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新能源發展的重要性范文1
[關鍵詞] 新農村 新能源 建設 思考
國家統計局的數據顯示，2011年底中國大陸城鎮人口為69079萬人，比上年末增加2100萬人；鄉村人口為65656萬人。龐大的鄉村人口，每年直接消耗的能源量非常巨大。而農村實際上，大多是直接使用一次能源，比如原煤或柴草直接用來煮飯、供暖。因此造成了能源利用效率非常低的問題，也造成了嚴重的能源浪費，引發了環境污染和生態破壞。近年來，我國農村能源開發方面取得了很大成效，但是讓人面臨眾多問題，仍然不能應對日益艱巨的國內能源需求。所以在新農村建設的過程中，必須重視新能源的開發和建設。
一、在新農村建設中合理開發利用新能源的重要性
1.新能源建設能夠有力地促進農村經濟發展，逐步形成新的產業
新農村建設其中非常重要的內容是生產發展。農業是農村的產業基礎，提高生產發展水平首當其沖的是要實現農業現代化，提高以糧食為中心的農業綜合生產能力?！笆濉睍r期，國家不僅重視工業增長方式的轉變，而且將加大力氣促進科學技術的進一步推廣應用，逐步轉變農業的增長方式。在調整農村經濟結構的過程中，一方面需要合理處理糧食和其他作物的關系，中國的糧食安全必須首先得到保障；另一方面，又要妥善協調好非農產業和農業的關系。如果要實現生產發展的目的，生產力中最活躍的元素——勞動力，必須充分發揮出作用來。而新能源建設恰恰為農村經濟的發展，勞動力的解放提供了充足的空間。
2.新能源建設能夠有效促進農民增收，提升農民生活水平
廣大農村要實現生活寬裕的理想，必須想法設法不斷開拓各種增收渠道，實現收入的增加。而新能源的開發利用能夠對農民增收起到十分明顯的重要作用，是實現農民生活寬裕的重要途徑之一。太陽能家庭熱水中心每平方米截光面積的集熱器能夠替代約120～180 kg 標煤。秸稈作為重要的農作物資源，充分利用好秸稈資源，能夠有效促進農、林、果、牧等產業發展。秸稈和柴草等還可以用來覆蓋果園，實現保墑保肥不長草的效果。在農村大力發展沼氣，不僅能夠有效解決群眾生活用能，而且還能大大促進生態養殖業以及循環種植業的發展。這樣一來，既實現了農產品質量和產量的增收，又從多方面促進了農村經濟的健康發展，具有十分明顯的綜合效益。
3.加快新能源建設，能夠有效改善農村生態環境
長期以來，廣大農村地區的人居環境條件受到了各種因素的影響，并不十分讓人們滿意?！奥短鞄?、泥水街、壓水井、雞鴨院”，曾是農民生活居住環境的生動表述。近些年，隨著我國工業的迅速發展，工業污染問題已經嚴重影響了一些農村地區，形勢嚴峻。而新能源的開發利用，比如沼氣、太陽能光熱、秸稈氣化技術、光電轉換技術等逐漸得到推廣，受到廣大群眾的熱烈歡迎，對農村用能水平和品位的提高產生了重要作用，逐步引導農民養成清潔衛生的習慣。由于農村大力發展沼氣，廣大農村婦女不用再遭受煙熏火燎的痛苦。不僅如此，沼氣的推廣，有效解決了農村不砍樹沒有能源用的問題，保護了森林資源，促進了農村生態環境的改善。
二、當前新能源建設中各級政府和行業主管部門的責任
黨的十提出要大力推進生態文明建設，農村新能源建設具有十分光明的發展前景。在一些農村地區，像生物能，太陽能，小水電都有很大的發展空間。但在發展過程中也存在一定的局限性。由于農村地域性的差異，在利用秸稈或稻草等易燃物質的生物資源時，存在一定的安全隱患。所以在利用這類生物資源時，特別要做好嚴格審查工作，確保層層把關，不能一擁而上。各級政府和行業主管部門在新農村新能源建設的過程中扮演著十分重要的角色，發揮了重要的作用。
1.要加大扶持力度，實施積極的財政政策，大力推進符合條件的農村能源產業發展
