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為拓展綠色食品產業功能與發展空間，提高綜合效益，宣傳展示綠色食品發展理念，示范引領農業標準化生產、產業化經營和品牌化發展，促進農業提質增效與發展方式轉變，中國綠色食品發展中心于2016年啟動了“全國綠色食品一二三產業融合發展示范園”創建工作，農業部綠色食品管理辦公室和中國綠色食品發展中心將在相關的創建工作上給予指導和扶持。吉林省綠色食品辦公室積極組織動員省內具備條件的單位進行申報。
全國綠色食品一二三產業融合發展示范園是指以綠色食品生產為基礎，融合綠色食品種植（或養殖）、加工、休閑、消費、旅游于一體，充分展現環境保護、可持續發展理念以及標準化生產模式，具有一定規模、管理規范，運營良好、效益顯著、示范帶動性強，經農業部綠色食品管理辦公室和中國綠色食品發展中心予以認定公布的綠色食品產業園區。
敦化市綠野商貿有限公司成立于2009年5月26日， 是一家集綠色食品種植、生產加工、銷售及旅游開發為一體的現代化企業，主營綠色食品“黑木耳”和“榛蘑”等山珍產品。借助敦化市生態農業得天獨厚的地理優勢，秉承質量求生存，以誠信求發展的經營理念，建立了現代農業園區，包括綠色食用菌產業園區和月牙灣森林生態旅游景區。公司現有生產黑木耳種植基地350多畝，產品加工車間3860平方米，旅游景區達到4500多畝。綠色食品黑木耳年產量達到136噸，產品銷往全國各地及海內外，年接待旅游人數3.5萬人次。
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一、文化貿易影響產業結構變遷的理論假設
決定產業結構演進的本質變量主要有三：需求結構、相對成本和對外貿易，前兩者是封閉條件下影響產業結構成長的本質變量，而對外貿易是在開放經濟條件下來自外部的影響產業結構變動的因素。對外貿易與產業結構之間是相輔相成、相互促進的關系，一個國家或地區的比較優勢，決定了其進出口商品的結構；而優化進出口商品結構，增加技術含量和高附加值工業制成品在出口產品中的比重，可以推動產業結構的優化升級。文化貿易對產業結構變遷的影響源自于文化貿易進出口對國內文化產業市場供給與需求的調整。市場供需的變化引導市場行為，并進而改變市場結構，促進國內產業結構的變遷。文化創意產業促進經濟增長方式轉變的結構優化模式是主要是基于產業融合的視角，產業融合發展直接促進了產業創新。在產業融合基礎上形成的新產業、新產品成為經濟發展的新增長點，它加快了產業結構升級的步伐，也使企業獲得更多的商機和市場，從而帶動了整個經濟的持續繁榮（厲無畏、王慧敏，2002）。假設1：文化貿易商品結構的變化與國內產業結構的變遷有著一定的對應關系，即文化貿易商品結構應該正向影響著國內產業結構的優化和柔化。文化貿易商品結構反映著一個國家或地區文化產業的比較優勢，通過文化貿易的進出口充分利用國際市場的優秀資源促進國內文化產業的發展和相關產業的價值提升。文化貿易結構的優化促進一國或地區產業結構的合理化和高級化發展，主要通過進口的推動和出口的拉動來實現一國或地區產業結構的升級的。就進口推動而言，文化貿易進口規模和結構的變動會直接引起進口國文化產業國內生產結構發生變動，因為進口變化引起了該國國內文化商品供給狀況變化，該國國內文化產業生產結構被迫必須相應變化以實現社會總供求均衡，而且貿易全球化帶來的主要效應之一是示范效應，即產品的消費示范效應極大地影響著進口國產業的發展方向。就出口拉動而言，作為外部需求的出口能夠通過后向關聯和前向關聯來拉動本國文化產業發展,從而拉動國內一、二、三產業結構調整。假設2：文化服務進出口貿易總量和比重上升正向影響國內第三產業的總量和比重，同時負向影響國內第一產業的總量和比重。文化經濟是以知識為基礎、以服務經濟為載體的現代服務經濟。文化產業對傳統文化藝術通過創意人才的智慧、靈感和想象力進行再生產，借助于高科技對文化資源的再創造、再提高，可以深入到文化產業的不同層面，包括資源亨利與內容創作、產品制作和營銷等各個方面，文化產業本身的發展提升產業結構的優化，提高第三產業的總量和比重。另外，文化服務進出口變化所對應的國內文化產業市場文化服務的供給與需求能力，除了文化產業服務本身之外，還包括文化產業對其他產業的服務所帶來的價值提升，比如文化體驗與農業生態相結合所產生的農業文化體驗生態旅游，弱化了農業本身的產品生產功能，增強其文化體驗消費的功能，提升價值，延長產品服務的生命周期，創造品牌價值，提高第三產業的總量和比重。假設3：文化商品進出口貿易總量和比重上升正向影響國內第二產業的總量和比重。文化產業是后工業文明時代信息社會的創意工業和知識服務業，是知識經濟第二個發展階段由外向內轉化的內容產業與創意工業的知識服務業。文化產業與制造業、高新技術等產業融合，能夠促進第二產業的軟化，通過賦予文化內涵增加第二產業附加值的開發，通過知識的運用延伸其價值鏈，比如通過文化創意產業中的工業設計、品牌策劃、營銷推廣等增加制造業的附加值。總之，文化貿易的進出口體現并促進國內文化產業的發展。而這一結局也將從文化服務和文化商品兩個方面進一步對國內文化產業市場結構產生影響，從而影響國內的產業結構的變遷。
二、變量設置與假設驗證
本文實證部分的研究思路為：在產業結構演變的分析框架下，以我國第一、第二、第三產業總量、增速和比重為因變量，以文化商品貿易、文化服務貿易的總量、增速為自變量，通過設置的絕對值因變量、相對值因變量、絕對值自變量和相對值自變量分別構建線性模型分析變量之間的數量關系，并通過檢驗揭示變量之間的內在影響機制。
