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施工安全的措施范文1
1，引言
電氣工程正如建筑的神經系統，電氣配套工程的性能直接決定了建筑的使用性能。目前建筑供電設計有國家規范，電力、弱電系統有行業規范，各省市也有自己的地方規范。建筑內部的各項設計都是分別由各個專業分別設計的，無法配合而造成施工過程中供電系統出現不少問題，現場更改及返工較多。
隨著經濟的發展，現在各類建筑的增多，說明了我國改革開放以來，人們生活得到了極大改善。同時，也為電力企業實現可持續發展營造了一個大好的發展機遇。抓住這一機遇，搞好各類建筑的供配電設計，更好地滿足人們不斷增長的物質文化生活的需要，無疑是擺在各地電力管理部門面前的一個急需很好解決的重大課題。
2，目前各類建筑對供配電的要求
社會的不斷進步和創建文明城市、文明小區活動的開展，對供配電設施的要求也越來越高。因此，供配電設施要堅持服務和服從于文明城、文明小區創建活動的要求，堅持美化城鎮、小區形象，合理布局，科學規范的原則，要有超前意識和適應不斷發展變化的新形勢。否則，將有可能造成重復建設，不僅造成資金、資源的浪費，還要影響人們用電。
3，各類建筑建設的配電應滿足的條件
3.1符合城鎮建設的總體規劃；
3.2節約建筑區寶貴的土地資源；
3.3保持建筑區的形象整體美觀；
3.4配電變壓器變置于建筑區中心位置；
3.5有較高的供電質量和供電可靠性。
4，建筑區的負荷測算
4.1社會經濟的快速發展，使人們生活水平逐步提高，在一些家庭，家用電器不斷增多，快捷方便、干凈衛生的電力能源正在或逐步取代其它能源。尤其是高耗能的空調、電冰箱、電熱水器、電炊具、蓄熱式電熱器、電茶壺、音響設備、豪華吊燈等已非常普遍，擁有2～3個空調、彩電、電冰箱的家庭已屢見不鮮，并有大量增長的趨勢，商業區也是如此。電力能源的高消費已直面向我們撲來。所以，在對建筑區的供電設計時要本著超前計劃的原則，為即將增添的用電設備留有一定的負荷余地。這樣，才能免使我們不間斷的更新供電設備，減少不必要的重復投資和頻繁的變更給用戶帶來用電上的不便。
4.2以住宅小區為例：住宅小區在電氣設計時，若按三室一廳考慮，每套住房入戶線徑應在10mm2以上，用電負荷應大于8kw，分支回路數量不得少于6組，客廳、臥室插座數量不得少于6組，衛生間插座不得少于4組?？照{、電炊具等大功率電器要單獨分路設計。若以此考慮，根據《安規》、《技規》的有關規定和要求，居民小區的每戶供電能力至少要達到4～10kW，住戶住房面積在100m2及以下的，設計容量應為5k w左右；住戶住房面積在100m2以上的，設計容量應為8kw左右；別墅一般應為lOkW左右或根據實際容量設計。居民小區若以住戶面積在100m2以內為例，按每戶最大負荷不超過5kw計算，那么，1臺400kVA的配變可供60～120個用戶用電，以此類推。
5，建筑區的供電措施
5.1根據現代化建設的要求，建議建筑區要首選小型化箱式配變，因為獨立配電室投資高，配電房與住房不協調，影響整體美觀和建設標準的一致性，況且其建設位置因與住房爭地盤，也較難設計在負荷中心，造成供電半徑向一側伸展，供電結構不合理，電壓質量差，線損增大；桿上變壓器一般在路旁，10kV線路采用架空引入，低壓采用架空沿墻敷設或地下電纜配電，也影響了建筑區的環境形象，還容易出現電力事故，很不安全，供電質量難以保證，低壓線損高，桿上變壓器不能滿足負荷增長的需要。
5.2小型化箱式配變可利用現代化的建筑區兩房之間設有的綠化帶上進行設置，既不影響住宅小區的美觀，又能很方便地設計在負荷中心。如s12 Z1 3 400／10的體積為2100mm(長)x 1300mm(寬)×1720mm(高)，它的體積小、占地少、安裝快，外部顏色可采用草綠色等，與綠化帶顏色相協調，比較美觀。而且，該箱變為全封閉，全絕緣結構，在公眾場所無須安全距離，能較好地保證人身安全，噪聲相對也較小。它更大的特點是小巧靈便，便于搬遷，待用電量增高到一定程度，需要調換或搬遷時，能便于快速施工，不影響用戶用電。
6，保證各類建筑電氣工程施工安全應注意各專業的協調
在建筑設計施工中配電由供電局設計；建筑內部由設計院設計；水泵房由自來水公司設計；天然氣系統由燃氣公司設計；景觀供電由景觀公司設計。由于各設計單位的施工圖設計時間不同步，經常會由于溝通不夠，無法配合而造成施工過程中供電系統出現不少問題，現場更改及返工較多，同時造成經濟損失。
6.1給排水、采暖通風、天然氣等專業與電氣專業的配合。經常出現的問題是，水暖、燃氣管道與電氣配管、開關、插座位置有沖突，尤其是廚房、衛生間容易出現問題，有時需要破壞預埋電管，鑿開結構重新接管。
