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分手以后范文1
1、我再也不會奮不顧身的去愛一個人了，哪怕是你。
2、你有新歡了，我連舊愛都不是。
3、當看破一切的時候，才知道，原來失去比擁有更踏實。
4、臉上的快樂，別人看得到。心里的痛又有誰能感覺到。
5、我贏了所有人，卻輸掉了你。
6、有些失去是注定的，有些緣分是永遠不會有結果的，愛一個人不一定會擁有，擁有一個人就一定要好好去愛她。
7、人生最遺憾的，莫過于，輕易地放棄了不該放棄的，固執地，堅持了不該堅持的。
8、簡單安靜的生活其實不幸福，所以我只擁抱剎那，綿延持久的感覺根本不快樂，所以我只信仰瞬間。
9、喜歡一個人沒有錯，錯就錯在喜歡一個不喜歡自己的人。
10、你突然點醒我，我們相識的時間能夠以年計算了，你找到了你愛的，而我，還在原地徘徊著。
11、我們再也不會像以前那樣，以彼此為不可替代；我們再也不會像以前那樣，那樣用力的愛，直到哭了出來。
12、我真的愛你，閉上眼，以為我能忘記，但流下的眼淚，卻沒有騙到自己。
13、忘記你，是為了證明我可以忘記你。
14、一天，我終于不再思念他，因為他離開太久了，我的習慣已經不再是習慣。
15、我想哭，可是我已經不知道該怎么流淚了。
16、痛過之后就不會覺得痛了，有的只會是一顆冷漠的心。
17、望著你離開的背影，我告訴自己要堅強，不哭，是因為愛你，更是因為懂你。
18、沒有他我不會不習慣，因為我從來沒有習慣擁有他。
19、有一個人，教會你怎樣去愛了，但是，他卻不愛你了。
20、我們都這樣離散在歲月的風里，回過頭去，卻看不到曾經在一起的痕跡，盡管，曾今那么用力的在一起過。
21、思念一個人的滋味，就象是喝了一杯冰冷的水，然后一滴一滴凝成熱淚。
22、現在終于到了要分別的時候，他比我先走，我反而覺得有點欣慰。()這樣的悲傷，遲早會讓我們其中一個人單獨體會，就讓我來承擔好了。
23、當眼淚流下來，才知道，分開也是另一種明白。
24、第一次的愛，始終無法輕描淡寫。
25、結局和過程都有了，再去糾纏，連自己都覺得貪婪。
26、在原諒與絕望之間游蕩，唯一的感覺是傷傷傷。
27、有時，愛也是種傷害。殘忍的人，選擇傷害別人，善良的人，選擇傷害自己。
28、轉彎只為遇見你，卻忘記了，你也會轉彎。
29、撕心裂肺的挽留，不過是心有不甘的表現
30、我還是會相信愛情，只是不會再相信愛情能永遠。
分手以后范文2
其實,既然真心愛過,只是緣分已盡,何必要將曾經的美好葬送在最后的分手里,成為兩個人一生的悔恨癡纏。何不將最美好的一面留在分手后的記憶里,成為彼此珍藏的一道風景。那么在分手的最后一分鐘里,男女該有怎樣的表現?