1.變量設置。根據本文實證分析的研究思路，我們設置的變量具體包括：因變量FI、FIA、FIP；SI、SIA、SIP；TI、TIA、TIP———分別為第一產業增加值、第一產業增速、第一產業比重；第二產業增加值、第二產業增長率、第二產業比重；第三產業增加值、第三產業增長率、第三產業比重。其中增速為不變價（上年=100）的增長率，通過第一產業每年的增加值計算所得；其他變量值來自中國統計年鑒。自變量EXA、IMA———文化貿易出口增速、文化貿易進口增速。其中增速為不變價（上年=100）的增長率，通過文化貿易每年的進出口額計算所得；文化貿易出口額、進口額來自UNCTAD的數據庫。自變量EXG、EXGA、IMG、IMGA———文化商品貿易出口額、文化商品貿易出口增速、文化商品貿易進口額、文化商品貿易進口增速。自變量EXS、EXSA、IMS、IMSA———文化服務貿易出口額、文化服務貿易出口增速、文化服務貿易進口額、文化服務貿易進口增速。
2.假設驗證。因變量與自變量之間的散點關系圖可以初步驗證相互之間的關系，即———（1）文化貿易進出口增速與我國第一、第二以及第三產業的比重分別呈現出如假設1所提出的變化關系，與第一產業所占比重表現為負向關系，與二、三產業比重變化呈現出正向關系，且從線性回歸看出對第三產業比重的影響系數更大。（2）文化服務貿易進出口額與我國第一產業增加值具有明顯方向一致的變化關系，它們的增長率之間變化的方向也是一致的，文化服務貿易進出口促進了第一產業的增長，假設2中關于文化服務貿易負向于第一產業的說法不成立。（3）文化商品貿易進出口額與我國第二產業增加值緊密擬合，線性回歸顯示文化商品貿易在促進第二產業增長方面效果明顯，假設3成立。（4）文化服務貿易進出口額與第三產業增加值之間變化方向一致，具有明顯正向的線性擬合關系，且文化服務貿易增加快于第三產業的增加，作為第三產業的一部分的文化服務已經成為第三產業發展的重要因素?？梢钥闯黾僭O2中關于文化服務貿易與第三產業的關系理論設想是成立的。
三、實證分析
1.模型及其估計。在計量模型的構建中，我們將設置文化貿易進口增速、文化貿易出口增速為自變量，因變量為第一、第二、第三產業的比重。為能更好地揭示變量之間的彈性變化關系，本文對相應變量取對數后，得到如下模型：其中，α01、α02、α03及β01、β02、β03為常數，ε、μ為殘差項，其余α、β均為回歸系數。對取對數后的各變量進行單位根檢驗后發現，只有Ln（IMG）、Ln（IMA）在1%的顯著性水平下平穩，Ln（EXA）在10%的顯著性水平下平穩，其它變量均不平穩。對各變量取一階差分進一步進行平穩性檢驗后發現，Ln（FI）、Ln（FIP）、Ln（TI）在10%的顯著性水平下是平穩的。在上述兩個基本模型中，可以進行進一步檢驗的模型如下：LnFIt=墜01+墜14LnIMGt+ε01（3）LnTIt=墜03+墜34LnIMGt+ε03（4）LnFIPt=β01+β11LnEXAt+β12LnIMAt+μ01（5）在上述三個基本模型中，雖然各變量的平穩階數不一致，但對其進行線性回歸并將殘差項進行單位根檢驗后發現，所有模型都是平穩的，見表1。這一檢驗結果表明：雖然部分變量不是水平平穩的，但對其進行線性組合后卻具有平穩性，因而變量之間存在協整關系，避免了偽回歸的出現?？傮w而言，表1所顯示的文化貿易增長所帶來的產業第一產業和第三產業的增長的回歸結構較為理想。首先，從擬合優度來看，模型3、模型4均表現出很高的線性相關關系，擬合優度值在0.92以上，這一數據表明模型擬合效果良好，文化商品貿易進口額完全可以作為第一產業、第三產業增加值的變化的原因。而模型5，擬合優度中等，文化貿易進出口的增速基本可以作為第一產業比重變化的原因之一，但不是主要影響因素。其次，從D-W值得數據來看，數據都不太理想，只有模型3的該數據大于1.5，在非自相關的經驗閾值以內，拒絕存在自相關的原假設。而模型4和模型5，該數據都較低，但因為統計資料的原因，觀測值較少，解釋變量不多，所以不能就此作為一個危險信號。
2.文化貿易的產業結構效應分析。（1）新經濟增長理論認為，貿易是經濟增長的三架馬車之一，貿易的增長可以促進經濟的增長。文化貿易日益成為貿易的重要組成部分，其對經濟增長的作用也在日益凸顯。如表1所示，從模型3和模型4可以看出，文化商品進口貿易額對第一產業增加值、第三產業增加值都呈現出積極的影響，且對第三產業的影響系數明顯大于對第一產業的影響系數，文化貿易進口額每增加一個額度，第一產業將增加0.733個額度，第三產業將增加1.2196個額度。究其原因，除了前文所述文化貿易所直接引致文化產業國內市場結構進而影響三次產業結構變化之外，對第三產業的影響更大也和我國文化貿易進口商品構成有關，占進口份額較大的有設計、表演藝術、廣告、市場研究、藝術品、新媒體及出版物等，其中前三位都是隸屬于第三產業，因此我國文化進口貿易對第三產業的影響力較大也就成為必然。（2）進出口貿易的增長速度反映并對應著國內經濟的增長，影響著相關產業的結構調整，并最終導致國內產業結構的變遷。因為統計數據的原因，目前只能初步估計文化貿易進出口的增長速度對于我國第一產業比重的影響。從表1模型5來看，我國文化貿易進口增速和出口增速對第一產業比重的增加都是負向影響的，且目前影響力都很小。這一方面因為從文化產業的內涵、外延看，其與傳統的第一產業本身的關系比較小有關；從文化產業的關聯性角度，以2002年統計數據分析，我國目前文化產業的發展需要第二產業的物質投入較大，需要第三產業的智力投入次之（李華敏、王花毅，2010）。實際上，文化貿易對一個經濟增長的產業結構的影響路徑決不僅僅是通過文化貿易額的變化、文化貿易商品結構的變化、文化貿易增長速度的變化這么簡單和直觀，文化產業本身的發展有很強的產業融合效應，其與其他產業、行業的相互融合滲透力很強，可以通過提高其他產品的文化內涵、知識結構等大幅度提升其獲利能力，從而改變產業的國內比重結構以及國際價值鏈的位置，其間接影響力或許更大，從文化產業的影響力系數、感應力系數都能得到驗證。因此，通過改變我國文化貿易的絕對變化和在國際文化市場的相對變化，從而轉變我國經濟產業結構，實現低消耗、高產出的可持續發展，不失為一條有效路徑。