隨著世界化石能源供需矛盾的加劇，世界各國發展清潔、可再生的新能源成為大勢所趨，越來越受到人們普遍的重視。當前，我國正在為全面建成小康社會而大力推進新農村建設，新能源的重要性日益凸顯出來。我們要重視新能源在新農村建設過程中的重要地位，從而為發展中國家農村發展探索出一條可持續發展的新道路。要有計劃地把新能源建設逐漸納入重點扶持項目，從而完善專項資金補貼和稅收減免等程序，對科研、投資等進行引導，逐步向新能源領域集中，在各項服務方面，比如發電量、上網電價等方面，予以配置管理，從而促進農村新能源產業的發展。
2.嚴格監管機制
這是由于農村的特殊性決定的，在發展過程中決不能對農民造成不利的影響，不能打擊農民對新能源建設的信心。這就要求在發展的過程中建立嚴格的監管機制。首先，是要做好把關工作。國家農林和能源相關部門要切實從農民切身利益出發，對農村新能源建設做好層層把關工作，盡可能消除在開發過程中出現的一切不良的影響因素，把風險降低到最低限度；保證基本糧食的生產。在開發農村新能源時，要先調查，再規劃。首先要滿足農民對農作物剩余物質的利用，其次再考慮開發新能源，如太陽能電站等項目。
新農村新能源建設仍然是一個有待開發的方向和領域，無論是農村，還是產業界，都對新能源的開發保持旺盛的熱情。但是這更對政府和行業主管部門提出了更高的要求。這需要科學的規劃、嚴格的監管、大膽試點和合理激勵等，才能實現農村新能源的科學發展。
參考文獻
[1]農村小康與沼氣建設[M ] . 中原農民出版社， 2004.
新能源發展的重要性范文2
關鍵詞：新能源；人力資源；管理方式；重要作用
一、引言
人力資源管理是處理好生產力和生產關系的重要手段。人力資源管理對于處理生產關系中的矛盾具有重要作用。在社會發展的進程中，人的作用是顯而易見的，人對社會發展具有極其重要的推動作用，人的素質決定了社會發展的速度。人力資源管理能作為一個單獨的研究方向存在，對于經濟和社會發展都具有重要的參考價值。隨著改革開放的不斷加深，我國的各項事業都呈現出前所未有的蓬勃發展，很多技術型行業營改為應，技術密集型行業的發展壯大，對人才的需求和管理空前緊張，人力資源在這樣的社會背景下，具有更深遠的意義。新能源行業是一個新興行業，因此，要求人力資源管理既要符合行業標準，又要保持現代化的特點。做好新能源行業的人力資源管理在新經濟時代具有重要意義。
二、新能源行業對人才的需求方向
（1）新能源行業的分類和內容。新能源行業之所以被稱之是新能源，是因為能源的來源的特殊性。新能源按來源可以劃分為來自太陽輻射的能量，比如太陽能、風能、生物質能等。或者來自地球內部的能量，比如核能、地熱能。還有天體引力能，如潮汐能。隨著新能源的開發和利用，一些常規能源的利用逐漸得到解放，核能、地熱能、海洋能、太陽能、風能得到大規模應用。一些可再生能源占據市場一定份額，而且比重逐年攀升。重要的前沿科學技術在充分利用一次能源的基礎上，更多的在這些二次能源中應用，也就是通常所說的汽油、柴油、煤氣、蒸汽、核電、太陽能發電、波浪發電等等。需要重點說明的是，所有這些開發新能源的單位和企業所從事的工作的一系列過程，都被稱之為新能源產業。改革開放以來，尤其進入二十一世紀以后，新能源產業的工作者大幅度增加，新能源產業在國民經濟中，占有越來越重要的地位。（2）新能源行業需要的人才特征。新能源具有很多傳統能源無法比擬的優勢，清潔無污染、儲備量大、可再生等等，這些優勢對于調整國家能源結構和保障能源安全具有重要意義。從目前的國際形勢來看，各個國家相比較的就是新能源的開發和利用情況。我國政府進入新世紀以來，更加重視新能源產業的建設，力圖把新能源產業建立成為支持國家基本結構的產業部門。但是，新能源行業自建設以來，遇到的困難也是難以想象的，首當其沖的就是人才稀缺。我國教育體制的弊端在新產業鏈上暴露無遺。與新能源行業相關的專業學習人才相對較少，高等院校的新能源產業專業也沒有受到廣泛認可。人才數量從根源上就遠落后于西方國家。開發和培養新能源人才是當前最為主要的任務。新能源行業要求人才具有豐富的基礎知識和實踐經驗，基礎知識作為開發和研究的重要智力支持，占有主導地位。同時，新能源企業對于人才在實際工作的培養也非常重要，新能源人才培養一定要建立特殊的培養流程，根據實際需要培養人才，建立特殊的行業標準，所有人都要遵循這個行業規范。新能源行業需要全面發展的人才，不僅要有歷史使命感和責任感，更要有過硬的科學理論水平，同時，更加注重實踐，敢于做實驗，敢于創新發展。新能源行業的人才開發體系是一個龐大的工程，在正常的能源開發和技術實踐中，要始終保持確保人才不流失的政策，具體問題具體分析，讓新能源人才開發體系既要具有理論支持，也要有充分的政策支持。新能源人才開發應該投入大量資源，讓能源產業和人才產業共同發展。
