前言：中文期刊網精心挑選了貿易的基本流程范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
貿易的基本流程范文1
關鍵詞：國際貿易物流成本成本控制
今天的世界經濟日益一體化，隨著國際貿易的全面發展，國際物流業也有較快增長。在國際貿易中物流業務涉及到生產物資管理、運輸領域，以及配送調撥流通和消費服務等方面。從中國的具體情況看，高物流成本是長期困擾企業發展的一個大問題。2009年全國社會物流總費用6.08萬億元，與GDP的比率為18.1%。其中，運輸費用3.36萬億元，占社會物流總費用的比重為55.3%；保管費用2萬億元，占社會物流總費用的比重為32.8%；管理費用0.72萬億元，占社會物流總費用的比重為11.9%。目前我國一般工業品，從出廠經裝卸、庫存、運輸等各個物流環節，最終到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50%，而水果、蔬菜、某些化工產品的流通費用，有時高達70%。而目前美國、日本、德國等發達國家的這一比率在8%左右。作為國際貿易的重要工具和實現橋梁，我們必須將國際物流運營成本進行最大限度地降低。
1國際貿易中物流成本結構
從概念上分析，國際貿易中物流成本包括：貨物的實際流通活動以及這些活動所必需的設備和設施的成本費用；完成的物流信息傳遞和活動以及這些活動所發生的信息處理費用、必要的設備和設施的費用；對流通和信息處理環節活動進行綜合管理發生的有關費用。這樣，也就可將物流成本進行簡單的分類，大致可分為庫存成本、運輸成本和管理成本三部分。
1.1庫存成本
主要是為了庫存、保管貨物而發生的成本，除了包括通常意義的倉儲(主要包括有配送調撥費、運輸裝卸費、倉儲保管費、倒短費等)、貨物損毀、力資、保險和稅收成本，還包括有庫存物資所占用的資金成本，即庫存積壓物資占用了的資金利息。特別值得注意的是，將資金成本列為物流成本，這是現代物流成本與傳統物流成本最大區別之處。從這個角度來看，我們很容易將降低物流成本與加快資金周轉率這兩個方面進行基本統一。此外，物流成本應考慮由于物資積壓所造成的物資貶值、報廢和其他費用，例如，技術更新速度快的電腦、消費電子產品和家用電器等類商品。
1.2運輸成本
運輸成本主要包括公路和其他運輸方式產生的運輸成本費用和貨主費用。公路運輸成本主要是指汽車運輸方式的成本，其他運輸費用則包括鐵路運輸、海運運輸、航空運輸，管道運輸運輸費用。
貨主費用包括在物流涉及的運輸部門協調處理和裝卸費。
1.3管理成本
管理成本廣義上可以理解為，物流公司和企業物流業務管理部門在從事國際物流時發生的管理性費用。在實際工作中，很難明確區分管理成本和運輸、庫存成本。
2物流成本對國際貿易產生的影響2.1物流成本影響對貿易國的選擇在國際貿易中，從國際市場選擇產品主要基于兩個方面的考慮：一方面選擇有價格競爭優勢的產品，也就是在同等質量的情況下，選擇價格較低的商品；另一方面，進口國考慮到地理位置因素，因為它涉及到商品運費和倉儲費計算。在貿易方面規定的情況下，貨運和庫存方面承擔方可以自動確定，而買方和賣方要對交易的利潤進行全面的衡量。在原來只考慮價格的比較優勢之外，需要在價格方面增添運輸成本和庫存成本的考慮。只有將價格、運輸成本和庫存成本進行綜合考慮，以獲得比較優勢的修訂。
2.2物流成本影響貿易量的選擇
在國際貿易物流成本構成中，有一個關鍵部分是庫存費用。因此，進口商品的公司將選擇最優的商品進口的數量，即使貨物在運輸和庫存運費最低情況下，企業的庫存物資能夠滿足銷售需要和庫存成本。對于貿易量的選擇，可以采用在財務管理實務中經濟訂購量的基本模式，以確定最佳的訂單數量，即已知企業某種類庫存商品在整個一年中的總需求情況下，減少訂貨量一定會增加訂貨批次。這樣，可以使庫存商品的庫存成本隨平均庫存量降低而降低，還可使同批次有序增加訂貨成本。
