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勘測設計論文范文1
1.部分地區出現營改增改革滯后，涉稅管理不統一
目前，我國的勘測設計行業營改增稅收政策在很多偏遠地區仍然存在營業稅與增值稅并行的局面，不單阻礙了相關營改增稅收政策的效應發揮，還因為稅收管理不統一，帶來一定的涉稅難題與風險。由于部分單位不需繳納增值稅，稅務機關在征收管理過程中出現紕漏，導致購買企業在支付采購費用后無法取得必要的增值稅發票進行抵扣，稅收成本直接增加，企業稅負增大，也存在涉稅風險。
2.企業涉稅準備工作不充分
營改增稅收改革實施以來，勘測設計企業作為一般納稅人繳稅名義稅率由5%上升為6%，實際稅率為5.66%，一定程度上加重企業的稅務負擔，由于允許進項抵扣，因此企業在進項抵扣的工作要做好充分的準備。企業的財務管理以及會計核算等方面需要相應調整，對企業的應變能力要求高。企業往往存在這方面的意識，但以前未涉足過，著手開展工作相對困難，重點準備工作未能抓好，一般都是走一步看一步，逐步完善，在此過程中，也會錯過較好的節稅時點。例如在稅務管理發票的環節，稅收機關對進項抵扣的環節更加嚴格與繁瑣，企業的管理模式、業務模式沒有適時調整與改變，會造成發票遺失，錯過抵扣時間等等情況出現。另一方面，由于計算與繳納增值稅比營業稅復雜，企業缺少及時的培訓，容易出錯；再有就是供應商及客戶的選擇上，其不具備增值稅納稅人資格的都會直接影響勘測設計企業稅收成本增加。
3.對企業經營業績存在一定負面影響
這主要體現在企業營業收入與利潤指標上。增值稅屬于價外稅，不包含在企業的營業收入中，營業稅與其相反，屬于價內稅，稅金包含在企業的營業收入中。自營改增實施后，稅金不得計入營業收入的變化直接導致企業的營業收入出現一定程度的下降，個別還出現下降幅度超過了成本的下降幅度，這樣企業的利潤水平也會隨之下降。
4.財務人員素質有待提高
營改增稅收籌劃是一項高層次的稅務管理活動，需要由專業的高素質財務人員完成。目前我國勘測企業稅務人員的素質有待加強，加之改革實施時間不長，相關配套制度不夠完善，稅務機關管理人員對一些政策難題解釋的也不盡完善，也造成企業稅務人員對政策法規的把握不夠，因此開展稅收籌劃時僅能套用一些稅收優惠政策，缺少全局性的考慮，稅收籌劃也僅僅停留在低層次的個案籌劃水平上。
二、勘測設計企業營改增稅收籌劃的建議和對策
1.勘測設計企業增值稅籌劃的重點
勘測設計企業作為增值稅一般納稅人，應盡可能多的取得抵扣的進項稅發票，除了優先將增值稅一般納稅人作為供貨商與服務商之外，勘測設計企業還應從成本費用中重點區分可抵扣與不可抵扣的成本項目。在勘測設計企業中，員工的工資福利費用在企業總成本費用中占比一般較高，該項費用不存在可抵扣的情況，包括辦公室的裝修費用、業務接待費用等都是不可抵扣的，所以企業不必在這類的費用中考慮進項稅抵扣。因此應重點做好例如項目分包款、設備、材料采購、印刷費等此類可以進項稅抵扣的成本費用準備工作。至于如何做好，首先應加強財務人員、業務人員宣傳與培訓工作，幫助業務人員認識與了解取得進項發票的重要性和有關流程手續，同時為了加深業務人員的印象，可以由財務部門統一制作增值稅開票信息小卡片，羅列公司的開票信息，以及可以開具增值稅發票的業務支出范圍等等；定期舉行業務知識培訓，將涉稅過程中碰見的問題與解決辦法向有關人員介紹與交流。
2.國家應完善營改增的相關制度和加快推進改革的力度
首先應規范與完善稅收的優惠政策，開始試點實施營改增時頒發的關于銜接營改增稅收優惠政策的制度在實際操作的過程中，存在操作不清晰、不明確的情況，帶來增值稅抵扣鏈條的中斷，因此建議加快完善制度細則，確保操作更加規范有序。其次，針對個別行業營改增后稅負增加幅度較大的情況，應進行稅率結構的調整，簡并稅率檔次，讓各行各業均能享受到國家稅制改革帶來的優惠，這樣勘測設計企業購買服務或者產品時，能順利取得對方的增值稅專用發票。最后還應拓寬抵扣范圍，我國現行的增值稅仍處于不完全的消費型層次，為徹底消除重復繳稅的問題，國家應綜合考慮宏觀調控、財政承受等因素，認真研究不動產的稅收抵扣問題，以及剩余營業稅征稅項目改革的時間表，進一步深化增值稅改革進程，掃清地方土政策的阻礙，為企業的經濟轉型創造更為有利的稅收環境。
3.注意納稅人身份的選擇
營改增政策實施，關于勘測設計企業納稅人身份選擇的問題，也能為勘測設計企業帶來一定的節稅空間。增值稅有關條例規定，作為試點納稅人，應稅服務年銷售額超過500萬元以上的，可作為一般納稅人，按6%的增值稅率計算繳納增值稅，取得的進項稅額發票允許抵扣；應稅服務年銷售額在500萬元以下的，可作為小規模納稅人，按3%的增值稅率計算繳納增值稅，取得的進項稅額發票不予抵扣。一般納稅人的會計核算要求較高，需要有專業的會計人員進行處理，同時一般納稅人的增值稅征收管理環節也較復雜，需要的人力、財力、物力較大，這些都一定程度上造成了財務成本的增加。因此，勘測設計企業在進行納稅人身份選擇時應充分結合自身的實際情況，在保證稅收成本最小化的基礎上進行合理的選擇。
