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市場需求范文1
關鍵詞：市場需求預測；多元線性回歸；ARIMA；GM
一、前言
隨著煙草行業市場化取向改革的逐漸縱深，科學合理預測卷煙市場需求越來越受到重視，如何更好地發揮需求預測的導向作用，提高市場把握能力，已成為市場化改革的重要課題。李鋮瀚（2014）針對目前煙草企業全國銷售數據來源多、數據規模龐大等特點，在分析Hadoop平臺的可行性之后，對各省市各規格卷煙的銷售數據進行處理，建立符合卷煙市場特征的時間序列銷量預測模型。寧旭（2014）以西雙版納州煙草公司為例，在對原始數據如銷售數據、庫存測算數據等進行分析的基礎上，構建預測模型，并對將卷煙需求預測的數據快速應用到卷煙投放工作進行實證研究。梁紅梅（2015）采用“多元回歸模型”和“二次指數平滑法”對云煙銷售情況進行預測，并通過兩種不同預測方法結果的比較，綜合選定預測模型。熊瑩（2015）通過對市場需求預測工作和貨源供應和投放的探索，為準確把握消費者真實需求，穩定卷煙市場提供參考依據。魯萍（2016）以當前的供給側改革為背景，對現在煙草真實的需求市場，以及如何通過采取一系列的措施建立起完善煙草市場需求體系，最后為煙草市場實現供給側改革提供保障。上述研究通過各種方式對卷煙市場展開預測，但仍難以形成市場的精準判斷，預測結果的實際指導價值也大打折扣。本文以組合預測思想為基礎，經過實際經營數據的分析，找出最優的市場需求預測方法，以期實現市場需求的精準把握。
二、預測方法
（一）多元線性回歸分析。在現實問題研究中，因變量的變化往往受幾個重要因素的影響，此時就需要用這些影響因素作為自變量來解釋因變量的變化，這就是多元回歸亦稱多重回歸。當多個自變量與因變量之間是線性關系時，所進行的回歸分析就是多元性回歸。設Y為因變量，X1，X2，…，Xk為自變量，并且自變量與因變量之間為線性關系時，則多元線性回歸模型為：Y＝b0+b1X1+b2X2+…+bkXk+e。其中，b0為常數項，b1，b2，…，bk為回歸系數，e為誤差項。
（二）ARIMA。ARIMA模型，是指將非平穩時間序列轉化為平穩時間序列，然后將因變量僅對它的滯后值以及隨機誤差項的現值和滯后值進行回歸所建立的模型。其中，ARIMA（p，d，q）稱為差分自回歸移動平均模型，AR是自回歸，p為自回歸項；MA為移動平均，q為移動平均項數，d為時間序列成為平穩時所做的差分次數。ARIMA模型根據原序列是否平穩以及回歸中所含部分的不同，包括移動平均過程（MA）、自回歸過程（AR）、自回歸移動平均過程（ARMA）以及ARIMA過程。
（三）GM?；疑Ｐ停℅M模型），是指通過少量的、不完全的信息，建立灰色微分預測模型，對事物發展規律作出模糊性的長期描述的一種預測方法。GM模型的基本思想是用原始數據組成原始序列（0），經累加生成法生成序列（1），它可以弱化原始數據的隨機性，使其呈現出較為明顯的特征規律。然后對生成變換后的序列（1）建立微分方程型的模型，即GM模型。GM模型最常見的形式為GM（1，1），表示1階的、1個變量的微分方程模型。
三、模型的構建
本文以青島市年度數據為例，對預測模型進行構建。
（一）多元線性回歸模型
卷煙銷售不但受其自身歷史銷售數據的影響，還容易受到經濟、社會、人口等相關因素的影響。為考察卷煙銷售受歷史影響的期數及受經濟、社會、人口等因素的影響指標，我們首先進行相關性檢驗。1、相關性檢驗。利用SPSS軟件進行相關性檢驗，結果可知：（1）銷量主要受到其前兩期數據影響，又由于前兩期數據之間的相關性較高，因此可以僅選前一期作為影響滯后數據序列；（2）卷煙銷售與經基于組合模型的卷煙市場需求預測研究文/朱峰高林（青島市煙草專賣局山東•青島）濟、社會、人口等方面指標均表現出負相關效應，其中GDP、城鎮居民人均可支配收入、城鎮居民人均消費支出、社會從業人員、社會消費品零售總額等指標與卷煙銷售的負相關性表現相對明顯，相關系數絕對值在0.5以上，其他指標相對較小。因此，選擇的指標為：GDP、城鎮居民人均可支配收入、城鎮居民人均消費支出、社會從業人員、社會消費品零售總額。從指標之間的獨立性分析，所選取的各指標之間相關性盡管較大，超過0.9，沒達到1，因此可以認為他們之間不具有線性關系，具有獨立性。2、多元線性回歸預測模型的構建。針對相關性檢驗結果可知，影響因變量卷煙銷量的主要因素為：滯后一期的卷煙銷量、GDP、城鎮居民人均可支配收入、城鎮居民人均消費支出、社會從業人員、社會消費品零售總額。據此，利用SPSS軟件進行回歸分析，可得如下結果：卷煙銷量（萬箱）=41.03+0.04×Y1+6161.437×GDP-64178.185×社會從業人數-8782.487×社會消費品零售總額。
