前言：中文期刊網精心挑選了無可留戀范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
無可留戀范文1
[關鍵詞]“互聯網+物流”；電商物流；課程群
[DOI]1013939/jcnkizgsc201623177
1“互聯網+物流”的建設背景
互聯網時代，隨著電子商務的興起與不斷發展，以電子商務為顯著代表的網絡經濟成為一種新的經濟形式。電子商務與現代物流存在著緊密聯系，研究電子商務與物流管理兩個專業的課程群建設與改革，需基于“互聯網+物流”的視角展開研究和實踐。
（1）物流活動是電子商務過程的基本要素：電子商務活動過程中的任何一筆交易，都是由信息流、資金流、物流組成，物流是最特殊的一種。
（2）現代物流是實現電子商務的基本保證：只有合理化、現代化的物流活動，才能優化庫存結構、減少資金占壓、保障現代化生產的高效進行。
（3）現代物流發展制約電子商務的發展：電子商務發展速度快，若物流發展水平無法與之共進，會成為電子商務的阻礙因素。
（4）電子商務引導現代物流的發展：電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施則是最基本的保證。
（5）電子商務提供現代物流發展的信息處理平臺和技術。
（6）電子商務對供應鏈管理的影響：實現供應鏈短路化；使供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。
基于上述分析[1]，電子商務與物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。電商物流課程群的建設，以“互聯網+物流”為視角，對電子商務下的物流模式、物流服務、物流成本管理、物流配送、物流信息技術、物流管理信息系統、物流系統分析與設計等進行分析和探討，探究互聯網時代下電商與物流的內在聯系和協同發展，具有重要的理論意義，因此我們提出在“互聯網+物流”背景下建設電商物流課程群。
2電商物流課程群建設的內容
2.1電商物流課程體系的構建
根據應用技術型本科院校的定位，配合省重點特色專業物流管理專業和電子商務專業的建設，我們依托電子商務和物流管理專業構建了基于“互聯網+物流”視角的電商物流課程體系，分為三個學習領域，學習重點是以核心課程為主的專業學習領域課程。[2]
（1）素質與基礎學習領域課程。此領域課程重在培養學生的基本素質和職業能力，如思政課、體育、英語、計算機應用基礎、學涯規劃與就業指導、社會實踐等課程。
（2）專業學習領域課程。此領域課程重在培養學生的電商物流作業、運營和管理技能。設計的核心課程包括運輸管理、倉儲管理、電商物流配送實務、物流成本管理、物流市場營銷、電子商務開發技術、電子商務系統分析與設計等。支撐性的專業課程，包括電子商務概論、物流管理基礎、采購管理、供應鏈管理、企業物流管理等課程。還有重在提升學生實踐技能的專業實踐課程：物流專業認識調研、物流運作流程調研、物流專題調研、電子商務認識實習、電子商務社會調查、電子商務專業實習等課程。
（3）專業拓展領域課程。此領域課程主要根據學生的專業學習興趣，培養學生的個性化職業拓展技能，主要有物流系統建模與仿真、物流系統設計技術、物流技術與裝備、物聯網技術與應用等課程。
2.2電商物流課程中心平臺課程群建設
在學校教務處課程中心平臺進行電商物流課程群的建設[3]，通過課程群網站各個欄目的建設過程，最終完成師資隊伍、教學條件、教學方法、課程內容等方面的具體建設。[4]
2.2.1專業概覽欄目的建設
通過深入開展電商物流市場調研和人才需求分析，確定電子商務和物流管理的專業定位和培養目標，形成兩個專業的培養方案，并根據實際情況逐年對培養方案進行補充完善，以適應新經濟常態下的新要求。在對兩個專業培養方案認真研究和修訂的基礎上，理解電子商務與物流的緊密關系，對電商物流業務流程和主要崗位及工作任務進行分析，以更好地將電子商務和物流管理融合發展，拓展兩個專業學生的視野，從而提高專業水平。[5]
2.2.2課程群簡介欄目的建設
為適應互聯網時代物流專業發展的要求，基于“互聯網+物流”視角，構建電商物流課程群，進行相關課程的一體化建設。以課程群的方式建設專業課程，探尋課程之間的內在聯系，并不斷拓寬課程群的外延課，使學生能夠更加全面系統、整體綜合地梳理專業脈絡，把握專業課程體系，拓展專業視野，提高專業水平。[6]
2.2.3教學團隊欄目的建設
物流與電商專業教學團隊注重老、中、青相結合，教師隊伍里不但有教學經驗豐富的高職稱教師，留學海外的高學歷專業人才，同時還有在本行業中工作多年、有著豐富專業工作經驗的企業負責人。根據應用技術型本科院校的定位，通過師資隊伍的建設，力爭使高職稱、雙師型教師發揮更大的作用。在專業科研工作中，通過專業研究課題帶動專業教師對電商物流理論與教學工作進一步深入研究，爭取發表更多專業論文和出版教材。[7]