4.掌握延遲納稅的技巧
營改增實施以后，勘測設計企業可以根據合同以及交易流程合理確認收入與費用的時間，避免因早交稅款影響企業的經濟效益，達到節省資金成本的目的。例如，企業在經營過程中可以適當的調整固定資產的購置時間，在企業完成營改增以后，再進行設備更新采購，企業也可以根據供應商實行營改增的進度情況，合理安排購買服務或產品的時間，通過此種方法的運作，可以取得可抵扣的增值稅進項稅額發票，達到降低企業稅收成本的目的。
5.混業經營不同項目注意分別核算
實行營改增后，企業可能存在混業經營的情況。根據政策規定，納稅人具有不同稅率的銷售貨物、提供勞務或應稅服務行為時，應分別按照不同的稅率或征收率進行核算，沒有進行分別核算的，將從高適用稅率或者征收率。企業兼營營業稅項目的，應分別核算營業項目的銷售額與營業額，未分別核算的，則由主管稅務機關核定應稅服務的銷售額。為了避免從高使用稅率，勘測設計企業在繳納稅款時，應將企業的收入進行合理拆分，變動其在收入中的所占比例，分別進行核算，這樣便可以避免從高繳稅，合理實現稅收籌劃。
三、結論
勘測設計論文范文2
[關鍵詞]專業學位；建筑與土木工程；培養模式
[中圖分類號]G647
[文獻標識碼]A
[文章編號]2095-3712 2015 13-0049-03
[作者簡介]張華 1974― ，男，湖北宜昌人，博士，三峽大學土木與建筑學院副教授。
有研究者以水利工程專業學位為例，結合水利類“卓越工程師教育培養計劃”要求，探索了具有學校特色的研究生培養方案。[1]另有學者以車輛工程專業學位為例，介紹了學校研究生教育綜合改革情況，提出以職業需求為導向，以實踐能力培養為重點開展各培養環節改革。[2]近年來，不少學者對全日制工程碩士培養模式存在的問題及對策開展了積極的理論和實踐探索。[3-6]我校自2010年招收建筑與土木工程專業學位碩士研究生以來，結合學校特色和培養經驗開展了以服務行業和區域經濟為導向，以實際動手和實踐創新培養為重點，以推進校企聯合和產學研用結合為途徑的研究生培養模式改革探索。
一、管理體制
建立健全行政管理和學術管理各司其責和相關監督的和諧體制，行政上通過校院兩級實施過程管理、績效評估和質量保障，學術上通過校院兩級專業學位培養指導委員會 組 落實培養目標、課程設置、實踐環節和學位標準。
學校成立專業學位研究生培養指導委員會，學院按工程領域成立專業學位研究生培養指導組，其中來自行 企 業的委員均不少于3人。
二、招生錄取
復試分為面試和筆試兩部分，復試成績=面試成績×60%+筆試成績×40%，總分100分。專業課筆試環節重點考查考試運用基礎理論和專業知識分析解決實際問題的能力，不強調對公式、理論記憶和推演。面試環節重點考查學生對專業領域的總體認識、基本概念、基本知識、實踐能力和職業發展潛力。
三、培養方案
培養目標：掌握職業領域相關理論知識、具有較強解決實際問題的能力、能夠承擔專門技術或管理工作、具有良好職業素養的高層次應用型專門人才。
學分設置：總學分由課程學分和實踐學分組成，其中課程學分由學位課和非學位課學分組成，實踐學分通過學術活動、專業實踐、社會實踐、學科競賽和助教助管獲得?？倢W分不少于38學分，其中課程學分不少于32學分，實踐學分不少于6學分。
課程類型：公共學位課，主要是政治英語類、公共知識類，如“知識產權”“信息檢索”；基礎學位課，包括數學力學類、職業資格類等；專業學位課，按模塊化設計，應包括相應研究方向最新工程技術和方法、研究前沿專題系列講座等；公共選修課，主要是為了提高學生的實踐能力和綜合素質，完善知識結構，促進文理滲透而開設的選修課程，如“實用文體習作”“演講與口才”等；專業選修課，主要供本學科或跨學科研究生選修；補修課，主要為前期學歷非建筑與土木工程相近學科學生設置的2～3門專業基礎課。
實踐學分可從學術活動、社會實踐、專業實踐、科技競賽和“三助”活動中獲得，其中必須參加10次以上校內外學術活動；參與導師科研課題研究累計一年以上或到企事業單位、研究生教育創新基地進行實踐鍛煉達3個月以上。
四、課堂教學
課程教學應以實際應用為導向，以職業需求為目標，以綜合素養和應用能力提高為核心，加強案例分析、現場教學和模擬訓練。專業學位課和專業選修課原則上理論教學課時不超過總學時的1/2，實例或實驗或實習等實踐性教學學時不少于總學時的1/2。原則上公共學位課以考試方式進行考核，其余類型課程以考查方式進行考核?？疾榉绞礁鶕n程教學內容的需要靈活選定，可以是試驗或實踐技能操作，或者綜合調研報告、初步設計等。
五、實踐基地
依托學科特色，加強與地方和行業的合作，建設好省級研究生教育創新基地或研究生工作站。完善實踐基地運行管理機制，以項目合作為紐帶，校企“雙導師”制為保障，解決工程實際問題為目標，努力培養高層次應用型人才。
六、學位論文標準
