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施工方案大全范文1
一、高度重視、落實責任
各單位要全面樹立和落實科學發展觀，堅持安全工作“誰主管、誰負責”的原則和領導干部“一崗雙責”制。從講政治、保穩定、促發展的高度真正把安全生產工作擺上突出的位置，確實做到思想認識到位，組織領導到位，工作措施到位，責任追究到位。周密制定各種安全工作方案和各項安全防范救援措施，狠抓安全隱患死角的排查和整改，落實重點要害部位的安全防范責任。
二、增強安全意識，提高應對能力
各企業要結合本單位的實際制訂或完善各種應急預案和處置救援措施，健全應急指揮系統，配備應急必要的裝備，開展應急演練。一旦發生事故，最大限度地減輕事故危害和損失。
三、精心組織，抓好安全隱患大檢查
（一）時間安排：從6月初至9月底分三個階段進行
1、部署動員階段（6月20日前）各單位要高度重視主要領導要親自抓、細化整治重點、明確職責分工、強化整治措施、層層動員、確保系統安全生產大檢查工作扎實深入推進。
2、集中整治階段（6月20日至9月10日）分兩個階段進行。
第一階段為自查整改階段，時間從6月21日至7月5日，由各企業進行自查，自糾并認真填寫檢查表（附后），由企業負責人簽字后報送縣社人教安監股。
第二階段為縣社督查整改階段，時間從7月5日至9月10日，縣社督查組，分別到各企業進行實地督查，查看各企業事故隱患整改和各項措施落實到位情況。
3、總結提高階段（9月底前）及時總結分析全縣供銷社系統檢查工作取得經驗做法、鞏固重點整治成果，強化安全生產工作措施，建立健全各項規章制度、構建整治工作長效機制。
（二）重點整治內容：
施工方案大全范文2
關鍵詞:現澆拱圈;施工方案
Abstract:The Arch is the arch of the main load-bearing structure is the key to the Arch Bridge. The author in 2007 in Shanxi Province Jinzhong Yuci District of construction of Xiao River Bridge， this place is described Arch construction program.
Key words:cast arch ring; construction program
筆者于2007年在山西省晉中市榆次區瀟河大橋組織施工，本橋橋型結構為8跨標準跨徑為30 m的懸鏈線葵形拱，橋梁全長269.4 m，橋梁全寬28 m。上部結構由主拱、腹拱和行車道板組成，主拱及腹拱為鋼筋混凝土槽型截面拱圈，行車道板為16 m×16 m簡支預應力混凝土空心板;下部采用實體墩，重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。現對現澆拱圈施工方案進行描述:
1拱圈說明
瀟河大橋主拱圈采用等截面懸鏈線無鉸肋板拱，截面等高度0.8 m，矢跨比為1/6，拱軸系數為2.24;腹拱圈為等截面圓弧線肋板拱，截面等高度為0.6 m;拱圈混凝土設計標號為C40，主要工程量有C40砼:5 801.44 m3，鋼筋:1 485 t。
拱圈是拱橋的主要承重結構，是整個拱橋施工的關鍵環節。本工程根據實際情況擬采用滿棠支架法施工。在搭設拱架前平整場地，基底處理，拱架采用碗扣式腳手架搭設，上部采用木拱架調整成拱形。底模、側模及槽形模板采用竹膠板定型制作。鋼筋現場綁扎、焊接。拱圈砼采用商品砼，砼運輸車運輸，砼輸送泵入模。
2具體方案
2.1地基處理
現澆結構支架體系關鍵部位是橋下基礎處理，上部結構全長范圍內地基承載力應滿足所承受的全部荷載，保持支架不產生變形，不發生地基沉陷現象。本橋地基處理具體方法為:回填承臺基坑整平壓實后，分層鋪筑40 cm厚建筑廢渣和20 cm厚砂礫，整平壓實后澆筑10 cm～12 cm厚C20砼，砼面設置向右側0.5 %橫坡，以保證隔水、排水及平均分散支架的壓力。本橋第四跨處于瀟河中心，通過對瀟河水位、流量等進行調查，修筑了8 m寬的漿砌片石便橋，以保證瀟河的正常水流，便橋上鋪設20 cm×20 cm方木，然后在方木上搭設支架。地基處理時特別注意對邊角薄弱部位的處理。
2.2支架安裝
本合同段支架擬采用碗扣式支架，支架上用木拱架調整拱形。首先根據鋼筋砼的荷載、模板支架的重量、施工荷載(人、料、機等)及其他可能產生的荷載(如保證設施荷載)等情況，對碗扣支架及木拱架的強度、剛度、穩定性及地基承載力進行驗算。支架的布置間距為橫橋向120 cm，縱橋向120 cm，步距為120 cm;木拱架橫橋向間距為120 cm，縱向每跨分9個區(1 m+2 m+3 m+4 m+10 m+4 m+3 m+2 m+1 m)。數量為能滿足橋梁8跨半幅同時施工。
