前言：中文期刊網精心挑選了安裝工程造價實訓總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
安裝工程造價實訓總結范文1
關鍵詞：安裝工程預算；教學質量；自主學習；課程改革
1引言
《安裝工程預算》是一門技術性、專業性、綜合性強，專業知識面廣、實踐性強的課程。該課程主要講授定額的組成、分類、費用計算方法；電氣、工業管道、給排水、暖通空調、消防工程的施工圖預算編制方法及清單編制方法。通過總結以往的教學經驗、對就業的學生回訪及用人單位的跟蹤調查發現學生的職業能力與用人單位的需求之間存在較大的距離，主要表現為：學生過度依賴計價軟件，工程量計算缺項漏項、重復計算，定額套用不準確，編制結算能力不足，工程量清單編制與組價能力不足等?；诖耍疚氖紫确治觥栋惭b工程預算》課程改革的原因，然后針對性地提出《安裝工程預算》課程改革方案，以期有效地提高教師教學質量和學生的自主學習能力。
2《安裝工程預算》課程改革的原因
結合學生在《安裝工程預算》課程學習過程中遇到的問題及本行業對專業人才的要求，總結《安裝工程預算》課題改革的原因，主要包括以下幾方面。
2.1適應市場需求
通過就業市場調研，無論國企還是私企（尤其私企）由于工期緊張，用人單位不愿花大量時間與財力去培訓專業人員；希望學生在校期間對概預算編制、清單編制、工程結算編制等掌握透徹，上崗后能很快成為業務骨干，這就對老師和學生的能力提出更高的要求，培養適應市場需求的學生才是大學教育的目的。
2.2教材不配套
教材是教學內容的載體，目前關于《安裝工程預算》的教材種類繁多，而以2013版《甘肅省安裝工程預算定額》、《甘肅省建設工程工程量清單計價規范》為基礎編寫的教材與案例基本沒有。因此，教學中所使用的教材沒有結合本地區的現行定額及取費程序，脫離當地的實際情況。另外，教材編寫出版周期長，無法及時反饋新規范、新技術、新工藝，教學內容也過于學科化和系統化，與預算崗位的應知應會的要求相脫節，使用性不強。而在教學過程、課程設計、畢業設計中所使用的輔助定額都是以《甘肅省安裝工程預算定額》為基礎。基于此，各高校應組織相關老師編寫以本地區定額為基礎的教材及相關實訓教材，方便學生隨講隨練，多練多學。
2.3教學方式單一
通過對甘肅省內高校的調研發現，課堂教學仍以教材為主配合傳統的板書、多媒體與課后習題的教學方式。由于該門課程課時有限而內容涵蓋面廣、專業方向多、容易使學生產生疲勞，學習興趣不高，沒有積極性，從課堂效果與考試考核來看，教學效果與教學要求相差甚遠。
2.4自主學習能力欠缺
學生已經養成一種老師教一遍學生照模式算一遍的學習方法，沒有主動去思考為什么這樣算，也不會對教材中有些問題提出質疑；現行定額也存在不完善之處，執行過程中的爭議無法理解，對工程實例無從下手，缺乏分析問題與解決問題的能力。
2.5師資力量薄弱
筆者所在學校目前擔任該課程教學工作的有兩位老師，這會影響課程教學的延續性與傳承性。同時該課程教學需要授課教師有良好的工程實踐背景，了解并掌握工程施工的新材料與新技術、并且熟練概預算軟件的原理與操作，以及工程造價的相關管理與實際運用操作。但是現在的老師大多從學校到學校，缺少工程實踐的經歷與經驗，難以保證教學效果。
3《安裝工程預算》課程改革方案
基于上述對《安裝工程預算》課程改革原因的分析，從教學大綱、教學方式、教學效果、教學資源等方面提出課程改革方案，以期有效提高教學質量。
3.1調整教學大綱
教學大綱是課程的教學綱要，在制定時要充分考慮到該課程的專業性、時效性、地域性的特點來制定教學目標，及時更新教學內容。適當降低概預算、計價原理、安裝費用等理論知識的課時，相應增加實踐環節的課時，總學時60，兩者比例1：1較為合適。教學重點圍繞電氣、工業管道、給排水、暖通、消防、智能化工程施工圖預算編制展開。教學難點是行業法律法規、造價文件更新的學習、新技術新材料帶來的新的計價項目的補充，定額子目的確定。教學安排應在第七學期，所有專業基礎課完成后，掌握一定的施工技術與施工工藝知識，才能準確計算工程量。
3.2轉變教學方式
本課程的教學目標“會計量、能計價、懂預算”，采用“教學做一體”的教學方式，教師通過“教與做”來教學生，學生通過“做與學”來理解和掌握所教內容。譬如“編制采暖工程施工圖預算”時，首先將學生分成若干小組進行施工工藝實訓，掌握系統的構成；其次講解如何算量，由于工程量計算規則內容多而散，不便于識記，利用施工圖、工藝實訓要求和定額的工作內容，對照計算規則，實行“教師示范、學生模仿訓練”的方式，將實訓與理論相結合。由于定額手冊有限，以小組為單位組成圓桌形式進行算量；最后將小組結果進行比較，分析出現偏差的原因。在計價時指導學生查套定額，主材詢價、根據最新造價文件進行價差調整，最后得出總造價。計價軟件實踐環節，學生要掌握原理與操作方法，提高上機實操時間。課程設計環節不能過度依賴軟件，因為軟件自動計算結果，這使得學生對主體項目的人工、材料、機械計算及后期的取費原理掌握不透，手算與計算同時進行，出現偏差才能發現問題。這種方式能充分調動學生的積極性與團隊協作能力，培養學生分析問題與解決問題的能力，提高學生的自學能力。
3.3應用案例式教學
由于本課程的應用性極強，案例式教學是必不可缺的一個環節，只有讓學生對實際案例背景資料進行思考、分析、討論和交流才能加深對基本原理的理解，并培養分析問題、解決實際問題的能力，全面提高學生的綜合素質。案例選擇時，首先要選與教學目標和教學內容緊密結合的。譬如“采暖管道的工程量計算規則”，完全可以用教室內的采暖管為例來說明：“各種管道，均以施工圖所示中心線長度，以10m為計量單位，不扣除閥門、管件所占的長度”。此處的閥門、管件指的三通、四通，供回水管控制閥等，學生一看一目了然，很快就掌握了計算方法；其次要結合學生的理解程度，選擇難易適度的案例，譬如“散熱器支管工程量計算”，散熱器一般設于窗戶中間，支管工程量按建筑平面尺寸丈量。實際工程中各房間的結構設計不同，使得立管與散熱器的設置要依據建筑位置來定，支管的工程量不能利用固定的公式計算，而是依據施工經驗與現場勘查來計算。最后由于課時有限，易選擇簡短的案例，以歷年造價師考試試題為例，知識面全且工程量計算不大，適合課堂教學用例。譬如“根據《建設工程工程量清單計價規范》的規定，分部分項工程量清單中可不列出項是工程量計算規則”。此題考點是分部分項工程量清單的內容，分部分項工程量清單應包括項目編碼、項目名稱、項目特征描述、計量單位和工程量。
3.4評價教學效果
教師在教學中應總結并建立一套自我評價體系。課前準備、教學目標、重點、難點、提出的問題等，課后進行自我評價，進而每周、每月、課程結束進行綜合評價。對學生而言課堂練習、課后作業、回答問題、上機操作、期末考試以10%、5%、10%、20%、55%的比例來考核學生，避免應試教育，培養學生的自主學習能力，確保教學效果。
3.5應用教學資源
教師、學生、教材、課件、教案、圖片、視頻、網絡等都是教學資源。如何將這些串聯起來運用于課堂教學是每位老師追求的目標。作為老師不但要具備較為全面的專業理論知識，而且還要具備扎實的實踐操作能力。首先，加強師資培訓，鼓勵老師積極參與現場施工技術、施工現場組織與管理、工程招投標、造價文件學習、軟件培訓等活動以此來掌握新技術、新方法、新材料。同時將其運用來更新相對滯后的教材內容，同時不斷調整教學內容來適應市場的需求。其次，加強與施工單位合作，將學生帶出去和請專業造價人員進課堂參與到課程設計和畢業設計中來指導學生，幫助他們很快完成角色轉換。
4結語
總結《安裝工程預算》課程教學過程中遇到的問題，進而分析改革《安裝工程預算》課程的原因，主要包括適應市場要求、教材不配套、教學方式單一、自主學習能力欠缺，師資力量簿弱等，從而提出教改方案，從教材選取、課程體系設置、教學方式轉變、優化教學內容、提高師資水平等方面入手充分調動學生的學習興趣與積極性，培養學生實踐動手能力才能行之有效的提高課堂教學效果，培養滿足社會需求的專業人才。
參考文獻
[1]侯聰霞.《安裝工程施工與預算》課程教學改革研究[J].經貿實踐，2015（2）：292-293.
[2]何麗琴.論工程造價專業《安裝工程預算》課程教學設計[J].亞太教育，2015（26）：130-131.
[3]吳學慧.工程管理專業建筑設備與安裝工程定額與概預算課程教學改革研究[J].高等建筑教育，2016（25）：100-104.
[4]閆貴榮.告知院校“教學做一體”教學模式：本質、課程范疇、實踐與探索[J].中國職業技術教育，2016（26）：35-38，43.
[5]魯維.基于職業崗位的“安裝工程預算”課程“里實一體化”教學改革實踐[J].教育與職業，2010（11）：107-108.