建筑與土木工程專業學位論文選題應來源于工程實際問題或具有明確的工程應用背景，論文研究成果要具有工程應用價值，所研究的問題要具有一定的創新性，可以是技術革新，或是理論認識創新，或是技術集成創新。根據全國工程碩士教學指導委員會和建筑與土木工程專業委員會關于學位論文標準的要求，學位論文形式可以多樣化，但結合學校培養特色，主要分以下四種類型：應用研究論文類、勘測設計類、工程施工類、產品開發類。
一 應用研究論文類
應用研究論文類原則上應該包括緒論、主要研究內容和結果、工程應用與檢驗、結論和參考文獻等，總體上要求數據準確、邏輯嚴密、結論合理。
緒論主要闡述所研究問題的工程背景、開展研究的意義和必要性，應對該問題的國內外現狀做全面的綜述，要明確指出該問題當前的主要研究理論、方法、結論以及存在的不足之處，并提出論文主要研究內容。主要研究內容和結果部分應該綜合運用專業基礎理論和方法，采用專業技術手段對所研究的工程問題進行理論分析，或實驗研究，或數值模擬，得出合理的結論或可行的解決問題方案。工程應用及檢驗部分主要是將研究成果應用于解決實際問題，并與現場實際情況進行對比檢驗，從而驗證了研究成果的先進性、實用性、可靠性等。結論部分概括論文主要研究工作及結論，并明確指出作者主要創新點，包括新的思想、見解、理論、技術或方法等，簡要描述研究成果的工程應用價值，并對有待進一步研究的問題提出展望或建議。
二 勘測設計類
勘測設計類原則上應該包括緒論、設計報告、總結和參考文獻等，總體上要求數據準確、邏輯嚴密、結論合理。
緒論部分主要闡述所開展的工程背景、勘測設計的意義和必要性，重點說明勘測設計工程的技術要求和關鍵問題所在，對設計工程的國內外現狀或同類型的工程設計情況應有清晰的描述與分析，并簡要列出本工程要求開展的主要內容及工作量。設計報告要求詳細說明工程勘測設計所依據的各類規范、依據的主要理論、方法和技術原理等；對比分析國內外同類型勘測設計工程的情況；對于重要設計部分要有多套設計方案，并進行設計思想、經濟效益、工程技術等比較分析；根據工程實際情況，設計書應包括計算分析、測試分析、仿真實驗分析、技術經濟分析、結果驗證等內容。總結部分應概括工程勘測設計主要工作及結論，并明確指出作者在勘測設計中的主要創新點，包括新的思想和見解等；簡述推薦工程勘測設計方案的優缺點，并對勘測設計中發現的新問題提出進一步研究的展望。
三 工程施工類
工程施工類原則上應該包括緒論、施工報告、總結和參考文獻等，總體上要求數據準確、邏輯嚴密、結論合理。
緒論部分應闡述所開展的工程背景、工程施工的意義和必要性，重點說明工程施工的技術要求和關鍵問題，對施工技術的國內外現狀或同類型的工程施工情況應有清晰的描述與分析，并簡述本工程施工組織及實施的主要內容。施工報告應詳細描述工程施工過程中采用的施工組織、施工方法和技術原理等，對比分析國內外同類型施工的特色、技術難點和局限性，提出有針對性的工程施工方案，并進行方案比較；根據工程實際情況，施工方案應包括工程施工技術、施工組織、施工管理、施工材料及施工機械等方面?？偨Y部分應概述工程施工的主要工作內容及結論，并明確指出作者提出的新思想或技術革新；簡述推薦的工程施工方案的優缺點，并對工程施工中發現的新問題提出進一步研究的展望。
四 產品研發類
產品研發類原則上應該包括緒論、研發理論及分析、實施與性能測試、總結和參考文獻等，總體上要求數據準確、邏輯論證嚴密、結論合理。
緒論部分應闡述所研發產品的工程背景、必要性和應用前景，重點比較國內外同類產品研發和應用的現狀及趨勢，并簡述研發本產品的主要內容。研發理論及分析應包括研發產品的用戶需求分析、需要達到的性能技術指標和總體設計，詳細說明設計思路、依據的技術標準和原理、詳細設計和校核計算過程，并對產品各項性能進行數值仿真分析。實施與性能測試應包括研發產品的試制、樣品性能測試分析和同類型產品設計指標比較等，提出進一步改進性能的意見和建議?？偨Y部分應概述產品研發的主要工作及結論，并明確指出作者在產品研發中的創新點，包括新思想或新技術；簡述所研發產品的應用前景和市場價值，對進一步提高產品性能進行展望。
七、“雙導師”制
加強“雙師型”隊伍建設。一方面聘請企事業單位具有較高理論水平和豐富實踐經驗的專家擔任專業學位研究生指導教師和授課教師，另一方面選派教師到企事業單位進行實踐鍛煉，拓展專業實踐經歷。將優秀教學案例、教材編寫、行業服務等教學、實踐、服務成果納入專業學位教師和單位考核評價體系，建立定期表彰“雙師型”師資隊伍建設的優秀單位和個人的機制。
八、質量評價監督機制
建立內部全過程質量評價制度，覆蓋招生、培養、學位授予和就業質量跟蹤等方面。建立外部培養質量評價制度，引入校外行業專家、教育和管理專家對在校碩士研究生專業素養和學位論文質量進行評價。根據學科發展需要，建立定期開展自我評估和委托有關專門機構評估機制，以評促建。
完善專業學位質量監督保障體系。在學校和學院兩級專業學位研究生培養指導委員會指導下完善專業學位培養方案和學位論文質量保障辦法；完善校院兩級研究生視導機制，突出專業學位應用能力和實踐創新能力培養；建立學生評教制度；完善學位論文匿名評閱機制，建立企業專家庫和各類型學位論文質量總監；建立專業學位研究生培養質量動態信息平臺，全面反映學校、導師、學生培養動態過程，及時進行培養質量分析和。建立培養質量與教育資源分配掛鉤機制，對于培養過程中出現的問題，及時約談整改。
