前言：中文期刊網精心挑選了低碳城市范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
低碳城市范文1
“反規劃”被認為是一種生態規劃途徑,也是一種景觀規劃思路。通過優先對不建設區域的控制,來進行低碳城市空間規劃的方法論。低碳城市總體規劃首先考慮低碳城市發展的要素資源給低碳城市提供的承載能力大小,提出在編制低碳城市總體規劃前,應對低碳城市基礎設施的支撐能力和建設條件作出評價,從土地、水、能源和環境等低碳城市長期的發展保障出發,對低碳城市的定位、發展目標、低碳城市功能和空間布局等戰略問題進行前瞻性研究?！胺匆巹潯狈椒ǖ膽脼檠芯康吞汲鞘锌傮w規劃戰略環境評價提供了科學的技術及方法支撐。
1. “反規劃”理論簡述
伴隨著城市化進程的加快，城市擴張是城市發展的必然趨勢。傳統的城市規劃編制方法已顯諸多弊端，需要逆向思維以應對變革時代的城市擴張?！胺匆巹潯崩碚撛诖吮尘跋聭\而生?！胺匆巹潯保ˋnti- planning）一詞最初出現在《論反規劃與城市生態基礎設施建設》一文中，它是城市規劃與設計的一種新的工作方法，即城市規劃和設計應該首先從規劃和設計非建設用地入手，而非傳統的建設用地規劃?！胺匆巹潯辈皇遣灰巹?，也不是反對規劃，它是一種景觀規劃途徑，本質上講是一種通過優先進行不建設區域的控制，來進行城市空間規劃的方法。
“反規劃”理論（Anti- planning Methodology）是相對于傳統城市規劃理論而言的，如果把“城市與環境”比作“圖與底”的關系的話，傳統規劃理論是將城市當作“圖”，環境當作“底”來設計的；而“反規劃”理論則是“圖- 底”易位，將環境作為“圖”先行設計?！胺匆巹潯崩碚摰漠a生有其特定的時代背景。“反規劃”概念包括以下含義：
反思城市狀態：它表達了對我國城市和城市發展中一些系統性問題的一種反思；反思傳統規劃方法論：它表達了對我國幾十年來實行的傳統規劃方法的反思；逆向的規劃程序：首先以生命土地的健康和安全的名義和以持久的公共利益的名義，而不是從眼前城市土地開發的需要出發來做規劃；負的規劃成果：在提供給決策者的規劃成果上體現的是一個強制性的不發展區域，構成城市發展的“底”，它定義了未來城市空間形態，并為市場經濟下的城市開發松綁。
因此，這種“反規劃”實際上是針對現在存在的普遍規劃途徑提出的以自然過程及生態格局為首要考慮因素的規劃方法，以“非人類中心主義”的生態倫理進行指導規劃，目的在于保留和營造連續的具有良好生態格局的連續有機體，考慮的方式是一種前瞻性，持續性和根本性的。但其實施往往與許多相關的利益相沖突，更有經濟發達和欠發達地區，城市和鄉村，東部和西部等差異都會有不同的具體對策。
2.反規劃理論在低碳城市規劃中的具體運用
城市總體規劃含概戰略規劃――總體規劃――近期建設規劃三部分的內容。戰略規劃主要研究城市長遠發展戰略、發展目標與定位、城市結構、人口、產業、土地利用、生態建設、綜合交通以及城市整體形象等,重點在于城市發展戰略、城市結構的研究,城市長遠發展戰略、目標、城市結構方面應具有相當的穩定性和可持續性,確保土地利用、生態建設以及綜合交通等因素發展保持平衡。戰略規劃將規劃范圍擴展到全市域,將鄉村地區作為整體統籌研究,并對各次區域進行原則性定位,同時開展專題研究。
總體規劃主要以城市次區域為研究對象,主要包括規劃區設定、次區域規模、城市空間布局、公共設施、道路交通、綠地景觀以及建設標準、用地分區控制等。以上一輪總體規劃和分區規劃的常規內容為基礎,是戰略規劃的延伸和落實,是城市戰略化的具體布局?？傮w規劃重點是線性控制,即對紅線、黃線、綠線、藍線、紫線和黑線共同構成的“六線控制體系”的定位定線。城市近期建設規劃主要包括城市近期實施規劃和次區域近期實施規劃,是結合國民經濟發展規劃而做的近期(一般為五年)的具體安排,是指導城市建設的依據。
反規劃的工作方法是先行規劃和設計城市生態基礎設施, 再行安排城市建設用地, 以此來保障關鍵的自然和人文過程的安全和健康, 維護大地景觀的生態完整性和地域特色, 并為城市居民提供持續的生態服務。即首先將城市生態基礎設施保護和控制起來, 不因城市的發展擴張而減少和損壞, 從而使城市生態基礎設施得以延續和發展。具體來說, 就是從城市非建設用地入手, 優先規劃和設計生態基礎設施, 包括維護和強化區域整體山水格局的連續性, 保護和建立多樣化的區域生態系統, 維護和恢復規劃區內河流水系的自然形態, 保護和恢復森林系統和濕地系統等, 最終構建起穩定的生態系統和健康的景觀格局。
規劃和設計生態基礎設施的過程，就是建立低碳城市生態安全格局的過程，它是低碳城市生態環境的安全保障。低碳城市生態安全格局是指低碳城市生態基礎設施按照一定規律在空間上的有序排列，它包括：①維護和強化整體山水格局的連續性；②保護和建立多樣化的鄉土生境系統；③維護和恢復河流和海岸的自然形態；④保護和恢復濕地系統；⑤將城郊防護林體系與城市綠地系統相結合；⑥建立非機動車綠色通道；⑦建立綠色文化遺產廊道；⑧開放專用綠地；⑨溶解公園，使其成為城市的生命基質；⑩溶解城市，保護和利用高產農田作為城市的有機組成部分。
