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創新工程范文1
創新黨建工作觀念
紅林廠黨委在系統總結黨建思想政治工作實踐的基礎上，明確提出“堅持把完成科研生產任務作為黨委工作的第一目標，堅持把科研生產中的重點、難點作為黨委工作的第一主攻方向，堅持把科技創新和管理創新活動作為黨委工作的第一戰場，堅持把保證安全、質量、進度作為黨委工作的第一著力點，堅持把激發職工的創造熱情和拼搏精神作為黨委開發的第一資源”的黨建思想政治工作原則，明確將“該干的工作認真干，能干的工作主動干，難干的工作想法干。做事前要思前想后，決定后要雷厲風行，做事時要精益求精，再做時要有所改進”作為紅林人應有的工作態度，提出了“別人做不到的我能做到，別人能做到的我能做好，別人能做好的我能做早，別人能做早的我能做巧”這一具有創新內涵的“紅林人工作追求”，這些觀念和思路，始終圍繞“三個轉化”要求，以“效益型、文化型”為核心，體現結合管理、融入管理、促進管理的主線，對黨員、干部和職工的思想、認識、行為產生了不斷的沖擊和改變。
創新黨建工作方法
從2005年5月開始，紅林廠黨委先后組織了10次支部書記、中層干部、支部委員、優秀黨員和思想政治工作骨干培訓班，有針對性地進行黨建與企業文化和企業管理新觀念、新認識、新方法、新要求的培訓，引導各黨支部結合單位特點和工作實際，找準黨建工作的創新點和切入點，創造具有自身特色的“亮點”。廠黨委先后總結實踐了學習培訓與氛圍營造法、“亮點”宣傳引導法、對口協助互動提高法、“時間原則”考核講評法、“第一原理”創新激勵法等一系列引導創新、激勵創新的工作方法，在一年內表彰和宣傳先進支部24個、品牌黨員60人、優秀骨干26人、“雙培養”(把骨干培養成黨員，把黨員培養成楷模)優秀聯系人12人。講評肯定了黨員首辦制、支部與黨員簽訂責任書、黨員簽訂質量承諾書、黨員質量品牌崗、黨員安全監督員等19種亮點做法，產生了“忠良精神”、“鄒峰質量控制三三法”等一系列亮點人物和事跡。各黨支部在結合實際促進中心任務上動腦筋、想辦法，黨員在保安全、保質量、保任務上當先鋒、獻智慧，呈現出支部爭先創優，亮點不斷涌現的局面。黨建工作的效能在科研生產工作中得到實際體現，工廠軍民品科研不斷向新的領域拓展，企業效益不斷增長，企業競爭力、執行力和生產力持續提升。
創新特色活動品牌
2005年6月，紅林廠黨委在全廠開展了“樹黨員品牌，促‘三個轉化’”主題實踐活動，明確提出“創黨員思想作風先進性的品牌，創黨員能力素質先進性的品牌，創安全可靠、質量可信的品牌；創黨支部組織有力、執行到位的品牌，創黨支部克難攻艱戰斗堡壘的品牌”。同時，通過“結對子”活動，協助和指導基層支部開展適合單位特點的活動，表彰亮點，營造氛圍。
2006年2月，紅林廠黨委又組織開展了“樹黨員品牌，創質量品牌崗”活動。通過樹黨員品牌，帶動全體員工創建質量品牌崗，創紅林廠技術先進、管理規范、質量誠信、產品精良的品牌。在2006年4月召開的品牌黨員表彰暨黨建工作經驗交流大會上，有10個支部的12種做法受到大會表揚，5個先進支部、10名品牌黨員、15個質量品牌崗受到表彰獎勵，3個黨支部介紹了創新經驗。2006年5月，紅林廠黨委正式出臺《紅林廠黨建企業文化創新工程實施要點》，從戰略上全面規劃黨建企業文化創新工程，全力推動創新型企業建設。
創新工程范文2
隨著“科技北京”建設的逐步深入，以戰略性新興產業推動首都經濟發展方式轉變已成為北京市現階段的一項重點工作。高端數控裝備制造業和4業作為北京發展戰略性新興產業的兩個重要領域，已成為北京新的經濟增長點。
2011年11月6日，“北京高端數控裝備產業技術跨越發展工程（即精機工程）”和“北京新一代移動通信技術及產品突破工程（即4G工程）”在京啟動。這兩個工程的啟動實施，是北京市加快推進戰略性新興產業的又一重要舉措。
“精機工程”要實現產業跨越發展
高端數控裝備產業是國家重點發展的戰略性新興產業，正面臨前所未有的發展機遇。在高端數控裝備領域，北京堅持走“高端、高效、高輻射”的道路，“十一五”期間，北京承擔了國家“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項（簡稱04專項）近1/3的研發任務。通過“產、學、研、用”結合，推動了成果轉化和產業化，培養了高水平的研發隊伍，形成了門類較齊全、技術較先進的整機和功能部件產品，為北京數控裝備產業技術跨越發展奠定了堅實的基礎。