2.3物流成本影響國際貿易術語的選擇
貿易術語，用來描述商品價格、貿易雙方確定交易過程中的重要信息，如交易地點、交易處理手續，成本負擔和風險劃分責任等概念，按照慣例通常采用英文縮寫的表達方式。由于貿易術語與交易價格直接相關，因此，也被稱為價格術語。國際貿易術語對于運輸費用、庫存費用、裝卸費用和其他費用都有相應的規定。因此，買家和賣家除關注商品價格，也將特別留意隨之產生的相關的物流費用和對應的責任。在國際貿易中，運輸成本和庫存成本費用是物流成本在貿易方面的核心組成部分，費用承擔方應盡可能降低這些成本費用，從而提高投資回報。
3物流成本控制政策建議
3.1物流主要成本控制
(1)庫存成本控制。由于庫存成本與庫存量成正比例關系，因此控制庫存成本的中心環節是選擇一個適當的物資庫存數額。這是適當的數額，必須同時滿足兩個條件：一是滿足市場一段時間的需求量，二是不會導致產生過多的庫存成本。對此，企業可以借助財務管理的經濟訂購批量基本模式，以確定最佳的訂單數量合理的庫存成本。
(2)運輸成本控制。運輸成本控制的基本思想是在國際貿易雙方運輸距離固定不變的情況下，對貨物運輸數量實現最大化的追求，或在所運輸商品數量較少的情況下，實現運輸距離的最小化。
企業只有遵循這一運輸成本控制準則，才能實現物流的最大利潤。
3.2對出口企業進行物流知識宣傳，促進國際貿易中的物流合作
從目前的狀況來看，許多出口企業以節省成本為由，開始將物流業務從外包的形式轉為自營物流。事實上，自營物流不但增加了物流的間接成本，而且大大降低了物流服務的質量以及物流效率。
在我國實施物流振興規劃之際，國際貿易企業應逐步提升相關物流外包的商業意識，對企業自身的核心業務應該更加關注，而將物流交與專業的物流公司。只有建立起物流外包的理念，才能給企業帶來更理想的物流服務，同時也給物流業帶來更廣闊的市場空間，促進改善企業的質量服務體系。因此，必須鼓勵國際貿易企業剝離或外包物流業務，從而釋放物流需求，提高物流體系效率，降低物流成本，其主要目的是為了促進現代物流和外貿企業形成良性互動發展。
3.3建立并完善保稅區與物流港口的聯動機制
在國際貿易的未來發展趨勢下，中國與世界之間進行國際貿易將主要依靠港口進行物流活動，港口則是維系中國與世界物流貿易關系的重要載體。培育港口物流產業為重點，使之越來越適應未來發展趨勢，是當前物流業一項不可或缺的歷史任務。與此同時，在制定國際貿易的發展藍圖時，應加強對外貿易的主要港口、國際海運集裝箱、具備多用途的國際貨運物流港口的基礎設施建設，以提高港口物流各個環節的運作效率。由于港口提供的各項物流功能發揮和保稅園區的建設、海關工作效率是緊密聯系在一起的。因此，我們必須以戰略的眼光，建立并完善保稅區與物流港口的聯動機制，同時列于海關的監管之下。
3.4建立區域性物流體系
打破行政區劃的界限，加強國際區域間合作，促進建立區域性物流體系，積極促進跨國際、跨區域的物流業務的發展。例如：西南地區與東盟物流合作在各國的多方努力下正在逐步成型，而在我國渤海地區的物流合作已經越來越廣泛。尤其是環渤海經濟圈向北靠近東北重工業中心、可幅射至日本和韓國，向南是廣闊的華北市場，正在成為我國經濟版圖上的戰略要地。因此，政府部門應采取措施，建立圍繞經濟發展核心地區物流合作機制。
4結語
經濟全球化促進了各國的經濟發展，從世界各地企業都有可能參加全球貿易進程中的國際分工，而且這個隊伍還將繼續增長。著眼一個國家的分析我們不難發現，一個國家的國際貿易發展能否成功，越來越依賴于全球物流服務網絡的能力與效率。無疑大部分國家物流業是置于全球經濟一體化的背景下，都是國際物流服務網絡中的組成部分。只有建設一個國家高效率的國際物流體系，才能更好地開展與全球物流網絡對接。只有建立暢通的分銷渠道，才能使內部和外部需求影響一個國家擴大進出口貿易。
參考文獻
[1]鄧敏.國際貿易實務與融資[M].西南財經大學出版社，2005.