有機和共生都是生態的重要概念，低碳城市規劃應從有機共生的途徑來進入自然過程，而不是一味的與自然搶地盤，與自然爭奪資源，做到互生互存。在快速城市化進程中，首先應該回答的是：要保留什么，不建設什么?！敖ㄔO要有規劃，不建設也要有規劃?！毙碌某鞘锌傮w規劃編制擺脫了舊城市論城市的思維方式,著眼于城市以外更大的區域范圍,并且逐步將城市設計、城市景觀和城市風貌、城市遠景規劃的內容納入其中。城市總體規劃內容主要包括城市發展戰略研究、區域統籌、城鄉統籌、生態環境與資源保護、空間管制、重大社會服務設施與基礎設施的布局、城市空間布局研究、發展時序控制以及強制性內容等。
“反規劃”思維方法對于低碳城市而言,對保護城市土地和生態格局具有積極的作用,對于城市規劃區以外區域而言具有控制和引導作用,對避免城市以外區域的干擾,保護耕地,保護生態環境是一個很好地解決問題的思維方法?！胺匆巹潯狈椒▽τ谠u價城市景觀格局,避免由于不建設區域規劃的不恰當造成城市建設區域空間與用地布局的不合理,對于科學、合理地規劃城市用地、城市空間以及城市建設項目的安排起到關鍵性的作用,這樣更有利于城市總體規劃具有科學性、戰略決策的正確性和可操作性。
參考文獻：
[1] 楊永宏; 羅上華; 城市總體規劃戰略環評研究[J]. 昆明理工大學學報(理工版) 2008年03期
[2] 沈澤昊; 景觀生態學的實驗研究方法綜述[J]. 生態學報 2004年04期
[3] 穆英華; 喬恒; 試論城市分區規劃[J]. 城市問題 1987年02期
低碳城市范文2
據介紹，這些地區將承擔下列具體任務：編制低碳發展規劃、制定支持低碳綠色發展的配套政策、加快建立以低碳排放為特征的產業體系、建立溫室氣體排放數據統計和管理體系、積極倡導低碳綠色生活方式和消費模式。
打造低碳城市，廈門先行一步。據了解，早在去年年底，廈門市已在全國率先編制出臺《低碳城市總體規劃綱要》(下稱《綱要》)，重點從占碳排放總量90％以上的交通、建筑、生產等三大領域(占碳排放總量九成以上)探索低碳發展模式。
根據規劃，預計到2020年，廈門的單位GDP能耗在2005年的基礎上下降40％，達到0.39噸標準煤／萬元GDP，二氧化碳排放總量將控制在6864萬噸。該規劃的編制完成，標志著廈門建設低碳城市已經從抽象的概念走向了具體的實施階段。
推廣精裝修及地下綜合體
專家認為，在整個城市二氧化碳排放總量中，建筑領域幾乎占到30％。廈門市建設局材料處處長張建全告訴記者， “去年，廈門市新增建筑面積1261萬平方米，目前房屋總面積已超過1億多平方米，預計2020年建筑面積將達2億平方米?！?/p>
據統計，每建成1平方米的建筑，釋放約0.8噸的碳；建筑建成后在運行過程中，空調、通風、照明等都需消耗大量能源，平均每平方米居住面積二氧化碳年排放量達到11.31千克。張建全說，2008年，廈門市建筑使用階段碳排放量為449.05萬噸，相較于2000年的185.2萬噸，年均增速為11.7‰“而隨著人們生活水平的提高，這一速度將逐年上升。”
為此，廈門市在城市建筑領域的低碳規劃中，將采取九大舉措推進低碳建筑，包括應用低碳理念設計建筑及城市建筑群布局，新建建筑符合節能要求，推廣綠色建筑標準，應用太陽能潮汐能等新能源。
其中，新掛牌商品住宅用地“實行商品住宅裝修一次到位”(即通常所稱的“精裝修”)早在今年上半年已開始實施。張建全說，實行商品住宅裝修一次到位，可從根本上解決二次裝修造成的結構破壞、資源浪費、污染環境和噪音擾民等問題，并在住宅的全生命周期內最大限度地節約資源、保護環境和減少污染，為人們提供健康、舒適、安全、高效、節能、環保的使用空間，建設一個與自然、社會和諧共存、可持續發展的建筑。
中國建材集團總經理助理蔣洋認為，為了建設低碳城市，廈門已經做了許多努力：例如建BR個快速公交提倡公共交通、出臺島內商品房精裝修政策等。廈門市已編制完成“地下空間綜合利用規劃”，將充分利用地下空間資源，把交通設施、商業街、商場、倉庫、娛樂設施建設在地下，一方面可節省大量建設用地，另一方面地下的恒溫恒濕條件較好，還可節省大量空調能耗。
廈門市建設與管理局副局長林樹枝在接受記者采訪時表示，目前，廈門已建成的地下工程，最大的問題在于都是單建式的，沒有統籌規劃，形成不了網絡。由于地下空間的利用率很低，節能效果也很不明顯。因此，以后廈門地下空間的利用將統籌考慮，優先考慮大型地下綜合體。比如，火車站地下商業街就是很好的典范，其地下商場規模達4.5萬平方米，將多幢建筑物連成一體，是福建省規模最大的地下商業城。
節能市場悄然興起
隨著《綱要》的實施，廈門市節能設備、節能服務市場正悄然興起。
依據規劃，廈門正著手建立城市公共建筑單元二氧化碳排放的動態監測評價系統。目前，已完成建設大廈、國際會展中心等5棟具有代表性的標桿建筑的能耗監測平臺建設。
不過，目前接受能耗監測的公共建筑畢竟還是少數，更多建筑則是接受能耗統計和審計，然后進行公示，發現能耗高于同類建筑基準的，依靠其“自覺度”進行節能改造。而節能改造，目前鼓勵的是市場化運作方式，專業的叫法是合同能源管理模式。
“從去年開始提供節能服務到現在，一年時間里，廈門共為酒店節約了25％的耗能，相當于節省了百萬元的現金支出?！睆B門某五星級酒店提供節能改造服務的一家科技企業負責人向記者介紹說。