微笑
如果有淚,也不妨以微笑結束。你的微笑會讓對方覺得你還是那么可愛,于是怨恨化為原諒。
擁抱
給對方一個擁抱,會讓彼此心感溫暖。再多的爭吵,再多的敵視,全會被消解融化,能記住的便剩下了美好。
親吻
不要覺得這不可思議,或者根本是在做夢。實際上確有這樣的分手戀人。但須注意的是――吻頭發、吻額頭是最好的選擇,彼此都不會感到尷尬。一吻能消除太多的不快與怨恨,徒留一種親近與慰藉。
倚靠
將肩膀給對方倚靠一下。在對方即將離去時,短時間內不會覺得孤單,再艱難的日子,都因為你的肩膀,為其保留一種安全感及關懷。
哭泣
哭泣會讓彼此難受、疼痛,但它更能喚醒彼此的憐愛之心。所有的情節即在那一刻閃現,之后,印刻在腦海深處。這種難舍雖然凄婉,但彌足珍貴。
回味
重溫第一次見面的情景,讓對方知道愛情的開始與終結都是那樣刻骨銘心,深刻體味到“愛過方珍貴”的滋味。
禮物
送一件最有意義的紀念物給對方。它將成為愛情的一個見證,也成為一種牽掛。分手或許不再相戀,但不可以沒有回憶。
回頭
無論是笑著離開還是哭著分別,回頭那一瞬都寄寓了最深的眷戀。這樣的難舍很真實、很傷感,也會令對方深受感染。
祝福
祝福是一種最為有效的表達方式。它能使彼此在一種坦誠的狀態中感受到對方最后的心語,還有深深的祝福。
吟唱
吟唱是非常特別的一種方式?；蛟S是相識時的盎然詩意,或許是一句珍重的低語。輕輕淺淺地道出來,且打動某個最深刻的愛之記憶,再讓記憶成為永恒。
分手以后范文3
由陳可辛導演的電影《中國合伙人》自5月份上映至今，贏得了眾多影迷的青睞。一個多月以來，除了對電影本身藝術價值的思考，圍繞著該電影原型——新東方教育科技集團（下稱“新東方”）的創始人俞敏洪、王強和徐小平三人展開的討論也不絕于耳。
盡管俞敏洪說《中國合伙人》的誕生和他“基本上沒有關系”、“電影中發生的事情和實際發生的事情差了很遠”，但這絲毫不影響人們把兩者聯想到一起。
正如電影中所描述的那樣：三位好友一起創業，最后把公司送到國外上市?，F實中的俞敏洪和王強、徐小平也一起把新東方送進了紐約證券交易所。唯一不同的是，現實中的新東方三駕馬車最終各走各的路，王強和徐小平逐漸淡出了公司管理層，而俞敏洪則“只能被鎖在新東方做一名職業經理人”——真實上演了現實版的“中國散伙人”的故事。
如此一來，這部電影反而具備了反諷的意味，因為“散伙”才是當下中國企業里每天都上演的劇目。
來自合伙人的“逼迫”
“新東方其實只是一個小生意，說到底就是簡單的培訓和課外輔導。但同時新東方也值得驕傲，它是全世界第一個成功將培訓和課外輔導規?；墓尽倪@個角度來說，新東方把小生意做成了一個大生意。”俞敏洪曾經為新東方的成就感到自豪。
在自豪的同時，俞敏洪也不止一次在公開場合表達過推動新東方上市的悔意。“到現在為止，我也認為上市不是新東方最好的選擇?！钡麉s不得不承認，世界上沒有后悔藥可以吃，2006年的新東方也只有上市才能解脫面臨的諸多困境，盡管上市后又有了不同的困境和麻煩，但新東方畢竟在發展的道路上不斷前進了。
1993年，俞敏洪創立新東方，之后他又邀請其北大的同學王強和老師徐小平一同參與創業。借著中國留學熱潮，新東方獲得快速發展。早在2005年，新東方的創業元老們開始在董事會上逼迫俞敏洪接受風險投資、接受上市，他拒絕了，其理由是怕上市破壞了他一直追求的“做事情的從容和理想”。僵持了半年之后，俞敏洪才最終妥協。
而真正上市之后，面對華爾街資本市場對業績增長的無形要求，俞敏洪感受到前所未有的壓力。為了投資人的短期利益，新東方不得不走上以品牌支撐擴張、以擴張支撐市盈率、以高市盈率強化品牌的道路。