安裝工程造價實訓總結范文2
關鍵詞：工程造價專業 項目引導 工作過程
隨著我國改革開放的深入，基礎設施建設投資持續增加，建筑行業必將在較長的一段時間內依然是國家的支柱產業，工程造價人員的總體需求量還會有一個較大的增長趨勢。但由于經濟的轉型和升級，建筑業對工程造價人員的要求越來越高。不再是簡單的預算，而是要求工程造價貫穿整個工程項目建設中，從項目的可行性研究一直到施工結束的全過程工程造價管理。如何讓高職學生具備更強的適應能力和職業素質，更好地滿足用人單位的需求，滿足現代建筑業的需要，拉近學校教育和企業需求之間的差距，是每一個高職教師需要考慮和深思的問題。
1 “項目引導式――工作過程”教學改革的背景
江西工程職業學院工程造價專業創辦于2006年，迄今為止為社會輸送工程造價專門人才1000余名，在對畢業生進行跟蹤調查及用人單位反饋信息的基礎之上，結合教學中出現的問題，發現畢業生普遍存在很多急待解決的問題，歸納起來有以下幾點。
1.1 學生對專業知識的融匯能力較差。專業課程由不同的教師來任教，教師之間的教學交流不夠，致使課程之間的橫向聯系缺失，造成教學過程中，各門功課相對獨立，知識點分散，課程之間的連貫性不足。而實際工作非常注重專業知識的融合，一項工作常常需要好幾門課程作為支撐，學生這方面的能力往往很差。
1.2 造價工作的程序不清楚。從江西廣播電視大學調查的十個用人單位反饋信息中，畢業生進入工作角色的能力和速度不能讓用人單位滿意，并且對工作崗位需要完成的工作任務知之甚少。需要用人單位花大量的時間進行再培養。
1.3 對全過程工程造價認識不足。很多學生認為工程造價等同于工程預算，在學習的時候，往往只重視工程預算方面的能力提升，而忽視工程估算、設計概算、招投標價款、工程造價管理等專業知識的學習。導致在工作中不能將各階段工程造價連貫起來考慮問題，偏科情況較為嚴重，最后導致事倍功半的工作效果。
1.4 工程計價不準確。學生工程算量的學習熱情，明顯高于工程計價。定額條款和清單計價的專業知識相對比較枯燥，工程計價的靈活性較大，要求學生對建筑構造、工程做法、施工工藝、合同條款等專業知識有一定的了解。在實際工作中，對工程計價的套用方法極其不準確，甚至不知道應該套用何種子目。
針對這些問題，該校工程造價專業教學團隊，以該校教學信息化改革和專業綜合改革試點為契機，進行大量的社會調研，并借鑒國內外先進的職業教育理念為基礎，結合用人單位的實際需求，提出并探索“項目驅動――工作過程”的教學模式。希望探索出一條職業教育的新模式、新道路。
2 “項目引導式――工作過程”教學模式的內涵
2.1 項目引導式：即工程造價專業課程遵循“項目引領、能力遞進”的原則，選用典型工程項目作為教學重點，將理論知識融入項目中，讓學生在項目引導下完成專業知識的學習。
2.2 工作過程：每個項目按照實際工作過程安排組織教學，將工作引入課堂，利用該校工程造價專業實訓室，將教和學的過程落實到真實的工作過程上，讓學生在工作過程中以“職業人”直接參與進來，提高職業能力，掌握最新專業知識、工作技能和技巧。
3 “項目引導式――工作過程”教學改革思路
3.1 教學模式改革總目標。以“信息技術為支撐，構建“雙融”職業教育”為特色，以“項目引導式――工作過程”教學模式為核心，以工程造價項目化為前導，以市場需求為導向，以技能訓練為重點，以全過程工程造價工作控制為目標，依托各造價單位，施工單位、工程咨詢單位及該校建筑專業實訓中心，按照“推進個性化特色教育，著力培養學生的創新能力”的建設思路，建設成江西省具有鮮明特色的一流專業，成為工程造價人才培養的搖籃。
3.2 教學改革思路。以校企合作教育、工作過程培養模式為根本，以“四結合”為具體實施步驟，建立了一個以“零距離上崗”為教育目標、教學與工作過程“零距離”為接口、校企合作教育、“基于項目引導式――工作過程”的人才培養模式，為專業教學改革指導思路，全面深化改革工程造價專業。
■
在四結合的基礎上圍繞“4+4+6”項目驅動，整體考慮學生的崗位需求和職業發展規劃，制定改革思路，即“四大工程造價”、“四個基本工作過程”、“6個相關工作崗位”重新組織教學。
■
■
注重理論與實踐教學相融合，在教學計劃安排中，以 “理論與實踐教學――校內真實實訓――工學交替結合與崗位技能強化訓練――頂崗實習”為主線，在課程內容的編排上按照“理論教學為項目服務”、“工作過程為主”的思路，將實踐教學前置，理論教學后置。重點推進以“四大基本技能”（以四個基本預算能力培養中心）、“四個工作過程”（以四個基本工作過程為實踐基礎）和 “三級實訓”（單項、綜合、崗位）為核心的實踐教學模式。
3.3 實踐性教學改革思路。實踐性教學環節，是本次改革的核心環節。改變教學和實踐脫離的情況，務必要實現“零距離上崗”、“教學與工作過程零距離”為接口、借助校企合作，完成“項目驅動――基于工作過程”的人才培養模式。借鑒兄弟院校的經驗，結合該校實際，遵循行業對造價人才知識結構的需求，合理科學地安排教學實踐性環節，具體思路如下：
①大一上學期完成構造與識圖、建筑材料等工程造價基礎知識的學習。依托該系即將建設完成的國家級實訓基地，使學生對建筑工程有一個較好的認識。本階段的重點在于識讀建筑施工圖、結構施工圖、認識建筑材料及特性、掌握建筑工程的構造要求，為以后的學習打下基礎。
②大一下學期及大二上學期，引入工程項目，以項目引導為基礎，以工作過程為手段，將知識以工作的形式傳遞給學生。從土建工程預算為第一個工程項目，依次完成安裝工程預算、裝飾工程預算、市政園林工程預算，每個工程項目預算都必須經歷工程識圖、工程算量、工程套價三階段實踐教學環節。學生以小組為單位，配合完成四大工程預算。在此階段對上學期專業知識進行加深，上學期的專業知識在此時得到應用。同時開設建筑工程定額與預算、安裝工程識圖與概預算、裝飾工程概預算、市政園林工程預算、建筑施工技術等相關課程，旨在完成四個單項工程預算項目的工作過程。
③大二下學期，建立在工程預算的基礎之上，重點進行工程招投標方面及計算機進行工程造價方面的實踐教學，將一年以來的預算成果，在這個學期進行總結，對專業知識進行再認識和提高。發現問題，找出不足，提升專業水平。同時應開設計算機在工程造價中的應用、工程招投標、建筑法規、建筑工程清單編制、工程經濟學等課程。旨在完成工程造價軟件的應用，清單的編制、清單報價、招投標文件的編制以及招標控制價的編制等四個項目的工作過程。
④大三上學期，本學期的教學基本在實訓室進行，拓展與工程造價相關的動手能力，如工程投資分析、工程估算的編制、設計概算的編制，并且通過情景模擬教學和角色扮演等多種教學手段，完成工程價款的支付、工程決算書的編制以及工程審計等相關知識的學習。通過角色扮演等多種教學手段完成工程審計等相關知識的學習。同時，應開設工程造價管理、工程項目管理、資料編制、建筑企業會計等專業課程，最終完成一個工程項目的全過程造價控制的工作過程。
⑤上述各教學環節，必須由院項目負責人和行業專家共同制定工程項目，并親自指導，也可通過信息化技術，行業專家以雙向視頻的形式進行實踐性指導教學，讓學生在每個階段都能看到工程人員實際的工作過程。
4 體會和反思
4.1 “項目引導式――工作過程”教學模式改革，必須緊緊圍繞工程項目和工程造價過程的實際工作為重點，努力將教和學的過程落實到真實的項目和工作過程上，讓學生帶著任務去學習，學習的方向感明確，工作過程的融入，讓學生直接的在工作中去吸取專業知識，學生可以在明確方向的前提下，主動學習專業知識，提高動手能力。
4.2 “項目引導式――工作過程”教學模式不同于純理論教學，也不同于一般的實踐課程，它是一個培養完成工程造價工作和解決工程造價工作中遇到各種問題能力的教學模式。意味著教學模式的制定者必須對行業現狀進行長期的調研，并對行業的發展有敏銳的洞察力。這樣，人才培養方案的制定才能有超前意識。同時，也對教師有了更高的要求，要求教師不僅是一名優秀的知識傳播者，還應該是一名優秀的工程造價人員。
4.3 “項目引導式――工作過程”教學模式對實訓基地的要求更高，只有在設備齊全、功能先進的校內仿真實訓室實施教學，才能使這種教學模式發揮更大的作用，學生才能真正體會到真實的工作環境，所以校企共建實訓室是一個很好的選擇。
4.4 “項目引導式――工作過程”教學模式注重的是工作過程，是將零散的知識點，在工作中整合，教材的適用性非常關鍵。高校應根據自身教學的特點及培養目標，和企業人員合作完成自編教材，打破現有教材的局限性。
5 總結
“項目引導式――工作過程”教學模式是對現有學科體系教學模式的完全顛覆，此教學模式的優點在于培養學生的職業適應力和職業競爭力，符合工程造價行業和企業對技能型人才的要求。這個教學模式培養人才的后勁稍顯不足，不如學科體系教學模式的教學嚴謹性好，學生對專業知識的廣泛度不夠。如何在兩者之間找到平衡點，將是值得廣大教育工作者去研究和深思的問題。
參考文獻：
[1]顏紅艷.工程造價專業人才培養體系研究[J].長沙鐵道學院學報，2014，2：212-214.
[2]肖毓珍.淺析高職高專工程造價專業人才培養目標[J].職業教育[J].2013（11）.
[3]向群.基于多維立體化教學思路的工程造價課程教學改革探索[J].大學教育，2014年1月.