貿易的基本流程范文2
關鍵詞:物流 成本美國 中國途徑
一、美國物流成本計算方法
美國的物流專家RobertV. Delaney先生認為，物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理，并據此提出，物流總成本由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成，即:
物流總成本二運輸成本十存貨持有成本+物流行政管理成本
然而這一計算公式，是基于物流管理活動的基本功能來考慮的。它為美國及其他國家的企業進行物流成本管理提供了一個很好的參照體系，具有一定的借鑒意義。
運輸成本包含了幾種常見的運輸方式所產生的成本，同時還包含了貨運成本和與發貨人相關的成本。與發貨人相關的成本包括貨主企業運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。公路運輸費用占了運輸成本的大部分。
存貨持有成本不僅包括通常所說的倉儲成本、殘損、人力費用，同時也包含了存貨的稅費、保險費以及由于存貨的過時和貶值所引起的機會成本。另一個重要的費用就是利息，它是由于存貨占壓的資金所產生的利息費用，其中:
利息=商業匯票貼現率x庫存總金額
把庫存占壓的資金利息加人物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，只有這樣降低物流成本和加速資金周轉速度才能從根本利益上統一起來。
物流行政管理成本，則是按照全部物流成本的4%來計算的，即:
物流行政管理成本二(存貨持有成本十運輸成本)4%
這個4%的比例，則是一個經驗值，大體上符合美國現在的實際情況。
二、我國物流成本現狀:物流成本居高不下，損失巨大
我國的物流起步較晚。目前，物流成本管理應用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物流成本核算體系，缺乏規范的核算，但近幾年有不少企業己在探討和摸索，取得了一些積極的成果。國外咨詢公司如麥肯錫、埃森哲、美世顧問等調查中國物資市場后得出的結論是:中國物流還是處于初級階段，基礎設施、服務模式和運作觀念落后，人才短缺，成本高、效率低。發達國家的企業物流成本在銷售中的比例平均占9. 5%一10%之間，而我國企業的物流成本占銷售額的比例在20%-40%，據中國物流與采購聯合會、國家統計局和國家發改委提供的數據顯示:我國2005年全社會物流成本結構中，運輸費用增速明顯，占總成本的比例有所下降。當年運輸成本占總成本的比例為55 %，比上年下降了1.9個百分點;保管費用增長相對較快，比例有些上升，當年保管費用占物流總成本為 31.4%，比上年上升1.5個百分點;管理費用增速回落，占物流總成本比例保持13.5%，只比上年下降了0. 1個百分點。
三、降低物流成本的途徑
(一)降低運輸成本的途徑。
運用線性規劃模型、網絡模型等數學模型，對貨物的運輸路線進行優化，最大限度地減少重復運輸、往返運輸、遷回運輸，在最短行駛里程內，將貨物送達目的地，充分提高運輸效率。在滿足客戶服務需要的前提下，盡量運用運輸管理系統(TMS )將小批量分次付運適當合并為較大批量一次付運。同時，運用科學的方法和恰當的數學模型，對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數量進行合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運輸效益。
(二)降低存貨持有成本的途徑。
1.提高倉庫的利用率。目前，我國已有倉庫面積3億多平方米，而其空置率卻達到40%。有條件的企業可以使用第三方物流、實行作業標準化、采用直接從廠家到客戶的付運方式、采用較高效率的倉管系統、無紙化辦公、考慮采用托盤操作或租用托盤等措施提高效率，減少存貨和倉儲費用。
2.合理控制庫存水平。由于各種不確定因素的影響，企業必須保有一定的庫存量，以降低缺貨所帶來的經濟損失。
(三)降低物流行政管理成本的途徑。
用供應鏈管理的理論武裝制造業企業，提高物流組織管理水平。中國與美國物流成本的最大差距在于管理成本占總成本的比重:我國為14%，美國僅3. 8%。這反映了物流組織管理水平的差距。
貿易的基本流程范文3
一、實習目的：
通過simtrade上機實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理fg的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系；學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網站新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環境實施宏觀調控，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
二、實習方法：
上機模擬操作
三、實習軟件：
simtrade軟件
四、實習時間：
XX年年12月10日——2010年1月20日
五、實習心得：
經過一個多月的simtrade模擬訓練，我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。
在頭一兩個星期里，我們處理起業務是不知從何做起，填寫單據那是相當的慢，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯系，早后來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。