但俞卻始終認為，教育不是規格化的產品，屬于用戶體驗度較高的特殊長線商品，優秀師資才是核心競爭力，而非營銷擴張。盡管“俞老師”深知教學質量的重要性，但在投資人的壓力下，走上這條道路必然是量與質無法兩全，因此才讓他感覺疲憊。
“我現在讀書越來越少，這是很明顯的，有時一個星期都讀不完一本書?！庇崦艉樯踔量释恐苣芨慌枷爰矣幸粌商斓那逭剷r間，但顯然不可能?！埃]有這些時間）是一個很恥辱的事情，變得很痛苦?！彼f。
去家族化的斗爭
在企業操作不規范的時候渴望規范，規范之后又不堪忍受規則的束縛。這就是新東方三位創始人面對的尷尬現實。
最開始的新東方采取三分天下的做法，俞敏洪自己負責出國英文培訓，徐小平負責留學咨詢，王強則負責口語，互不干涉，各掙各的。到了年底，現金拿回家，他們過上了小時候喜歡的《水滸》里兄弟們“大口吃肉，大碗喝酒”的日子，全國各地的學生慕名而來，新東方幾乎成了他們出國前必經的一站。
2000年，新東方快速發展但也使潛藏的矛盾爆發出來。從西方留學回來，一切以規則為準的王強最無法容忍的是，包括俞敏洪在內的新東方早期管理層陸續將親戚引入公司，出現所謂“四大家族”的家族化趨勢。王強要求的改革必先從俞敏洪開始。
因為俞敏洪早年喪父，由母親拉扯大，在最艱難的創業初期是母親給了他幫助和依靠，現在企業壯大了卻要讓母親和親戚離開，俞媽媽在辦公室罵起兒子不留情面，俞敏洪不得不當眾跪下不敢回嘴。但是王強對原則絕不讓步，他會幫助俞敏洪果斷開除犯規的員工，強迫老俞開會時關機，規定教學區不準抽煙，第一個罰的就是俞敏洪的母親。
為了給俞敏洪施加壓力，王強甚至遞交了辭職信，徐小平對他表示支持也要求辭職。最后俞敏洪挽留了二人，他在內心深處也認為去家族化是正確和必要的。后來公司遵循現代化股份制的管理模式，股權分配很順利地完成，俞敏洪作為第一創始人占股45%，其他兩位各占10%，股權分配順利完成。
電影之外的“合伙”
新東方上市之后，王強、徐小平二人退出了管理層，剩下俞敏洪孤軍奮戰。離開新東方后的徐、王二人曾一度“閑得要命”，而相比之下俞則十分忙碌、疲憊不堪。
徐小平在公開場合批評俞敏洪后悔上市的心態，但在某個時間他曾表示也后悔上市：“我渴望新東方創業時候的那種火紅生活，上市使我連董事也做不成了。我只想做董事，上市時我才50歲。俞敏洪如果讓我去做副總裁，我現在就去上班?！钡?，自己也幫不了俞敏洪：“上帝既然選擇了俞敏洪做新東方的總裁，他已經走上不歸路了。這種壓力、快樂和對他來說的得不償失，種種都是他的命運。”
“拿華爾街冰冷的數字來跟他和我們這幫哥們兒喝酒慶功吵架來比，前者當然缺少了很多人情味。也許這就是俞敏洪后悔上市的原因?！毙煨∑嚼斫庥崦艉榈幕谝狻?/p>
現在三個人是什么關系？俞敏洪在自己的微博中說：我們依然是合伙人關系。徐小平成立的真格基金，為歸國留學生提供創業基金支持，俞、王二人都是基金的持有者。新東方十幾年前就提出了一句口號：“出國留學的橋梁，歸國創業的彩虹?！鼻鞍刖湓捠切聳|方的現實，后半句話則正在通過真格基金努力實現。“我們也還是新東方的合伙人，因為我們都是新東方的股東，繼續在為新東方的發展做出各自的努力。同時，我們更是友情的合伙人。”他在博客中最后這樣寫道。
分手以后范文4
2008年1月14日,廣西河池市金城江區人民法院對原告蔣發訴被告高金共有房屋出租收益一案進行了宣判,由被告高金分給原告蔣發租金4176元,駁回原告的其他訴訟請求。