安裝工程造價實訓總結范文3
【關鍵詞】高職工程；考證；實踐
1.高職工程造價專業開設考證課程的意義
高職工程造價專業主要培養面向建筑企業需要的預決算管理人才，按崗位要求，主要以知識應用為主，人才規格達到“首崗能勝任，多崗能適應，升崗有后勁”的要求。按照工學結合的人才培養模式，結合崗位在職業能力培養上強化“校內生產性實訓”，實行“教、學、做、工融合”的人才培養模式，將現場施工的真實情景引入課堂，通過項目引導、任務驅動和理論實踐一體化等多種教學手段，使學生獲取知識，得到技能訓練，培養思考工程問題和解決工程問題的能力。高職教育要與人才市場接軌，更應在教學中推行職業資格培訓，通過職業資格考試，系統檢驗學生的技能，培養從業規范和良好的職業能力，使其在畢業時能達到勞動準入制要求的相關技能等級。這就必然要求高職院校在教學中開始與專業相關的考證課程。
2.工程造價專業針對考證目標存在的問題
目前的相關課程存在如下主要問題：
（1）在人才培養體系中，實踐課程體系在能力培養上定位不夠明確，不能適應行業和企業對人才的需求，在考相關證書尤其是造價員證書中通過率一直踟躕不前。
（2）相關考證課程的教學方式還是以教師為主導，學生做配角。這種教學模式導致學生的學習主動性、積極性、創新性得不到充分發揮，職業技能學習不到位，從而導致人才培養質量不高。
（3）在造價能力培養過程中，只注重學生知識和單項實踐能力的培養，缺少對學生綜合職業素質、創新創造能力的培養。
（4）盡管近幾年來，考證課程有了很大改進，硬件設備投資快速增長，制度建設軟件也逐步跟進。但總體來說，相關管理機制建立還沒能完全跟上，而且相關課程內容不能反映崗位技能要求，更沒有體現創新能力培養，導致造價員通過率不高，無法適應社會及行業發展的要求，而且也沒有代表自己特色的相關考證教材。
傳統的考證課程教學，無論是在教學的內容上還是在教學的形式上己無法與創新能力培養以及考證要求相適應。這導致學生無法在考證課程中的訓練中明確地、全面地、充分地培養專業技能。從而在一定程度上妨礙了創新能力的順利培養，影響了專業教學的質量。
因此，如何調整、優化工程造價專業考證課程，使它真正能為崗位技能訓練、考證做準備以及創新能力培養奠定基礎，是當前工程造價專業考證課程亟待解決的問題。
3.高職工程造價專業考證課程改進的措施
3.1人才培養方案優化
人才培養目標深刻剖析專業特點，從行業與企業對造價員核心能力的要求出發，合理制訂培養目標。歸結起來，高職工程造價專業人才培養要達到造價員應具有的知識和能力水平。
3.2教學模式
本課題擬將行業企業的工作方式、管理方式和思維方式引入考證課程，這既能訓練學生的專業工作能力，又能培養思考問題和解決問題的能力，進而提高考證通過率，力求提升為創新能力。這種培養模式打破了傳統單向教學的模式，教學重心由“教”轉向了“學”；改變了單純技能培養的職教觀，更大程度上體現高等教育和職業教育的結合點。
3.3課程與教學模式改革
目前，高職院校在課程結構上摒棄了學科結構系統化的原則，確立以德國職業教育“學習領域”課程模式為代表的“工作過程系統化”的課程設計思想，但在具體課程建設方面對此理解不深入，還停留在“破與立”、內容取舍與整合的層面上。建議以項目教學法為引領，選擇典型工程項目，按照工程復雜程度循序漸進，以工程任務為載體開發課程，實施基于認知過程的模塊化教學，采用“教、學、做”合一的教學模式。以建筑工程造價課程教學為例，可以通過真實的工程案例讓學生完成工程造價文件的編制，并按照施工圖識讀、確定施工工藝、列項、工程量計算、工程量清單編制、清單計價、上機操作的工作流程組織教學，學生組成團隊、制訂計劃，在教師引導下分工合作，相互之間交流評價，最后提交工作日志與造價成果資料。
3.4修訂教學計劃、整改考證課程
通過市場調研，重新修訂人才培養教學計劃，使教學內容與考證要求高度融合。相關課程如下圖所示。
圖1 造價員崗位相關課程分解
3.5考證課程教學體系
構建新的考證課程體系，開發與崗位群相適應的考證課程，整合與職業技能相適應的相關傳統課程；建立適合學生崗位能力培養的考證課程體系。
與建設、施工、工程管理等與工程造價或咨詢有關的單位共同制訂有針對性的課程體系。以施工圖識讀和施工技術為兩大支撐點，結合結構、工程材料與建設法規等相關知識，以造價員職業能力為主線，圍繞建筑與裝飾工程造價員、安裝工程造價員的基本崗位技能安排教學內容，并把造價員等崗位證書資格考試內容融入專業課程之中。針對高職學生感性認識較強，學習動力與壓力不足的特點，實行“工學交替”的教學模式，并在課程設計和學期安排上體現這種特色。
考證課程體系如下：
圖2 與造價員考證相關課程體系
3.6整編相關實訓教材
編寫與實訓項目配套的、具有操作性強的省重點教材《建筑工程商務標編制實務》。
3.7提高實訓有效性
通過大班改小班的上課方式，以10―15人的小組形式，讓每位學生有更多機會參與實訓學習；其次，建立生產式實訓，在實訓教師指導下，進行真實的預算操作和頂崗實訓，提高實訓效果。
3.8讓有相關資質證書擔任考證課程教學
聘請和引進行業內有豐富經驗的能工巧匠參與考證課程，將企業的生產模式及職業素養影響學生。
安裝工程造價實訓總結范文4
關鍵詞 范例教學 工程造價 專業素質
Abstract Through the practice， this paper discusses the influence of the case teaching on students' professional knowledge， professional skills and practical experience. Case teaching is a positive influence on improving students' professional quality， have a greater impact on the cultivation of students' professional knowledge， professional skills and training of practical experience， has obvious effect on promoting the students' professional quality.
Keywords example teaching； engineering cost； professional quality
一直以恚黨和國家都在提倡素質教育。隨著高等教育改革的深入發展，高等院校畢業生的就業競爭壓力越來越大。各大高校都在積極開展素質教育，而專業素質是高等院校學生素質中不可缺少的部分。學生的專業素質代表了其從事某種專業工作的水平和能力，它要求其具備從事各種職業活動要求的各種技能、專門知識等的素質。只有掌握了良好的專業知識、專業技能才能增強學生的就業競爭力和提高求職成功率。范例教學能夠培養學生獨立的、自發的、繼續學習的能力，我校多年來在相關課程中采用范例教學模式，取得了很好的教學效果。范例教學法是通過各種典型的范例內容，由教師將其教學的內容的知識點形象的講解出來。范例教學作為一種教學手段，可以讓學生通過典型的教學事例，推理出其他非典型的知識點或事物，可以讓學生快速的接受教學內容。
我們于2012年開始，結合我校區范例教學實踐的效果及課題組成員的教學工作經驗，探究了學生的專業素質的培養與范例教學之間的關系，學生的專業素質與范例教學之間是否有影響，如果有影響，兩者之間的影響如何等問題。本研究通過在工程造價專業中實施范例教學，從其對專業知識培養的影響、對專業技能的影響及對實踐經歷的影響研究，總結出范例教學對學生專業素質的影響。
1 研究對象與方法
1.1 研究對象
本次調查發放問卷在江西理工大學南昌校區課后發卷填寫并當場收回的形式。主要針對2011級工程造價專業實驗班和普通班的學生。共發出電子問卷120份，其中60份發給實驗班學生，60份發給普通班學生，收回115份調查問卷。
1.2 研究方法
（1）專家專家訪談法：對我校專業任課教師、其他院校專業任課教師、校外建筑企、事業單位等專家進行訪談，對專家提出的意見及建議進行了認真的分析、總結，保證了本次研究的合理性。
（2）文獻法：本課題組通過多家搜索平臺，如維普、知網、萬方等，收集了與本課題相關的一些文獻資料，對這些資料進行了大量的整合和分析工作。
（3）問卷法：本課題組通過發放問卷的方式，進行了范例教學對學生專業素質的影響的調查。
2 結果與分析
2.1 范例教學
范例教學是在20世紀50年代末出現的新型教育模式。其理念是通過選擇一些具有代表性、經典的范例進行教學。通過這種模式的培養，能讓學生的思考能力、創新能力、自覺能力等得到不同程度的增長。與“以教師為中心、以教材為中心、以課堂為中心”、“滿堂灌”和“填鴨式”的傳統教學方法相比，范例教學在教學方式、溝通渠道，教學效果、教學目的等方面有較好的提升作用。范例教學通過調動學生主動學習的積極性，輔以教師的指導作用、淡化過分強調教學的認知，在課堂中，即傳授知識，又培養出具有獨立思考能力和創新能力的學生。采用范例教學模式，能夠很好將實踐教學和理論教學進行融合，從而提高教學質量，使學生更好的掌握專業知識，從而達到舉一反三的效果，提高學生學習興趣，增強學生的動手能力、實踐水平，進一步提高學生的綜合素質，取得很好的教學效果。
2.2 范例教學與學生專業素質的關系
工程造價專業是一個集技術和經濟知識交叉的新興學科，該專業的畢業生應該具備工程管理、工程法律知識及工程經濟等知識?；诒緦I的培養方案，我們在教學過程中，就必須從實際需求出發，以工作任務為引領，通過實際案例的教學活動，培養學生專業素質。本專業學生的專業素質體現在良好的專業知識、專業技能及豐富的實踐經歷三個方面。范例教學是學生專業素質培養中不可或缺的教學模式，是諸多教學模式中效果顯著，實用性很強的模式之一。
首先范例教學與學生專業素質之間是手段與目的的關系。范例教學能將學生從枯燥的理論學習中解放出來，通過具有代表性、實際工程案例的講解，讓學生有直觀的認識，建立對工程的立體概念，培養學生從被動學習到主動學習，不斷發現問題，解決問題的能力。其次，范例教學與學生專業素質之間是作用與反作用的關系。該種教學模式在多種教學環節中的開展，能極大的促進學生專業素質的提高，而專業素質的提高能不斷豐富和完善范例教學。因此，范例教學與學生專業素質之間是相互聯系，相互影響，相互促進的，共同推動新教學改革模式的改革。
2.3 范例教學對學生專業素質的影響
2.3.1 范例教學對學生專業知識培養的影響
范例教學對學生專業知識的培養，是指在課程的理論教學環節中進行的培養。我們在“建筑工程預算”、“工程招投標與合同管理”、“建筑制圖”、“工程項目管理”、“建筑安裝工程技術”等課程中選用具有工程代表性的范例，如多層磚混的宿舍樓、多層框架辦公樓、高層框剪住宅樓等，幫助學生接觸到最核心、最根本和最需要解決的問}。范例教學讓同學們對這些課程充滿了濃厚的興趣，學生認真的聽講，在課堂討論環節，學生積極的參與其中，發表各自的觀點，課堂氣氛分外濃厚，學生在課堂中的表現，不斷進步，其表達能力等得到極大的提高。從課程學習的驗收效果看，采用范例教學的實驗班學生成績優于普通班的學生。
通過調查，實驗班中，有93.33%的同學認為在專業理論課程中需要進行范例教學，其中90%的同學認為范例教學對專業理論知識非常有幫助，6.67%的同學認為范例教學對專業理論知識很有幫助，3.33%同學認為范例教學對專業理論知識有幫助。這都表明范例教學對學生專業知識培養具有較大的積極作用。
2.3.2 范例教學對學生專業技能培養的影響
工程造價專業是培養學生德智體美勞多項能力的專業。學生在理論課堂上，需要掌握與工程相關的技術、經濟及管理等知識；在實訓或實際操作環節，完成老師布置的技能培訓任務，為今后成為一名優秀的具備工程造價管理、編制、審核的工程造價管理人才而努力。
范例教學與學生專業技能培養的影響研究，重點是針對應用工程范例的課程設計、實訓和各種級別的專業競賽效果的影響研究。通過調查，實驗班中，有96.67%的同學認為在專業技能培養活動中需要進行范例教學，其中93.33%的同學認為范例教學對專業技能知識非常有幫助，3.33%的同學認為范例教學對專業技能很有幫助，3.33%同學認為范例教學對專業技能有幫助。
2014年，實驗班的2位同學參加第七屆全國中、高等院?！皬V聯達杯”工程算量大賽，獲得土建賽總冠軍，挑戰賽二等獎的好成績；實驗班同學參加全校的廣聯達算量大賽，名次遙遙領先。這些成績的取得與范例教學模式的應用是分不開的。說明范例教學模式對學生專業技能培養具有較大的積極作用。
2.3.3 范例教學對學生實踐經歷的影響
學生通過實踐經歷能對其課堂知識的掌握程度、專業技能的掌握程度進行檢驗。學生在校外完成的工程實訓中所接觸到的實際工程項目本身就是很好的教學范例。
學生的工程實踐是工程造價專業必不可少的一個環節，是鞏固學生基礎理論、培養實踐技能和綜合能力的重要手段。實施工程范例教學培養模式以來，由雙師型教師擔任工程實訓教學，通過不斷加強與建筑類相關單位如我校與造價咨詢公司、施工單位等聯系與合作，成立了多個專業實訓基地。范例教學的實際操作環節，學生通過實際工作案例的操作進行反復練習，讓學生運用自己的專業基礎知識到實際工程中，通過不斷的演練，不斷提升自身的專業素質。在實踐環節中，有些單位對表現好的學生提供了就業機會，為學生就業打開了另一扇窗。
通過調查，實驗班中，有96.67%的同學認為范例教學對實踐水平非常有幫助，3.33%的同學認為范例教學對實踐水平很有幫助。每年的校外企業走訪得知，范例教學模式培養出的學生，動手能力強，上手操作快，適應能力強。這些反饋表明，范例教學對學生實踐經歷影響是積極正面的。
3 結論
范例教學是高等教育教學最主要的教學方法之一，它的應用明顯改善了高等教育的教學效果。
范例教學與學生專業素質的關系是目的與手段的關系、相互作用與反作用的關系。范例教學模式是教學過程中的一種手段，學生專業素質的提高是真正的目的。范例教學對學生專業素質的提高起著不可磨滅的作用，而學生專業素質的極大提高，又為范例教學的推進提供了很好的素材。
范例教學對提高學生專業素質的影響是積極的，對學生專業知識的培養、專業技能的培養及對實踐經歷的培養產生了較大的影響，能促進豐富教學內容，提高學生學習興趣，讓更多學生積極參與到教學中，讓學生拓展其知識面，所以對學生專業素質具有明顯的促進作用。
L鼙韭畚氖粲？012年江西省教育科學“十二五”規劃重點課題：范例教學對學生專業素質的影響研究――以江西理工大學高職工程造價專業為例，編號12ZD61
參考文獻
[1] 周艷紅.高職教學之范例教學法研究[J].教師，2012.5.