四、結論與啟示
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關鍵詞：經濟全球化；新趨勢；新舉措
一、引言
經濟全球化是全球經濟和生產力發展到一定階段的產物，是經濟活動越來越具有全球性，日益跨越國界，在全球范圍內展開的總體趨勢。上世紀90年代以來，經濟全球化的趨勢不斷深入發展。2008年，國際金融危機爆發，對國際經濟產生了深刻的影響，但并沒有使經濟全球化的大趨勢發生改變。并且隨著國際金融危機的爆發和持續蔓延，經濟全球化的趨勢呈現出一系列新變化。因此本論文對當前經濟全球化的新趨勢進行了分析，并對我國應該采取的新舉措進行探討。
二、經濟全球化的新趨勢
1.科技進步發展突破的新趨勢。從歷史經驗來看經濟危機常常會催生出新的技術革命。盡管對當前將要形成的新的技術革命是什么目前尚無一致的看法，但許多學者認為科技進步、發展、創新與新興產業的形成和發展正在孕育新突破。從具體的行業上看，計算機技術和數字通信已經分別成為全球專利申請增長最多和最快的領域。因此，可以認為智能制造、無線革命和大數據三大變革將給本世紀帶來巨大的改變。此外，可再生能源技術的研究也取得了新進展，生物、材料等領域的新技術也具有巨大的發展潛力，人工智能、3D打印等交叉融合技術成為當前的研發熱點，而頁巖氣技術已經實現重大的突破。
2.生產方式變革趨勢。總的來說，生產方式的變革呈現出“三個融合，三種趨勢”。第一，智能制造與數字服務相融合，呈現生產個性化、分散化增加趨勢。這種個性化、分散化的趨勢將使經濟全球化呈現出新的發展方向，對區域產業格局和生產方式產生深刻影響。第二，能源技術與網絡技術相融合，出現能源利用網絡化趨勢。可再生能源技術與互聯網技術的結合，是實現新一輪工業革命的現實基礎，也就是所謂的第三次工業革命?？梢哉J為第三次工業革命就是對能源技術和網絡技術的融合，或者說是進入互聯網能源時代。第三，制造業與服務業相融合，呈現二、三產業界線模糊化的趨勢。隨著經濟全球化的發展，服務業活動逐漸成為制造業的主要活動，為了迎合市場需求，制造業必須與服務業實現更深的融合，從而使二、三產業的界線逐漸模糊化。
3.生產布局調整趨勢。（1）產業分布全球價值鏈化的趨勢。在全球價值鏈的所有生產環節中，附加值不斷地被創造和累加，并且通過該鏈在全球范圍內流動。也就是說，生產在全球的分布，不再是不同產業在不同國家的分布，也就是產業間的分布，而是同一產業不同環節在不同國家的分布，也就是產業內分布，即產業分布全球價值鏈化。這種產業分布全球價值鏈化的趨勢是經濟全球化發展和深化的必然產物。
（2）服務業全球化趨勢。服務業全球化的趨勢主要表現在以下三個方面：①當前有約2/3的全球跨國直接投資流向服務業；②跨國公司服務外包迅速發展，跨國公司將產品生產活動中的某一工序或者零部件分包給其他發展中國家的企業，使接包企業在中間產品生產和服務環節迅速擴大生產規模，形成了若干是新產業；③據經合組織的數據統計，66%以上的全球貨物貿易是中間品貿易，而在服務貿易中該項比例高達70%。
三、中國的新舉措
1.堅定實施自由貿易區戰略。面對全球經濟化和國際經貿規則重塑的新形勢，我國應該積極主動的參與雙邊、多邊以及區域貿易體制談判，努力轉變成為國際經貿規則的參與者和制定者，促進公正、合理、透明的國際經貿規則體系的形成。繼續維護多邊貿易體制在全球貿易發展中的地位，推動形成以周邊國家為基礎、面向全球的高標準的自由貿易區網絡。
2.建設中國自由貿易試驗區。建設中國自由貿易試驗區是我國在新形勢下推進改革開放的重要舉措。今后一段時間內我國還應在試點基礎上，選擇其他具備條件的地方繼續發展自由貿易園區或自由貿易港區，建立符合國際慣例的管理模式，為全面改革國內的經濟管理體制和方式，實施新一輪擴大開放打下堅實基礎。
3.實施向西部開放的戰略。實施向西部開放的戰略是我國今后一個時期內對外開放的新亮點。我國西部地區歷經多年的政治經濟變革，局勢穩定，投資環境得到極大的改善。向西部開放，將重點提升貿易的規模和層次，重點發展服務貿易、科技和能源合作以及雙向投資。
4.建設絲綢之路經濟帶。建設絲綢之路經濟帶是推進向西開放的重要手段，是中央所提出的一個重大戰略構想，其工作思路是“以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作”。加強基礎設施的互聯互通建設，重點抓好戰略規劃的制定，極主動推動與中亞國家之間建成公路、鐵路、航空、電網、電信和能源管道的互聯互通網絡，擴大在食品、制藥、化工、農產品加工等方面的投資合作，加強與沿線國家自由貿易區的建設，促進區域經濟一體化，最終實現區域經濟的共同發展。
四、結語
當前經濟全球化已經成為一種新的趨勢，并且無可避免。經濟全球化對區域經濟的發展既有積極的促進作用，也有消極的負面影響，是一把“雙刃劍”，可以認為是機遇與挑戰并存。因此，我國應該重視對經濟全球化新趨勢的研究工作，總結我國和其他國家成功的經驗以及失敗的教訓，積極參與國際經濟競爭，迎接經濟全球化的挑戰。
參考文獻：
[1]尹艷林.經濟全球化新趨勢與中國新對策[J].國際貿易，2014，01：4-10.
