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手機定位系統范文1
1.安卓系統下LBS智能終端導游系統的關鍵技術闡述
位置信息服務LBS主要是基于3方技術來共同完成的，它們是來自于移動終端的定位軟件技術、網絡通信技術以及安卓系統。以下就一一闡述這3方下的具體關鍵技術特點。
1.1定位軟件技術
定位軟件技術是LBS智能導游系統應用中的關鍵核心，一般起到功能作用的是Skyhook Wi-Fi定位系統和蜂窩基站定位系統，包括外部全球定位系統GPS。這幾項技術都通過天線向外部發送信號，并尋求距離自己最近的復數基站，通過它們的信號轉遞進行信號定位。而Skyhook Wi-Fi則運用到了固定熱點技術，它能直接與手機或其它智能移動終端的MAC地址相互綁定，實現對系統無線信號的接入，從而獲取用戶想要的地理定位信息。
另外，利用智能手機內部的微機電三軸加速傳感器也能夠實現對智能導游系統功能的應用。其功能實現原理是手機在空間坐標系中同時向3個方向軸上輸出加速度分量，并通過這3個方向的加速度積分計算來推導出空間三維速度和位置，為用戶提供準確的服務。
1.2網絡通信技術
網絡通信技術包含許多種，比如套接字通信，HTTP協議，增強現實技術等等。首先說套接字通信(socket)，是網絡通信技術的基礎，能夠支持TCP/IP協議獲取最基本的網絡通信包，從而實現對客戶端服務器的連接，進一步獲取本地IP，本地DNS，遠距離IP及DNS。另外，安卓系統中的SDK、CFNetwork framewrok也能為基礎網絡通信接口提供網絡通信服務，實現遠程位置查詢。
而HTTP協議則提供了簡潔快捷的應用層技術，基于信息傳輸主體內容的實體、通信層與應用層之間的通信連接、HTTP所傳輸的消息內容、客戶端向服務器發送的內容請求、接受客戶請求時HTTP月艮務器端的響應以及由URI表示網絡服務中的資源來為LBS提供更好的網絡技術支持。
1.3安卓系統
安卓系統出現相對較晚，主要采用了軟件堆層的主題架構，并細分為3大部分，底層Linux內核、中間層函數庫Library及虛擬機，還有上層具體app應用軟件，它們都是由C語言、c++、JAVA等計算機語言所編寫的程序。
針對LBS來說，安卓系統中的Linux和Application Framework則更加關鍵。Linux主要為安卓系統提供核心系統服務，是連接智能手機軟硬件系統的抽象層，并將二者細化分層。所提供的服務也是統一的，能夠屏蔽一些不相關層的信息，使各個信息層之間處于不關聯狀態。而Application Framework則是利用安卓系統中的開發應用程序來簡化手機系統結構，并將LBS中所需要應用的視圖、音頻等組件集合起來，允許用戶使用各個應用程序來訪問其它數據，這在智能導游系統中是十分重要的，即通過對系統資源的共享應用來實現手機定位。
2.基于LBS的安卓智能手機導游系統軟件設計
整體而言，基于LBS的安卓智能手機導游系統軟件應該包括優化了的封裝位置定位服務、高品質的網絡通信服務、實時的數據緩存服務以及其它一部分交互展示功能。正是這些關鍵技術的加入才豐富和提升了手機定位軟件的應用性能和運行效率。
2.1基于LBS的相關定位控件設計
2.1.1控件設計
BPLocation是LBS中一個較為重要的位置服務控件，它能夠創建uIAccelerometerDelegate與CLLocationManagerDelegate接口，通過它們實現對GPS位置信息的獲取。同時它也能計算GPS漂移數據量，實現對用戶運動軌跡函數的推算、區域檢測等等。近似于BPLocation類的相關函數種類眾多，文中簡單介紹3種：instance是典型的BPLocationManger類，它屬于靜態函數，能夠根據系統應用來實現XCBPLocationManger變量的獲得;LocationManager則通過設置DesiredAccuracy來獲取用戶的位置方向與具體信息數據;還有accelerometer，它是基于UIAcceIerometer抽象類的控件，它就是利用到了微機電的三軸加速傳感器，可以在用戶手機LBS軟件客戶端的x，y，z三個軸上實施加速度，進而計算用戶手機設備智能導游系統的運行速度，起到糾正手機內部GPS定位誤差的作用。