參考文獻：
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勘測設計論文范文3
水利水電；測量；CAD；GPS；GIS；遙感
工具的進步引起了社會的變革，技術的革新推動了效率的飛躍。在信息社會，我們要積極有效地運用各種信息化工具，服務我們的工作。結合水利勘測工作，各種勘測手段的應用，促進了勘測工作由定性分析向定量計算方向發展。定性與定量的緊密結合，對于促進我國水電水利工程發展有重大意義。
1.CAD技術在水利水電勘測設計行業中的應用
CAD(計算機輔助設計)技術產生于二十世紀50年代后期，它伴隨著計算機硬件軟件技術的發展而迅速普及。二十世紀80年代CAD技術開始引入我國。90年代，CAD技術和系統在我國水利水電勘測設計行業有了飛速的發展，CAD的應用迅速普及。
近年來，隨著國家經濟實力的增強，開始逐步加大對大江大河的整治力度。對水庫和堤防除險加固工程投資巨大。與之相應的勘測設計工作量也急劇增大。傳統的手工繪圖、計算不能滿足其任務要求，利用CAD技術，則極大地改善了勘測設計條件。在水利水電勘測設計行業實現了計算繪圖與測量的一體化，從數據錄入到輸出都是在自動化軟件的管理下進行，在計算機之間或計算機與設備之間以數據流的形式交流，實現了無紙化辦公，自動化計算，不但極大地提高了效率，還避免了人為的錯誤。可能以前手工計算要三個工日的工作量，不到一分鐘就計算完成了。
CAD技術也在不斷地豐富和完善。面對日益復雜與苛刻的勘測設計工程，CAD技術發揮的作用也將會也來越大。它的發展已經和水利水電勘測設計行業的發展息息相關，可以說，這兩項是相互促進的。水利水電勘測設計行業未來是要求朝著標準化、協同化、精細化方向發展。那么以計算機智能管理操作為基礎的CAD將為實現這一方向起到不可替代的支撐作用。水利水電勘測設計行業的CAD技術應用今后應重點放在三維設計、協同設計、智能化設計方面，使CAD工具不僅僅當繪圖工具，還要當計算工具、儲存工具和測量工具。
2.GPS定位技術在測量工程中的應用
GPS是指全球定位系統。是世界上第一種大規模商業及民用應用的衛星導航，測繪測距系統。作者需要指出的是，單純的GPS系統不會在我國有更加深入的應用了，因為我國已經有了類似于GPS的北斗系統。同時，歐洲有了自己的伽利略系統，俄羅斯也有了格洛納斯系統。本文所指的GPS，代表以上所說的所有系統，并不是僅指美國的全球衛星導航系統。
近年來，GPS高精度的定位技術在工程測量領域得到了廣泛的應用，它的突出優點有以下幾點：
GPS設備操作簡便，不需要太多的專業知識。它重量輕，體積小，所帶來的后勤壓力也小，減少了測繪人員的勞動強度。
觀測站選址靈活，不需要通視，減少了觀測站的數量，也就減少了測量工作的經費和時間。
幾乎不需要人工計算，定位精度高，減少了計算失誤率。在小于50km的基線上，其相對精度可以達到1ppm~2ppm，隨著基線的加長，其定位相對精度就越高，這是人工觀測不能比擬的。
觀測效果豐富。GPS觀測成果同時提供了三維坐標。在測量經緯度的同時，也測量了所處地的高度。這就為研究大地水準面的形狀和地面點的高程開辟了新途徑。
對于手工校正要求低，觀測時間短。目前，利用經典的靜態定位方法，完成一條基線的相對定位所需要的觀測時間，一般為1h~3h。為了進一步縮短觀測時間，提高作業速度，近年來發展的短基線(不超過20km)快速相對定位法，其觀測時間僅需數分鐘。
GPS觀測設備能全天候作業，一般不受天氣條件限制。突破了光學觀測的局限。
3.遙感技術在水利水電勘測中的應用
根據遙感的平臺分類，可以將遙感技術分為航天遙感、航空遙感和地面遙感共三大類。遙感技術由于視域廣闊、信息豐富、具立體感、衛星影像成周期性重現以及獲取資料快速等特點，被廣泛應用于水利水電勘測設計工程中有關地質問題及相關的環境等問題的調查與研究。
A.遙感技術在區域構造穩定性研究
遙感圖像能提供大量宏觀的線性構造信息，較為全面的反映區域地質特征、水系分布特征和地貌形態，所以遙感圖像成為研究區域構造格架，確定斷裂體系及活動性以及評價工程及其周緣地區的構造穩定性所必不可缺的參考資料。
B.遙感技術對于危險地帶的監視
在大型水利水電工程庫區岸坡的滑坡、崩塌、泥石流以及某些松散堆積體等易出現問題的地帶進行監測與調查中，有一些工程應用遙感技術利用航衛片或彩紅外片進行地質解譯，結合野外的現場觀察，可以方便快捷的判定該地區的地質活動強度與穩定性。
C.遙感技術對于非地表資料的判讀
利用遙感影像，特別是彩紅外影像進行巖溶及巖溶水文地質調查有其特殊的優勢，像片解譯不僅能很好地判讀各種巖溶地貌現象，而且還可以充分利用和其它介質紅外光譜的差異，判斷地下水的分布和泉水分布等。。
D.代替人工進行中小比例尺地質測繪填圖