（二）ARIMA模型
針對卷煙銷售數據，通過SPSS軟件進行ARIMA預測分析，結果如下：1、數據序列平穩性分析。首先，我們構建數據序列圖，可以看出，銷量序列不具有明顯的周期性和季節性，但表現出較為明顯的平穩增長趨勢，這表明該序列無利群點和缺失值。進一步從直方圖來看，樣本的平均值為86，467，560.875條（約34.59萬箱），標準差為3，708，012.95302，樣本容量為8。2、數據序列自相關性檢驗。對數據序列進行自相關性分析，結果如表1、圖1所示。（表1、圖1）由圖1可知，該時間序列的自相關系數按一定的衰減趨勢收斂到零，該序列是平穩時間序列。由圖2可知，在SPSS給出了不同滯后期的樣本自相關系數值、樣本自相關系數的標準誤差以及Box-Ljung統計資料，都可以說明該序列不是白噪聲，是具有自相關性的時間序列，可以建立模型。（表2、圖2）3、ARIMA建模。針對上述數據序列，運用SPSS進行ARIMA建模，結果如表3、表4所示。（表3、表4）由表3、表4可知，模型的擬合優度BIC的值為32.183，并且模型的參數估計中常數項為85，315，898.67條（約34.13萬箱），對數據的分析比較恰當。
（三）GM模型
1、數據預處理。對上述銷量數據，以2007年為基期，進行標準化處理，結果如表5所示。（表5）2、級比檢驗。對銷量標準化數據，通過級比檢驗公式可以計算出σ（k）：四、預測結果比較根據以上構建的三種預測模型，分別對2015年的銷量進行預測，結果如表6所示。（表6）針對表6展示的三種模型預測結果，專家組可以根據三種結果進行比較分析，推測2015年的卷煙銷量值。假如專家組采用均值法，則2015年的卷煙銷量預測值為：37.65萬箱。結合2015年實際卷煙營銷數據進行比對，預測數據較為合理。卷煙需求預測是在新形勢下，煙草公司需要按照一定的工作程序和預測方法，對一段時期內的卷煙需求所做出的推測和判斷。它是卷煙企業了解市場真實需求并按照市場真實需求組織貨源的一個關鍵環節。預測是否準確決定了貨源的組織能否滿足市場消費需求，也在一定程度上決定了企業的經營利潤，反映了煙草商業企業的經營能力。需求預測的方法很多，要非常熟練掌握這些預測方法，同時針對不同情況準確選取預測方法更為重要。卷煙市場需求量的變化不單單是隨著時間的變化而變化，還會受到其他很多因素的影響，為此在進行卷煙市場需求量預測時，盡量選用貼近現實的需求預測模型，可以為準確的預測出卷煙市場的需求量提供有力幫助。
主要參考文獻：
［1］李鋮瀚.基于海量數據的銷售預測研究與實現［J］.浙江理工大學，2014.
［2］寧旭.地市級局卷煙需求預測模型的構建與應用研究［J］.昆明理工大學，2014.
［3］梁紅梅.組合預測方法在云產卷煙需求預測中的應用研究［J］.昆明理工大學，2015.
市場需求范文2
（一）居民對證券類金融產品的了解程度較低由于貴州省金融市場發展程度較低導致金融渠道單一，居民對金融產品的需求主要集中在一般儲蓄業務和保險業務上。在調查中，我們發現有80%的受訪者是聽說過金融產品的，同時在聽說過金融產品的受訪者中有44%的比例對金融產品是不太了解的（見圖1，圖2），其中不乏本科學歷以上的受訪者。居民普遍受教育程度較低，不具備基本的投資理財知識，缺乏對風險的正確認識進而出現了居民不敢投資和盲目投資金融產品的普遍現象，這樣就導致了貴陽市居民對金融產品需求小且有效需求不足。
（二）金融產品創新能力差，現有金融產品無法吸引潛在投資者在調查中我們發現貴陽市的金融機構沒有很好地結合本地市場，金融產品的推廣和宣傳力度不夠，居民對于非銀行類金融產品的認知程度非常低。調查數據反映出77%的居民對于當前市場供應的金融產品是不滿意或缺乏創新的（見圖3）。在受訪者中，有48%居民認為現有金融產品準入“門檻”過高，36%居民認為現有金融產品不具吸引力（見圖4）。由此我們可以分析出，當地居民由于缺乏金融投資專業知識，個人風險承受能力較低，大多數居民偏好于保本收益型金融產品。然而在相關金融機構推出的金融產品中符合這一風險偏好的金融產品準入“門檻”又太高，導致大量中低收入人群被擋在了門外，再加之金融產品范圍的狹窄，缺乏適應本土投資的金融產品創新，讓大多數老百姓放棄了投資轉而將閑散資金存入銀行。