6.2燃氣公司要求開關、插座與燃氣管道的距離不得小于0.3m?？照{插座與室外冷凝水管位置應對應一致。
6.3水暖、燃氣與電氣室外管網的配合。各專業在外網施工前應相互協調走向，標高。穿過道路時應有保護措施，避免損壞管道造成以后的維修困難。
6.4在戶內配電箱處和電管密集處應當分層或使管間留有一定的間隙，保證管間有水泥砂漿填充牢固，避免以后墻體出現空鼓、裂縫。
6.5強電、弱電管應分開敷設，避免產生干擾，在同一電井內時盡量敷設在電井的兩側。強弱電面板之間的凈距不得小于0.3m。
6.6公共部分的感煙、感溫裝置與吸頂燈具等圖示一般為局中布置，實際施工中應留有一定的間距，避免以后安裝困難。
6.7水電安裝時，應協調好各專業管道的標高、走向，確保不影響層高，局部不能滿足標高要求的，應在梁上預留套管。
6.8預留強弱電井偏小，強弱電井內設備較多，尺寸也較大，導致安裝時發現井空間不夠，很多設備箱不得不特別定做。故在施工前期準備階段應認真審核井的尺寸。
6.9設計圖紙中經常有插座在一面墻兩側同一位置，造成該位置幾乎貫通，不隔音。施工中應適當錯開距離。
6.10電纜溝應有排水坡度通過自然或機械排至排水管網，以避免電纜長期浸泡，造成短路和漏電。
6.11設備、材料訂貨時，應認真審查其技術指標，特別是以下設備、材料
6.11.1電梯訂貨時應明確轎箱內需裝電話，火災時應能控制電梯停于首層；
6.11.2設備成套廠家不按設計要求的技術指標供貨，如降低特別斷路器的分斷能力，改變斷路器極數(設計選2P而廠家改為1P或1P+N型)，缺少附件(如常開、常閉觸點，運行指示燈，轉換開關等)。這些都直接關系到設備的價格，因此需要認真核對圖紙與廠家樣本及供貨合同；
6.11.3電纜訂貨應列出每種電纜規格的具體使用段長度，這樣可控制現場施工時電纜的合理分配，少造成浪費；
6.12 PVC管應具有一定的強度和韌性，根據具體的用途選擇中型或重型的管，盡量避免管材損壞；
6.13緊定管的接頭質量很重要，一定要連接牢固，安裝時包扎嚴密，防止灌漿造成管路堵塞。
施工安全的措施范文2
關鍵詞:航道整治 空箱預制 空箱安裝 安全保障 技術措施
中圖分類號:TP2 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(c)-0064-01
1 工程概述
本航道整治工程為江蘇省淮安市淮陰區鹽河(楊莊～武障河)航道整治工程航道施工項目YH-SG-HD8標段。工程規模為鹽河航道整治工程YH-SG-HD8標段起點12K+891,終點17K+942,整治里程5.051km。航道整治等級按三級標準進行,航道底寬不小于45m,最小通航水深為3.2m,航道彎曲半徑不小于480m,航道口寬不小于70m。在16K+746～17K+235右岸布置王營鎮東錨地,錨地前沿線距航道中心線距離不小于70m,錨地護岸長400m,錨地前沿水深取3.2m,為方便沿線居民取水及人員落水后自救,本航段共設下河階梯17處。
本工程預制空箱式護岸主要集中在楊井村及雙河村段,全程總計1792m,設計空箱標準段長1.48m,基礎標準段長12m。
在空箱預制和安裝過程中,由于施工條件復雜,各種施工機械種類繁多,為避免安全事故的發生,應從施工用電、機械安全、高空作業、模板安裝與拆卸和安全環境等多方面采取必要措施,以提高施工安全程度。
2 施工用電的安全保障
施工過程中用電的安全保障主要包括兩方面內容,一是支線架設,二是現場照明。支線架設方面需要注意以下幾點內容。首先,配電箱的電纜線應有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。其次,應檢查支線絕緣好,無老化、破損和漏電。支線應沿墻或電桿架空敷設,并用絕緣子固定。第三,過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。最后,室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。
在現場照明方面,應注意:第一,一般現場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。第二,照明導線應有絕緣子固定;嚴禁使用花線或塑料膠質線;導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。第三,照明燈具的金屬外殼必須接地或接零;單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。此外,室外照明燈具距地面不得低于3m;室內距地面不得低于2.4m。