世界數控技術發展突飛猛進，也使得北京高端數控機床產業面臨著嚴峻的挑戰，亟待在現有的優勢和基礎上轉型和升級，實現跨越式發展。
為推動北京數控裝備產業發展，強化高端優勢，今年4月，北京市科委醞釀提出了“北京高端數控裝備產業技術跨越發展工程”，即“精機工程”。經過半年的籌備建設，于近日正式啟動。
北京京城機電控股股份有限公司總經理仇明認為：“在這個機遇與挑戰并存的關鍵時期，‘精機工程’的啟動為我們北京的數控機床行業帶來了新的發展機會和動力。作為‘精機工程’的市屬龍頭企業，對振興北京數控裝備制造業責無旁貸?！?/p>
為促進北京數控裝備產業發展，2007年，北京京城機電控股有限責任公司積極響應市科委、市國資委的號召，聯合北京地區數控裝備領域骨干企業、高校和院所等10家單位，發起成立了“北京數控裝備創新聯盟”，也是國內裝備領域首家聯盟。作為聯盟理事長單位積極開展了各項工作，目前在重型制造、精密加工、磨削技術等方面取得了顯著成效,具備了世界最大規格、超重型機床設計和制造能力。多種機床產品為發電、航天、汽車和船舶等行業提供了堅強的裝備后盾。
北京市科委主任閆傲霜告訴科技日報記者：“北京的高端裝備制造業具有較好的基礎和特色?！珯C工程’旨在通過整機牽引，帶動實現關鍵技術、功能部件、數控系統的發展，提升北京數控裝備的技術創新能力和集成服務能力，實現產業跨越。它確定了兩項任務：一是研制一批高端整機和功能部件，實現技術突破；二是面向重大行業需求開展用戶工藝研究，推動整機產業化，培育系統集成商?！?/p>
“按照‘做強二產’的要求，結合‘十二五’規劃，我們提出了‘四個領先’的戰略思想和‘產融結合、雙輪驅動’的發展方式，優化產業布局和產業鏈延伸，深化體制機制改革，向集團化轉型，加大研發投入，培育新的經濟增長點，‘十二五’期間將實現機床產值翻番，即70億目標?！背鹈鹘榻B道。
最近，北京京城機電控股有限責任公司與中國航天科技集團達成了戰略合作框架協議，并積極推動機床上市工作，確立了超重型和高檔五軸數控機床等5個募投項目。
“我們將按照發展高端制造業的思想，堅持需求牽引，技術拉動，把‘精機工程’的要求結合到機床發展的事業中去，努力成為具有全球競爭力的機床制造和服務供應商?！背鹈餍判臐M滿。
“4G工程”要讓北京領跑全國
新一代移動寬帶通信技術――4G技術，正全面進入蓬勃發展時期，全球主要運營商均已開始或將要部署4G商用網絡，預計到2015年，包括4G在內的全球通信產業規模將達到15萬億元左右。在美國、歐洲、日本等地區LTE已經開展商用，發展迅速，終端產品不斷豐富，各種基于移動寬帶的新型應用不斷涌現。
我國研發制造企業從標準制定、技術研發階段開始，就廣泛參與和積極投入到TD-LTE技術中。目前，我國已經初步形成涵蓋TD-LTE系統設備、終端基帶和射頻芯片、終端產品和關鍵測試儀表的較為完整的產業鏈。
中國移動通信集團公司副總裁李正茂介紹道：“由我國主導研發的TD-SCDMA演進技術TD-LTE，自2007年底標準形成以來，也得到了產業界廣泛的支持以及國際運營商的認可。TD-LTE Advanced標準也被ITU接納為第四代移動通信標準?！?/p>
2010年底，工信部宣布正式開展TD-LTE試驗網規模試驗，在上海、北京等7個城市建設TD-LTE規模試驗網?！澳壳?，TD-LTE已基本完成規模試驗第一階段測試，具備了端到端的產品能力，全球范圍內已建設超過30個試驗網絡，10余家國際運營商明確了TD-LTE商業計劃，奠定了TD-LTE在全球實現規模部署和應用的產業和市場基礎?！崩钫f。
我國擁有世界人數最多的移動通信市場，是世界最大的通信和網絡設備制造基地之一，中國主導的TD-LTE標準成為4G國際兩大主流標準之一。北京是我國通信產業重要的研發創新基地，擁有眾多知名的高校和研究院所，“十一五”期間承擔了國家03專項近1/4的研發任務，在4G標準制定、核心技術研發等方面領先全國。同時，北京擁有較為完整的移動通信產業鏈條，聚集了產業鏈多個環節的核心企業及運營商。北京在4G領域具有標準、技術和人才等多方面的領先優勢，有望領跑全國乃至世界。