三、人力資源管理對于新能源行業的重要性
（1）人力資源管理可以有效促進新能源行業提高生產效率。隨著全球經濟的快速發展，我國逐漸建立起一個相對完整的現代企業制度，同時，人力資本成為企業發展的核心。在市場經濟高速運轉的今天，人力資本運營逐漸成為市場化的標簽，人力資本成為企業不斷繼續發展的核心資源。21世紀是知識經濟時代，企業的核心資本在知識經濟的催促下，轉變為人力資本，人才搭配的好壞，決定了企業的經濟效益。一個企業具有什么樣的人才，就會有什么樣的技術支持，有什么樣的技術支持就會形成什么樣的市場競爭力。擁有強大的市場競爭力，是企業生存和發展的根本。我國的經濟發展模式是不同于別國的，我國的新能源企業也具有其自身的優勢和特點，探求符合我國新能源行業的人才，是我國新能源行業人力資源管理的重要任務。新能源行業的生產過程非常復雜，技術要求的非常高，這就要求掌握高級技術的企業員工大范圍存在。高智商的人才隊伍才是企業發展的根本動力。人才資源管理可以大幅度提升人才的素質，大面積整合人才結構，無論是計算機控制技術還是對資源利用的計算，都會展示出人力資源管理的特點。人力資源管理可以為新能源行業培養和造就一大批專業人才，從而有效的提高我國新能源行業的生產效率。（2）人力資源管理可以平衡新能源行業的產業結構。新能源行業是一個科學技術跨度很大的行業，比如核能、風能、潮汐能，是內容完全不同的產業，雖然同屬新能源行業，但是，它們的工作內容和工作流程完全不同。這就要求各個行業之間的從業人員必須要具備專業的實踐性和操作性，工作量巨大、技術要求高。就拿風電行業而言，工作人員不僅要具備扎實的基本工作技能，更要具備健康的工作狀態。一線工人占據風電行業的主體，一線工作人員作為技術的實施者，對于產業發展具有重要作用。任何分類的新能源行業，都有一個共同特點就是都是以專業知識為基礎的，專業知識是正常工作的基本保證。例如，設備維修、安裝保養、故障排除等等。人力管理可以打破傳統的行業區別。俗話說隔行如隔山，但是，隨著高等教育的改革，知識結構根據實際需要不斷調整，很多專業知識，成為基礎專業，在工作崗位上，可以充分轉換使用。人力資源管理其中重要的一項就是對員工的培訓，這種培訓可以統籌知識水平，更多的進行再教育，讓人才不固定于某一個行業，讓人才達到“多面手”。促進產業結構的平衡細化。（3）人力資源管理可以為新能源行業優化資源配置。雖然市場經濟在我國已經發展了三十多年，但是，在發展過程中呈現的弊端也是顯而易見的。最主要的表現就是資源配置不和諧。新能源行業在一段時期內曾經出現企業僵化的現象，并且一度造成了資源的巨大浪費。資產、資金得不到優化配置。人才、職位得不到優化配置。企業員工是企業的靈魂，新能源行業要求一線員工數量巨大，但是，在一定時期二三線員工數量龐大，一線員工奇缺，這就嚴重阻礙了企業正常運營。管理人員多，實際工作人員少，管理職能重疊，一線工人職能單一。人力資源可以充分剔除這個弊端，人力資源管理可以通過科學手段，有效整合資源，加以充分利用。人力資源管理是新能源企業中起著舉足輕重作用的環節。新能源作為新技術行業是國民經濟的支柱產業，同時，新能源行業人才也是國家前進發展的重要因素，做好新能源行業人力資源管理，是國家新時期的對人才的充分尊重。給人才一個公平、公正的待遇，是任何企業發展的原動力，是尊重知識的重要表現。
參考文獻：
[1] 于迎春.新能源行業人才開發體系構建研究天津大學，2011.