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一、深刻認識服務貿易的功能和作用
綜合來看，服務貿易具有以下功能和作用。
一是促進經濟貿易可持續發展。長期以來，相對于制造業和貨物貿易，我國服務經濟和服務貿易發展明顯滯后。例如，中國服務出口占貨物和服務出口總額的比重只有全球平均水平的一半左右，全球約 20%，中國約 10%。貨物貿易與服務貿易發展的不平衡、不匹配既是過去發展中的問題，也是未來我國外貿發展新的增長空間。由于服務貿易具有能源資源消耗少、無污染、高增加值等屬性，服務貿易將推動我國經濟貿易發展更具可持續性。同時，服務業不僅本身是一種獨立產業，它還是中介產業，即通過服務業和服務貿易的發展，還可以推動制造業和貨物貿易的提檔升級，從而服務產業和服務貿易對經濟貿易增長的綜合貢獻將是倍增的。
二是促進經濟深化改革開放。在貨物貿易推動下，制造業領域開放已經達到相當高的水平，然而服務業開放相對滯后導致低水平發展，已然成為制約我國經濟發展的瓶頸。例如，物流業發展水平低下導致物流運輸成本遠高于發達國家; 商業零售企業演變成為物業經營公司，各種名目繁多的收費項目擠壓了生產商的利潤，增加了消費者的消費成本; 作為海運大國，我國在海運市場的定價權和話語權旁落; 我國的金融、會計師事務所、律師事務所等不能適應我國企業“走出去”的形勢; 國內教育、體育、醫療衛生等等行業的頑疾成為制約我國經濟社會長期健康發展的重要障礙。而通過發展服務貿易，擴大服務領域開放，可以有效推動服務行業改革，從而將我國改革開放推向新的更高水平。
三是推動轉型升級，提升國際分工地位。服務貿易的發展加快了中國轉變經濟發展方式、調整經濟結構的步伐。服務業和服務貿易是以較低的資源能源消耗，獲得較大經濟效益的一種途徑，它改變了傳統制造業高投入、高消耗創造社會財富的方式。因此，發展服務貿易有利于我國走上集約化、內涵式的增長道路，促進經濟和貿易轉型升級。制造業和貨物貿易推動我國經濟具備了較強的國際競爭力，但相當程度上我國制造業仍處于國際分工中的低端環節，發達國家企業通過控制研發和營銷等 “微笑曲線”兩端，達到了控制整個產業鏈、貿易鏈和價值鏈的目的。通過發展研發設計、培育品牌、建立營銷網絡和終端銷售渠道，能使我國擺脫 “微笑曲線”的宿命，使我國國際分工地位和經濟發展的效益得到實質性提升，這也是未來我國能否從發展中國家躋身中等發達國家行列的關鍵因素。
四是有利于提升中國文化和規則的國際影響力。當今世界，文化的國際影響力更多體現在經濟文化層面，更多與規則、標準、文化時尚等聯系在一起。雖然我國擁有光輝燦爛的歷史文化，但在經濟全球化背景下，以經濟和商業為依托的西方文化占據了世界舞臺。每個行業都有自己的行業文化和行業標準，美國電影占據了國際影視行業最高端; 麥當勞、肯德基成就了風靡全球的美國快餐文化; 一提到金融業就聯想到華爾街; 金融危機讓我們看到了世界各大信用評級公司掌握話語權的影響力; 波羅的海指數成為世界海運價格的風向標等等。因此，只有通過發展服務業，尤其是高端形態的服務業，才能把中國經濟貿易總量優勢和悠久文化歷史優勢，轉化為基于商業經濟的國際文化和國際規則影響力和話語權。
二、我國發展服務貿易的宏觀戰略
服務貿易行業門類復雜，各行業發展特點差異較大，涉及的服務行業管理部門眾多，因此，一直以來我國服務貿易發展缺乏宏觀發展思路和總體戰略。本文力圖站在服務貿易共性角度，依據 “十二五”規劃內容，提出服務貿易發展的宏觀思路和總體戰略。
一是服務業市場開放戰略。根據入世承諾，我國 80% 的服務行業已經開放，接近發達國家水平。2011 年我國服務貿易與服務產業增加值的比值達到 13. 3%，高于美國這一比值。盡管如此，我國服務行業的開放與我國經濟社會發展需求仍不相適應，還有進一步擴大開放的要求，也有擴大開放的空間。為此，國家 “十二五”規劃明確要求，要擴大金融、物流等服務業對外開放，穩步開放教育、醫療、體育等領域，引進優質資源，提高服務業國際化水平。擴大服務業市場開放不僅僅要停留在政策文件和承諾上，還要在具體操作層面，如服務領域要在擴大市場準入范圍，放寬準入的限制，吸引外商投資服務產業等方面邁出新步伐。為此，要把服務貿易作為參與國際經濟合作的新平臺，把服務貿易作為中國實施更加積極主動開放戰略的重要組成部分，把服務業市場開放、提升服務產業國際化水平作為我國服務貿易發展的首要 宏 觀戰略。
二是服務出口結構優化戰略。服務業門類龐雜，傳統服務業與現代新型服務業、勞動力密集型服務業和知識技術密集型服務業并存，通過優化服務業和服務出口結構，提高經濟社會綜合效益大的服務比例，才能更大程度提升服務業和服務出口對國民經濟社會發展的貢獻度。2010 年我國計算機和信息服務、專有權利的使用和特許、咨詢和廣告宣傳等新興服務占服務出口總額的比重提高到了 21% 。雖然我國知識技術密集型的新型服務出口占比逐年提高，但與發達國家差距還較大。為此， “十二五”規劃提出，要優化服務出口結構，在進一步擴大對外工程承包、勞務合作、運輸、旅游、分銷等服務出口規模的同時，進一步提高通信、計算機、金融、文化、咨詢等高附加值的知識技術密集型服務出口的比重，這也是我國未來服務貿易發展總體戰略之一。
三是服務價值鏈提升戰略。一般來說，服務出口結構不同于價值鏈，優化服務出口結構主要是指 12 大類、160 多項服務子行業結構的調整，而價值鏈提升是指在同一類服務貿易項下分工環節及出口價值含量的提高，這更具有實質的經濟含義。對于面向出口的服務業，無論是新型服務貿易，還是傳統服務貿易，與制造業類似，都有一個國際產業鏈和相應的價值鏈。只有占據服務產業國際分工的高端環節，才能發揮服務貿易對國民經濟社會發展的最大促進作用。新型現代服務業也有價值鏈的低端環節，傳統服務產業也有價值鏈的高端，如軟件信息產業既有系統集成與方案設計，也有軟件外包領域的編碼等價值鏈低端環節; 傳統的建筑服務既有一級總承包商，承擔著工程項目的總體設計，也有二級、三級建筑施工承包; 咨詢服務行業既有像標準普爾等掌握著信用評級話語權的世界頂級信用評級機構，也有承擔簡單數據錄入與處理的低端業務的機構;文化行業既有簡單的版權交易或項目演出業務，也有 “走出去”收購國外影院或劇場，掌握境外文化出口終端渠道等利潤更大更可持續發展的出口模式。因此，服務貿易發展不僅要優化服務出口結構，更要實施價值鏈提升戰略，吸取貨物貿易發展經驗教訓，從一開始就要特別注重搶抓服務產業價值鏈的高端環節。
四是服務業海外投資戰略。服務貿易的四種提供模式中，以商業存在形式提供的服務貿易，與海外投資緊密相聯，這種服務貿易提供模式必須以海外投資為前提。因此，服務業海外投資是我國全面發展服務貿易的重要戰略。據推測，全球以商業存在形式實現的服務貿易超過了跨境服務貿易，我國也不例外。目前，世界服務業國際投資占全球跨境投資比重已接近 2 /3，我國服務產業正在成為吸引外資和境外投資新 的 增 長 領 域。隨 著 “走 出去”戰略的深入實施，金融、保險、分銷、物流、會計師事務所、律師事務所等服務企業，將跟隨制造業企業 “走出去”，在境外設立分支機構，孔子學院、中醫藥、武術、雜技、影視等等機構也將在海外建立更多的交流平臺和境外機構，這些都將成為我國服務業海外投資的重要組成部分。
五是培育服務跨國公司和服務品牌戰略。搶占國際服務產業發展制高點，增強我國對國際文化和國際規則影響力和話語權，必須要培育服務領域的跨國公司和服務品牌。麥當勞、肯德基是美國餐飲文化的代表，標準普爾等是美國信用評級領域的代表，微軟是軟件和信息技術領域的代表，馬士基是海運領域的代表，美國跨國公司在上述服務領域的品牌效應，牢牢掌控了美國對全球文化和商業規則的話語權和主導權。為此，我國應基于自身優勢，在每一個重點細分服務行業培育若干具有全球影響力潛質的跨國公司，打造中國在相應行業的服務品牌，為形成具有國際影響力的中國文化和國際商業規則打下基礎。