2.2.4實踐教學欄目的建設
實踐教學體系包括校內課程實驗、校外專業調研和社會實踐、畢業設計與論文等。積極開展實驗教學方法改革，努力提高實驗教學效果，形成“立體化、交互式”的實踐教學模式。采用虛擬、仿真、硬件實驗、設計、創新相結合，獨立設課、課程實驗、綜合實驗、設計制作、學科競賽活動、創新創業相結合，將電商物流實驗教學體系分為基礎型實驗、綜合設計型實驗、自主創新型實驗三個層次，形成了以自主式、合作式、研究式為主的實驗教學方法，實現了立體化、交互式的實驗教學模式。[8]經管學院具有電商物流實務實訓室與物流仿真實驗室，將電商物流多項專業基礎課程融入于實訓課程之中，使學生通過實訓課程的學習，達到深入領會與掌握電商物流各項專業理論與技能的目的。
專業調研利用校外實訓基地，通過安排學生參觀行業企業專業運作流程，進行現場教學，豐富學生的視野，了解相關管理系統以及設施，通過與本行業企業從業者和管理者的講座交流，了解電商物流業發展現狀和問題，保持學校教學與職業技能的一致性。社會實踐通過學生頂崗實踐和實習工作，將所學到的理論知識應用到實踐中去，并真正掌握從事電商物流實際工作應具備的各項能力。
充分利用課程中心平臺電商物流課程群網站，邀請企業導師作為共建教師，使學生可以通過網站平臺與企業人員建立聯系、交流互動，在論壇和答疑板塊，可與企業在職人員提問和討論，接觸到實際工作流程和企業各種崗位的角色，以便直接了解電商物流市場，把握行業動態，掌握專業技能，實現學與用的零距離，學習更具有全面性、應用性和操作性。這一網站也為教師與學生的相互交流提供了廣闊的空間，大大激發了學生課下學習的積極性和創造性，拓展師生交流渠道，加強了師生之間的學習互動。[9]
2.2.5行業動態欄目的建設
本欄目展示電商物流行業相關企業，使學生能更充分的了解企業實際需求和具體工作流程，做到學以致用，縮短適應社會和上崗培訓時間，為企業更加順暢地提供相關人才。電商物流專業相對應的職業技術工種信息，以及國家職業資格考試相關信息資源，幫助學生對接所學專業對應的職業資格，促進學生在專業職業資格認證方面的自我學習，為將來順利就業準備好職業技能方面的訓練。利用專業教師和企業人員的社會資源，提供物流管理和電子商務專業在職人員的崗位說明書和職業經驗供學生參考學習，以便在校學生能充分了解職業崗位性質、崗位要求、工作職責與工作內容、任職資格、所需技能，從而在校學習期間充分做好面向職業的準備，找準個人定位，有針對性的學習，激發自主學習的興趣和動力。
2.2.6教學資料欄目的建設
教學資料中的內容是電商物流課程群網站中集中所有相關教學資料的欄目，在課程群網站建設過程中需不斷完善。硬件方面，建成運作良好的課程群相關信息及時上網的機制的開放式課程網站。軟件方面，建立完善相關的教學資源，包括教學大綱、教案、課件、案例及習題中心、參考文獻目錄、視頻教學、實驗指導，實現優質專業資源共享功能，鏈接課程群相關專業課程網站，帶動專業課程的建設。在課程內容上，經過專業教師長期教學經驗積累，課程內容設計更加合理，對教材、教學資源提出較高的要求，同時對于在線實訓以及視頻教學模塊有針對性的突破。首先，在線實訓模塊配備用于指導的實訓指導書，更好的幫助學生進行網上實訓。其次，課程視頻對教材的重點章節提供較深刻的講解，同時，相應章節配有專門的習題與案例來加深學生的理解，這對于在校學生的自我學習以及遠程教學具有很強針對性。
3電商物流課程群網站特色
基于“互聯網+物流”視角建設電商物流課程中心平臺課程群，將電商的商業模式與物流各環節的管理緊密結合，通過課程群的建設構建完整系統的電商物流課程體系，挖掘課程之間的內在聯系。通過課程中心平臺建設的不斷完善，加大了課程信息量，豐富了專業教學資源，注重應用技術型人才的培養，通過與行業企業合作，不僅可以滿足校內學生加強專業實踐技能的訓練，構建企業與高校的線上與線下互動，也可以進一步滿足教師專業教學以及企業員工技術培訓與社會人員繼續教育的需求。
各專業教師負責的專業課程的模塊完整，包括教學的各個部分，課程教學大綱、教學資源等，通過課程群網站提供的鏈接即可到達，界面具有美觀大方、效果清晰、操作簡單的特點，符合網絡開放式課程的各項基本要求。課程群網站在布局上，體現出科學性與合理性的設計，在充分保證專業課程體系的各項基礎部分的同時，對重點部分有明顯的突出效果，例如：網上實訓（實踐教學欄目）、培訓與考證（行業動態欄目）、教學資源（教學資料欄目）、教學論壇（互動欄目）等環節采用單獨的模塊，簡潔明了，對學生的遠程操作提供良好的指示作用。
電商物流課程群網站擬逐步建立在校學生與企業員工溝通的橋梁，為在校學生提供來自企業的實踐機會，為企業人員提供系統學習專業知識的平臺。逐步做到教師利用資源庫備課，包括教學大綱、教學設計、素材（案例、動畫、視頻、圖形）；學生利用資源庫學習，實現自主學習，共享優質教學資源；社會利用資源庫培訓，包括基本培訓和定制培訓。