在保持必須的野外考察和成圖現場校核工作的前提下，中小比例尺地質圖可以用遙感成圖取代常規地質測繪。建筑物及其它重要地區大比例尺工程地質圖優先考慮遙感成圖。這樣可以節約測繪時間，提升工作效率。
4.地理信息系統在水利水電勘測中的應用
地理信息系統即GIS技術，它是一門綜合性的技術，與計算機系統，傳感器系統，數據庫系統緊密相連。這些技術又是在不斷發展的，每項技術的進步都給GIS帶來了深刻的變化。所以GIS在水利勘測設計行業的應用和發展，不僅僅取決于GIS技術自身的發展，更取決于整個行業的數字化的進程。
GIS技術可以有效的管理具有空間屬性的各種資源環境信息。它自身集成了信息采集（需要傳感器支持）、存儲、判別、計算與處理、多樣化專業性輸出等功能。是計算機技術在資源管理行業利用的代表。GIS技術的發展有以下2種趨勢：
網絡GIS。是指GIS技術與互聯網密切結合并深度拓展的一種產物。網絡是實現資源共享和遠程遙控的基礎技術，從互聯網的任意一個節點，網絡用戶可以瀏覽GIS站點中的空間數據、制作專題圖，以及進行各種空間檢索和空間分析。千里之外的數據猶如在眼前一樣，可以直接操作。它可用于除了一般數據外的特殊數據類型，尤其是矢量數據的處理。以網絡瀏覽器為應用工作平臺，在客戶端可以實現對矢量數據的操作，全國各個測繪點和數據庫連為一個整體，并可通過網絡遠程調用和各類數據、圖形、圖像。
“3S”組合集成技術?！?S”是一種更加深入化的組合系統技術，它是全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、遙感系統（RS）的深度組合，也就是說，通過計算機硬件的基礎加上軟件的分析能力，統一的接受由其他接口傳來的各種信息，并作出判斷。在這個大系統中，每一部分進行分工，猶如大腦控制軀干，GPS主要被用于實時、快速地提供目標的空間位置；RS用于實時或準實時提供目標及其環境的語義或語義信息，發現地球表面的各種變化；GIS則對多源時空數據進行綜合處理、時時編譯、動態存取，系統組合的功效可以更全面的反應多種情況，表達更多的信息。
5.結語
面對快速發展的水利水電建設事業，我們要積極地學習利用新的技術和工具來為我們服務。本文介紹的以CAD電腦輔助繪圖技術，遙感技術，GPS全球定位技術，GIS技術為代表的智能化技術，極大地提升了水利水電行業工作效率，減輕了工作人員的勞動強度和工作負擔，并且能提升準確率。我們在發揚艱苦奮斗工作精神的同時，也要主動學習掌握這些新的工具，新的技術，這樣才能滿足新時期水利水電勘測事業的工作需要。
[1]楊連生.水利水電工程地質[M]武漢：武漢大學出版社.2004
勘測設計論文范文4
70年代以前，在用算盤和計算尺作為計算工具的年代，用拱冠梁法計算一個拱壩，三個人要算上半年；用圓弧滑動法分析土壩的壩坡穩定，一天只能算一個圓弧，而要找出最危險的滑動弧，往往要算上數十個甚至上百個圓弧；一個土壩下埋著的涵洞，其結構計算，三個人要算上三個月；水電站的調壓井，其水位震蕩過程，一個人要算上幾十天，……。水利水電工程的繁瑣設計計算還可以舉出很多很多，而這些計算項目直至今日，在工程設計中還是必不可少的。這樣的計算效率，對于“”前的工程技術人員來說，可能都有體會。所以，從繁瑣的計算中解放出來，使更多的精力用于工程的優化，一直是水利水電工程師的愿望。工程設計圖是工程師的語言和論文，那復雜、密密麻麻的線條，凝結著多少人的艱苦勞動，特別是那個樞紐總平面布置圖，牽一線而動全局。當年，工程師們整天爬在圖版上，近視眼的度數不斷增加，挺直的腰干不得不彎下來。改了一次又一次，作廢了多少圖紙。所以，水利水電工程不但需要在分析計算上采用先進的計算手段，而且需要在工程繪圖上采用CAD手段。
《水利水電工程設計計算程序集》是全國水利水電勘測設計部門中較為完整和系統化的程序集，可以完成中小型水利水電工程的絕大部分常規計算，已經在本行業的40多個甲級設計院和眾多的市、地、縣一級勘測設計部門得到應用。另外，還有一些沒有收集到《水利水電工程設計計算程序集》的程序也在一些設計院使用著。若干中型、大型工程的分析計算軟件還沒有匯集成冊。
在計算機輔助工程設計方面，土石壩CAD、拱壩CAD、重力壩CAD、閘門CAD、廠房CAD、樞紐布置CAD、水能CAD、隧洞CAD、渠系CAD、河道整治CAD等等，已經在有些設計院得到很好的應用，對于優化設計，提高設計質量，加快設計進度，減輕設計人員的勞動強度，發揮了積極的效果。
時至今日，很難設想，沒有水利工程方面的軟件，怎么進行設計工作，這就是科學技術進步的表現。這些軟件，為水利水電工程采用先進技術，為優化設計、節約投資作出了巨大的貢獻。