2.1.2設計應用
在具體應用中，LBS的相關控件會根據手機的位置實施運動軌跡的定位，可以實時記錄用戶的運行軌跡，一旦出現任何漂移，也能將這些偏差自動濾掉，這就是過濾偏移。過濾偏移共有2種方式：利用GPS歷史記錄確定偏移是否存在;再者就是利用計算機的運行速度和加速度來確定定位是否存在偏移，這種方法更加合理，而且精確度也有保證。
區域檢測也可以通過手機安卓系統檢測游客在所規定區域范圍內的運動軌跡，這是智能導游系統所慣用的技術。當游客離開規定區域時，系統會發送消息通知用戶，告知用戶的運行軌跡，比如一些用戶在跑步時會用到的計步軟件，它的檢測原理主要以規定區域中心點作為主要檢測中心，當用戶運動時，系統會為其與區域中心點做比較，所比較出的結果就是用戶以中心點為軸心的運動軌跡。
2.2基于網絡通信系統的相關模塊設計
就網絡通信系統模塊設計而言，主要將研究重心放在BPFormDataRequest和BPRequestQueue的設計上。BPFormDataRequest是BPHTTPRequest的子類，在擴展手機智能導游系統對POST的支持時，就要實現基于POST的所有位置數據請求參數設置和相關文件上傳，這樣才能發揮BPFromDataRequest的實際作用，明確數據24#的路徑和網絡通信模塊的所有通信接口。
相對而言，BPRequestOueue則銜承于NSOperationOueue模塊，它能夠管理并實現BPHTTPRequest的實時復數請求，同時也允許其對象在網絡環境中發送任何位置信息請求，它與普通的傳輸信息模塊是不同的，它對位置信息的確定性更強，而且嚴重依賴于圖像來定位如圖l所示。
如果客戶通過手機端創建BPHTTPRequest模塊，并發送信息請求，所發送的信息將以隊列形式等待響應處理，此時LBS也會監測定位信息的傳送狀態。當請求處理完畢，服務器端將會收到所返回的結果并做記錄，同時釋放用戶所要求的請求資源。
2.3基于UI視頻圖像交互展示技術的系統設計
手機智能導游軟件要實現對視頻圖像的交互展示，就必須基于展示模塊來設計UI。本文所介紹的是對定位軟件系統中原始UIImageYiew的擴展，即BPImageView的應用，能夠實現地圖類型數據的可視化分析，為智能導游系統提供更多的位置空間數據和可視化功能，以地圖和影像的形式展示出來。為了實現地圖、影像等數據的可視化，需要通過ARView模塊中的動態加載及流技術對地理位置信息進行強化。所以本文主要介紹了基于UI視頻圖像交互展示技術的系統設計，希望幫助手機實現對地理數據可視化信息獲取的功能強化。
2.3.1基于BPImageView模塊的網絡圖片加載設計
因為BPImageView是UIImageView的子類，所以應該實現其父類UIImageView對所有圖片顯示類以及圖片存儲數據的合理運用。這里采用的方法是利用BPImageView來接收setImageURL消息，然后引用基于BPImageLoader的可視化信息強化輸出方法。此方法可以達到查看網絡中緩存數據存在性的目的。如果數據存在，就說明它們可以直接以圖片的形式載入。如果數據不存在，則表示要再次通過BPImageLoader類進行loadlmage For URL數據的調用，重新加載圖片。
2.3.2 ARView視圖功能UI強化的設計
首先要說，ARView是具備2部分視圖的，它們是興趣點POI視圖和實施傳輸視頻流如圖2所示。
2個POI點視圖處于疊加狀態，這就可以確定POI的興趣點，如果以視圖表示POI，就可以了解到用戶對該POI點視圖的興趣度。這里采用一個叫做placesOfTnterestCoordinates的數組，通過四維向量來表示數組中用戶所記錄的興趣點坐標，這樣就可以利用系統來記錄用戶的位置信息，為用戶導航。