新能源發展的重要性范文3
關鍵詞 公共管理 新能源產業 新課題
中圖分類號：F403 文獻標識碼：A
新能源產業是我國公共管理事業中的重要內容之一，它是我國進行經濟轉型的重要標志和前進的方向。我國的新能源產業具有覆蓋面廣泛的核心特點，涉及到社會生產生活中的各個領域，不僅能夠在很大程度上促進企業自身的發展，對于其他行業的發展還可以產生很大的促進和推動作用。國家在我國公共政策和管理條例中針對新能源產業的施政目的和實施進行了明文規定，為我國的新能源產業發展提供了方向和指導。
一、公共管理背景下的新能源產業概述
所謂的公共管理，是指對國家公共事務的管理，它幾乎涵蓋了社會經濟的各個領域，而新能源產業就是在公共管理的前提下孕育而生的，自然而然的繼承了公共管理事業覆蓋面廣泛的特點。而之所以說我國的新能源產業覆蓋面廣泛，是因為新能源產業憑借其自身的優勢滲透到社會生產生活的各個領域之中，小到人民日常的生活消費品，大到社會生產的農業、工業和交通等重要的公共領域?？梢姡覈履茉串a業具有寬廣和遠大的發展前景，在我國社會經濟的發展中占據著重要的位置。
二、我國公共政策和管理條例中的新能源產業
近年來，國家制定了一系列的公共政策和管理條例，對各種新能源產業的施政目的和實施進行規范，為我國新能源產業的發展提供保障和支持。例如，2007年，國家推行了《可再生能源中長期發展規劃》，為水電站、風力發電站等多個新能源產業的發展提供了目標和指導方針。2008年，國家又頒布了《可再生能源法》，對新能源產業的發展和前景進行了規劃，提出了科學合理的產業政策，以及為新能源產業提供了一定的財稅優惠政策等多方面的具體規定，文件涵蓋了生物能、地熱利用、非糧燃料乙醇等多個新能源產業[1]209-211。除此之外，國家還制定了《可再生能源建筑應用城市實施方案》、《秸稈能源化利用補助資金管理暫行辦法》、《關于資源綜合利用及其他產品增值稅政策的通知》等多款條例，這些條例的頒布不僅帶動了新能源產業的成立，還不斷促進新能源產業結構的調整和轉型，使我國新能源產業的發展目的更加明確，實施方案更加科學合理。
三、我國公共政策和管理條例中新能源產業的施政目的和實施簡述
（一）新能源產業的施政目的。
1、解決能源危機問題。
近年來由于社會經濟的飛速發展，我國的能源危機現象相當嚴重，能源的浪費和保護措施的不到位，使能源總量持續減少，嚴重制約了我國社會經濟的發展。而新能源產業的施政目的，主要就是為了解決我國當前的能源危機現象，緩解能源危機給企業和社會帶來的壓力，保證社會各個領域能夠健康正常的發展。這是新能源產業首要的施政目的。
2、提高社會的能源意識。
我國之所以出現了能源危機的現象，一方面是由于工業企業數量的增加，對能源的需求量不斷的擴大，更為重要的一方面是在能源的利用過程中，社會普遍沒有認識到能源的重要性，在開采和利用時也沒有對能源進行合理的保護，造成能源的嚴重浪費。而新能源產業的出現，有效的提高了社會對能源的利用意識，促使企業和社會在利用能源時，能夠具有良好的節約意識，實現能源的可持續性開發利用。
3、可持續發展的需要。
由于企業和社會在發展的過程中，不重視對環境的保護，造成環境的嚴重破壞，而新能源產業能夠在很大程度上加快國家節能減排工作的步伐，改善低質量的環境，實現綠色能源和綠色經濟的發展目標。
（二）實施策略。
1、研發、引進和推廣新能源技術。
國家和新能源產業部門應該重視對新能源技術的研發、引進和推廣，以先進的技術和設備來武裝新能源產業，促進新能源產業高質量、高效率的發展，實現其產業結構的調整、優化和改革，更好的發揮出其自身的優勢作用[2]45-48。
2、樹立科學的能源意識。
樹立科學的能源意識，是新能源產業生存和發展的首要前提，始終以節約能源、開發綠色能源為主要的發展目標和方向，才能有效的提高社會對能源的利用意識，不斷實現能源的優化配置，為社會提供更加健康的能源供應。