（三）社會閑散資金量大，但投資證券類金融產品比率低2014年貴州省金融機構人民幣儲蓄存款余額為6620.56億元，從中可以看出可用于投資的閑散資金量還很大。隨著貴陽市的城鎮化建設和棚戶區改造的建設，居民手中的閑散資金迅速增長其中80%的居民月收入在3000～12000元區間中，居民收入的增長預示著貴陽市潛在的市場需求巨大，特別是失地農民在獲得土地征收賠款后，如何投資理財成為了當前最尖銳的問題。在調查中，我們還發現73%的受訪者愿意每個月將3000～4000元的閑散資金用于投資金融產品，這反映了貴陽市的潛在證券投資力量巨大。
二、貴陽市證券類金融產品供需的特點
（一）居民對證券類金融產品的風險偏好在調查中，我們首先對貴陽市不同收入比例的人群按一定比例發放了問卷調查，我們列出了市場上比較普遍的金融產品，列出其平均收益率和風險性并比較當期的銀行定期利率，以供受訪者進行最佳收益和風險結構的選擇。最后統計結果顯示出將近90%的受訪者愿意選擇平均收益率高于銀行定期存款同時風險性小幅度高于銀行定期存款的金融產品組合。由此可以看出居民對于金融產品的風險偏好為相比銀行定期存款之下，風險性略高于銀行定期存款，收益率也高于銀行存款的金融產品。
（二）中低收入居民對于金融產品的流動性較高由于中低收入居民抵御突發性風險的能力較差，同時缺乏對風險的正確認識。在訪問調查中大多數受訪者提出了他們對金融產品流動性的擔心，大多數居民表示只有在金融產品具有較高流動性的情況下，才能放心投資。我們可以得出結論：流動性也是貴陽市金融機構在開發一個新的金融產品過程中必須注意的問題，金融產品在流動性提高的同時，也降低了居民投資的風險性，這有利于鼓勵更多居民參與金融產品投資。
（三）居民投資理念落后調查顯示，一半以上投資者的投資理念是做1～6個月的短線投資（見圖8），同時在做投資決策時最關心的因素是政府政策。其次是國內外形勢和專家信息，而獲取這些信息的主要方式是電視媒體、報紙和網絡，自身在做決策時根本沒有任何自己的分析。這樣就出現了身邊的人缺乏正確投資理念，在金融產品投資中大敗，在“羊群效應”的影響下，人們開始懼怕金融產品投資甚至排斥金融產品投資。
三、對貴陽相關金融機構的證券類金融產品開發和管理的建議
根據上文提到的貴陽市證券類金融產品的供需現狀、特點的分析，我們對貴陽市相關基尼日機構的證券類金融產品開發和管理提出了以下建議。
（一）以政府部門為主，相關金融機構為輔，對廣大居民進行金融知識的普及由政府部門牽頭，組織金融機構開展“金融知識進社區”等活動，主要針對失地農民宣傳投資理財知識，讓居民對金融投資產生興趣。同時當地政府部門也應當給予金融機構開展金融產品全民普及活動適當的政策支持。
（二）金融機構把握市場定位，針對不同收入、偏好群體設計創新金融產品針對貴陽本地居民的風險收益偏好以及對金融產品設計的要求，因地制宜地開發本土特色金融產品。一是由于當地居民風險承受能力較低，金融機構可以開發出一種前期由金融機構承擔大量風險后期逐步將自身風險降低的金融產品。二是針對貴陽市場對金融產品流動性要求較高的特征，金融機構開發的金融產品應當以提前贖回結構的金融產品為主。同時，以股票，債券等為標的的保本收益型金融產品也會受到貴陽市場的青睞。三是在金融產品的交易過程方面，金融機構可以設計出一款“T+0”交易方式的金融理財產品，最大限度地降低投資者的風險，同時監管機構應當對這類產品設定嚴格的漲跌幅限制以防止投機者借此產品操縱市場。
（三）轉變金融產品市場營銷方式，拓展農村金融市場。當前金融機構的金融產品營銷存在著環節多、行動慢、時間長、成本高等的缺陷，要改變這一現狀，金融機構必須“走出營業部”,確定“以客戶需求為中心”的營銷方式。與此同時，金融機構還應當借助互聯網和智能手機的發展，開發APP投資平臺，讓客戶體會到便捷，同時減少金融機構的銷售成本。貴陽市投資市場的潛在投資者以農民為主，金融機構應該及時拓展這一潛在市場。金融機構可以采取讓一部分先嘗到“甜頭”的營銷策略，以投資者的現身說法來打開農村市場，同時應當依據農村市場的特殊性，制定出低門檻的投資計劃。
四、結束語
市場需求范文3
準確把握產品創新原則。產品創新是一個復雜過程，主要涉及新產品構思、概念開發、研究設計、原型試制、生產及商業化等環節，因此，準確把握產品創新原則是企業進行有效產品創新的前提。企業在進行產品創新的過程中應當把握主流性、適度性、差異性、時代性四大原則。產品創新要把握主流消費趨勢，要符合企業自身的發展條件，并致力于增強產品的差異化優勢，加大產品在細分市場的領導力。同時，產品創新還應當與時代背景相契合，符合時代需求。只有準確把握上述原則才可能實現產品創新，推動企業進一步發展。
