度計劃。該工程計劃于2012年5月1日開工，并于2012年5月25日竣工，總工期25天。為不影響建筑施工，本工程分東西兩部分施工。
四、施工準備
1、技術準備
（1）組建測量小組，根據設計院提供的總平面圖及給定給水管道線位，進行樣板區施工測量。
（2）根據圖紙設計資料，編制的施工圖預算，為材料、勞力配備等做好準備。
編制實施性施工組織設計，確定各分部、分項工程施工方案，編制施工方案。
（3）做好進場材料的試驗、檢驗工作，進行混凝土、砂漿配合比試驗。
2、現場準備
（1）根據安全，文明施工要求，現場設置安全、消防、圖牌等設施。
（2）積極聯系解決水源、電源，進行工地臨時用電、用水設施的修建。
3、物質管理
根據經理部技術室提供的物質需求計劃，由材料室落實合格貨源，簽定供應合同。
4、水壓試驗
給水管道安裝完成后，應進行水壓試驗。給水PE管水壓試驗分為預試驗階段與主試兩個階段。主要步驟按照《埋地聚乙烯給水管道工程技術規程》（CJJ101-2004）執行。
管兩側采取同時回填，以防管線產生位移，夯填素土中不得摻有碎磚、瓦礫、雜物或大于10cm的土塊，每次填土方厚度為15cm，用夯填設備夯打3遍，做到夯夯相連。
5、給水管道的沖洗、消毒
給水管安裝完成后，均應進行沖洗消毒。沖洗消毒前，先把管道中已安裝好的水表拆下，以短管代替，使管道接通，并把需沖洗消毒管道與其它正常管道斷開。消毒前，先用高速水流沖洗水管，在管道末端選擇幾點將沖洗水排出。當沖洗到所排出的水內不含雜質時，即可進行消毒處理。消毒處理時，先把消毒段所需的漂白粉放入水桶內，加水攪拌使之溶解，然后隨同管內充水一起加入到管段，浸泡24小時，然后放水沖洗，并連續測定管內水的濃度和細菌含量，直至合格為止。
五、質量保證措施
1、強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一”的方針，配齊配強有關人員，全面組織優質生產，執行ISO9002質量體系標準，嚴格控制質量，做到質量責任明確，考核獎罰分明，充分調動職工積極性。
2、加強與建設、監理、設計單位密切配合，主動聽取監理工程師意見。
3、健全內部檢查制度，強化職工教育，對施工人員進行技術考核，教育培訓，實行持證上崗制度。
4、加強施工技術管理，堅持技術復核制度，施工技術人員做到施工圖紙，技術交底，施工測量及時、準確、無誤，實行計算復核簽字制度。
5、 所有圖紙交底、測量、放樣，經審核簽字后方能交付施工。
6、加強進場材料質量管理，收料人員對進場材料嚴格檢查，質檢人員定期或不定期對材料進行抽檢。
7、質檢人員與現場試驗人員密切配合，重點檢查管路埋深與管路水壓試驗等項目，確保工程質量。
六、安全保證措施
認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照安全技術操作規程和安全規則組織施工，做好安全生產，保證行車安全，保持施工隊伍穩定，解決職工后顧之憂，創造良好的施工生產環境，保證施工生產有序進行。