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工地安全標準范文1
關鍵詞：低等級公路；交通安全設施；設置標準
中圖分類號：X734 文獻標識碼： A
從減少交通事故的角度講，只注重道路本身幾何構造的設計是不夠的，交通安全設施的完善無疑對減少交通事故數量和減輕嚴重度有著重要的作用。尤其是近幾年，由于交通安全設施不完善而導致的低等級公路交通事故率有逐年攀升的趨勢。因此，有必要對低等級公路交通安全設施的選用與設置進行研究，通過合理設置來改善低等級公路不良的交通安全狀況，促進道路交通和諧發展。
1 選用原則
交通安全設施屬于道路的基礎設施，它可為道路使用者提供各種警告、禁令、指示、指路信息以及視線誘導和路側保護，而且對排除各種縱、橫向干擾，減輕潛在事故的嚴重程度，提高道路服務水平，增強道路景觀等都起著十分重要的作用。因此交通安全設施對于各種道路來說都是必不可少的。但是對于眾多的低等級公路來說，由于技術水平低、缺乏足夠的、穩定的資金來源，所以完全按照需求來完善設置交通安全設施是不現實的，這就需要針對我國西部低等級公路實際的經濟、技術狀況，以最小的投入獲得最理想的使用效果為原則，合理地選用、設置公路交通安全設施。
低等級公路交通安全設施選擇設置的總原則是：“因地制宜、重點防護、經濟適用、分期完善”。
2 低等級公路交通安全設施設置分析
一般路段是區別于長下坡路段和單車道路段而言的，包括了一些村鎮、學校附近的路段以及急彎、視距不良、寬路窄橋、傍山險路等危險路段，所涉及的設施主要有路側防撞設施、交通標志、標線以及視線誘導設施等，對一般路段應遵循低造價、設置簡便、易于保養的原則合理設置交通安全設施。
（1）路側防撞設施
根據道路線形對低等級公路交通安全的影響分析，不符合規范要求的小半徑平曲線、長陡縱坡以及公路改造過程中經常出現的寬路窄橋、路面或車道寬度發生變化的路段是低等級公路路側事故的多發路段，所以在這些路段均應考慮設置路側防撞設施。在具體實施時，對于寬路窄橋或路面、車道寬度發生變化的路段，應根據公路的設計車速，在橋頭引道或寬度變化處前20 m左右的路側設置，起到誘導駕駛員視線，提醒駕駛員減速慢行通過的作用即可。
在形式選擇方面，要針對不同的路段選擇出不同形式的防撞設施，主要結合低等級公路車型比例、設計車速等因素，對幾種防撞設施的造價及其能實現的功能進行比較。根據調查資料，目前我國低等級公路上車型以小型拖拉機為主，中、小型貨車也占有較大比例。
防撞設施按照其形式可分為剛性、半剛性和柔性三種，即水泥混凝土防撞設施、波形粱護欄和纜索式護欄三種形式。對于一般的低等級公路，工程總投資非常有限，應選擇剛性防撞設施。剛性防撞設施的主要形式有墻式水泥混凝土護欄、護墩和示警樁等。要針對公路的不同路段選擇出不同形式的防撞設施，就要結合公路的車型比例、設計車速等因素進行選擇。
（2）交通標志
目前絕大多數低等級公路上或多或少的都設置了一些交通標志，但是與其他較高等級的公路相比，還遠遠達不到牢固、醒目、完善、齊全的目標，往往在設置上有很大的隨意性，表現為不完善、不規范。
目前，我國低等級公路以三、四級公路和等外公路為主。因此道路大部分為雙向兩車道，還有一些為單車道公路。而且95%以上的公路設計車速在40km/h以下。
在結構形式選擇上，由于公路路面寬度較小，一般為雙向兩車道或單車道道路，而且交通量小，多為小型車，設計車速較低，所以車輛在行駛中，路側交通標志的可視性較好。因此采用柱式交通標志就能夠達到使用效果，而且造價低、施工便利，與道路的景觀協調性也較好。在確定交通標志的設置位置時，應以道路的設計車速和駕駛員在不同車速下的視認距離為主要依據。在具體設置時要結合地形及道路實際情況將標志設置在醒目、無干擾的位置。
（3）交通標線
道路交通標線是交通安全設施的重要組成部分，但是目前低等級公路上交通標線嚴重缺乏，四級以下公路上幾乎沒有標線設置，其他等級公路上設置標線的也很少，即使有也達不到保障行車安全的要求。這就使得在交通混雜的公路上，各種交通方式更加各行其“道”，在一定程度上為交通事故的發生埋下了隱患。因此在低等級公路上施劃相應的交通標線是十分必要的。
目前低等級公路上所采用的最小行車道寬度為3 m，因此當公路路面寬度在6 m以上時（含6 m），就應設置道路中心標線。道路中心標線的設置不僅可以分離不同的道路使用對象、強化道路規范，還可以起到誘導駕駛員視線的作用。所以對于公路上一些平曲線半徑較小、視距不良的路段，即使路面寬度在6 m以下也可以設置道路中心標線，并且可將道路中心標線設置成黃實線或雙黃線以禁止超車，保證行車安全。
（4）視線誘導設施
視線誘導設施是指在道路兩側設置的，用以指示道路方向、行車道邊界以及危險路段位置的設施總稱。視線誘導設施按功能可分為：輪廓標、分流或合流輪廓標、路釘、線形誘導標等，按其設置方式又可分為直埋式和附著式兩種。我國對視線誘導設施的設置只有大致的規定，可操作性不強，并不能很好地指導實踐。尤其是針對低等級公路，采用何種形式以及如何設置更沒有統一的標準，因此需要結合低等級公路的實際情況，對視線誘導設施的設置作進一步的研究。
西部地區低等級公路上交通量較小，設計車速絕大多數都在40km/h以下，而且公路上90%以上的車型為中、小型車，由于示警樁能夠較好的誘導視線，并且能夠阻絆車型較小、車速較慢的車輛越出路外。所以在一般的急彎、陡坡、高填方路段及橋頭引道、過水路面處選擇示警樁作為路側防撞設施，并充當視線誘導設施，就可以達到行車安全性要求。
3 低等級公路交通安全設施設置標準
（1）對高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險路、懸崖凌空等危險路段，應在路側設置限速、警示、警告標志和路側護欄等安全設施；
（2）在浸水橋、過水路面等路段宜設置警示標志和標桿；
（3）在視距不良的急彎路段，應根據需要設置線形誘導、警告、限速、反光鏡等標志；
（4）在連續長陡下坡路段應設置減速帶和警示標志，有條件的可設置避險車道，但對于事故多發的超過2 km長的長陡下坡必須在事故多發地點設置避險車道；
（5）在主要交叉路口、村鎮、學校等路段應根據實際需要設置必要的指示標志（方向、地名、距離等）、減速帶和限速標志。
4 結語
西部大開發戰略實施以來，低等級公路尤其是農村公路建設取得了巨大成就，通達、通暢問題基本得到解決，但交通安全設施的配套依然是低等級公路的薄弱環節。本文在廣泛、深入調研的基礎上，提出了低等級公路交通安全設施選用的總原則即“因地制宜、重點防護、經濟適用、分期完善”。針對低等級公路的一般路段、長下坡路段和單車道路段的特點和交通安全問題進行分析，提出了低等級公路交通安全設施設置推薦標準，為我國低等級公路交通安全設施規范的制定提供了依據。
參考文獻：
【1】 杜心全.中國西部地區道路交通安全現狀及對策研究【J】.公路運輸文摘，2002，（11）.
【2】遼寧省公路管理局，長安大學.西部地區農村公路建設關鍵技術研究【R】.2005.
【3】 中國公路建設行業協會.農村公路建設與管理必讀【M】.北京：人民交通出版社，2004.