合理確立產品創新模式。產品創新一般分為率先創新和模仿創新兩種模式。率先創新要求企業自身具有核心概念和核心技術，具有投入大、時間長、風險大的特點，而一旦成功則會在市場占有、商業信譽和知識資產等方面獲得高回報。重慶在汽車產業方面有很好的發展基礎和條件，在率先創新上有突出表現，應當進一步集聚高端汽車及其配套企業落戶重慶，以此帶動相關企業的產品創新。模仿創新相對率先創新而言投入和風險都較低，企業可以通過學習、模仿率先創新的思路，引進、購買率先者的核心技術并進行進一步的開發，形成后發制人的優勢。重慶電子信息產業有很好的發展基礎，但率先創新的成本過高，模仿創新則會給企業發展帶來較大的空間。因此，應當利用好電子信息產業內各行業交集多的優勢，促進制造業、軟件業、運營業與服務業的加速融合，在模仿創新上下工夫，推動相關產業新產品的不斷涌現。
科學選擇產品創新路徑。在產品創新實踐中，自主創新和合作創新是兩種不同的路徑。自主創新對企業具有較高的要求，且創新風險較高。而合作創新則是企業間或企業、科研機構、高等院校之間的聯合創新，有利于企業實現資源共享和優勢互補，縮短創新時間，增強企業的競爭力，已成為企業產品創新的主要路徑。因此，我們更要尋找突破阻礙合作創新的可靠方法。首先，滿足渝東北、渝東南產學研的需求。重慶的高校以及科研機構主要集中在主城區，產學研合作項目的參與大部分在此區域進行，而主城區的產業拓展空間有限，有發展空間的區縣則缺乏相關資源，下一步應當引導科研院所在渝東北和渝東南地區的布局。其次，合作創新過程中，知識、信息是否能迅速在合作成員之間流動是成敗的關鍵。因此，通過簽訂嚴密的協議，明確知識共享的范圍，實施有力的監督控制等舉措加強雙方信任;通過成立項目小組、定期開會討論等形式建立合作雙方有效的溝通渠道等。
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根據NPD DisplaySearch最新一季的全球電視出貨調查報告中指出，2013年第二季全球電視出貨較去年同期下滑3%，但其中液晶電視較去年同期成長4%。盡管全球電視出貨的趨勢仍然低迷，隨著液晶電視在兩個季度以前已有微幅成長，整體出貨狀況從去年開始也較逐漸改善。中國市場仍是液晶電視成長的主力，盡管第二季的成長主要是來自于政府節能補貼刺激作用。
節能補貼政策的結束使得在淡季期間，中國電視出貨在2013年第二季較去年同期成長29%。不含中國，全球液晶電視在2013年第二季出貨則較去年同期衰退3.5%，其中發達地區衰退將近14%。在西歐，特別是在經歷了增長緩慢的情形下，消費者需求疲弱與持續性的經濟逆風，總體電視的總出貨量較去年同期下滑21%。而北美地區也如先前預期下滑，隨著總體電視出貨量在2013年第二季較去年同期減少12%，零售商的庫存壓力也影響了新機種的出貨力道。
運用最新技術的電視，如4K 和OLED電視，出貨量也在2013年第二季少量增加，雖然兩者在電視出貨量中仍是相對較少的產品。4K電視的出貨量在2013年第二季成長到12.9萬臺，大多數的成長是來自于中國。同時，2013年第二季的OLED電視出貨全部來自于LGE，從2013年第一季的101臺，到第二季度增加到208臺。
2013年第二季全球平板電視的總營收有43%來自于韓國品牌
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一、獨立審計市場的含義及特征
審計市場是審計市場主體、市場客體和市場交易的集合，是有效而合理地配置審計資源的方式。獨立審計市場是指在獨立審計活動中由審計委托者，審計者和被審計者及其他利益相關者所進行的交易行為，以及由此所構成的權利和義務關系。是供需雙方在一定價格水平下進行的一種交易行為，以及由此所構成的經濟責任關系。其功能是通過審計市場機制——審計市場運動中內在的機能與其各要素間的相互制約作用而實現的，即依靠審計供求、價格和競爭機制來實現審計供給和需求的均衡，促進審計商品的供給方提高產品質量，并實現優勝劣汰，從而優化審計市場的資源配置，提高社會總體效用水平。審計市場在本質上是一個買賣“審計服務”的產品市場，與一般的產品市場類似，審計市場也存在著審計產品的供給與需求，存在著交易“審計服務”這種無形商品的行為。但審計服務還具有區別于一般商品的特殊性。主要表現在一是社會價值高，審計服務直接影響廣大社會相關利害人的經濟利益。二是審計服務的質量難以識別。審計服務的商品在形式上是審計報告，不允許對產品進行廣告宣傳，大多數公眾很難通過外部形式判斷審計質量的高低。三是審計產品形式上的需求者與實質上的需求者不同。一般商品的供需雙方關系明確而單一，審計服務的委托方是公司的管理層或者董事會，盡管要經過股東大會批準，僅僅表明目前大股東的意愿，而審計服務真正的消費者是社會公眾，這種雙重的委托關系決定了上市公司為了某種目的一定會對事務所施加某種壓力。
