前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的車輛制動系統故障診斷和預防措施初探，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要：伴隨著交通運輸業的不斷發展，各種工程車輛在道路建設及道路養護、清掃、灑水、道路標線等各類工程作業中發揮著越來越重要的作用，大大提高了各項工程作業的工作效率，但同時也增加了交通事故發生率。在各類交通事故中，車輛各種機械故障引起的交通事故所占比例較高，其中以車輛制動系統故障比較常見。因此分析車輛制動系統常見故障，掌握不同故障的診斷方法并及時采取有效的預防與維修措施，是降低交通事故發生率，保證安全出行的重要手段。
關鍵詞：制動系統；常見故障；診斷；預防
伴隨著汽車數量的與日俱增，汽車交通安全事故發生率呈現出升高的趨勢，因此社會各界越來越關注汽車的安全性能。而制動系統作為汽車重要組成部分，在確保安全行駛方面至關重要，但是由于汽車制動系統使用頻率較高，時間一長便容易引發各類故障，從而影響了應有作用的發揮。因此非常有必要定期檢查汽車制動系統，及時發現存在的故障，針對性采取維修措施的同時配合有效的預防措施，確保制動系統安全、穩定地運行。
1汽車制動系統分析及組成
汽車上一套或者多套制動裝置便將其稱為汽車制動系統，其主要功能是在汽車的行駛過程中根據駕駛員的要求適當進行減速、停車或者駐車，并參與到汽車行駛速度的輔助控制中，協同保證汽車行駛速度的穩定性。汽車制動系統通常由兩套獨立的制動裝置構成，第一套制動裝置為行車制動裝置，該裝置主要由制動踏板、制動分泵、液壓制動總泵、制動盤或者制動鼓、制動摩擦片等構成（具體如圖1所示）。第二套制動裝置為駐車制動裝置，該裝置由制動片、制動器操縱桿、拉繩或拉索、制動鼓或制動片構成（具體如圖2所示）。
2汽車制動系統常見故障診斷與維修
2.1失效制動故障診斷與維修
失效制動通常是汽車在行駛過程中將制動踏板踩至最低，從而導致其無法發揮制動的功能。失效制動發生的原因可以分為以下情況：制動系統中混有空氣；制動液不足；制動管發生破裂引起接頭松動；制動總缸或者缸密封圈伴有嚴重磨損等等。一旦汽車發生失效制動故障時，要立即對其進行診斷，實施流程如下：首先檢查汽車制動系統內是否發生漏油，如果是應當及時更換制動，如果接口管道發生松動時要將其擰緊；其次檢查儲油罐，同時觀察制動液是否充足，若制動液不足時要立即補充；當上述檢查結束后未發現任何異常時，便需要踩動制動踏板，檢查放氣螺釘的出油情況，一旦發現放氣螺釘伴有出油和氣泡的現象時，要及時放氣，當出油力量不足時需要及時對主缸工作進行更換，如果出油速度快并且力量充足時提示制動輪缸發生故障，維修措施為及時更換鋼輪的密封圈。
2.2拖滯制動故障診斷與維修
拖滯制動這一故障的表現形式大多是汽車在制動后制動踏板抬起與汽車行駛過程中存在無力感，且能夠感受明顯的制動，同時制動鼓與制動鉗伴有發熱的現象。拖滯制動故障發生的原因可能跟以下因素有關：一是，車輪制動器中的制動蹄回位彈簧彈力下降或者被折斷；二是，制動踏板的主缸活塞、自由踏板的間隙減小，踏板的位置發生移動等等；三是，制動管路中發生堵塞，導致回油受阻，制動鉗支架與制動踏板連接松動，制動盤發生變形，活塞回彈力下降，制動主缸補償孔被堵塞，拉鎖卡發生卡滯或者自動裝置伴有調整不合理的現象，影響了車輪潤滑劑的潤滑效果。該故障的診斷操作流程如下：首先檢查汽車制動踏板的制動過程，檢查自由行程處，若發現異常時適當調整對應的部位，然后停車檢查車輪制動鼓的熱度，為了檢查充分，需要將汽車進行支撐，重點查看車輪的情況，如果車輪伴有轉動困難或者車輪發熱現象時需要檢查制動缸，重點查看真空助力器，若發現制動缸被完全堵塞時需要立即予以疏通，當制動缸中的補償孔活塞被損壞或者有卡滯的現象時，需要及時更換主缸。除此之外，如果真空助力器控制情況欠佳時還需要及時更換助力器，假如車輪伴有轉動不良的現象時，需要檢查制動器的制動輪缸工作情況，特別是對車輪制動器的性能進行仔細檢查，一旦發現后輪的制動板伴有松動的現象或者存在制動拖滯的現象時，需要擰緊制動板，及時更換掉彈簧無力或者被折斷的制動蹄，同時應用潤滑劑實施潤滑處理。
