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預防車輛事故剖析材料范文1
開展預防特大道路交通事故專項行動實施意見公安部決定7月1日至9月30日，在云南等9個省（區、市）開展預防特大道路交通事故專項行動（以下簡稱“專項行動”），為了保證“專項行動”實效，按照公安部、省公安廳的統一安排部署，結合我縣道路交通安全專項整治工作和預防重特大道路交通事故面臨的形勢，特制定本實施意見。一、工作目標通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，公路和農村地區道路通行秩序進一步好轉，農村地區和客運車輛發生的重特大道路交通事故得到遏制。（一）在年初我縣確定的4條重點公路上，公路客運車輛超員發生率不超過2%，超速行駛發生率不超過10%，超過規定時速50%以上超速行駛發生率不超過2%。（二）在轄區省道上低速載貨汽車、拖拉機違法載人發生率不超過5%。在縣鄉道路和農村地區低速載貨汽車、拖拉機違法載人的發生率不超過8%，客運車輛超員10%以上的發生率不超過5%，駕駛無牌無證、報廢機動車上路行駛等違法行為基本消除。（三）城市道路上駕駛無牌無證機動車違法行為基本消除，醉酒后駕駛和在限速40公里以上路段超過規定時速超速行駛發生率不超過2%。（四）省道、城市道路上車輛安全帶使用率達到80%以上，縣、鄉公路上車輛安全帶使用率達到70%以上。（五）對達到強制報廢標準機動車注銷的公告率達到100%。大型載客汽車注銷登記率、監銷率達到100%。重、中型載貨汽車及其他營運車輛的注銷登記率達到95%以上，監銷率達到100%。（六）營運及中型以上載客汽車定期檢驗率達到100%，其他載客汽車和中型以上載貨汽車達到90%以上，其他汽車及摩托車達到75%以上。（七）對無牌無證機動車專項整治中排查的應當辦理注冊登記的低速載貨汽車和拖拉機的注冊登記率達到95%以上，摩托車注冊登記率達到90%以上。（八）建立完善客運車輛的安全管理，逐車建立公路客運車輛、駕駛人檔案，實行“戶籍化管理”率達100%。（九）建立鄉鎮“五小”車輛及其駕駛員管理基礎臺帳，對農村干部“五小”車輛及其駕駛員的列管率達到95%以上。（十）專項行動期間，縣內一次死亡2人以上重大道路交通事故與去年同期相比
下降50%以上，力爭不發生一次死亡3人以上特大道路交通事故。二、組織領導預防道路交通事故領導小組成立全縣“專項行動”指揮小組，下設辦公室在交警大隊，負責指揮督導全縣專項行動的開展（指揮小組成員單位名單附后）。各鄉鎮也要成立相應的指揮小組，確保扎扎實實抓好“專項行動”。三、主要工作任務和措施（一）組織動員，強化交通安全宣傳，營造強大的專項整治行動聲勢1、思想發動，全面部署專項行動。7月1日至7月15日，各鄉鎮要在站所干部職工中進行廣泛的思想動員，使每一位干部職工了解此次專項行動的目的、意義，明確目標、任務、工作措施。2、廣泛宣傳形成濃厚輿論氛圍。7月10日至7月20日，在廣播電臺、電視臺、網絡、報刊、雜志等主流媒體上廣泛宣傳此次專項行動的相關內容，要在機關、團體、企事業單位中組織職工和駕駛人廣泛宣傳此次專項行動的整治重點，掀起交通安全宣傳新，為專項行動的開展創造濃厚的輿論氛圍。3、縣委宣傳部、縣公安局、縣教育局、安監局要按照《楚雄州開展“保護生命平安出行”交通安全宣傳教育工程實施方案》（楚公通[2009]79號）要求，加強協調配合，全面開展以“關注交通，保護生命”為主題的安全宣傳活動。4、縣交警大隊，團縣委要按照《關于深入開展楚雄州道路交通安全志愿者行動的通知》（楚交發[2009]22號）要求，盡快完成志愿者隊伍的組建工作并組織志愿者深入各客貨運輸企業、農村、學校、社區，特別是公路沿線村莊、城郊結合部開展交通安全宣傳不斷擴大社會影響面。5、縣交警大隊要按照“6·22”全省機動車駕駛人培訓工作會議精神和州公安、交通相關部門的文件精神，加強培訓站校的監督檢查，落實好在駕駛培訓工作中增加開設“道路交通安全警示課程”，提高新增駕駛人的交通安全意識。6、強化“交通安全宣傳隊”的宣傳教育工作?？h交警大隊、安監、交通、農機部門要加大配合，結合我縣道路交通事故特點，進行廣泛的交通安全宣傳教育。運用生動的宣傳教育材料，深入客運站、客運企業，向司乘人員宣講交通安全知識，通報轄區近期道路交通事故情況，剖析客運道路交通事故典型案例。深入公路沿線的村莊、學校和交通安全隱患突