[2] 王璐，馬愛蓮.范例教學理論的科學性及其時代觀照[J].教育與教學研究，2010.2.
安裝工程造價實訓總結范文5
【關鍵詞】教學 職場 計價 職業能力
建筑裝飾工程技術專業是我院省級特色專業,《裝飾工程計價》課程是此專業的核心課程和重點教改課程,該課程是以服務生產實際為目的的一門實踐性、綜合性較強的專業課，其主要服務的職業崗位是裝飾工程造價員，教學目標是培養裝飾工程計量計價技術經濟應用型人才。根據高職高專職業教育的特點，根據該教改專業面向建筑裝飾崗位職業、以就業為導向的人才培養模式要求，并根據課程特點和目標要求，我院對本門課程進行了大膽的教學改革嘗試，實施了裝飾工程計價職場化教學的創新模式，下面就針對裝飾工程計價職場化教學模式進行探討。
一裝飾工程計價“職場化”教學模式的內涵
裝飾工程計價“職場化”教學模式就是以建筑裝飾行業人才市場需求為根本，以學生職業能力培養為核心，以造價員崗位活動或裝飾工程項目實際計價工作的開展過程為導向，以學生為主體，以真實的工程項目為載體，以職場的場景組織教學，要使學生成為企業的準造價員，教室成為工作室，教師成為項目組織者和負責人，從而達到知識、理論、實踐和教學做一體化的教學方式。該教學模式把知識和能力融入具體工作崗位項目的實施過程中，突出培養學生分析、解決實際工程問題的能力，實現課程和就業崗位零距離對接。
二裝飾工程計價“職場化”教學模式的構建
在裝飾工程計價課程“職場化”教學模式的構建過程中，我們重點突出了以培養學生職業能力為目標構建教學內容，以學生為主體，教師為主導改革教學方法，以三位一體教學模式為目標組織全面互動的教學形式，以注重考查解決實際問題的能力為目標的改革考試模式，取得良好教學效果。
以培養學生職業能力為目標構建教學內容 就業崗位職業能力分析：對于裝飾工程施工一線的造價員崗位來說，要求能夠根據施工圖紙和相對應的施工方案編制工程量清單；能夠根據清單規范和計價表計算分項工程的綜合單價以及最后計算出工程造價；利用計價軟件進行投標報價書的編制等，這些都是對造價人才的基本要求。
以學生就業崗位的工作內容以及崗位能力為出發點，按照職業崗位群任職所需要的知識、能力和素質要求整合教學內容。基于工作過程的系統性完整性，基于行動導向引導教學，基于職業崗位的真實再現，體現職業崗位需要什么，學生就學什么，學什么就教什么的職業教育教學思想。將課程內容進行重構，在保持原有知識的前提下，將理論知識完全穿插到具體項目中，所有的課程內容都是按照項目來做。裝飾工程計價模式主要有工程量清單計價法和定額計價法兩種，建筑裝飾工程又以辦公空間和商業空間裝飾類型為主。故而在選擇工程項目時，應該選擇這兩類裝飾工程項目圖紙，對應兩種計價模式作為訓練載體。基于以上分析我們將課程內容構建為三項目、四任務教學內容體系。項目一，某賓館客房裝修工程施工圖預算(以老師為主，學生全程參與)；項目二，辦公空間裝修工程工程量清單編制(以學生為主，老師全程輔導)；最后項目三，辦公空間裝修工程工程量清單計價(以學生為主，老師全程輔導)。每―個學習情境根據學生就業崗位典型任務的實施過程劃分為4個任務。
將項目一分為1.1客房裝修工程工程量的計算；1.2客房裝修工程計價表的套用；1.3客房裝修工程措施費及其它項目費計算1.4客房裝修單位工程費用總造價的計算。
將項目二分為2.1辦公空間裝修工程量清單列項；2.2分部分項工程量清單工程量的計算；2.3措施項目及其它項目清單工程量的計算；2.4辦公空間裝修工程工程量清單的編制。
將項目三分為3.1辦公空間裝修工程量清單中所含子目工程量的復核計算；3.2辦公空間裝修工程清單綜合單價的計算；3.3辦公空間裝修工程措施及其它項目費計算；3.4辦公空間裝修單位工程費用總造價的計算。
上述課程內容的構建保持了職業活動的完整性，打破了原有知識體系的完整性。在任務完成之后，又能將活動過程中的知識進行梳理歸納，得到相對完整的系統知識和理論，充分體現職場化的原則。
以學生為主體，教師為主導改革教學方法 裝飾工程計價課程是應用性學科，教學活動中要體現“以學生為主體，教師為主導”的原則，實現理論教學與實踐教學的有機融合?！把b飾工程計價職場化”教學模式主要采用項目教學法，即師生通過共同實施一個完整的真實的項目工作而進行的教學活動。這一完整的項目分別為項目一、項目一和項目三，首先在課內完成項目一和項目二、再進行知識總結，然后在課外完成項目三，以項目三的完成效果為主，考核學生的能力，兼顧知識考核。通過一個個項目的實施，要使學生能夠了解和把握完成項目每一環節的基本要求與整個過程的重點、難點，教師在教學過程中起到咨詢、指導與解答疑難的作用。
建筑裝飾行業內工程造價管理部門的人員的編制一般為一個團隊，在項目教學過程中，可有目標地將學生分成若干個組，以小組為單位，布置任務，小組分工協作，獨立制定計劃并實施，完成項目任務。組團式教學法，可以充分鍛煉同學們的團隊合作精神，增強他們的責任感。在教學實施的過程中，我們還設計了找錯式教學法，將兩小組組成一大組，分別代表甲方和已方，進行工程計價審核，相互找出對方的錯誤，并提出修改的辦法，通過這樣的創新方法，培養學生找錯的能力，對施工圖預算和結算的審查有非常大的意義,并能進一步加強學生對工程計價規則和方法的理解，培養其耐心、細致的工作作風。
在本課程中，始終堅持以項目教學法為主線，以完成一個裝飾工程項目的工程計價工作為目標展開教學工作。并將組團式、找錯式、引導式、自主式、探究式、任務驅動式、競爭式等教學方法貫徹到課堂中。采用層層分析的方法，邊練邊講，把知識和能力的培養融入典型工作任務，突出了實踐動手能力的培養，把學生被動聽講，變成主動參與，積極參與新知識的探索，大大提高了學習效率。
以三位一體教學模式為目標組織全面互動的教學形式 裝飾工程計價課程的教學過程以真實的項目工程圖紙為載體。以一個裝飾工程造價文件的形成過程為主線。以形成造價文件的方法為主導，讓學生“先做后學”，“邊做邊學”，力求讓學生“做中學，學中做”。從而形成知識理論實踐和教學做一體化的教學模式。
整個課程的第一堂課，先讓學生對課程課程內容、特點有一個簡單了解之后，立刻介紹課程的項目任務，按小組分發圖紙，主要是將項目以需要解決的問題或需要完成的任務交給學生。要求學生以組為單位，每組5人左右，并由兩個小組組成一個大組，一方代表業主方，一方代表施工方。這時，教師充當的是造價管理部門的工程師即裁判員的角色。在完成任務之初，每組先準備計價規范、地方計價表、補充定額、當地造價管理部門定期公布的《建設工程造價信息》等資料，若有條件每組配備已安裝當地建筑市場通用性的工程計價軟件專業電腦（機房），建設好上述學習情境，真實再現造價員的工作環境，小組在這樣一個真實互動的環境中分工協作，獨立制定計劃并實施，完成項目任務。
一個工程項目進行計價工作時。往往是以分項工程為基本元素進行計算的。由各個分項工程引入具體計算任務。教師帶學生先做一個分項工程，其它分項工程由學生根據已掌握的計價基本方法自行計算，然后按照安排好的小組進行核算。找出自己與對方不一致的計算結果，相互討論不一致的原因。確定符合裝飾工程工程量計算規則要求的計算結果，使學生之間的互動得以充分開展。在這個過程中，教師對學生的引導不是理論推導而是行動引導，討論確定計算結果符合性的過程。同時使計價規范內容的隱性知識得以融會貫通，增強學生觸類旁通的能力。教學過程引導學生做到邊聽、邊看、邊做、邊想、邊議、邊講，充分體現全面互動的課堂氣氛。并引導學生從真實的工作情境中發現問題，有針對性地開展討論，探索解決問題的思路。要使學生成為企業造價員，使教室成為工作室，從而達到知識、理論、實踐一體化，學習過程的職場化。該過程鍛煉了學生的識圖能力、裝飾工程計價書編制能力、組織協調能力、計劃管理能力、溝通能力、決策能力、裝飾工程計價的審核能力。且該過程把知識和能力的培養融入典型工作任務，突出了學以致用和實踐動手能力的培養，真正實現課程和就業崗位的零距離對接。
以注重考查解決實際問題的能力為目標改革考試模式 裝飾工程計價課程突出專業課程的職業定向性，以職業崗位能力作為配置課程的基礎，使學生獲得的知識、技能真正滿足職業崗位的需求，考試就要注重考查學生解決實際問題的能力。
首先考試的內容基本上是實體項目的操作，對傳統的考試中的大量的概念、原理、方法等方面的知識只作一般的測試，這一改革不但突出了高職人才培養特點，而且有效地克服了學生死記硬背、憑記憶應試的不良傾向。其次考核方式應考慮以實用和應用為中心,采取實用的、靈活多變的考核方式。課程筆試考核主要參照當地的造價員資格考試的內容和形式，并把是否獲得職業資格證書納入課程考核評分標準的一項內容，激勵學生主動積極參加造價員職業資格考試。除了筆試在課程項目實施過程中還有口試答辯、書面報告、實訓操作測驗、項目計價成果展示等形式，以此促進學生的自主學習和對技能的掌握。最后在成績評定上，實施過程考核評定與成果考核評定相結合，個人考核評定與小組考核評定相結合，時效性考核評定與工藝性考核評定相結合，教師評定與學生自我評定相結合。教師通過在教學活動中觀察和記錄學生的表現，結合專題作業、書面報告和計價成果文件等內容考察和評價學生。多形式、全過程、多方位的考核，可提高學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力，促進學生個性與能力的全面發展。
三職場化教學模式的普適性
職場化教學模式立足于能力培養，就業為導向，以能力為核心，面向市場、面向技術、面向應用，培養行業技術應用型人才，符合當前高職高專教育的辦學方向。職場化教學模式不僅適合裝飾工程計價課程，也適用于建筑類、機械類、電子類等專業課程的教學。
職場化教學模式改變了傳統教學模式中教師為主體的局面，把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導為主，把課程從知識講授型為主變成知識應用性為主，把課程從理論思維為主變成以能力訓練為主，使學生由被動學習轉為主動探究式學習。職場化教學模式注重對學生組織、交往、合作、自主學習、獨立思考等能力的培養。使學生在走上職業崗位后能很快進入工作狀態，勝任崗位工作。
（注：我院建筑裝飾工程技術專業為江蘇省特色專業建設點，裝飾工程計價課程為我院精品課程）
[1] 魯維等，基于職業崗位的＂安裝工程預算＂課程＂理實一體化＂教學改革實踐[J]，教育與職業，2010，(11).107-108.