3.結語
手機定位系統范文2
關鍵詞 EV-DO 手機對講定位調度系統 GPSOne 物流
1 概述
隨著社會經濟的發展，人們對日常工作溝通中的實時性、高效性、準確性要求越來越高。因其能夠提供“點到點”和“點到多點”等多種實時高效的溝通手段，PTT技術在諸多重要行業中得到了非常廣泛的應用。典型行業包括：公安、機場、林業、軍隊、交通、水利、電力、鐵路、港口等。
作為移動通信技術的一種，PTT技術于20世紀90年代中期在全球范圍內興起，已得到了較為廣泛的應用并取得了良好的社會效益和經濟效益。然而近年來，集群專網(如iDEN、TETRA)存在著規模小、技術更新慢、投資風險大、缺乏統一指揮調度平臺、信息資源難互聯、建設周期長、人才缺乏等問題。而隨著3G網絡的商用，利用公眾網絡承載集群業務更加現實。
對此，本文提出一個利用EV-DO分組網絡承載的手機對講與定位技術相結合的調度系統方案。
2 方案實現
2.1系統架構
系統的架構及涉及的主要網元如圖1所示。
各網元功能如下：
(1)CPS(運營商數據配置系統)
1)用于處理來自CRM的開戶及數據變更，并且負責將相應的數據分發給用戶數據庫。CRM與CPS之間采用WebService接口，CPS與用戶數據庫之間采用ODBC協議。
2)還負責處理來自管理調度臺的用戶預定義群組數據，管理員通過管理調度終端建立、修改、刪除群組時，CPS將相應的數據分發給群組數據庫。管理調度終端與管理調度臺之間采用WebService接口，管理調度臺與群組數據庫之間采用ODBC協議。
(2)群組數據庫
用來存儲用戶的群組信息，并且當用戶的群組信息發生變更時負責將相應信息同步給終端。
(3)用戶數據庫
用于存儲用戶信息。
(4)QAS
負責處理呼叫媒體和信令的網元。QAS與終端、QAS與管理調度臺之間采用SIP信令。
(5)MPC
定位操作處理流程的控制管理中心和位置信息的控制管理中心，負責位置信息的獲取、傳遞、存儲及控制。接收來自管理調度臺的定位請求，進行必要的處理后將請求發送給PDE；接收PDE提供的定位結果，再將定位結果發送給管理調度臺。
(6)PDE
當收到MPC的位置請求時，PDE與MSC、BSC以及終端等相關設備交換信息，利用各種測量信息和各種數據通過特定的算法完成具體的定位計算，并將最后的計算結果報告給MPC。
(7)管理調度臺
1)群組管理功能：將管理員的群組管理信息轉發給CPS，再由CPS分發給群組服務器進行存儲。
2)呼叫調度功能：處理來自調度員的呼叫，與QAS進行交互，完成具體的呼叫操作。管理調度臺與QAS之間采用SIP協議。
3)定位功能：處理來自調度員的定位請求，將其轉發至MPC，由MPC與PDE共同完成定位功能，并將定位結果返回至管理調度臺。
(8)管理調度終端、用戶終端
管理調度終端可使用Web門戶或專用客戶端接入系統，另外還需集成GIS功能，對管理調度臺發送的用戶位置信息進行處理后在地圖上呈現。用戶終端可為手持機或者車載機，由終端廠家進行定制，需支持EV-DO網絡及GPSOne功能。
2.2系統功能
系統主要功能如下：
(1)基本呼叫功能
1)組呼
是指一個用戶與多個用戶之間的半雙工通信。組呼過程中，一個群組在同一時間內只有其中一個成員能夠講話，其他成員只能接聽。在本系統中，組呼分為臨時群組組呼和預定義群組組呼。臨時群組的成員由用戶在移動終端上自定義，群組信息保存在終端中；預定義群組可由管理員登錄調度管理臺進行新建、刪除、變更等操作。
2)單呼
是指一個主叫方與一個被叫方(即一對一)之間的半雙工呼叫。單呼過程中，同一時間只能有一方講話，另外一方接聽。
3)聊天室
聊天室和預定義組呼類似，不同之處是預定義組呼用戶可以自動加入會話，而聊天室用戶必須通過加入模式請求加入聊天室，聊天室的成員也可邀請聊天室其他成員加入聊天室。
除以上功能以外，系統還具備遲后加入、提示性呼叫(類似于預置短信)、呼叫限制、成員優先級、業務優先級等功能。