碗扣支架鋼管規格為φ48 mm×3.5 mm，立桿上下均設可調節頂托，頂托上先鋪設15 cm×15 cm方木，方木上搭設木拱架，木拱架由10 cm×10 cm方木制作而成。可調頂托調節高度應滿足底模調整及脫架的凈高要求:托板頂距鋼管頂口距離約為16 cm，且底模調整就位后須保證頂托至少有12 cm的下調絲扣空間?？烧{頂托安裝前，應用機油清洗并將絲扣整個活動一遍，以保證安裝后的可用性與靈活性。施工時，技術人員應根據各點主拱底面標高值，扣除底模、木拱架尺寸并加上支架本身預拱值，定出支架頂托的標高。在安裝可調頂托過程中，應控制可調頂托伸出鋼管的長度不大于1/3頂托全長。支架底在砼基礎上橫橋向墊2根10 cm×10 cm×400 cm方木，方木要墊平墊實，防止鋼管底部脫空。
由于支架高差變化較大，為加強支架的穩定性，支架縱、橫向設置斜撐，斜桿與水平面夾角宜在45 o～60 o之間，水平投影寬度在4 m～8 m之間，斜撐均采用旋轉扣件搭接連接，扣件螺栓應采用專用扳手施擰，斜桿搭接長度不小于0.4 m，搭接采用旋轉扣件至少兩道。木拱架之間采用拉桿、頂桿和斜撐來加強橫向連接。
鋼管及扣件、可調頂托配套且應符合質量標準。鋼管應順直、無裂紋、無損傷、規格統一、初始彎曲不得大于1/1 000;頂托調節絲扣應完好，不得碰傷絲，并須涂黃油保存，不得銹蝕。支架安裝操作及驗收嚴格按操作規程進行。
2.3底模安裝及預壓
2.3.1底模的裝配
施工時，首先由測量人員精確放樣出主拱圈底面控制標高線，即底模頂標高。向下推算頂托高程并掛線調整，頂托上安裝方木和已加工好的木拱架，方木之間、方木與木型拱架之間均以扒釘聯結;在木拱架上沿縱向每隔16 cm鋪設10 cm×10 cm×400 cm方木，然后上鋪底模，底模采用244 cm×122 cm×1.2 cm竹膠板制作，方木及竹膠板用鐵釘固定。竹膠板面板長邊沿縱橋向布置。橫向接縫設在帶木中間，接縫用雙面膠填縫處理;縱向接縫應采用木條鑲邊，以防接縫處漏漿及變形。面板與帶木用鐵釘固定，面板應順著帶木微彎，保證主拱曲線線形。
在主拱圈間隔槽范圍內，考慮到間隔槽內鋼筋焊接接頭需要的操作空間，將該范圍內的底模面板做成單獨的、可裝拆的結構，在鋼筋接頭施工時拆除該處底模面板，砼澆注前將底模面板復原。
模板面板采用竹膠板，竹膠板應符合以下質量要求:表面無腐朽、霉斑、鼓泡、脫膠、翹曲、凹陷、污染等現象，板邊平直、無缺損，強度、含水率、吸水率等性能應均符合建筑工業行業標準JG/T3026-1995要求。面板的裁切應使用電動密齒鋸，模板制作及安裝的偏差應滿足工藝要求。模板所用帶木、方木應采用優質干燥的松木。
模板制作與安裝允許偏差應滿足規范JTJ041-2000中的要求控制:拱圈平面中心線與設計中心線偏差不得大于8 mm;拱圈底板、側板、頂板厚度允許誤差:+10 mm、-0 mm;拱圈底面高程允許誤差+20 mm、-10 mm。
2.3.2底模放樣坐標的確定
底模放樣坐標值由設計院圖紙提供的主拱下緣坐標設置預拱度后的放樣坐標值確定，加上由于整個支架本身變形須設置的預拱度值確定。整個支架本身變形的預拱度值采用預壓試驗觀測與計算相結合的方法確定:①直接預壓區以基礎、支架的彈性變形量作為整個支架本身產生的預拱度值(非彈性變形已在壓重中基本消除);②未直接預壓重區域分別根據預壓試驗區域底模、鋼管變形量、填土基礎的沉降量，以及基礎支架總的彈性、非彈性值，綜合考慮各處拱圈自重荷載及鋼管支架高度，通過對變形量的計算與分析，定出各點整個支架本身產生的預拱度值，并以此作為支架本身變形須設置的預拱度值。各跨拱圈均按此預拱度值加設計院圖紙提供的主拱下緣設置預拱度后的放樣坐標值，并形成具體各點的底模放樣坐標值，安裝底模龍骨。
底模模擬荷載壓重方法:在底模帶木安裝完成而面板未鋪設時，選擇一跨全部進行預壓;根據此跨預壓觀測結果、基礎、鋼管支架的高度及各處拱圈截面的差別，在其他跨選擇典型區域預壓。在鋪好的帶木上堆碼砂袋，砂袋上放置鋼筋對支架及基礎進行預壓，壓重荷載按各處拱圈重量的1.2倍確定。在主拱兩拱腳、1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8處各設3個觀測點，共27個測點。認真觀測并作詳細記錄備案。
底模模擬荷載壓重要求:①壓重應至基礎沉降量不再產生明顯的沉降為止(觀測不少于24 h)，才開始記錄壓重穩定標高;②壓重時，應根據區域的荷載情況堆碼相應重量的砂袋及鋼筋?？偤奢d應等于1.2倍設計荷載(誤差要求不超過±1 %)，以減小荷載的誤差。