北京在4G技術研發及產業化上具有良好基礎和明顯的比較優勢，但也面臨國內其他城市的競爭。為保持并強化北京在4G領域的優勢，確保北京在4業發展上領跑全國，北京市科委提出了“新一代移動通信技術及產品突破工程”。
閆傲霜表示：“新一代移動通信是戰略性新興產業的重要組成部分，正處于核心技術及產品攻關階段，預計將在未來3年左右實現商用化?！?G工程’擬培育一批新型應用，研制一批高端產品，突破一批關鍵技術，搭建一批技術驗證平臺?！?G工程’確定了四個方面的任務：一是支持運營商及終端生產商建設創新應用平臺；二是在芯片、終端和設備方面研制一批國際領先的產品；三是依托市級重點實驗室及工程技術研究中心，研建4G試驗平臺；四是支持核心技術攻關，積極參與標準制定，擴大TD-LTE標準的國際影響力?！?/p>
李正茂則認為，“4G工程”將為端到端產業鏈建立起聯合研發的機制和平臺，將產業鏈各環節聚合在一起，打通端到端產業間的屏障，從而加速TD-LTE產品及業務研發，全面提升北京市在4G時代的科技創新及產業研發能力，并加速北京的移動寬帶信息化進程。
探索“科技創新工程支撐經濟發展”新模式
今年是“十二五”的開局之年，是首都經濟發展方式轉變的關鍵之年，發展戰略性新興產業是北京“率先形成創新驅動的發展格局、率先形成城鄉經濟社會發展一體化新格局”的必然要求。
北京市科委啟動“精機工程”和“4G工程”，旨在保持并強化北京市在高端數控裝備和4G領域的優勢，擴大重大科技成果轉化和產業化效果，并以科技創新工程全力支撐北京經濟發展方式轉變。
北京市副市長茍仲文認為：“幾年來，北京探索出了一條利用科技創新工程支撐首都經濟發展的新模式。通過各類科技創新工程建設，提升產業自主創新能力，推進科技成果產業化進程，促進首都經濟又好又快發展?！?/p>
北京作為全國總部研發基地，聚集了一批優勢企業和研發機構，形成了一批具有自主知識產權的技術和產品，且部分產品填補了國內空白，打破了國外壟斷。在實施科技工程方面具備明顯優勢，而通過科技創新工程的實施，又促進了經濟發展方式的轉變。
創新工程范文3
2006年，按照國家科學技術部、國務院國資委、中華全國總工會《關于印發“技術創新引導工程”實施方案的通知》（國科發政字〔2006〕3l號）的要求和部署，由云南省科技廳牽頭，云南省國資委、云南省工信委、云南省總工會四部門聯合實施創新型試點企業培育工程，旨在充分發揮政府引導作用，支持企業重大技術攻關、新產品開發、技術創新平臺和企業創新人才隊伍建設，增強企業自主創新能力，培育企業成為技術創新的主體，為創新型云南建設提供強有力的技術支撐和服務。
截至2013年6月，全省圍繞冶金、化工、生物醫藥、先進裝備制造、有色金屬新材料、花卉等優勢特色產業領域，共遴選7批192戶企業開展創新型企業培育試點工作。省科技廳累計安排財政科技經費7700萬元，用于支持試點企業技術創新平臺條件建設，帶動企業投入超過2億元。64戶企業順利完成試點，被命名為“云南省創新型企業”；13戶企業被列為國家級創新型（試點）企業；3戶創新型企業獲得2012年云南省科技進步獎“企業技術創新工程項目”。
通過培育試點，形成了一批創新能力強，具有自主知識產權、自主品牌，示范帶動性較強的創新型企業。企業研發投入不斷增加，2012年，全省創新型（試點）企業戶均研發投入占銷售收入的比例超過4%。企業研發平臺建設不斷加強，全省創新型（試點）企業擁有各類國家級創新平臺十余個、省級創新平臺百余個；1戶企業被列為國家級重點實驗室培育對象，3戶企業被列為省級企業重點實驗室培育對象。企業自主創新成果不斷涌現，據不完全統計，全省創新型企業獲重點新產品認定676件，突破重大關鍵技術387項，獲省級以上科技進步獎348項；授權發明專利832件，植物新品種認定50件，主持參與設立國家、地方標準470項。企業人才隊伍不斷壯大，擁有省級創新團隊61個，兩類人才513人，引進高端人才302人。此外，通過培育試點，全省創新型（試點）企業激勵創新的制度建設、知識產權管理、創新文化建設、節能減排等方面也取得明顯進展。