出的鄉鎮村，針對趕集天等群眾集中的時間、地點，向農民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車、拖拉機的危險性，強化農村群眾交通安全意識。使集鎮街天交通安全宣傳率達到100%。8月底前，縣交警大隊要組織轄區客貨運輸企業駕駛人進行一次交通安全法規和安全常識的測驗。（二）加大路面管控力度，嚴格查糾嚴重交通違法行為1、我縣的226線、晉云線、妥海線、水彌線等縣鄉公路及各鄉鎮的黑點路段將作為此次專項整治行動的重點。鄉鎮公安派出所要按照州公安局下發的《楚雄州公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》（楚公通[2009]80號）的要求，組織派出所民警全力投入到路面執勤執法中?？h交警大隊除值班民警外，全部警力要投入到路面執勤執法中。2、交警大隊要對9座以上客運車輛逐車進行檢查登記，對疲勞駕駛的駕駛人責令就地休息。針對雨季期間道路交通安全存在的隱患，增強工作的預見性、針對性；要加強與氣象部門的聯系和溝通，及時通過電子顯示牌、電臺、電視臺等播發氣候信息，提高預警能力。針對路基坍塌、山體滑坡等險情制定完善應急預案，提高處置應對能力。3、縣公安、交通、農機等部門要加強合作，開展聯合執法行動。對低速載貨汽車、拖拉機違法載人和客運車輛超員進行專項整治。在此次專項行動期間，全縣各相關部門要統一組織幾次影響大、見效果的專項行動，具體時間為：7月30日，8月10日、20日、30日，9月10日、20日。4、加強重點時段的管控：一是鄉鎮趕集天的巡查。二是收煙季節的載煙車輛的教育管理。三是“火把節”農歷“七月十五節”等重大民俗節日的管理。（三）強化客運車輛安全管理，消除客運安全隱患1、縣公安、交通部門要密切配合，在對轄區所有客貨運輸企業進行交通安全大檢查的基礎上，按照公安部和省公安廳《公安機關預防特大道路交通事故工作意見》及州公安局的貫徹意見，健全對客貨運輸企業的檔案管理。縣交警大隊要于7月31日前完成建檔管理工作，落實專人負責，完善對客運車輛和駕駛人的“戶籍化”管理制度。2、按照與交通部門建立的交通安全信息反饋制度，及時將大中型客車駕駛人上半年發生道路交通事故和交通違法記分情況轉遞給交通部門和客運企業；對駕駛人準駕資質、車輛安全狀況等不符合安全條件的客運企業，及時下達整改通知書。嚴格禁止一個記分周期內交通違法記滿1
2分的駕駛人從事客運。3、對發生超員50%以上的客運企業，縣交警大隊、交通、安監部門要及時督促整改，在媒體上公開曝光，并依法追究企業法定代表人、安全管理責任人和車主的責任。4、公布客運企業安全狀況。7月31日前，縣交警大隊要將我縣客運企業近3年來發生的道路交通事故情況進行匯總。8月5日前，上報州交警支隊，對客運企業安全狀況進行排名，并向社會公布。（四）推進公路危險路段整治，消除道路安全隱患1、縣交通局、交警大隊要對今年以前排查出尚未整治的事故多發點段，于7月31日前分級建立公路危險路段基礎臺帳。詳細記錄每個危險路段的道路名稱、位置、成因及相關圖片，全面掌握公路危險路段底數，并研究制定管理措施。2、縣交通局要加強對三級以下山區公路和事故多發路段、施工養護路段的排查工作。要將排查出的安全隱患、不具備客運車輛安全通行條件的路段，研究提出妥善解決的措施，及時向縣人民政府報告，并制定交通管制措施；對正在施工影響客運車輛安全通行的路段，要及時調整客運線路、發車時間或暫停營運。3、對專項行動期間難以完成整改的危險路段，以及汛期容易發生坍塌、落石、山體滑坡等隱患路段，要增設交通警示標志，并加強巡邏管控，必要時安排人員值守。（五）強化車輛和駕駛人的源頭管理工作1、嚴格執行公告制度。對達到強制報廢標準的機動車要嚴格按規定及時通知機動車所有人，交警大隊車管分所要在辦證廳向社會公示，督促機動車所人及時辦理車輛注銷登記。2、要嚴把車輛注冊登記關。認真查驗車輛，并嚴格進行網上信息比對，確保安全性能符合國家標準、杜絕盜搶、走私、非法拼（組）裝機動車入戶；要采取主動上門服務、委托交警中隊受理等措施，提高農村地區機動車注冊登記率，減少無牌無證機動車數量。專項行動期間，交警大隊要安排專門人員深入轄區鄉鎮，為群眾辦理機動車輛落戶手續。3、嚴把車輛檢驗關。公安交通管理部門要加大對車輛檢驗工作力度，采取主動上門服務、委托交警中隊受理等措施，提高機動車定期檢驗率。4、按照省公安廳與省交通廳聯合下發的公交[2009]111號文件精神，縣交警大隊、交通運政管理所要切實加強對培訓站的管理的監督檢查，確保培訓質量。四、實施步驟（一）制定方案，宣傳發動階段（時間：7月1日至15日），主要工作任務：結合實際制定實施意見，健全組織領導，細化工作措施任務，在全民中進行廣泛動員部
預防車輛事故剖析材料范文2
關鍵詞：火災事故；調查
中圖分類號：X4文獻標識碼：A