2.4側模及槽型內模安裝
側模根據主拱圈各分段長度情況縱向分成2 m～3 m的小段，側模采用δ=12 mm復膜竹膠板面板，配以豎向帶木加勁，側模下端以固定于底模的木條限位及堵漏;頂端在主拱圈砼頂面之上兩側對向拉結;中部則現場根據情況布置鋼拉桿，以橫隔梁通過鋼拉桿與內模對拉。拉桿外套塑料套管，用以回收拉桿及固定模板間距，拉桿側模板端聯結采用可拆的H型螺母，以保證拱圈側面的外觀質量。
槽型內模以δ=12 mm復合竹膠板為面板，以加勁帶木為骨架，內模底板不作，只作側模即可，防止砼上浮擠壓變形。內模與內模、內模與側模間采用鋼拉桿對拉、拉桿外套塑料套管，現場技術人員視情況自定拉桿規格、間距及位置。
內模的安裝應注意內模的固定及內模間的固定，以防止砼澆注中砼上浮力及沖擊對內模影響，造成跑模。對于主拱圈底頂面坡度較大的位置，應在主拱圈底板及頂板砼面上壓蓋木板，以防砼溢出。
側模及內模均可場下加工，現場分塊組拼，可依照主拱曲線線形做成小段的折線形狀，應注意每段折線長度在拱腳區1/3跨徑范圍內不宜大于1.0 m，拱頂區1/3跨徑范圍內不宜大于 1.5 m。拼接中應將模板間縫隙用薄木條嵌縫，防止漏漿。
2.5拱圈鋼筋工程
2.5.1鋼筋基本要求
(1)本工程所用鋼筋應符合規范要求方能考慮進場使用。根據業主要求，全部使用長鋼集團的鋼材。
(2)鋼筋進場前要作相應試驗，合格后報監理工程師審核通過方可使用。
(3)鋼筋的進貨程序應符合瀟河大橋項目部材料進場檢驗程序。
(4)鋼筋進場后必須按規格分批驗收、堆存，不得混雜，應掛有標識。
(5)鋼筋的品種、規格、數量必須準確無誤，鋼筋的代用必須征得監理工程師的同意方可操作。
2.5.2鋼筋加工
(1)鋼筋調直和清除污銹
鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮等清除干凈。鋼筋應平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
(2)鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求和規范JTJ041-2000中的規定。
(3)主拱縱向主筋加工應預先根據鋼筋接頭形式，滿足規范JTJ041-2000的要求，計算出每節段施工的主筋長度，且在場下先根據計算的長度將鋼筋焊接成為整根。
2.5.3鋼筋現場安裝與連接
(1)縱向主筋接頭位置均設在主拱圈施工間隔槽內。
(2)縱向主筋的現場連接主要采用焊接。焊接時兩鋼筋搭接端部應先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長度不小于5 d，單面雙面焊縫長度不小于10 d(d為鋼筋直徑)。
(3)縱向主筋的焊接接頭在鋼筋安裝時，應該滿足規范JTJ041-2000中的要求，即接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內受力鋼筋，其接頭的截面面積，在受拉區不應超過總截面面積的50 %，焊接接頭長度區段指35 d(d為鋼筋直徑)且不小于50 cm。
(4)鋼筋焊接前必須進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須有上崗證，焊條選擇應符合規范表JTJ041-2000中的規定。如監理工程師有要求，搭接焊接頭可現場取樣試驗。鋼筋接頭的焊接滿足規范JTJ041-2000中的要求。
(5)拱圈底模鋪好后，即測設中線、邊線、標高、標出各分段點及橫隔板的位置，作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據。拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運至拱架上就地焊接及綁扎施工。鋼筋焊接綁扎順序按拱腳至拱跨1/4 段，先安箍筋后穿主筋的辦法;拱跨1/4 處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接;間隔槽鋼筋除縱橋向在焊接分段鋼筋時一次成型外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。
(6)鋼筋綁扎時，應校核鋼筋網片間距，以保證鋼筋網片的保護層符合要求。
2.5.4鋼筋保護層
為確保砼外觀質量，減少保護層墊塊與模板接觸面積，在鋼筋與模板間設置塑料保護層卡子或墊塊，卡子中設半圓孔，套入外層鋼筋。墊塊不少于4個/m2，呈梅花型布置。