通過培育試點，引導了一批創新型（試點）企業走上創新發展之路。昆明船舶設備集團有限公司啟動實施“昆船自動化物流系統裝備協同創新工程”，在國內首先提出系統成套、集成創新的思路和方法，構筑了企業協同創新戰略，形成獨具特色的技術創新體系，全面提升企業技術創新能力、產品開發實力，僅物流產品就獲得國家發明專利20項、實用新型專利94項、軟件著作權19項，獲得省部級以上科技進步獎34項，累計實現銷售收入近50億元。云南馳宏鋅鍺股份有限公司通過發展循環經濟，實現企業快速轉型，公司固體廢物處置率100%、廢水利用率97%、固體廢物利用率85%、水重復利用率高于96.4%、鉛鋅礦石總回收率最高達89.67%、總硫利用率最高達97.76%、鉛冶煉總回收率98.61%、電鋅冶煉總回收率97.49%、鍺冶煉總回收率75%，成為國內符合《鉛鋅行業準入條件》的第一批企業。昆明云內動力股份有限公司采取跨國合作戰略，通過與德國FEV等公司聯合設計、聯合試驗、聯合研發，快速提升技術水平和創新能力，公司開發D19TCI、25TCI柴油機，其排放量均達到歐III標準，最低油耗為201g/kw.h，比同排量汽油機節油30%—40%，噪聲小于98db，是轎車柴油化理想的配套動力。云南麗都花卉產業發展有限公司通過研發新品種、創新經營模式，逐步打造出享譽國內外的“麗都”花卉品牌，共選育注冊玫瑰花新品種20余個，其中具有自主知識產權的新品種“中國紅”（ChinaRed）（雅蘇娜）被指定為2008年北京奧運會、殘奧會頒獎禮儀專用花卉。此外，云南沃森生物技術股份有限公司、昆明制藥集團股份有限公司等一批企業在自主研發、管理創新、平臺建設、人才培引等方面也積極探索創新的經驗做法，并取得實效。（來源：云南省科技廳）
創新工程范文4
為了貫徹落實市紀委三屆六次全會總體部署，同時，更加注重治本，做到管理與監督，規范與效率性的協調統一，為創新工程變更標后試點工作任務的落實，促進全區項目建設又好又快的發展和保護干部健康成長出發，確保取得成效，結合實際，制定本方案。
一、指導思想及目標
全面貫徹落實科學發展觀，確保工程建設項目優質高效廉潔，探索工程項目標后關鍵環節監管的有效途徑。
二、工作內容
從明確簽證程序方面：嚴格規范“先申報、后審批、再變更”的工作程序，施工單位對工程變更須經建設單位、監理單位簽署意見后，再提請區項目辦、財政、監察等部門共同現場核定，呈報區管委會批準后方可實施，未審批一律不得實施。
從加快審批流程方面：針對全區簽證環節手續過多的情況，實行審批流程再造，保證把簽證流程時間上縮短一半。將現行監督部門“三次簽字、二次蓋章”方式改革為“二次簽字、一次蓋章”。
從規范簽證表格方面：針對現行我區各片區( ）公司表格不規范的情況，統一建設項目變更申報、審批、現場踏勘記錄表、工程量計量簽證表格。由財政局印發工程量現場踏勘記錄表統一編號的三聯單，每個項目劃分編號范圍，開工前領取，現場簽證時各部門人員必須現場簽署意見，各持一聯留存備查，超時限的簽證不予補簽，誰延誤、誰負責。
從加強人員管理和提高工作效率方面：為提高我區工程項目建設的效率各工程管理部門應設立專（兼）職人員，相關人員負責工程過程中監督管理工作，保證隨叫隨到，以確保工程項目施工進度如期進行。
從創新監管方法方面：監督方式由單一監督方法建立多種監督方式相結合的監管機制。主要有隨機抽查，對房屋建筑工程的條形基礎、獨立基礎等淺基礎類型以及1萬元以下的簽證采取隨機抽檢的方式進行，由區項目辦牽頭、財政、監察參與。對1萬元以上簽證實行重點檢查。由區項目辦、財政局、監察局派員參與現場全過程鑒證；10萬元以上簽證要經區管委會項目分管領導、區管委會建設分管領導審批；30萬以上要由建設單位提交至區管委會主任辦公會討論決定。專項檢查，區監察局次月5日將前一個月的簽證匯總并公示接受社會的監督檢查，對發現或舉報的問題，及時調查處理，并進行專項檢查，限期跟蹤督辦。
三、進度安排
整個試點項目工作計劃用1年時間在全區推開，三個階段進行，各建設單位應整合資源，明確責任，落實任務，確保試點項目工作的階段性成果。
第一階段：制定方案（20__年4月-5月）。各相關單位主要是深入開展調查研究，細化操作守則，制定實施方案，明確工作思路，健全領導體制和工作機制。