在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易的sdf這兩年學習的一個大總結。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
通過本次的模擬實習，我們可以發現以前學習中薄弱環節，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。
在本次實習中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業務和角色我們采用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。
國際貿易不同于國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種f們要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。
出口商
出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關系是非常重要的。
掌握國內外市場行情，根據信息確定目標er準備，同工廠建立業務關系，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。
在貿易術語上，我們分別采用了cif fob cfr的術語，結匯可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標志著完成了一半的業務，通過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對于合同的制作我們已是得心應手。本次實習采用的是成文合同，為我們省去了很多細節，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段，以cif為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環節，每一環節緊緊相扣，一環的錯誤就會導致整個業務無法順利完成。simtrade系統的在線幫助為每一步的進行在線指導，業務日志提醒我們需要做什么，單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。當業務結束時需要進行善后工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創造新的商機。在業務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業務的開展和做大做強。 （1）
進口商
進口商的利潤來自于對產品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產品和對象，同進口商建立業務關系，為進口做好準備至關重要。
simtrade的業務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息，使進口商可以及時查詢產品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關系到進口商的利益。cif cfr fob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉移，這就要求進口商及時辦理投保業務，以確保最大程度的減低風險損失。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現利潤最大化。進口商的業務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環節，如果不能及時投保一旦出現損失是自己的，后果不堪設想。
工廠
工廠扮演的是供應產品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定目標市場，尋找交易產品和交易對象，同出口商建立業務關系，為銷售做好準備，這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產品的生產成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取最佳成交條件和價格，這如同顯示生產中，工廠的廠長要及時到生產車間了解產品的生產狀況一樣。
出口地銀行和進口地銀行
出口地銀行和進口地銀行從事的業務主要是信用證業務、單證業務、貸款業務，一筆國際業務的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結匯的貿易，有了銀行的信用擔保可以確保進出口方的利益的順利實現。核算方面能夠很大程度
我認為本次實習時間雖不太長，但是我們對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業務流程目前已經達到了相當的程度，基本實現了如下基本目標：
1. 交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；
8. 為未來的實際業務的開展大下了堅實的，交易的準備工種貿易術語有了更進一步的掌握，能夠靈活使用價格術語和結算方式，在成本、費用和利潤的的減少誤差；
4. 能夠正確、熟練的使用價格術語和結算方式簽訂內外購銷合同，并能在結匯方面掌握基本流程；