(2)群組、用戶管理功能
管理員可以登錄到管理調度臺對預定義群組、聊天室進行管理，具體包括：新增、修改、刪除等操作；也可以對用戶信息進行管理，具體包括：用戶信息查詢、修改用戶名、用戶權限管理等。
(3)定位調度功能
調度員登錄管理調度臺，對外勤人員、車輛、船只進行位置監控、跟蹤，或發起對講呼叫分配任務。具體功能如下：
1)定位跟蹤
系統對移動終端的定位結果進行識別并轉發給管理調度終端，在管理調度終端界面以電子地圖顯示終端用戶的位置信息；管理／調度員在獲取移動終端位置后，對外勤人員、車輛、船只進行位置查詢或者跟蹤。
2)對講調度
獲取人員、車輛、船只位置信息后，調度員可以根據需要，在調度終端界面上選擇相應外勤人員以單呼、預定義組呼、臨時組呼、提示性呼叫等形式派發任務。
除以上功能以外，系統還具備以下調度功能：單呼呼叫調度臺，錄音／播音，遙斃腹活，緊急呼叫等。
2.3系統關鍵技術及優勢
(1)利用公眾網承載，不受距離限制
本方案采用EV-DO網絡承載，覆蓋范圍廣，可以滿足物流、出租車等行業跨域調度的需求。
(2)呼叫建立快，保障用戶體驗
為了在EV-DO網絡上盡量縮短呼叫初始建立時延以及語音質量保障，本系統主要采取的關鍵技術如下：
1)增強的接入信道
支持DOS(Data Over Signaling)，可以在分配業務信道之前，通過空口的接入信道傳送應用級的呼叫建立消息。
2)增強的Idle狀態
采用終端與網絡側進行協商SCI(Slotted Cycle Index)的方式支持短尋呼周期――對于PTT業務，尋呼周期可縮短為213ms或者426ms，大大縮短被叫處于休眠狀態時的呼叫接通時延。
3)SIP信令的優化
針對標準SIP信令進行優化，縮短呼叫建立消息，使得呼叫建立消息適合于DOS傳輸。
4)通過開啟QoS功能保障用戶體驗
在1X EV-DO Rev A前向鏈路中，不同的應用被映射到不同的流(Flow)上，系統根據這些流進行調度，在保證低時延要求的實時業務得到優先調度的同時，最大限度地提高系統的效率和容量。在反向鏈路，不同的應用也 被映射到不同QoS優先級的流上。同時1X EV-DO Rev A在反向鏈路還引入了高容量模式和低時延模式，并采用了HARQ技術。采用低時延模式可以以較大的發射功率使數據包在較短的時間內被基站解調出來。此外，不同QoS的流對系統忙閑的反應是不同的。
通過以上優化，呼叫建立時延(終端從休眠起呼)可以達到
(3)組網成本低，避免頻率回收的風險
用戶只需購買相應的定制終端，調度管理終端具備接入Internet的條件即可使用對講調度系統。所需支付的費用僅包括功能使用費及終端購買費用，與傳統用戶自建的集群對講系統動輒幾百萬的投資相比，組網成本大大降低；在服務方面，由于平臺與網絡由運營商進行維護，減少了用戶相關的維護費用。
目前無委對頻率資源的管控力度正在加大，傳統自建系統很可能會面臨頻率回收的風險；本系統采用公眾網進行承載，有效規避了相關風險。
3 物流行業應用場景
物流管理的最終目標是降低成本、提高服務水平，以實現合理調度。本系統為現代物流管理提供了強大而有效的手段，圖2描述了物流企業使用本系統對外勤人員、船只、車輛進行調度的應用場景。
外勤人員車輛可以使用手持終端、車載機接入系統；借助基站和GPS衛星以及支持GPSQne芯片的終端。調度中心(可使用Web門戶或者專用客戶端)可跟蹤指定區域內的人員、車輛、船只的位置，并且實時地顯示在屏幕上；調度中心可根據具體任務的需要，選定派發任務的對象，以單呼、臨時組呼、預定義組呼、提示性呼叫等形式向調度對象派發任務。圖3顯示了調度員對選定的某個區域內的外勤人員派發任務的情形：
除此之外，外勤人員、車輛、船只之間也可以借助單呼、組呼、聊天室等功能進行溝通，在遇到情況時，還可以呼叫調度中心請求協助。
通過使用本系統，物流企業能夠及時、準確、全面地掌握運輸車輛的信息和進行實時通話溝通，大大提高了工作效率。而用戶的投資僅限于終端成本和功能使用費用，不再需要巨額的網絡投資和維護費用。