合同能源管理是指節能服務公司通過與客戶簽訂節能服務合同，為客戶提供節能改造的相關服務，并按照事先約定的比例，從客戶節能改造后獲得的節能效益中收回投資和取得利潤的一種商業運作模式。目前，專門從事節能服務的科技公司在廈門不上十家，看好這塊市場的卻很多，但是，真正能夠拿下業務的卻少之又少。主要原因在于，不少企業管理者認為找人管理不如自己直接替換節能產品。
盡管合同能源管理市場潛力巨大，但這一模式的運作在廈門尚屬新鮮事物。一方面，專注于此領域的節能服務公司寥寥可數，另一方面，企業對這一服務模式的接受度還不高。
低碳城市范文3
關鍵字：低碳城市能源消耗能源結構碳匯能力
中圖分類號：P754.1 文獻標識碼：A 文章編號：
發展低碳經濟是貫徹科學發展觀的根本要求，是轉變發展方式的必然選擇。經濟活動的重心在城市，因此發展低碳經濟的重點也在城市，建設低碳城市是發展低碳經濟的具體體現和重要內容。建設低碳城市應重視城市規劃、建筑節能和規劃環評等領域?？茖W的城市規劃是建設低碳城市的第一步。
一、對建設低碳城市的總體認識
建設低碳城市，首先要對低碳經濟的內涵有一個清晰的認識。低碳經濟是最大限度地減少煤炭、石油等高碳能源消耗的經濟，是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟，也是與生態經濟、綠色經濟和循環經濟等一脈相承的概念。低碳經濟與建設資源節約型的環境友好型社會緊密關聯，既包含資源節約的內容，又包含環境友好的內容，但是，低碳經濟并沒有涵蓋兩者的全部內容。資源節約包括節能、節地、節材、節水等一切生產資源的節約，而低碳經濟的重點是針對節能、節材。環境友好是與大氣環境、生態環境、人文環境等一切人類的生存環境保持良好共存的狀態，而低碳經濟的重點是改善大氣環境和生態環境。
低碳城市的本質是在城市實行低碳生產和低碳消費，建立資源節約型、環境友好型社會，建設一個良性的可持續的能源生態體系。目前，發達國家建設低碳城市的經驗主要包括：發展清潔技術、清潔能源；推行可持續發展的設計和建筑；制定高效的交通運輸規劃；倡導資源回收利用和綠色消費。建設低碳城市，一是著眼于“碳源”的替代、減少和提高效率，二是著眼于“碳匯”處的吸收。
二、降低能源消耗的規劃手段
目前，我國單位GDP能耗為美國的4.3倍，日本的11.5倍。2006年我國GDP總量大約占世界的5.5%，但是能源消耗卻占15%。我國規劃建設領域的高能耗現象也相當嚴重。建筑業的高能耗貫穿于建筑材料生產、施工及后期運行、拆除等各階段。因此，城市總體規劃階段要從決策源頭和宏觀層面上確保低碳發展，城市詳細規劃階段要從具體操作層面上實現低碳設計。
（一）城市空間布局
建立科學、合理、有序、穩定的高效的城市空間結構，對于防止交通擁擠、空氣污染、城市熱島效應等大城市病的發生，提高城市運行效率，降低城市內耗，減少城市能源消耗水平具有重大意義。針對我國城市的現狀，要盡快遏制大城市主城區“攤大餅式”的蔓延趨勢，優化城市空間結構，大城市的空間由局結構應以組團式為主，對主城區人口密度過高和功能過分集中的城市要進行適當的有機疏散，并通過規劃合理的城鎮空間體系，適當遏制大城市的無限膨脹，降低城市的熱島效應，從而減少城市夏季的空調能源消耗。中小城市和小城鎮也應適當集中緊湊布局，以減少交通能源消耗。
（二）產業規劃
要以科學發展觀為指導，深入研究國際產業發展規律和我國各地產業發展的自身規律，緊緊抓住國家實施節能減排戰略和建設兩型社會的有利時機，先行先試，降低高碳產業的發展速度，提高發展質量；加快城市經濟結構調整與升級，加大污染工業、設備和企業的退出力度，全面完成城區高污染企業的退出；提高各類企業的能源使用效率和排放標準；提高鋼鐵、有色金屬、建材、化工和電力等高能耗行業的規劃準入條件；制定低碳產業規劃戰略，將可再生資源、高新技術產業作為產業發展的重點，大力發展現代服務業。城市規劃應該對低碳產業的發展規律加強研究，在用地規劃等方面為低碳產業發展提供便利和有效的引導。
（三）交通規劃
交通與建筑是現代城市能源消耗最大的2個行業，點總能源消耗的70%以上。因此，要大力推行綠色交通規劃，實施以公共交通為主導的交通模式，確立城市公共交通的優先地位，倡導低能耗、低排放的低碳出行方式。據估算，北京小汽車出行比例每降低1個百分點，每年可減排二氧化碳20萬噸以上。目前，我國城市的公交出行比例為40%左右，而發達國家大城市公交出行比例已達到50%~60%。
（四）房地產開發
大力推行綠色建筑規劃設計，研究制定適合各地氣候條件的綠色建筑規劃設計標準，以綠色建筑替代傳統建筑，主要包括：建筑節能政策與法規的建立；建筑節能設計與評價技術標準、供熱計量控制技術的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技術與產品在住宅建筑中的推廣應用；提高設計的合理性和延長使用壽命等。在規劃報批、核發建設工程規劃許可證階段，建立建筑節能規劃設計審批標準與審批制度。同時，要研究出臺精裝房規劃設計標準，減少裝修材料的損耗，在舊城改造中應盡量保留具有悠久歷史的建筑群、廟宇和街巷，避免大拆大建。
三、優化能源結構的規劃手段