2.5.5預埋鋼筋
(1)拱腳處預埋鋼筋如與墩身鋼筋有沖突，主拱預埋鋼筋位置不動，適當移動墩身鋼筋。預埋鋼筋位置必須準確，固定牢固。
(2)主拱圈上腹拱圈預埋鋼筋及墊石預留鋼筋不得遺漏，腹拱圈預留鋼筋應按考慮腹拱圈設計、施工要求。
2.6主拱圈砼工程
本工程擬采用商品砼，由砼運輸車運至現場，砼輸送泵澆注入模。
2.6.1C40砼材料及砼的質量
(1)砼配合比應按有關規定進行驗證，其強度、和易性、耐久性等指標符合有關規范要求，合格后報監理工程師審核批準后方可使用。
(2)砼的砂率和坍落度應滿足泵送要求，砂率控制在 40 %～50 %，坍落度為13 cm～15 cm。
(3)砼的初凝時間不得小于8 h。采用高效優質減水劑，延長砼的初凝時間，改善和提高砼和易性。
砼的最大水灰比和最小水泥量應符合JTJ041-2000規范規定。
砼的砂、碎石、水泥采用配料機配料，配料機的計量系統應在校核合格期內。
砼的攪拌時間應符合規范JTJ041-2000中表10.4.2規定
砼運輸采用砼運輸車，砼從攪拌機倒出后，用砼運輸車運輸送到施工部位，時間不超過30 min。
2.6.2砼澆注
(1)拱圈砼施工時沿拱跨方向分段對稱澆注，準確控制兩端澆注速度，間隔槽位置設置在四分點和拱腳處，間隔槽寬度為1.6 m，各段接縫面與拱軸線垂直，按對稱原則先從拱腳開始澆注至四分點，再從拱頂向四分點澆注。各分段內砼應一次連續澆注完畢，因故中斷時，應澆注成垂直于拱軸線的施工縫，如已澆注成斜面，應鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式結合面。間隔槽砼應待拱圈分段澆注完成后且其強度達到85 %設計強度和結合面施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆注。兩拱腳間隔槽砼應在最后澆注。每節段砼連續澆注不得中斷，保證在砼初凝時間內澆注完畢。
(2)砼振搗采用插入式振動器，振動器移動距離不得超過其作用半徑的1.5倍;與側模應保持在一定的間距，插入下層砼5 cm～10 cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋，插棒時布點均勻，對拐角和斜坡死角處應加密布點，不得漏振或過振。砼振搗原則:砼不再下沉、不再冒泡、表面開始泛漿后為止。
(3)主拱合攏段(1/4處)砼澆注時段應選擇在一天中溫度相對較低且處于溫度即將上升的凌晨，合攏溫度大約為8 ℃。
本工程為四跨一聯，先澆注第一至四跨右幅，第一至四跨右幅澆注完成后及時澆注第五至八跨右幅，八跨右幅澆注完成并達到設計強度85 %后方可卸架。澆注時盡量保證四跨同步澆注，同時合攏，選擇兩臺泵車和能滿足連續澆注的一定數量的砼運輸車。
2.6.3砼養護及拆模
(1)砼澆注完成并初凝后，立即鋪土工布覆蓋灑水養護，養護時間不低于7 d，在砼初凝前不得受水沖蝕。
(2)養護期間溫度低于5 ℃時，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。
(3)每節段砼澆注完畢后，接縫面開始泛白，強度約 2.5 MPa左右即進行鑿毛，處理后表面要不見白漿，可見毛糙的砼新鮮面為止。徹底清洗干凈鑿毛面。
(4)主拱圈須等養護試件強度達到設計強度的70 %，方可拆模。
2.7主拱圈支架落架
主拱圈混凝土最低強度達到設計的85 %后，即進行主拱圈卸架。卸架原則為少量、多次、均勻、對稱。支架卸落在橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側同步對稱進行。卸落設備應放在支架梁柱處，支架卸落時從跨中向兩端進行，模板卸落分階段進行，當達到一定的卸落量時，支架才能脫離梁體。施工中進行嚴密觀測，達到最佳卸架要求。
3各工序施工中必須達到的技術參數
3.1模板制作與安裝允許偏差
模板制作與安裝允許偏差除應滿足規范JTJ041-2000中表8.6.1及表8.6.2要求外，尚應滿足如下要求:拱圈平面中心線與設計中心線偏差不得大于30 mm;拱圈底板、腹板、頂板厚度允許誤差+10 mm、-5 mm;拱圈底面高程允許誤差+20 mm、-10 mm。
3.2鋼筋加工允許偏差
(1)受力鋼筋順長度方向加工后的全長 +5 mm，-10 mm
(2)彎起筋各部分尺寸±20 mm
(3)箍筋各部分尺寸±5 mm
3.3鋼筋安裝允許偏差
(1)同排受力鋼筋±20 mm
(2)兩排以上鋼筋的排距±5 mm
(3)鋼筋彎起點位置±20 mm
(4)箍筋、橫向分布筋間距±20 mm
(5)保護層厚度±10 mm