三、推動服務貿易發展的路徑選擇
在推進服務貿易發展過程中，應按照服務貿易發展戰略，遵循服務貿易發展規律，借鑒貨物貿易發展經驗，選擇符合我國服務貿易發展的路徑。
( 一) 與其他領域一體化融合發展
服務貿易與其他國際貿易經濟合作方式聯系緊密，當前，服務貿易和貨物貿易一體化、服務貿易和服務業跨國投資一體化，服務貿易與國內服務業一體化、服務貿易和服務外包一體化發展的趨勢日益明顯。因此，發展服務貿易就應與其他國際經濟合作方式、途徑及相關領域的發展結合起來，實現以下四個一體化互動融合發展。
一是服務貿易與貨物貿易一體化融合發展。在經濟全球化深入發展的背景下，服務貿易和貨物貿易發展的一體化從兩個方面表現出來。一方面制造業的服務化趨勢越來越明顯，越來越多的制造業企業正轉變為服務企業。如蘋果公司、耐克等新型制造公司基本把制造業務全部外包給中國等發展中國家，而自己專做研發和營銷等核心環節，新型制造企業儼然成為專做服務的服務型企業了。另一方面，服務業也開始呈現制造化的趨勢，一些服務公司利用物流、營銷等方面的服務優勢進軍制造業。如沃爾通過掌握的終端銷售網絡和遍布全球的物流網絡，給制造加工企業下訂單，并貼上自己的商標，將委托制造企業生產加工的產品銷售出去。另外，隨著產品信息化、智能化的不斷提高，越來越多的軟件和信息服務是通過嵌入機器設備間接出口的，因此，服務貿易和貨物貿易越來越難以分離。相應地，服務貿易和貨物貿易也應總體考慮，聯動發展。
二是服務貿易與服務業跨國投資一體化融合發展。目前我們常引用的是基于國際收支統計的服務貿易數據。事實上，跨境交易只是四種服務提供模式之一，而目前以商業存在形式出現的服務貿易量更大。根據服務的性質，一些服務貿易是無法跨境交易的，必須通過投資以商業存在形式提供。因此，服務貿易和服務領域的跨國投資密不可分。因此，服務貿易和跨國投資應一體化考慮，相互促進、融合發展。
三是服務貿易與國內服務業一體化融合發展。世界各國在多邊貿易體制以及區域經濟合作框架下不斷推進服務貿易自由化進程，各國部分降低了服務貿易市場的進入壁壘，國際服務產業的國際化趨勢越來越明顯。國內的服務企業同時面對國內消費者和境外消費者提供服務，國際服務業投資更是推動了商業存在形式的服務業國際化進程。以服務外包為例，離岸外包是國際服務貿易，而在岸外包則屬于國內服務產業，并不產生跨境交易行為，然而，在岸外包和離岸外包聯系十分緊密，作為服務外包企業，既有在岸外包，也有離岸外包，國內業務和國際業務同時推進。因此，服務貿易和國內服務業的發展應綜合考慮，總體規劃、融合發展。
四是服務貿易與服務外包一體化融合發展。在電子商務和信息化的推動下，服務的可貿易性逐步增強，越來越多的服務貿易可以通過跨境交易完成，服務外包越來越成為跨境交易的重要方式之一。特別是計算機信息服務等高附加值的服務貿易和服務外包異軍突起，以云計算、物聯網為代表的新一輪信息技術革新方興未艾，這不僅大大推動了軟件和信息產業服務外包的發展，也使服務貿易和服務外包的聯系更加緊密，在軟件信息技術領域尤其如此。因此，服務貿易和服務外包應在統一框架下，相互促進，以服務外包為起點，向更高的服務貿易形態升級。
( 二) 建立綜合性發展載體、促進平臺和營銷網絡
第一，依托已有的服務貿易基地城市、服務外包示范城市及其他載體，建立服務貿易發展平臺。貨物貿易發展的成功經驗之一就是建立以國家級開發區、出口加工區等為載體的貨物貿易集聚發展園區，形成面向出口的配套能力較強的產業集群。在服務貿易領域，我國也應充分發揮目前已經授牌的國家級服務貿易示范區、服務外包示范城市、軟件出口創新基地等的作用，調動地方政府尤其是重點地區和城市發展服務貿易的積極性，引導基地城市帶動周邊區域形成服務貿易集聚區，形成服務產業的上下游專業化分工和服務產業的配套分工與合作，打造區域性國際服務品牌。
第二，打造以中國北京國際服務貿易交易會為核心的服務貿易促進平臺。中國廣州進出口商品交易會是我國促進貨物貿易發展的核心平臺，在服務貿易領域應借鑒貨物貿易建設具有全球影響力的交易會的經驗，培育建設好中國北京國際服務貿易交易會 ( 簡稱京交會) ，形成 “南有貨物貿易廣交會、北有服務貿易京交會”的我國對外貿易領域的交易平臺。同時，還要大力發展專業促進平臺，如各類軟件交易會、服務外包交易會、文化博覽會、旅游博覽會、國際電影節等等，形成一批具有行業影響力的專業展會平臺。最終形成以綜合貿易交易會“京交會”為龍頭，其他專業展會為補充的，全方位、廣覆蓋、多層次的服務貿易促進平臺體系。
第三，以企業海外分支機構為基礎，設立政府和行業協會的海外公共服務機構，建立海外服務推介營銷網絡。貨物貿易境外營銷網絡的缺乏是制約我國貨物出口效益提升和可持續發展的重要因素，為此，服務貿易應借鑒貨物貿易經驗教訓，特別強調服務出口營銷網絡和境外接單中心建設工作。服務貿易境外營銷網絡包括兩個層次: 一個是企業海外分支機構，它既是接單中心，也是服務出口中心; 另一個是政府和行業協會建立海外公共服務機構，它是為境外服務類企業建立海外營銷網絡提供公共服務的促進機構。
( 三) 結合服務貿易具體行業，有重點有針對性地開展促進活動
《服務貿易發展 “十二五”規劃綱要》確立了 30 個重點發展領域，對于傳統服務貿易如旅游、建筑服務等，其發展方向在于 “鞏固優勢”，對于咨詢服務、計算機和信息服務等新興服務領域，其發展方向在于 “重點培育”。因此，分門別類制定服務貿易促進政策顯得十分必要。從商務工作角度看，目前已經基本確定服務外包、技術貿易、文化貿易、商貿服務業、會展服務、貨運、中醫藥服務等七個重點領域。服務外包依托 21個服務外包示范城市，探索在云計算、物聯網等新技術支撐下的新一代服務外包，培育服務外包新業態。在技術貿易方面，依托中國技術進出口促進中心，把其打造成為我國參與國際技術和知識產權交易的核心平臺。在文化貿易方面，抓緊完善文化出口指導目錄，以文化出口重點企業和重點項目為依托，加大支持力度。在中醫藥、物流、貨代、會展業等方面抓緊制訂相關法規、標準，確定龍頭企業，積極爭取財政資金支持相關行業和企業“走出去”開拓國際市場。分行業制定相應的促進政策和措施的發展路徑基本明確，未來應抓緊實施相關規劃設想，進一步豐富完善相應的促進政策措施，并延伸至其他未涵蓋的行業或子行業。
四、完善有利于服務貿易發展的制度設計
貿易產業融合范文5
關鍵詞：跨境電商；物流產業；協同發展
中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A
Abstract： Through the study of the current situation and the relationship of cross-border E-commence and logistics industry， this paper explains the current dilemma of the development of cross-border E-business and logistics industry. This article through the establishment of industrial integration model， feasibility， analyzes two symbiotic fusion development， and study the two inter industry interaction mechanism， put forward the corresponding optimal path selection scheme.