3 施工機械安全措施
項目部安全部對工地所有機械統一定期進行安全檢查,發現問題及時解決,消除不安全的因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規程,并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛,非機動機械需持操作證操作機械。應定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作,但是,對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權拒絕執行,并及時向工地負責人反映。
在機械設備安全保障方面,應特別注意門架、卷揚機等機械的使用安全。門架結構外觀正常,各連接件焊接或連接要牢固;門架移動范圍下或附件嚴禁站人,亦不得從設備上面通過;門架吊模板后應慢速行駛,行駛過程中不得突然變速;門支架兩側的吊物要保持平衡,嚴禁偏載作業,發現偏載應立即停止運行;遇上5級別以上大風應立即停止作業,并在軌道上立即鎖緊夾軌器或其它限制滑動的裝置。
卷揚機的安全操作措施有以下兩個方面,第一,卷揚機操作人員的的位置應看清指揮人員,嚴格按指揮人員的指令操作。作業中任何人不得跨越正在作業的卷揚鋼絲繩,在卷揚機作業過程中,操作人員不得隨意離開卷揚機。作業中發現異響、制動不靈、制動帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時,應立即停機檢查,排出故障后方可使用;卷揚機安裝時基座應平穩牢固,地錨設置應可靠牢固;懸掛手拉葫蘆的構架必須可靠牢固,工作時葫蘆掛鉤、銷子、鏈條剎車裝置必須保持完好。
第二,起吊模板的安全技術要領。起吊模板必須捆扎牢靠,吊具吊索應在允許負荷范圍。幾組手拉葫蘆起吊點在橫梁上布置位置應均勻,使重量均勻分擔,操作人員動作要協調一致并由專人統一指揮。放下或起吊模板時,必須緩緩輕放,不允許自由落下。起吊模板時,要確保模板與砼墻面之間的安全距離,嚴禁模板碰撞墻體。
4 高空作業安全技術措施
第一,進行高處作業之前,應由該分部工程負責人進行安全防護設施的逐項檢查和驗收,并保留書面記錄,驗收合格方可投入使用。應視現場實際設置、使用腳手架、平臺、梯子、防護圍欄、擋腳板、安全帶和安全網等安全設施。
第二,在高處作業面的下方及周圍可能發生高處落物的范圍邊緣,必須設置安全圍攔和安全警告標志,必要時設置專人警戒。
第三,雨天和雪天進行高處作業時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。5級以上強風、雷雨、濃霧等惡劣天氣,停止進行露天高處作業。
第四,高空作業必須穿防滑鞋,并掛好安全帶;所有高空使用的工具必須系好保險繩,高空安裝的螺栓放在鐵桶內,掛在牢固可靠處。上下門架、模板的的爬梯設置安全防護措施。
5 模板安裝及拆除的安全保障措施
模板安裝必須保證工程結構各部分形狀,尺寸和預留、預埋位置的正確。吊裝大模板時應設專人指揮,模板起吊應平穩,不得偏斜和大幅度擺動。操作人員必須站在安全可靠處,嚴禁人員隨同大模板一同起吊。吊裝大模板必須采用帶卡環吊鉤,當風力超過5級時應停止吊裝作業。拆除有支撐架的大模板時,應先拆除模板與混凝土結構之間的對拉螺栓及其他連接件,松動地腳螺栓,使模板后傾與墻體脫離開。模板拆除要講究技巧,不得硬撬或用力過猛,提升、下放模板時各手提葫蘆要均衡提升,起吊大模板前應先檢查模板與混凝土結構之間所有對拉螺栓、連接件是否全部拆除,必須在確認模板和混凝土結構之間無任何連接后方可起吊大模板,移動模板時不得碰撞墻體。大模板及配件拆除后,應及時清理干凈,對變形和損壞的部位應及時進行維修。裝、拆模板時任何人不得位于門架支腿與模板之間;拆模板時不得站在正下方,或正拆模板上。
參考文獻
[1] JTJ312-2003,航道整治工程技術規范[S].北京:人民交通出版社,2003.
施工安全的措施范文3
[關鍵詞]高速公路 加寬 安全因素 管理措施
中圖分類號：X496 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）17-0122-01
在高速公路使用期限較長的情況下，對公路進行維修或是加寬改造已經成為國家道路安全部門關注的焦點。但在施工的過程中還存在一些影響安全施工的因素有待解決，需要施工人員和道路監管部門共同努力，做好道路安全保障措施。