3、注重環境保護。
新能源企業在生產運作的過程中，應該高度重視對環境的保護，告別傳統能源企業只求經濟效益而忽視環境效益的狀態，將環境的保護放在企業發展目標中的重要位置上，真正實現新能源產業的綠色發展和可持續性發展。
四、總結
綜上所述，在公共政策和管理條例中，國家對新能源產業的施政目的和實施進行了嚴格的規范，促進我國的新能源企業朝著更加健康和快速的方向發展，在推動我國國民經濟的發展方面發揮更大的作用。
（作者：江蘇省南通市）
參考文獻：
新能源發展的重要性范文4
關鍵詞：新能源汽車；對策
中圖分類號：U469.7 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）08-0-01
一、汽車市場發展減慢原因
近年來的盲目擴張是導致汽車產業發展放緩的主要原因。根據“十二五”汽車產業發展規劃，至2020年，我國汽車保有量將達到2億輛。2007年，上汽提出同年產量突破百萬輛，現在規劃產能已達600萬輛；一汽希望2008年產量提高到207萬輛，現在規劃產能已達500萬輛；僅四大汽車集團總規劃產能就達到了2100萬輛，遠遠超過了2011年中國汽車1840萬輛的總銷量。
人口多，需求大，始終被看作中國汽車市場發展的巨大潛力。美國每千人汽車保有量800輛，而中國只是它的1/20，這一直被看作中國汽車產能擴張的重要依據，然而這或許并不科學。中國每年新增汽車消耗的成品油相當于新建一個2000萬噸級煉油廠，建設這樣的煉油廠需要5年左右。因此，僅僅是解決新增汽車的供油問題，都相當不易。
目前全國已有不少城市開始限制汽車消費，上海拍賣車牌，北京搖號購車，廣州配額管理，就目前的情況來看，這些調控措施可能還會在其他城市繼續蔓延。停車難、費用高，油價高等情況的陸續出現，會使消費者越來越理性，這也必將影響到汽車的需求量。
汽車產業的發展所引起的能源、環境、交通和城市建設等問題需要采取及時合理的措施去解決。而發展新能源汽車產業是緩解石油資源短缺的重要舉措，是全球汽車產業應對能源和環境問題的共同選擇，以下具體分析新能源汽車的發展情況。
二、新能源汽車的發展
(一)發展的必要性
1.能源問題日益突出
隨著中國汽車保有量的增加，車用燃油消耗量占總燃油消耗量的比例逐年增加，導致中國對進口原油的依賴程度越來越大。2009年中國原油對外依存度超過50%。然而中國汽車油耗水平與國外相比仍存在較大差距。目前在中國市場銷售的乘用車車型中能夠達到中國第三階段油耗限制標準的車型較少。2009年排量1.6升以下的乘用車銷量中達到第三階段油耗限制標準的僅有50萬輛，約占7%。
2.環境問題不容樂觀
機動車尾氣排放已成為我國大氣污染主要來源之一。據有關部門統計，1980年至2009年，全國汽車污染物排放量呈逐年上升趨勢。在近兩年的環境監測中，全國100多個環保重點城市中有1／3空氣質量不達標，很多城市尤其是大中城市空氣污染，已經呈現出煤煙型和汽車尾氣復合型污染特點。雖然在中國汽車行業已全面實施了國三排放標準，但是大量在用的汽車仍只能滿足國2排放的標準。
3.新能源汽車產業化基礎尚需加強
新能源汽車面臨一系列的問題，產品價格過高，電池、動力、控制系統關鍵零部件研發仍需加強。動力電池的穩定性、安全性、能量密集性在量產產品上尚不能取得較好的平衡，新能源汽車要想獲得大規模的批量生產仍有一定難度。
(二)發展對策
1.政府前期引導
發展新能源汽車主要是解決能源、環境等影響社會公眾利益的問題，政府應該發揮應有的作用。由于新能源汽車的發展還存在一些風險和不確定性，需要政府和產業界的共同投入，政府引導將決定新能源汽車發展的快慢以及方向。從近期來看，政府可以鼓勵研發、購買。從長期來看，則要求政府和業界合作，包括石油行業、電網行業、汽車行業都要合作建立基礎設施。