4其他注意事項
(1)主拱施工應嚴格按照各項施工安全操作規程進行。
(2)應做好河床支架基礎的防護工作，防止支架及基礎受到沖刷，同時應在橋位上游側施工便道上設置子堤，防止因偶然的河流高水位對支架的沖擊破壞。
(3)砼施工過程中嚴格保證質量，砼澆注完畢應立即進行養護，砼養護對砼質量保證至關重要，應嚴格按照有關工藝進行。
(4)主拱施工中的預埋鋼筋、泄水管及其他預埋件不得遺漏。
(5)電焊作業應符合電焊有關安全規定，避免燒傷、燙傷。立模后若需電焊，應注意保護模板不被燒傷。
(6)施工操作中應注意保護主拱圈施工監測的預埋設備。
(7)未盡事宜按《公路工程施工安全技術規程》(TJT076-95)及其他其關規程、規定辦理。
(8)拱橋是一種有推力的結構。橋臺的質量對整個拱橋的安全性影響很大。砼澆筑前必須將臺后片石擋塊施工完畢。施工中也要注意及時進行臺后填土并分層夯實。
(9)拱橋各階段施工均注意對稱均衡施工，以免拱軸線發生不正常變形，導致發生安全和質量事故。
(10)施工每階段均要進行施工觀測，控制主拱圈的變形。為了避免單向推力帶來的不利影響，施工時及早架設相鄰孔上部構造。
施工方案大全范文3
1、積極開展車用燃油專項整治。按照《省工商局關于開展車用燃油專項整治工作的通知》要求，加強車用燃油專項整治，加大對車用燃油的抽檢力度，嚴厲查處銷售質量不合格車用燃油和侵犯商標專用權的違法行為，依法查處無照經營行為。
2、開展集中整治空氣和飲用水凈化類生活用品專項行動。針對市場上出現部分經營者在空氣和飲用水凈化類生活用品的生產和銷售過程中，違反誠實信用原則，進行引人誤解的虛假宣傳，誤導消費者的情況，為保護消費者利益，維護公平競爭的市場環境，在全省范圍內開展集中整治空氣和飲用水凈化類生活用品專項行動。
3、積極開展2015紅盾網劍專項行動。按照《省工商局關于印發2015年“紅盾網劍”專項執法行動方案的通知》（工商發〔2015〕13號）的要求，突出對網絡交易平臺的重點監管，深入開展2015紅盾網劍專項行動，堅決打擊網絡商標侵權和銷售假冒偽劣商品等違法行為。
（二）積極做好各項重點工作
1、嚴厲打擊侵犯注冊商標專用權行為，查辦商標侵權大要案件，規范商標行為。以高知名度商標、涉外商標、地理標志、農產品商標和綠色食品標志為重點，圍繞食品、農資、建筑材料、汽車配件等行業，依法查處商標侵權行為和商標違法使用行為，督辦查辦一批重大商標侵權案件。加強商標行為監管，依法查處商標活動中的不正當競爭行為，規范商標市場秩序。
2、繼續整治不正當競爭突出問題。加強對實體經營者網上經營、宣傳的監督檢查，實行網上網下結合，加強對知名商品特有包裝裝潢的保護；加強商業秘密保護法律法規的宣傳，積極查處侵犯商業秘密行為，促進創新發展。
3、進一步加強農資監管工作。深入推進紅盾護農工作，進一步規范農資經營行為，突出打擊銷售假冒偽劣肥料、農機具、農膜等違法經營行為，切實解決農民生產后顧之憂。
4、強化流通領域商品質量監管工作。進一步做好新《消費者權益保護法》的貫徹實施工作。圍繞家用電器、服裝鞋帽、裝飾裝修材料、交通工具等涉及消費者健康和安全的重點商品和有關服務，組織安排2015年流通領域商品質量抽查檢驗工作，指導各地開展抽檢并依據抽檢結果開展監管執法。組織開展農村商品質量和兒童用品質量等專項整治。會同或配合相關部門和行業協會等開展消防產品、建材市場等專項整治，積極開展行業治理整頓，促進商品質量源頭治理。
5、強化違法廣告查辦工作。依托廣告數據中心，以傳統媒體為重點，開展重點領域虛假違法廣告專項整治行動。突出案件查辦重點，對于關系人民群眾健康安全的藥品、醫療、食品等類別虛假違法廣告案件一查到底，加大對違法主體的懲治力度，建立完善廣告信用“黑名單”制度。認真落實新修訂的《廣告法》。
（三）認真落實行政處罰案件信息公開
認真貫徹落實《工商行政管理行政處罰信息公示暫行規定》和《工商總局關于依法公開制售假冒偽劣商品和侵犯知識產權行政處罰案件信息的意見（試行）》，完善監督管理制度，健全工作機制，通過企業信用信息公示系統和門戶網站或者專門網站等及時全部公開行政處罰案件信息。
二、組織機構
省局成立以局長為組長，其他班子成員為副組長的打擊侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品工作領導小組，領導小組成員由辦公室、人事處、法制處、反壟斷與反不正當競爭執法處、企業處、市場處、個體處、外資處、消保處、網絡與合同處、商標處負責人組成，統一組織領導全省工商系統打擊侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品工作，督促檢查工作落實情況，協調查處、督辦跨市地侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品的重大案件。領導小組辦公室設在商標處，承擔綜合匯總工作。