進入21世紀以來，我國汽車產業高速發展，汽車產業成為國民經濟的重要支柱產業，汽車進入了普通家庭，截至2009年3月，全國機動車保有量達到172769371輛。隨著汽車數量的不斷增加，發生交通事故的機率也不斷增加，發生交通事故的車輛進行車漆修補是不可缺少的維修環節，汽車烤漆房是汽車維修的關鍵設備之一，汽車烤漆房火災事故成為汽車維修行業突出的安全隱患。汽車維修企業通常存放較多待修車輛和汽車維修設備，一旦發生火災，直接財產損失巨大，涉及受災戶數較多。發生火災后，如不能及時查清火災原因，妥善處理，容易引起糾紛，造成群眾上訪。因此，火災原因調查和火災處理工作引起了政府和相關部門高度重視，通過對烤漆設備工作原理和操作規程的剖析并結合火災現場實際情況，可確定火災原因及災害成因。
1 火災案例
1.1 2004年2月20日4時53分，哈爾濱市南崗區宣化街進口汽車裝配公司發生火災，燒毀磚木結構廠房508平方米，燒毀部分設備和車輛，火災直接財產損失623430元?；馂脑蚴怯捎谄噰娖峥酒岱繜犸L部分在運行過程中電磁閥和燃燒器控制盒老化發生故障導致爆燃起火發生火災。
1.2 2007年12月18日18時28分，哈爾濱市南崗區新春工業園區汽車修配有限公司烤漆房發生火災，燒毀車輛8臺。火災原因為烤漆房燃燒換熱管有一處焊點出現裂縫，裂縫處竄出火苗引燃周圍可燃物發生火災。
2 烤漆房的工作原理及加熱方式
烤漆房一般是用來噴涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最確切的描述應為“噴烤漆房”。噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，直接通過底部過濾裝置后,從出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98％以上，且送入的空氣具有一定的壓力，確保室內灰塵不會往噴烤漆房內滲漏，污染工件表面,從而最大限度地保證噴漆的質量?？酒釙r，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度(≤80℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降至設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。
烤漆房的加熱方式主要有：電加熱,油加熱,液化氣加熱,鍋爐加熱,煤加熱等幾類，由于受價格、場地等因素的影響，燃油烤漆房目前為市場主流產品。
3 烤漆房火災原因及災害成因分析
3.1 烤漆時操作人員違反設備操作規程，引起火災。很多維修企業在噴涂烤漆過程中沒有建立嚴謹的工藝流程，如在烘烤期間要求人不離火，火不離人，而很多維修人員在操作過程中擅自離崗，還有的維修人員未按要求設定設備溫度，使設備超溫運轉，形成安全引隱患，極易引發火災事故。
3.2 企業為節約成本，使用不合格設備，造成火災。汽車噴烤漆房的熱交換器材質、厚度、體積選材很重要，在正?？酒釙r，熱交換器內的工作溫度是1000°C左右，整體無泄漏。然而，許多設備生產制造商片面追求經濟效益，選用材質、厚度、體積不達標的原材料制作熱交換器，如厚度和體積偏小，耐熱不夠，耐火點只有700°C左右，長期使用，設備容易出現開焊現象，造成燃料泄漏引起火災。還有的汽車噴烤漆房的房體彩鋼板未采用具有良好良好的阻燃、保溫、隔熱性能保溫材料，部分設備生產制造商選用普通的彩鋼板保溫材料，當溫度過高，極易發生火災并擴大蔓延。
3.3 安全保護裝置失效引起火災。汽車噴烤漆房通常采用熱電偶做為保護裝置，當爐膛內溫度達到設定值時，加熱源自動切斷。當安全保護裝置熱電偶失效時，溫度達到設定值時繼續加熱，使爐膛溫度繼續升高，噴烤漆房室內溫度不斷升高，達到頂棉著火點，使頂棉燃燒起火。
3.4 風機選用、維護保養不當引起火災。汽車噴烤漆房的風機應滿足作業區風量、風壓的要求，引風機應該選用防爆型或電機外置型，在日常使用過程中應該定期清理風機風葉上的油漆漆霧。離心風機葉片長期時用容易黏附大量油漆粉塵，風機葉片負重運轉，送風效果差，導致降溫不良，熱量快速積聚，引起火災。
3.5 過濾棉超期使用不及時更換引發火災?？酒岱坎捎眠^濾棉過濾，過濾棉又稱頂棉、頂蓬棉、天井棉、 空氣過濾棉,該過濾棉以超細纖維層次鋪制成型。（過濾1微米以上微塵）主要成份為復合熱熔聚酯纖維、玻璃纖維、合成樹酯，再以黏性和溫度熔結纖維而成，采用漸密式排列?？酒岱渴褂玫捻斆藓统鲲L口棉不符合廠家要求或長時間使用不及時更換，頂棉吸附大量油漆粉塵，頂棉燃點降低，同時過濾、通風效果受到不良影響，溫度聚積，引起火災。
3.6 汽車噴烤漆房燃油箱泄漏引起火災。汽車噴烤漆房通常設置專用燃油箱，燃油箱與加熱裝置必須隔離或采取相應的安全措施，油路不得有漏、滲等現象發生，而很多修理廠沒有配備專用燃油箱，或將專用燃油箱直接放置在燃燒器的下方，當燃油油箱出現跑冒滴漏現象，漏油污油泄漏，遇明火引發火災。
3.7 汽車噴烤漆房電氣設備故障引起火災。汽車噴烤漆房的電氣元件、部件、插接件裝配與導線線徑的選用非常重要，不注意電源線、插座等元器件的安全設置和定期檢查，隨意放置或使用老化，電氣設備故障引起火災。