原告蔣發與被告高金于2007年3月8日經法院判決離婚后,屬雙方共有的位于河池市某局的一套房改房和位于河池市江北路的一棟五層樓房在判決中沒有分割處理,雙方離婚至今也沒有對共有房屋自行協商分割處理。原、被告于2007年3月30日離婚后至2007年11月間,原告蔣發出租收取了上述房改房租金為400元/月×8個月=3200元,扣減2007年7月原告支付房改房重新安裝水電表等各項費用2852元后,原告實際得到的房屋出租收益是348元;被告高金出租收取了河池市江北路樓房的一樓和二樓租金為8700元。原告于2007年11月19日向法院提起訴訟要求:1、將被告利用雙方共同共有房屋出租獲取的租金5826元分給原告;2、判決從2007年12月1日起至房屋共有關系終止時止金城江區某局的房改房和河池市江北路的房屋一樓和二樓按每半年為一個周期,輪流享有財產權利(出租等)、輪流收取收益,期間房屋以及附屬設施發生維修等相關費用由雙方平均承擔。
法院審理后認為:原、被告對其共有房屋在2007年3月30日離婚后至2007年11月間的出租所得租金應如何分配和支付沒有約定,按照相關法律規定,原、被告在上述房屋出租期間所得的租金在扣除對共有物進行合理必要的修繕和管理費等費用后,應由雙方平均分割享有。以此計算被告應分給原告租金4176元即(8700元÷2-348元÷2)。至于原告訴請從2007年12月1日起至房屋共有關系終止時止金城江區某局的房改房和河池市江北路的房屋一樓和二樓按每半年為一個周期,輪流享有財產權利(出租等)、輪流收取收益,期間房屋以及附屬設施發生維修等相關費用由雙方平均承擔的問題。因被告不同意如此管理使用,雙方又未能協商解決,而按法律規定被告對共同共有的房屋既共同享有所有權又共同享有管理使用權,故原告的該項請求缺乏法律依據應不支持。綜上,根據《中華人民共和國物權法》第九十五條、第九十六條、第九十八條之規定,法院作出了以上判決。(文中人物為化名)
分手以后范文5
遙想，兒時曾許下的夢想，早已折了翅膀，跌落在光陰的角落，落滿灰塵。斟上一杯清水，讓熱氣氤氳了眼眶。不是清淚，生活早已教會我要堅強。無須用淚水沖洗心境，文字給我了情感宣泄的出口。日子過久了，仿佛，看穿了，悟透了，了然了，生活何須用悲切演繹成神傷。
平實不驚的日子，守候著一份清閑。那清淡素樸的味道，宛如暖茶一盞。鐘愛“感動”一詞，便欣然于感動之間。常懷感動之心，感恩之念，便是一種內心柔軟的體現。無法想象，一顆寒冷如冰，堅硬如鐵的心，該會怎樣面對人生之中的那些悲喜，人世間的那些離歡。一個個美好曼妙的瞬間，生長在人的內心，盛開在你的眉眼之間. 愛，是這世間最打動人的一種情感......
獨享這刻清閑。掀起落滿灰塵的紗簾，平鋪開記憶的畫卷，凝視，懷想。濃墨重彩亦或輕描淡寫，如今都已婉轉成風輕云淡。那些不舍，那些不忍，那些不忘，終因內心的柔軟。流動的光陰里，無論故事，曾經有著怎樣的精彩，終會淪為，被覆蓋。不能還原，無法涂改。記憶，蔓延成一種習慣，收集一些溫暖，與生命相陪相伴，直至永遠。坐在歲月的日影里，內心盛開成一朵清蓮。
花開四季，每一朵花，都會有綻放的那一刻。青蔥歲月，誰傷了誰的心，誰為誰斷過腸。一曲離殤，千古傳唱?；厥渍雇?，有多少柔情繾綣，是燃燒了生命做為陪葬。生活還要繼續，抖落不快的過往，好好收藏，從新上路，繼續出發。一路上，終會有一些人被遺忘，也終會有一些人陪你終老，不離不棄。從此，才會有一些角色被定義：什么是朋友，什么是知己，什么是過客，什么是靈魂的伴侶。