作者簡介：
工地安全標準范文2
關鍵詞：工程項目，安全標準，建立健全，管理體系，
1.安全標準化工地建設的含義
安全標準化工地建設源于對項目“四化管理”的認識和實踐，其可行性及有效性是眾所周知的。但是，到目前為止，安全標準化工地建設還沒有一個明確的定義。安全標準化工地建設活動作為一種先進的安全管理方法是生產標準化管理在施工現場的具體應用。本文通過對與其有關的標準化及生產標準化等概念進行分析以便得出安全標準化工地建設的大體含義。1、標準化：它是為適應科學發展和合理組織生產的需要，在產品質量、品種規格、零部件通用等方面規定的技術標準，包含技術標準、管理模式和生產標準三個類型的標準。按GB3935．1—83定義．是經濟、技術科學及管理等社會實踐中，對重復性事物和概念，通過制定、和實施標準．達到統一，以獲得最佳秩序和社會效益。2、生產標準化：在生產過程(活動)中按照準則組織實施各種物品的配置、工序安排、作業方式及檢驗處理程序和依據的一種生產方式。3、安全標準化工地建設的含義：工程施工單位在施工生產過程中把各項安全標準、制度、規范落實在現場施工、安全設施的布設、安全措施的實施以及檢查整改等各個環節。
2.安全標準化工地建設的內容
2．1作業標準化
1、操作作業標準化：上崗人員必須持證上崗，熟練操作。專職安全員要有安全上崗證，裝載機、挖掘機、吊車、油錘、電工、焊工等特殊工種人員必須持有各自工種的上崗證。認真進行檢查，做到定時、定點、定內容，對應安全檢查表，逐項、定期認真檢查。按設備操作規程、安全技術交底等精心操作、維護保養設備，不喝酒，不疲勞工作。2、檢修作業標準化：現場施工設備（裝載機、挖掘機、吊車、油錘等）必須定期檢修，實行安全檢修標準化作業。電工、焊工等工種實行各自的作業標準。
2.2施工現場標準化
（1）、現場安全設施標準化
施工現場使用的裝載機、挖掘機、吊車、油錘等機械的轉動、傳動的靠背輪、突出機體外的軸、皮帶輪等都應分別裝設牢固的安全罩、安全套、防護圍欄。施工現場油罐區、生活區域、變電站旁等配備足夠數量的消防器材。臨時變電站旁，按規定距離設置防護圍欄和警告牌。220八合同三里莊大橋現場臨時變電站為例，采用彩鋼板等將臨時變電站圍擋，入口處設置閑人免進警示牌。
（2）、設備著色標準化
瀝青拌和機、水穩拌和機、混凝土拌和機等各種大型設備及機械設備要實行統一著色和標識。瀝青拌和機、水穩拌和機、混凝土拌和機等都屬于大型機械設備，統一著色后顯得正規、標準，顯眼處標注濟南金曰字樣，可以起到宣傳企業形象的作用。
（3）、危險區域管理標準化
對施工用的各種易燃氣體（氧氣、煤氣）存放區、油罐區、存料區、儲水池、泥漿池等危險區域進行標準化管理，在顯眼處設警告牌，注明名稱、貯存物品類別、安全須知、注意事項等。
（4）、安全警示標志標準化
各種警示標志嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768）制作。國道104橋梁養護工程五座橋梁現場所用安全警示標志（限速牌、警示牌、防撞沙桶、警示柱、警示錐、可變信息牌、反光字帖等）均由公司安全資產部聯系統一制作。
（5）、安全設施布置標準化
現場圍擋、封閉等設施布置嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）操作。國道104橋梁養護工程因交通流量大，采取半封閉施工。夾河南橋、石店橋、張夏橋、金山鋪橋和皮家店橋現場安全設施布置均采取在距橋頭處600米處設“前方施工”提醒車輛“限速60公里”慢行；在距橋頭100米處設“右側變窄”提醒車輛“限速40公里”慢行；在距橋頭40米處設“右道封閉 ”和“限速20公里”標志牌和防撞沙桶，提醒車輛慢行；在距橋30米處安裝警示燈、彈力柱和可變信息牌。
2.3安全管理標準化
1、建立安全培訓、安全教育、安全檢查及隱患整改臺賬。2、認真搞好安全教育和培訓，做到人員、時間、教育培訓內容、制度、教育培訓效果五落實。3、著標準裝。根據施工現場的施工情況，合理地選擇所需的勞保及防護用品。項目部管理人員可以穿戴統一制作的的體恤衫等，施工一線工人可以統一穿著工作服及工種服，不同工種及班組佩戴不同顏色的安全帽等。4、嚴格貫徹執行安全體系中的十二項安全生產制度，安全生產責任制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設計制、安全標準工地建設制、安全教育制、安全技術交底制、安全接班制、安全操作掛牌制、安全生產檢查制、安全事故報告制、安全生產獎懲制。
3.安全標準化工地建設需要建立的三個體系
3.1安全教育體系
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強項目部職工的安全學習培訓工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，減少傷亡事故的發生，所有職工必須定期接受安全學習、培訓教育，堅持先學習培訓，后上崗的制度。從安全思想教育、安全規章制度教育、安全技能教育三個方面對員工進行教育和培訓。
3.2安全檢查體系
基本任務：發現和查明各種危險源和隱患，監督安全生產各項標準的實施，制止違規作業，下發隱患整改通知單，制定隱患整改措施。組織形式：實行公司安資部、項目專職安全員、施工隊安全員三級檢查制度，按照一崗雙責制及安全生產責任制人人參與。檢查內容：工程項目部和施工隊駐地安全檢查，包含內容為工作人員（防中毒、防暑、防雷、防靜電、防觸電、防護物品的領用與使用），設施車輛（電器、車輛、廚房用具等），工作環境（用電安全、防火、防盜、防爆等）消防設施等等。安全管理內業資料檢查，包含內容為一次性建立的資料，具體有安全生產責任書、各類安全制度、各類安全預案；經常性資料，具體有安全教育資料、安全檢查資料、安全會議資料、安全交底資料等施工區域交通引導安全檢查，包含內容為交通管理人員、標志牌、標志物、分隔物等。施工現場按照施工工序進行安全檢查（舊橋拆除、樁基施工、墩柱蓋梁施工、橋面鋪裝、梁板吊裝、附屬工程等），包含內容為人、機、料、法、環等不安全因素。隱患整改：各級檢查組織和人員對查出的隱患，要逐項分析研究并落實整改措施，做到定項目、定時間、定人員。隱患整改完畢，隱患部門要形成隱患整改總結，填寫隱患整改反饋單，并按規定上報。
3.3安全獎懲體系
要建立嚴格的安全獎懲體系，把安全標準執行的情況直接與部門、施工隊和個人的經濟利益掛鉤。對安全標準執行好的單位和個人上報公司給予通報表彰，給予一定的物質或精神獎勵。對執行不力，釀成安全生產事故的，將從嚴追究部門負責人及相關人員的責任，構成犯罪的，將依法追究相關責任人的法律責任。1、安全獎懲體系的組織，由公司安全生產委員會、項目部安全生產領導小組組成。
2．安全獎懲標準的制定，根據層層簽訂的安全責任書中的規定，根據實際情況制定具體的獎懲標準。3．獎懲標準的實施，由公司安資部組織檢查，由單位每月或年終進行考核，以流動紅旗及安全風險抵押金的形式進行獎勵。
4.項目安全標準化工地建設
1．使項目部人員始終牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，有效的落實安全生產責任制、安全技術操作規程和安全規章制度等，促進了安全管理，杜絕和避免安全生產事故的發生。2．現場不安全因素得到控制，不良工作環境有了明顯的改善，建設了一個安全、文明、有序的施工作業現場。3．調動了項目部管理人員和施工人員安全生產的積極性和自覺性，實現了“要我安全”向“我要安全”的轉變，從而達到群防、群治、群控的目的。
工地安全標準范文3
同樣地，分包商與總承建商（總包）的關系及互相配合對工地安全極為重要，總承建商與客戶（建設單位）及其代表的關系亦然。因此，有必要探討客戶與總承建商的角色，以便找出分包制度對建造業安全制度有何影響?？蛻簟⒖偝薪ㄉ膛c分包商亦須在社會限定的法律架構范圍內營運，以防施工意外發生。因此，有必要探討有關分包商的安全標準的充裕程度或在其他情況下所涉及的法律問題。
關鍵詞： 分包制度 建造業 安全
一、建造業的分包制度分包制度有兩種不同的模式，首先是提供專業技能的分包商，它們并非由總承建商提供特殊技術或非其資源所能承擔者，例如升降機安裝承建商、涉及機電設施或搭棚工人。其次，是有慣例將分包工作再分多重轉包。這可能曾發生在專業分包商身上，但最有可能與半技術或非技術性勞工的工作有關。最明確的一點是，分包制度是建造業不可缺少及永久性的特色。減少過度分包是可行及適宜的，但事實上采用分包對建造業的效率及競爭力能作出重大貢獻，任何想將分包制度廢除均不切實際。基于分包制度不會消失，安全專業人員應考慮如何對分包商作出更有效的控制，以期改善工地的安全水平。
1、分包制度有關的安全問題首先，是如何可以有效的管制工地安全。大部分國家的法例都規定總承建商須建立有效監管工地安全的制度及程序。在多重分包制度的情況下，要履行此責任變得難上加難。相關的問題是安全培訓與安全意識方面。這是工地安全策略方面的主要關鍵因素。理想的做法是為工地的所有工人提供安全培訓最基本的標準水平，不論個別工人的雇主是誰。但如有多層分包制度，此實難以達致，而逃避培訓責任機會亦較大。香港許多承建商規定地盤所有工人參加了基本工地安全培訓課程。但這并非一個適用于全球的規定，1999年一個數據顯示（由香港大學史提芬遜博士Dr. Stevenson提供），有14%工地受傷的工人完全沒有接受過培訓。有些工地規定平安訓練卡作為基本培訓的雇傭條件。有很大機會是此等受傷工人可能屬多層分包及趨向低層。