貢獻雖大，卻經歷了一個痛苦的過程。7、80年代，有一些設計部門的領導，羞羞答答的擬投資計算機，花幾萬、幾十萬元，買一些計算機設備，還勉強通得過，說要花幾百、幾千元買軟件，無論如何也想不通。這種思想狀態，現在仍然殘留在社會上。設備是看得見的，價格不容懷疑，不能無償拿回。軟件是看不到的，它是否有價值，他們懷疑，更有甚者，我也可以盜版來。有些設計單位的領導花幾百幾千元請客吃飯，眼都不眨一下，要他拿出幾百元幾千元買軟件，根本不于考慮。無償或低價使用軟件，仍然是大家的習慣。水利部規劃設計總院在80年代曾投入上千萬元，支持各甲級院開發軟件，但各院用于開發的人力價值，遠遠超過了規劃設計總院的投入，開發成果屬于誰，總院無權，各院也不愿無償提供，但也賣不出好價錢，以收回成本，最后只有本院獨享，好在它著實提高了我們國家的水利設計水平。沒有軟件的設計院怎么辦，只有重復開發。當年軟件的開發者，多數是出于對科學技術的熱愛，對事業的執著，是不計報酬的，干著高水平的工作，拿著單位的平均工資，無怨無悔的工作，這樣，遂產生了當前這么多水利應用軟件。這一批人老了，退休了，年輕人上來了，也有不少好的軟件問世，更豐富了水利軟件的陣容。年輕人最講究自我價值，這種扭曲貢獻與報酬的關系，能夠吸引高水平的技術人員長期投入嗎？
現在，人們慢慢懂得了軟件的威力，但相當多的人仍然不懂它的價值。我們可以花幾十萬、上百萬買國外的軟件，卻不愿意用1/10的價格買國內的軟件，特別是水利軟件，有些人還罵有償轉讓的人是銅臭。當真水利軟件的作者就如此低價嗎。現在不是軟件漫天飛，你可以不買這個買那個，現在經常會遇到好的軟件不愿意拿出來。
除了《水利水電工程設計計算程序集》向用戶推廣使用以外，還有一些設計院也在把自己的一些軟件推向社會，但更進一步的交流仍然存在著一些障礙。特別是各種CAD軟件，很難找到賣主。
為什么會出現這種情況呢？
一、CAD軟件及其所出的設計成果，代表了一個設計院的水平，在設計投標中，誰也不愿意競爭對手由于工具的先進而打敗自己。
二、水利水電行業的軟件銷售價格，嚴重的與其實際價值不相稱。軟件編制者從事的是雙專業的高水平技術工作，就因為你不能為本單位掙回更多的收入，無論待遇和地位都不能與你對社會的貢獻相一致。作為設計單位的領導者，也不愿意將高水平的雙專業人員，壓在不掙錢的軟件開發崗位，于是。設計單位紛紛撤消7、80年代建立的計算機室、處，或者改變它的性質：只管管電腦設備。作為軟件編制者，寧愿多攬幾個工程設計任務，而不愿意過多的編制軟件和賣軟件。因為設計費遠遠地高于軟件的價格。
三、由于水利水電工程的多樣性，應用條件的千變萬化，程序編制者很難一次預見到所有的工程條件，經常要對程序做某種修改，有一個逐步完善的過程。這就要求程序使用者非常熟悉軟件的性能，因而程序的售后服務工作量相當大，有些得不償失，還不如不賣。
雖然存在著這些障礙，但是，仍然有一些熱心人士和單位，執著的從事著軟件開發工作，愿意將軟件貢獻給社會。在推廣應用《水利水電工程設計計算程序集》的過程中，我們了解到，市、地、縣級設計單位很需要更多的水利水電工程的應用軟件，特別是CAD方面的應用軟件。水利工程網站開辟了應用軟件的交流園地，加強應用軟件的程序交流和信息交流。歡迎各級領導、工程技術人員參與。
您可以采用下面的任意一種交流方式：
一、有愿意將自己編制的應用程序作為自由軟件，提供給大家無償使用，接受大家的檢驗的，我們衷心的歡迎你們，并向你們表示謝意。
二、愿意將自己編制的應用程序，有限制的提供大家使用，當需要完全版本時，可以與您具體商議轉讓辦法。
勘測設計論文范文5
*1983年從原吉林省交通學校（現吉林交通職業技術學院）道橋專業畢業，到*市交通部門參加工作以來，一直從事公路勘測設計、公路建設管理工作。在工作中她不畏艱苦，把所學專業知識與實踐相結合，在公路勘測設計中，優化設計、降低造價；在工程建設管理實踐中，堅持科學管理、嚴把質量關，多次被評為先進工作者，2007年被評為全國巾幗建功標兵。
*意志堅強，能吃苦是出了名的。
1985年10月，長*區已是涼氣襲人，*在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，*走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風中陣陣發抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續工作。
1996年，*市加大基礎設施建設力度，開展舉市大筑路，公路勘測設計任務比往年多了幾倍，為了及時完成設計任務，她們選擇在測量最不利的季節——2-3月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節省時間，她從不舍得時間返回吃飯，中午攏點火，將身上所帶吃的烤一下，隨便墊幾口就算午飯。
野外采集數據，勘測線位，需要克服自然天氣地理環境帶來的重重困難。進入內業設計，也要付出更多的艱辛和努力。前幾年，設計工作使用的工具是直尺、米格紙、計算器。橫斷圖、縱斷圖、平面圖、橋涵結構圖設計比例尺1：50至1：2000不等，在米格紙上用不同比例展現出各種圖紙。*剛畢業時眼睛不近視，工作幾年下來近視達300多度。為確保設計質量，從繪制圖紙到計算工程量、編制預算手工操作，各個環節她都要親自校核一遍，設計文件從沒出現任何差錯。