5. 在單據填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據，并能夠掌握其中的要點；
6. 能夠掌握進口商、基本工作已經熟出口商和供應商的基本業務流程；
7. 對兩年來所學的國際貿易作已經知道如何去做；理論基礎。
2. 能夠熟練地使用電子郵件進行業務磋商，建立業務關系并掌權往來函電的書寫要點和技巧；
3. 對各知識進行了一次系統的
在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業務的開展遠沒有模擬系統如此順利，但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。
在最后，我要感謝我們的實根本不可能存在的！
但是總體來說，simtrade貿易模擬系統還是一個非常好的貿易實習系統，對我們在實際業務中的流程給予了詳細的指導，對可習指導fdg芳老師，伍卓，詹京老師，以及一個大四的學姐。正是因為他們對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們對simtrade能更快的掌握，謝謝你們！
貿易的基本流程范文4
隨著中國在國際貿易中的地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，對于我們國貿專業的學生們來說，或對于作為未來 從事國際貿易方面業務的我們來說，掌握有關于國際貿易方面的知識也顯得越來越重要了。這次學校給了我們一個很好的模擬實習鍛煉機會，就是讓我們進行兩周的 國際貿易模擬上機操作。短短的兩周國際貿易模擬實習即將結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通 過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能 力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
經過這兩個星期的上機模擬實習，使我對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，并從中進一步了解、鞏固與深化我已經學過的理論知 識，使得現在的我們對貿易的理解已經不在停留在當初的理論層面。起初，我們寫一封商務建交函都覺得很生疏，不知該從何入手，算一筆進出口報價核算都要算上 一兩個小時，而且還未必正確，總是丟三落四。經過第一個星期的不斷練習，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了。
同時通過這兩周的國際貿易上機模擬操作，讓我們了解到做貿易其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有 耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，共有十五個主要業務操作，包括寫一些信函(如建交函、發盤函、還盤函、簽約函及改證函等)、進行出口成 本核算、信用證的審核及修改、租船訂艙、報關、保險及各類單據的編制等，它們是按照正常的業務流程一步步進行下去的，給我的感覺就像自己在做業務。通過這 些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發現了很多不同的問題，可以說是受益非淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識并積累了一定的經驗。首先，在 英語寫作方面，對于國貿專業的學生來說，平時不僅僅要掌握一定的專業知識，而且還必須學會用英語寫商務信函，這是將來工作后不可或缺的一部分。如果有關外 貿的英語知識掌握不好，或寫不出一封教規范的商務信函，將來會很難勝任自己的工作，甚至會影響業務的順利進行。通過這次的國際貿易模擬操作，使我們加強了 對英語的學習以及可以寫一些比較規范的商務往來信函。其次，我們知道國際貿易的中間環節很多，并且涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及運輸、保險、港口 和海關等部門，因此，通過這次的上機實習，使我們將之前學過的知識都緊密地聯系起來。
通過三年的大學學習生涯，我們已學習了國際貿易理論，國際貿易實務， 再到這學期剛學過的外貿函電及國際貨物運輸風險和保險等課程，在本次模擬訓練中都一一體現出來。通過這次的上機進行貿易模擬訓練使我們對以前所學過的相關 知識有了一次比較系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。再者，本次模擬訓練給我 最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作 前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。
通過本次的模擬實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之 前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些必要的單據，如商業發票、裝箱單等。同時我充分認識到 在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必 不可少的基本功。