Key words： cross-border E-commence； logistics industry； coordinated development
跨境子商務已經成為我國對外貿易發展的新型模式，且更新了電商行業的發展方向。根據我國商務部的《中國電子商務報告》顯示，跨境電商成為了中國商務交易市場新熱點。未來幾年，在政策保持利好的情況下，跨境進出口電商市場仍將保持平穩增長。與此同時，國務院和海關總署近期密集發文鼓勵跨境電商，助推其成為行業熱點。在跨境電商貿易過程中，物流發揮著重要的作用，是跨境電商發展的核心鏈條。電商平臺需要物流企業在集貨、倉儲、運輸、通關、配送等諸多方面的合作，物流在很大程度上決定了跨境電商的運作效率。
1 跨境電商與物流產業發展現狀
2015年1月29日國家外匯管理局出臺關于開展支付機構跨境外匯支付業務試點的通知，網絡購物單筆交易限額由1萬美元提高至5萬美元；3月12日中國（杭州）跨境電商綜合試驗區獲批，成為國內首個試點城市。5月12日，國務院《國務院關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》，提出大力推動跨境電子商務發展，積極開展跨境電子商務綜合改革試點工作，抓緊研究制定促進跨境電子商務發展的指導意見。5月13日，海關總署《海關總署關于調整跨境貿易電子商務監管海關作業時間和通關時限要求有關事宜的通知》。自2015年5月15日起，要求各地海關保持365天*24小時的作業時間。
中國2010～2017年跨境電商與進出口發展規模如圖1所示：
中國電子商務研究中心關于全國電子商務了一個監測報告，報告中明確指出，在2015年的前半年，達到了2萬億元的成交額，同比增長42.8%，同時占進出口總額的比例提高至17.3%。同時預估2016年將有6.8萬億的交易數額，跨境電商的年平均增長速度穩定在30.95%以上，預估今年會有少量下滑，但依然不低于23.6%?？缇畴娚贪l展快速，側面也反映出，傳統的對外貿易在萎縮，增長緩慢，以至于有下降的趨勢。因此使得跨境電商被國家高度重視――列為“國家戰略”，進行支持，跨境電商可以促進供給側結構改革，使得外貿結構轉型升級，得到優化。
監測報告在進出口結構方面明確指出，結構不能達到均衡，B2B的份額是91.9%，B2C只有8.1%。出口的比重是85.4%，進口的比重是14.6%，出口的貿易額是進口的5.85倍，B2B模式的成交量是B2C模式的11.35倍。但是，雖然出口業務占比多，但是不能否定進口業務的發展，隨著小康社會的逐步建成，人們的生活水平不斷提高，對于國外產品的需求在不斷增加，尤其近年來的奶粉、電器、化妝品等，因此進口電商的份額勢必要不斷提升。更因為消費者追求小額的消費，B2C更能滿足現代人的消費需求，B2C將是未來的發展方向。
2009～2015年上半年中國跨境電商交易規模進出口結構如圖2所示：
2010～2015年上半年中國跨境電商交易規模B2B與B2C結構如圖3所示：
2 跨境電商與物流產業共生發展關系
不論是B2B還是B2C，他們的平臺基本都由傳統和新型兩種組成。傳統平臺指的是，不與海關部門直接對接，物流商負責報關等手續，平臺上主要為店家信息的地方，比如B2B的平臺阿里巴巴和B2C平臺亞馬遜都是傳統型的。而新型平臺是依托新興港口來建立，與海關直接對接，統一倉儲，統一物流，是一個集成中心，比如跨境購。
不論是哪種平臺，賺取利潤的途徑都是收傭金和會員費。且業務有直購、代購、海淘，有的側重于出口，有的偏向于進口，日用零售、電商、物流等等都在平臺上進行操作。
跨境電商的交易模式如圖4所示，一共有三種交易流程，且第三種最迅捷，環節少，最節約時間，也節約成本。但是根據國際貿易的政策，不能缺少前兩種流程，必須存在。從圖4中也可以看出，不論哪種交易流程，跨境電商平臺都是必備的，物流則是保證生產商的產品可以準確到達國外買家的必備步驟。
跨境電商全流程需要采購供應、物流配送、電子支付、售后服務等環節的銜接配合，任何環節出問題都可能影響跨境電商的發展?？缇畴娚涛锪鬟\作流程如圖5所示：
電子商務使得物流產業走向高峰，人們在線上交易，線下通過物流配送，使得物流產業逐漸趨于成熟，尤其是電子商務的穩定發展，帶動著物流產業技術的不斷革新，物流產業的穩步向前。跨境電子商務下的物流產業鏈模式如圖6所示：
2016年以來，初期快遞業務數量保持在年均增幅21.17%左右，以后的幾年，保持在30.70%左右，但是還是低于41.7%的發達國家的增幅，并且不能滿足現有的跨境電商的業務量，快遞業在整個物流產業中作為核心部分，有著重要的責任。前幾年，跨境電商的快遞過程中，爆倉、貨物積壓、破損、丟失的事件經常發生，究其根本，就是兩者的融合協同發展不足。2006～2014年我國跨境快遞業務量如圖7所示：
目前制約跨境電商發展的瓶頸主要表現在以下兩個方面：一是，國內物流企業與國際物流公司差距較大，難以有效滿足電商和消費者的需求。國內物流企業在全球的覆蓋范圍、物流倉儲設施、物流配送效率、物流信息處理、物流服務系統等方面尚處于低水平，且依靠轉運公司完成的跨境物流容易造成供應鏈斷裂，從而導致物流成本相對較高，運輸及轉運速度更長降低商品流轉速度。二是，海外建倉使電商告別傳統快遞模式，遠程掌控物流供應鏈，但同時也面臨巨大挑戰。海外倉庫更多地聚焦于提高庫存周轉、降低運營成本等問題，服務系統不完善，貨物轉倉信息登記不及時、貨物丟失、客戶信息泄露、倉庫與客服信息銜接不暢等問題時有發生。
3 跨境電商與物流產業融合模型
3.1 實現產業融合的可行性分析。隨著互聯網+的發展，以及貿易的全球化，依托它成長的跨境電商貿易額逐年提高。跨境電商與物流產業的發展是相輔相成的，因為跨境電商的最核心業務就是配送貨，跨境電商營業額的迅猛提高，勢必帶來物流產業鏈的高速發展。因此，在經濟態勢良好發展的環境下，計算機網絡技術迅猛發展，為跨境電商發展提供支撐，又因為跨境電商產業鏈中有物流產業，物流產業也會因此在業務上有很大提高，同樣兩者之間的不斷融合發展，又可以帶動線上（網絡）經濟的崛起。