1995年夏，*境內臨江突發百年一遇洪水，省道沈長線通往臨江的10多公里公路、5座橋梁被徹底沖毀，交通中斷。*等5人接到任務進行修復水毀公路設計。設計出圖時間影響著搶修時間，她們伏在賓館的茶幾上制圖、計算，經過二天二夜緊張工作，將設計圖出版，并現場交樁、放樣，水毀工程得到及時搶修。
為適應公路建設日新月異、突飛猛進地發展需要，*不斷學習新知識，先后用6年時間不脫產學習工程管理、土木工程等專業知識，使專業理論水平得到了提高。
她不僅學專業理論知識，還注重學習工作需要的相關行業法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平。1997年——2000年8月，在營白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務，*組織工作人員，認真收集學習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關規定等，學懂弄通相關知識。動遷電力電訊設施對*這個外行來講非常困難，行業知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預算，她就到書店買、到專業人員那去借用有關專業書籍，把不懂的知識學懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現場與被動遷單位核實動遷數量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務。
工作中堅持原則，秉公行事。
1989年至1991年在北線二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現場，施工單位設拉筋帶數量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實，擋墻使用壽命達不到設計要求。她發現后當即給施工單位下達了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動，將現場情況進行匯報，及時將該隊伍清除。為保證工程質量，她經常對工程質量進行日常巡查，發現質量問題馬上找到總監代表、旁站監理、施工單位項目經理、總工，及時采取措施進行處理。
勘測設計論文范文6
論文摘要：麻灣引黃灌區工程，自1989年2月21日破土動工，至1991年6月末全部竣工，總投資4005萬元。是當時全省黃淮海平原農業開發和黃河三角洲開發的重點工程項目，也是當時東營市建市以來地方興建的大型引黃灌溉工程之一。
東營市是一個水資源相對缺乏的城市，在實施國家級戰略，建設高效生態經濟區的大背景下，強化水資源統一管理，搞好水資源的優化配置和高效利用，實施灌區續建配套與節水改造項目建設，促進灌區水利事業可持續發展非常必要。在此，筆者認為：要進一步強化以黃河水資源為主的水資源統一管理、優化配置和高效利用，搞好引黃灌區綜合治理、節水改造和續建配套項目建設，促進引黃灌區可持續發展勢在必行。
一、麻灣引黃灌區設計規模
東營市麻灣灌區是在原打漁張引黃灌區工程基礎上，調整、改建而成的。新建引黃閘和總干渠，貫通原打漁張灌區二、三、四干渠，進而成為獨立引黃灌區。引黃灌溉既保障了農業豐收，又補充了地下水，淋洗了鹽分，有效地保證了地下水位的穩定和水質；設計灌溉面積4.93萬公頃；年引黃河水1.5到2億立方米，實際灌溉面積在3萬公頃以上。
麻灣引黃閘位于黃河右岸的東營市東營區龍居鄉麻灣險工上。總干渠自引黃閘下向東南，穿過南展堤大孫閘經大孫村西，向東南直插原打漁張四干渠，順四干渠向東至龐家節制閘，然后沿四干四支折向正南，橫跨打漁張河、穿過支脈河，經廣青路南閆家泵站提水后，過三干向南，在廣饒溫樓閘入二干。由麻灣引黃閘至二干溫樓閘，總干渠縱貫2縣區5鄉鎮， 全長33.2千米。麻灣灌區控制范圍，即原打漁張灌區二、三、四干的控制范圍：新廣蒲河以南、小清河以北(通過二干十二支過清工程也可過小清河)、廣南水庫以西、東營市與惠民地區邊界以東。
麻灣灌區設計規模：引黃流量60立方米每秒，1條總干，3條干渠，1條分干，控制面積7.02萬公頃， 設計灌溉面積4.93萬公頃。各類建筑物103座，其中較大型建筑物有麻灣引黃閘、 大孫灌溉閘、打漁張河渡槽、支脈河倒虹吸和閆家揚水站等5座，改變了灌區范圍內靠天吃飯的局面。
二、麻灣灌區改擴建工程
(一)三干渠改造恢復治理工程
為了解決廣饒縣2800公頃和廣北農場1000公頃農田灌溉， 1991年4月市人大代表視察東營水利工作時，張萬湖副市長指示：由市引黃灌溉管理局牽頭，組織廣饒縣和廣北農場對三干渠下游進行工程恢復技術設計。設計由東營市水利勘測設計院承擔，1992年6月完成全部設計。
設計原則：既要保證三干下游用水，又要匯入二干5.0立方米每秒的流量，以緩解二干下游的供需矛盾，解決原三干渠供水范圍沒有包括的右岸 (其右岸原屬二干供水范圍，因偏遠、地勢高而難供水)供水問題。