一、影響高速公路加寬改造措施安全的因素
（一）交通量對加寬改造的影響
1、影響高速公路加寬改造施工安全的因素有很多，最關鍵的影響因素是交通量的大小，在高速公路中，實際的道路通行能力總是大于通行量，交通流的飽和度直接關系到道路交通的安全，道路事故直接取決于交通量的大小。一定程度上，交通量的大小直接可以決定道路事故發生的行車數量。交通量的大小決定了車輛的行駛速度，在交通量較大的情況下車輛的行駛速度會減慢，有時直接影響著駕駛員的操作，對車輛控制不好就會導致交通事故發生。
2、當交通量相對較小時，車輛行駛時距離就會拉大，駕駛員對車速的控制能力也會加強，對車輛的行駛方法也可以自由選擇。但也會出現特殊情況，一些駕駛員由于道路寬松會對安全行駛放松警惕，在行駛過程中會加快車速，有時剎車不及時會導致交通事故發生。在交通量較大的情況下，車輛追尾事故時有發生，超車導致的事故也會頻繁增加。
（二）車輛型號對施工的影響
隨著經濟水平的提高和科學技術的發展，車輛的類別不斷向多樣化方向發展，當然車輛的型號也在不斷發生著變化，出現小型車、中型車、大型車和拖卡車等。由于受到商業化的影響，貨運需求使得高速公路上車輛大多以大型車和拖卡車為主，重型化的車輛越來越多，在行駛過程中，大型車和拖卡車的加速比較慢，行駛距離比較長，而普通客車在高速公路上的運行速度相對較高，從而造成速度差別較大，在加速或者改變車道時車輛之間就會產生干擾，在行駛中會導致事故頻發。在高速公路改擴建期間，由于行車道路發生變化，一些駕駛員在行駛中對道路不熟悉，在轉彎或是加速階段反應比較遲鈍，大貨車比較多的情況下會擋住客車行駛視線，從而造成事故發生。
（三）天氣對交通的影響
1、氣候異常對交通的影響非常嚴重，尤其是冬天天氣相對寒冷，工程施工本來就不太方便，外加天降大雪，對公路的加寬改造就無法進行，工程停工階段對新加寬路段缺少人員監視，加上雪的覆蓋道路的可視度降低，駕駛人員對新改的交通分流段不太熟悉，在行駛中會按照原先的道路進行行車，加上雪天路滑，容易造成交通事故發生。
2、大霧天氣對交通的影響也相當嚴重，在霧天行駛，駕駛員的視線會受到影響，對前方車輛的辨認程度減弱，有時會出現共占道路的情況，從而造成連環撞車的事故發生。當碰到雨天，道路積水嚴重，公路與車輪之間的摩擦力減小，輪胎不能正常轉動，剎車不能正常發揮作用，尤其是在施工路段不能避開施工的路牌，很容易出現安全隱患。
二、對影響安全因素實施的改造措施
（一）控制交通數量
1、交通量的合適度對交通的影響相當大，高速公路的交通量的一定程度上影響著整個公路車輛的通行，在公路進行加寬改造時，要重視施工中對交通流組織的設計，交通流組織在設計的過程中要遵循通而不暢的原則，這樣既可以限制車輛超速行駛，也可以防止交通擁堵帶來的追尾、超車等現象的發生。在施工中，要保證施工人員合理操作和施工設備的正常運行?？梢愿鶕囕v的車型進行交通分流，這樣一來，能夠使得工程施工和交通流運行相互協調，在確保施工進度的前提下還可以避免對交通造成的影響。
2、在施工期間，要保證施工優先的原則，在保障施工期間的路網服務水平的同時不要過于強調交通流的順暢，實行路網分流可以使得遠途車輛在接近施工區的地方進行轉道行駛，不會對交通流產生干擾也不會影響到施工的進度。
（二）根據車輛型號設置道路網
在高速公路加寬的同時，可以對公路進行分流設置，根據不同型號的車輛設置路段，讓小客車和大型卡車分道行駛，一方面減少因行駛速度的差別造成的交通事故，另一方面可以避免大客車連續擋道對小汽車的視線造成的影響。進行分流行駛使得相同型號的車輛行于同一條道路，對車速等造成的影響會相對減少，能夠使車輛保持正常行駛，道路保持暢通。
（三）對天氣關注程度加強
無論是施工人員還是駕駛人員，都要對天氣有一定的了解和關注，施工人員在施工中對突如其來的惡劣天氣要做好預防準備，對新施工路段做好保護措施，在大雪天不能施工時，要在施工路段設置一定的指示標或是隔擋物體，方便駕駛人員確認路況。駕駛員在行車中也要關注天氣變化，雪天帶好防滑鏈，在行駛中道路比較難行時，使用防滑鏈可以增大車輪和公路之間的摩擦力，方便對車速進行控制，雨天行駛盡量將車速減慢，避免剎車不靈造成的威脅。當遇到大霧天的情況下，開啟車前的探照燈，可以防止許多車輛行駛在一條車道的現象發生。
結束語
在公路建設中，交通安全是最主要的，交通量和交通安全是難以分離的，要從多方面進行考慮分析，保證質量的同時做好安全保障措施，讓高速公路有效發揮運輸作用。
參考文獻
[1] 蔣永冰.淺談運營高速公路加寬改造工程的安全管理[J].北方交通，2013（10）.