在我國能源探明儲量中，煤炭占94%、石油占5.4%、天然氣占0.6%，這種“富煤貧油少氣”的能源結構決定了我國以煤為主的能源生產和消費格局將長期存在。但是，以煤炭為主的能源結構會產生較高的碳排放強度，不利于我國的低碳經濟建設。當前，我國正進入能源基礎設施建設的新一輪高峰期，而能源基礎設施所采用的技術、設備一旦投入使用，不能輕易改變，這樣將對減少溫室氣體排妄自尊大生長期影響，即發生“鎖定效應”。而目前在電力基礎設施建設中，要避免傳統燃煤發電技術的弊端，在資金、政策方面尚缺乏有力的保障。因此，在國家新一輪的能源基礎設施規劃中，要將眼光重點瞄準綠色能源和清潔技術。做到以下三點：抓好綠色能源項目的規劃論證；太陽能和綜合利用規劃；開展農村清潔能源項目規劃。
四、增強碳匯能力的規劃手段
在我國大規模快速城市化過程中，占用大量耕地搞建設，使土壤中的有機碳釋放出來，將碳匯還原為碳源的現象很嚴重；隨意侵占山體和水體，破壞原生態天然碳庫的現象也很普遍。因此，我國粗放型發展方式在短時間內難以轉變，以化石燃料為主的能源結構在短時間內也難以根本改變的情況下，充分發揮綠色植物的碳匯潛力，通過土地利用調整和林業措施將溫室氣體儲存于生物碳庫，是成本較低的減碳途徑。
（一）嚴把綠線關，確保城市綠化用地
增強城市的碳匯能力，要求在城市總體規劃中，結合城市的生態本底，科學、系統地劃定城市基本生態控制線，增強城市生態系統功能與抗風險能力，把城市生態系統有機地納入周邊自然生態系統之中，從而真正起到凈化城市空氣、調節城市氣候的作用，進而降低城市熱島效應。
（二）著手立體綠化規劃，提高城市綠化覆蓋率
城市綠地面積是有限的，但可以通過立體綠化最大限度地增大城市的綠化量。傳統綠化多采取地面種植大片草坪或樹木的方式，而立體綠化則是在墻上和屋頂種植植物，植物栽種的載體區域發生很大變化。立體綠化所營造的城市綠色環境更能起到防風滯塵、凈化空氣、降低噪音、吸收二氧化碳、減弱太陽輻射及調節建筑物室內溫度的作用，特別適用于人口稠密、建筑物擁擠的城市鬧市區。但是，立體綠化是一個長期以來容易被規劃建設者忽略的領域。若把城市的屋頂建成“空中花園”，既可使建筑物隔熱保溫，降低建筑能耗，又可以不用多占土地而擴大綠化面積，美化城市空間環境。據測算，如果一個城市全部屋頂面積實行綠化，城市上空的二氧化碳將減少80%左右。因此，要著手研究把立體綠化規劃納入到我國城市規劃管理中來。
五、結語
建設低碳城市是一項綜合系統工程，需要各行業、各部門的通力協作與配合。規劃先行，城市規劃在低碳城市建設中理應發揮龍頭作用，把低碳理念、低碳做法貫穿到城市規劃編制與管理的各個環節，通過規劃手段實現最大限度的節能降耗、資源節約和環境友好，探索出切合我國發展特征的低碳發展新模式和新路子。
參考文獻：
1、《轉型發展與城鄉規劃》—全國城市規劃執業制度管理委員會編
2、周宏春 《低碳經濟學》 機械工業出版社
低碳城市范文4
[關鍵詞]低碳經濟 低碳城市 低碳技術 戰略思考
面對全球氣候變暖的嚴峻挑戰,應對氣候變化的國際行動逐步深入,國內的“低碳熱情”日益高漲,低碳的理念越來越受到人們的關注,發展低碳經濟、建設低碳城市是城市實現可持續發展的必由之路。
一、低碳經濟與低碳城市的內涵
2003年英國政府發表了題為 “我們未來的能源:創建低碳經濟”(Our Energy Future: Creating a Low Carbon Economy)的報告,首次提出了“低碳經濟”(Low carbon Economy) 的概念,即“通過提高資源的生產率――以更少的自然資源消耗和更少的環境污染,獲得更多的經濟產出,創造更高的生活標準和更好的生活質量的途徑和機會,為發展、應用和輸出先進技術創造了機會,同時創造新的商機和更多的就業機會”。隨著國內外低碳城市建設實踐的蓬勃開展,理論界對于“低碳城市”這一概念及其內涵的認識也正逐步深入。
我國學者從不同的方面對低碳城市進行了描述,夏堡認為(2008),低碳城市就是在城市發展低碳經濟,包括低碳生產和低碳消費,建立資源節約型、環境友好型社會,建設一個良性的可持續的能源生態體系。金石(2008)認為,低碳城市發展是指城市在經濟高速發展的前提下,保持能源消耗和CO2 排放處于較低水平。付允、汪云林等學者(2008)認為,低碳城市就是通過在城市發展低碳經濟,創新低碳技術, 改變生活方式, 最大限度減少城市的溫室氣體排放,徹底擺脫以往大量生產、大量消費和大量廢棄的社會經濟運行模式,形成結構優化、循環利用、節能高效的經濟體系, 形成健康、節約、低碳的生活方式和消費模式,最終實現城市的清潔發展、高效發展、低碳發展和可持續發展。綜上所述,低碳城市是在低碳理念的指導下,以經濟持續發展為前提,通過轉變經濟發展模式、消費模式和生活方式,以低碳經濟為發展方向,以低碳技術為發展手段,以低碳社會為發展目標,實現城市的節能環保、綠色低碳的生態文明發展。
二、國內外低碳城市的案例
(一)國外案例
1、英國是低碳城市規劃的倡導者和先行者。英國通過設立碳信托基金與能源節約基金會(EST)聯合推動英國的低碳城市項目。城市規劃重點在建筑和交通兩個領域推廣可再生能源應用、提高能效和控制能源需求,促進城市總的碳排放降低,各種措施的制定、實施和評估都以碳排放減少量為標準,強調技術、政策和公共治理手段相結合。