總的來說，這是一個非常好的貿易實習系統，在本次實習中，我們充分使用網絡資源進行業務操作，這是我們未來的工作中必不可少的，通過該模擬系統 我們可以掌握往來函電的書寫技巧及填制單據的技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在我看來，該貿易模擬系統還有一 個很重要的優點，那就是它可以在我們做完每一步驟后會對我們操作過程給出正確的答案，讓我們明白之所以這樣操作的原因，這樣可以減少我們在類似的業務中的 錯誤。
貿易的基本流程范文5
(一)業務流程分析
在貿易公司的參與作為下，服裝產品批量出口海外的主要流程為：貿易公司接收海外客戶的服裝訂單，選擇國內合適的工廠轉嫁下單，經項目流程的運作，包括款式設計確認、樣品成衣審核、商務簽單、收付款及交付貨運等，完成全部的項目運作。以項目管理的角度，業務流程可大致分為三個階段：
第一階段：對等樣確認?？蛻粝蛸Q易公司提出大概的服裝款式需求，這個需求有時為文檔形式(1ib裝結構圖，尺寸表和簡單的文字描述)，有時以一個實際的樣品做為參照，要求基于此款基礎上仿制或改制做出對等樣。貿易商會安排內部的打樣人員制作樣衣，對于沒有打樣問的貿易商，會直接找自己的合作工廠安排款式樣品的試制，并將樣衣最后交付給客戶手中，同時給出此單的一個意向報價。一般樣衣的制作數量2—3件左右，客戶、貿易公司、工廠各留一件用于評估和款式細節討論溝通。此階段客戶主要考察款式設計能力。若客戶不滿意樣衣，會要求再制作一次樣衣以確認；或取消此次基于此款的意向合作；若滿意樣衣，則會與貿易商商討確認正式款式并討論商務條款。當然，若報價離客戶期望差距過大也會導致跑單。
第二階段：產前樣確認及訂單確認。此階段一方面，客戶與貿易公司之間要基于對樣衣的審核評估，達成對批量交付的成衣的規格定義，并以此做為對生產樣衣的評估依據；同時客戶也會基于貿易公司的初步報價就商務條款不斷溝通并在此階段達成比較一致的約定，包括訂單的數量、價格、交期、交貨方式、付款方式等內容。另一方面，貿易公司與工廠之間也在同步進行類似的工作：生產樣衣的定義、制作交付和評估；價格的商榷及最終生產訂單的約定和初步下達。如雙方不能達成一致，貿易公司會在交期允許的條件下及時更換工廠。此階段的目的主要是評估工廠批量生產時成衣是否與需求一致及商務條款是否能達成一致。該階段的結束以客戶與貿易公司就生產樣衣正式確認、封樣，以及客戶給貿易公司簽訂正式的訂單為結束標志。若任意一個條件無法滿足均不能結束。如果是因為樣衣無法確認，貿易公司通常會迅速安排重新打樣，直到客戶滿意為止；如果是因為商務問題貿易公司會一直就商務細節條款持續談判直到拿到正式訂單并完成對工廠的下單為止，否則會取消訂單，終止項目。
第三階段：生產成品，訂單交付。此階段為執行完成正式合作的階段。其目的就是完成訂單，如期交貨、收款。通常以貿易公司完成與客戶方的生產樣衣確認，并獲得客戶的正式訂單為開始。貿易公司同時會向合作工廠簽訂正式的訂單，跟蹤督促生產進度，并協調相關貨代安排運輸(國際物流向客戶交貨)，直到客戶收貨付款為止。
上述三個階段定義，基于順利和無意外發生的情況。在經營實踐中，最后的催收付款經常問隔比較長，有時也可另定義為一個階段。此外，難免會有延期、拒收、索賠等事情發生，出現這類情況時，需要業務、質量、財務、甚至法律方面的人手參加，重新定義項目目標。
(二)實踐中的幾種變化業務流程在每一個公司都不可能完全相同，這是因為各個公司在各經營要素上的不同所造成的，如合作工廠資源構成、客戶關系及渠道、經營產品種類、自身能力等。一個相對穩定經營的公司，其業務流程必然是基于該公司的經營要素現狀，在嚴謹和效率兩個方面取得較好平衡后的結果。所以，上述流程只是一個大致的基本流程。在實踐中，會有以下幾種變化。
1．在對等樣確認階段，若貿易公司預先準備若干款式的樣衣，請客戶選擇，即變客戶開發產品為基于公司已有款式選擇或變化來定義產品。這種情況下，流程就不是客戶首先發起尋求樣品了，而是業務人員定期請買家到公司看款，選中后可直接開始進人第二階段的合作。
2．同樣，對于對等樣衣的制作，完成方法也有兩種：自己打樣報價，或轉合作工廠打樣自己報價。前者利于了解樣衣制作具體的單件消耗量和工藝，利于準確估價控制成本，及自由的選廠，擁有更多的主動權。后者利于節省自己的內部人力資源。
3．有的貿易公司在其合作工廠在批量制作成衣時，生產所需面料不是由工廠方面自行采購的，而是由貿易公司采購后供應工廠的。貿易公司在拿到客戶的正式訂單后，會啟動生產用面料的采購并協調供應合作工廠。出現這種情況的原因一般來說幾個因素：一是海外客戶指定的進口面料，工廠沒有能力采購；或貿易商有便宜的渠道和貨源，自行采購可以降低整個項目的成本；或貿易商為控制成衣質量而為；有時也有工廠因經營資金不足而采取完全代工的形式。
4．批量成品的檢驗工作，對于設置了QC人員的貿易公司來說，會派出自己的QC人員到工廠去做成品檢驗。而有的公司，會將交付檢驗外包給第三方檢測公司，由檢測公司判定是否達到合同約定的交付質量要求。
二、組織架構設立及變化發展
(一)基本參考架構從上面的流程描述中，可以看到一點：無論是客戶與貿易公司之間，還是貿易公司與國內工廠之間，工作交流通常都包含兩個方面，即樣衣制作檢驗方面的技術類和商榷具體交易條款的商務類。所以技術類和商務類人員構成了貿易公司的主要職能部門。對于有設計能力的貿易公司來說，其組織架構大致可分四塊(部門)：業務部門、技術質量部門、設計部門，以及行政人事財務IT系統等綜合平臺部門。其中各個部門和崗位的職責大致如下：