手機定位系統范文3
GPS定位系統的組成
GPS定位系統主要由覆蓋全球的24顆衛星組成，其中包括21顆工作衛星和3顆備用衛星。這些衛星被平均分布在6個軌道平面內，猶如“人造星座”一般懸浮在距離地面2.02萬公里的空中。它們每隔12小時圍繞地球旋轉一周，以確保在任意時刻、任意地點都能夠觀測到4顆以上的衛星。這些衛星任勞任怨地在預設的軌道上周而復始地移動，而且無時無刻不在通過衛星信號向全世界廣播自己當前位置的坐標信息，同時還會附加上該數據包發出時的時間戳。
此外，衛星廣播的信號中包含載波、測距碼和數據碼等信息，其中測距碼分為粗碼C/A碼和精碼P碼。C/A碼的精度約100米，主要用于民用設備，而P碼的精度小于10米，僅為美國軍方服務。這一點無需多言，大家都明白。
為了管理這24顆衛星，美國在全球各地建立了完善的GPS控制中心。其中包括1個主控站、5個監測站和3個注入站。衛星廣播的信號首先會被監測站接收，以檢測衛星運行狀態、收集天氣數據，并將這些信息傳送給主控站。主控站在收集衛星數據之后，會計算出衛星的星歷和時鐘修正等參數信息（還能控制衛星，在衛星出現故障時可隨時調度備用衛星），最后由注入站再將這些參數重新注入衛星。這種注入對每顆GPS衛星每天進行一次，并在衛星離開注入站作用范圍之前進行最后的注入。
GPS設備是如何定位的
前文提到過，GPS衛星廣播信號的數據包中含有時間戳，當GPS設備（如車載GPS、智能手機）接收到數據包后，會用當前時間（GPS設備所顯示的時間）減去時間戳上的時間，從而得到數據包在空中傳輸所用的時間值。根據我們在初中物理課就學過的“距離=速度×時間”計算公式，用這個時間值乘上它的傳輸速度，就是數據包在空中傳輸的距離，也就是該衛星到GPS設備間的距離了。
根據立體幾何的知識，只要確定了GPS設備與三顆衛星之間的距離就能實現定位了。但實際上，GPS設備必須在搜到四顆衛星時才能正常工作，這是為什么呢？原來，GPS衛星廣播信號的傳輸速度會受到空中電離層的影響而出現誤差，為了確保定位的精準無誤，必須加入一組額外的距離數據來進行校正，這也就是為什么必須有四顆衛星才能定位的原因。
誰在影響GPS定位速度
回到正題，GPS衛星的廣播信號無處不在，影響手機定位速度的關鍵則是其對衛星廣播信號的接收靈敏度，以及對數據包進行解碼、編譯的效率。可見，手機內置的GPS導航芯片和接收天線的設計才是核心。專業GPS導航儀的定位速度普遍優于手機，就是源于這類設備有足夠的空間來優化天線，并采用了SiRF等高端品牌的GPS接收芯片。
手機定位系統范文4
【關鍵詞】無線定位系統；移動通信工程；應用
無線定位系統的關鍵是衛星定位，通過手中的無線設備接收衛星信號，從而反饋到用戶手中相應的信心，無線定位技術最初是應用的軍事戰爭的，便于軍隊的協同作戰和位置報告。而隨著時代的變遷，人們逐漸將這種先進的定位技術發展的普通生活當中，給人們的生活帶來的了極大地便利。手機相信在當代社會中已經非常普遍了，而隨著用戶要求的提高，手機中也逐漸增加了無線定位技術，人們可以隨時隨地確定自己所在的位置以及周邊情況，著實極大的方便了人們日常的生活和工作。而任何事物相對有利的一面來講，弊端也就自然出現了，由于無線定位技術的應用，也讓一些不法犯罪分子有了可趁之機，因此，要妥善利用無線定位系統，讓其在人類社會中起到應有的促進作用。
一、無線定位系統概述
定位通常是指確定某個物體在某一參考坐標系中的位置，而無線電定位就是根據接收到的無線電信號的強度、相位、時間等參數，通過特定方法計算出移動用戶的位置。
最初的定位系統主要用于為飛機、艦船以及軍事用途等專用目的提供定位服務，作為其代表的典型定位系統有Loran-c，Omega， Tacan， Radar及VOR/DME等。20世紀60年代后，很多軍用技術被轉化和引入民用，因此出現了如自動車輛定位（AVL）系統的民用無線定位系統，并且在公共交通管理、貨物運輸、公安追蹤及出租車調度等范圍中廣泛應用。