走近不惑，已然懂得，悲傷是歡樂的陪襯，挫折是幸福的參照，磨難是堅韌的敗將。當我們滿懷虔誠的希翼，才會發現滿眼盡是大好風景，無限風光。人的心理裝下什么，眼里才會發現什么。幸福與否，是由人的內心來決定的。三歲的小女兒，在秋千上被高高蕩起的一刻，忽然飛出一句：“好幸福哦”。不禁感嘆，人活越簡單，快樂與幸福的感覺才會越豐滿。日子讓我們背負起太多的欲望，才會讓生活顯得步履艱難。舍得，舍得，又有多少人能夠真正悟透，這兩個字的內涵和深遠。
一枝花，有它的美麗，一片葉，有它飄落的痕跡，一株草，有它撒過的綠意，一個人，活著就是生命的奇跡。天地間，因生命的存在而靈動與生機。生命的長短無法掌控，那就活好每一天吧，在內心的某一處，給自己留一點空余，做真實的那個自己。
下一秒將要發生什么？無法預料。唯有讓我們身處塵世間的那顆心，淡定，平靜，安然。面對一切來襲，都會淺笑嫣然。再深的傷疤，久了也沒了痛感。醒目的疤痕，無非是提醒我們，生活里的甜美，是用疼痛作為的等價交換。懂得品嘗甜蜜，更要學會獨自療傷。在內心一隅，做自己的主宰。走過了，會發現，一路上，水依然是水，山還是山。
分手以后范文6
【關鍵詞】 汽車 納什均衡 售后服務質量
一、汽車售后服務問題日益凸顯
在2011年初鳳凰網汽車頻道進行的一項調查中，89%的被調查者表示對汽車售后服務不滿意。隨著汽車保有量和銷售量的不斷快速增加，汽車售后服務問題漸漸凸顯出來。
從法律方面看，汽車售后服務不能令消費者滿意主要是因為國家缺乏保護消費者權益的法律法規。早在2006年就出現了“汽車不是消費品”事件：一位消費者在經銷商的案件中敗訴，法院給出的依據是汽車不是生活消費品，不適用于消費者權益保護法。時至今日，汽車仍然沒有實行“三包”服務。
從經濟利益方面看，現階段汽車售后服務質量水平不高，但汽車售后服務市場的潛力巨大，售后服務是各個企業都必須高度重視的一個領域。在汽車產品銷售利潤逐漸萎縮的情況下，售后服務將成為企業利潤的重要來源。宋曉冰（2006）指出：“相關統計資料顯示，在一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業的20%，零部件供應利潤約占20%，而60%的利潤是在售后服務領域中產生。與汽車工業發達國家相比，我國汽車售后服務業比汽車產業更加幼稚，發展水平更低。”
售后服務本身也是企業獲取競爭優勢的有力武器，最典型的案例非海爾莫屬。在海爾創業時期，電視機是“三大件”之首，買一臺電視機需要四五千元，相當于一個家庭的年收入，其地位與今天的汽車是非常相似的。在沒有明顯的技術和品牌優勢的情況下，海爾靠優質的售后服務取得了消費者的認可，成為世界名牌。通過提高售后服務質量，汽車企業可以減少消費者購買時的不確定性，增加產品的競爭力。
針對上述問題，本文將探析汽車企業為什么沒有主動提高售后服務質量，爭取競爭優勢和巨額利潤的經濟原因。
二、汽車售后服務質量的博弈分析
1、分析假設
假設有兩個企業：領導者和追隨者，可以將上海大眾等合資企業視為領導者，奇瑞等自主品牌企業視為追隨者，這兩個企業在汽車市場中展開競爭。假設兩個企業追求的目標是短期利潤最大化，并且初始情況下領導者的銷量與追隨者的銷量相等。
領導者的產品質量水平好于追隨者，并且價格也高于追隨者。在初始時刻，領導者和追隨者的售后服務質量都是低水平的。在我國汽車企業的經營管理水平都較低的情況下，必然只能提供低水平的售后服務。領導者和追隨者都可以選擇通過增加成本向消費者提供高水平的售后服務。這樣，售后服務質量的高與低就構成了汽車企業的戰略選擇集。