業務部：負責公司所有業務的完整業務流程，包括與客戶、工廠間的商務合同，交期價格的總協調，物流協調，協同財務進行催放款操作等。一般來說，將一次訂單為一個最小業務項目。在業務部的人員配置中，一個業務員會負責一個項目的從開始到最后結束的所有的對外商務和對內的工作進度協調，確認，保證從意向、訂單開始，能按計劃交付并回收所有貨款。業務經理負責所有項目的總體關鍵節點的監控，并分配給業務員合理的項目。一般一個業務員同時做好幾個項目。分配的原則基于工作量飽滿，同時項目效率盡可能高?；谝患铱蛻舻亩鄠€單子，一般被安排同一個業務員負責，或者按產品類別如毛衣，夾克等同一工廠的若干項目由一個業務員負責。
技術質量部：負責樣衣的技術質量檢驗包括樣衣的適體度，尺寸規格，工藝及安全環保等環節的把關。在實踐中，服裝產品本身的設計變更是經常發生的，其規格，工藝也會相應的調整，所以樣衣往往也要反復制作多次，對等樣和產前樣均是如此。尤其是產前樣，要經過QA的檢驗確認后，才敢放行讓工廠量產。另外，對工廠的量產出貨，貿易公司也會安QC人員到工廠驗貨，或委托第三方的檢測行負責驗貨。設計部：負責產品的款式設計，設計依據一方面是客戶的要求，另一方面可自己依據市場趨勢和相關資源自主設。一般來說每一個設計師都要加入一個項目的團隊，根據戶的下單習慣和款式風格，在其每季下單之前預先設計，樣，準備。設計主管負責設計師的人力資源與項目間的調，技術培訓，共同設計要素資源的掌握與分配等。行政人事財務IT系統等：這些是一個公司的基本配支撐部門。
(二)組織結構的變化與發展上述的組織架構示意，已經體現了矩陣式架構的基本概。即以業務部為龍頭，橫向跨部門組織面向一個個具體業的業務團隊，完成一個個項目。一個企業的組織架構不是僵死的，是會隨著外部條件、身發展程度和方向等而變化的。即便是同樣結構的企業，于發展機會的不同，各個部分的成長程度不同，也會導致織結構的變化。這個變化有兩種類型，一類是職能部門的減，一類是因某一單一業務的業務量成長遠超過其他業務時而剝離成為單獨的部門。具體到對于服裝貿易公司來說，這些可能的差異化有以下幾種可能：無設計部門：常見于初創的小貿易公司，因業務量不穩定，或經營的產品類別尚不穩定，或因合作的國內工廠本身有設計實力的。同時有QA和QC部門：在貿易公司中，QA和Qc的工作差別在于QA負責產前的技術質量確認，Qc負責量產中和出貨時的質量檢驗。有的貿易公司因業務量大種類多，所以QC的工作量較大，配置人員較多，因而將質量部分為QA和QC兩個部門。
三、基本盈利方式分析
(一)進出價差
這是貿易公司的最基本的盈利方式。大概貿易公司一年做的單子總數乘以平均進出價差，基本上就是其年度經營毛利了(未計運營成本的)。目前在中國大陸從事服裝貿易的公司，其產品的進出價差大概在1O％——15％之問，少數可達到2O％。一般高端品牌服裝的價差會大一些，低端的則反之。
(二)帳期差
不少已經有一定運營時間和穩定的營業額的貿易公司，會在對內和對外的收付款的時間上做一些差異。例如，接到客戶訂單時，會收取10％～20％的預付款，而轉單下給國內工廠的時候，往往沒有預付款。工廠完成交貨并經貿易公司轉客戶后，客戶給貿易公司的貨款一般是收貨即付或一個月后。而貿易公司對國內工廠，則經常是交貨后1—3個月才付款。比如，一個20人左右的貿易公司，每月的營業額如果有200萬元，按帳期差2個月計算，則每個月會多出400萬元在貿易公司的帳戶上。這些錢對貿易公司的運營提供了不少便利，可以做一些短期的進出口項目盈利，甚至直接進行短期的金融類投資獲利。
四、發展之道
企業經營，如逆水行舟，不進則退，如何不斷的發展，是每個公司都關心的問題。對于一個在經營中的服裝貿易公司也是如此，從實踐中總結，可關注的是以下幾個方面：
(一)提升業務量在其他條件不變的情況下，多拉單子，是簡便的思路，通過加強營銷能力，多配銷售人員跑客戶，多參加相關展會等來提升業務量。這個方法常見于初創的貿易公司，對于已有一定規模的公司，業務部門和其他職能部門的人員配置達到一定的均衡關系，簡單地多拉單子，必然意味著其他職能部門要以齊步走的方式同步增長，而在實踐操作上則不容易，因此不以此為主要的發展方法。
(二)加大差價加大差價，一方面是盡量尋找有信譽的能出高價的客戶；一方面是盡量將工廠的出貨價格壓低或以保障給單量的長期協議方式、或代購面料、持續尋找新的可低價供貨者工。目前服裝的國際貿易市場，已經非常開放和充分競爭，貿易公司之間、工廠之間的競爭激烈，價格大多比較透明，加大差價的方法給貿易公司所帶來的利潤增加已經非常有限。
(三)提升產品開發能力服裝是非常感性的消費產品，一個好款式一旦推出，可能立刻激發市場的購買欲望和購買力，但仿制產品的推出也很快，同時產品過時也很快。這樣的市場競爭格局下，依靠客戶定樣啟動項目的貿易方式其產品對市場的反應速度自然偏慢。有些貿易公司在競爭中初步站穩后，即開始產品開發能力的設立。這樣做有兩個好處，一是能使自己的公司更直接地感受市場的脈搏，及時推出適合市場口味的款式，大大增加獲訂單的概率。另外，服裝款式常有周期性的重復變化的特點，貿易公司保留曾經做過訂單的款式樣衣尤其是為知名品牌代工的樣衣，及其相關制作資料(圖檔、供應商、料單、價格交期等信息)，當有再流行趨勢時或風格和新客戶類似時，也能吸引客戶及時下單。產品開發做得好的公司，會定時邀請客戶來看款，或向客戶推薦面料，一方面獲得原本沒有的訂單，同時也大大維護了客戶對自己的依賴和忠誠度。投入的是研發，降低的是公司的營銷成本。
(四)提高業務流程運作效率現代制造業，拼的是物流和供應鏈管理。對于服裝行業來說，更需要廠商對市場需求的快速反應和供貨能力。有一定規模的貿易公司，更會在業務流程運作效率上下功夫，縮短訂單交付的時間，加快投資回報周期。一年多做一個回合，年度的利潤率就多一個回合的利潤率。要提高運作效率，必須持續優化內部以及與上下游的業務流程，而一個好的IT系統是業務流程的強大支持。