2、丹麥:丹麥首都哥本哈根于2009年3月提出一個氣候變化應對計劃,其目標是到2025年成為世界上第一個“零碳排放”城市。推行風能和生物質能發電,這使其電力供應大部分依靠零碳模式。哥本哈根有嚴格的建筑標準,并大力推廣節能建筑。鼓勵垃圾回收利用,依靠科技開發新能源、新技術。提倡電力車、氫動力車等城市綠色交通,推行“自行車代步”。
(二)國內案例
1、上海:位于中國第三大島崇明島的上海市東灘地區,正著手打造東灘生態城,有望成為世界上第一個碳中和區域。據規劃,生態城的電力熱力能源全部由當地風能、生物質能和太陽能獲得,為滿足燃料電池的需求,將建立全國第一個氫能電網。建筑屋頂將使用草坪和植物的天然隔熱層,步行、自行車和燃料電池公交車將是主要的出行方式。
2、保定:2006年,保定就提出打造“保定?中國電谷”的戰略構想,依托保定國家級高新區新能源與能源設備產業基礎,培育以光電、風電、生物質發電、節電、儲電、輸變電六大產業體系。2007年還推進“太陽能之城”的建設,實行太陽能應用改造。開展以“煤改氣”為重點的“藍天行動”、以污水處理廠建設為重點的“碧水計劃”和以綠化為重點的“綠蔭行動”,加快廢舊物回收利用的“靜脈產業園”建設,努力拓展新能源應用領域。2010年以來,保定市圍繞“中國電谷”建設、“太陽能之城”建設、生態環境建設、辦公大樓低碳化運行、低碳化社區示范、低碳化城市交通系統整合等6大工程,強力推進低碳城市示范項目建設。
三、江西南昌建設低碳城市的戰略思考
南昌作為鄱陽湖生態經濟區建設的核心城市,堅持“既要金山銀山、更要綠水青山”的發展理念,以打造鄱陽湖生態經濟區為契機,以發展光電產業、推廣應用新型能源和降低二氧化碳排放強度為突破口,努力探索一條符合南昌發展實際、節能環保、綠色低碳的生產模式、消費模式和發展模式的生態文明發展之路。
(一)優化產業結構,發展低碳產業
深化新型工業化戰略,優化產業結構,促進工業結構適度輕型化,提高高新技術產業的比重。以江西賽維LDK太陽能高科技有限公司、通用太陽能電力(南昌)有限公司等光伏生產企業為龍頭,重點發展太陽能薄膜電池、光伏發電設備,引進太陽能電池片生產企業,構建南昌光伏產業基地。同時以聯創光電、晶能光電等一批LED企業為核心,積極推動“硅底藍光二極管材料與器件”產業化,形成全國具有競爭力的LED產業基地。建立以研發生產節能、環保、健康的家電產品為主的家電工業園區,打造綠色節能家電制造基地。利用南昌的各類工業固體廢棄材料及可替代資源,開發以混凝土小型空心砌塊、混凝土多孔磚、輕質墻板為主導產品的節能型新型墻體材料,大力發展節能環保建材業。
(二)發展低碳技術,改善燃料結構
低碳技術是涉及電力、交通、建筑、冶金、化工等部門開發的有效控制溫室氣體排放的新技術。分為三類:第一,減碳技術,比如煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發技術等。第二,清潔能源技術,比如核能、太陽能、風能、生物質能等可再生能源技術。第三類就是去碳技術典型的就是二氧化碳捕獲與封存(Carbon Capture and Storage,CCS)。首先要限制高耗能企業和產品的發展,加快淘汰落后設備和技術升級改造步伐,推進燃煤工業鍋爐(窯爐)改造和工業電機系統節能,注重余熱余壓利用和能量系統優化,提高工業的能源利用效率,鼓勵電力、鋼鐵、水泥和銅加工等行業的節能減排技術改造和創新投入,建筑的生態節能設計和低碳改造。開發利用太陽能、生物質能、地熱能、水電能等可再生能源的技術,利用廢棄農作物秸稈、城市固體有機垃圾和能源作物等進行發電,制造燃料乙醇、生物柴油和燃料油,改善燃料供給結構。
(三)培養低碳理念,引導低碳生活
政府機關要率先垂范,積極開展低碳型機關活動,推行綠色辦公和綠色采購。教育部門要把培養低碳理念的相關內容充實到教學課程中, 從小培養孩子的低碳環保意識。積極開展低碳示范社區的建設、評選和宣傳活動,在園林綠化、燃煤使用、垃圾處理、環境保護等方面進行低碳生活示范,讓低碳理念融入生活。創造市民步行、自行車出行的條件,或使用電動汽車、天然氣汽車等。
(四)實施低碳消費模式
在城市發展中引導公眾參與低碳城市建設,倡導和實施低碳可持續的消費模式,是碳減排過程中不可忽視的重要環節。我們應當培養理性消費和清潔消費的理念, 倡導和實施一種低碳的綠色消費模式,在維持高標準生活的同時盡量少使用耗能多的產品。減少一次性塑料袋的使用,提倡物品的重復使用,積極采用“低碳產品”。在消費觀念上積極引導居民使用高效空調、照明及節能家電等低碳產品,倡導低碳購物、低碳裝修等低碳消費意識。
(五)城市園林綠化,增加碳匯
森林能夠吸收二氧化碳,是陸地生態系統最大的碳庫。城市森林可以直接吸收城市中釋放的碳,同時通過減緩熱島效應,調節城市氣候,減少我們使用空調的次數,又可以間接的減少碳排放。據估計,一個完好的城市防護林體系,可以降低能源消耗10-15%,減少取暖費10-20%。主要途徑:一是開展造林增匯活動,提高城市森林覆蓋率,增加森林碳貯量;二是保護和維持森林碳庫,保護現有的森林生態系統中貯存的碳,降低和防止森林中碳的排放。三是增加城市森林資金投入力度。建立保護城市森林資源、改善城市生態的多元化投資機制,通過市場機制發揮城市森林的碳匯作用。四是增加政府支持力度。通過土地利用調整和林業措施將大氣溫室氣體貯存于生物碳庫。