二、獨立審計市場需求特征分析
(一)政府及法律法規對審計服務的需求政府作為最大的審計信息需求主體，但在市場經濟中的多重角色，制約了其成為真正的信息需求主體。從我國恢復注冊會計師制度以來，有關部門頒布了一系列法規。最早的是1980年財政部頒布的《中華人民共和國中外合資經營企業所得稅法實施細則》，規定外資企業會計報表要由注冊會計師進行審計，這是我國第一批法定審計需求。此后財政部、證監會陸續頒布的一些法律條文規定國有企業、上市公司等的會計年報必須由注冊會計師進行審計，這是法定的要求?！豆痉ā贰ⅰ蹲C券法》和《股票發行與交易管理暫行條例》等，要求上市公司披露經審計的財務報告和其它報告；證監會和滬、深兩個交易所的有關監管政策和上市規則中都將審計意見作為一項重要的參考指標等。
會計師事務所1998年進行了脫鉤改制，審計市場的地區分割開始被打破，但大部分上市公司中國有股占主導地位，尤其是地方政府控制著主要的股權，這些地方政府控制下的公司便更傾向于選擇本地的會計師事務所。由于目前我國尚處于市場經濟體制的轉軌過程中，資本市場還欠發達完善，國有股份所有者“缺位”現象較為嚴重，導致審計市場上存在著沒有委托人的契約人。公司的權利掌握在人管理當局手中，因此，審計服務的需求表現為一種形式。上市公司的很多行為不是面對市場，而是面對政府和相應的監管機構，只要能符合或滿足了政府和監管機構的要求，企業就可以獲得最佳的成本效益比，如避免被摘牌，獲得配股資格等。對企業來講，取得主管部門的認可是關鍵，審計質量成為次要因素，因為審計質量不是尋求上市的公司或已上市公司成本效益函數的變量，審計質量的高低對其沒有實際意義上的影響；相反，若事務所提供高質量的審計意見，可能會降低那些自身質量不高的待上市或已上市公司的利益。
(二)企業對審計服務的需求我國的審計需求是形式上的審計需求者，管理當局不需要注冊會計師的審計來了解企業的財務狀況，只不過借注冊會計師的審計信息向公眾傳達公司的財務信息。這部分需求者(其實是管理當局)迫于無奈，為了應付政府管理機構的要求而接受審計并支付相應的費用。而審計需求及審計產品質量的高低卻與其無關；管理當局關注的是審計費用，往往根據審計價格的高低，而不是根據質量、信譽、規模等會計師事務所的內在價值選擇供給方，且質量對需求的彈性小于價格對需求的彈性。我國現階段無論是在IPO市場，還是在已經上市的公司中，均缺乏對高獨立性產生自愿性需求的制度環境。這就從根本上使得會計師事務所缺乏保持獨立性的內在經濟動機。由于經濟還處于轉軌時期，有效的資本市場、經理人市場還未有效地建立起來，上市公司中由于我國特有的股本結構，國有股和法人股占有絕對控股權，社會公眾股的投票權形同虛設，其利益沒有制度保障，管理當局很難有自愿聘請高獨立性審計服務的動機。在我國企業法人治理結構不完善的情況下，管理當局既是被審客戶又是審計服務的需求者，掌握著聘請會計師事務所和支付審計費用的主動權，這種被扭曲了的審計關系造成市場上對高質量審計服務需求的淡漠。如果公司存在刻意粉飾報表的現象，公司管理當局自然是不愿意被社會公眾了解，因此管理當局存在著購買審計意見的動機。另外，管理當局擁有聘任和解聘注冊會計師的權力，同時還是審計費用的支付者，因此審計合謀在這種情況下極有可能發生。
(三)社會公眾及其它利益相關者的需求這是審計服務真正的消費者，更關注審計的質量，這源于對資本市場中相關信息可靠性的要求。廣大的社會公眾總是希望最大限度地維護自身的權益，這些相關者們雖然并不承擔審計費用，但為了轉嫁或降低自身資產保值增值風險，往往會對審計質量提出盡可能高的要求。我國上市公司信息披露制度表明：會計信息作為投資者決策的主要依據，其使用價值越來越高。審計報告中注冊會計師對上市公司會計報表出具的審計意見對投資者的投資決策有著不可低估的影響。債權人為保證所貸出款項的安全收回，必須對貸款企業財務狀況準確把握。而注冊會計師對這些企業的經營成果和財務狀況的獨立鑒證，能夠最好地滿足債權人的這一需求。