4結論
基于“互聯網+物流”視角的電商物流課程群以“互聯網+”的思維進行課程群建設，經過精心設計和嚴謹建設，將成為多學科專業交叉的較完善且具有特色的網絡教學學習平臺，在課程教學、學生學習、企業培訓等方面發揮重要作用，對于深入探索跨學科、跨專業、多層次校企合作、產教融合開展教育教學的綜合研究和創新改革具有重要的理論意義。通過課程中心平臺建設電商物流課程群網站，有效促進教學內容和教學方法的改革，提高師生課外互動和學生主動學習的積極性，有效提高教學質量。聯合物流管理和電子商務專業以及其他涉及的相關專業，共建電商物流課程群，對于專業課程的教學改革與建設具有重要的實際意義。我們將以建設專業課程群為指導思想，群策群力，將我校物流管理和電子商務專業進行一體化建設，建成較具特色和知名度的專業課程群網站。
參考文獻：
[1]燕春蓉.電子商務與物流[M].2版.上海：上海財經大學出版社，2010.
[2]張德洲，夏文燕，鞏向瑋.電商物流課程體系構建及人才培養模式研究[J].當代教育實踐與教學研究，2015（3）.
[3]洪怡恬，劉松先，姜紅波，等.電商物流課程群.http：///G2S/Template/View.aspx？action=view &courseType=0&courseId=2005339.
[4]秦惠民，鞠光宇.基于網絡的大學開放式課程現象研究――以麻省理工學院為例[J].中國高教研究，2009（11）.
[5]陶榮湘.臺灣地區高校開放式課程發展狀況及啟示[J].電化教育研究，2014（4）.
[6]曹剛，于欣言，楊晨.深度課程改革下Moodle開放式課程平臺的應用研究[J].實驗技術與管理，2013（1）.
[7]張周，鄭瓊，呂立偉.國外著名高校財經類開放式課程研究與啟示[J].財會月刊，2012（36）.
無可留戀范文2
關鍵詞：顧客保留；汽車服務鏈整合；分析型Kano模型；大規模定制服務
中圖分類號：F272.7 文獻標識碼：A
Abstract： Nowadays， car 4S shops as the core of the car dealership companies have a high customer reduction rate. First， the paper analyzed the advantage of car dealership in creating an-integrated automotive service chain. Based on the principle of analytical Kano model， classified the customer demand of service elements. Determining the priorities of service by decision index of analytical Kano model. Finally， re-integrated the elements of the customer demand factors. The research is significant on the car dealership companies in achieving mass customization services， improving customer satisfaction， achieving the customer retention.
Key words： customer retention； the integration car service chain； analytical Kano model； mass customization service
0 引 言
汽車服務鏈由從汽車生產制造到最終產出的整個生命周期中所涉及到的多個服務節點組成。集團化的汽車經銷商模式在資金、規模、服務理念等方面具有很大優勢。實行定制化服務主要是將顧客根據不同的需求進行區分，同時提供差異從而提高顧客的滿意度[1]。企業與顧客之間的關系處在一個動態變化中，企業的利潤受到顧客保留情況的直接影響。此外，企業在采取定制化服務的過程中，要注意過渡定制化給企業帶來的技術約束以及高成本問題[2-3]。也要考慮到服務的易逝性、無形性、異質性、生產與消費同時性等特性[4]。顧客具有差異性的原因主要是不同的顧客具有不同的服務需求，了解并滿足顧客需求的差異性和多樣性對于企業的發展至關重要。
因此，本文分析了汽車服務鏈的主要環節，通過構建分析型Kano模型，基于汽車4S店的顧客的不同需求，對顧客服務需求進行分類并重新整合，實現汽車服務行業的大規模定制服務，達到顧客保留的效果。
1 汽車經銷商集團的優勢分析