[2] 周慧玲，高職高?！督ㄖこ逃媰r》課程能力目標與一體化教學[J]，職業教育研究，2010，(3).41-42.
[3] 舒美英等，“園林工程預決算”課程職業化教學研究[J]，中國林業教育，2009，27(2):75-77.
安裝工程造價實訓總結范文6
一、北京市重大工程辦公室的基本情況
北京市重大工程辦公室前身為市“20__”工程指揮部辦公室，20__年7月初變更為此名。
原市“20__”工程指揮部辦公室，為市“20__”工程指揮部的辦事機構，下設秘書行政部（機關黨委）、工程計劃和重點項目建設部、比賽場館建設部、訓練場館建設部、市政設施建設部、安全質量部、技術部、財務預算部、監察部（審計部）、宣傳部十個部門，主要職責是承擔指揮部的日常工作，職責范圍涵蓋31個比賽場館（包括12個新建、11個改擴建、8個臨時場館）、45個訓練場館、5項相關設施以及場館周邊的道路橋梁（60多條道路、4座橋梁）的建設。
現北京市重大工程辦公室，是以市“20__”工程指揮部辦公室為基礎，合并奧組委工程部、北京市軌道辦公室，組建起來的一個組織機構。目前主要工作是：
1．負責審定北京市軌道建設總體進度計劃，組織指導并審定有關區、縣政府和業主單位編制建設進度綜合計劃和建設進度詳細網絡計劃，檢查并向市委、市政府報告計劃的執行落實情況。
2．負責組織北京市軌道建設的各項前期工作，協調并督促落實項目立項可研、規劃設計、征地拆遷及開工等各環節的工作，協調市政府各有關部門依法對工程建設實行集中審批，保證工程按期開工。
3．負責北京市軌道建設總調度工作，協調解決工程建設過程中出現的問題，確保工程建設安全、質量、工期、功能和成本的協調統一。
4．負責協調北京市軌道工程周邊環境整治工作。
5．負責北京市軌道建設信息的收集、整理、統計和管理工作，組織指導有關單位做好工程建設的檔案管理工作。
6．負責監督管理北京市軌道工程投資公司與軌道建設公司簽定的各項合同的依法實施，對違反合同的行為進行糾正。
7．負責組織監督檢查國家有關安全、質量、消防、環保等方面的強制性標準在軌道工程建設中的實施，加強文明施工的管理。
8．負責監督軌道建設資金使用情況。
9．負責組織監督項目法人和有關部門開展北京市軌道建設的招投標工作，落實陽光工程的各項要求。
10．負責北京市軌道工程建設的對外宣傳和社會協調工作，加強與國家有關部門的聯系。
11．負責承辦市委、市政
府交辦的其他工作事項。二、本人工作鍛煉情況
為了盡快地進入工作角色，我請教了重大辦主任許建、副主任王剛、機關黨委書記王利平、總工吳競軍，他們向我詳細介紹了重大辦的職責范圍，并對我掛職期間的工作提出了建議和要求。
在市重大工程辦公室工作鍛煉期間，我主要參與了城軌6號線與9號號線軌道建設前期指揮協調工作，還在重大辦王剛主任的帶領下，參加了國家會議中心改造工程使用區域的驗收工作，并利用工作之便對軌道建設施工技術難點、奧運工程建設管理模式、奧運“三大理念”的貫徹落實情況、奧運工程技術管理信息等進行了調研學習。
為了快速進入工作角色，我首先翻閱了北京市城市軌道建設的相關文件，詳細了解在軌道建設過程中，重大辦指揮協調工作的內容和程序，虛心向負責6號線與9號線的主管領導于德全部長及其他同事請教。
地鐵6號線（見圖1），西起海淀區的五路站，東至通州東小營終點，與目前的地鐵1號線基本平行被視為京城第二條東西走向大長廊，是北京地鐵“三環、四橫、五縱、七放射”中重要的“一橫”。6號線一期是一條貫穿中心城東西方向軌道交通線，西起南四環的五路居，向東延玲瓏路、車公莊大街、平安大街、北河沿、五四大街、東四大街、朝陽門內外大街、朝陽北路至草房站，全線為地下線，線路總長度30km，共設20座地下站車站。在西端五路地區和10號線聯合設置停車場，東端草房地區設置車輛段。我到任時6號線工程進展情況如下：
（1）規劃設計工作
完成了各站點第一批施工圖設計, 第二批施工設計（車站主體）完成30%。全線規劃意見書和用地許可證除3個新增施工場地外，其他已全部辦理完畢。
（2）施工進展：
各土建標段項目部臨建建設基本完成；土建01標段正在進行基坑土方開挖、土建02、09標段開始進行區間臨時豎井施工，其他各標均未實質性開工。
（3）拆遷
海淀區完成拆遷30%；西城區：完成拆遷5%；東城區：完成拆遷70%；朝陽區：完成住宅拆遷100%，非住宅拆遷75%。
地鐵9號線（見圖1）整體呈南北走向, 南起豐臺區郭公莊，沿萬壽路南延線向北，從豐臺火車站東側向北至廣安路路口右轉向東，穿過六里橋，至羊坊店路路口左轉向北，經北京西站、中華世紀壇、玉淵潭公園，沿首都體育館南路向北，從白石橋東側穿過，北端接入m4線國家圖書館站。線路全長16.45km，全部為地下線。全線共設車站12座，含7座換乘站，其中北京西客站已建成。軍博站為暗挖法施工，豐北路站為鋪蓋法施工，其余車站均為明挖法施工。全線共7個盾構區間，采用5臺盾構機掘進，盾構區間總長度為7.51km，礦山法區間3.7km，明挖區間0.92km。我初到任時工程進展情況如下：
（1）拆遷進展情況
豐臺區九號線豐臺區占地約60萬平方米，已完成約19萬平方米；拆遷約28萬平方米，已完成約5萬平方米；目前豐臺區已實現70%站點進場施工。
海淀區地鐵9號線在海淀區占地4.7萬平方米，已完成3.6萬平方米；拆遷4547平方米，已完成1515平方米；已實現70%站點進場施工；
（2）工程實體進展情況
郭公莊～豐臺科技園站區間、豐臺科技園站、豐科～科怡路站盾構區間、科怡路站、豐臺北路站、六里橋站、六里橋～太平橋站暗挖區間、太平橋站～北京西站暗挖區間、西客站～軍博站區間、軍博站、軍博站～東釣魚臺站區間、東釣魚臺站、東釣魚臺～白石橋站區間、白石橋南站等，共計七站七區間實現了實質性開工。
圖1 北京城市軌道線路圖
地鐵線路長，穿越城區，站點多，拆遷范圍廣，拆遷戶數多，拆遷資金量大，部分區域施工技術復雜，拆遷以及園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝等前期專項工作協調工作難度大。由重大辦召開的軌道建設指揮部領導專題協調會涉及到各委辦局，如市發改委、市規劃委、市建委、交通委、市政管委、國土局、水利局、水務局、安監局、交管局、園林局、消防局、軌道辦，還涉及到市公交公司、市政工程設計研究院、城市軌道建設公司、施工單位以及沿線涉及到拆遷、導改的各家業主單位，這樣的協調會對軌道建設進展具有重要推進作用。
在向領導、同事虛心學習的同時，我積極參加6號線與9號號線工程協調會，注意傾聽各方的意見和建議，積極協助主管領導的協調指揮督辦工作。至9月初，6號線、9號線工程進展情況如下：
（1）6號線工程進展情況
1）設計工作：全線18座車站的規劃意見書已全部辦理完畢；全線18座車站，除個別豎井外，用地許可證全部辦理完畢；正在開展第二批施工圖設計。
2）拆遷工作：
海淀區已完成30%；西城區已完成16%( 總數562戶，剩94戶)；東城區已完成98%，（剩13戶）； 朝陽區除青年路站涉及金隅集團尚未完成，其余車站拆遷均已完成。除東大橋站外，其余站點均已部分進場，五里橋車輛段拆遷已經啟動，與朝陽區建委的拆遷委托協議已簽訂。
3）前期專項工作
園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝進展順利。
4）已開工標段工作進展
土建01標段：青年路站基坑土方開挖完成3000m?;，底板防水完成19.5m，底板墊層完成19.5m，底板完成21.7m；十里堡站底板防水完成36.015m，地下二層側墻防水完成31.55m，地下二層立柱完成12根；青年路站~褡褳坡站區間：地下二層立柱6根。
土建09標段：南~平區間盾構始發井圍護樁完成1根，南鑼車站圍護樁完成9根。
（2）9號線工程進展情況
1）拆遷工作：完成。
2）前期專項工作
03標段：豐臺北路站南端φ1600雨水暗挖二襯頂板及側墻完成35m，二襯底板累計完成75m。36孔電信改移完成電信井2座，管道完成27m。架空高壓線入地改移完成管道鋪設80m。豐臺東大街站東
側導行路路床開挖120m，二灰鋪筑基層70m，民用電信穿纜累計完成17條。
04標段：豐～六區間風道處φ800污水管改移勾頭施工完成。
05標段：軍博站南工區降水施工路政手續已審批，雨污水改移已完成設計，施工預算完成。涉及到的全部通信管線拆改移施工和設計已完成委托。軍博站北工區自來水改移設計已完成，改移施工已委托。北換乘廳雨水管已完成改移設計，已委托施工。降水施工路政手續已審批。
新華社工區交通導改：開門手續已經交管局審批，雨污水改移已完成。電信管道已建設完成，纜線改移已完成。
北～軍區間暗挖段降水施工占掘路手續已審批。明挖段大跨交通導改手續已審批，并已委托北京市市政一所進行道路拆改施工。
06標段白石橋南站九號線電車線完成600米。
3）工程實體進展情況
01標段：1#風道鋼筋綁扎40t,第四區段頂板及第三區段側墻、第二區段中柱澆筑完畢。正線開挖支護20.5米，累計完成7466萬元。
02標段：科怡路站累計完成主體結構頂板土方回填8000m3，即科怡路站主體結構第二至九流水段頂板土方回填施工完成。豐～科區間累計完成隧道掘進598.1m。累計完成6246.87萬元。
03標段：豐臺北路站烏卡斯鉆機進場，累計完成1965萬元。
04標段：六里橋站9號線東段施工圍護樁累計完成188根。9號線西段施工圍護樁累計完成22根。換乘大廳施工圍護樁累計完成120根。10號線南段一期圍護樁累計完成54根。六～太區間明挖段施工圍護樁累計完成70根。暗挖段正線開挖及處置初支累計完成8米。累計完成5591.97萬元。