近年來，無線蜂窩通信網的發展，特別是第二代數字移動通信系統全面取代了第一代模擬無線通信系統之后，網絡運營成本大幅度降低，移動用戶的消費也有明顯的下降，因而很大程度上推動了無線市場的發展，GSM和CDMA用戶的數量也發生了爆炸式的增加，這一點為定位服務提供了良好的基礎。同時，隨著e時代的到來和人們對生活需求不斷的提升，以及公共安全、緊急呼叫、出租調度等服務的要求，定位服務將擁有巨大的市場前景。
雖然目前基于蜂窩移動網的定位系統結合各種最新技術，能夠提供越來越高的精度，但是當需要定位的物于建筑物內部，如辦公大樓內，其定位精度就明顯下降了。因此，必須研究新的室內定位技術以彌補GPS的不足。目前，常見的技術有IEEE 802.11為代表的無線局域網技術、紅外技術、超聲波技術和RFID技術等，它們已能夠在室內達到10米以內的定位精度。
二、蜂窩移動網的無線定位
1、基于時間的定位
它是通過無線電信號傳播到多個接收機的到達時間（TOA）或時間差（TDOA）來確定移動臺的位置。TDOA算法是對TOA算法的改進，它不是直接利用信號到達時間，而是用多個基站接收到信號的時間差來確定移動臺位置，與TOA算法相比不需要加入專門的時間戳，定位精度也有所提高。TDOA值的獲取一般有2種形式： 第1種形式是利用移動臺到達2個基站的時間TOA，取其差值來獲得，這時仍需要基站時間的嚴格同步，但是當兩基站間移動信道傳輸特性相似時，可減少由多徑效應帶來的誤差。第2種形式是將一個移動臺接收到的信號與另一個移動臺接收到的信號進行相關運算，從而得到TDOA的值，這種算法可以在基站和移動臺不同步時，估計出TDOA的值，由于實際應用中，往往很難做到基站與移動臺的同步，所以利用相關估計得到TDOA值，再進行定位計算能獲得較高精度。
2、基于場強的定位
該算法是通過測出接收信號的場強值和己知的信道衰落模型及發射信號的場強值估計收發信端的距離，根據多個距離值就可以得到目標移動臺的位置。一次場強測量把移動臺鎖定在以基站為中心的軌道上，圓的半徑由場強值確定，一般通過3個基站就可以確定移動臺的位置。
三、蜂窩網定位業務的應用
1、緊急救援
緊急救援時無線定位技術應有在移動通信工程中的一大創舉，其應用大大提高了救援的成功率。以往人們報警后都要詳細的說清自己所處的位置，而無線定位技術應有以來，一旦發生緊急情況了，只有用戶手持移動設備具有位置服務功能，撥打電話的同時衛星就會定位用戶所處的位置，這就給救援人員提供了大大的便利，其在保障人們生命財產安全方面起到了極大的作用。
2、車輛導航和智能交通系統（ITS）
ITS中涉及到大量對車輛的定位處理，過去專門設計了AVL系統，為此要占用寶貴的頻帶資源，花費大量的硬件投資。移動通信網提供的位置服務能滿足山區和城市商業區的車輛導航和跟蹤，只要為每一輛或每一列需要導航和跟蹤的汽車或列車安裝一個移動車載臺，并提供較好的基站覆蓋。然后，通信網再為這些車載臺提供位置信息，并將這些信息通過通信網本身傳輸給負責交通管理的調度中心，就可以快速地在車和調度中心之間建立協調的運行管理和導航，從而取代AVL系統。目前，許多發達國家，如澳大利亞，已經開始提供該項功能，給出租車調度系統使用，使用手機預定出租車的用戶不必提供當前的位置，系統直接將定位結果送達調度臺和應答的出租車。當然，在高樓林立的發達城市，準確的使用該系統還存在一些技術上的問題。
結束語
客戶的需求決定市場的承載量，近年來，隨著人們對生活質量要求的逐漸提高，各移動通信公司也在不斷創新吸引客戶的新產品以及對原有產品的更新改造，以緊跟時展的步伐和滿足人們對于高品質生活的需要。無線定位技術無疑是一種高端的科學技術，其應用方便人們的同時也極大地促進經濟的發展，經濟的發展反之又為高科技產品的研發提供了相應的物質基礎，因此，無線定位技術的發展不僅能夠滿足人們日益增長的物質文化需求，對我國社會主義現代化建設也是具有積極意義的。