2.由企業和市場確定技術路線
政府不應過多干預新能源汽車的技術路線，否則會抑制更有優勢的新技術發展的機會。創新本質上是一個試錯過程，高度的不確定性和復雜性是其基本特征，應由市場機制發揮作用，由具備高度開創精神的企業家擔當主角。但是在研發期間，政府應給予較高強度的資助，支持研究單位和企業盡快開發出經濟實用型新能源汽車，為開發新能源汽車奠定良好的經濟基礎。
3.用政策和法規來推進發展
首先，對開發新能源汽車的企業和消費者給予稅收優惠，讓消費者得到使用上的實惠，這種優惠是對發展新能源汽車的有力推動，它為企業和消費者提供了開發和購買的動力。其次，要對普通燃油汽車的生產、銷售、使用和排放上實行限制性法規，特別是嚴格限制燃油汽車尾氣排放的法規，這是對發展新能源汽車的直接促進。最后，要制定推廣應用新能源汽車的強制性規劃，推動產業的發展。
4.建立區域新能源汽車產業聯盟
由區域大型車企牽頭和發起，聯合高校和科研機構、中小型車企及相關零部件制造企業，包括整車生產和研發單位以及相關電池生產企業形成整車和關鍵部件一體化開發格局，完善產業鏈，進行新能源技術的同步開發。同時加強與政府的溝通，以便更好地反映產業要求，推動相關政府職能部門制定新能源產業政策。區域內的科技、產學研辦和發改委等職能部門，也應在產業政策、企業間協調、政府項目申報等方面對聯盟運作給予支持。
5.堅持傳統汽車節能減排和新能源汽車發展相結合
新能源發展的重要性范文5
【關鍵字】新能源產業；傳統能源產業；戰略選擇
前言
在世界經濟不斷發展的趨勢下，各國對于經濟發展的持續性也更加關注，各國間的能源戰爭也不斷上演。正是因為能源已經成為各國經濟和社會發展所必需的物資，逐漸成為影響一個國家乃至世界穩定的重要因素。在能源的地位不斷上升的今天，如何有效對能源的開發和利用進行有效的管理，是值得全世界思考的問題，也是各國持續發展所必須解決的問題。在我國不斷提倡可持續發展戰略的同時，能源的發展和管理也成為影響我國可持續發展戰略的重要因素。筆者在認真研究我國能源產業的發展現狀基礎上，結合自身的工作經驗，對我國新能源產業的發展現狀和傳統能源行業的戰略選擇進行論述，希望可以豐富我國新能源研究理論與傳統能源研究理論體系的內容，也可以為筆者的工作起到促進作用。本文所指的新能源主要是太陽能、生物能、風能等能源。
一、中國新能源產業的發展狀況
1、新出臺的產品發展扶持政策。隨著新能源在我國社會經濟發展中占據的地位越來越高，國家和社會各界對于新能源的發展的重視程度也逐漸增大，這就促進了我國相關新能源產業扶持政策的不斷出臺。在諸多政策的指向和引導下，使得我國很多企業開始加大對新能源產業的投資和開發，促進了我國新能源產業的不斷發展進步。不僅是新能源產品扶持政策的出臺，很多保障政策實施的配套措施也在不斷完善中。其中比較典型的就是國家出臺的一系列新能源產品使用的補貼政策，這不僅激發了更多企業積極投入到新能源的開發研究中，也鼓勵了更多的公民選擇使用新能源產品，為我國新能源產品的研究開發提供了強有力的保障。
2、產業規模逐步擴大，發展迅速。作為一個能源消耗大國，我國持續了很長時間的高能耗發展道路，這使得我國為社會經濟發展付出了很大的代價。在認識到新能源發展戰略的重要性之后，國家大力推動新能源產業的發展規模，積極促動新能源產業的發展速度。其中比較突出的就是我國太陽能資源的利用率和利用質量在逐漸提高。我國是世界上太陽能熱水器使用最多的國家，占到世界總量的一半以上。不僅如此，我國太陽能產業的規模也在逐漸擴大，而且產業鏈條也在逐漸完善中，開始形成比較完備的太陽能產業發展格局。另外，我國風能產業的發展也取得了長足進步，甚至成為我國新能源發展中速度最快的一項產業。這些新能源產業的發展為我國社會經濟的發展節約了大量的不可再生資源，也為我國可持續發展戰略的實施起到了很好的推動作用。