施工安全的措施范文4
關鍵詞：水利工程；安全隱患；施工安全；影響因素
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
引言
水利工程在我國的國民經濟發展中具有特殊地位和作用，屬于國家重點投資的基礎設施建設。水利工程不同于房建工程，建筑物與水相連，既有陸上高空作業，又有水下環境作業，如攔河壩閘，大部分帶發電站，涉及的工種、專業多，技術復雜；作業面線路長；不可預見性因素多，極易留下各種安全隱患，導致安全事故。所以有關部門應該重視對水利工程的安全問題的監督和管理，實現水利工程的正常運行。
一、水利工程施工安全的重要性
一切建筑工程的生命線是安全，安全代表了一切，水利工程項目中大部分是由國家進行投資的，這就具有大投資、長工期的特點，一旦出現安全問題，就會直接影響到我國的經濟利益，同時施工企業的前途命運有著明顯的損害，正因如此，不斷提高安全管理水平，爭做優質工程才是唯一出路。
二、水利工程施工安全管理的原則
1、預防為主的原則
一是要從意識形態上入手，強化職工安全意識，重視全員安全教育與培訓。首先讓所有員工切實明了“確保他人的安全是我的職責，確保自己的安全是我的義務”，一旦疏忽將會造成多么嚴重的后果，可能帶來的人員傷亡和財產損失；再者是讓員工既能正確識別危險源，從而合理避險，從根本上消除習慣性違章，減少發生安全事故的概率；又能遇險不慌亂，知道怎么面對、正確處理，減少次生危害的發生。
二是要建章立制。除堅決依法依規開展安全事務外，根據本公司、本單位實際情況和具體工程項目，制定和落實安全技術措施，從制度上消除現場的危險源。安全技術措施要有針對性、可行性，并要得到切實的落實，重大工程項目和危險性高、發生危險危害大的工序，還應編制專項安全施工方案，經專家評審同意后嚴格執行。
三是要從硬件上加強安全防范，現場的臨邊防護、機械設施的自身安保措施、滅火設施的設置、個人防護用品的佩戴等等，確實全而有效。特別要強調的是，一定要重視防護用品的采購質量和檢驗，確保防護用品的防護效果。
2、安全優先的原則
在生產經營活動中，在處理保證安全與實現施工進度、工程成本及其他各項目標的關系上，始終把從業人員和其他人員的人身安全放到首位，絕不能冒生命危險搶工期、搶進度，絕不能靠減安全投入談效益、談成本，正確處理安全、質量、工期、成本的關系，安全始終放在首位。
3、全方位管理原則
全方位安全管理，關鍵在于全方位落實，事故的發生本身具有一定的規律，可以通過研究其確定性，提前預防；而事故發生也有其隨機性，這就需要在生產過程中加強監督，切實做到思想認識上警鐘長鳴、制度保證上嚴密有效、技術支撐上堅強有力、監督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真，全方位、全過程加強安全生產管理工作。
三、當前水利工程施工安全管理存在的問題
1、安全認識不到位
安全認識不到位，普遍存在重生產輕安全的現象，沒有做到“以人為本”?！鞍踩谝?，預防為主”；缺乏法律觀念和意識，逃避承擔法律義務和責任；沒有實施有效的安全教育，安全意識談薄。2011年我鎮霄嵐水庫溢洪道交通橋的施工中，由于上述原因，對安全問題不重視，認為不足3米高的小橋沒什么問題，現場澆筑鋼筋砼橋板搭設的滿堂腳手架不進行穩定性驗算，強度不足，剛度不夠，在澆筑快完成時失穩倒塌，造成6人斷胳膊斷腿，幸虧橋不高，否則不是6人受傷，而是6人死亡。筆者所在的新泰市乃至整個泰安市、山東省，只顧生產經營不顧安全的現象還很嚴重，有的單位甚至有“死人算什么，不就是賠幾萬十幾萬嘛，有什么了不起”的非人道的錯誤思想；有的企業新進職工不經培訓就安排上崗，由于新工人不懂安全操作規程安全意識談薄而引發的事故不斷發生，已經占事故總量的30%以上。
2、對安全事故不能及時解決
水利工程項目大多遠離城區，交通不方便，配套設施裝備不完全，特別是消防問題急待解決，目前水利工程主要是電氣火災問題，而工地現場又缺乏消防知識教育，電焊工、油料員、電氣工人等缺乏安全防火意識，因此經常發生火災后不能及時應對，對工程建設造成極大危害，此外安全消防大多沒有落實責任制，工程施工監督不到位，對臨時措施處理過于簡陋，對安全問題存在僥幸心理，這些可能造成嚴重安全事故。
3、安全管理能力不強
安全施工，是水利工程能夠順利實施 、順利完成的重要前提保證，但是就我國目前的形式來看，水利工程施工的安全管理能力，仍然不夠到位。我國是社會主義國家，強調的是以人為本，而國家一直以來也非常的重視水利工程施工安全管理的重要性，但是一些施工企業、單位仍沒有做好這一點，比如說施工企業、單位的內部并沒有做好相關的安全普及教育，不僅僅施工企業、單位的管理者、領導者不重視安全問題，甚至連一線的操作人員也忽略了自身的安全。施工企業、單位過分的強調自身的利益，強調施工的進度、施工的成本等等，卻忽略了對整個工程運作的安全管理，久而久之就逐漸的喪失了實施安全管理的能力。比如說施工企業、單位為了能夠獲得更多的利益會選擇使用一些低資質的工程隊伍來實施具體的工程建設，這些施工人員專業基礎、專業技能較低，更沒有良好的素質，不僅不了解水利工程的建設規程，對建設工程中安全應變的能力也非常差，從而成為了最容易發生安全事故的人群之一 。而這些，都是因為施工企業、單位不重視安全管理 安全管理能力不夠的重要體現。