從過多分包導致的安全問題的根源乃是工程層層分包，每層都賺取利潤，最后承包者常沒有，甚至全無資源用作安全造成的，即使他們有意識及興趣投資于安全方面，也心有余而力不足。另外，施工人員流動大，工人經常轉工，尤其在勞工短缺時。工地勞工轉工率高構成了對安全培訓、有效管制，以及承諾訂立安全制度及程序方面的問題。這均對希望改善安全水準的總承建商及專業安全人士構成難以控制及解決的問題。
2、客戶扮演的角色客戶委托承建商進行施工并支付工程費用。作為給予承建商報酬，客戶在工地安全問題上是具有權力及影響力的，但在許多情況下客戶對這問題漠不關心甚至不知道問題存在，有時候客戶的要求更不利于工地施工的安全標準。這多發生在客戶的首要考慮是工程以最低價格及在最快的時間內完工。這直接導致削減安全基本要求，及對需要盡快完成工程的承建商增加壓力，這同時會危及承建商考慮安全的基本要求。在此等情況下，總承建商對工程速度的要求及缺乏提供基本安全的資源，均極大影響分包商的表現。
當客戶想改善工地安全的水準，成效可以很顯著。例如香港多個主要客戶對承建商及分包商采用一系列獎勵，因而工地安全達到及維持在良好的水平。這些客戶的工地意外率在過去十年間相比私營機構工地持續及顯著地低。他們是怎樣做到的哪？
轉貼于
過程的關鍵在于投標/承包階段?？蛻粼谕稑穗A段擬訂對有關承建商安全標準的要求。這包括承建商必須達到符合要求的目標意外事故率、提供安全資料及競投承建商的歷史，以及明確良好安全表現可獲獎勵，而持續表現欠佳的將面對重罰。在工地展開工程時，承建商知悉安全表現優異施行財政上的獎勵計劃，安全制度適當的制訂及有效運作者可以得到獎金。反之，將向其施以財務上的處罰方式，或是在未來一段時間不能投標。從而大力推動了承建商確保所有分包商在安全制度下運作，并驅使承建商對工地上的分包商的活動施行更有效的管制。
客戶亦可利用承包條件，以減少分包及多層分包至合理的水平。這并非否定承建商或分包商的法定權益，而是清楚確定多層分包不獲客戶接納。因此，客戶如欲對工地安全水準有一定影響，可透過承建商，利用分包制度之利，發揮最佳功用，減低甚至消除因分包工程而導致的工地安全問題。此等權力應屬客戶自愿行使。
3、承建商扮演的角色
3.1 確保分包商在工地達到可接受的安全水平
許多承建商在投標/ 承包階段制定一個安全計劃，而積極進取的客戶要求有一個安全計劃。計劃涵蓋面需詳盡廣泛及直接和承包工程有關。承建商須確保所有工地的分包商對計劃均明了，并預備與計劃所制定的制度及程序配合。承建商須確保通過對分包商在工地上安全表現的監察，督促分包商實在地將承建商擬訂的安全標準付諸實踐。安全標準及安全意識的培訓是預防施工意外事故極其重要的一環，且此亦為承建商的部分責任，以確保分包商工人均訓練有素?；九嘤柨赏高^定期的工地座談去加強，且承建商須確保分包商的工人均參與此重要的推動計劃。概言之，承建商須透過訂立良好標準監管實施，嚴格執行基本培訓及安全持續訓練，并呼吁所有分包商參與所有相關活動。
3.2 評估法律規定，確立安全狀況及管制分包商的活動最重要的一點是法律的規定只是代表監管的最低要求，而多于現行安全慣例的最佳標準。其目的在于確保工地有一個基本安全的水平，并對未能符合基本水平者施以懲罰。在大部分發達國家，安全法例的規定乃低于表現最佳公司所施行的水準。在香港，工地安全法例適用于開展的建筑工程，并與承建商的活動大有關系。
二、三方長期的伙伴關系總承建商及分包商必須知道一系列緊扣相連的規定，以確保健康及安全問題視作在工地上每個人須負的責任，而非單一方面所須承擔。總承建商及分包商如能認識到對其相互職責與責任在法律上有較明確的定義將有所得益。
工地安全標準范文4
【關鍵詞】公路 施工安全 標準化 教學
【課題項目】中國交通教育研究會立項課題“交通高職路橋類專業學生安全技能培養研究”（編號：交教研1402-175）。
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0204-02
近十來年，高速公路項目一直處于積極的建設狀態，為我國經濟快速發展做出了突出的貢獻，建設重心也逐步向中西部地區轉移，施工難度有所增大，交通運輸部及各級交通主管部門對高速公路和各級公路工程施工安全管理提出了更高的要求。2011年2月23日，交通運輸部經過一系列的準備工作后了《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》，頒布了具體的實施方案，各地極為重視并積極開展推廣活動，促進了公路建設管理水平和施工企業安全管理水平的大力提升。本文試圖分析提高公路工程施工安全標準化管理水平的做法，探索其在培養學生安全技能中的作用，并提出實施好教學的策略路徑。
在公路工程施工中，交通主管部門制定了具體的標準化管理措施，在技術方案、施工進度、質量控制以及施工安全措施等多個方面都有詳細規定。高速公路施工標準化管理具有科學的內涵和現實意義，實行標準化管理對從業人員特別是施工管理人員的素質和技能也提出了挑戰，需要進行培訓教育，并建立健全施工標準化管理制度。對于即將走上工作崗位的高職畢業生來說，掌握質量和安全的標準化管理理念和思想，與掌握其他職業技能同樣重要，對將來的職業生涯影響深遠。
1.施工標準化管理的含義及現實意義
公路工程施工標準化管理是一個科學的范疇，它是我國科技發展成果之一，以先進的施工經驗為基礎，并結合國家對公路建設的規范規定，對施工建設中的路基、路面、橋梁、隧道、防護、機電等施工過程，按照統一安全規程、統一質量控制體系、統一進度管理目標等標準化的施工管理，它是一個科學系統的工程建設標準化體系。標準化管理內容廣泛而復雜，在施工工藝、工地建設、管理行為以及施工過程的管理各方面給以規定和指導，方便實施和檢查，統一認識，提高工作效率。標準化管理目的就是在保證控制施工過程安全、質量和進度等前提下，實現經濟效益最大化，同時，將社會效益和環境效益融合，基本實現了駐地和場站建設的標準化、規?；图s化，它是我國高速公路能夠持續、健康、快速發展的重要保障[1]。隨著開展的深入和時間的推移，在公路建設工程質量、文明施工、平安工地建設等方面取得了顯著成果，工程建設管理理念不斷創新，管理方式進一步規范，得到了社會各界的認同。
推行標準化管理，有利于減輕各級從業單位的管理負擔，有效解決施工任務繁重與管理力量有限這一矛盾，便于抽出更多的力量抓好現場質量安全，促進各級從業單位的健康發展。實現經濟效益最大化，同時，提高社會效益和環境效益。此外，還要重視對現場建設人員、監理人員和施工人員的管理與培訓，統一思想認識，明確內涵意義，將在施工中實行標準化管理化為自覺行為。
2.施工安全標準化管理
公路工程施工安全標準化管理旨在規范安全生產管理工作，提高項目安全生產管理水平，達到標準化、科學化、規范化和系統化，實現安全與效益、安全與健康、安全與環境之間有機結合。促進生產經營單位分析生產安全風險，建立預防機制，健全科學的安全生產責任制、安全生產管理制度和操作規程，各生產環節和相關崗位的安全工作符合法律、法規、規章、規程、標準等規定，達到和保持一定的標準，并持續改進、完善和提高，使生產始終處于安全的良好狀態，控制安全風險。質量和安全是工程進展的兩個重要方面，二者是相互聯系，互相促進的，工程質量直接關系到將來的行車和人員的生命財產安全，質量事故往往引發安全事故，如橋梁坍塌，應特別重視對完成的隱蔽工程及時驗收，防止留下安全隱患。
公路工程多為野外露天作業，施工現場機械設備、材料和各種人員混雜，施工環境比較復雜，危險源多，安全管理有一定的難度。首先，是對人的管理。重要的是預防人的不安全行為，這包括工作能力和工作態度。事故是人失誤直接導致的結果[2]。高速公路施工中的人員安全是特別重要的問題，要按照安全規范進行操作，不能忽視安全標準。例如，在橋梁支架或其他高空作業時，要設置安全階梯和安全帶，同時配備應急措施。其次，是對物的管理。施工現場機械、設備、物料，都具有可能能量意外釋放而引發事故的可能性。例如在路基施工現場的各種機械作業，在橋梁施工現場的預應力張拉和梁板吊裝都是安全控制的重點環節。再次，是對施工環境的管理。依據國家法律、法規來保護改善環境，防止污染和破壞。在施工過程中，還要盡量避免由于施工對非施工人員造成危害，例如，橋梁灌注樁的泥漿應謹慎處理，防止污染附近村民生活用水。最后，對其他因素的管理。主要有施工場地和臨時設施布置。公路工程為縱向帶狀布置，沿線地質條件多變，在易發生地質災害的地段，應注意提前對地質狀況進行勘查，保證施工過程和各種設施的安全。
3.做好公路工程施工安全標準化管理的建議
3.1 加強宣傳，提高認識。
標準化施工管理措施是經驗的總結，是辛勞汗水的結晶，是無數交通建設者為之不懈努力的結果。有利于工程建設的水平提高，是搞好質量和安全工作可靠保障，是管理工作的基本條件，在工程初期建立標準化程序要求雖很辛苦，但在施工過程中就會顯現強大的優越性，管理者有據可依，行動者有方向指南，是公路工程科技發展到一定階段的必然產物，體現了科學技術的發展規律。
應不斷加強宣貫，對各級人員加強培訓和管理，提高從業人員的素質和認識，認真踐行標準化管理。對公路施工安全進行標準化管理，不僅是國家和主管部門的要求，還應是公路建設者的自覺行為，可以大大提高高速公路的質量，最大限度的減少安全問題，保證行車和人員的安全。開展科技攻關，注意管理創新，運用新技術新理念，提高施工質量和效率。
3.2明確責任，落實制度。