假設在其他條件相同的情況下，消費者愿意為售后服務更好的產品出更高的價格，但由于我國大部分的消費者都是第一次購買汽車，他們沒有使用汽車的經驗，因而無法判斷出汽車企業售后服務質量的高低，也不能感受到售后服務質量的提高，只有經過長期經驗的積累，消費者才能切實了解和感受到售后服務質量并提高自己的保留價格。售后服務質量的提高具有兩個標準：其一是客觀標準，即車企售后服務質量的真實水平，其二是消費者的主觀感受。消費者明顯地感受到售后服務質量的提升往往需要很長時間。
2、博弈分析過程
納什均衡是博弈論的核心概念，它是指這樣一種均衡狀態：每個博弈的參與人，都在其他參與人戰略給定的條件下，選擇了他認為最優的戰略。
根據納什均衡的定義，只需要滿足兩個條件，領導者與追隨者均選擇保持低質量的售后服務就是一個納什均衡。這兩個條件分別是：第一，在追隨者不選擇提高售后服務質量的情況下，領導者也會選擇不提高售后服務質量；第二，在領導者不選擇提高售后服務質量的情況下，追隨者也會選擇不提高售后服務質量。當以上兩個條件同時成立時，市場達到納什均衡狀態，各個企業沒有改變現狀的激勵。
首先需要討論的問題是第一個條件是否成立。給定追隨者選擇保持低質量的售后服務，領導者有兩種選擇：提高售后服務質量和保持低質量的售后服務。如果領導者提高售后服務質量，消費者無法立即感受到其服務水平的變化，因而領導者還必須保持原來的價格不變。但由于售后服務質量的提高，使得領導者的成本提高，領導者的利潤將會在短期內下降。而在長期看來，領導者的價格和售后服務質量同時提高后，并沒有在性價比方面有所提升，反而會因為價格提高而失去部分消費者。由此可以得出結論：提高售后服務質量對于領導者而言是不利的，領導者沒有提高售后服務質量的激勵，即第一個條件是成立的。
接下來要討論第二個條件是否成立。給定領導者選擇保持低質量的售后服務，追隨者有兩種選擇，提高售后服務質量和保持低質量的售后服務。追隨者選擇低質量的售后服務時市場保持初始狀態。
在追隨者選擇提高售后服務質量而領導者保持低質量售后服務的情形下，追隨者將會面臨一系列不確定性，導致其利潤下降。使得追隨者可能遭受損失的情況大致有以下情形。
第一，追隨者的利潤水平低，增加售后服務質量的成本較高，可能導致追隨者虧損。雖然乘用車行業整體利潤水平較高，但自主品牌企業等的產品價格較低，利潤水平也較低?！皳嘘P研究表明，自主品牌與合資品牌的品牌差價十分明顯，A00級為30%，A0級為25%，A級為25%，B級為50%”。2009年的相關研究表明，自主品牌的汽車企業利潤率大約在5%左右，而合資品牌的車企利潤率能夠達到10%。當追隨者提高產品售后服務質量之后，其售后服務成本也必然隨之上升。如果追隨者的銷售價格和銷量沒有變化，增加的售后服務成本將減少追隨者的利潤水平，甚至使追隨者出現虧損。
第二，追隨者的保有量不斷增大，使得增加售后服務成本高。隨著時間的推移，追隨者的保有量不斷增加。2007年8月22日，奇瑞汽車第100萬輛車下線。這也意味著奇瑞汽車的保有量達到了100萬級別。汽車企業宣布提高售后服務質量，就意味著要對這上百萬的用戶同等地提供更高質量的售后服務。如果每年花在每個用戶的售后服務時間增加1個小時，每個售后服務人員每年工作時間為2000個小時，那么汽車企業需要增加5000個員工。假設每個員工的年工資為5萬元，只是員工工資的開支增加就高達2.5億元。