參考文獻:
[1]夏堡.發展低碳經濟,實現城市可持續發展.環境保護,2008;2
[2]金石.WWF啟動中國低碳城市發展項目.環境保護,2008
[3]付允,汪云林,李丁.低碳城市的發展路徑研究.科學對社會的影響,2008;2
低碳城市范文5
關鍵詞：低碳；城市規劃；戰略
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
城市往往是產業、人口和經濟大量活動的區域，城市地區也成為碳排放的主要地區。據統計，全球城市的溫室氣體的排放量占世界的80%。因此，促進節能減排成為城市規劃的關鍵，也是近幾年的熱點問題。低碳視角下的城市規劃要在城市規劃中融入節能減排的思想，響應國家的低碳戰略和行動計劃，符合可持續發展戰略和科學發展觀。
1.低碳視角下的城市規劃的概念與演進
低碳視角下城市規劃這一概念并不是城市產生之初就有的，而是在城市的不斷發展過程中逐漸興起的。起初，在2003年英國的《能源白皮書》最早提出了低碳城市規劃的概念，并對低碳視角下的城市規劃進行了全面分分析。低碳視角下的城市規劃指的是一種應對全球能源危機和溫室效應問題所采用的新型城市規劃發展理念。在進行低碳城市規劃時，要通過相關的技術手段和人文管理，實現低碳效果，從而達到可持續發展。我國對這一理念的引入還是比較短的，一些大型城市大約在2007年開始引入低碳視角下的城市規劃。上海作為第一試點城市，一經實行就引起了社會各界人士的關注，同時，上海的低碳城市建設也取得了很大的成功。我國總結了上海低碳建設對的成功經驗，不斷充實低碳城市建設的內容和含義，我國學者對低碳視角下的城市規劃的分析和解釋，總結出低碳視角下的城市規劃是實現人與自然和諧相處的重要途徑，是建設能源節約型社會的有效手段，同時也是滿足我國科學發展觀和可持續發展戰略的正確方式。在經濟發展迅速的城市，實行低碳戰略能夠平衡能源消耗，保護生態環境，改善人們的生活質量，轉變人們對能源的消耗方式，使整個社會更趨向于環保和節約?？偠灾?，低碳視角下的城市規劃促進人與自然的和諧發展，有利于經濟發展，促進人與能源的協調發展，在保證經濟發展的同時實現更好的環境和能源的保護。
2.推進低碳城市建設的現狀
目前，為了使我國各個城市能夠較好的實行低碳視角下的城市規劃建設，在我國經濟發展比較好的城市先是開始了試點運行，通過不斷總結經驗和實踐，在試點城市取得了較好的成果。在試點城市的基礎上，對低碳城市規劃做出相應調整，根據不同城市的不同特點，制定不同個低碳城市規劃，通過不斷的探索，研究出能夠滿足不同城市特點的低碳城市規劃，從而實現能源節約。首先，我們要在城市的生態環境方面提供更多的資金和更專業的技術，以便于更好地實現森林覆蓋率的增長，我國的城市規劃管理人員考慮到森林的吸碳能力，開展植樹造林活動來增加森林的吸碳能力。在落實城市低碳環保理念的過程中，城市規劃管理人眼要積極探索新能源代替不可再生能源，并推廣新能源的使用，降低能源的損耗，從而實現經濟上的收益，滿足城市的低碳要求和發展水平。城市規劃的的管理人員要加大降低能源消耗的力度，嚴格禁止各種能源浪費現象，取消浪費能源的項目，對煤炭生產進行嚴格的控制，嚴格控制二氧化碳的排放量，對于水泥等一些利用率比較高的材料進行節能處理。在實行低碳視角下的城市規劃過程中，城市規劃管理部門要控制溫室氣體的排放量，改造汽車的排放系統，做到能源進出的清潔，增多天然氣的加氣站，提倡人們使用清潔能源，控制碳的排放。控制碳的排放是進行低碳城市規劃建設的重中之重。
3.低碳視角下的城市規劃的戰略選擇
我國的人口龐大，建筑資源短缺，同發達的國家相比，存在著嚴重的能源浪費現象。在我國，城市能源的消耗占資源總消耗的25%，具有很大的比重，因此，實行低碳視角下的城市規劃具有現實意義且刻不容緩。只有保證了能源的節約才能全面建設節約型社會。能源浪費在一定程度上加劇了城市污染，在這樣的背景下，政府開始推廣低碳視角下的城市規劃，并針對于這種規劃提出了一系列的法律、法規，以實行低碳城市建設。此外，從全社會的角度分析，低碳視角下城市規劃的大力推廣有助于提高人們的生活水平，給人們提供更好的生活質量，能夠促進生態和諧，改善環境污染，符合我國的可持續發展的基本國策，對于我國未來的發展具有很重要的意義。由于我國經濟發展起步較慢，因此我國的宏觀調控能力也相對不足，導致我國經濟發展緩慢。我國由于自身的政治體制改革的不完善，直接影響著經濟增長。國內外經濟形勢復雜，我國的基本國情就存在著很多問題，這些問題都制約著我國經濟的發展。我國的基本國情是人口數量多，人口數量多就導致能源消耗嚴重，城市污染嚴重，溫室氣體排放量多。我國作為一個發展中國家，缺乏先進技術、科學管理，我國生產力水平還比較低，人口素質有待大大提高。在不斷地對我國減少能源消耗和溫室氣體排放量途徑進行探索中，開始實行低碳視角下的城市規劃。進行低碳視角下的城市規劃，首先要建立健全的低碳考核機制。目前，我國相關部門在進行年度考核時采用的是GDP考核指標體系，然而在應用GDP考核時，常常容易重視增量而忽視重量。因此，未來我國的低碳視角下的城市規劃的指標必須改變傳統的考核體系，融入低碳環保理念，將能源消耗，溫室氣體排放量，環境損壞等生態效益都要列為低碳考核機制的重要指標。