第二階段：組織實施（20__年5月至20__年11月）。主要是依據實施方案，全面組織實施，完成試點項目的各項任務。
第三階段：驗收總結（20__年12月）。主要由區創新工程變更簽證標后監管試點工作領導小組組織有關專家，對試點建設項目進行全面檢查驗收?？偨Y全區創新工程變更簽證標后監管試點工作取得的成績。
四、保障措施
（一）加強組織領導。成立××××創新工程變更簽證標后監管試點工作領導小組下設辦公室，辦公室設在區監察局，負責日常聯絡、檢查、督辦等工作。
（二）加強檢查考核。區監察局要加強對標后管理工作的組織協調和監督檢查，確保各項試點工作任務落到實處。
創新工程范文5
關鍵詞：跨學科；創新工程；教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）40-0106-02
本文將打破常規教學的方式方法，提出實行靈活的培養機制對學生進行跨學科的創新教育，包括對教學模式、實現方式、實訓體系、運行機制、可持續發展機制的研究，同時引入3D打印與電子積木技術，快速物化學生的設計思想，同時激發了他們的想象力和創造力，從而有助于打通跨學科實踐教學的各個環節，促進跨學科創新工程實踐教學的改革和進一步深化。
一、主要方法
本文擬從教學模式、實現方式、實訓體系、運行機制及可持續發展機制等方面對跨學科創新工程實踐教學展開研究。如下圖：
（一）跨學科創新工程實踐教學模式研究
據了解，目前的創新工程實踐方式一般存在嚴格按學科劃分、創新課題缺乏、普及面低等不足，為解決存在的問題，本文擬以創意、創新或現實工程產品設計為導向，包括主題式項目、教師命題、學生自選課題、創意與創新課題改進等，運用項目式教學法，將來自不同學院、不同專業的學生組合成項目組，充分發揮其專業優勢，采用模塊化設計方式，以產品開發的標準來設計出各種形式的創新創意性作品，加強創新工程項目開展過程中的設計與實現環節，掌握主流開發方式，加強行業對接，讓學生在項目實踐中培養解決各種工程問題的綜合能力。
（二）基于3D打印技術開展創新工程實踐教學的實現方式研究
從創新教育的現狀看，存在有好創意，但驗證及實踐起來困難的問題。為了解決這一問題，本文提出了在跨學科創新工程實踐教學中引進電子積木與3D打印技術，通過兩者的有機結合，降低了項目的實現難度，達到了“做中學習，做中創新”的教學效果。
3D打印作為一種新型的快速成型技術，能自動、快速地將設計思想物化為具有一定結構和功能的原型或直接制造零部件，可縮短產品開發周期與降低生產成本，同時激發了人們的想象力，實現所見即所得。電子積木技術憑借其成本低、簡單易用、開放性和擴展性強等優勢，在機器人等先進領域取得了廣泛地應用，并且我單位已成功研制出基于AVR單片機的多功能電子積木模塊。在深入了解現有技術及3D打印技術特性的基礎上，我們將在創新工程項目控制器設計階段主要采用電子積木技術，而在項目的機械架構設計、任務導向設計、外觀設計、道具設計等階段則采用3D打印技術。
（三）跨學科創新工程實訓體系的建立
考慮到跨學科創新工程實踐教學改革是以創意型工程產品設計作為實踐教學的載體，那么，隨著項目的推進與日趨完善，項目的類型、數量，以及參與各個項目的學生人數將急速上升，對所有的跨學科創新實踐項目進行統一管理，建立一個完備的項目體系具有重要的意義。
本文擬從課程建設、配套教材編寫、跟蹤機制建立這三個方面來建立一套跨學科的創新工程實訓體系：（1）整理與歸類跨學科創新實訓所有作品相關的資料，并編寫作品說明書、宣傳冊、實驗教材、指導書、教案等，以構建完備的課程體系；（2）編寫專門的配套教材，該類教材資源非常豐富，并且同時適用于科普與工程實踐活動；（3）建立所有跨學科創新實訓項目的跟蹤機制，及時了解各個項目的實踐情況，并記錄存在的問題與建議，從而為本項目的發展與整改提供重要的參考意見。
（四）以服務學生為目標的運行機制研究
跨學科創新工程實踐教學將面向多個學院不同專業的學生，如何有效開展及管理一系列的創新實踐活動，既能激發不同專業學生的學習興趣，又能發揮各自專業優勢呢？本文擬建立一套以服務學生為目標的運行機制，一方面為對創新工程實踐教學感興趣的校內學生提供為期兩周的創新實習訓練，并跟蹤記錄他們的實習表現；另一方面擬從該創新實習中選拔出優秀的學生進行集中培養，為各學科競賽，從事本科生科研項目活動或協助教師完成科研項目做儲備。