05標段：太～北區間右線二襯拱墻澆筑累計完成207m，仰拱澆筑累計完成218米；防水板鋪設累計完成240m。左線二襯拱墻澆筑累計完成拱墻澆注261m，仰拱澆筑累計完成仰拱澆筑324m；防水板鋪設累計完成330m。軍博站南工區進行進洞前土體注漿加固。北～軍區間暗挖段橫通道上導洞上臺階開挖累計完成9.3m；上導洞下臺階開挖累計完成5m。累計完成5032萬元。
06標段：軍～東區間盾構井土方開挖完成867m3；盾構井臨時鋼支撐累計完成2道；井壁錨噴完成186㎡。東釣魚臺站車站明挖圍護樁本周累計完成137根；調頭井圍護樁累計完成7根。二號出入口場地硬化完成。東～白區間始發井龍門架安裝完成；始發井、接收井累計完成2道鋼支撐安裝。累計完成7237.8萬元。
08標段：郭公莊車站圍護樁施工累計完成204根。累計完成1079.88萬元。為了全面了解重大辦的工作，我在工作之余堅持多走訪、多調查、多研究，分別到重大辦所屬的各部門了解情況，與這些部門的工作人員廣泛而深入的探討，從而詳細了解了他們的工作情況和工作方法，學到了一些好的做法。
在重大辦鍛煉期間，我多次與原市“20__”工程指揮部辦公室的奧運工程比賽場館建設部、技術部、市政工程建設部、質量安全部等部門的工作人員交流，討論問題。在王剛主任的帶領下，我參與了國家會議中心改造工程使用區域的驗收工作，深入一線看奧運配套設施的更新改造實況。我還觀看了奧運工程落實“三大理念”部分成果展，搜集到了奧運工程31個比賽場館、45個訓練場館以及奧運配套設施的相關技術資料，其中建設管理制度與標準、專家意見、施組與方案、關鍵技術管理、技術風險、設計變更、技術管理報告、技術檔案等資料一應俱全。在翻閱這些珍貴的資料時，我好象親眼目睹了奧運建設期間建設者揮汗如雨、日夜奮戰的場景，親身感受到了所有的建設者、管理者高度的責任感和無私奉獻的熱情，深切領悟到了我國的工程技術人員科技攻關、自主創新、全面解決工程實際難題的能力，也更深層次地認識到了奧運工程是如何實現的“安全、質量、工期、功能、成本”五統一。
在鍛煉學習期間，我除了積極工作、走訪調查外，還利用一切機會宣傳我們學校。在重大辦計劃舉辦“公文寫作與處理”培訓時，我主動向有關負責人推薦我校優秀教師王育到重大辦做講座并獲好評。在平時交往中，我主動向重大辦的領導和工作人員以及接觸過的軌道建設公司、首鋼建設集團等單位負責人介紹我校土建類等專業建設情況，宣傳我校辦學特點，以增進其對我們專業的了解，為今后的進一步合作打基礎。
在重大辦工作期間，我還參加了由重大辦舉辦、行業領導和專家主講的“項目融資管理”、“組織及項目管理”、“項目風險管理”、“法律法規”等系列講座，進一步提高了對工程建設和項目管理的認識。
三、本人工作鍛煉的收獲和體會
（一）對北京城市建設發展的思考、認識
1．北京城市建設全方位提速，軌道交通建設為重中之重
早在20__年，北京市就編制完成了《北京城市總體規劃（20__年至2020年）》，明確了“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”的城市發展目標，提出了構筑“兩軸－兩帶－多中心”城市空間新格局的戰略構想。幾年來，北京將奧運籌辦工作與城市總體規劃實施密切銜接融合，實施了“新北京、新奧運”的戰略構想，落實了“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”三大理念，推進了宜居城市的建設。發揮了奧運帶動作用，積極促進現代服務業和高新技術產業發展，著力推進自主創新，全面推廣奧運科技創新成果的應用，提高城市建設的科技水平和城市發展自主創新能力；規劃建設完善的、方便的、多樣化的公共服務設施和文化設施，加快便捷安全的交通市政基礎設施體系建設，提高城市規劃管理水平和服務能力；引導城市空間布局的調整，統籌奧運設施建設、環境整治和城鄉發展建設。初步形成了以通州、順義、亦莊為重點，其他8個新城發展建設有序推進的基礎框架，奠定了奧運后新城全面啟動實施的基礎。
20__年北京市重點工程建設規模、新開工及竣工規模均超出了往年水平。上半年，本市總投資4918億元的198項重點工程中，111項新開項目已實現開工74項，完成年度開工計劃的67%。
20__年北京基礎設施建設計劃投資近800億元，其中軌道交通投資比例增加，基礎設施建設的加緊推進，為城市建設的日新月異打下堅實基礎。北京市已進入軌道建設高速時期，方便市民出行的軌道交通建設，依然是重點工程建設的重中之重。今年，本市確定了13條地鐵線及3項鐵路工程，本年計劃投資484億元，占全市重點工程本年計劃投資的40%。經過連續建設，預計2015年本市地鐵運營里程將達到560公里，軌道交通的大力發展將有效緩解本市地面交通壓力，使百姓的出行更加方便快捷，同時帶動沿線房地產開發及投資增長，改善周邊環境，促進本市經濟發展。
2．對政府投資工程管理模式的探討
可以預計未來一定時期內北京固定資產投資步伐將不斷加快。而從資金來源看，盡管目前外資、民間投資等其他形式已經占到全市固定資產投資的一定比例，但是市政基礎設施項目，包括大型市政建設項目及環境治理項目等，由于其自身所具有的公益性等特點，其投資來源仍將主要以政府投資為主。因此關于政府投資重大建設項目管理問題的探討仍舊具有較強的現實意義。
目前，全國各地對政府投資工程的主要管理方式有以下幾種：項目法人型、工程指揮部型、基建處型、專業機構型。多元化投資主體格局下的部分政府投資項目管理模式對比分析見表1。
表1 政府投資項目管理模式對比分析
類型 管理模式 優點 缺點 適用性
常設管理機構 項目法人型（事業法人） 有利于明晰產權和利益分配，提高積極性，增進管理效率 一個項目一個法人，管理人員數量龐大，且不利于經驗積累 對于大型的，多級投資主體且利益分配難以明確的項目，具有較好的適用性
項目法人型（企業法人） 同上 — 主要適用于有多方投資主體的準公共性項目
基建處型 靈活、迅速，能較快地獲得審批和進行工程建設 權力/權利過于集中，需求單位為自身利益擴大建設規模、浪費資金，且每個部門設立基建處，占用龐大的人力和設備 在一些地方廣泛存在，但已經有改變的傾向
臨時管理機構 工程指揮部型 有利于利用政府強大的協調能力 不利于經驗積累，易擾亂與私人主體公平競爭的市場環境 適用于一些有明顯政治色彩和長官意志的政府投資項目
常設管理機構能夠較好體現使用者要求，保證工程適用性。其弊端是：從經濟學角度講，與社會化、專業化的生產相違背；建、管、用不分，投資失控造成“三超”；自營工程挪用資金、拖欠工程款。
臨時管理機構容易協調、項目實施外部環境良好。其弊端是：一次性業主，缺乏專業性，存在大量安全、質量問題；分散管理，無法集中監督容易造成腐敗；機構重復設置，浪費現象嚴重。
為了解決政府投資項目投、建、管、用不分而造成的弊端，各地提出了在名稱上具有中國特色的政府投資項目“代建制”管理模式。
國內典型的代建制模式見表2。表2 國內典型的代建制模式
模式 運作方式 優點 缺點
政府專業代建公司模式 由政府組建或指定若干具較強經濟和技術實力的國有建設公司、投資公司或項目管理公司，對指定項目實行代建，按企業經營管理。 政府意愿可以較好地通過代建單位實現，代建單位積極性高。 具壟斷性，如政府把關不嚴，代建單位易與使用單位串通，造成概算不科學，同時也會造成代建單位內部管理效益降低，在項目較多的情況下，管理力度和水平會下降
政府專業管理機構模式 由政府成立具較強經濟、技術實力的代建機構，按事業單位管理，對所有政府投資項目實行代建。 政府便于監督與管理，以政府機構的身份出現，方便協調建設中的各種問題，有些合理的變更易于實現，代建收費可以相對較低 要新設機構，且政府機構無法承擔超概算責任。非贏利型機構設計缺乏必要的競爭和激勵機制，一旦項目多、任務重、人員和技術力量支持困難時，機構的管理效率將降低。
項目管理公司競爭代建模式 政府設立準入條件，核準若干具較強經濟技術實力，有良好建設管理業績并能承擔投資風險的項目管理公司參與項目代建競爭，由政府招標選擇較好條件的公司承擔代建任務 引入競爭，避免指定做法的不科學性，并可進一步降低工程造價和投資。 政府主管部門必須具較強專業技術能力，方可與專業公司進行代建談判，避免代建公司的索賠和追加。政府工作量較大，一些使用單位合理的變更通過行政審批手段難于實現。
從20__年起，北京作為試行代建制的先行地區，按照投資、建設、管理、使用相互分離和市場競爭、專業管理的原則，開始推行政府投資項目代建制。20__年5月，首先對北京回龍觀醫院病房樓項目進行了代建制試點。20__年，北京市發展改革委先后了《北京市政府投資建設項目代建制管理辦法（試行）》和《北京市政府投資建設項目委托代建合同（示范文本）》。此后，按照“社會事業推廣、其他領域試行”的思路，對教育、衛生、文化、體育、公檢法司、黨政工團、經貿、環保等多個領域的政府投資非經營項目逐步推行代建管理。
北京市的代建制工作，以公開招標選擇代建人為主要形式。如在奧運場館及相關基礎設施建設中推行代建制，經過公開招標投標，確定了奧運工程的代建單位，由具有項目綜合管理職能的專業化代建單位投資人或建設單位組織和管理項目的建設。如北京建工集團、北京鵬森工程項目管理有限責任公司、中國建筑技術集團有限公司、中國航天建筑設計院分別成為中國科學技術館新館、奧林匹克森林公園網球場和曲棍球場、沙灘排球場、豐臺壘球場的代建單位。
在奧運工程代建制實施過程中，通過成立代建工程高層領導小組——08工程建設指揮部解決了多頭管理問題；將履約擔保形式多樣化以及較低的費率，保證了工程建設的順利進行；通過創新代建制稅務及審計辦法，解決了代建制工程項目的財務問題。
通過推行項目代建制，北京市政府有效地控制了奧運場館及相關基礎設施的建設規模、工期和成本，提高了建設管理水平和投資效益，為代建制的進一步推廣應用做出了良好示范。同時，推行項目代建制也提升了代建單位的競爭力，如北京建工集團，是最先啟動的奧運工程代建項目——中國科學技術館新館的代建單位，成為奧運工程實施代建制的開拓者，這使其積累了豐富的經驗，提升了綜合實力，為開拓建筑領域前端業務奠定了堅實的基礎。