3.8 易燃易爆物品引起火災。汽車噴烤漆房房間和周圍不得放置易燃易爆物品，許多操作人員對日常使用的油漆，稀釋劑等有機溶劑的基本屬性缺乏必要的認識，特別缺乏化學品和危險品的安全使用常識，使用過程中隨意擺放，造成安全隱患。
3.9 其它配套設備故障引起火災。汽車噴烤漆房配套電器設備使用時，未加強規范管理，如進行汽車局部烤漆時，有的企業選用一種類似于太陽燈的裝置，其功率達到1－2千瓦，加上未采用標準的遮蓋物和保護裝置，在操作過程中極易引發火災。
預防車輛事故剖析材料范文3
【關鍵詞】 汽車自燃預防對策
隨著我國社會經濟快速發展和人民物質生活水平不斷提高,汽車化進程不斷加快,截至2012年6月底,全國機動車總保有量達2.33億輛,其中汽車1.14億輛。如今汽車已成為普通家庭的交通工具,在汽車帶來便捷、省時、舒適的同時,車子的安全性能直接關系到車主的生命財產安全,汽車作為一部機器,偶爾故障是不可避免的,但有些故障一旦發生是非同小可的,比如車輛自燃。由于汽車自燃一般發生比較突然,而且燃燒迅速,人們往往來不及采取有效的措施而導致汽車完全報廢,甚至人員傷亡。汽車自燃不僅帶來了比較大的經濟損失,而且可能會直接影響到駕駛者和乘客的人身安全,因此汽車自燃帶來的危害是十分巨大的。汽車為何會引起自燃,我們在日常的保養和維護中又該采取怎樣的措施來防止汽車的自燃呢？
(1)引發汽車自燃起火的原因很多,歸結起來主要是以下幾個原因:1)漏電漏油。發動機工作時,點火線圈的溫度很高,使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損,點火高壓電易擊穿絕緣層,很容易產生高壓電漏電,引發漏電處溫度不斷升高,引燃發動機、化油器等泄漏的汽油,導致著火燃燒。泄漏的汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的。高溫下發動機氣缸的油垢油污很容易揮發油氣,遇有搭鐵等引發的電火花等,易引發火災。(2)搭鐵與短路。特別是很多新購車的用戶,對自己剛購置的愛車疼愛有加,一般都會給車輛配備防盜器、換裝高檔音響、改進造型、添加空調等,這些工作如果不到專業維修店去完成,便會給自燃事故的發生埋下隱患。安裝者如果技術水平有限,他們就不會去分析車輛的線路布置和具體結構,更不會考慮將不同線路的功率進行計算,從而決定由哪里獲取電源更合理之類的問題。于是隨便亂引電線,負荷大的地方不加保險、易摩擦處也未有效固定等多種錯誤維修,這些行為都有可能是造成電線搭鐵與短路的原因,也是發生汽車自燃的原因之一。另外汽車長途行駛、超負荷裝載,使發動機各部件在長時間內不停地運轉,造成溫度升高,加上天氣酷熱、發動機通風設備不好,也會造成電源線短路,引起自燃起火。3)摩擦起火。一是剎車摩擦過熱:開車最常見的動作踩剎車也會產生熱量,熱量是通過固定在制動蹄片上的摩擦片與制動鼓或制動盤之間的摩擦產生的。這種聚集的熱量不因行駛或制動鼓的通風而完全散發,反而是會聚集起來。若液壓油出現泄漏,這種聚積的熱量就會將油液加熱到其燃點起火。比如長下坡路段長期使用剎車,就容易造成制動液溫度的增加引起壓力上升,有可能造成制動油路的破裂,將制動液噴到熱的制動鼓上而被引燃,使火進一步蔓延。二是輪胎摩擦過熱:夏季輪胎冒煙的現象時有發生,這是輪胎摩擦過熱的表現。充氣不足、超載或是二者的綜合效應都容易讓輪胎產生側壁彎曲,由此產生熱量的速度要比行駛中散發熱量的速度快得多。其結果是側壁的溫度升高,加劇松散線繩與橡膠間的摩擦,從而產生過度熱量。如果機動車停駛,不再起到散熱作用,聚積的熱量會很快使側壁溫度上升而超過其自燃點造成自燃。4)電器失效短路。常見啟動開關由于觸點燒結而發生熔焊,起動機磁力開關無法釋放,導致起動機長時間起動(起動機安全啟動時間為5s),造成起動機發熱起火。5)接觸電阻過大。線路接點不實、局部電阻過大產生熱能,使導線接點發熱引起可燃材料起火。6)汽化器回火。車輛在行駛狀態或起動時,有時會發生汽化器回火現象。7)停車位置不當。由于現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器,而這個位于排氣管上的裝置溫度很高。如果停車的時候,位置不當,比如靠近可燃物,就可能發生火災。