在進行低碳城市建設時，要合理規劃城市的空間布局。從而避免交通堵塞的現象發生，進一步避免了能源的浪費，同時也達到預防城市病的目的，從側面上提高了城市的運作速度，也達到了減少能源消耗，低碳的目的。我國的城市人口多，人口密度大，城市功能集中，這種情況下，城市二氧化碳排放量也會增多，因此，有關部門應采取相應的疏散措施進行疏散。在低碳城市規劃建設中，要保證城市的綠地面積，目前我國的城市能源主要以化石燃料為主，經濟增長方式為粗放方式，這些現狀在短期內不會改變，因此，為了達到低碳城市的建設要求，我們必須構建生態文明體系，加大植樹造林的力度，通過植樹造林和保護濕地等措施達到提高城市綠化率的目的，只有這樣才能發揮植物的潛力，為低碳城市規劃貢獻力量。在建筑工程施工時，也是溫室氣體大量排放的情況，因此，我們要注意在建筑施工時實行節能技術。在工民建建筑施工中，節能技術涉及到施工的各個環節，工作人員和低碳城市規劃的管理人員要充分考慮到節能理念，對能源消耗問題進行消耗最低的處理，多利用清潔能源，如太陽能、地熱能，以達到節能的目的，從而達到低碳環保，可持續發展的目的。自我國改革開放以來，經濟飛速發展，我國人民的生活水平不斷提高，我國的社會地位也隨之不斷增強。只有進一步實行低碳視角下的城市規劃建設，才能保證我國進一步發展，躋身于環保節能國家的行列。低碳環保，才能達到節約能源。降低能源的消耗的同時又使我國環境問題改善，是造福于民生的重要戰略。
4.結語
城市往往作為碳排放的主要地區，是產業、人口和經濟大量活動的區域，因此，促進節能減排成為城市規劃的關鍵。低碳視角下的城市規劃要在城市規劃中融入節能減排的思想，響應國家的低碳戰略和行動計劃，是符合可持續發展和科學發展觀的戰略選擇。
參考文獻：
[1]江游力，范宗耀.低碳視角下的城市規劃的研究進展[J].沈陽藥科技術，2011（20）.
低碳城市范文6
（一）促進結構調整，發展低碳經濟。
1.大力發展低碳排放產業。調整產業結構，加快發展新能源、新材料、電子商務和數字新媒體產業，著力提升金融業、物流業、生物醫藥產業、文化創意產業，積極培育健康產業和環保產業。（責任單位：市經委、市投促委、市商務局、市信息辦、市政府金融辦、市物流辦、市科技局、市文化局、市衛生局、市體育局、市環保局）
2.建設新能源產業基地。以太陽能、核能、風能、LED等新能源產業設備制造為重點，加大投入，促進集約集群發展，建設國內重要的新能源產業基地。（責任單位：市經委、市投促委）
3.推進再生能源利用。抓好傳統能源清潔生產推廣應用，著力推進生物質能、沼氣、地熱等再生能源的綜合利用，鼓勵利用垃圾、余熱余壓發電。（責任單位：市經委、市能源辦、市發改委、市農委、市建委）
4.抓好秸稈發電項目。完善秸稈收儲支體系及商業運作模式，籌備建設秸稈發電廠，力爭年處理秸稈40萬噸。（責任單位：市能源辦、市農委、市環保局）
5.加強技術創新。推進節能減排領域的技術開發與應用，鼓勵低碳技術創新與成果轉化，引進國外低碳相關技術和援助資金。（責任單位：市科技局）
（二）統籌規劃，全面推進。
6.申報國家發展低碳經濟試點城市。（責任單位：市發改委、市能源辦、市環保局）
7.編制《*市建設低碳城市規劃》。（責任單位：市發改委、市環保局、市政府研究室）
8.制定《*市建設低碳城市實施意見》。（責任單位：市發改委）
（三）強化節能減排，減少碳消耗。
9.強化工業企業節能減排。開展節能監測試點和清潔生產審核，淘汰落后產能、工藝和技術。加強對重點工業用能單位的指導和監督。推動企業結構調整和技術改造，提高節能管理水平。（責任單位：市經委）
10.推進能源審計一條龍服務。組建能源專家隊伍，由專家對能耗重點企業能源設備、生產形式進行能源審計分析，判斷節能空間，提出采用節能設備的建議，策劃節能項目，申請國家節能項目資金補助，形成能源審計、咨詢、節能項目策劃、資金申報一條龍的服務機制。（責任單位：市發改委、市能源辦）
11.推進建筑節能。嚴格執行新建建筑節能50%的設計標準，新建建筑設計優先利用地熱等節能技術。采用多種措施，加快既有建筑節能改造。（責任單位：市建委、市能源辦）
12.強化交通運輸節能減排。加快軌道交通建設，大力發展公共交通。完善城鄉公共交通一體化，推進城鄉公交與市外公交無縫對接。推進多種交通方式無縫對接。采用特定區域限制非公共交通車輛等辦法優化交通組織。推廣電動汽車。（責任單位：市交委、市*局、市環保局）
13.強化公共機構節能。完善公共機構節能標準和管理辦法，加大公共機構節能監督力度，積極推進機關辦公區能耗動態監測平臺建設。推進節能辦公用品的采購、配備和使用。（責任單位：市機關事務局）
14.加大節能照明產品推廣力度。按照國家統一部署，加大緊湊型熒光燈、雙端直管熒光燈、LED、高頻無極燈等國家招標節能民用照明產品推廣力度。（責任單位：市能源辦）
15.完善節能監管體系。實施固定資產節能評估和審查制度，從源頭抓好節能。加強節能監察隊伍建設，落實《節約能源法》。（責任單位：市能源辦）
16.積極推行合同能源管理。出臺我市合同能源管理項目扶持辦法，設立合同能源扶持資金，引進、培養、補貼能源評估中介，降低交易成本，形成合同能源交易機制，運用市場力量推動能源節約。（責任單位：市發改委、市能源辦、市財政局）