（五）跨學科創新工程實踐教學的可持續發展機制研究
隨著創新工程項目往深度、廣度方面的發展，如何保持創新工程實踐教學的延續性、發展性，值得我們深入研究。
本文擬從以下幾方面來促進創新工程實踐教學的可持續發展：（1）每個項目組采取新老學員搭配的方式，通過高年級帶低年級開展項目，一直延續下去，杜絕了項目組成員間的斷層現象；（2）建立一套跨學科的創新工程實訓體系，包括完備的課程體系、配套教材、跟蹤機制等，使跨學科創新工程實踐教學更規范化、正規化；（3）參照企業工程技術人員培養規范，加強培養學生開展創新工程項目的能力，特別注重工程項目設計報告的撰寫等，以實現項目的可持續性。
二、方法特色及創新之處
1.培養模式創新。以跨學科創新工程實踐項目為培養主線，以工程項目促進教學效果，逐漸將工程教育的實踐環節由“科學主導工程”的人才培養方式轉變為“工程教育回歸工程”的培養方式，以提高人才培養質量，進一步適應社會經濟發展的需要。
2.教學內容創新。以創意、創新或現實工程產品設計作為教學實訓對象，學生可長足發揮自身的創造能力，以產品開發的標準來設計出各種形式的創新創意性作品，加強創新工程項目開展過程中的設計與實現環節，掌握主流開發方式，加強行業對接，讓學生得到鍛煉的機會。
3.開展形式創新。通過建立以服務學生為目標的實訓體系及運行機制，運用項目式教學法，將多個專業的學生整合成項目組，每個項目組由一名指導教師跟蹤培養，并設立一個項目負責人，以負責整個項目的實施與進度。各項目組成員充分發揮專業優勢，從而有效完成作品創意、開發、包裝與推廣等一系列工作。
4.技術手段創新。在跨學科創新工程實踐教學中引入先進的3D打印技術，能快速物化學生的設計思想，利用3D打印技術可以設計及制作多種零部件、連接件、外觀及道具等，同時激發了他們的想象力和創造力，在技術方面取得了創新。
三、方法取得的效益分析
基于3D打印技術的跨學科創新工程實踐教學改革，課賽結合，涵蓋電子信息、通信工程、機械、電氣、計算機、數學、土木、交通、美術、工業設計等多個專業，將不同專業的學生進行有機整合，以工程項目開發為主線，充分發揮專業優勢，可有效推進工程系統和應用創新能力的培養。
本文的預期成果在電類、非電類的跨專業創新工程實踐教育教學中均有積極的應用價值，一方面，通過跨學科創新工程實踐環節，再配以“工程教育回歸工程”為指導思想的實驗指導書，加深了大學生對工程的認識；另一方面，通過以工程任務為導向的實驗內容，訓練了大學生解決實際的工程問題，不斷提高個人的綜合能力，特別是科技創新能力。
本文以創意型工程產品設計作為實踐教學的載體，涵蓋了電子電路設計、嵌入式系統、自動化機電設計、機器人、智能車、物聯網、云計算等學科，具有多學科交叉和融合的特點，是一種行之有效的培養跨學科復合型工程人才的途徑，能為新一輪的產業升級提供合格的技術人才。
完成跨學科創新工程實踐的學生，他們大部分能夠具備扎實的工程實踐能力和科技創新能力，同時具有良好的團隊合作與自主學習能力，在就業筆試、面試環節能夠表現出更高的專業素養和工程能力。
利用本單位優質科技教育資源為本校不同學院及其他兄弟院校服務，建設布局合理、定位準確、功能齊全、開放高效、體系和機制健全的資源共享平臺，實現大學生開展科技活動的軟硬件資源的最大跨度共享，以提高優質科技教育資源的使用效益。
四、結語
本文分析了創新工程實踐教學的現狀，提出了跨學科創新工程實踐教學的新理念，并從教學模式、實現方式、實訓體系、運行機制及可持續發展機制等方面進行了探索，達到了“做中學習，做中創新”的教學效果，從而加強了學生的自主學習能力、工程系統能力和組織協調能力，使學生在工程項目實踐中循序漸進、系統地掌握各項技能，實現綜合培養的目標。
參考文獻：
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創新工程范文6
關鍵詞：實施過程；工程；成本計劃；管理；造價控制
1、前 言