為合理規范跨境電商的發展，國家層面頒布一些列的法律法規，對于產業鏈的各個環節基本都有規范，如針對支付結算的《跨境人民幣結算試點管理辦法》，還有諸如監管管理的《網絡商品交易及服務監管條例》，以及報稅和關稅方面的《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知》和《關于增管海關監管方式代碼的公告》，表明國家正在逐步規范跨境電商物流，從政策上為兩個產業的融合協同發展提供強有力的支持。
3.2 跨境電商與物流產業鏈互動機制。據產業融合理論我們可知，兩個產業若想進行相互融合，必定在技術層面、業務層面、產品層面和運作層面甚至市場范圍層面都存在著模糊的邊界，而不是剛性不可打破的。從一方面講，兩個產業：即跨境電商與物流產業理應存在著不同產業間明顯的業界邊界，但在現實中，跨境電商比如京東、阿里都建設有自營物流并服務于跨境電商主體。由此我們可知，不論是物流是跨境電商，都是一個經濟體系下的兩個相互配合的部分，跨境電商是通過網上平臺，使產品信息讓消費者獲悉，物流產業是把實物送達到消費者手中，要想實現整個經濟效益，二者缺一不可?？傊?，兩個產業環環相扣，互相影響，物流產業的快速發展直接促進跨境電商的交易數量，而跨境電商業務量的擴展和提升直接推動著物流產業的提升，兩者之間任何一個產業跟不上步伐，都會直接影響另一個產業的成敗。兩者互相促進融合的機制如圖8所示。
跨境電商的基底是物流產業，物流產業為跨境電商提供配送貨的服務，達到一種商品或資源等可以在全世界范圍內移動。盡管跨境電商的起步晚于物流產業，但跨境電商的崛起，給物流產業進一步發展提供了契機，傳統的物流產業進行轉型升級，成為信息化、自動化和全球化的物流產業鏈。兩個產業的相互融合，意味著跨境電商給物流產業注入了一股新鮮血液，把現代先進的計算機網絡技術和創新思維注入到物流產業鏈中，讓物流產業發展更加現代化?？缇畴娚屉m與物流產業的運作模式不同，但是兩者環環相扣，相輔相成?？缇畴娚藤Q易的完成，需要物流和電商進行緊密地配合，協同服務，才能達到應有效益的實現。
3.3 跨境電商與物流產業鏈融合模式。產業融合指的是A產業的鏈條中的某個環節滲透或延伸到B產業鏈條中，隨著融合的逐步深化推進，兩個產業的鏈條在環節上都在逐步調試，最終達到A、B兩產業的核心部分進行整合，共同發展。整個過程就是產業鏈條的解構和重組，形成新的鏈條。也就是模塊化、產業鏈、產業融合三者之間的演變融合的過程。
跨境電商與物流產業本身就有重合的環節，物流本身是跨境電商交易必備的步驟，但是物流又不僅僅在跨境電商中應用。隨著經濟的發展，兩者不僅融合而且還交叉滲透，做電商的開展物流業務，做物流的拓展電商業務，每家公司都不再單一發展。比如亞馬遜就有自己的物流體系，京東的運作模式也是如此，淘寶也在成立自己的物流中心。與此同時，順豐在官網上搭建了二手物品交換平臺，促進快遞業務量和效益。根據社會分工和承擔的角色不同，每條產業鏈都有自己的定位和價值，在跨境電商和物流產業未融合前，各自的產業鏈都能發揮效益，可以說電商主是物流的客戶，物流是電商的必備軟件，但是在融合后，形成新的產業鏈條時，兩者將有共同的目標客戶，共同的利益，同時可以提供綜合服務，集購物與配送為一體，更利于業務的拓展?？缇畴娚膛c物流產業的邊界融合如圖9所示：
隨著中國經濟實力的提升以及所處經濟環境的好轉，中國對外貿易產業呈現出蓬勃發展的態勢，但經過對數據的觀察不難發現中國并沒有一個與龐大發達的跨境電商平臺相匹配的完善的跨境物流產業鏈。其中的差距是由多方面原因造成的，兩個產業融合不力是主要原因之一。
兩個不同的行業間有著不同的文化資源配置、市場分配與管理能力。并且作為兩個市場的不同競爭主體，二者存在著不對等的信息資源配置與脆弱的互信機制，或者可以說沒有一個可以溝通交流的信息交互平臺。例如，在物流產業中物流從業者會對買家隱去真正賣家的信息從而維護物流業的利潤資源與人力資源，而跨境電商公司會出于對物流行業掌握著大量同業競爭者與境外購買者的信息風險的擔心從而限制一批貨物的信息，配送的具體地點與配送時間，因而很可能會使物流企業不能夠充分做好配送的準備，甚至超出承諾的配送能力與范圍。另外，物流行業還在服務流程、定價范圍和作業流程中存在著與電商企業難以調和的問題，在缺乏監管的條件下更難讓兩個行業之間做到有條件的相互信任，減少不必要的內耗，很難對互信機制的構建起到積極作用。
4 跨境電商與物流產業協同發展路徑選擇
跨境電商與物流行業的融合需要整合境內外物流配送和考慮電商平臺的運營機制。具體需要一個更有利的政策環境支撐，在政府權力機構的監管下構建一個信息交互融合平臺，優化不完善的物流配送流程并合理的分配產業利益。
進入到2010年后，隨著電子云端技術的發展，越來越多的產業進行了數據整合能力的升級，構建了新型的大數據云端平臺?？v觀我國對外貿易發展的歷史，物流與跨境電商都發展到了足夠支撐一個完善的數據融合平臺運行的高度。由于文中所分析的原因，兩個產業在各自的方向上分別獨自的發展前行，并未構建一個信息交互的平臺以及互信機制，但由于兩者間合作大于競爭，構建一個被監管運行的平臺似乎是順應市場發展的大趨勢。自金融危機后，隨著跨境電商發展壯大并逐步成為我國的新型支柱型產業，物流與之的聯系程度愈發緊密。為了分享各自領域的資源與所掌握的長處，一個平臺的構建勢在必行，通過構建，將供給者、電商平臺、物流從業者、資本行業等不同的市場主體通過平臺集聚一起，構成行業間完善的市場生態環境，從而創造更可觀的利潤。
同時需要注意的是，一個平臺的運行不能缺少監管者，而最好的應盡義務的第三方無疑是政府等權力機構，由政府保守相關各方的核心商業機密以及行業數據、并在必要時通報市場數據來做出相應的預警防范，以確保平臺在各個時段能夠良好健康的運行，保證各方的利益?？缇畴娮由虅掌脚_與物流平臺整合如圖10所示。
