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年度運維服務報告范文1
【關鍵詞】風電機組 盈利能力 運維費用 風電工程 評標
隨著市場規模的迅速擴大，我國風電裝備制造業的實力顯著增強，企業數量和產能快速攀升，風電機組在2007 年之前供不應求的情況徹底改變，市場競爭加劇，加之技術進步以及規模經濟效益，平均市場價格從2007 年最高的每千瓦6700 元降至2011 年的每千瓦3700 元左右，降幅達43%，這在降低風電度電成本、提高風電同其他電源的市場競爭力的同時，風電設備低價競爭的現象也越發嚴重，而現行的風電機組采購招標評價體系無意中助長了這一勢頭。
一、風電機組采購招標中現行的評價體系
風電機組的市場競爭，集中體現在其招投標角逐中。而招標人發出的招標文件，則規定了投標的“游戲規則”。其中的評標原則和評標辦法被視為投標人競標的風向標。當前，風電機組招評標所涉及的評價指標體系由以下三部分構成：
一是入圍指標。也稱否決性指標，主要由安全性指標、環境氣候適應性指標、電網強制性指標及重要的資質性指標構成。投標人對該類指標任何一項的不響應，即可導致其不能入圍。比如，招標人根據項目條件要求風電機組的安全等級達到IEC Ⅱ A 級，此類指標即為入圍指標。
二是定性指標。定性反映設備、服務質量或投標人業績、商譽等指標。比如投標人“質量保證體系”、“售后服務能力”等均屬此類指標。實際操作中，一般由評標組專家根據個人判斷打分。
三是量化指標。能夠根據規定的方法進行量化計算的指標，評分分值由計算結果自動生成，基本不受評標成員人為因素的影響。此類指標當前被采用的通常只有兩個：單位千瓦設備價，度電投資（或度電設備價）。
二、現行評價指標體系的缺陷
決定風電項目盈利能力的關鍵要素指標有五項，分別為電價、發電量、項目建設總投資、財務成本和運維成本。除電價由政府決定外，其余四項均與風電機組的選擇有關。
一是發電量。取決于項目所在地的風能狀況和風電機組的性能和質量，描述機組性能和質量的主要指標是功率曲線和可利用率，這兩項指標在招評標過程中有嚴格的評價要求。
二是項目建設總投資。風電機組采購占項目建設總投資的50% 以上，其他配套的塔架、地基和輸變電設施等的投資也基本隨風電機組選型而定。評標階段，對應于每種備選機型均可估算整個項目的建設總投資。
三是財務成本。風電項目的負債率一般較高（通常為80%），且負債率和長期貸款利率在同一時期的不同風電項目間大致相同，因此，項目建設總投資實際上是財務成本的決定因素。
四是運維成本。對于具有一定規模的風電場（國內絕大多數風電場均屬此列），風電機組的運維費用占項目運維費用的90% 以上?？梢?，風電機組質量是該項成本的決定性因素。具體來說，風電機組故障頻率高或發生大部件的機械損壞，則會導致較高的運維成本，反之則低。
可見，對于采用度電投資比選風電機組的招標，影響項目盈利能力的上述四項關鍵要素（發電量、項目投資、財務成本和運維成本）中，有三項已納入計量和評價體系，而整個壽命周期（20 年）內的運維費用卻沒有被計入。而這項指標正是衡量風電機組質量優劣的關鍵性經濟指標。筆者認為，對風電機組運維費的忽視或非量化處理，是導致市場競爭向“重價格、輕質量”，“重前期投入、輕全生命周期成本”方向演化的直接原因。
實踐中，有項目開發企業也曾在招標實踐中增加了運維費的報價項和評分項，甚至為了保證所報數據的可信度，還設計了“招標人有權按照投標人所報的運維費額度，將未來風電機組的運行維護工作委托投標人實施，投標人必須承諾接受該項委托”的規定。然而，由于全行業質量信息透明度不夠，信息不對稱，市場缺乏甄別依據，導致設備廠商所報費率失真，甚至出現對于市場質量認可度高的機型，廠商所報運維費率反而較高的尷尬局面。
三、思考和建議
行業內需要形成這樣的共識：引導風電機組市場走出價格上的惡性競爭，避免“劣幣驅除良幣”局面的發生，必須建立起對風電機組的運行質量進行全面、客觀的量化評價體系。而反映風電機組質量狀況的核心指標之一即為壽命期內逐年的運維費用數據（可用單位千瓦的運維費反映），業內各個利益相關方應該從不同角度出發，科學評估機組運維費用，進而將該項指標納入采購招標評價體系中。
因運維費用直接與設備故障率相關聯，所以首先由風電機組制造方對風電機組中各部件故障率的研究，以產品維護手冊要求為基準，確定不同環境條件下該機型的運維費用曲線，風電機組制造商在向市場推出該機型時，提供擔保，推出“產品+質保+壽命期維護檢修承包”的一攬子報價和解決方案。其次，為使運維費用曲線最大程度地接近實際，必須完善風電場運行數據的統計體系，加強行業質量信息透明度建設。在行業組織及有關機構的風電場運行信息平臺上，除風電機組的可利用率、故障發生頻次等指標外，還應增加風電機組的運維費用數據。在此基礎上，行業專家可通過對實際運維費數據的分析研究，總結出風電機組老化的演變規律和運維費用支出的年度趨勢，為市場甄別和專業質量評估提供客觀依據。再次，通過第三方評估機構對風電機組各部件全壽命周期內的損壞風險進行研究，借助工業工程、可靠性工程、仿真測試等工具及技術方法，對不同設計型式的風電機組在其壽命期內不同年度的運維費率進行評估和測算，出具質量評估報告，幫助廠商改進質量，也為用戶優選機型提供科學的依據。最后，在比較完備的實踐數據和理論分析的基礎上，要適時引入金融保險機制。設備廠家或業主憑第三方專業機構的質量評估報告，為風電機組壽命期內，每一年度的運維費投保。
某一年度運維費實際發生額超過上限的風險，將由保險公司承擔。風電機運維費投保的機制，可在很大程度上化解風電項目的運營風險，提高項目的收益水平。
參考文獻：
[1]中國可再生能源學會風能專業委員會.2011 年中國風電裝機容量統計[J].風能，2012（3）8.