交通主管部門應督促高速公路各級從業單位建立管理體制，確保在施工過程中落實好標準化管理制度，建立健全施工過程動態管理，明確貴任，落實到人。制定相應的考核辦法，加強對施工企業的考察認定，促進企業整體標準化水平的提高。及時解決施工過程中出現的問題，避免引起大的安全事故。提高各級從業單位的綜合能力，增強市場競爭力，使公路建設邁上新的臺階。
各項目以“平安工地”建設活動為抓手，在落實責任、建章立制上下功夫，力求調動參建各方的積極性，規范參建各方的安全管理行為。在施工過程中，應當加強監督管理，制定相關制度，按照標準化要求進行施工，保證工程的安全性和可靠性，完善考核制度，將企業的施工情況與其信譽相聯系，對于缺乏誠信的企業，應要求其改正。促進施工企業不斷提高管理水平和施工質量。
3.3創新管理，完善評價體系。
科技發展日新月異，不斷應用新的科技成果和管理方法于管理中，完善評價體系。例如，江蘇省提出的安全監管“層級管理”、“平安工地”標準先行、安全隱患問責制等做法值得肯定和推廣，對項目上涌現出的安全管理創新方法給予了鼓勵和支持。合理設計和應用績效評價指標體系，安全管理評價可分為安全檢查優良率和沖突解決及時性兩項二級指標[3]，依據安全標準化管理，建立評價體系。一個完善的符合實際情況的評價體系可以客觀、全面地反映系統的安全生產狀況，評價體系指標要素包含2個方面：臺賬制度情況和施工現場情況[4]。以管理組織結構為基礎，以影響安全的因素為框架，通過評價要素和指標，構建安全生產監管體系，促進安全生產管理工作。努力構建具有地方特色的工程安全監管長效機制，保持公路水運建設領域安全管理的較高水準。
4.安全施工標準化教學策略和途徑
根據操作技能形成的一般理解，通過學習而形成的合乎法則的操作活動方式，認為技能的掌握需要通過對活動方式的認識與練習。公路工程施工安全管理課程的開設是培養高職學生安全職業技能的基本方法，施工安全標準化管理的思想、理念及做法對于安全技能培養系統化、專業化和科學化有良好的促進作用，應在教學各個環節融入標準化的規定和要求，將標準化思想貫穿于課程的整個階段，促進安全職業技能的形成。在嚴格掌握標準化做法的前提下，才能夠根據所在項目的特點，適當靈活地調整，使學生養成良好的安全習慣，為將來走上工作崗位從事相關工作打下堅實的基礎。
4.1梳理安全施工標準化教學內容。
施工安全管理標準化是施工標準化系列里一項內容，根據教學需要加以引用整合，例如江蘇省公路水運工程施工企業安全生產標準化達標考評指標，其考評內容有：安全目標、安全管理機構和人員、安全責任體系、法規和安全管理制度、隊伍建設、裝備設施、危險源辨識與風險控制、安全技術管理、作業管理、安全投入、安全檢查與隱患治理、職業健康、安全文化、應急救援、事故報告調查處理、績效考評與持續改進等十六項，總分1000分，企業達標等級根據考評分數和必備條件滿足情況確定，這些要點可以納入考慮范圍。另外，再如公路水運工程施工安全標準化指南有詳細的內容可以參考，結合課程標準和教學大綱，將有關要點融進日常教學，特別重要的或在課程標準中薄弱的部分應至少作為補充內容，保障課堂教學內容的新穎和全面，與工作環境背景無縫對接。
4.2 精心設計教學方法。
施工安全課程既有理論知識，又有實踐性很強的內容，是工學結合明顯的課程。根據總體課時安排，合理設計和運用各種教學方法，如校內實訓模擬、現場教學、多媒體、案例、課程設計、大作業，頂崗實習等，努力提高教學效果，實現培養學生安全職業技能的要求。
對于公路工程安全施工標準化具體內容，如方針、目標、原則、組織機構和職責;安全制度和操作規程;臺賬及檔案管理;人員培訓教育;施工現場作業安全;項目部、拌合站安全;路基、路面、橋涵、隧道、房建及拆除工程安全;機械設備安全;危險源辯識、風險評估與控制;隱患排查與治理;防火與消防工作，應急響應與事故救援、調查和處理，安全檢查與問題整改、職業健康;安全標識、標牌等各個方面，認真加以分析，精心設計教學方法，努力提高教學效果。
4.3工學結合，重視案例的選取。
理論聯系實際，結合工程項目和地域特點，選取具有公路工程建設領域安全管理較高水平的典型案例，加以整理、剖析，使之成為鮮活的生動教學素材，例如江蘇省在全國處于領先地位。要認真進行調查研究，加強與交通安全主管部門的聯系，將最新的理念和做法及時地帶進課堂，提高教學內容的先進性和時效性。選取省內公路工程典型項目，增強施工標準化管理教學的針對性和生動性，激發學生的學習熱情和興趣，培養學生責任感。
4.4重視教學反饋和教學效果評價。
加強與學生的交流，傾聽學生的感受和建議。加強與畢業校友的聯系，查找教學環節的不足。安全管理是一項時效性和專業性很強的管理活動，自身要求對存在的安全隱患及時整改落實，而安全管理標準化從源頭和制度上給予了保證。安全技能的培養也不是一朝一夕能完成，也是長期不懈努力的結果。一線畢業生和管理人員的認識尤其值得重視，對于提出的寶貴建議，應予高度重視，在教學中加以調整改進，確實提高教學效果，使教學質量得到有效保證。
考核方式應為教學目標服務，為了達到培養安全職業技能的要求，不斷調整和探索創新教學手段以及效果評價方式，確實使安全標準化管理理念和方法深入人心，發生潛移默化的作用，為提高學生綜合素質和工作能力發揮積極的效用。
5.結語
總之，公路施工安全標準化管理具有重要的現實意義，對學生的職業理念形成起到積極作用。認真組織教學內容，合理運用教學方法，使畢業生在校期間就養成標準化理念和思想，舉一反三，觸類旁通，促進安全技能的形成，提高分析處理事務的能力。
參考文獻：
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[3]費國新，萬宏雷，溫玉莎.江蘇省高速公路建設安全生產監管評價指標體系的構建[J].現代交通技術，2011，8：83-86
[4]何雄偉，孫柏林，，胡國祥.高速公路施工標準化管理績效評價研究[J].交通標準化，2014，7：183-186
工地安全標準范文5
總結主要寫一下重點的工作內容,取得的成績，以及不足得出結論，以此改正缺點及吸取經驗教訓，以便更好地做好今后的工作。那么你知道安全工作總結報告該怎么寫嗎??為了方便大家，共同閱讀吧!下面給大家分享關于安全工作總結報告范文2020【5篇】，歡迎閱讀!
安全工作總結報告_安全員工作總結1按照__文件《關于開展20__年全國“安全生產月“活動的通知》精神，我委高度重視，成立了安全生產月活動領導小組和制定了活動方案，結合我縣建筑業實際，開展了形式多樣的活動，狠抓宣傳活動，著力普及安全生產知識教育，突出重點抓好施工現場安全生產專項治理，杜絕安全生產事故?，F將有關活動情況總結如下：
一、主要活動開展基本情況
1、認真開展宣傳教育活動，營造良好的社會氛圍
今年安全生產月活動主題是“安全責任重在落實”。緊緊圍繞這一主題，廣泛深入開展安全生產宣傳教育、培訓工作。_月_日，我委在縣城主城區主街道自行組織安排“安全生產月”咨詢日活動，向社會公眾贈送安全生產教育宣傳材料。我委積極組織參加市建設系統安全生產知識競賽活動，取得了團體一等獎，個人一等獎的優異成績;整個安全生產月活動期間，各級單位，充分利用電視、黑板報、宣傳欄、培訓、開會、現場等多種形式和手段開展建筑安全生產宣傳教育活動，在全縣建筑行業系統內掀起了一個學習安全生產知識、增強安全意識的熱潮，真正營造了一個良好學習安全知識的社會氛圍，提高了全民的建筑安全生產意識。
2、加強施工現場安全文明管理，深化安全生產專項治理施工現場是安全生產監管的重點，杜絕現場安全隱患，提高個人防范能力是抓好安全生產工作的根本。
在安全生產月活動中，我委根據施工現場專項治理的重點，采取巡查、“回頭看”等檢查方式，對可能會引起施工坍塌、腳手架、深基坑、塔吊、施工用電、高大模板支撐系統等重大危險源、重點監控、重點檢查，各企業也緊緊圍繞施工現場安全生產進行整改落實，施工現場安全管理水平和安全防護有了一定的改善。我委在抓現場管理整治的同時，對施工現場安全管理差、安全隱患多的企業及工地進行重點檢查整改，督促企業整改落實到位。進一步促進了施工現場的安全文明管理工作，確保建筑施工安全。
3、積極申報市“標化”工地創建活動，強化施工現場安全文明標準化管理。
為切實消除施工現場安全隱患，鼓勵各施工企業積極申報爭創盛市級標化工地，以創建市“標化”工地為抓手，對施工現場安全隱患進行重點排查整治，進一步細化文明工地創建措施。各申報企業對在建工程均按__標準對施工現場進行安全文明管理。對查出來的安全隱患均按“四不放過”原則落實整改。推動施工企業整體現場安全文明管理水平不斷提高。
二、存在問題及下步工作打算
本次“安全生產月”月活動，對提高企業安全生產管理人員的意識，提高施工現場安全文明管理水平，促進全縣建筑安全生產平穩態勢發展有較好的推進作用，取得了一定的成績。但是安全生產管理方面存在不少問題：少數企業尤其是企業負責人、項目負責人安全意識不強，少數工地未按規定設置安全管理機構，未配備符合要求的專職安全員，建筑工地現場安全管理不到位，特別是施工現場安全防護、重大危險源監控不到位，創建市標化工地的積極性不高等。
針對以上存在的問題，為切實提高我縣建筑業管理水平，促進我縣建筑業健康發展，結合我縣建筑業實際，側重做好下一步工作目標：
1、進一步強化安全生產意識，尤其是企業主要負責人的安全意識要提高，督促企業進一步健全安全生產組織機構，配齊專職安全員，完善各項安全生產管理制度，強化安全生產責任到人，嚴格執行安全生產行政責任追究制。
2、強化施工現場安全文明管理，繼續深化安全生產專項治理工作，繼續鼓勵建筑施工企業積極申報“市標化工地”創建活動。
以“標化工地”創建為著手點，督促施工企業認真抓好施工現場安全文明管理工作，切實消除施工現場存在的安全隱患，強化安全責任落實，促進我縣建筑業管理水平的整體提高，有利的推動我縣建筑安全生產健康平穩發展。