然而，“社會公司”代建制也有其弊端：
1）代建公司屬于贏利性企業，除收取代建管理費外，還收取不同比例的提成。這樣一來，代建公司為賺取“提成”或追求利潤最大化，極有可能出現壓低投資、壓級壓價、使用低檔材料、降低施工標準等問題，既影響政府投資質量和效益，又造成政府投資的流失或浪費。
2）代建公司屬于社會性機構，不穩定，一旦撤銷或改行，根本無法落實“質量責任終身制”。另外，代建公司承接政府投資項目，透明度不高，難以避免“暗箱操作”等人為因素，極易產生腐敗問題，不利于反腐倡廉。
3）目前大多數地方的代建公司盡管數量不少，但發展很不平衡，絕大多數力量薄弱，局限性強，尚不具備真正從事大型工程項目管理的綜合實力。同時，在市場經濟條件下，代建公司之間從自身利益出發必定出現盲目“搶飯吃”現象，導致不規范競爭行為愈演愈烈，給招標投標和日常工程管理造成被動影響。
在政府投資工程管理方式改革時，要嚴格區分政府投資工程與非政府投資工程，將政府投資工程進一步區分為非經營性和經營性兩大類，實行不同管理方式。
（1）政府投資非經營性項目管理
政府投資非經營性項目是非贏利的、公益性的項目，這個性質決定了政府投資非經營性項目應該集中由一個專業化的、非贏利的常設專門機構，作為唯一的業主全權代表政府進行工程建設管理。在這方面，我們可借鑒國外政府投資工程的管理經驗。國外對于政府投資工程，一般都根據其專業性質分別由不同的政府專業機構進行非常嚴格的管理，即由政府專業機構行使業主的職能，對政府投資工程的實施進行全過程的集中管理，建設完成后，再交付使用單位使用。例如：美國的密蘇里州，其政府投資工程主要由州運輸局和設計建設處負責管理。日本政府主管工程建設的部門為國土交通省。香港特區政府設立環境運輸及工務局主要負責非經營性政府投資工程的管理。
參照香港模式
，深圳成立了國內第一個建筑工務署，統一管理政府投資項目，并實施40余項廉政制度。深圳建筑工務署在管理政府投資工程的幾年時間內，沒出現一宗腐敗案件，被人譽為“破解了政府工程腐敗的世紀難題”。
為了克服“社會公司”代建制的弊端，按照投、建、管、用分離的指導思路，北京地區也應設立類似于“建筑工務局”這樣的政府專門機構，專司政府工程建設管理，對政府投資工程的實施全面負責，與計劃主管部門和財政主管部門分工合作。在管理特點上突出“代建”與“集中的專業化項目管理”，并充分爭借助社會中介機構的力量。
“建筑工務局”編制數及屬性可由各級政府自行決定，可以作為事業單位，也可列入公務員序列。工務局是政府指定的完成政府工程的技術性組織，其人員構成應當主要是工程技術管理人員，主要應是工程概預算編制、招投標管理安全控制、合同管理、設計施工技術管理人員。各級政府建立政府投資工程專門管理機構后，相應取消相關部門中設立的基建處室，結束千家萬戶搞基建的狀況。
“建筑工務局”由政府授權作為非經營性政府投資項目責任人，代表政府行使業主職能，負責組織政府投資項目的建設實施，工程項目竣工驗收后，移交有關部門使用或管理。這種管理方式業主身份明確，它在投資上對政府負責，在使用功能上對使用方負責；投資、建設、管理、使用分開的體系，利于監督，能夠有效地扼制腐敗行為的產生；同時，它解決了外行業主、分散管理、機構重復設置的問題，體現了專業化的現代生產發展規律要求。
在建立新機構的時候，要特別注意研究建立有效激勵機制，強化對新管理機構的內、外部監督，防止建筑工程權力集中容易產生的新的腐敗?！肮站帧北仨毥邮苷畬τ诠こ探ㄔO的統一管理，遵行現行建筑市場管理的法律法規，尤其是建設程序、招標投標規則、質量安全管理法規及政府投資工程的專門規則。同時還要接受財政、建設、紀律檢查的審計監督，調整完善政府投資工程建設實施過程的部門制衡及協調機制。
（2）政府投資經營性項目管理
對經營性政府投資工程如供水、供電、供暖、排污、機場、城市軌道、道路、橋梁等基礎設施和基礎產業以及公共企業，采用項目法人責任制，可由政府有關專業部門按資金來源不同分別依據《中華人民共和國公司法》設立有限責任公司（含國有獨資公司）和股份有限公司，由項目法人充當項目業主，自己擔負起項目法人在項目策劃、資金籌措、生產經營、債務償還、資產保值增值，包括建設管理等方面的功能。項目法人不能由同時具有政府公務員身份的人員擔任或兼任。
對經營性的政府投資工程，其公共支出的供給方式應該實行以市場為主，政府資助為輔的原則。可采用 "融資-設計-建設-經營-移交"一體化、政府授予私人企業特許經營權等投融資建設方式，擴大經營性政府投資工程的規模，提高投資建設效益，更好地滿足社會公眾的需求。
經營性建設項目宜由建設法人委托競爭性工程建設組織進行建設，同時，也不排除委托工務局進行建設管理經營性建設項目。在工程的建設方式上，可以更多地選擇"代建制"的方式，即充分利用工程管理市場，委托造價咨詢公司、工程建設項目管理公司、建設監理公司等社會專業化的工程管理組織承擔相關工作，最大可能地提高建設和管理水平，同時項目法人也可以委托工務局代為管理。
以北京城市軌道交通發展與軌道建設為例，作為城市基礎設施重要組成部分的城市軌道交通行業，與其他行業一樣，其建設管理模式，隨著國家經濟及基本建設模式的發展而發展。
1969年建成通車的北京地鐵一期工程及1984年建成的北京地鐵環線，其建設模式是20世紀70年代所廣泛采用的“建設指揮部制”。1989年，北京地鐵復八線動工，1999年9月28日建成通車。20__年以前，北京地鐵建設運營的特點是：國有獨資、政企不分；建設和運營合一，高度集中；執行低票價政策，運營虧損政策補貼。
20__年初，北京市對地鐵建設與運營體制進行了改革，同時成立了“北京地鐵集團有限責任公司” ——負責北京地鐵規劃及建設資金籌措；“北京地鐵建設管理有限責任公司”——負責北京全部城市軌道交通線的建設；“北京地鐵運營有限責任公司”——負責建成后的城市軌道交通的運營管理。
20__年11月，為更加適用社會主義市場經濟體制的要求，適用北京市基礎設施領域不斷發展的需要，北京城市軌道交通領域又進行了改革。原“北京地鐵集團有限責任公司”，轉制變更成“北京市基礎設施投資公司”，其主要職責為：承擔包括城市軌道交通在內的市重大基礎設施的融資還貸，并參與市重大基礎設施規劃。相應地，“ 北京地鐵建設管理有限責任公司”變更為“北京市軌道交通建設管理有限公司”，與基礎設施投資公司的關系為合同契約關系，具體負責軌道交通新建線路的初步設計、施工設計、施工隊伍、車輛設備的招標、評標和決標；組織軌道交通新建線路的土建結構、建筑裝修和設備安裝工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統調試、開通、驗收直至交付運營。而“北京地鐵運營有限責任公司”則變更為“北京市地鐵運營有限公司”，根據與基礎設施投資公司所簽訂的委托運營協議及相關合同，具體負責對北京地鐵線路進行運營管理?；A設施投資公司與“城鐵公司”、“八通公司”等新線項目公司的關系是：基礎設施投資公司作為市一級重大基礎設施投資平臺，為新線項目公司的主要股東，依股權對新線項目公司實施管理。
北京市的城市軌道建設，本質上是由政府組建或指定具較強經濟和技術實力的國有投資公司、國有建設公司或項目管理公司，對指定項目實行“代建”，按企業經營管理。其優勢是政府意愿可以較好地通過兩家國有企業——基礎設施投資公司、軌道交通建設管理有限公司來實現，投資公司、建設管理公司自然積極性高。然而這種模式具壟斷性，如政府把關不嚴，投資單位易與建設管理單位及運營單位串通，造成概算不科學，同時也會造成參見單位內部管理效益降低，在項目較多的情況下，管理力度和水平會下降。另外，城市軌道建設涉及的主管委辦局多、審批手續多、涉及到的利益主體多、工程建設過程中的阻礙多，這些因素都會對軌道建設起制約作用。
為了落實“安全、質量、工期、功能、成本”五統一，有必要設置相應的政府監管協調機構。北京重大辦這一重點工程建設管理機構的設置，正是體現了北京市政府對重點工程項目的高度重視和直接領導，強化了政府對公共事業項目、基礎設施建設的監管責任。在我掛職實踐期間，重大辦在軌道建設過程中多次召開協調會專題研究軌道工程推進問題，發揮了強有力的行政能力和協調能力，很好地解決了拆遷、園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝等涉及的各利益方矛盾等大量突出問題，及時協調解決影響工程建設的各類困難和問題，為工程建設創造了良好的外部環境，保證了工程各階段目標的按期順利完成。
3．三大理念體現在城市建設過程中
20__年1月，當時的北京奧申委向國際奧委會遞交了北京《申辦報告》?！渡贽k報告》長達600頁，突出了“新北京，新奧運”的主題和“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念。
幾年來，北京市政府將落實“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”三大理念與提升城市的規劃、發展、建設、運行、服務、管理的水平結合起來，以人為本，努力推進宜居城市建設。北京08奧運向國際社會、向國際奧委會兌現了承諾。在成功舉辦奧運會之后，北京又實現了從“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”，到建設“人文北京、科技北京、綠色北京”的新跨越。
（1）奧運工程凸現“綠色、科技、人文”三大理念
1）綠色奧運
主要從建 筑節能、可再生與清潔能源應用、水資源保護和利用、綠色環保建材應用等領域重點開展工作。