4、環境引發安全隱患
水利工程的施工環境往往比較差，其占地規模比較大，工序比較復雜，從而使得施工的班組比較多，不利于展開安全管理工作。不僅僅如此，水利工程施工的地點往往比較偏遠，在交通上來說非常的不方便，這樣一來就使得整個水利工程難以進行安全的協調管理。比如說在水利工程的施工現場，某一個施工組需要采取爆破的施工手段，但是又不能夠及時的、全面的通知其他的施工班組人員，從而造成一些不必要的安全問題，影響到水利工程的施工。
5、行業管理部門也重視不夠
筆者2012年年初參加了水利工程協會組織的考試，獲取了水利造價工程師資格；2012年10月又參加了人事部門的考試，獲取了住建部管理的造價工程師。從兩次考試中發現：現行的概預算體制，水利上有單獨的投資計算體系，涉及安全的費用體現在“現場經費”中，是一項綜合費用，而且經過招投標，還可能成為競爭項目，不但不能體現安全投資的金額，而且很可能根本就沒有該費用。從而造成缺乏安全保障最基本的資金供應，安全成為“無米可炊”的局面；而建設行政部門的投資概預算和項目招投標，明確必須有足夠的安全文明施工費用，列在措施費用的首位，而且不得作為競爭費用。所以水利投資體制必須與建設行政部門的要求接軌，更好的解決安全投入問題。
四、預防水利工程中出現的安全隱患措施
要想將水利工程建設中存在的安全隱患降低甚至解除，就必須要改善施工中遇到的安全管理問題，防患于未然。
1、強化以人為本的安全施工意識
在水利工程的施工過程中，人的安全意識是關鍵的。我們可以從以下兩個方面著手來進行安全意識的培養：一方面,對施工企業的管理層和決策層進行安全教育的培訓，同時制定相應的目標責任制，迫使他們重視施工的安全管理問題，能自覺做到狠抓安全施工；另一方面,對于員工尤其是一線施工人員要進行嚴格的安全教育，并對他們進行事故案例分析解說，強化他們的安全意識，使他們認識到施工安全與個人的安危及整個工程建設間的重要關系。在水利建設施工過程中，若出現了安全問題，要對相關人員的責任追究到底，引起大家的重視的同時增強自身安全意識。
2、對于安全管理的制度要不斷完善
要想保證水利工程可以安全進行，除了要在思想上加強安全的意識外，還要在制度上確保水利工程安全管理的順利進行，真正做到“有法可依”。在制度的制定過程中，需要注意的是其的制定要與自身情況相結合，從上層管理人員到底層施工人員都要進行安全管理制度的設定，盡量做到全面的安全管理。
3、制定相關的安全技術措施,做好安全技術交底工作
水利工程安全施工要有有效的安全技術措施來做保障,而實現安全技術交底可以確?？尚械陌踩夹g措施的實施。我們要充分利用水利施工項目的技術交底工作，開展相應的安全教育工作，不僅把編制技術措施作為重點工作來做，還要認真實行技術交底工作，加強工作者對施工安全要求及措施的理解和掌握。
4、編制針對各種安全事故的應急預案
當水利建設中發生安全事故時,有效的應急處理是很重要的。對水利工程中安全事故的應急預案要有極高的可操作性和針對性要求，進而確保在事故發生時可以及時實施應急預案，使得事故得到科學、高效處理，在最大化保護人員安全的情況下，最大限度降低事故所造成的損失。
結束語
綜合上述，水利工程由于規模大、影響因素多，非常容易產生各種安全隱患，導致安全事故。因此。必須牢固樹立“安全第一”、“安全責任重于泰山”、“安全是最大的經濟效益”的思想觀念，切實的做好水利工程施工安全的預防控制工作，為我國經濟和社會的發展做出貢獻。
參考文獻
[1]楊喜順，宋琳琳.探討影響水利水電工程施工安全的因素與管理[J].城市建設理論研究，2012（3）:98-101.
施工安全的措施范文5
【關鍵詞】土木工程 安全 措施
中圖分類號：X947 文獻標識碼： A
一、土木工程施工管理現狀
土木工程建筑施工管理是土木工程建筑施工企業結合企業內外條件以及工程特點，合理配置生產要素優化管理流程，從而實現工程項目的合同目標，達到工程預期的經濟效益和社會效益。目前工程建筑市場競爭意識逐步形成，并不斷加強。但是，土木工程建筑施工企業的管理體制還沒有大的變化，而且存在許多問題項目與企業間責任不明激勵不夠，約束不嚴，不確定因素過多等嚴重影響著項目施工管理的正常實施，市場的不正當競爭，影響公正、公平的實現，行業保護地區，保護仍然較為嚴重，建筑市場行業地區間的壁壘，阻礙和影響著市場的健康發展。建筑市場的逐步完善和國際化必然要求我們的土木建筑施工管理與時俱進，開拓創新。
二、安全管理的重要性
（1）建筑業施工生產流動性大，產品的形式多樣化，產品的體積龐大，結構復雜，露天作業，季節性比較長，機械化程度低，材料品種繁多，安全系數小，很難控制，隱患較多，必須全員參加安全管理這項工作，協調配合，綜合治理。