二、中國新能源產業發展存在的問題
雖然我國新能源產業的發展取得了很多的成績，也為我國社會經濟的全面發展起到了很大的推動作用，但是，我國新能源產業的發展還是存在一定的問題，因此，筆者將對這些問題進行闡述，希望可以對我國新能源產業的發展有更加全面的認識。
1、未來發展的制約因素?，F階段我國新能源產業的發展還處于不斷進步的階段，很多新能源產業的制度和體系還在逐步完善中，但是，目前我國在新能源產業的發展上所發揮的宏觀調控力度不夠，各項政策和措施的激勵機制還有待進一步加強。首先，我國的新能源產業市場競爭力的分布不均勻，除了市場競爭力比較強的水電和太陽能熱水器等產業之外，很多新能源在市場上的競爭力都是比較弱的。因為很多新能源產業相對來說其開發利用的成本比較高、生產資源比較分散、生產的規模比較小等，這就使得這些新能源在市場上的競爭力比較，甚至是沒有市場競爭力。再加上我國的宏觀調控政策在這些新能源產業的引導和扶持力度又不夠，這就使得這些新能源產業未來的發展狀況比較艱難，制約因素也比較多，發展的難度也比較大。其次，新能源產業缺乏足夠的市場需要。任何產業的發展都必須要有一定的市場需求，這樣才能保證產業的生產和發展。我國新能源產業的發展也不例外，但是現階段我國新能源產業的市場需要是不夠的，由于新能源發展缺乏長期性的戰略目標和管理手段，這就使得新能源產業在市場上的需求明顯不夠，而市場的缺乏又會影響到新能源產業的進一步發展，這就容易產生惡性循環的發展模式。最后，我國新能源產業的整體水平不高，這就對新能源產業的發展起到很大的制約作用。新能源產業的研究和發展是需要有足夠的技術和專業知識作為支撐的，而現階段我國的很多新能源產業技術研究水平都嚴重缺乏，對國外先進技術的依賴性比較大，新能源研究的高端人才培養不足等嚴重制約了我國新能源產業的整體水平。
2、如何有效推動我國新能源產業的發展。（一）加大國家政策對于新能源產業發展的扶持力度。筆者在前文中已經論述我國新能源產業存在的問題，其中一個重要問題就是國家政策對于新能源產業發展的支持力度不夠，因此，要推動我國新能源產業的發展，首先就要大家國家政策對新能源產業發展的扶持力度。借鑒國外新能源產業發展的經驗，加大國家政策對新能源產業發展的支持力度，才可能推動我國新能源產業的不斷發展，也只有加大國家政策對新能源產業發展的支持力度，才能避免市場調節對新能源產業發展造成的不利影響，進而促進新能源產業的健康發展；（二）完善扶持我國新能源發展的法律法規。不斷完善扶持我國新能源發展的法律法規，盡量從法律上保護我國新能源產業的發展，使得我國新能源產業發展的成本盡量降低，進而提高新能源產業研發者的積極性，也為新能源產業發展爭取更多的市場份額提供支持，為我國新能源產業的發展提供更完善的法律保障。
三、新能源時代下傳統能源的戰略選擇
1、傳統能源面臨的挑戰。首先，傳統能源的儲備是十分有限的，在人類不斷發展的背景下，對能源的索取是越來越多的，所以傳統能源不能保證人類無限期的使用。其次，在自然環境不斷遭受破壞的趨勢下，很多傳統能源的開采和使用都受到了限制。最后，很多傳統能源的開采和使用技術長期沒有更新，使用傳統能源的成本更高，并且在使用傳統能源之后人類所付出的代價更大，這就使得傳統能源在市場上的競爭力會越來越小。
2、傳統能源未來發展的戰略思考。首先，不斷降低傳統能源開采和使用的成本，提高傳統能源使用的效率。其次，大型煤炭產銷基地積極開發下游業務，開展煤基化工產業業務，利用自身的資源優勢完善整個行業的產業鏈建設，實現行業做大做強，由傳統單一能源企業向綜合性能源集團轉變。最后，加快行業結構調整步伐，在適當的時機積極實施“走出去”戰略，實現資源優勢互補，在國際范圍內實現資源優化配置。
新能源發展的重要性范文6