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手機定位系統范文5
【關鍵詞】無線定位技術移動互聯網創新應用
一、引言
隨著無線通信技術的發展和數據處理能力的提高，基于位置的服務成為最具發展潛力的移動互聯網業務之一。無論在室內還是室外環境下，快速準確地獲得移動終端的位置信息和提供位置服務的需求變得日益迫切。通信和定位兩大系統正在相互融合、相互促進。利用無線通信和參數測量確定移動終端位置，而定位信息又可以用來支持位置業務和優化網絡管理，提高位置服務質量和網絡性能。所以，在各種不同的無線網絡中快速、準確地獲取移動位置信息的定位技術及其定位系統已經成為當前的研究熱點。
二、無線定位技術
2.1無線定位原理
無線定位技術通過對無線電波的一些參數進行測量，根據特定的算法來判斷被測物體的位置。測量參數一般包括無線電波的傳輸時間、幅度、相位和到達角等。定位精度取決于測量的方法。
2.2無線定位類型
從定位原理的角度來看，定位技術大致可以分為三種類型：場強定位技術、基于電波傳播時間（TOA或TDOA）定位技術和基于電波入射角定位技術。
三、移動互聯網定位
目前各種關于實現移動互聯網定位的方案可以大致分兩類：基于移動終端的技術方案和基于移動Internet網絡的技術方案。
3.1基于移動終端的技術方案
這種方案大致包含三種具體的方法：
1、全球定位系統，即通過多個人造衛星來實現對用戶的定位。衛星的原始定位信息可以由終端設備本身或網絡服務中心進行處理，從而確定用戶的實際位置。
2、網絡輔助GPS定位系統，這種定位系統使用每隔一定能夠距離固定放置的GPS接收機來接收、轉發數據，以便輔助終端完成對定位信息的讀取。
3、時差觀測定位系統，這種定位系統主要運用了E-OTD算法來完成定位。
3.2基于網路的技術方案
這種方案的工作具體方法有TOA、TDOA等，通過電波傳播時間定位。TOA技術支持現存的終端設備，這一點至關重要，使得移動終端產品制造商只需對產品的軟件做出改變就能滿足定位要求。
四、移動互聯網應用的發展
3G時代之后，由于移動網絡更加完善，手機逐漸智能化，手機應用獲得一輪爆發式的發展，不過可惜的是，這一輪發展并不是由本土企業引領的，而是國外手機制造商蘋果。蘋果打破原來的純封閉模式，向第三方開發者敞開一扇半掩的大門，通過集成優質應用，推出App Store，讓其在眾多手機廠商中別樹一幟。
如今手機應用已經覆蓋到消費者生活的方方面面，而移動互聯網與定位技術結合的應用更是分割了一大塊“蛋糕”。比如各種地圖，團購軟件如美團、拉手網，還有社交工具，諸如此類的手機應用不計其數。所以，定位技術與移動互聯網結合的應用依然有很大的發展空間。
五、基于定位技術的移動互聯網新應用
應用一：眾所周知，出租車司機和乘客的關系基本上可以理解為一次。我們會經常發現出租車一直在路上跑，尋找乘客，這種盲目的尋找效率很低，而且造成成本很高。
設計一款移動應用，該應用利用定位技術，乘客登錄這個軟件，可以提出打車，這時，這名乘客的信息就出現在網絡上，司機登錄應用看到了這個訂單，那么他就選擇接單，然后其他司機就沒法接這個單子了，如果司機接單結果沒來，那么乘客可以填寫違約，那么以后這名司機就難接到單子了。由于網絡存在不同程度的延遲，可能使得一些司機搶不到單子，可以設置每人每天的單子數額，這可以在一定程度上解決公平性問題。這款應用相對于一些城市的“電話叫車服務”有諸多優勢，電話叫車服務之所以難以全面鋪開，一些乘客趕時間，等待回復的一段時間里，很可能有車經過，就會不等自己叫的車立馬走人。一般司機轉了幾圈找不到客人，如果不是太窩火，不一定會投訴客人，但經常會到公司去抱怨。這個應用很好地解決了這種一次中買方和賣方無法找到對方的情況。通過這個應用，很對司機能夠減少成本，接到更多乘客，而且可以減少工作時間，對于乘客而言，出門打車可以提前預約。