（2）安全生產工作是我們黨和國家的一項重要政策，是企業頭等大事，保護職工的安全和健康是我們黨的一貫方針，也是社會主義企業管理的一項基本原則。因此，做好安全管理工作是我們開展正?；顒拥谋匦枰?，是一項重要的政治性任務。安全生產的文明施工是高效益，高效率的前提，就是最低成本消耗獲得最大價值。
三、創新土木工程施工安全管理模式的策略
（1）完善有關法律法規。我國應該結合目前建筑行業以及土木工程項目施工安全管理的實際情況，完善相關的法律法規，使土木工程施工安全管理做到有法可依、有法必依、違法必究、執法必嚴。要將土木工程施工安全管理工作真正納入到法制化的軌道上來，使國家部委提出的土木工程施工安全質量標準化體系得到有效的貫徹實施。
（2）完善政府監督職能。各級政府部門應該加大土木工程施工安全監管力度，依照土木工程安全監管的相關規定建立健全安全監管機制，對各級部門的建筑施工安全監管程序實行改革。各級主管部門應該不斷完善施工安全監管體系，改革安全管理執法機構，配備一批專業素質過硬的安全執法人員，對土木工程項目現場施工安全實行動態監管。同時，應該定期和不定期地對安全監管人員組織專業培訓，提高安全監管隊伍的整體素質，強化監管力度。
四、加強施工單位安全監管工作
施工企業領導要重視施工安全管理，每項工程的施工現場都要配備固定質量和安全人員，提高對安全管理人員的要求。在施工中，明確安全控制由經理負責，制定安全管理工作的要點，明確施工安全的承諾與目標，編制工程項目的安全計劃，建立安全的生產責任制度，完善安全體系。工程項目部建立安全生產責任制，把安全責任的目標分解到崗，落實到人。針對不同的建設項目和施工的條件，合理的組織財力、物力、人力，確保施工生產中的安全。
（1）加強安全教育培訓，提高從業人員素質。相關部門應該不斷建立健全土木工程行業人員的培訓機制。首先，應該構建建筑項目民工準入機制。進入土木工程項目工地進行施工作業的民工都必須參加安全培訓，并按照培訓效果持證上崗。其次，要不斷提高土木工程施工監理人員的素質。應加大對項目監理單位以及施工監理人員的安全業績和安全監理素質的考評力度，作為其開展監理工作的一項重要依據。土木工程施工監理單位應加強安全監理規范力度，不斷提高監理水平。
五、作好危險源的識別與控制
危險源的識別和控制是一項事前控制，安全生產只有事前進行有效的控制才能避免和減少事故的發生。危險源的確定一般考慮因素有：一是容易發生重大人身、設備、爆破、洪水、塌方、高邊坡、滑坡危害等；二是作業環境不良，事故發生率高；三是具有一定的事故頻率和嚴重度、作業密度高和潛在危險性大。施工企業在生產經營活動中最常見的危險源有：施工生產用電、民用爆破器材管理與使用、特種設備作業現場、地下涌水、有毒有害氣體、高空作業、高切坡、深開挖等易滑坡及塌方危險地質段、施工腳手架、重點防火防盜區域等。對危險源的識別和確定要準確才能有效地制定針對危險所采取的相應的技術措施和防護方法。危險源一經確定， 就必須納入控制管理范圍及時傳達到施工作業區的每位工作人員，并設置危險源安全標志牌，任何單位和個人不得破壞危險源區域內的安全警示標志， 現場指揮人員和施工人員要高度重視本區域安全動態，危險源若發生變化，尤其是升級時，應采取有效措施，保證人身和機械設備的安全。危險源的撤離必須在確定無安全隱患時才能實施。
近年來，我國土木工程在施工過程中發生的安全事故不斷增加，造成大量人員傷亡，其對社會造成了惡劣影響。對于這種情況，施工單位在土木工程項目施工建設中，應該總結出在施工中存在的安全問題及隱患，高度重視安全管理的問題，積極吸取教訓，采取各種措施，防止同類安全事故的再次發生，從而使我國土木工程行業得到更好的發展。
【參考文獻】
施工安全的措施范文6
【關鍵詞】建設工程 施工 安全技術
中圖分類號：TU 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2013）35-099-01
1.引言
建設工程施工安全管理是保障施工人員安全的關鍵，是實現施工過程成本控制的重要組成部分，其安全管理工作的科學開展不僅能夠有效保障施工人員的人身安全，同時也能夠減少由于安全事故造成的成本增加。當前我國建設工程安全問題越來越突出，依然存在不重視建設工程安全管理的嚴重現象。施工安全技術措施是施工組織設計中的重要組成部分，它是具體安排和指導工程安全施工的安全管理與技術文件。是針對每項工程在施工過程中可能發生的事故隱患和可能發生安全問題的環節進行預測，從而在技術上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的不安全因素，防范發生事故。本文著重探討一下建設工程施工中的安全技術措施。
2.建設工程施工安全技術措施的內容
進入施工現場的安全規定；地面及深坑作業的防護；高處及立體交叉作業的防護；施工用電安全；機械設備的安全使用；為確保安全，對于采用的新工藝、新材料、新技術和新結構，制定的有針對性的、行之有效的專門措施；預防自然災害（防臺風、防雷擊、防洪水、防地震、防暑降溫、防凍、防寒、防滑等）的措施；防火防爆措施。