通過以上措施，我縣安全工作取得一定成效，下一步我縣將繼續落實安全監管工作，推動我縣建筑業的安全工作更進一步，為創造一個更好的安全環境而繼續努力。
安全工作總結報告_安全員工作總結2上半年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業健康、安全、環保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一個合格的安全員。以下是我上半年的工作總結。
一、按照要求開展各項安全工作
我參加了“危險化學品從業單位安全標準化”培訓班，作為一名安全員，我積極主動的學習《規范》，按照要素編制了詳細的“安全標準化實施方案”，并按照這些要素逐步開展工作，以使規范內容真正貫穿于生產活動中，發揮其應有的作用，促進我廠的安全生產。后來安全標準化考核小組對工作進行了自評，獲得了良好的成績。在此次自評結束后，對自評中不符合的項目逐一進行了整改，并順利通過了驗收。
二、多多扎根生產一線，廣泛吸取各方經驗
在下半年里，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養分。只有真正扎根于生產一線，才能對于職業健康、安全與環保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。
三、正確處理好人際關系
在日常的工作中，同上級、機關同事、車間人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在今后的工作中我會努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
四、對化工廠今后工作的建議
希望安全管理更加人性化，在對車間的檢查中，不僅要發現不足，還要更多地發現優點，鼓勵員工提出對安全工作有幫助的建議，并適時對其進行獎勵。我會不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉變。
安全工作總結報告_安全員工作總結3“安全第一，預防為主”、“關愛生命，關注安全”是安全生產管理工作的首要任務和目標。在我擔任項目經理期間，認真落實和完成與上級部門簽訂的安全目標責任制，至今為止，基本上完成了責任制的目標，做到安全無事故，實現了安全生產目標?，F將上半年工作總結如下：
一、認真學習、提高職工安全意識
安全生產，事關改革穩定的大局，事關人民群眾的生命財產安全，關系一方平安，是天字號的大事。做好安全生產工作是保障群眾生命財產安全的重要政治任務，以更加嚴密的管理、更加科學的方法、更加有力的措施，切實抓緊抓好。要進一步完善和落實安全生產法律法規，加強安全技術改造，嚴格安全管理，使安全生產工作真正納入法制化軌道。針對本部門安全生產工作的重點、難點和隱患點，組織加強安全防范，切實負起安全生產第一責任人的責任，全面掌握本單位的安全生產狀況，組織徹底排查治理隱患、落實各項安全生產措施，確保責任層層落實到每一個環節和工作崗位。
1、定期組織全體員工進行安全生產教育，學習有關安全規章制度、生產事故案例，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，結合工地項目實際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質和安全管理能力。
要求每名員工自覺樹立安全生產意識，從個人崗位和日常工作中做起，在工程施工中形成人人講安全、查隱患、防事故的良好風氣。
2、針對項目具體生產情況編制了各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。
我也利用日常檢查、值班等機會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結合實際進行安全教育，收到了非常良好的教育效果。
3、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。
4、開展了事故應急演練，提高全員急救意識。
組織全體職工觀看有關安全警示教育光盤。定期開展應急培訓和演練，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
5、對新進工地的農民工進行了崗前安全培訓教育。
讓他們熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
二、明確目標、認真落實，做到預防為主
制定安全生產工作計劃，每月至少召開一至二次安全專題會議，解決施工過程中存在和出現的隱患，并做到現場問題及時解決，其它問題逐一落實、整改。與各施工隊和所有人員簽訂安全生產目標責任狀，層層落實，責任到人。把安全目標分解到施工隊、科室和工作人員。按規定做好項目開工前的安全預評估工作，制定施工安全防洪措施和應急救援預案，訂做各種警示標志牌，確保工程順利施工。安全警示標語、標識隨處可見;生產、儲存、作業現場的安全管理有了較大的改進及完善，現場的安全、消防和防護器材得到進一步完善;
組織專職人員現場監督和檢查。每天進行日常巡檢，風雨無阻。著重查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對現場進行整改，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，親臨現場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。做好勞動保護用品的發放，積極改善施工條件和飲食衛生條件，保證不發生食物中毒事故。
三、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平
只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領導，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統的事后處理轉變為事前預防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。
四、加強安全工資考核，規范日常生產行為
把安全工作和獎金掛鉤，對出現問題較多較嚴重的車間或個人進行一定金額的處罰，極大地促進了車間安全管理，使職工認識到由于自己的違章行為可使整個車間、全體職工都受到損失，增強了自我監督和互相監督意識，提高了職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識，使我廠的安全管理邁上了一個新臺階。
五、存在問題和不足
安全生產本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。
1、首先在思想上不堅定，對一些問題的處理原則性堅持不夠，高度不高，管理上不夠大膽到位，使一些問題得不到徹底有效解決：安全防護不到位，不按照正確的規定動作、科學的流程、安全技術操作規程等進行操作，以及各道工序完成后不進行檢查和復驗等，為安全生產留下了隱患。
2、其次我在安全技術知識掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。
工作不夠深入細致，監督檢查還很不到位，沒能及時發現和糾正職工存在的習慣性違章和經驗主義錯誤。事故發生后雖制定了較多的防范措施，但措施不具體，沒能形成規定動作，使得落實上存在偏差，并且對措施的落實缺乏足夠的檢查驗收。
3、安全培訓教育工作做的還很不夠，不夠細致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習慣性違章和經驗主義錯誤大量存在，員工三違現象仍比較普遍，這都體現出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。
在下半年里，在公司及分公司提供的良好環境中，我會更加努力工作，加強思想政治及各項知識學習，改正工作中存在的不足，全面提升全員的綜合素質。
安全工作總結報告_安全員工作總結4按照工程管理公司的統一部署和要求，__府項目部成立了安全生產月活動領導小組和制定了活動方案，結合項目現場實際，開展了以“強化紅線意識、促進安全發展”為主題的“安全活動月”活動，并狠抓宣傳活動，著力普及安全生產知識教育，突出重點抓好施工現場安全生產專項治理，杜絕安全生產事故?，F將有關活動情況總結如下：
一、主要活動開展基本情況
1、認真開展宣傳教育活動，營造良好的社會氛圍
今年安全生產月活動主題是“強化紅線意識、促進安全發展”。緊緊圍繞這一主題，廣泛深入開展安全生產宣傳教育、培訓工作。20__年_月_日，項目部將組織職工開展“遵章守紀，從我做起”的安全簽名活動。向各施工單位宣傳貫徹公司“安全生產活動月”的活動要求，利用生產會議、標語、宣傳欄等多種宣傳形式，教育全體管理人員及施工人員遵章守法，提高全員的安全生產意識。普及安全文化，傳播了安全技術，做到全體管理及施工人員人人皆知，提高項目部全體施工人員的安全素質，時刻緊繃安全這根弦，安全牢記心中，推動了項目部安全生產工作的穩定發展。
2、加強施工現場安全文明管理，深化安全生產專項治理施工現場是安全生產監管的重點，杜絕現場安全隱患，提高個人防范能力是抓好安全生產工作的根本。