該工程由東營市引黃灌溉管理局組織施工，于1992年3～6月施工，共完成土石方23.5萬立方米，建筑物37座，其中有李莊節制閘、泄水閘、尾水閘修復、丁莊渡槽，干渠排溝生產橋12座，支門21座，完成投資147.09萬元。三干下游的恢復治理，結束了廣饒縣丁莊鄉和廣北農場等單位40年來靠近干渠而又用不上黃河水的歷史。
(二)總干渠渠首段襯砌工程
由于受東張鐵路橋橋底高程限制，麻灣灌區在原設計中，引黃閘到東張鐵路橋段渠底比降是1/11000， 在沒有渠首沉沙的情況下，經一年運行，造成渠首淤積嚴重，因此對渠首需要進行改造。由東營市水利勘測設計院設計，將渠首渠底高程抬高75厘米， 將比降由1/10000調整為1/7000，將底寬由28米擴大到33米，將流量由60立方米每秒加大到80立方米每秒。 該工程由市引黃灌溉管理局于1992年9～12月組織施工，完成展區內2.3千米的砼板襯砌，投資150萬元，有效地減少了水量流失，節約了水資源，提高了引黃灌溉效率。
(三)總干大孫灌溉閘以下襯砌工程
1998年6～8月，由東營市灌溉管理處設計并組織施工，對大孫閘以下3.2千米進行砼板襯砌，投資250萬元，從此改變了該段滲漏嚴重的現象，進一步提升了干渠整體效能。
(四)四干渠改擴建工程
麻灣灌區四干渠是東營區和勝利油田用水的重要輸水渠道。由于黃河近年來經常斷流，造成四干下游農田和勝利油田廣南水庫嚴重缺水的困難局面。對四干進行改擴建，滿足東營區東部4個鄉鎮和廣南水庫用水需求，由四干、五干共同向廣南水庫輸水，實現“二龍抱珠”，是東營區和勝利油田多年迫切要求。根據東營市和勝利石油管理局《第七次聯席會議紀要》，由勝利石油管理局供水公司委托東營市水利局勘測設計院，對四干渠進行改擴建設計。
四干渠工程改擴建工程總體布置是：擴建四干進水閘，改建北隋節制閘、大許節制閘，新建王崗節制閘；擴大四干斷面，底寬由8～5米加大到18.5～11米；流量由15～5立方米每秒加大為50～30立方米每秒。干渠長度由30.30千米延長至32.28千米，終點到廣南水庫2號沉沙池。 在2號沉沙池前新建浮筒式揚水站，8臺機組，設計揚水能力30立方米每秒(此站由河南省水利勘測設計院設計)。干渠為土渠，比降1/6000；其中4處彎道長1089米護坡， 護坡結構自上而下為：60毫米厚、30毫米厚聚苯乙烯保溫板(陰和0.2毫米厚塑料薄膜。 轉貼于
整個干渠分為兩段布置：四干渠首至東辛路：長8.07千米，北壩基本不動，搬南壩向南拓寬；排水溝設南岸。東辛路至廣南水庫沉沙池泵站：長24.21千米，南壩基本不動，搬北壩向北拓寬；排水溝設干渠北岸。麻灣灌區四干改擴建工程由勝利石油管理局和東營區人民政府組成施工指揮部，市水利局負責質量監督和竣工驗收。1998年3月開工，10月完工，總投資4800萬元。
四干渠改擴建工程完成改建長度32.28千米，土方329萬立方米；改建四干進水閘(新增4孔) 1座，改建、新建節制閘3座(北隋、大許、王崗)，改建支門36座，新建支渠揚水站18座，新建改建生產橋及公路橋21座；新修東辛路至龐家進水閘柏油路一條，長8.0千米；新建、擴建4處管理站(龐家、北隋、大許、王崗)；四干下游沿渠道新建泵站專用電力線16千米，進一步提升了工程整體面貌，增強了節水綜合效益，促進了灌區社會效益的發揮。
三、麻灣灌區節水改造工程
20世紀90年代以來，黃河來水與需求矛盾日益突出，興建節水型輸水工程已成為彌補水資源不足的重要措施。一方面是水資源的嚴重匱乏，另一方面灌區灌溉水利用系數僅為0.45左右。灌區設計灌溉面積4.93萬公頃，現狀有效灌溉面積4.00萬公頃，實際灌溉面積只有3.33萬公頃，因此麻灣灌區建設節水型輸水工程已經非常必要。 麻灣灌區節水改造工程是全國大型灌區續建配套與節水改造項目之一， 搞好灌區節水改造對促進灌區經濟發展具有十分重要的意義。
四、麻灣灌區節水改造續建北延工程
2010年6-9月間，由東營市水利局組織承建的東營市麻灣灌區續建配套與節水改造工程：“總干渠北延工程”是以麻灣總干作為引水水源，以原打漁張總干作為輸水渠道，將麻灣總干、曹店干渠、勝利干渠貫通，可以有效利用麻灣引黃閘的引水優勢，實現引黃工程聯合調度，水量互補，提高引黃供水保證率；同時，還可以聯通廣蒲河，老廣蒲河、五六干合排、清戶溝、廣利河等城市水系工程為其建設提供可靠水源；另外，作為一條分干渠還可以向龍居、史口兩鎮供水，滿足區域農業灌溉用水需要。
麻灣總干渠北延工程控制灌溉面積19.10萬畝，設計流量20立方米/每秒，該工程嚴格按照《灌溉與排水工程設計規范》和《水利工程質量體系》要求施工。工程級別為3級，建筑物級別為4級。主要建設內容包括襯砌渠首進水閘（設計樁號：0+000）--南二路橋（5+110）段5.11km渠道以襯砌為主的配套與節水工程；坼除重建生產橋3座；新建生產橋1座；維修生產橋1座；坼除重建支渠進水閘1座；新建支渠進水閘4座；改造支渠提水泵站2座。工程共完成土方（挖方）3.55萬立方米；（填方）3.05萬立方米，砌石6701立方米；砼及鋼筋砼1141立方米。有效地改變了工程面貌，為保障東營市更加合理利用黃河水資源和促進黃河水城建設打下了良好基礎。
五、麻灣引黃閘新建閘前泵站工程