而自主品牌企業作為行業的追隨者，錯失了一個重大的機遇。即在21世紀之初的幾年，在汽車的利潤率較高的幾年時間里，在自身的保有量并不高的情況下，用高質量的售后服務贏得市場認可的機會。由于盲目追求規模，迅速增加的市場需求使得自主品牌企業忽視了售后服務質量問題。因為對行業和產品本質問題缺乏深刻的認識，自主品牌企業并沒有抓住這難得的機遇。而當保有量已經達到百萬級別之時，當汽車已經變成微利產品之時，當消費者已經對自主品牌的產品質量、售后服務質量失去信心之時，再去提高售后服務質量顯然要付出巨大的代價，甚至變得根本不可行。
第三，消費者可能要在多個時期后才能感覺到追隨者售后服務質量的提高并且增加對追隨者產品的購買量。而在這之前，追隨者要忍受售后服務成本的提高和銷量不變的境遇。而如果領導者采取“渾水摸魚”的策略，追隨者的情況可能變得更差。領導者在追隨者提高售后服務質量時，可能也向消費者信息，聲稱提高自身的售后服務質量，但實際上并不采取任何行動。當消費者或相關媒體觀察到領導者的實際情況時，也會自然地認為追隨者提高售后服務質量的承諾也是空話。因此，追隨者提高售后服務質量的努力很大程度上被抹殺了。
第四，當追隨者提高售后服務質量之后，如果領導者采取降低產品價格的還擊策略，追隨者將面臨產品價格下降、產品銷量下降、售后服務成本提高等三重困難。在追隨者提高售后服務質量之后，消費者增加對追隨者產品的購買之前，領導者會降低自身的產品價格。因為價格信號非常明確，易于觀察，消費者會立即改變自身的購買決定，轉而購買領導者的產品。追隨者的銷量將會出現下降，利潤將進一步被壓縮。提高售后服務質量的代價過高，迫使追隨者放棄提高售后服務質量的承諾，又回到初始的狀態。
第五，快速增加的消費者需求可能使得追隨者無心提高產品質量。從2001年以來，我國的乘用車行業一直處于快速增長的態勢。2001年，乘用車銷量為127萬輛，2007年達到630萬輛。快速增長的銷量會將企業的注意力吸引到如何安排產能、生產更多的產品上，也會讓企業覺得消費者對產品質量和售后服務質量的要求產生錯覺。
第六，企業規模經濟的錯誤認識使得追隨者要先追求銷量目標。關于規模經濟問題，各方普遍的共識是汽車行業是一個具有明顯規模經濟的行業。如果產量達不到一定的規模，通常認為是15萬輛或30萬輛，企業將無法在行業內立足。在這種思想的指導下，新進入行業的企業都力求快速增加銷量，爭取早日達到規模經濟的門檻。
第七，售后服務人員嚴重匱乏，售后服務質量提高的人力資源條件不具備。提高售后服務質量需要大量的售后服務人員。目前全國4S店的數量達到六七千家，而且還在不斷地增加。每家4S店的員工人數大約為50至100人。此外，還有大量的汽車維修店需要各種人員。近幾年來，汽車制造商、4S店、汽車修理廠等廣義的汽車行業規模迅速擴大，但人才培養規模不能適應這種變化，結果導致汽車行業的人才缺乏，從業人員的素質普遍不高。
因此，給定領導者選擇保持低質量的售后服務，追隨者也將選擇保持低質量的售后服務，第二個條件成立。而兩個條件都成立證明領導者和追隨者都保持低質量的售后服務構成一個納什均衡。
三、解決低質量售后服務問題的對策
通過以上的分析，可以得出結論：市場中的各種企業都提供低質量的售后服務構成一個納什均衡。納什均衡具有穩定性，在外部條件不變的情況下，企業將維持現狀不變。
解決這個低質量售后服務問題的最有效的辦法就是政府出臺售后服務標準，強制提高售后服務質量。政策法規的強制性使得領導者和追隨者都不得不提高產品的售后服務質量。這樣低售后服務質量的納什均衡就會自然地瓦解。政策法規的出臺及企業提高售后服務質量的行動將會很快地使消費者受益，從而提高市場績效。
【參考文獻】
[1] 邱燦：售服：高飆低走為哪般[J].汽車觀察，2006（5）.