跨境電商平臺的優化主要方向為平臺的構成，為了發揮各自行業在領域中的資源與優勢，一個能集聚跨境電商，物流行業從業者和資本行業的平臺的建立似乎勢在必行。通過平臺的建立，一個良好健康的全球化電商交易生態圈得以維護，從而提升產業融合的質量與運營的效率。
目前，跨境電商物流配送主要有五種主要模式：國際郵政小包、國際快遞、海外倉儲、專線物流和國際化的國內物流。由于海外倉儲具有更低更合理的成本、更快的送貨時效、更有效的倉儲管理經驗、更加方便的訂單批量處理模式和高效的退貨處理流程，更多的客商青睞于海外倉儲。海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。準確來講，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。頭程運輸即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。倉儲管理是指中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。本地配送即海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。目前海關的清關環節已經得到優化，但部分環節仍顯得冗長無效，流程的優化即更簡便的過程仍亟待現。流程優化的目的在于使貨物流向過程更加安全可控，降低運營維護成本，縮短整個配送周期。在現實中，更多的配送問題出現在跨境的運輸過程，境內電商無從得知貨物的具體信息，物流從業者不清楚境外同行對貨物的處理情況，而境外的買家與物流又相互缺乏溝通與信任，使得境外段貨物配送成為了真正的物流難點。因此，在平臺優化過程中除了注意各個環節的銜接過程，最后的交接環節也特別需要注意，進而得到更多的電商業界認可，提升融合的質量與空間。
兩個產業之間的融合需要重視的問題就是利益的創造與分配和社會價值的承擔與責任的擔當，其中利益的創造與分配又是兩者融合發展重要的一環。由于市場在資源配置中起著至關重要的作用，所以產業融合只有得到市場地位的認可才能最終獲得成效。有效的方法應該是在政府權力機構的監管下建立商業協商方案，相互理解，最終制定出一個讓雙方都能夠滿意的利益分配計劃。在貨物流轉過程中，借助第三方的參與，將款項支付給第三方進行監管，以保證分配的過程高效透明。
參考文獻：
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貿易產業融合范文6
關鍵詞：長三角；外資代工；企業升級
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A文章編號：1673－291X（2011）05－0008－01
一、代工模式與企業發展
代工是指代工產品的生產企業在委托制造企業的要求下進行產品生產的活動。代工的生產過程是發達國家品牌商按設計向外國制造商下單，后者依照設計要求自行生產，或者品牌商把生產過程分解為不同環節，分包給不同企業，產品完成后加貼委托品牌。
代工企業通過參與代工，吸收生產技術，提高產品研發能力、品牌運作能力，并在制度上模仿先進企業，為企業升級贏得可能。企業參與代工對經濟發展起到一定的促進作用，但由于代工企業從事產業鏈末端環境的生產，對本土產業結構的升級優化的作用還不夠明顯，也可能存在導致產業失衡和產業邊緣化的危險。
二、外資為主導的長三角代工生產格局
長三角代工企業的主要生產方式是加工貿易。長三角加工貿易多年保持了10％以上增長速度，2009年，長三角地區加工貿易占出口貿易的比重平均已經達到46％。加工貿易高增長的背后是FDI企業的主導作用。外資為長三角經濟注入了強大動力。2009年長三角外商投資企業出口額占出口總額平均比重為58.5%，其中2007―2009年江蘇與上海的比重都在70%左右，外資企業成為出口貿易的主體，外資代工成為了長三角代工生產體系的主要部分。
從現實分析來看，一方面，外資代工推動了長三角經濟增長；另一方面，盡管外資代工模式促進了區域經濟發展，但外資代工模式也存在風險。外資代工企業的追逐利潤的動機決定了企業本身尋求具備最佳的性價比生產地區，如果本地優勢喪失，可能帶來企業遷移，造成本地產業空心化。
三、外資代工模式下本土企業升級路徑
通過以往對代工企業升級可行性的研究的梳理，我們發現，代工企業可以通過代工獲取技術和管理知識，最終進行轉型升級。代工企業升級應當是OEMODMOBM的一個過程。我們將從代工企業升級的三階段分別提出可行性路徑。
1.企業業務的拓展與延伸
企業通過代工的過程，進行技術學習，提升自身研發能力，將業務范圍延伸至設計、研發領域，實現向ODM的轉變。OEM企業還可以在縱向和橫向上實行發展?？v向關系上，OEM企業通過對上游資源的整合，加強自身產品的質量、價格以及交貨期的掌控，降低代工企業的產業風險。橫向關系上，OEM企業可以通過相關業務的橫向拓展，實現產品的多元化和關聯化，培養自身的競爭優勢，提升企業的綜合影響力。
2.企業的戰略轉型
代工企業在進行代工的同時發展自主品牌，會對品牌客戶形成競爭，影響代工業務的發展。因此，不是所有OBM企業都適合這種轉變。要實施這種轉變的代工企業要具備自身資源的豐富性及技術的先進性，這對于企業自創品牌起到決定性的作用。同時，進行品牌自創時要注意市場細分，避免與客戶正面競爭，從而降低風險。
3.OEM、ODM和OBM的動態融合
企業要實現這三種形式的融合。一是OEM企業與ODM企業實現融合。OEM企業通過承接ODM的業務，引進高層次產品技術，將其作為向ODM企業轉化技術基礎。二是自主品牌的企業與承接ODM業務實現融合，一方面，可以在自主品牌與ODM業務間共享某些研發、設計資源，充分發揮資源的規模經濟；另一方面，通過自主品牌的運作降低ODM業務的風險，可以形成一種廣告效應，從而擴大ODM客戶的來源，增加ODM客戶對ODM廠商的技術信賴，改變ODM廠商的客戶結構與績效基礎。
參考文獻：
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