(2)自燃的原因解釋起來較復雜,值得一提的是,車載貨物的放置如果不當,相互碰撞會產生火花;氣體打火機、清新劑、滅蚊劑等受熱膨脹后也容易爆炸引起火災。平時開車時注意觀察車輛的異?，F象,掌握基本的應對方法,提前做好預防等都有助于將火災隱患降到最低。汽車自燃是可以預防的。那么,如何預防呢？筆者認為應做好以下幾個方面:1)定期做好車輛的維護保養。汽車自燃和車的新舊沒有直接關系,之所以舊車發生的自燃事故較多,主要與車子平時的維護保養有關。2)應定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭(或連接頭)是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池、啟動繼電器、電動機等大電流電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠,及時地糾正不可靠情況,防止電氣線路故障或接觸不良;經常檢查運動零件、化油器、漏油件、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”,及時糾正有可能搭鐵的不良狀態。經常檢查發動機及底盤是否有漏油現象,特別要注意燃油油管、制動液油管和動力轉向油管的密封性,一旦有滲漏現象要及時處理。如果不具備一定的電氣和油路常識,應根據車況定期到修理廠進行檢修。3)如果需要對原車增加一些附件如音響等,一定要到專業改裝店,請改裝師一定要從汽車的保險絲盒內取電。4)不違章存放危險物品。人們想到的往往只有大型油罐車,殊不知我們日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成汽車火災的危險品。如果將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的部位,也具有一定的火災危險性。因此,停車時不要留下這些危險物品。此外,普通車輛更不得載放汽油、柴油等危險油品。5)汽車進行修理或更換零配件時,應盡量選擇正規修理廠和正規零配件,切勿因貪圖便宜而埋下隱患。6)車輛配備必要的滅火器具是必不可少的,但很多人的車上沒有按規定配備滅火器或配備了也不定期更換,而大多數人更沒有使用過滅火器。其實每位司機都應熟悉掌握滅火器的使用方法,以免發生意外時束手無策。一旦發生火災,應盡快報警,應盡可能利用車載滅火器或其他滅火條件做初期撲救。
預防車輛事故剖析材料范文4
**年**市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩步推進，取得了良好成效。
**市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉道、村道總共1711.949公里，城區大小路口74個。**年，轄區機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設”工作進程
將“三項建設”工作與“平安創建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰”的總體思路，突出重點，提高業務信息系統的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據相關文件要求，專門組織培訓了一批業務素質精良的民警，對**市的道路交通技術監控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統相關參數進行了調整。通過該系統的規范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執法規范化建設，創建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部“五條禁令”等警紀鐵規以及相關法律法規、部門規章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規使用警車、違規處置涉案財物以及謀取私利的防線。大隊整體執法素質明顯提升，執法質量顯著提高，達到執法質量優秀檔次標準，始終保持全市執法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。
為提高民警政治素質、業務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執法能力得到提升，執法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現。據統計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治
在交通管理日常監管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉環境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。