貿易的基本流程范文6
論文摘要:國際貿易實務模擬課程是培養國際貿易專業學生理論知識和實踐技能、提高學生動手能力的一門重要課程。其目的是讓學生了解和掌握進出口業務的基本程序和操作技能，提高專業能力。這門課對培養學生的創新意識、實踐能力，培養高素質的國際貿易人才具有重要作用。
近年來，隨著高等教育的迅速發展，全國高校畢業生就業難的問題日益突出。在目前的就業背景下，國際貿易專業必須重視技能操作和實踐教學，把學生培養成為既掌握國際貿易的基本理論和業務知識，又熟悉有關國際貿易的政策、法規和有關慣例，具備一定實踐能力的應用型人才。國際貿易實務模擬課程正是為了增強國際貿易專業學生的就業競爭力，提高學生的綜合職業能力而開設的一門實踐性極強的專業課程。
一、國際貿易實務模擬課程的教學目標與特點
國際貿易實務模擬課程是以SimTrade外貿實習平臺為依托，通過該平臺學生們能很快掌握進出口業務中的交易磋商、成本核算的基本技巧;熟悉國際貿易中的貨、款與業務的運作過程;體會到國際貿易中不同當事人之間的互動關系;學會利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路，達到在實踐中學習提高的目的。
通過本課程的學習，學生應掌握進出口業務工作的基本環節;掌握國際貨物買賣合同的各項交易條件，并能比較熟練地進行合同的簽訂與履行工作，同時對違反合同的現象能預先防范并能妥善處理好索賠、理賠工作;掌握國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，以便按國際規范辦事，在貿易做法上加速同國際市場接軌，促進我國經濟發展。
二、國際貿易實務模擬課程的教學方法與手段
為了滿足社會對應用性人才需求的逐步增大，國際貿易實務模擬課采用國際貿易專業實驗室授課的方式。其思路圍繞如何給學生提供一個貼近現實的外貿實務流程環境，拓展傳統實驗的空間。
(一)通過外貿實習平臺軟件操作，使理論知識與實踐技能相結合
在進出口貿易模擬實驗室里，同學們可以在虛擬的貿易環境中完成進出口業務的流程，掌握進出口貨物貿易的具體環節和資金流、業務流的流向，加深同學們對理論知識的掌握，同時增強學生的實踐操作能力。
(二)通過外貿實習平臺軟件操作，提高學生的學習興趣與效率
傳統的講授方法形式單一，以理論教學為主，一定程度上造成了教學內容的枯燥，學生容易處于被動的學習狀態。通過外貿實習平臺軟件操作，使學生置身于現實的進出口貿易交易中，成為進出口貿易的交易主體，真正體驗進出口貿易的樂趣與風險。激發了學生學習進出口貿易的興趣，同時加深了學生對課程理論的認識和對實踐的把握。
(三)通過模擬外貿情境，為將來就業打下基礎
SimTrade外貿實習平臺創設了近乎完善的外貿情境，每個參與SimTrade外貿實習平臺虛擬貿易的學生都將按照實習要求扮演進出口業務流程中的不同當事人，從而共同組成模擬的貿易環境。通過相互競爭和協作的角色扮演，每個學生都將面對出口商、進口商、供應商及銀行的日常工作，體會客戶、供應商、銀行及政府機構的互動關系，真正了解到國際貿易的物流、資金流和業務流的運作方式，從而熟練掌握各種業務技巧，使自己更好地融人到國際貿易的仿真環境中去，讓抽象化的理論知識更好地服務于實踐，為即將進人社會，練就扎實的基本功。
三、國際貿易實務模擬課程存在的問題
(一)學生基礎不同，教學難度較大
《國際貿易實務模擬》是一門綜合性的專業課程，在教學中諸如外貿函電、國際貿易實務、國際市場營銷、國際商務談判、外貿英語聽說等各專業主干課程都是其基礎課程，為本門課程的學習做鋪墊。但由于學生在以上各門課程的學習中掌握程度不同，特別是英語水平的參差不齊(還有少數小語種同學)，影響了本門課程的教學，使教師和學生不能達到有效的互動，導致學生的積極性不高。
(二)模擬環境具有局限性
通過SimTrade外貿實習平臺軟件的運用，將國際貿易業務引進校內實驗室，把學生分成若干組，分別辦演著各種不同的角色，如出口商、進口商、銀行、貨運公司、保險公司、海關、檢驗等部門，在實驗室的環境內完成國際貿易業務的全過程。但是由于模擬軟件僅安裝在實驗室里，實驗室的開放時間有限，因此學生在課外時間很難得到練習，模擬軟件在課外難以發揮作用。
(三)考核方式不夠科學
模擬課程的考核，通常依據以下兩個指標:一是學生操作的業務數量或完成的業務流程步驟，二是看學生的財務狀況是盈利還是虧損。這就導致很多學生只是一味的追求完成業務，而不注重業務過程中單據的填寫，造成單據填寫內容簡單，單據得分低，導致整筆業務得分較低。還有部分學生只顧埋頭交易，忽視了模擬交易的財務狀況，造成交易的中間環節因資金不足而被迫中斷。
四、國際貿易實務模擬課程改進方案
(一)抓基礎、重實踐
重視學生的英語學習，根據學生英語基礎的不同，采用分班教學的方式因材施教。加大對低年級學生專業課的教學力度，對于比較抽象難懂的理論課程，可利用學生的業余時間，通過不同角色的扮演，模仿外貿公司的情境，加深學生們對外貿情境的了解。如果條件允許可以帶領學生參觀外貿公司、碼頭、倉庫等，進一步增強學生們的感性認識。
(二)采取開放式實驗教學方式
通過“開放式”實驗，提升學生的實踐技能水平。國際貿易實務模擬實驗室除在上課時間開放外，也應安排一定的課外時間對學生開放;還可將SimTrade外貿實習平臺軟件和實驗教學大綱中的內容安裝在校園網中，學生只要在校園里就可以在任何時間進人到校園網中進行實驗，這種開放式的實驗形式能極大地激發學生自主學習和研究的熱清，提高學生的實踐操作技能。