20__年_月_日、20__年_月__日，由項目部組織監理、施工單位項目負責人深入施工現場進行檢查，對可能會引起施工坍塌、腳手架、深基坑、塔吊、施工用電、模板支撐系統等重大危險源、重點監控、重點檢查，各施工單位也緊緊圍繞施工現場安全生產進行整改落實，施工現場安全管理水平和安全防護有了一定的改善。
3、項目部加強安全宣傳教育和人員培訓。
首先利用宣傳標語、張貼宣傳畫、黑板報和簡報進行立體全員教育，重點組織施工技術人員、特殊工種人員以及管理人員進行內培外訓，對《安全生產法》等法律法規進行全員集中學習;樹立安全第一的思想;樹立常抓不懈的思想;樹立從嚴管理的思想。這樣一來，使廣大職工的安全生產意識顯著提高，也真正使安全生產深入人心，使安全生產思想根深蒂固。
二、存在問題及下步工作打算
本次“安全生產月”月活動，對提高企業安全生產管理人員的意識，提高施工現場安全文明管理水平，促進現場建筑安全生產平穩態勢發展有較好的推進作用，取得了一定的成績。但是安全生產管理方面存在不少問題：少數參建單位尤其是現場負責人、安全意識不強，未配備符合要求的專職安全員，建筑工地現場安全管理不到位，特別是施工現場安全防護、重大危險源監控不到位等。
針對以上存在的問題，為切實提高現場安全管理水平，項目部側重做好下一步工作目標：
1、進一步強化安全生產意識，尤其是提高施工單位負責人的安全意識，督促進一步健全安全生產組織機構，配齊專職安全員，完善各項安全生產管理制度，強化安全生產責任到人。
2、強化施工現場安全文明管理，繼續深化安全生產專項治理工作，督促施工單位認真抓好施工現場安全文明管理工作，切實消除施工現場存在的安全隱患，強化安全責任落實。
3、積極配合市區上級主管部門開展各項安全活動。
強化安全管理，狠抓安全教育培訓，明確安全監督的職責，大力營造安全生產氛圍，提高廣大員工對安全生產基礎工作重要性的認識。把安全生產工作的穩定發展，以保障現場施工生產的順利進行。
安全工作總結報告_安全員工作總結5根據開展“安全生產月”活動的有關通知要求和指導思想，我項目部在認真總結以往安全生產經驗和現場管理的'基礎上，針對本工程的建設特點，積極推行“安全生產月”活動的主題：弘揚安全文化、服務科學發展。至此，我們實施了安全標準化工地建設，規范了施工現場管理，我們嚴格按照活動方案：扎實有效、精心組織、系統的開展了“安全生產月”宣傳，并且加強了隊伍的全面建設，切實解決安全生產薄弱環節和突出問題，杜絕了安全事故的發生，確保安全生產月活動達到了預期目的。以下僅就我項目部在活動期間的現場安全生產、文明施工、安全管理的具體做法，總結如下：
一、堅持“安全第一、預防為主”的方針
“安全第一、預防為主”是建筑施工的基本的方針，為了認真貫徹這一方針，項目部成立了安全生產領導機構，明確了工作職責，建立了安全生產領導小組，由項目經理擔任組長，還建立了文明施工領導小組，同樣由項目經理擔任組長，確立了項目經理在安全生產、文明施工中第一責任人的地位。項目部不僅為職工創造了一個安全的作業條件，還努力改善了施工現場的作業與生活環境，衛生狀況，逐步健全和完善安全教育培訓機制，把“以人為本、安全發展”的理念融入到生產活動之中，激發了廣大職工的榮譽感和責任感，進一步調動了職工的勞動積極性、主動性和創造性。
二、面向生產一線，突出重點
面向生產一線，突出重點，認真編制施工組織設計：施工組織設計中的安全技術措施，是我們搞好安全施工應遵守的原則，我們編制好活動方案，制訂好制度，并嚴格按照制度去做，確保全體職工百分之百的投入到活動之中，確保每一名干部職工都參加一次安全活動，接受一次安全教育。所有管理人員都緊緊圍繞：隱患治理、安全宣傳培訓、應急演練等重點內容，組織開展生產安全、消防安全、防汛安全、人員密集場所安全、特種設備安全、建筑施工安全、地下空間安全等多種內容、多種形式的安全活動，才能夠預防各類事故的發生，實現安全文明施工的預控目標。
三、以安全生產月活動為契機，建立健全的各項規章制度
我們以安全生產月活動為契機，嚴格按照國家和__是關于推進安全生產“三項行動”的要求，建立了健全的各項規章制度，全面深入開展安全生產治理行動，從項目部成立以來，就著手建立健全的各項規章制度，項目經理部各機構建立了工作職責，各部室做出了相應的工作流程圖，如安全生產流程圖。項目部建立了安全保障體系。
以__市的有關規定為基礎，針對工程特點，結合公司的有關規定，深入細化制定了項目部的《安全生產管理辦法》、《臨時用電管理制度》、《文明施工管理標準》、《文明施工檢查制度》、《安全生產檢查標準》、《安全生產教育制度》、《傷亡事故報告制度》、《安全獎懲條例》等一系列制度和標準。這些標準和制度從責任、權限到實施過程，都力爭做到詳細、具體、具有可操作性。通過高起點地制定各項標準和制度的具體內容和要求，組織全體職工學習和貫徹執行。以上這些制度的完善使項目部的各項工作有章可循，管理規范，責權分明，員工的工作績效得到了提高。
四、加強對職工的安全生產教育培訓，努力提高安全文明施工意識
安全生產教育培訓工作是實現安全生產的一項重要基礎工作。根據“安全第一，預防為主”的方針，我們開展了形式多樣的宣傳教育，做到常抓不懈，警鐘長鳴。為了進一步鞏固和深化安全月活動，我們及時總結推廣安全生產教育，逐步健全活完善安全培訓機制，一是：新進場職工必須參加三級安全教育，并進行書面考試，考試合格方準上崗。二是：狠抓現場安全宣傳教育，我們利用宣傳欄、標語做好安全工作的同時，設置了標準警示牌。三是：加強專業技術培訓，全面提高職工的技術素質。增強職工的安全意識，為實現安全生產奠定了良好基礎，在安全生產月活動中取得成效，營造安全穩定的社會環境。
五、嚴格安全檢查，弘揚安全文化，服務科學發展
自開展安全生產月活動以來，我們在有限的施工場地上做到有計劃、科學合理的布局，使材料進場準確、及時、堆放井井有條，減少積壓和二次搬運，道路運輸和消防通道暢通。
工地安全標準范文6
20xx年來，全省各級建設主管部門，緊緊圍繞全年的重點目標工作，認真貫徹國家和省委省政府關于安全生產工作的一系列指示精神，全面落實科學發展觀，堅持做好“三個突出”和“三個加強”，即突出預防為主，突出加強監管，突出落實責任，加強宣傳教育和隊伍建設，加強安全基礎工作，加強組織協作。按照國家住房和城鄉建設部、省政府“安全生產年”工作的總體部署和要求，扎實開展建筑施工安全生產各項工作，有效防范和堅決遏制較大及以上事故發生，安全生產形勢呈現出比較平穩發展態勢。為做好全年建筑安全生產各項工作，推動全省建筑安全生產形勢持續穩定好轉奠定了扎實基礎。
一、20xx年一季度全省建筑安全生產工作情況
（一）安全生產形勢總體平穩，部分地區安全生產形勢嚴峻。20xx年一季度共發生建筑施工安全事故14起，死亡14人，去年同期共發生事故7起，死亡10人，事故起數和死亡人數同比上升100%和40%。其中南京8起8人，蘇州3起3人，常州1起1人，徐州1起1人，南通1起1人（另有鹽城1起3人，因事故發生地為經濟開發區，沒有列入安全、質量監管，不計入安全控制指標，事故類型為腳手架）。從事故類型看，均為高處墜落14起14人，坍塌1起3人，從事故發生城市來看，南京、蘇州安全生產形勢嚴峻，兩地共發生事故11起，死亡11人，分別占全省事故和死亡人數總量78%、78%。從事故發生的時間來看，1月份事故4起死亡4人，2月份事故2起死亡2人，3月事故8起死亡8人，除2月份為春節停工期間，整體數據呈線性上升趨勢。
（二）認真總結“十一五”期間安全生產情況，研究部署20xx年全省建筑安全生產工作。一是召開全省建設工程質量安全工作會議。2月22日，我廳在南京召開了全省建設工程質量安全工作會議。會議回顧及“十一五”期間全省建設工程質量安全工作情況，總結經驗、分析問題、研判形勢，部署20xx年工作任務。會議通報了省級“文明工地”創建情況；觀摩南京市建筑施工文明工地現場及動態管理gps系統；進行了全省建設工程質量、安全監督人員統一標識佩戴儀式；南京市住房和城鄉建設委員會、常州市城鄉建設局分別就建設工程質量和安全管理做了交流發言。會議邀請到了住房城鄉建設部、省政府辦公廳、省安全生產監督管理局主要領導同志出席會議，并作重要講話。全省各級建設行政主管部門相關同450余人參加了會議。二是組織全省各級建設行政主管部門收看全國建筑安全生產電視電話會議。3月1日按照《關于召開全國建筑安全生產電視電話會議的通知》（建辦質電〔20xx〕4號）來電的精神和要求，我廳積極落實組織好我省各級建設行政主客部門和部分企業從事安全管理人員收看電視電話會議，我廳主要負責人及分管廳長均參加會議，全省共設分會場56個，參會總人數3050人。會議認真聽取了郭允沖副部長和姜偉新部長重要講話。三是安全生產目標責任得到有效落實。根據省安委會確定的建設領域安全生產事故控制指標，我們在考慮各地工程建設規模等因素的基礎上將目標進行分解，下發了《關于下達20xx年全省建筑業安全生產控制目標的通知》（蘇建質安〔20xx〕163號），建立了全省建筑安全生產責任目標管理考核制度。各地建設主管部門也結合本地實際制定安全生產目標，并與所轄縣（市、區）及企業簽訂安全生產責任狀，安全生產責任得到有效落實。