隨著汽車服務業的經營模式不斷變化，4S店單一品牌的服務模式逐漸被打破，實現跨品牌、跨店鋪的服務，汽車經銷商集團將成為重要的經營模式，汽車經銷商集團在汽車金融、保險、租賃、二手車等方面具有其獨特的優勢。
第一，汽車經銷集團有能力成立自己的汽車金融公司，消費者僅需與其簽訂相關協議，就可以實現汽車消費貸款。汽車金融公司的建立，不但能夠促進汽車消費，還為經銷商集團提供了更便捷的融資渠道，提高顧客滿意度的同時還解決了自身的融資問題。此外，集團可開展融資租賃靈活的支付方式，增加顧客的選擇范圍，滿足其特定需求。一方面，汽車融資租賃可以減輕顧客購車的資金壓力；另一方面，企業融資租賃比銀行貸款利息低，審核過程簡便。
第二，汽車經銷集團憑借其更高的議價能力，以集團的形式和保險公司合作，保險公司會給出更高的讓利，4S店便可以為提供低于直接向保險公司投保的價格。合理的價格，更優質的服務，有助于提高顧客滿意度及忠誠度。
第三，汽車租賃行業在我國還處于剛剛起步的階段，汽車經銷商集團以4S店為基礎，開展汽車租賃不但能夠滿足消費者個性化、多元化的用車需求，還可以為租車顧客提供保險、維修保養、更換、救援等各項后期服務。
第四，汽車經銷商集團開展二手車業務具有獨特的優勢，首先可以比較方便的獲取二手車資源，4S店置換來的二手車覆蓋了集團所涉及到不同品牌、不同檔次的二手車。且經銷商集團還具備對二手車維修保養的條件，有利于4S店維修保養業務的發展。
2 分析型Kano模型的構建
根據顧客滿意與服務或者產品之間的關系，將顧客需求要素劃分為：魅力需求要素A、一維需求要素O、必備需求要素M、無差異需求要素I、逆向需求要素R。
Matzler等人[5]將Kano模型進行了賦值，這樣就可以實現定量化的評價顧客對服務或者產品績效滿意度的評價，同時，傳統的Kano模型在顧客對服務或者產品屬性重要度感知情況還有所欠缺，因而考慮到Yang的研究[6]，在問卷過程設計中做出了對服務或者產品屬性的重要度感知題項，如表1所示。
3.3 顧客需求要素的整合
根據上述汽車服務需求要素的分類，進行汽車服務要素的整合，以實現汽車服務的大規模定制。其中必備需求要素和部分一維需求要素構成了基礎服務組，能夠滿足細分顧客群中大部分人的需求，在基礎服務組基礎上，結合功能延伸的思想，通過改變或增加部分功能來滿足顧客多樣化的需求，以達到大規模定制的效果。
4 結束語
汽車經銷商集團在汽車服務方面優勢明顯，通過構建分析型Kano模型，引入重要度和滿意度指標，對顧客需求屬性進行了分類，進而確定了服務屬性提升的優先順序。汽車經銷商集團根據顧客的不同需求，對汽車服務鏈進行拆分和整合，實現大規模定制服務，提高顧客滿意度，達到顧客保留的效果。
參考文獻：
[1] 孟文，韓玉啟，孟慶良，等. 考慮顧客服務需求分類重組的同步多服務規劃方法及其應用[J]. 技術經濟，2014（8）：68-75.
[2] FREI F X. The Lour things： a service business must get right[J]. Harvard Business Review， 2008（4）：86-90.
[3] 趙金毅，張輝，李明芬. 基于物流與供應鏈管理模式下的質量管理[J]. 物流科技，2011（3）：26-29.
[4] James A. Fitzsimmons， Monaco J. Fitzsimmons. 服務管理運作、戰略與信息技術[M]. 5版. 張金成，范秀成，等譯. 北京：機械工業出版社，2007：131-140.
[5] Berger C. Kanos methods for understanding customer-defined quality[J]. Center for Quality Management Journal， 1993（4）：33-36.
無可留戀范文3
一、填空題：
1、最大的生態系統是（
）。
2、生產者是（
）。例如（
）、（
）。
3、消費者是（
）。例如（
）。
4、分解者是指（
）。
5、兔子、洋蔥、石頭、真菌、陽光、草、細菌
屬于生產者的是（
）、
屬于分解者是（
）、
屬于消費者的是（
）。
6、食物鏈的源頭是（
），終點是（
）。
7、根據“螳螂捕蟬，黃雀在后”這個成語寫出食物鏈：（
）（
）（
）（
）。
二、判斷：
1、食物鏈的營養主要來源于植物。（
）
2、作為生產者的植物，其養料主要來自于光合作用。（
）
3、食物鏈斷裂后，人們的生活不會受到影響。（
）
4、食物鏈總是從動物開始到植物結束。（
）
5、如果食物鏈斷了，就會導致生態平衡失調。（
）
三、選擇題
1、用食物鏈的方式表達“螳螂捕蟬黃雀在后”這一成語，正確的是（
）
A.
蟬螳螂黃雀
B.
黃雀螳螂蟬
C.
樹蟬螳螂黃雀
D.
黃雀螳螂蟬樹
2、一個生態系統中生物的相對數量關系為乙>丙>甲,這些生物構成了一條食物鏈。則此食物鏈最可能為（
）
A.甲乙丙
B.丙乙甲
C.