三、有關要求
（一）加強組織領導，落實工作責任。要加強對打擊侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品工作的組織領導，結合本地實際，制定落實方案，精心組織、層次分解，確保各項工作任務落實到位。
（二）加大宣傳力度，營造有利氛圍。以網絡市場監管、農村市場整治、商標專用權保護、消費者權益保護、《廣告法》修訂等方面的內容為重點，組織多種形式的宣傳活動，增強正面輿論引導力度，擴大打擊侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品工作的社會影響力。加強重點輿情監測與分析，回應社會關切的問題。
（三）加強工作配合，形成監管合力。各級工商和市場監管部門的領導及相關人員要增強大局和整體意識，上下聯動、密切配合，形成合力，將專項整治與日常執法工作有機結合，確保打擊侵犯知識產權和制售假冒偽劣商品工作取得實效。
施工方案大全范文4
關鍵詞：帶式輸送系統；安全防護；施工方案
中圖分類號：TH222文獻標識碼： A 文章編號：
1工程簡介
錦屏二級電站帶式輸送系統起點為東引2＃施工支洞與1＃引水隧洞交點，終點為模薩溝棄渣場，主要承擔東端引水隧道和排水洞的開挖料至模薩溝棄渣場和東端砂石加工系統的輸送任務。皮帶輸送系統主要沿場內公路敷設，局部轉彎角度較大或跨越山脊時，采用架設鋼橋或挖掘輸送系統專用連接隧洞的方式將皮帶系統線路取直。皮帶輸送系統沿線土建項目施工能否按期順利完成，直接影響皮帶輸送系統能否按期交付使用，對整個工程進度起作至關重要的作用。土建項目的施工是皮帶輸送系統的重要環節。
1#橋屬于帶式輸送系統架設鋼橋的其中一段。1#橋全長約為288m，共為6個橋墩基礎及4個纜機平臺基礎。主要施工項目為基礎開挖、基礎混凝土和基礎錨固以及鋼架結構安裝工程等。
2工作內容、特點及工序安排
2．1主要工作內容
我部主要承擔的工作任務為帶式輸送系統架設鋼橋的橋墩基礎施工，其1#橋各橋墩基礎的施工的主要工作項目有：
（1）橋墩基礎土石方開挖；
（2）橋墩基礎鋼筋混凝土澆筑；
（3）零星預埋件安裝；
（4）其他零星工程（安全防護）；
2．2工程特點、重點、難點分析
本工程為錦屏二級電站帶式輸送系統工程，結合現場施工場地，橋墩基礎均設在山坡上，坡度較大，平均坡比為40~50的坡度。加之山坡下有下線公路和拌和系統等設備，施工安全隱患太大。主要的施工特點如下：
（1）施工線路長，地形條件復雜，開挖、支護難度大。加之各橋墩均地處陡坡，施工難度及安全隱患都很大，且無法使用施工機械，特別是土石方開挖，只能采用最原始的人工開挖方式，這對于迫在眉睫的工期將是一大考驗。
（2）按工期要求，施工處于雨季施工，確保施工質量和安全是重點。
（3）考慮本工程實際情況，1#橋作為砼骨料、石渣等永久輸送系統，在以后的輸送過程中有不可避免的石子、石渣等掉落。為了保障下線公路的交通安全，在此的安全防護必須為本工程的永久工程。
（4）根據現場地型特點，要對各個橋墩基礎展開施工就必須先實施安全防護。所以安全施工將是本工程的重中之重也是難中之難；安全防護必須實施、加強！
（5）施工用水、用電不方便，施工干攏大。
2．3安全防護施工工序
由于地型條件具有其特殊性，因而必須在確保安全防護萬無一失的前提下才能進行下一步的施工。施工工序安排應為：[1]第一道安全防護施工[2]第二道安全防護施工[3]橋墩基礎施工……
3安全防護施工方案
本工程安全防護將采用兩道防護，第一道防護為Φ50鋼管排架加竹跳板鋼性防護，第二道為Φ90鋼管加鐵絲網柔性防護。
3．1第一道安全防護
第一道安全防護是在沒有任何安全防護的情況下進行施工，所以為了確保施工人員的自身安全，必須事先在相應位置的上方平臺上打插筋孔并注上插筋，將安全繩系于插筋上，以便施工工人上下攀護使用。在場面上做安全防護的工人必須系安全帶，安全帶與安全繩相連于平臺插筋上。
（1）第一道安全防護的作用
第一道安全防護為簡易防護，其主要作用是為第二道安全防護服務。因為第二道安全防護施工難度相對較大，大的滾石在所難免，只有在有了第一道防護的情況下才能進行第二道防護的施工。第一道防護可以防止第二道防護施工時的滾石傷及下線公路上的行人、車輛以及葛州壩的拌和設備。另外可與第二道防護同時對施工區爆破開挖形成雙重保險的作用。
（2） 第一道防護的施工