但從我國的股權結構中可以發現，個人股占整個上市公司的總股本的比例還不到30％。股東的股權一般都比較少，與國有股和法人股的比例相差太遠，基本上沒有個人成為董事會或監事會的成員。因此，個人股股東沒有能力去監督上市公司的行為，只能成為“搭便車”者。這部分投資者在股東大會和董事會中沒有投票權和表決權和股票市場較高的換手率。據統計，我國的換手率一般在200％，如果考慮到流通股只占上市公司總股本的20％～30％，我國的換手率將達到700％-1000％，是美國67％的15倍。極高的換手率說明個人股股東大部分在投資股票時是做短線操作，甚至直接把股市當作賭場，根本就不需要上市公司的財務信息，更加談不上對上公司的信息進行監督?，F實中審計服務的最終需求者是資本市場中現實或潛在的資金提供者及其它利益相關者，由于這一部分人為數眾多，各自獨立地提出審計服務需求是不現實的，通常需要有一個能夠代表最終需求者根本利益的機構(如被審計單位股東大會、董事會下的審計委員會等)代為提出審計服務需求，并代為約束和評判審計服務的質量。因此，在一個有效的審計市場中，應盡可能保證審計服務需求者與其最終需求者根本利益目標的一致性。
三、獨立審計市場強化的政策建議
(一)減少行政干預逐步減少政府對審計市場的過度干預行為，不斷強化市場機制的力量，發揮市場機制的功能，提高管制效率和促進市場的健康發展，逐漸向獨立管制模式過渡。我國審計市場建立之初，主要是依靠政府的行政力量創造市場需求，并直接創造或間接調節審計供給。這種做法在某種程度上提高了審計市場化的效率，但這種行政干預下的市場，缺乏對獨立審計的自發需求，審計供求主體之間缺乏正常的供需關系，低價競爭大量存在，審計市場難以正常的成長。近年來雖然審計市場的局面有所改觀，但政府對審計市場的過分干預依然存在，審計供求關系依然處于一種尷尬的境地。(二)完善公司治理結構，培育自愿性需求市場注冊會計師的作用是向投資者公開披露審計報告，作為溝通上市公司管理當局與投資者之間的橋梁，同時也是約束公司管理當局行為的一種有效監督機制。改進我國公司治理的理念是：“保護股東權益，倡導股東積極主義”，即規定公司股東對公司重大事項應具有知情權和參與決策權，審計中應該保持事務所和審計人員聘用過程信息的透明度，使得股東大會選擇會計師事務所的機制不至于流于形式。我國的上市公司大部分是管理當局掌握了聘請主審事務所的所有權力，管理當局有權選擇會計師事務所，決定會計師事務所的聘用工作條件和審計收費水平，在不滿意時還能以解聘會計師事務所相威脅。鑒于上市公司中由于外部董事和外部監事在董事會和監事會的比例過小，董事會和監事會所起的制衡作用就顯得太弱，由此造成會計師事務所在與客戶管理層談判時力量單薄。建議在上市公司中設立主要由獨立董事和外部專家董事組成的審計委員會，由審計委員會來決定上市公司主審會計師事務所的聘任、支付審計費的數額、審計工作的程序等重要事項，以減輕客戶管理當局對會計師事務所施加壓力的“權力來源”，切實增強會計師事務所保持獨立性的可能性。
(三)大力推進開產權制度改革由于幾乎沒有完善的公司治理機制來保護社會公眾股東的利益，加之我國上市公司持有股權結構，現代企業制度在很多上市公司中并沒有真正建立起來。大股東“一言堂”的現象十分嚴重，董事會和監事會幾乎沒有起到應有的監督管理當局的作用，實際上是公司管理當局在選聘會計師事務所的過程中起到至關重要的作用。筆者認為，完善的公司機制才真正是外部審計發揮作用的根本制度保障。但科學的公司治理機制的建立有賴于產權制度的改革，有賴于市場經濟模式的發展與各方面的完善。客戶是否真正需要獨立性高的事務所，取決于管理當局有無向所有股東提供可信財務信息的動機。我國的制度環境決定了管理當局很少有動機聘請提供高質量審計服務的事務所，而是聘請“獨立性低”、“容易配合”的會計師事務所來滿足其目的。我國國有股和法人股幾乎都是控股的大股東，與社會公眾股不同。這些股票流動受到嚴格的限制，因而國有股和法人股的股東沒有動機通過提高其二級市場的交易價格使其財富最大化；正因為不能流通幾乎不用擔心失去控股權。然而社會公眾股股東具有需要高獨立性、高質量審計服務的強烈動機。因此，進行產權制度改革顯得迫在眉睫。降低或削減國有股和法人股的持股比例，相應擴大社會公眾持股份額，從而形成多元化的產權特征，這是奠定形成有效權力制衡的產權基礎，也是最終可以使公司股東中的眾多中小股東，可以通過行使表決權來參與對公司的控制(包括對獨立審計的需求)的重要途徑，同時也是建立和完善二級市場交易機制，使股權(產權)真正流動起來的方法。正是由于社會公眾股東的投資與參與，才使“高獨立性”的自愿需求市場所需的產權基礎得以確立，自愿需求高質量的審計市場才能夠被培育起來。