甲丙乙
D.乙丙甲
3、下列生物之間吃與被吃的關系，描述不正確的是（
）
A.雞吃蚱蜢，蚱蜢吃青草
B.狼吃雞，雞吃蟲，蟲吃青菜
C.鷹吃蛇，蛇吃鼠，鼠吃稻
D.蛇吃雞，雞吃蛙
4、青草野兔狐貍狼，在這條食物鏈中，（
）是生產者，野兔屬于（
），狼屬于（
）。
5、下列食物鏈正確的是（
）
A.草鼠蛇鷹
B.鷹蛇鼠草
C.草鼠蛇鷹
D.鷹蛇鼠草
6、下列食物鏈中表達正確的是（
）
A.青蛙田鼠蛇鷹
B.兔青草鷹狐
C.
油菜菜青蟲雞鷹
D.
青草青蛙蛇鷹
7、人類在食物鏈中的位置通常處于（
）
A.食物鏈的起點
B.食物鏈的終點
C.相當于植食性動物
D.相當于雜食性動物
8、水俁病是由于汞中毒引起的，在“水草蝦魚魚鷹”食物鏈中體內汞含量最高的是（
）
A.水草
B.蝦
無可留戀范文4
訊：北京，2013年7月12日——由中國信息協會、中國服務貿易協會聯合主辦的“2012-2013第八屆中國最佳客戶服務評選”結果于7月10日正式揭曉，經過組委會為期數月的嚴格資料審查、調研以及神秘客戶暗訪測評，亞馬遜中國再次榮獲最高獎項“中國最佳客戶服務獎”，這已是亞馬遜中國連續第六年榮膺這一獎項，也是連續獲此殊榮最多的電商企業之一。
亞馬遜中國副總裁張思宏表示：“我非常高興亞馬遜中國連續第六年榮獲中國最佳客戶服務獎。獲此殊榮不僅是組委會以及廣大消費者對于亞馬遜的高度認可，更是對我們長期踐行‘以客戶為中心’理念的極大肯定和鼓勵。我們將會持續推出符合中國消費者需求的服務，不斷升級客戶體驗?！?/p>
在過去一年里，亞馬遜中國相繼推出多項創新服務，如推出“訂購省”服務，帶領中國電商進入網購個性化定制新時代；與全家超市(上海)合作，啟動近百個自提點提供消費者更方便的服務；在廣州啟用了中國地區第15個運營中心，全面提升華南地區用戶體驗。
在物流服務方面，亞馬遜目前已在中國100個城市實現當日下單、次日送達服務，并在北京、上海、廣州等22個城市實現當日送達的配送能力，70%的用戶可以享受當日達或者是次日達服務；在42個城市提供專業的大家電配送服務；在中國超過2000個城市和地區實現貨到付款；在160個城市支持移動POS機刷卡支付。這些基于“以客戶為中心”的創新增值服務都大大滿足了消費者的需求。
在客戶服務方面，亞馬遜積極探索微博等社交媒體溝通渠道，以最大限度地方便客戶取得聯系；我們還提供專業的售前支持服務、自助補開發票服務；退換貨時間延長至30天等，進一步提升客戶滿意度。(文/王溢)
無可留戀范文5
關鍵詞：冷鏈食品；專業物流；運營管理模式
中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1008—4428（2012）07—22 —02
冷鏈物流是物流需求帶來的專業化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
隨著經濟運行規模的逐步提高和食品質量安全的備受關注，建設南京區域的冷鏈物流通道，打造地區冷鏈物流服務平臺已經勢在必行。建設南京冷鏈物流中心，旨在促進地區物流產業發展，完善冷鏈物流服務體系建設，加快冷鏈物流服務管理技術提升，構建綜合性產品低溫物流平臺，形成覆蓋江蘇全省的現代化乳制品、水產品、蔬菜和其他農副產品冷鏈物流服務網絡，這將對南京、江蘇和鄰近地區物流業調整和振興有明顯的示范帶動作用，對地區經濟的率先發展具有一定的意義。
一、項目建設的必要性
（一）項目建設符合國家產業政策和行業發展格局需要。
目前，我國生鮮農產品流通損耗十分嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上；農產品“賣難”和價格季節性波動的矛盾突出。發展大型農產品冷鏈物流項目，既可以減少農產品產后損失，又可以帶動農產品跨季節均衡銷售，促進農民穩定增收。
居民對農產品的多樣化、新鮮度、營養性和安全性等方面要求更高。農產品冷鏈物流建設已成為保護農產品品質、減少營養流失、保障食品安全的必要手段。
上海、武漢等地已率先建設10萬噸級、20萬噸級的現代化國際冷鏈物流體系，區域性大型冷鏈物流項目建設已成為行業發展的必然趨勢。
綜合以上，在南京建設大型食品冷鏈物流交易中心項目是惠及農業發展和農民增收，減少農產品流通環節損耗，保障食品安全，維護社會和諧穩定發展的民生工程，建設引領產業升級的龍頭項目符合政府產業發展政策。
（二）項目建設是對居民新的生活方式和消費取向的有力保障
隨著國內各大城市經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提高，居民購買力水平持續增長，飲食結構發生了根本性的變化。而水產品因為其自身的營養價值與藥用價值被人們逐步深刻地認識，使得其市場和消費群體逐步擴大，需求量逐年增加。特別是南京等中國省會城市，人口規模大，而且國際性會議和商務活動多，加上地區特色餐飲業的迅速發展，使水產品消費呈現多層次、多品種的狀況，不僅消費數量增加，而且消費檔次和品種也在不斷擴大。而目前這些地區的水產品批發市場老舊，品種少，產品供應數量和質量遠遠滿足不了市場的需求；而且市場管理粗放、秩序混亂，衛生條件差，也嚴重影響著城市的市容和聲譽。因此，要滿足地區市民今后的需求，必須建設符合構建區域性冷鏈物流為中心的水產品市場體系發展需要的項目。