建筑節能：率先實行新的《公共建筑節能標準》，設計采用了高效外墻保溫技術（如低輻射玻璃、復合保溫墻體等）、先進的遮陽技術（如玻璃幕墻內外可調節遮陽技術、雙層呼吸式生態幕墻技術等）、先進的采暖空調系統和控制系統（如高效能源熱泵、熱回收空調、自然通風與采光等）、高效節能光源與控制技術（如設計中采用了目前先進的燈具與輔助系統智能控制系統）。
可再生與清潔能源利用：國家體育場、國家體育館等7個工程采用了太陽能光伏發電技術。奧運村、北京射擊館、老山自行車館等10個工程采用了太陽能光熱技術。國家體育場、北京工業大學體育館、奧運村等10項奧運工程采用了地源／水源（中水）熱泵、地熱等先進的再生能源系統。
水資源保護和利用：奧運工程從建設、規劃方面全面考慮了水資源的綜合利用，主要包括飲用水、生活用水、環境用水、生態景觀用水、場館用水以及地下水資源的涵養和保護等六個方面，總體情況良好。奧林匹克公園水系采用中水和先進的水質保持處理技術；各場館設計采用了中水利用系統和水處理設備（如媒體村的中水處理和利用系統、游泳中心的水處理及水質凈化系統），重點場館和區域特別是奧林匹克公園區設計采用大量的雨洪利用系統。特色應用的有奧林匹克公園景觀水系利用中水約為312萬噸/年，奧林匹克公園區域用于綠化及沖洗等用途的中水約為157萬噸/年。
2）科技奧運
針對奧運工程建設涉及的重要技術領域和重點工程項目，加強科技攻關，堅持自主創新，立足高起點、高標準，形成了具有“20__”工程建設特點的技術創新體系。主要涵蓋新型大跨度鋼結構、新型膜結構、大規模堆山及復雜地下空間、復雜建筑智能化系統、大型臨時結構、新技術標準研究、水體防滲漏及水質保持技術、室內空氣環境、建筑功能細節、體育工藝、新型能源系統、奧運工程管理信息系統、重大結構加固技術、新型屋面與墻面體系等14大類。各場館累計攻關的“四新”技術項目達171項。在設計、施工等方面，完成31項新技術驗收標準，為補充完善國家相關規范標準提供了寶貴的基礎資料。
奧運工程鋼結構設計、制作、安裝和檢測、監測等方面的科技創新成果和技術，總體上達到國內領先、國際先進水平，在某些領域達到了國際領先水平。國家體育場和國家游泳中心采用世界上獨一無二的鋼結構形式，從仿真、設計、材料、加工、安裝、監測以及綜合應用上的自主創新科技成果，總體上達到國內領先、國際先進水平，填補國內相關標準空白。
3）人文奧運
在“20__”工程建設堅持以人為本，充分體現對各類人群、特別是殘障人士的關懷，嚴格執行國家及北京市無障礙設施建設標準。同時為了保證場館在使用功能等方面高水平滿足奧運會比賽的需要，充分體現專業化和人性化，指揮部建立了我市體育專家咨詢組，范圍涵蓋了20__奧運會全部比賽項目。在指揮部辦公室和市體育局聯合組織下，使場館在設計和配套設施方面更加符合運動項目的要求，為運動員、教練員、裁判員、各國官員和工作人員提供適宜方便的環境。
（2）奧運后城市軌道建設需繼續貫徹“人文、科技、綠色”三大理念
軌道交通建設是一項非常復雜的系統工程，有專家稱軌道交通工程的勘察、設計、建設難度系數僅次于航天工程。城市軌道建設應發揮科技支撐作用。按照科學發展觀的要求，把 “人文、科技、綠色”三大理念作為統領軌道交通建設各項工作的理念，加快科技成果尤其是自主創新成果的推廣應用，攻克軌道交通規劃、設計、施工、運營等各個階段、各個層面存在的技術難題，在自動控制、車輛制造、施工工藝等方面形成一批自主創新成果，使軌道交通建設成為節能減排降噪的典范，確保北京市軌道交通建設運營技術和安全生產水平處于領先地位，實現“功能先進、安全可靠、價格合理、運力最大”的目標。
在工程施工方面，需要重點開展適合北京地質條件的敞口式盾構及鋪蓋法修建地鐵車站的研究、穿越既有線工程對運營影響的研究，從而減少工程對既有線運營的影響。還需要進一步完善“地鐵工程建設安全風險控制技術及信息化管理平臺建設”研究工作，并在北京軌道交通建設中全面應用。
在節能、減排、環保方面，需要重點研究車輛用電系統節能技術、空調通風系統節能降耗關鍵技術及阻尼鋼彈簧浮置道床隔振技術。
在提高軌道交通建設安全生產水平方面，需要重點推廣應用施工實時管理系統、遠程視頻監控系統，并研究完善風險工程施工工法，研制配套的施工管理法規，提高建設安全生產水平。
在制定、審定填補空白的標準、規范方面，需要結合建設部、交通委國家“十一五”科技支撐計劃重點項目“新興城市軌道交通技術”研究成果，進一步制定一批建設過程中急需的標準規范，以填補空白。（二）對我校土建類專業建設與發展的思考
北京城市“兩軸—兩帶—多中心”新格局建設以及京津冀都市圈的建設將給北京土木建筑業發展提供廣闊的內部市場空間。從建筑、市政、房地產行業對各類職位人才的需求看，需要工程建設技術與管理人才的企業平均以每年60%以上的速度增加，人才缺口達40%以上。根據近年來我們對北京地區及全國各高等院校的土建類專業人才就業狀況的調查分析，每年土建類專業畢業生就業率均名列前茅。
1．土建大類中有些專業進口與出口的矛盾亟待解決
我校土建大類中有些專業，如暖通（建筑環境與設備）專業、給排水（環境工程）專業、樓宇自動化（建筑電氣）專業，由于多年來招生狀況不好而停招。然而，隨著國民經濟的發展、城市化進程的加快，市政設施建設提速，人們對建筑內外環境的舒適性、安全性、便利性和節能高效要求越來越高，樓宇自動化成為必然趨勢。我在掛職期間所接觸到的國家會議中心及其他一些奧運場館，都屬于智能化建筑，這樣的或更高級的智能化建筑在國際化大都市里會越來越多，這些建筑的施工及運營過程中的維護管理，都需要專業的人才，實際建設工程對這類專業人才需求很旺，每年都會有不少用人單位到我校要這些專業的畢業生。我們在這類人才的培養上有空缺，這類專業也較為容易辦出特色，我們應該加強這些專業的招生宣傳力度，采取一些必要措施保證這些專業不間斷。
2．土建類專業人才培養方案需要作適當調整
實際工程迫切需要我們培養大批適應工程建設生產一線要求的土建類技術與管理高級應用型人才。我校土建類專業人才培養目標定位就是培養適應首都建設發展需要的建筑工程技術與管理高級應用型人才。調查數據顯示：以往我校土建類畢業生相比同類型其他高校的土建類畢業生，雖然在實踐能力上略勝一籌，但也要看到我們土建專業培養結構體系活力尚嫌不足，畢業生對工程應用的適應能力偏弱，面向實際工程的訓練有待進一步加強。
（1）加強課程體系建設
從提高學生專業能力出發，根據專業特色，理順課程體系。將基礎課和專業基礎課的教學內容進一步整合，基礎理論知識要求“必需、夠用”，專業理論知識突出其應用性，著力培養學生綜合分析問題、解決問題的能力。
針對教學過程中存在的一些問題，對專業基
礎課與專業課的銜接方面進行重點研討，完成教學大綱的重新制訂，做到合理安排學時及教學內容，明確每門專業課的任務及內容，專業課程教學內容要求體現“新”與“精”，壓縮經典理論知識教學，增加實用性新知識、新技術教學，在內容的安排上避免各門課之間的重復，以減輕學生的學業負擔。鼓勵專任教師參與教材改革，編寫出版適用教材（紙質、電子版）。
（2）積極推進課程改革
重新梳理專業主干課程的教學內容與教學要求，針對本專業學生特點，因材施教，改進教學方式與考核方式。
通過立項研究、專題研討和日常教學法研討等活動，促進教學改革。最大限度的利用學校的各種資源，特別是實訓中心、實習基地、網絡資源、圖書館等資源，以此改善教學條件，促進教學質量的提高。
鼓勵專任教師積極參與教案評比、利用多媒體手段進行教學，擴大信息量。開拓網絡教學平臺，建設網絡課堂，推動專業教學改革的持續進展。
為了進一步拓寬學生的知識面，開設多門“知識面寬”、“內容新”、學時少的概論類課程，以及本專業前沿內容的專題講座類課程，例如：土木工程概論、減災與抗震專題講座、建筑工程新材料、新結構、新技術在國家（或北京市）重點工程中的應用等講座，讓教師將新理論、新技術引入教學中，或者根據社會需求組織教學，這樣既可發揚專業特色，又可縮短學生與社會需求、與行業的距離。
開設計算機類的課程，如：c語言程序設計（本科）、計算機輔助（建筑、結構）設計（本專）、工程信息管理（本專）等，拓展學生計算機應用技能，擴大學生就業面，提高其就業競爭力，同時還可充分利用計算機為綜合設計類課程、設計競賽、畢業設計以及學生科研提供現代化的手段，尤其是可與專業課相配合，使學生的綜合實踐能力更上一個臺階。
在實踐性強的課程中，將制圖、測量、房屋建筑學、結構設計、工程造價控制與招投標等課程改革為邊講邊練或部分邊講邊練課程；將建材課程與實驗室實驗、參觀、市場調研、工程調研結合起來；將施工技術課程與參觀實習、工藝實習結合起來。
（3）加強實踐性教學革新
土建類專業實訓實踐教學在內容安排上劃分四個層次：基礎型實驗與實訓、綜合型實訓、創新研究型實踐及職業資格證書培訓。進一步加大實踐教學投入力度，完善和更新實踐教學項目。加強綜合型實訓、創新研究型實踐及職業資格證書培訓。強化小學期開放式實踐教學的效果。
加強實踐性課程的深入研究，改革實踐性教學的形式、內容與方法。從培養目標出發，充分體現專業特色，設置兩門專業綜合設計課程（建筑結構綜合設計、項目管理綜合設計與實踐）。以提高學生動手實踐能力為出發點，在選題方面要體現一定的綜合性。例如建筑結構綜合設計，可針對常見的民用建筑結構形式，介紹如何進行典型建筑結構設計和計算機輔助設計，并通過具有明確目的的設計任務來組織教學過程。
積極組織學生參加結構設計聯賽、開放實驗室活動，切實增強學生的綜合實踐能力，培養學生創新意識。
確保土建專業實驗實訓室的經費投入，購買必要的儀器、設備和教學軟件，充實專業教學資源。
切實加強校外實踐基地的建設，鞏固已有實踐基地，增設新的實踐基地，爭取與多家建筑企業、市政公司建立長期穩定的校企合作關系，將服務社會與學生實踐相結合。建成校外掛牌實驗室或實踐教學基地，為本科水平評估做準備。兩個月的外派掛職鍛煉令我收益匪淺，我深感理論與實踐、課堂與現場、學校與社會之間的顯著差異。這樣的掛職鍛煉對于“雙師型”教師的培養以及專業建設與發展極其必要。