(四)積極引導普通投資者，提高素質提高普通投資者的素質，培養其投資觀念和法律意識；同時積極扶持機構投資者進入證券市場，如養老金基金、投資銀行和保險公司等，其有能力也有激勵去關心自己所投資的公司的治理狀況，如有能力廣泛收集信息并派人員參加股東大會等；積極引入境外投資者(QFII)進入我國資本市場，同時讓境外法人股減持，實現境外股全流通；進一步規范市場行為，使得我國證券市場成為真正的投資場所，充分發揮證券市場的資源配置的作用。
市場需求范文6
[關鍵詞] 南京；地鐵；自助游；市場需求分析
[中圖分類號] F590.7 [文獻標識碼] A
一、引言
現今旅游產業蒸蒸日上，自助游作為旅游市場中極具潛力的一個細分市場，受到越來越多人的關注。國內外相關學者就此進行了很多專門研究，研究內容多集中在以下幾個方面：一是自助旅游者的消費行為；二是自助游的監管問題；三是自助旅游安全及法律責任問題研究；四是自駕車旅游市場開發研究。從現有的相關研究成果來看，從利用城市地鐵軌道交通的角度來研究自助游及其游客需求的尚不多見。
城市地鐵軌道交通系統給人們的生活和出行提供了極大的便利。國外的很多大城市，如歐洲的巴黎、科隆等，都出售地鐵“天票”或“周票”供外地游客方便的運用地鐵完成自助游。但是，目前國內城市地鐵系統大多針對本地居民出行，較少的被旅游者所使用，相關的研究與實踐都比較薄弱。在提倡低碳出行的今天，如何讓地鐵能夠被外地游客方便地使用，對于游客旅游體驗的提高，促進當地旅游市場的繁榮都具有重要意義。
南京作為全國旅游綜合競爭力最強的城市之一，同時也作為全國為數不多的擁有地鐵的城市，地鐵已經成為南京城市的一張名片，展現了其作為現代化國際都市的活力和魅力，同時也為地鐵自助游市場的興起奠定了基礎。南京地鐵項目規劃工作于1984年啟動，先后歷經多次調整修改。新確定的南京軌道交通線網規劃為17條線，總長度達到了617公里。目前地鐵一號線，二號線都已順利竣工并投入運營，地鐵三號線正在進行緊張地施工工作，預計2014年青奧會前夕即可投入使用。這17條地鐵線預計到2030年將全線建成通車，將覆蓋南京主城區及其周邊的衛星城，為市民的出行提供極大便利的同時，也使利用地鐵完成南京城市自助游成為可能。本文以南京為例，通過對南京自助游游客的問卷調查，深入了解地鐵自助游市場的需求，為今后完善城市地鐵系統和旅游功能提供有益的參考。
二、研究方法
本文主要運用問卷調查法收集一手數據對地鐵自助游市場需求進行統計與分析。由于地鐵自助游的相關研究比較少，本文在借鑒自助游市場相關研究的基礎上，結合南京地鐵的實際情況進行了問卷內容的設計。問卷由四部分組成：自助游游客對南京地鐵及地鐵自助游的態度、旅游景區到地鐵站點間銜接交通的需求、對是否需要“地鐵自助游出行指南”的態度，以及游客基本特征方面的問題。2012年10月是南京的旅游旺季，在各大旅游景區門口對自助游游客進行實地問卷調查工作，共發放問卷300份，回收問卷210份，其中有效問卷191份，有效率達90.95%。問卷調查獲得的數據用SPSS進行統計分析。
三、結果分析
1.游客基本特征
下表是被調查者的基本特征變量統計表。其中男性占44.5%，女性占55.5%，性別比例基本平衡。大多數被調查者（75.4.%）的年齡在19-30歲之間。樣本數據顯示被調查者以年輕人為主，綜合年齡層次和職業類別，被調查者應以在校大學生為主。這樣的樣本結構可能是由于便利抽樣所導致的，另一方面也可能說明到南京自助游的游客中以年輕人為主。
2.游客對南京地鐵及地鐵自助游的態度
游客對于南京地鐵的態度和滿意度是決定未來是否可以開辟專門的地鐵自助游線路，以及如何開辟地鐵自助游線路的關鍵。有85.9%的被調查自助游游客表示乘坐過南京的地鐵；有一半以上的被調查者表示對地鐵自助游感興趣或比較有興趣。調查顯示，36.5%的被調查者認為地鐵快捷方便，34%的被調查者認為乘坐地鐵舒適安全，33%的被調查者表示在方便的情況下首選地鐵。雖然仍有一部分被調查者表示出行時會首選公交，但是可以看出，更多的自助游游客對于利用地鐵這種公共交通工具完成自助游還是持積極的態度，這充分證明地鐵自助線的開發擁有較廣闊的市場前景和發展潛力。當被問及在乘坐南京地鐵出行時有沒有感覺到哪些不便之處時，有超過三分之一的人認為“對所處或所要去往的地鐵站點不熟悉”（35.4%）和“排隊買票的等候時間過長”（33.8%）。另外，還有18.7%的乘坐過南京地鐵的被調查自助游可中表示“難以忍受的地鐵站點或車廂內乞討行為”。另外，還有12.5%的人認為“地鐵標識不清楚，容易走錯”。因此，被調查者在乘坐南京地鐵出行時遇到的問題相對比較集中，對地鐵線路的不熟悉和購票不便利性是主要存在的問題。一方面可能是由于南京地鐵系統標識的可讀性不高，另一方面也和被調查者自身出游次數、文化背景等有密切的關系。如果南京要開辟地鐵自助游線路，則需要在地鐵系統標識的可讀性上加以完善。