（三）項目建設是配合國內各大水產市場格局升級改造的需要
隨著國家建設農產品市場政策的開放及水產品行業的發展，中國的水產品批發市場建設發展也日新月異，全國各地省會城市以及二級城市都建有大小不一的水產品批發市場，但從經營的品種及交易金額定論，目前一級交易大致可分為上海、北京、深圳、廣州等四大市場。然而，由于這些大城市現代化進程的不斷擴大和城市規劃建設的不斷發展，區內許多老舊的水產品批發市場由于占地大、環境混亂、交通擁堵及產品分類混亂等諸多原因，已不具備大型批發市場的發展需求及城區的產業定位的要求，各地原有水產市場大多都面臨著拆遷和升級改造的局面。
（四）項目建設將推動地區經濟發展的需要
作為江浙區域的交通紐帶地帶——南京，承載著全國水產品批發交易，水產品進出易的歷史重任。發展國際化的一級冷鏈物流水產品批發市場，形成區域內的水產一級流通及海鮮美食加工集散地，對于提升南京及周邊地區水產品批發行業的級次，促進地區的水產品流通，加快地區旅游、商業的發展，拉動區域經濟發展具有重要意義。
二、項目定位及運營模式
（一）根據項目特點和南京物流產業發展情況為項目定位于打造一座購物中心式的國際冷鏈物流中心，提供高端化的購物環境。涵蓋實體（批發、零售）、電商（B2B B2C）多種盈利方式的新型物流綜合體項目，并確定以下幾項原則保證項目按照定位要求實施。
首先是高端發展原則。要結合國內外物流行業的資源配置的變化格局，在技術、設備、工藝上達到國內外領先水平為客戶創造更為優質、舒適的、低成本、高效的冷鏈物流服務。同時重點發展物流平臺搭建、電商（B2B B2C）等高端服務。
其次是聯動發展原則。要將項目融入城市乃至區域物流網絡，形成聯動發展格局，形成物流、冷鏈、冷庫、零售、批發、電商、居住、文化、娛樂、商務等產業融合發展的局面。
三錯位發展，與傳統物流園區或物流項目，在戰略定位上形成差異，本項目除了覆蓋南京本市，對周邊城市乃至安徽部分地區均有輻射。在業務上形成互補形成物流服務對接，項目內專業冷鏈設備將為南京物流行業提供大量新增需求。
（二）尋找合作方，利用各自獨有優勢采用合作方式，強強聯手在南京合適地塊投資、建設區域性冷鏈物流和電子化、網絡化交易平臺，并配套物業經營管理。冷鏈物流項目是城市物流的一部分，屬于小眾物流，項目規模有限，不適用于傳統物流園區開發模式，而合作開發有利于項目快速實施，降低投資風險。
三、項目的建設內容及管理模式
（一）項目的建設內容
該項目應創新理念引入，形成多元化產品需求，核心定位延伸五大服務片區。項目集冷鏈倉儲中心、加工配送中心、冷庫儲藏區、商務配套中心及生活居住區五大部分。冷鏈倉儲中心：是項目的重中之中，是項目整體的展示區域，也是項目的門臉。加工配送中心：可以通過交易貨品的初步加工對其產業鏈進行再次整合。冷庫儲藏區：可以通過集中庫存，降低庫存總量，并且實現有效庫存調度。生活居住區：滿足項目運作的大批量工作人員居住需求。商務配套中心：通過星級酒店、高檔餐飲、大眾消費型大排檔拉動項目消費力，含車輛停放配套。
在創新理念引入形成多元化產品需求的基礎上，該項目應更上一層樓形成產業高地，能夠制定冷鏈物流的行業新標準、進行冷鏈物流的品牌創造、形成品牌快速復制化規模、項目可成為南京政府儲備冷庫。
（二）項目的管理模式
該項目建議采取市場化管理模式，這將有利于激發經營團隊的積極性。采用股份公司制管理項目，由成立的項目公司為管理主體，按照責權利相結合的原則對項目進行管理。該管理模式的優勢是按市場規律運作，公司化運營。項目的管理應遵循市場規律，而在市場條件下，最有效的運行模式就是公司化，制定相關指標，對相應團隊進行考核，并設立獎勵機制，以達到管理最優化的效果。
另外，在實體線上采取多種贏利模式相結合，為項目創造更大的盈利空間。特定的定位及全方位產業鏈的功能產業覆蓋為項目帶來了持續豐富的利潤來源點。項目最主要的利潤來源于項目內物業的長短租收益，包括冷庫、配套商業、配套辦公等。二是來自運營管理帶來的增值收益，如扣點分成、廣告收益、停車收益等。三是來自線上交易平臺所沉淀資金的投資增值。待項目運作成熟、品牌效益凸顯時，還可以利用品牌輸出、管理培訓等方面獲取收益。
當然該項目帶給合作各方，除了項目本身通過股權分紅方式取得的利潤外，項目物業價值的迅速上升，也提升了股權價值，增加了一個快速融資手段。此外，這種合作模式的成功和合作經驗將為今后南京冷鏈物流產業的發展及投資手段提供重要的參考價值。
參考文獻：
[1]庾莉萍.加快發展我國冷鏈物流的思考[J].物流技術與應用，2012，（02）.