據了解，城市主干道機動車違法行為發生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發生率得到重點控制。截至11月15日，**全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢
為營造“以遵守交通法規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創造和諧穩定的交通安全環境，**市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網絡、標語多管齊下，和**電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規則的自覺性。
各中隊的交通安全宣傳教育工作逐步由兼職向專業化和專人負責的方向邁進。把豐富宣傳內容，創新宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳活動作為工作重點。據悉，自1月以來，發放交警提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業、學校、鄉鎮、社區、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
預防車輛事故剖析材料范文5
1.房屋建筑施工中存在的問題
1.1質量問題
隨著我國社會經濟和建筑行業的發展,城市的環境工程建設逐步優化,人們的居住水平和要求不斷提高,建筑工程質量標準和施工水平有了明顯提升。但同時,由于市場體制的不完善,競爭機制還有很多缺陷,在工程施工過程中依然存在很多質量問題,有些甚至出現不均勻沉降的傾斜、整體坍塌等嚴重質量事故,更普遍的是一些質量通病難以根治,如:房屋墻面空鼓、開裂、起砂、脫落,屋面、墻體、廚衛間的滲漏水等現象,以致后期質量投訴處理難度很大。
1.2環境問題
房屋等基礎設施的新建、擴建、改建,都會對環境造成噪聲污染、粉塵污染、大氣污染、固廢污染和水污染等。一般來說,噪聲污染貫穿于建筑施工的全過程,所有噪音混雜在一起,可以高達100多分貝,是影響最大的污染。粉塵等大氣污染也是施工過程中環境污染的—個重要方面,多種材料的裝卸中會塵煙彌漫、粉塵四起;另外,產生的廢棄建筑材料、渣土、廢包裝、生活垃圾等固體廢物,如果處理不當,也會污染周圍的水體和大氣,還有很多事故過程中產生交通中斷、臨時停水停電等問題也會影響周圍居民的生活環境。
1.3造價問題
由于當前建筑市場競爭過剩,加上現階段房屋建筑工程造價的管理中存在著定額核算不健全、工資、材料價格波動性大、相關政策還不配套,缺乏科學完善的統籌管理機制;在實際施工過程中缺乏可操作的成本控制依據,成本控制手段落后;工程索賠意識薄弱、不注重索賠證據的收集和整理,而且,現在都是甲方市場,雙方在責、權、利等方面完全不平等,索賠難度極大等。另外施工中對周邊環境、矛盾的協調、以及不可預見的惡劣天氣變化、政策性變化、市場波動、主要人員的流動變化、新材料、新工藝、新技術的不確定性等問題,都不同程度地影響著工程的造價。
1.4安全管理
1.4.1對相關施工安全方面的法律法規執行不力
近年來國家陸續頒布了一系列建筑安全法律法規和行業規定,但部分施工企業迫于搶工期、節約成本、或只顧眼前利益,心存僥幸心理,不能嚴格按照規定和要求來加強安全管理,或是管理的力度不夠,導致在建筑施工中安全事故頻繁發生。
1.4.2施工企業自身的內部安全制度不健全
目前,許多中小型建筑企業普遍存在著安全管理制度不健全,相關措施簡陋、人員意識麻痹、與實際工程要求不符合,而且具體執行力度不夠,還有施工單位的缺少必要的安全教育和培訓,業務水平不滿足工程安全需要。
1.4.3安全監督部門監管不力
現階段各級安全監督管理部門普遍存在著監督人員配置不足,對各方責任主體的安全監督力度不夠,對違法違規的行為處罰力度不夠,受到方方面面的干擾和影響,不能嚴格按照有關法律法規處罰到位等缺點。工程監理單位對施工現場安全問題也不能夠一個履行安全職責,對發現的安全隱患,不能及時消除,最終導致安全事故頻頻發生。
2.解決方案
2.1加強質量管理措施
2.1.1增強施工技術人員責任心
通過加強崗位技術培訓,加強建筑規范標準的宣傳和指導力度,強調工程責任質量終身制的后果嚴重性,并通過典型案例宣傳、實例剖析、與項目負責人簽訂責任狀等方式,提高對工程質量問題危害性的認識。
2.1.2嚴格工程質量檢查驗收制度
建立健全工程施工質量管理的制度,加強質量保障體系的貫徹執行,嚴格按照施工質量驗收標準加強自查、互查、檢查,嚴格執行質量工序驗收制度,嚴格履行驗收簽字程序,未經驗收合格不得進入后道工序施工,對驗收不合格的,嚴格執行質量整改和閉合制度。
2.1.3加強施工現場工程監理