第一道防護設在施工區的下方10m左右的位置。先用手風鉆打插筋孔，入巖深度1m，孔距2m。將鉆好的插筋孔清洗干凈后往孔內注滿砂漿，再將Φ25的螺紋鋼插入孔內，插筋的長度隨鉆孔深度而定（考慮巖石覆蓋層厚度），但需確保插筋外露長度為50cm。待砂漿終凝后，用Φ50的腳手架鋼管套入外露的插筋上形成防護攔立柱，立柱與立柱之間用兩棵Φ50的腳手架管作為水平管，用扣件與立柱相連，分別扣在離地面50cm及2m的位置上，形成鋼管防護攔。在鋼管防護攔的上方約2m的位置上再打一排插筋孔，注上插筋，插筋的布置、材料及施工方法與鋼管防護攔插筋相同，用Φ10的盤條將鋼管防護攔拉在該插筋上，以加強防護攔的抗沖擊力，（拉筋的多少視具體情況而定，拉筋與立柱的夾角盡可能控制在45O）。再用鐵絲將22cm寬、3m長的竹跳板垂直于地面捆綁在鋼管防護攔上，形成一個完整的安全防護屏障。
3．2第二道安全防護
第二道防護擔負著整個施工區安全防護的重任，安全防護要求較高，施工難度較大，投入的人力物力較多，施工時間較長，施工時的安全隱患較大，所以必須在第一道防護的防護作用下才能進行施工。
第二道安全防護的作用
第二道防護是整個施工區安全防護的重要角色，擔負著整個施工區安全防護的重任。它可以防止施工區作業人員不小心摔下山坡的可能性，同時可以阻擋施工時不可避免的滾石，特別是還要抵抗住爆破開挖時的炮碴沖擊力，在纜索機沒有投入使用之前開挖出來的碴子也要暫時堆放于第二道防護之上。所以第二道防護作用之重，要求之高將是可想而知的。
第二道防護的施工
第二道防護設在第一道防護之上約2.5m的位置。先用腳手架鋼管搭設施工平臺，用輕便式替孔鉆（Φ90鉆頭，成孔孔徑可達95mm～100mm）在施工平臺上造孔，孔深深入基巖2m，孔距4m。成孔后把鉆孔清洗干凈，將Φ90的鋼管下入孔內直至孔底，鋼管長度隨孔深而定（考慮巖石覆蓋層厚度），但必須保證鋼管外露3m以上。再往鋼管內注入砂漿，注入時邊注邊動鋼管，以便讓砂漿填滿鋼管的同時也填滿鋼管與孔壁之間的空隙。注入砂漿的作用一方面可以增加鋼管的鋼度和自重，另一方面可使鋼管與基巖成為一個整體，形成一個牢固的防護立柱。立柱與立柱之間用兩棵Φ25的螺紋鋼筋作水平連接，分別布置于地面一棵（為掃地鋼筋）和離地面高度0.8m、1.8m、3 m處，將各棵獨立的立柱連接成一個整體，形成大的鋼管排架。然后再將孔徑5cm的鋼絲網牢牢地捆綁于鋼管排架上，形成一個牢固的有鋼度的柔性防護網。同樣為了加強防護網的抗沖擊性，也要用拉筋（Φ12鋼筋）將排架拉于防護以上的插筋上。
4結語
（1）1#橋邊坡安全防護的施工方案簡單、易施工。
施工方案大全范文5
一是聚焦責任落實抓推進。****黨組高度重視脫貧攻堅工作,堅持把脫貧攻堅作為重大政治任務和第一民生工程來抓，列入全委黨建工作要點和中心工作中,不斷強化政治意識、責任意識、擔當意識，增強開展行業脫貧攻堅的政治自覺、思想自覺和行動自覺，從組織領導、工作重點、方法步驟、推進落實做出了明確的安排部署。同時，按照“市縣抓落實”體制機制和“五級書記抓扶貧”的工作要求，組織各縣（市）區建立了建檔立卡貧困戶住房保障工作責任體系，細化分解任務，逐項落實責任部門、責任人，進一步強化了工作組織領導，并組織開展了建檔立卡貧困戶住房安全保障情況大排查、大整改，著力解決工作中的突出問題。
二是完善政策體系強支撐。先后制定了《****等文件，涵蓋貧困戶認定、改造程序、改造方式、建設標準、檔案管理、質量要求等各方面內容，尤其是今年年初，組織專家研究制定了《****農村住房安全性鑒定技術導則》，進一步明確了農村危房鑒定的技術標準，為各縣（市）區深入開展農村危房改造提供了有力的政策依據。
三是加強基層培訓促服務。舉辦全市農村危房改造培訓班，邀請省住建廳、市測繪院的專家，對各縣市區住建局及其所屬鄉鎮街道工作人員進行現場授課，講解農村危房改造的基本政策、具體要求；組織市城建檔案館人員，對全市農村危房改造檔案的內容組成、填寫和裝訂、存檔標準進行規范和統一，并深入到各縣（市）區進行了現場培訓，培訓各級檔案管理人員****余人次；指導屬地開展農村工匠培訓，****年以來全市累計培訓農村工匠****余人次。
施工方案大全范文6
據悉，分析儀器業內簡稱的“上海儀電”指的是上海儀電（集團）有限公司下屬的科學儀器板塊，包含了由原來上海精密科學儀器有限公司根據不同產品事業部轉制而來的三家公司：上海儀電科學儀器股份有限公司（簡稱“儀電科儀”）、上海儀電分析儀器有限公司（簡稱“儀電分析”）、上海儀電物理光學儀器有限公司（簡稱“儀電物光”）。
在10月10日舉辦的2016慕尼黑上海分析生化展上，上海儀電（集團）有限公司的相關高層接受了本刊記者的采訪。