[2]李潔.武漢市食品冷鏈物流發展探析[J].現代商貿工業，2012，（03）.
[3]丁俊發.關于發展冷鏈物流的建議[J].物流技術與應用，2011，（12）.
[4]駱大偉.冷鏈物流發展現狀及關鍵技術分析[J].物流科技，2011.
[5]毋慶剛.我國冷鏈物流發展現狀與對策研究[J].中國流通經濟，2011.
無可留戀范文6
[關鍵詞] 硫酸鎂；普米克令舒；新生兒肺炎；霧化吸入
[中圖分類號] R722.135 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673-7210（2011）11（a）-093-02
Clinical observation of Magnesium Sulfate combined with Pulmicort inhalation in the treatment of neonatal pneumonia
CHEN Qinling, WANG Xifeng, SHI Huiju
Department of Neonatology, Xili People's Hospital of Shenzhen City, Guangdong Province, Shenzhen 518055, China
[Abstract] Objective: To investigate the efficacy and safety of Magnesium Sulfate combined with Pulmicort inhalation in the treatment of neonatology pneumonia. Methods: 40 cases of pneumonia were randomly divided into two groups, the observation group was given additional 25% Magnesium Sulfate 0.1-0.2 ml/kg, Pulmicort 0.5 mg and saline, mixture of 5% Magnesium Sulfate inhalation on the basis of conventional theory, 2-3 times/d; the control group was given the conventional treatment, the effects of treatment of the two groups were observed. The course of the two groups was 7 days. Results: The total efficacy of the observation group (95%) was significantly higher than that in control group (70%), the difference was statistically significant (χ2=4.33, P＜0.05). After two groups were treated, compared with days of cough relief, days of pulmonary rales disappeared and hospital days, there was a significant difference between them (t=3.98, 3.86, 2.18, P＜0.05). Conclusion: The Magnesium Sulfate combined with Pulmicort inhalation is effective and safe in the treatment of neonatal pneumonia.
[Key words] Magnesium Sulfate; Pulmicort; Neonatal pneumonia; Inhalation
新生兒肺炎是新生兒期的常見疾病，也是新生兒期死亡的常見病因，可發生在宮內、分娩過程中及產后，其病原菌可為細菌、病毒、支原體、衣原體、真菌等。臨床上是以彌散性肺部病變及不典型的臨床表現為特征，需及早診斷及治療，如處理不當，病情易加重，進而威脅到新生兒的生命[1]。硫酸鎂靜脈給藥在治療小兒呼吸道疾病方面的療效已得到證實，也有霧化吸入硫酸鎂的報道[2]，但硫酸鎂聯合普米克令舒霧化吸入治療新生兒肺炎尚未見報道，為探討其安全性，進行了臨床研究，取得了一定的療效，現將結果報道如下：