（三）扎實開展全省建筑安全專項整治工作。為深入開展“安全生產年”活動，做好全省建筑安全專項整治工作，年初我廳制定《20xx年江蘇省建筑安全專項整治工作方案》，全年分季度分重點開展專項整治工作，一季度整治內容為建筑施工春節后復工開工安全生產大檢查和保障性住房綜合檢查。2月中旬我廳對一季度建筑安全專項整治工作作了全面部署，在各地檢查的基礎上，我廳在3月上旬，分5個檢查組對全省建筑開展情況進行了巡查。共計隨機抽查在建工程83個，其中保障性住房工程26個。從節后復工開工檢查情況看總體較好：主管部門領導重視到位；復工開工檢查目標部署到位；復工開工檢查工作行動迅速到位；保障節后復工開工安全生產各項措施落實到位；節后復工開工檢查工作程序規范有序到位。從保障性住房綜合檢查中，各地對抓好保障性住房建設工程的質量與安全工作均高度重視。能夠做到：抓源頭，通過把好工程招投標、施工圖審查、施工許可、質量和安全監督關，確保履行基本法定建設程序；抓檢查，通過強化巡查檢查，對暴露出的問題隱患，及時督促施工單位落實整改措施，做到隱患整改專人負責跟蹤監管；抓責任，通過加大對質量安全責任不落實、隱患整改不到位的責任主體依法處罰力度，確保保障性住房建設質量安全責任制得到落實；抓驗收，通過完善工程質量驗收程序，特別是嚴格執行分戶驗收制度，強化治理住宅質量通病力度，提高保障性住房工程質量和用戶滿意度。巡查中，廳檢查組共發現各類問 題356處。并對存在問題較多的13個工程項目及施工企業、監理單位進行了通報。
（四）安全生產許可證制度得到有效落實，安全生產管理得到有效加強。一是嚴格按照《行政許可法》、《安全生產許可證條例》等相關法律法規要求，繼續做好建筑施工企業安全生產許可證的受理、審核及發證工作。同時，提升了服務企業、行業的理念，實行了建筑施工企業安全生產許可證辦理綠色通道制度，加快了辦理速度。20xx年一季度，全省共計辦理安全生產許可證審批7個批次，向符合要求的263家建筑施工企業及時發放了《安全生產許可證》；組織三類人員考核3期，對通過安全生產考核的57920名有關人員發放了《安全生產考核合格證書》。組織建筑施工特種作業人員考核3個批次，對通過考核的21564名有關人員予以發證。二是進一步規范對安全生產事故責任單位的處罰。根據《行政處罰法》、《安全生產許可證條例》等相關法律法規，一季度，對發生的起死亡事故所涉及的21家施工企業進行了處理,其中對19家省內建筑施工企業，發出了處罰通知，暫扣了安全生產許可證,對省外在我省發生建筑安全生產事故的2家建筑施工企業，按規定及時向屬地省級建設行政主管部門進行了通報。三是嚴格把關事故發生企業安全生產許可證的恢復工作。根據《江蘇省建筑施工企業安全生產許可證暫扣管理辦法》和出臺的《關于加強對發生建筑施工生產安全事故企業的安全生產條件復查工作的通知》（蘇建管質〔〕34號），進一步規范了發生建筑施工生產安全事故企業的安全生產條件復查工作，要求事故發生企業按照“四不放過”的原則，認真整改，待其安全生產條件達到要求后方可恢復其安全生產許可證。安全許可制度的有效落實，使安全生產管理工作得到有效加強。
（五）深化文明工地和安全質量標準化工地創建活動。為進一步提高施工現場安全生產水平，將文明工地創建與安全質量標準化工地活動相結合。1月份對四季度申報省級文明工地的項目進行了現場考核、安全知識考試和安全事故、被通報情況篩查，符合省級文明工地標準的項目共430項。對下半年省級文明工地項目進行了審定，對通過審定的823個項目進行了公示、發文表彰。在20xx年第一次文明工地現場考核中，我廳對各地文明工地審報項目加大了初審力度，對不符合審報要求的項目進行了篩除，目前考核工作正在進行中。通過創建文明工地和安全質量標準化工地活動的深入開展，不僅提高了建筑施工現場的防護水平，實現了施工現場安全生產長效管理，而且大大提高了工人的作業、生活條件。
（六）加強隊伍建設提升現場監督管理水平。為進一步提高我省建設工程安全監督管理人員的業務水平，推進建設工程安全生產監督管理工作的規范化、標準化、程序化。一是開展統一標識發放工作。20xx年2月份，在南京召開的全省建設工程質量安全工作會議上，進行了全省安全監督人員統一標識佩戴儀式，目前，已完成對全省大部分安監機構統一標識發放工作。二是完成崗位證書發放工作。在對全省建設工程安全監督1469名人員系統培訓后，現已對考核成績合格的1398名監督人員，頒發了安全監督人員崗位證書。三是繼續加強監督業務培訓。為提高我省建設工程安全監督機構監督人員的理論水平和現場監督能力，3月份，開展了對鹽城、連云港地區安全監督機構現場監督人員專項培訓工作，并進行了不同形式的業務交流，開展了現場互場工作。下面將分批次、分專業對全省建設工程安全監督機構工作一線的監督人員進行專項業務培訓。四是落實整改考核中發現問題。根據《江蘇省建設工程安全監督機構及人員考核管理辦法》，對考核中未達合格等次的28家（基本合格19家、不合格2家、不具備考核條件的7家）監督機構，下發限期整改通知書。要求各地切實按照整改通知書中提出的問題，對單位和人員資格、工作場所、辦公配置、儀器配備、車輛等不符合規定要求的，加大督辦力度，確保按時整改到位。五是完成了施工現場管理和監督資料的標準化提升工作。1月份為加快各地現場監督人員對新監督檔案的理解和使用，下發了《江蘇省建設工程安全監督檔案》使用說明。為規范施工現場安全標準化管理，組織人員編制了全省統一的《建設工程施工安全標準化管理臺帳》，并分冊下發各地有關單位征求修改意見，并對征求意見組織討論不斷完善，計劃在本月推廣使用。
（七）配合住房城鄉建設部完成相關調研、征求意見工作。一是配合完成建筑生產安全事故查處工作調研工作4月中旬，住房城鄉建設部質量安全監督管理司王樹平副司長一行五人在我省就建筑生產安全事故查處工作進行了調研，分別先后在南京、無錫召開座談會議。我廳向調研組作近兩年來全省建筑事故查處工作情況匯報。南京市、南通市、連云港市、泰州市、無錫市建設主管部門負責安全生產管理相關人員參加了會議，并就各自轄區內近年來發生的建筑安全生事故典型案例原因分析、事故查處工作遇到問題、圍繞安全生產相關建議作了發言。我省部分特、一級企業分管安全生產的企業代表對事故處罰、責任追究和落實企業安全生產責任方面的提出了相關建議和訴求。二是配合建設部安生辦完成了“建筑業百億元增加值事故死亡率”相對指標的調研工作。在調研結束后，建設部安生辦近期下發了調研報告?？紤]到全國各地區間工程建設的規模有比較大的差距，為客觀反映的安全生產水平狀況，今后，將在“事故起數和死亡人數”的絕對數外，研究增設“建筑業百億元增加值事故死亡率”相對指標。三是完成了住房城鄉建設部對《建筑施工企業及項目領導施工現場帶班管理規定》、《建筑安全生產重大隱患掛牌督辦辦法》和《房屋市政工程生產安全事故查處督辦辦法》三個文件的征求意見工作。
（八）認真開展建筑安全教育培訓基礎性工作。一是組織開展對建筑施工特種作業6個工種8本教材的編寫、審定工作。教材已印，將下發各地用于下一批培訓考試。二是研究制定建筑施工特種作業考試基地動態管理意見，在征求各地意見后即將公布。三是對部分建筑施工特種作業工種實操模擬器材進行調研，召開加強建筑施工特種作業人員考核基地建設座談會。四是對“三類人員”安全生產知識考試題庫進行調整更新。五是完善了針對現場監督人員的“塔式起重機、物料提升機、施工升降機、施工用電”培訓課件，組織專家審核“腳手架、深基坑”培訓課件。重點包括現場監督工作原理、工作流程、典型事故的案例分析、施工現場檢查要點與檢查方法等。
二、建筑安全生產工作存在的主要問題
1、部分市場主體質量安全意識不強，部分施工現場質量安全管理薄弱。部分施工單位和工程項目部質量安全保證體系不健全，未制定有針對性的施工方案和必要的技術交底，直接導致違反質量安全強制性規范標準，造成質量安全隱患。部分工程監理單位未能認真履行監理職責，施工現場的質量安全問題得不到及時發現和制止。部分企業安全生產主體責任不落實，施工現場各種隱患仍大量存在。
2、建筑市場不規范，違法違規現象屢禁不止。少數工程違反基本建設程序，未經施工許可擅自施工的情況仍然存在。由于這些工程不履行法定建設程序，往往是“先上車后買票”甚至“不買票”，導致質量安全游離于政府監管之外，質量安全保證措施難以落到實處，存在重大質量安全隱患。例如：1月15日，由射陽振陽建筑工程有限公司承建的江蘇青華環境工程有限公司廠房工程施工過程中發生腳整體坍塌事故致3人死亡，該項目為經濟開發區項目未履行質監安監手續。工人在砌筑外墻時，腳手架上的磚塊堆放過多，超過了實際承載力，導致架體坍塌。此外，建筑市場不規范，建設活動中仍不同程度存在違法分包、任意壓縮工期、安全經費投入不足、隨意降低質量安全標準、出具虛假檢測報告等違法違規行為，有些行為直接導致質量安全事故發生。
3、安全監管力度與發展的需求還不相適應。面對當前大規模、高速度的建設，特別是一些超大體量、高技術含量工程的建設，存在著較大的安全技術風險，對工程安全監管也提出了新的更高的要求，但監管隊伍人員的素質不高、技術手段落后，加之監管機構不健全，監督經費尚未得到全面有效地保障，一定程度上削弱了監督力度，安全監管存在薄弱環節。
三、下一步全省建筑安全生產工作
今年是“十二五”開局之年，也是建黨90周年，做好全年的建筑安全生產工作有著十分重要的意義，各地要繼續深入開展“安全生產年”活動，以落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》精神為核心，以強化企業安全生產主體責為重點，深化安全生產執法、治理、宣教“三項行動”和法制體制機制、保障能力、監管監察隊伍“三項建設”，積極防范和有效遏制重大、較大事故，減少一般事故，促進全省建筑安全生產形勢持續穩定好轉，為“十二五”開局之年的建筑安全生產工作創造良好的基礎。
（一）繼續深入開展“安全生產年”各項活動