建設項目前期策劃與設計階段是造價管理工作的重要環節，國外造價規劃的實施是一個由業主、建筑師、造價管理者之間信息溝通與協作的過程。造價規劃工作可以被視為設計的一部分，對設計有一定的指導作用，在由造價規劃輔助決策的方案確定之后，設計團隊所做的工作即是在滿足業主功能需求的基礎上，將造價指標逐一分配到各分部分項工程上。有效實施造價規劃和掌握影響造價因素是保證業主決策合理性和工程經濟性的重要之處，在建筑業，對于造價規劃更全面、更深入的研究顯得尤為必要和緊迫。
2、造價規劃概念
造價規劃與控制是造價管理者從項目起始階段至建設項目完工、移交運營全過程造價管理工作的總稱，其中造價規劃主要指從項目起始階段至設計完成之間的造價管理工作，造價管理者從項目決策階段便進入項目周期，在這種工作模式下，能使造價在做出最終設計決策之前確定下來，并且能在決策實施之前明確看出每個決策對造價的影響，如此便可避免過多的資源浪費，降低投資風險。
3、工程造價的影響因素分析
在建設項目全生命周期內會對其造價產生影響的因素有很多，且在項目的不同階段，不同的影響因素又對造價的影響程度不同。建設項目的投資估算或稱工程估價即是應用影響造價的因素來建立估算模型并進行估算，同時，投資估算又對建設項目實施的經濟性起到至關重要的作用，也是造價規劃實施的基礎。由此，為在項目前期對項目的投資估算更為準確、快速，則需要對建設項目全生命周期內會對造價產生影響的因素進行深入分析。
（1）項目投資決策對工程造價的影響
項目投資決策是選擇和決定投資行動方案的過程，是對擬建項目的必要性和可行性進行技術經濟論證，對不同建設方案進行技術經濟比較及做出判斷和決定的過程。建設項目的決策對工程造價的影響有以下三個方面：
1) 項目決策的正確性是工程造價合理性的前提；
2) 項目決策的內容是決定工程造價的基礎；
3) 項目決策的深度影響投資估算的精確度，也影響工程造價的控制效果。
（2）工程設計水平與質量對工程造價的影響
1） 設計方案的優選；
2） 初步設計、施工圖設計中有效處理技術與經濟的關系問題。
（3）施工組織對工程造價的影響
建設項目施工階段對造價會產生影響的因素主要有兩個方面：
1） 人工、材料、設備以及能源價格的變動。在項目建設期內，與項目建設相關的人工、材料、設備以及能源的整體價格變動將直接導致構成建安工程費中的人工費、材料費、設備購置費、機械使用費以及管理費的變化；
2）市場競爭程度。項目建設涉及到的材料和設備的供求關系情況，項目建設涉及到的專業承包商的市場化程度將直接導致相關工程造價的變化，如供電、供水、供氣等工程如果存在行業壟斷則價格必然會較高。另外，采購方式不同也會造成價格變化，如將類似產品與設備集中起來進行招標采購會增加對供應商的吸引力，增加競爭程度，使采購價格降低。
（4）使用維護與廢棄回收成本對工程造價的影響
從項目的整個生命周期來看，工程項目的建造費用和運營與維護費用存在此消彼長的關系。建設項目的全生命周期內影響工程造價的因素有很多，圖1給出了建設項目全生命周期內投資決定曲線、實際投資變化曲線和各種因素影響投資變化的能力曲線。
如圖1建設項目規劃與設計階段決定了全部工程造價的80%以上，同時，對工程造價影響程度較大的各種因素也多集中在項目的前期策劃、規劃設計階段，而施工開始前的全部工作費用也僅占項目總投資的約20%，故造價管理的重點放在前期策劃與規劃設計階段。其中工程設計不僅僅關系到建設項目的造價，還對工程的質量、使用功能等多方面起著決定作用。設計階段對工程造價的影響因素可以主要歸為兩個方面：
• 設計參數對工程造價的影響；
• 設計管理對工程造價的影響。
圖1工程項目生命周期各階段對投資的影響
4、造價規劃實施過程及方法
造價規劃與控制全過程如圖2所示。造價規劃與控制總體上可分為三個階段，其中第一階段概念設計、投資預算、需求總綱要的完成是整個造價規劃與控制工作的基礎，造價管理者需要與建筑師等相關專業人員共同完成建設項目的方案設計與初步估算，這也是整個造價規劃工作的重要環節。第二階段即以方案設計與初步估算為基礎，進一步完成項目的設計并編制詳細的成本計劃（概、預算）。造價規劃與控制的第三階段即實施階段的以詳細設計與成本計劃（概、預算）為基礎的造價控制。
圖2造價規劃與控制全過程示意圖
4.1造價規劃與控制實施的第一階段及方法