1 資料與方法
1.1 一般資料
研究對象均來自我院新生兒病房2008年6月～2010年6月收治的40例肺炎患者。其中，男22例，女18例，年齡2個月～2歲，平均1.4歲，將患兒隨機分成觀察組和對照組兩組，每組各20例。兩組患兒在年齡、性別、病情方面等比較，差異無統計學意義（P＞0.05），具有可比性。
1.2 納入標準[3]
均有典型的癥狀及體征，并經過胸片和病原學檢查確診為肺炎的患兒。
1.3 治療方法
將兩組患兒均給予常規治療，即抗感染、吸氧、降溫、鎮靜、利尿、營養支持及心電監護監測心率、呼吸、血壓和血氧飽和度。觀察組在常規治療基礎上加用25%硫酸鎂0.1～0.2 ml/kg，普米克令舒0.5 mg及生理鹽水配成5%硫酸鎂的混合液霧化吸入，2～3次/d。兩組療程均為7 d，治療期間嚴密觀察及記錄患兒臨床癥狀和體征的變化。
1.4 療效評價標準[4]
治愈：癥狀、體征消失，胸片示肺部陰影消退；好轉：癥狀減輕，體征好轉，胸片示肺部陰影減少；無效：癥狀體征無改善或惡化，胸片示肺部陰影未減少，甚至增多。總有效=治愈+好轉。
1.5 統計學方法
應用SPSS 11.0軟件分析，計量資料采用均數±標準差（x±s）表示，組間比較采用t檢驗，計數資料比較采用χ2檢驗，以P＜0.05為差異有統計學意義。
2 結果
2.1 兩組臨床療效比較
觀察組總有效率為95%，對照組總有效率為70%，兩組比較，差異有統計學意義（P＜0.05），見表1。
2.2 臨床表現及住院天數
兩組比較，觀察組在咳嗽、肺部體征消失時間、平均住院天數方面比較，差異均有統計學意義（均P＜0.05），見表2。
3 討論
由于呼吸道生理解剖上的特點，新生兒患肺炎時，容易發生炎癥細胞滲出，肺泡受損，支氣管痙攣，呼吸道堵塞，致通氣、換氣功能障礙，從而引起低氧血癥、二氧化碳潴留；缺氧又引起肺小動脈收縮，肺循環壓力增加，而致肺動脈高壓。硫酸鎂的藥學作用[5]是鎂離子可抑制中樞神經的活動，抑制神經、肌肉接頭乙酰膽堿的釋放，阻斷神經肌肉聯接處的傳導，降低或解除肌肉收縮作用，同時鎂離子能激活細胞膜上的腺苷酸環化酶，使cAMP活性增強，使肥大細胞介子不易釋放，減輕支氣管黏膜的充血水腫，并且鎂離子能通過干擾支氣管平滑肌細胞鈣內流而起到松弛氣道平滑肌的作用，對喘憋有較快的緩解作用。鎂離子因對血管平滑肌有舒張作用，使痙攣的肺小動脈擴張，肺循環壓力降低，能解除肺動脈高壓，從而改善肺功能，糾正低氧血癥。而普米克令舒是具有高效局部抗炎癥作用的糖皮質激素，它能增強內皮細胞平滑肌細胞和溶酶體膜的穩定性，抑制免疫反應和降低抗體合成，從而使組胺等致敏活性介質的釋放減少和活性降低，并能減輕抗原抗體結合時激發的酶促過程，抑制支氣管收縮物質的合成和釋放而減輕平滑肌的收縮反應。兩者聯合應用更有利于炎癥的控制，解除支氣管的痙攣，臨床癥狀得到改善。
硫酸鎂霧化吸入給藥與靜脈用藥相比，優點在于可使藥液呈霧狀，顆粒變小，易吸收，一方面使藥物均勻分布在呼吸道表面，另一方面可直接作用于小氣道的靶細胞而發揮作用，同時補充水分使痰液稀釋，有利于呼吸道分泌物的排出。
本研究中應用硫酸鎂、普米克令舒霧化吸入治療新生兒肺炎，觀察組與對照組對比，治療總有效率及咳嗽緩解天數、肺部音消失天數和住院天數均較對照組明顯縮短，差異有統計學意義（P＜0.05），提示硫酸鎂與普米克令舒聯用有協同作用。有文獻報道[6]，硫酸鎂靜脈給藥有煩躁、哭鬧、嗜睡等不良反應，而霧化吸入無不良反應，本研究中應用硫酸鎂霧化吸入治療肺炎，未發現硫酸鎂常見的副反應，與文獻報道一致，故證實硫酸鎂聯用普米克令舒霧化吸入治療新生兒肺炎療效顯著、安全、副作用少。
[參考文獻]
[1] 黃展智.嬰幼兒重癥肺炎的藥物輔助治療現狀[J].醫學綜述,2009,15(8):1234-1236.
[2] 陳子儒,楊美蘭.硫酸鎂霧化吸入治療哮喘和喘息型慢支25例[J].廣東醫學院學報,1997,15(2):167-168.
[3] 曠糧芬.關于硫酸鎂與多巴胺、酚妥拉明佐治新生兒重癥肺炎療效觀察[J].中國當代醫藥,2010,17(1):55,57.
[4] 宋玉松.酚妥拉明加間羥胺佐治小兒肺炎合并心力衰竭36例臨床觀察[J].檢驗醫學與臨床,2010,7(1):35,37.
[5] 單建軍.硫酸鎂治療充血性心力衰竭30例報告[J].實用中西藥結合臨床,2002,2(6):10.