監理單位的項目監理機構應針對工程特點,將易發生質量問題的部位和環節作為質量控制的重點,在監理規劃或監理實施細則中突出這些部位和環節,編制專項的質量控制專篇,并在施工中重點控制。監理人員應按規定認真做好質量驗收工作,在材料、構配件進場、使用過程中,要嚴格執行各項檢查,加強檢測見證和質量平行檢驗,重要部位和環節應加強旁站并做好詳細的記錄,把好現場施工質量監管關口。
2.1.4重視工程質量通病防治
在保證工程結構安全和主要使用功能的前提下,加強工程質量通病防治,減少質量投訴。首先工程設計單位應針建筑物的開裂、滲漏水等通病,應設計通病防治專篇,細化交底說明和處理要點;施工和監理要編制專項施工和監理方案,經過技術負責人審批后嚴格執行;質量監督機構要加強監督和指導,切實提高建筑觀感質量,提高耐久性,滿足更高的使用功能要求。
2.2減少環境污染措施
2.2.1噪聲污染
可以通過錯時施工,對噪音較大的施工盡量放在白天進行,板面夜間擾民;也可以對施工機械設備進行必要的改良、更換,在保證質量的同時,達到減小噪音污染。如在打樁時盡量采用靜壓樁、或采取改型打樁機等,都可以減少噪音污染。
2.2.2粉塵污染
對工地道路加強硬化處理,如澆筑砼路面,既可以減少粉塵污染,又能提高運輸效率,同時安排人員加強渣土清掃、路面保潔和灑水;對施工使用的攪拌器和水泥罐等設置除塵器;運輸散裝建材的車輛物料采取有效的遮敝措施等。
2.2.3固體廢棄物污染
施工單位應使用帶有圍擋設施的車輛,規范運輸,不能隨路拋灑滴漏;在指定地點堆放建筑垃圾;施工結束后,及時清運多余、廢棄的土方和垃圾,拆除臨時工棚等建筑物。
2.2.4水體污染
將生產施工廢水通過沉淀后再排入市政管網,對車輛、建筑設備使用燃油等產生的油脂類應收集、集中處理,不得隨意傾倒、排入水管網和附近其他河流。
2.3加強造價管理措施
2.3.1做好項目成本控制與管理
項目開工前,做好施工項目的經濟成本核算,編制施工成本控制計劃。采用科學的管理方法來達到控制工程成本目的。
2.3.2加強施工管理
加強工程質量管理,避免返工;加強工程進度控制,減少管理費、人工費等;加強工程變更管理,嚴格控制工程變更,不準隨意變更圖紙和隨意提高設計標準。
2.3.3加強材料價格控
制
在項目投資中,工程材料費一般占總投資的50以上。很多新型材料性能方面優于替代產品,而且價格低廉,可以降低材料費用。所以要按市場變化規律,對材料價格實行動態管理。
2.4施工安全管理措施
2.4.1建立健全安全管理體系
建立明確的安全目標、方針和計劃,建立企業安全責任的考評制度和責任追究制度,設立專門的安全管理部門,建立高效的安全管理信息系統,普及開展群眾性的安全管理活動,提高安全意識。
2.4.2加大安全資金投入,減少安全事故
加大安全資金投入,更新安全設施,使設備、工具、材料等免遭毀損,減少或者避免施工人員的傷亡。
2.4.3完善施工安全監督
堅持“以人為本”的理念,貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,依靠科學管理和技術進步,嚴格執行安全監督管理制度,對施工單位主要從安全教育、檢查、隱患公示和整改方面進行重點監控。對發生事故的單位進行全面量化監管,建立監督和懲戒制度,使安全管理工作真正走上法制化、規范化的軌道。
預防車輛事故剖析材料范文6
冬春季節歷來是火災的多發期，尤其是重特大火災和群死群傷惡性火災事故的高發期。目前已進入深冬，天氣逐漸寒冷，生產、生活用火、用電、用油、用氣增加，引發火災的不安全因素增多。為確保今冬明春消防安全，堅決遏制重特大火災尤其是群死群傷火災事故發生，現就消防安全工作的有關要求通知如下：
一、充分認識冬春防火工作面臨的嚴峻形勢，切實增強做好消防工作的責任感
從20__年11月至今，我區已發生火災18起，直接財產損失31450元。同比去年，火災起數、直接財產損失分別上升了8％和11％。火災形勢不容樂觀。
影響冬春防火工作形勢的主要因素，既有季節性的氣候因素和社會民俗、傳統文化的原因，又有伴隨著經濟社會和城市建設快速發展出現的大量非傳統消防安全問題。這兩方面因素交織在一起，使冬春消防工作面臨著更大的壓力。要做好消防工作，必須客觀、深入地分析火災形勢，研究不同時期、不同地區消防工作的特點，研究重特大火災事故發生和預防的規律，從主觀、客觀兩方面認真查找工作中的薄弱環節，及時采取有效措施，解決影響火災形勢的重點和難點問題，才能有效遏制火災上升的勢頭，牢牢掌握同火災斗爭的主動權。
各地各部門各單位要充分認識冬春消防安全工作對于服務經濟社會發展、保障人民群眾安居樂業和維護社會穩定的重大意義，切實增強憂患意識和危機感、緊迫感。堅持不懈地抓好火災預防工作，全力消除隱患，確?；馂男蝿莘€定。要切實把消防工作的重心和著力點向預防為主轉移，建立健全組織機構，認真分析研究本地區、本部門、本單位冬春季節火災的特點，結合當前正在開展的火災隱患普查整治工作，周密制定防火工作方案，明確目標，突出重點，采取措施，確保認識到位、部署到位、落實到位，堅決消除火災隱患，從根本上減少火災的發生。