3.旅游景區到地鐵站點間銜接交通的需求
從南京各旅游景區與地鐵站點之間的距離來看，兩點之間的銜接交通是否方便是決定地鐵自助游能否成行的關鍵因素之一。調查結果顯示，如果地鐵站點與景區距離比較近（如“南京站”到“玄武湖”），游客多數選擇從地鐵站點直接步行至景區所在地。而地鐵站點與景區距離相對較遠（如“馬群”到“中山陵”）時，游客會選擇一定的代步工具縮短從地鐵站點至旅游景區的時間。統計結果顯示，有20%的被調查者能夠接受5分鐘以內的步行時間；37.5%的受調查者能夠接受10分鐘以內的步行時間；25%的受調查者能夠接受15分鐘以內的步行時間；僅有17.5%的受調查者表示可以接受15分鐘及其以上的步行時間。而當地鐵站點與旅游景區之間的步行時間超過游客的可承受范圍時，在選擇何種交通工具作為代步方式的問題上，有44%的被調查者選擇乘坐公交，30%的被調查者選擇乘坐出租車。
此外，在實際調查中還發現，許多被調查者都針對某些站點（如鼓樓、珠江路、新街口等）因人流量大而擁堵不便的狀況提出了自己的看法。例如，很多人表示能夠接受在這些重要站點設置城市的自行車租賃點以緩解交通緊張的狀態。在設計地鐵自助游線路時可以采納這種地鐵站點與旅游景區見的銜接交通方式。
4.對《地鐵自助游出行指南》的態度
在歐美一些公共交通發達的城市旅游目的地，都會出版一些自助游手冊供外地游客參考。這些手冊有的可免費獲取，有的價格低廉，有的十分精美有收藏價值?？紤]許多游客對南京地理情況和交通狀況相對陌生，可以借鑒國外的做法，出版一些地鐵自助游手冊?；诖耍瑔柧碇性O計了關于《地鐵自助游出行指南》（以下簡稱《出行指南》）的題項。問題集中在三個方面：取用指南的必要性和需求度；是否要免費取用；有償購買的定價問題。
調查結果顯示：約有25%的被調查者表示出對此類《出行指南》較高興趣與需求度，表示如果有一定會取閱；49.5%的調查者則表示在方便的情況下可能會去取閱；23.5%的被調查者則采取了較為中立的態度；只有2%的被調查者表示不會去取閱。對于《出行指南》的獲取方式問題，76%的被調查者選擇免費發放，無償取用，而僅有24%的受調查者愿意選擇有償購買。當繼續問及這類《出行指南》的定價問題時，42.2%的被調查者接受簡潔明了的平價版本；只有18.8%的被調查者接受價格較高但相對詳細的精裝版本；另有13%的被調查者接受價格更高的珍藏版本。
四、結論
隨著自助游的興起，自助游研究逐漸增多，但從利用城市地鐵軌道交通的角度來研究地鐵自助游及其游客需求的尚不多見。本文以地鐵城市南京為例，通過問卷調查的方式初步分析了地鐵自助游市場的需求。問卷調查結果顯示：
第一，有近三分之一的被調查自助游游客表示在方便的情況下他們會優先考慮用地鐵作為他們城市自助游的交通工具，有一半以上的被調查者表示對地鐵自助游感興趣或比較有興趣。由此可以看出，自助游游客對于利用地鐵這種公共交通工具完成自助游還是持積極的態度，這充分證明地鐵自助游線路的開發擁有較好的市場前景和發展潛力。
第二，被調查者反映了他們在乘坐南京地鐵出行時遇到的一些問題，其中對地鐵線路的不熟悉和購票不便利性是反映最多的問題。因此，如果南京要開辟地鐵自助游線路，則需要在地鐵系統標識的可讀性上加以完善。
第三，地鐵站點和景區直接的距離是自助游游客是否選擇地鐵出行的主要因素。地鐵站點和景區之間的路程大約在1500米之內，即能保證步行15分鐘抵達旅游景區，大多數的游客是比較能接受的。但當步行時間超過15分鐘時，多數被調查自助游游客會選擇采用公交或出租車作為其代步工具以縮短抵達時間。此外，被調查者也表示能夠接受在一些重要地鐵站點以及旅游景區門口設置城市的自行車租賃點以緩解公共交通緊張的狀態。
第四，出版一些自助游手冊供外地游客使用，基本上是受自助游客歡迎的，但是76%的被調查者認為應該選擇免費發放。
[參 考 文 獻]
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