應用二：針對上述應用，其實可以產生一系列的相關應用，只要解決的是一次就可以。不可否認，房地產的銷售員他們的工作就與上述類似，設計一款應用，通過定位技術，買房者登錄后可以看到一個城市的所有售樓情況，當他咨詢或者對其中幾家感興趣，那么可以留下“痕跡”，售樓員可以通過這個軟件了解到有顧客來過，然后可以進行聯系，進而促成成交。這款應用的信息留取是由顧客決定的，可以根據自身情況留下或多或少的信息，而且這些信息可以選擇對哪些售樓處可見，另外，當顧客對一家售樓機構不再感興趣，這時可以選擇“pass”，那么如果銷售員再打擾將對此售樓處進行差評，也好影響未來的生意。這款應用同樣讓售樓員減少了盲目尋找造成的時間、資金的浪費，傳統方式保持，利用這款應用，可以使售樓員業績大增。對于顧客而言，可以輕松了解到全市各處售樓處的信息。
應用三：隨著智能手機的不斷普及，中小學生使用智能手機的比例不斷攀升，使用手機，方便了家長與學生的交流和聯系，然后帶來的一系列負面影響接踵而至。網絡詐騙讓不少家長為之心寒，利用智能手機瀏覽非法網頁、書籍，上課玩游戲等等。
六、結論
未來的一段時間內，移動互聯網將改變著人們的生活，充分發揮技術優勢，結合社會現實情況而創新的應用將會豐富和改變人們的生活方式，利用定位技術產生的一系列新應用更是會有很大的發展空間，無論是社交還是生產、生活，都將會有一大批應用產生，這些應用會提高工作的效率，改善生活質量，在促成和諧社會的道路上發揮一定的作用。
參考文獻
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手機定位系統范文6
移動互聯網時代，各種基于位置定位的LBS應用也越發普遍。早期的LBS常打社交牌，但無論是國外的Foursquare還是國內街旁、切客都沒能活太好。而在020這個備受關注且應用廣泛的趨勢上，傳統LBS應用的最大弊端是基于民用GPS或者用戶主動check in的定位模式精度較低，于是越來越多的精準定位模式開始受到人們關注。
Google Maps在一年前開始加入室內定位功能，但在實際應用中效果還不夠好。而這方面嘗試最早且商業化最成功的是Shopkick，他們的方案是硬件識別系統Shopkick Signal——需要精準定位的商家店鋪里面安裝上自主開發的位置確認設備，與用戶智能手機上的App來匹配定位。這種模式目前的問題之一是設備成本略高，而ByteLight推出了一種新模式——室內LED定位服務。
想象一下：你來到一家超市準備人手最新的iPad Mini、厚外套，你打開移動應用讓它指導你去該去的地方，然后相應的路徑就畫出來了，你跟著導航就可以到達目標商品面前。ByteLight這家創業公司正在向這幅場景努力，他們希望通過設在商店的LED燈向智能手機攝像頭發射的經過特殊設計的燈光信號，來創造一個跟蹤和引導顧客、定位商品和交易的通信網絡。
為此，Bytelight研發出了一個基于LED燈光的定位服務，使得程序能在一秒時間內計算出當前位置，精確度可以達到一米之內。這套LED定位系統通過往天花板上的LED燈具實現，燈具發出像莫斯電報密碼一樣的閃爍信號，再由用戶智能手機照相機接收并進行檢測，而且用戶不需要將手機相機對準摸一個特定方向，就可以很方便的接收到反饋過來的直接光源信號。
關于室內導航技術，手機中常見的GPS在戶外表現很好但室內一般，另外無線技術范疇下的WIFi和藍牙并不適合精確定位。精度足夠的“9軸傳感器+WIFI+獨家算法+精確的室內地圖底圖”模式則限于9軸傳感器目前在智能手機上的缺失而無法大規模展開。目前國外可行的技術方案除了Shopkick提出的硬件識別，還有高精度Wifi定位WiLocate、基于無線電通信的Qubulus和等，但在大規模商業化方面都存在問題。
雖然在新到達一個地點時這套定位系統需要wifi支持并設置“地理柵欄”——一個特定的建筑物來認證使用者，從而確定某個客戶在一個商場、雜貨店的精確位置。但這并不算麻煩，而Bytelight提供的方案定位精度可以達到一米之內，基本上能滿足常見物品的精準定位需求，另一方面，這種新興燈泡價格只比其他的LED燈泡貴了“一點點”。