二、抓住重點，強化措施，堅決奪取冬防戰役的全面勝利
各地區、各部門、各單位一定要把預防重特大火災尤其是群死群傷惡性火災事故作為當前消防工作的重中之重，結合本地實際，抓住工作重點，突出地域和季節特點，有針對性地改進工作模式和方法，采取強有力措施，堅決遏制火災事故上升勢頭，杜絕群死群傷惡性火災事故發生。要堅持什么違法行為突出就重點查處什么違法行為、哪類火災隱患嚴重就重點整治哪類火災隱患、什么地方消防安全管理混亂就重點整治什么地方、什么時間違法違章行為突出就在什么時間集中力量查處、用什么方式更為有效就采用什么方式的原則，切實提高預防火災工作的針對性、主動性和實效性。
（一）深入開展火災隱患普查整治。各地要將冬春季節的消防工作與火災隱患普查整治工作有機地結合起來，針對本地區冬春季節火災的特點，迅速組織有關部門開展消防安全大檢查。在檢查中，要摸清底數，將容易發生重大人員傷亡的商場、市場、賓館、飯店、醫院、民用“三合一”、“多合一”建筑和歌廳、舞廳、影劇院、錄像廳、電子游戲廳、網吧等人員密集場所以及生產、經營、儲存易燃易爆化學危險品的單位和場所作為檢查的重點，采取堅決有效的措施，消除火災危險源。對發現的隱患要一抓到底，該立即改正的必須立即改正，該責令限期改正的必須限期改正；對無視消防法規拒不整改的，要采取強硬措施，該停的停，該關的關，增強執法的震懾力，督促單位建立并落實消防安全自我管理、自我檢查、自我整改機制，提高消防安全自我管理水平，確保消防安全。
（二）積極開展電氣防火專項治理。各鎮政府、街道辦事處和區安監、經貿、消防等有關部門要組織部署電氣防火專項治理，將供電系統、消防火災事故照明和燈光疏散指示標志、電氣線路、電氣設備、防雷防靜電裝置作為檢查整治的重點。對供電系統不能滿足有關消防技術規范要求的，該形成雙回路的要形成雙回路；電氣線路特別是消防系統傳輸線路的安裝、敷設、連接不符合安全要求的，電氣線路老化以及使用與設計用電負荷不符的，要進行全部或局部改造，使其達到消防安全要求；電纜溝、槽、井要按有關消防技術規定封堵嚴實，特別是配電板、配電箱、電源插座、開關嚴禁安裝在可燃材料上，對于其下方或周圍堆放可燃易燃材料的，要立即清除；要徹底杜絕違章使用大功率電器以及使用與設計用電負荷不符的電氣設備的現象；對使用不合格和帶病運行的電氣設備，該淘汰的要立即淘汰，該更換的要及時更換，以消除火災隱患。
（三）強化農村和社區消防安全工作。各地要抓好新建小區、老式居民區、棚戶區、城鄉結合部等居民社區以及農村村民大院的防火工作，積極推動各部門、各行業、各單位及街道居委會、村委會，有針對性地開展冬春季節農村及城鎮居民防火安全檢查，狠抓用火、用電、用氣安全管理。各鎮、街道和居（村）民委員會等要充分發揮基層政權組織作用，制定防火公約，深入發動群眾，建立多戶聯防等村民自我管理機制，開展治安和防火巡查，實行群防群治。把加強弱勢群體的消防安全工作作為落實扶貧幫困措施之一，定期檢查，落實“一幫一”的看護手段，嚴防亡人火災事故發生。
（四）加強大型活動、重要會議場所的消防安全檢查。在春節、元宵節等節日和全區“兩會”期間，各地、各有關部門要組織力量，加強對慶典活動、群眾集會和重要會議場所的消防安全保衛工作，要做到提前參與，依法檢查，嚴格審批，確保安全，對不具備舉辦條件的，要采取果斷措施，責令停止舉辦，確保萬無一失。
三、強化
宣傳教育培訓，提高全民消防安全素質各地區、各部門、各單位要緊緊圍繞冬春防火工作重點，充分發揮報刊、電視、廣播、互聯網等新聞媒體和各種宣傳手段的作用，大力開展防火滅火、逃生自救知識和消防法制宣傳教育，多角度、全方位地反映當前消防工作動態。一是充分發揮新聞媒體的引領作用。要組織動員廣播、電視、報刊、網絡等媒體，加大消防宣傳力度，確保社會公眾能經常聽到、看到并了解冬春季節防火安全常識；要曝光重大火災隱患，剖析火災案例，以警示社會單位和群眾，全面提高社會公民防火安全意識，筑牢今冬明春防火工作的社會基礎和群眾基礎。二是將學校作為宣傳教育的重點。要深入學校、幼兒園、托兒所和社區，播發宣傳光盤，展出宣傳掛圖，發放宣傳資料，組織學生進行疏散逃生演練，舉辦消防知識競賽、消防征文等活動，增強廣大師生的消防安全意識和自防自救能力，確保所有師生做到“兩知一會”，即：知道火災危害性，知道報火警，會逃生自救。三是開展有針對性的消防教育培訓。冬防期間，各地要結合深入推進消防宣傳“四進”活動，廣泛開展冬季防火宣傳教育培訓。區公安消防支隊要進一步做好消防隊站向社會開放工作和組織企業單位職工、社會群眾和學生參觀××市消防教育館，宣傳普及消防知識和技能，不斷提高廣大群眾消防安全意識和自防自救能力。
四、加強執勤備戰，隨時做好滅火救援準備