記者：據了解，上海儀電已經不是第一次參加慕尼黑（上海）生化展。請問，貴公司對本次展會有怎樣的期待？
上海儀電：作為歷史悠久的業內知名傳統企業，從第一屆中國慕尼黑舉辦時上海儀電就參展了，對于海外的慕尼黑展也有選擇地參加。我認為，慕尼黑系列展會的影響力越來越大，這里廠商云集，經銷商和用戶歡聚一堂，是一個感受業界發展態勢、展示企業專業度、加深用戶溝通的專業平臺。
在本次展會，上海儀電的3個科學儀器板塊均帶來了最新研發的產品：儀電科儀的引領版PH計、全自動滴定儀；儀電物光的高速旋光儀、自動阿貝折射儀等。儀電分析這次除了帶來新款通用型的全自動氣相色譜儀、雙光束紫外分光光度計、激光拉曼光譜儀等，還帶來了專門用于食品安全檢測和水質檢測的專用儀器。這些產品的推出標志著上海儀電作為國內最大的科學儀器供應商之一已達到了國內領先的水平，我們還將用工匠精神繼續努力，為我國科學儀器的發展作出貢獻。希望通過展會平臺更好地將產品展示給專業用戶，并得到大家的建議。
記者：請介紹上海儀電在食品領域實驗室的配備上有哪些產品？
上海儀電：對于整個上海儀電科學儀器板塊而言，食品安全檢測是這幾年新增的一個產品應用方向。隨著國人生活水平的提高，人們越來越關注飲食品質，政府也花大力氣完善食品安全方面的監管和引導，市場需求旺盛。其實，上海儀電很多產品都是該領域的必備儀器，比如，用于檢測農獸藥的氣相、液相色譜儀，檢測黃曲霉素、苯并芘的熒光分光光度計，用于檢測重金屬的原子吸收分光光度計，用于檢測甲醛、吊白塊的分光光度計，用于檢測酸價、過氧化值的滴定儀等等。
為了配合政府加強食品安全的監管，近幾年上海儀電推出了一系列快檢設備，滿足了檢測現場易用、高效、經濟的要求。我們的設備具有3個優勢，第一，應用開放：客戶可以自己設定需要檢測的項目，輸入習慣使用的試劑的標準曲線。通過有線或無線網絡將檢測數據上傳至企業甚至政府監管云平臺；第二，使用方便：基本的儀器參數在用戶選擇檢測項目時會自動配置。在提高使用效率的同時降低了對操作者專業素養的要求；第三，精度高：上海儀電的S20 多功能食品安全檢測儀，采用熒光淬滅免疫層析技術，比原有市面上的技術檢測限足足提高了一個數量級。
記者：據了解，上海儀電的GC128型氣相色譜儀曾獲第十一屆BCEIA金獎，請問在開發這些具有國際競爭力的產品時，克服了哪些困難？
上海儀電：獲得過BCEIA金獎的氣相色譜設備還是老款的，上海儀電沒有在榮譽面前原地踏步，今天展出的GC128具有我們最新一代EPC、EFC電子氣路控制和多項專利技術。
我國分析儀器產業整機制造廠家的基礎研發深度不夠，相關產業的配套能力也不夠。例如EPC電子流量閥，國產產品在穩定性、重復性、可靠性方面和進口產品相比存在很大差距。即使我們拿到進口設備，由于對方不提供相應的數據經驗，同樣存在著技術壁壘，進口設備與實驗設計的配合仍需大量的算法實驗。僅在儀電分析方面，我們每年的科技投入占總預算的8%以上，在色譜儀的電子流量閥就攻關了將近3年的時間。慶幸的是，通過努力我們最終取得了成功，并獲得了科技部的重大專項項目。正是因為儀電分析在科研道路上長期的堅持，才會有今天的成果?，F有的氣相色譜儀，已經全部升級換代，GC128、GC126N、GC112N更換了大尺寸的觸控屏，圖示菜單方便用戶操作。除了美觀實用的外表，內部EPC 等技術的采用，給客戶帶來了完全不同的操作體驗?？偨Y起來有3個優勢，簡便：一鍵啟動功能；高效：主機和電腦可以同步設置參數和操控儀器；開放：可以接8個外部事件，按照用戶的設定時序工作。
記者：據了解，上海儀電曾協助家樂福創設食品安全檢測系統，請介紹一下該項目。
上海儀電：作為智慧城市整體解決方案的提供商，上海儀電食品安全檢測系統解決方案覆蓋了大賣場、大型農產品批發市場、餐飲業中央廚房、農場、集體用餐配送中心5大食品場所；列出檢測項目：微生物、農殘、獸殘、毒素、添加劑及非法添加劑、其它等6大類70項科目。
前些年，社會上發生的食品安全事件為企業打響了警鐘，相關食品企業急需一套排查食品安全風險的檢測系統?；诩覙犯Ｆ髽I加強自身建設的需求與政府職能部門監管的需求，上海儀電為家樂福設計了食品安全檢測系統解決方案。方案中，我們確定了53項檢測科目，提供了實驗室設計、建設方案、培訓員工等一條龍服務。該系統利用了“INESA智慧溯源協同平臺”，實時監控鮮肉類和水產品的情況，保證了賣場食品安全，為老百姓提供了放心菜、放心肉，成為了食品安全檢測系統的成功案例。
分析檢測是一個專業性很強的工作，所以對于方案專業度的要求很高，細致到開關安防的位置，這要求了設計者本身具有規范操作的經驗。在上海儀電的應用實驗室中走出了一批批高學歷、經驗豐富的實驗室操作人員，服務于社會。