2.3偏滑制動故障診斷與維修
偏滑制動故障主要指的是汽車的制動系統發生跑偏及滑動的情況，屬于一類單向故障制動，診斷這類故障流程如下：首先明確制動偏滑的原因，再采用相應的維修措施。導致偏滑制動故障的原因較多，當汽車兩側車輪的制動時間不相同時，會導致汽車車輪的氣壓下降，增加輪胎磨損的程度，另外還需要繼續檢查輪胎，假如汽車的制動情況為偏向右側時，提示汽車左側輪胎伴有制動故障，相反偏向左側時，提示右側的輪胎伴有制動故障。假檢查后依然未發現汽車制動系統的問題，需要進一步檢查汽車輪胎的氣壓，假如氣壓處于正常范圍時，便需要對制動間距進行檢查，假設制動間距未有異常時，便需要進一步檢查輪缸的內部結構，確保輪缸內無空氣等雜質，必要時還可以拆開汽車的制動器，仔細檢查制動器的內部結構。
2.4制動噪音故障診斷與維修
汽車制動鼓直徑低于0.5mm時形狀便會發生改變，由圓形變成其他形狀，進而引發噪音故障。當制動器從圓形變成橢圓形時，剎車片便會產生巨大的撞擊聲，針對這類故障的維修措施是及時更換制動器。當制動器的摩擦表面粗糙時，會致使摩擦系數下降，另外當制動器摩擦片中混入異物時也有噪音產生，針對這類故障，需要及時拆掉制動鼓，仔細清除掉摩擦片中的異物，借助砂紙打磨制動鼓，改善表面粗糙的情況，增加接觸面積；假如制動襯片被嚴重磨損時，表面便會形成凹凸感，影響了與制動鼓結合的效果，從而引發噪音，針對這些故障需要及時對支撐板進行矯正。
3汽車制動系統常見故障預防措施
3.1定期維護與檢查制動系統
要想降低汽車制動系統故障發生率，定期維護和檢查是最有效的有段之一，通過檢查汽車制動系統，方便及時發現汽車制動器漏油、管路堵塞等情況及時處理，同時清理由于長時間使用引起的油污或者灰塵堵塞的情況，及時清潔摩擦片，從而確保了汽車制動系統各個部分正常穩定運行，確保了行駛的安全性。另外，對汽車制動系統進行修理時，還需要注意對制動液進行檢查，若發現其供應不及時時，需要查明原因并及時維修，同時及時更換老化的制動片，也可以在磨損嚴重的部分涂上潤滑油，從而降低制動片表面的摩擦系數，確保車輛制動系統穩定，保證車輛行駛安全。
3.2對整體參數予以優化處理
在優化汽車制動系統整體參數時，需要根據汽車的實際參數，按照下述步驟開展：首先，明確汽車制動系統的布置方式，包含各個部件的組成情況、不同部件的結構形式等等，在準確把握整個汽車參數的基礎上，把握各個系統對應的維護要求，以準確的掌握汽車制動系統的最優制動力，在此基礎上，對制動力的分配系數進行把握，從而進一步優化后續性能。其次，準確把握不同車型的特點，在既定的強制強度下，掌握汽車不同自動系統的工作狀態，把握汽車系統的最高制動壓力，將其作為確定測量輪缸直徑的重要依據。然后，結合汽車制動盤的壓縮量與卡鉗變形量等因素，掌握制動缸的性能，明確其最大工作容積，在此基礎上準確計算出汽車主缸直徑與活塞行程；最后，根據汽車主缸的直徑，對助力器進行科學合理的選擇，根據確定的助力器，選擇踏板杠桿比，確定上述參數后，對其進行綜合優化，最終確保車輛制動性能處于最佳的狀態。
3.3優化與改進典型零件結構
優化車輛制動系統的各個零件，重點是常常發生制動摩擦、卡鉗等部件。因此要優化設計卡鉗，該項工作開展的前提是輕量化，即應當在對應的模塊中進行計算與分析，有效控制相應模塊的固有頻率，從而降低其在使用期間和其他部件發生共振的情況。而控制制動摩擦部件則需要分析摩擦因子的穩定性，特別是要采取有效的措施避免摩擦對外部溫度的影響。除此之外，還需要優化制動系統支座，特別是要注重消除噪音，在優化設計車輛制動盤時，盡量降低制動盤的厚、薄差，并將制動盤的截面跳動量控制在合理范圍內，以免其在制動過程中出現共振，最終對整個制動系統的性能狀態予以優化。
4結語
綜上所述，車輛制動系統在保證汽車平穩運行方面發揮重要作用，但是因為各方面因素，汽車制動系統在運行過程中容易發生各類故障，威脅了駕駛的安全性，因此必須對常見故障進行分析，弄清故障發生的原因，及時采取有效的維修措施，除此之外還需要采取定期維護與檢查制動系統、對整體參數予以優化處理、優化與改進典型零件結構等預防性措施，降低汽車制動系統故障發生率。
作者：吳夫青 單位：蘭陵縣交通運輸局