從國內汽車制造與發展的層面上講，確實出現了政府推進力度較大，基礎設施保障不夠以及新技術制造參差不齊的現象。特別是，在新能源汽車市場開放以后，一些地方保護的存在以及對制造技術認識的無法統一，都使國內新能源汽車技術的發展，出現了難以想象的波動，這確實令人感到堪憂。
而反觀國際新能源汽車技術的進步，不僅呈現出多元化制造的局面，也進一步在綜合層面有了更大的轉型，所以在國內汽車為普及傷透腦筋之際，更需要從知己知彼的角度看待新能源汽車的發展，這才是面對發展新能源汽車，區分輕重緩急推進的關鍵。
由于在國內發展新能源汽車制造與普及的過程中，既出現了地方保護的現象，更存在著保障滯后的問題，同時也有著制造轉型欠缺更高標準的不利因素，這都使新能源汽車的產業化與普及化，受人為牽制。所以，國內汽車要想在新時期用新能源汽車推進節能環保發展，強化產業層面的彎道超越，甚至更有力的保障國內汽車走出去，就需要有效的杜絕新能源汽車普及過程中的不力問題，這才是整體不斷發展與突破的關鍵所在。
地方保護頑疾
國內推進新能源汽車發展，到現在已經有了很長一個階段。之所以在普及過程中常常表現出參差不齊的現象，以及許許多多前期制定的預期都難以實現，這就不能不說，在大方向不存在問題的情況下，具體落實層面出現了不同程度的走樣現象。尤其是，在與國際制造業近乎于同一起跑線的時候，這就更需要國內汽車推進新能源技術，有著更好的細化標準才成。
其實，早在幾年前國家就提出了新能源汽車在2015 年達到怎樣的標準，其結果不僅難以實現、而且也存在著新能源汽車魚龍混則的現象，這就更使得國內新技術的發展，變成了濫竽充數，來滿足銷量的弊端。
更重要的還在于，國內新能源汽車的地方保護問題異常嚴重，像過去就存在著市場準入的地方標準，縱然是在國內統一了這樣的標準，也有許多車型在一些地方難以進入，更無從談起政府的補貼了。這樣一來，不僅使技術的發展難以形成你追我趕的局面，就是在形成一個合理的標準也是難上加難。別的不說，像上海就對包括插電混動與純電動車開放補貼，而北京只對純電動車開放。這不能不說，地方保護仍然有著很大的勢力存在。所以，國內要想更好的理順與解決新能源汽車的進步與發展問題，廢除地方保護顯然是當前最至關重要的問題。
濫竽充數現象
作為新能源汽車，用數量來衡量發展，越來越難有說服力。這就如同，過去很長一個階段，一些地方政府為了完成GDP指標，不惜拔苗助長，甚至作假來達到目的，以至于國家三令五申要求改變，就形成了現在不以GDP為標準衡量發展的現實狀況。而在新能源汽車方面，政府部門早就設定好2015年、2020年的新能源指標，這樣做是不是能夠真的達到國家發展的目的尚不好說，但這樣一來，形成企業制造投機取巧，低端制造大行其道的現象屢屢發生，這恐怕才是最得不償失的。
過去，就曾經出現過山東一些地區，制造低端電動車的問題，甚至其數量已經遠遠超過了國內的預期。盡管這樣的數量用在所謂的政績上已經足夠了，但它能夠對國內新能源汽車發展帶來哪些利好，確實要大大的打上一個問號。這不僅會整體上拖慢新技術的發展速度、而且也會因為制造層面的取巧，形成巨大的品質問題，對消費者保障問題，自然更無從談起。所以，圍繞著國內新能源汽車的發展，寧缺毋濫自然是首要的前提。否則，只能會使國內新能源汽車發展，原地踏步。不要說實現彎道超越，就是不重蹈國內汽車落后的覆轍，已經是謝天謝地了。
要參與國際競爭
對于新能源汽車來說，顯然是以國際競爭的程度為發展目的的，這才是衡量國內汽車制造水平的關鍵所在。如果，僅僅是已擁有為目的的話，那就不需要政府巨大的投入來推進新能源汽車的技術發展了。這是因為，新技術在國際上已經呈現出綜合發展的趨勢，而且，新技術業已形成了純電、混動、氫能源多位一體的發展格局。如豐田、寶馬等企業，都已經在新能源綜合領域，開始做到了新技術的引領優勢。在這種情況下，國內汽車不僅還局限于單一車型的發展模式，就連相應的標準，一些企業也很難達到。這就不能不說，國內新能源汽車提升標準勢在必行。