造價規劃第一階段的重點在方案設計階段。此時關于設計上的資料很有限，造價管理者的主要工作是根據概念設計中已掌握的項目資料來編制初步估算。在這一階段，方案設計也會同步開展，此時項目需求總綱要也已經編制完成，建筑師的主要工作是做建設項目的方案設計。對于造價管理者來說，無法獲得足夠的設計資料，則很難做出近似的初步估算，通常以建筑每平方米造價來表示對造價的估計值，即單方造價。初步估算的誤差往往較大，這多是由于對建筑的功能需求不是十分明確，且工程時間跨度大。故此階段無法利用基于工程量清單的造價估算模型，只能利用基于對最終建設項目的描述性指標來估算的造價模型。
編制初步估算是造價規劃第一階段中的主要工作，初步估算過程中一定要弄清估算中所涵蓋的工程范圍，確保沒有漏項。同時也要明確估算所涵蓋的范圍，但要對每項估算都作出準確的估算是比較困難的，故造價管理可以先估算出一個范圍，而隨著項目的展開再逐漸細化。當初步估算的造價高于業主可以承受的范圍，往往可以通過略為降低建筑標準、裝修標準來削減造價。但是，如果初步估算大大超過了業主的投資預算，則需要慎重考慮是否需要減小項目的規模，并對需求總綱要或者投資預算作出實質性的調整與改變。但在造價管理者要改變初步估算時，要有切實的、充分的理由與依據，同時每部分造價的調整都要有相對應的理由與依據。
4.2 造價規劃與控制實施的第二階段及方法
造價規劃實施的第二階段造價管理者的主要工作是編制成本計劃（概、預算）與設計階段的造價控制。同時項目的初步設計、詳細設計也將在這一階段展開。在確定了建設項目需求總綱要之后，負責初步設計的團隊應由建筑師、代表業主的項目經理，以及造價管理者、會計師、規劃師等人員組成。在傳統的造價管理模式下，由于造價管理者沒有參與到項目設計過程中，即沒有參與到工程造價產生的過程中，從而常常造成估算與投標報價之間存在難以預測的差距。而在造價規劃中，造價管理者是在業主做決策時就介入到建筑物的設計中，這樣可以在初步設計的過程中，在資金的使用效果方面給建筑師以相當大的幫助，從而有助于保證資金得到最好的使用。隨著設計的不斷深入，造價管理者、設計監理、財務監理、施工組織管理者都應廣泛地參與進來，在詳細設計（施工圖設計）開始之前，對估算以及設計的必要修改進行詳細的核查。
當方案設計完成后，就可以著手制定一個初步的針對分部分項目工程的估算來檢驗建筑師的方案是否在已確定的造價限額之內。通?？煞Q之為初步的成本計劃或概算，初步的成本計劃通常使用分部分項目估算方法來編制，但初步成本計劃中，分部分項目工程的WBS（工作分解結構）并不會分解的很細。盡管初步成本計劃對方案設計比選很有效率，但初步成本計劃的精確度并不高，為此就需要在合理完成擬建項目WBS細分后，將工作的重點放在對WBS結構對應的每一個分部分項目工程造價的不斷反復的審核，以保證在既定的投資預算內可以實現項目目標，即編制詳細的成本計劃（預算），這也是整個造價規劃過程中的工作重點之一。
4.3造價規劃與控制實施的第三階段及方法
在傳統的建設項目管理模式下，建筑師比造價管理者更早的進入到項目周期中，雖然建筑師在對項目的設計過程中會對造價因素作一定程度的考慮，但這種模式下仍然存在一些項目經濟性上的問題，比如建設項目的造價在設計完全定案之前并不能明確求出，又因為建設項目總造價通常為業主總投資預算編制的依據，同時也是業主做出投資決策的重要依據，所以在確定或近似確定工程總造價之前的工作則帶有較大的風險性，若在設計完全定案之后業主才能做出具體的投資決策則會導致部分設計工作、時間、資金等大量的資源浪費。這就需要造價管理者能夠更早的進入到建設項目當中，而造價管理者將通過與業主、建筑師的通力合作完成建設項目從決策到竣工驗收、移交運營全過程的造價管理，即造價規劃與控制。
5、結論
造價規劃與控制是一種較為前沿的全過程造價管理理念，同時也是一種在英國廣泛推廣采用的全過程造價管理模式。對工程造價合理有效的預測與管理是實現工程建設經濟性的重要途徑，但由于受到傳統的造價管理理念的影響，目前我國造價體制還不盡完善。國內傳統的全過程造價管理被分成有明顯界限的兩段，即設計階段的概預算編制和施工階段的結算及管理等，而全過程造價咨詢并沒有廣泛推廣開來。
參考文獻：
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