（四）樹立低碳理念，建設低碳社會。
17.加大低碳理念宣傳力度。舉辦低碳經濟會展，加強新聞宣傳，建設低碳宣傳教育基地，提高廣大市民低碳意識。（責任單位：市委宣傳部、*會展辦）
18.舉辦中國低碳經濟發展（*）論壇。以市政府名義與有關機構共同舉辦“低碳經濟與城市發展”中國低碳經濟發展（*）論壇。（責任單位：市委宣傳部）
19.推進城市低碳化建設。用低碳理念指導城市規劃建設?？刂浦行某菂^規模，完善中小城市功能，提升城鄉生產生活環境質量，推動城鄉形態戰略轉型，從規劃源頭減少能源消耗和降低碳排放。（責任單位：市規劃局、市建委）
20.推進植樹造林活動。大力實施植樹造林，擴大全市森林覆蓋率和森林蓄積量，推廣屋頂綠化工程，擴大城鄉綠化面積，增加生物固碳。（責任單位：市建委、市林業園林局）
21.倡導低碳生活。繼續推進能效標識制度，鼓勵市民采用高能效產品。培養低碳消費模式和生活習慣，減少能源浪費。加快完善社區再生資源回收網絡。（責任單位：市規劃局、市城管局、市能源辦、市商務局、市委宣傳部、市質監局）
（五）開展試驗示范，帶動低碳發展。
22.設立低碳示范區（市）縣。著力抓好全市萬元GDP能耗最高的*江區低碳經濟區建設，在建設國家循環經濟試點園區同時，示范帶動高能耗區域的低碳發展。著力抓好全市萬元GDP能耗較低的*高新區、*區低碳經濟區建設，打造低碳發展較高水平的示范樣板區。（責任單位：*高新區管委會、*區政府、*江區政府等）
23.建設零碳農業產業示范園區。選擇沼氣發電成功典型進行試點，加大政策和資金支持力度，擴大沼氣規模，推進沼氣發電和綜合利用，應用領先的節能標志技術，力爭農業產業園區能源通過沼氣實現自給自足，建設零碳排放產業示范園區。（責任單位：市農委）
24.建設零碳旅游產業示范園區。以都江堰龍池－虹口旅游區、*北部生態旅游區開發為抓手，采用電動車、免費自行車及其他標志性節能產品，減少碳排放；利用周圍森林、花卉苗木的生物固碳作用，中和二氧化碳，建設零碳排放的旅游產業示范園區。（責任單位：都江堰市政府、*區政府、市旅游局）
25.實施綠色照明工程。加快實施“十城萬盞”試點工程和“十、百、千、萬”LED照明應用示范工程，力爭到2012年完成LED照明產品應用示范工作，推廣應用LED燈40萬盞。合理劃分城市照明等級，優化照明系統運行，提高城市照明能源利用效率。（責任單位：市能源辦、市科技局、市城管局）
26.申報可再生能源建筑應用示范城市。積極申報國家可再生能源建筑應用示范城市，爭取中央財政專項補助，規劃、建設可再生能源建筑300萬平方米。（責任單位：市建委）
27.開展“免費自行車”行動。在南部新區先行試點“免費自行車”行動，市民憑身份證或其他電子身份卡免費借用，方便市民換乘公共交通，鼓勵市民低碳出行。（責任單位：市交委、市規劃局、市城管局）
（六）創新體制機制，促進低碳城市建設。
28.完善我市能源消耗統計監測體系。加大人力物力投入，設置專人負責煤、電、油、氣等能源消耗統計，完善我市能源消耗統計、監測體系。（責任單位：市統計局）
29.加快實施我市單位GDP能耗、流域污染物排放考核獎懲辦法。在我市三個圈層實施單位GDP能耗考核獎懲辦法，獎勵萬元GDP能耗降低速度高于圈層平均值的區（市）縣，從機制上鼓勵區（市）縣降低碳排放。選取責任明確的主要河流斷面進行監測，對污染物氨氮和COD（化學需氧量）等排放明顯減少的區（市）縣予以獎勵。（責任單位：市能源辦、市環保局、市財政局、市統計局）
30.落實公益林補償辦法。深化林權制度改革，推進天然林保護工程。落實公益林生態補償辦法，對集體公益林地按30元/年·畝補貼，鼓勵植樹造林，保護公益林，建立有利于生物固碳、減少碳排放的機制。（責任單位：市林業園林局、市財政局）
31.建立西南環境交易所。探索建立環境交易所，開展二氧化硫等污染物排污權交易，促進清潔發展機制項目（CDM）交易等，建立中西部環境交易金融中心。（責任單位：市政府金融辦、市國資委、市環保局）
二、總體思路和目標
以科學發展觀為指導，以發展低碳經濟、強化低碳管理、倡導低碳生活為切入點，以體制機制創新為重點，堅持政府推動、規劃引導、示范帶動、公眾參與、循序推進的原則，探索一條符合*實際的低碳城市建設發展之路。
通過建設低碳城市，全市經濟發展質量明顯提高，綜合競爭力顯著增強，產業和能源結構進一步優化，人居環境質量和城市形象得到進一步提升。到“十二五”末，非化石能源消費占全市能源總消費比重達到30%以上；森林覆蓋率提高到38%以上；萬元GDP二氧化碳排放量降至1.15噸以下，確保在中西部地區處于領先水平。
三、近期需開展的工作
建設低碳城市是一項長期的、循序漸進的系統工程，近期需開展好以下幾項工作。
（一）掌握國家發展低碳經濟試點城市有關政策和措施，申報國家低碳城市試點。
（二）編制《*市建設低碳城市規劃》。
（三）設立低碳示范區、示范產業園和確定示范建筑。
（四）推進合同能源管理。
（五）開展“免費自行車”行動等。
四、保障措施
（一）加強組織保障。市政府成立建設低碳城市工作領導小組，統籌領導全市低碳城市建設。市政府主要領導任組長，分管領導任副組長，市級相關部門為成員單位，領導小組辦公室設在市發改委。