要按照《關于繼續深化“安全生產年”活動的實施意見》要求，繼續深化“安全生產年”各項活動，認真開展安全生產“三項行動”和“三項建設”，加強安全基礎工作，加強組織協作。一是加強層級督查。為更好地指導督促各地做好“安全生產年”活動的各項工作，我廳將適時組織開展全省建筑安全監督檢查，并在各地開展檢查的基礎上，重點做好對建筑安全生產形勢嚴峻地區的督查；二是結合建筑安全生產工作實際，繼續開展以防范深基坑、高支模、腳手架等為重點的建筑安全專項治理工作，加強監督檢查，及時消除各類隱患，防止群死群傷事故的發生；三是繼續深入推進建筑施工安全標準化工作，督促建筑施工企業增強安全生產意識，認真履行安全生產責任，確保各項安全管理制度和措施真正落實到工程項目。
（二）深化企業主體責任，強化安全管理和監督
加強宣傳貫徹國發23號、建質164號、蘇政發136號文件精神，加強安全生產主體責任落實，加快建筑安全生產管理制度建設，針對建質[]164號文中5個方面的16項具體工作要求和措施，抓好貫徹落實。重點三項制度的落實。一是領導帶班制度。特別是對于一些重大工程、危險性較大分部分項工程，領導帶班對于及時消除隱患、排除險情，作用十分關鍵。要督促落實項目領導施工現場帶班制度、帶班生產交接制度、帶班生產檔案管理制度，督促施工企業建立對項目領導帶班的檢查制度，各級建設主管部門要加領對施工企業和項目落實領導帶班制度情況的檢查，發現未建立相應制度或落實不到位的，按規定進行處理，今年，為進一步落實領導帶班制度，我們將在南京、無錫、徐州、常州、揚州5市建設工程施工現場率先推行gps定位系統，并逐漸在全省推行；二是重大隱患掛牌督辦制度。對建筑施工過程中，危害程度和整改難度較大，可能導致群死群傷或造成重大經濟損失的安全生產隱患，實行重大隱患持牌督辦，下發掛牌督辦通知書，并將重大隱患掛牌督辦信息予以網上公告，督辦整改中，嚴格重大隱患核銷和督辦解除恢復施工制度；三是生產安全事故查處督辦制度。按照督辦要求對全省建筑生產安全事故的查處情況予以公告，接受社會監督。對較大及以上事故查處由住房城鄉建設部向省級建設主管部門下達督辦通知書，必須在事故發生后90日內完成事故查處事項，方可解除督辦。今年住房城鄉建設部將針對這三項制度落實出臺相關規定，我廳將根據要求制定落實細則，并認真組織實施。
（三）深化專項整治工作，狠抓隱患排查治理
通過扎實開展建筑安全專項整治工作，有效防范和遏制建筑生產安全事故，促進全省建筑安全生產形勢持續穩定好轉。一是繼續開展危險性較大分部、分項工程專項治理工作。突出抓好深基坑、高支模、腳手架和建筑起重機械設備等為重點的建筑安全專項治理工作，對事故多發、易發的重點部位、重點環節加強調查、分析、研究，查找原因，有針對性提出預防措施。5月份我們將開展建筑機械設備管理調研工作，重點對機械安裝、檢驗、使用、拆卸等幾個環節調研，為下一步出臺相關管理辦法奠定基礎。二是深化專項整治工作。針對建筑領域生產安全事故高發種類，按季度分重點時段，有計劃、有重點進行專項整治。5月份我廳將集中力量、集中時間、集中人員，充分利用各市縣安監機構人員力量，分三個片區對全省建設工程現場深基坑、建筑起重機械進行專項整治互查工作。增大專項治理覆蓋面，并持續加大對保障性住房和地鐵軌道交通工程建設的質量、安全、市場綜合檢查力度。三是加強各類開發區建設工程監管力度。近年來開發區建設工程事故總量占全省近三分之一，一些建設項目不履行法定建設程序，游離于建設行政主管部門的監管范圍以外，監管問題比較突出，去年我廳下發了《關于加強各類開發區建設工程管理工作的通知》（蘇建建管[]350號），各地要依法將各類開發區的建設工程項目納入統一監管范圍，嚴格執行建設程序，明確職責，落實工程質量和安全生產監管責任，加大對各類開發區建設工程檢查力度。四是加大培訓教育力度。指導各地進一步加強施工企業項目經理、安全員以及特種作業人員上崗培訓教育，提高施工現場安全生產管理水平。將進一步加強建筑對企業和個人許可延期管理工作，通過嚴把許可環節中對人員的安全生產培訓和考核，特別是狠抓對發生事故企業責任人的教育培訓工作，來強化企業安全生產責任。五是加大持證上崗檢查力度。加強對“三類人員”、特種作業人員持證上崗工作管理，加大持證上崗檢查力度和無證上崗處罰力度。
（四）深化施工現場標準化建設，提升文明工地創建水平
我廳已制定《建設工程質量安全標準化管理臺帳》，各地要加大施工現場推廣使用力度，督促指導企業嚴格按照要求進行臺帳登記、使用。將質量安全標準化工作與文明工地創建活動相結合。此外，今年我廳將改革文明工地創建管理辦法，近期將開展相關調研征求意見工作，修訂《江蘇省建筑施工省級文明工地評審暫行辦法》，對申報標準和考核評審方法進行改進，采取目標管理、掛牌公示等方式；加大創建文明工地動態化、日常化管理力度；改進對部分規模較小裝飾、市政申報項目考評方法；提高控制指標的可操作性；提高各方參建主體創建省級文明工地極積性。
（五）加強信息化建設，推進兩場聯動
一是加強安全生動態監管。制定《江蘇省建設工程安全生產動態監管辦法》，建設上下聯動的施工現場動態監督網絡平臺。將企業和從業人員違反建筑市場安全生產法律法規的行為，列為日常監督檢查的重要內容。對建筑施工企業、監理企業、施工企業負責人、監理企業負責人、項目經理、項目總監理工程師、專職安全員等現場安全生產管理情況進行量化打分。在市縣級層面上將打分情況與招標投標相聯動，在省級層面上，將打分情況與對企業和從業人員處罰相聯動。二是加快安監機構信息化建設。提高各地安監機構充分利用施工現場監督管理系統軟件、施工現場遠程視頻監控系統等現代化的辦公條件和科學化的監管手段的運用水平，及時把握企業和工程項目安全生產運行狀況，實施施工現場安全生產的有效監督。三是充分發揮網站的監督管理作用。對忽視建筑安全生產，導致事故發生的企業和人員，予以曝光。依法維護和落實企業職工對安全生產的參與權與監督權，鼓勵職工監督舉報各類安全隱患。要進一步暢通社會監督渠道，設立舉報箱、公開舉報電話，接受社會的公開監督。
（六）加強隊伍建設，促進管理提升
一是大力加強監管機構建設。以各地新一輪機構改革為契機，督促和指導各地進一步落實《考核管理辦法》，針對去年安監機構考核中暴露出來的問題，盡快整改到位，主要解決機構單獨設立、固定辦公場所、專用機動車輛保證、以及制度建設深化等方面存在問題。二是大力加強隊伍能力建設。通過嚴格資格條件、上崗培訓考試、加強繼續教育、加強廉政建設、規范人員行為,進一步提高監督隊伍整體素質和依法監督水平,打造一支“政治合格、技術過硬、作風優良、監督權威”的工程質量安全衛士隊伍。今年省安監站的監督工作重點將放在幫助各級安監機構監督人員抓基礎工作，加大現場監督基礎知識的培訓力度。三是積極創新監督模式。認真總結現行監督模式,如監督巡查模式、分類監督模式等,在此基礎上深入調研,進一步充實完善,并積極探索創新,形成具有特色的工程安全監督新模式。四是完成全省工程質量安全監督人員統一標識發放工作。全面提升監督機構依法監督形象。
（七）認真做好事故的調查處理及統計分析工作
將進一步加強建筑生產安全事故調查處理工作。生產安全事故的調查處理，是安全生產的重要環節。做好建筑生產安全事故處理工作，不僅有利于強化事故責任追究，也有利于預防和減少事故發生。一是做好及時上報事故工作。各地建設主管部門要按照《生產安全事故報告和調查處理條例》規定的內容和時限，及時上報事故有關情況。對于情況不太清楚、內容不全的，了解情況后要及時補充上報。情況緊急、性質嚴重的事故，可先電話報告，了解核實情況后再以書面形式上報。今年，我們將把事故傳真上報形式改為網絡系統平臺上報方式，避免事故上報中出現漏報現象。二是積極做好事故調查處理工作。在當地人民政府的統一領導下，各地建設主管部門認真組織或積極參與事故的調查工作。在事故調查工作中，切實履行職責，充分發揮建設主管部門的作用，依據國家建筑安全生產的法律法規和有關規定，對事故的有關責任單位和責任人員提出處理意見或建議。今年，我們將加大對事故責任人的依法追究力度，對生產安全事故所涉及人員的執業資格予以處罰，尤其對建造師、安全員、總監理工程師的個人執業資格、資質的處罰，由重罰企業改為處罰企業和個人并重的方法，將安全生產責任一并落實到執業資格人員上。三是加強事故結案和報送工作。加強與有關部門的溝通聯系，及時掌握事故調查情況，積極做好事故處理工作，做到在規定的期限內及時報送事故結案情況。四是加強學習和掌握有關法律法規知識。分析研究事故發生的原因，我廳將組織開展度全省建筑安全生事故典型案例編纂工作。分析研究事故處理中存在的問題，切實改進加強各項措施，加大依罰查處力度，嚴格按照“四不放過”的原則和依法依規、實事求是的要求，嚴肅追究事故責任單位和責任人員的責任，依法加大對企業資質和從業人員執業資格的處罰力度。
（八）大力推行綠色施工，防治建筑施工揚塵污染
將按照省政府“藍天工程”工作部署，積極推進綠色施工管理，制定出臺《江蘇省綠色施工管理辦法》，在保證工程質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節約資源與減少對環境負面影響，實現四節一環保(節能、節地、節水、節材和環境保護)。此外，為進一步加強建筑工程施工工地文明施工監督管理，有效控制工程施工揚塵，我廳已制定了《江蘇省建筑工程施工工地揚塵控制管理辦法》，將在征求意見修改基礎上下發各地，各地要結合自身實際，制定具體措施，抓好貫徹落實。重點建立建全轄區內建筑工程施工揚塵防制和監督機制、建立并推廣建筑工程施工揚塵防治方案報監制度及控制責任人制度。要將創建綠色施工工地、文明工地、安全生產標準化工地與揚塵控制工作相結合，進一步提高建筑施工揚塵污染防控水平。