3.加強建設工程施工安全的技術措施
3.1完善安全管理制度與設施
嚴格規范安全管理制度，應做到：（1）領導責任要明確，由于人在整個工程的安全施工中起著十分關鍵的作用，所以各部門負責人的職責要明確，對安全生產目標要細化管理，并建立安全責任制，使領導者真正落實安全生產相關規定，同時嚴格懲罰執行不到位的負責人，以便及時發現和整治安全隱患；（2）施工工序嚴格控制。對于土建工程施工，應做到有序組織，嚴格整治不符合規范和安全要求的分項工程，以消除隱患。做好施工前、施工中相關設計文件、圖紙的審核，并嚴格按照設計、施工技術規范及安全技術規章組織施工；還要建立良好的施工順序，保證工程有序進行，禁止出現因盲目趕進度、搶工期而改變旋工工序等現象發生；（3）定期監督及檢查，施工現場“慣性違章、反復患”的現象一直屢禁不止。加強施工人員的對建設工程安全技術規范的認識，提高其安全意識，同時加強施工現場的安全監管，不定期地進行相關違章、技術規范等檢查，尤其是要有目的地反復抽點工程關鍵點，并跟蹤整改落實，以最大限度消除安全隱患，全面提高施工現場安全管理效率；
3.2強化施工設施安全
建筑設施安全是工程生產正常進行的前提，而對安全方面資金和設備設施等物質方面的投入，在很大程度上影響到土建工程的安全運行。施工單位重視企業的長遠發展，應嚴格按國家規定的施工安全規范及技術要求進行生產活動，不能因貪圖眼前利益而偷工減料，如今年發生的杭州錢三橋的塌陷，對施工單位及相關參與人員造成的負面影響顯然可見。所以施工單位應根據本身條件適當加大施工安全生產科技進步的投入，及時改進落后的生產工藝或設備，強化技術創新能力，以全面提高施工的安全生產能力和水平。
3.3工程施工的進度控制
施工工程進度控制、質量控制、投資控制，都為項目施工重點控制，其中關鍵是投資，根本是質量，中心是進度。工程進度的影響因素有多方面，如資金因素、人為因素、技術因素、材料和設備因素、氣候因素等。所以在工程施工中應重視施工的進度控制，更好地保證工程按期進行，發揮工程應有的社會效益和經濟效益。所謂施工進度管理，指在項目建設過程中按經審批的工程進度計劃，對工程實際進度狀況通過選取合理的方法定期跟蹤、檢查，將實際進度與計劃進度比較，查看兩者是否存在偏差，分析和評估產生偏差的各種因素及影響工程目標的程度，從而及時采取有效措施，組織、指導、協調、監督相關單位，最終實現調整工程進度計劃，保持工程進度順利進行的目的。進度控制是一項綜合性且復雜的系統工作，相關管理細則一般是在建設工程監理規劃的指導下，由項目監理班子中進度控制部門的監理工程師負責編制。其主要內容有：施工進度控制的主要工作內容和程度；與進度控制有關各項工作的時間安排及工作流程；進度控制人員的職責分工；進度控制的方法（如進度檢查周期、進度報表格式、統計分析方法等）；施工進度控制目標實現的風險分析；進度控制的具體措施（包括技術措施、組織措施及合同措施等）此外，工作人員也應根據工程實際情況中可能出現的各種影響工期的因素，擬訂出相應的應急措施及準備工作，確保工程進度。同時根據編制項目總進度計劃，建立控制目標體系，明確責任分工，同時注意建立報告制度及進度信息溝通網絡，使工程中施工進度與設計進度、資金、資源計劃及材料設備供應進度協調統一，真正將進度總目標及分解目標落實到位。對于進度控制任務的實行，當合同工期確定后，將根據進度目標確定實施方案，并在施工過程中根據實際情況進行適當的調控，以實現進度控制的目標，以下將從“進度規劃、進度控制和進度協調”三方面來進行施工進度的具體措施分析：（1）制定工程建設項目總進度目標。先進行計劃的編制，由于涉及多方面的因素，如施工場地布置、建設工程投資，施工機械、各施工安裝單位的配合、設備材料供應、勞動組合及建設項目投產等多方面時間要求。所以進行總進度目標規劃時，應綜合考慮、統籌兼顧、科學管理、合理組織，從而更好地完成進度規劃任務；（2）進行控制。正如現實與理論總不可避免存在一定的差異，對建設項目計劃進度與實際進度進行之間也不例外。因此要定期檢查、跟蹤施工進度，若施工進度中發生進度偏差時，應及時組織新的協調及平衡，可實施強有力調度、改善勞動條件和外部條件等措施，調整施工計劃、材料設備、資金供應計劃等來調整進度。嚴格檢查施工進度，使整個施工進度得到有效控制；（3）進度協調，由于土建施工涉及多部門管理的特點，在進度控制中應從時間、空間交叉上對整個建設項目中總包單位、分包單位、各施工單位安裝、土建等之間的搭接進度協調管理。由于這些參與土建工程施工的各單位或部門之間存在著相互聯系與相互制約的關系，更是直接影響到工程建設項目的實際進度，所以加強這些單項工程之間的溝通與交流，及施工關系的協調，將利于建設工程按合同如期進行，維持工程施工秩序。
4.結束語
綜上所述，建設工程安全涉及多個部門管理，是一項復雜的系統工程，造成事故發生的原因也是多方面的。無論是哪一種原因，企業應堅持以安全和質量為追求重點，加強施工安全管理和技術創新，做到完善管理制度，最終真正將安全管理規范落實到位，保證工程施工安全進行。
參考文獻：