年度運維服務報告范文2
2010年3月12日，太極計算機股份有限公司（簡稱太極股份，股票代碼002368）在深圳證交所上市。2011年3月16日，太極股份上市后的首年年報，以全年營收近20億元，凈利潤達8714.47萬元，每股收益為0.94元的成績，交出了公司上市一年考的答卷。
雙一級資質 高端咨詢的突破
年報顯示，太極股份2010年實現凈利潤為8714.47萬元，同比增長41.7%；2010年實現營業收入為19.62億元，同比增長16.79%；每股收益0.94元，同比增長13.25%。太極股份的服務全年簽訂1000萬元以上項目合同47項，同比2009年度增加了13項；全年簽訂500萬～1000萬元項目合同58項，同比2009年度增加了13項。報告期內，太極股份承擔了中央辦公廳、國務院辦公廳、環境保護部、衛生部、工業和信息化部、中石油、民航總局空管局、國家電網、北京市政府等一批有重大影響力的項目。太極股份總裁劉淮松告訴記者，這些數字的背后，是太極股份作為一體化IT服務提供商的核心服務能力，是太極人點點滴滴、堅持不懈的努力。
劉淮松介紹，去年一年公司的IT服務業務體系得到了進一步完善：軟件開發業務部分，公司整體通過了CMML3認證，全年軟件服務合同額年增39％；系統集成部分，太極股份擁有系統集成的雙一級資質；業務部分，全資子公司太極信息系統獲“涉及國家秘密信息系統集成甲級資質”；而運維服務部分，公司通過ISO20000認證，構建了國際標準ITSM體系。劉淮松繼續介紹說，太極股份是工業和信息化部認定的信息系統集成一級資質，而太極計算機股份有限公司的全資子公司――北京太極信息系統技術有限公司資質去年也是由二級升至一級，成為業內少有的雙一級集成資質的系統集成商。
特別值得驕傲的是，太極股份在2010年實現了本土廠商做高端咨詢的突破。中國現在很多高端的咨詢業務還是被IBM等國外的公司占領。而太極股份2010年的咨詢營收突破了1億元，其中中石油的應急指揮系統項目的咨詢訂單就達1500多萬元。單一咨詢合同破千萬，實現了本土IT服務企業做高端咨詢的突破。
圍繞3S布局產業 推進并購
成功上市后，太極股份的下一個目標是營業收入突破百億元。要實現這一目標，戰略是關鍵。劉淮松透露，面向未來，圍繞“做中國最優秀的IT服務提供商”的戰略目標，太極股份將重點打造服務（Service）、解決方案（Solution）、軟件（Software）的3S產業布局，加強技術和業務創新力度，構建產業競爭力。
服務業務將重點發展咨詢服務、運維外包服務、投資運營服務以及軟件服務化業務。伴隨著各行各業信息化進程的不斷深入，IT 投資從重建設轉向建設和運維并重，而云計算趨勢推動了IT服務模式將發生重大變革，太極股份將隨需而動，大力發展運維外包服務業務，積極尋求與重要行業和省市區域開展投資運營服務業務模式。
解決方案業務將重點發展面向國民經濟重要行業和區域的信息化整體解決方案提供服務，解決方案業務仍然是所有業務的重心，也是服務和軟件業務發展的基礎。太極股份將進一步穩固其在政府行業的領先地位，大力拓展能源、金融、冶金、電信等重要行業，并積極拓展“數字城市”、“平安城市”等區域市場。圍繞解決方案提供，太極股份將圍繞戰略性行業和戰略性業務，推進組織架構重構，完善業務體系；著力提升解決方案研發、整合、復用與產品化、系統交付與服務能力；將結合云計算等新技術發展，創新解決方案交付和服務的新模式。
軟件業務將重點發展基礎軟件、系統管理軟件、信息安全管理軟件、嵌入式應用等軟件。劉淮松表示，太極股份將積極把握好國家“核高基”等重大專項實施帶來的產業機會，將自主創新與并購整合相結合，軟件產品與行業應用相結合，占據國產軟件產業制高點。
年度運維服務報告范文3
一、夯實基礎、厚積內功
2018-2019年，我局在信息化基礎設施投入高達350萬元，其中建設的主要方向在網絡安全、服務器及通用設備上。我們在省局建設“省-市”范圍網絡邊界安全體系的基礎上將建設范圍擴大到“省-市-縣”三級，實現網絡安全全覆蓋；我們按照省局關于數據庫服務器物理機化的要求，綜合考慮安慶案件數量大服務器負荷重，在省局要求配置的基礎上增配50%；同時根據業務需要采購了三臺中端服務器，不僅承擔了為省局人事系統庫和流程應用分庫分流的任務，還為未來需要上架的應用預留了資源。通用設備配備方面，我們在嚴格執行物資配備及報廢標準的基礎上，高度重視用戶體驗，做到了“不因電腦卡頓造成工作卡頓”。運維外包方面，僅我局在軟硬件外包運維上的年度投入已達76萬元，我局駐場運維人員達7人，同時硬性要求各分局實現硬件外包，鼓勵開展軟件外包。我們希望通過在基礎設施和日常運維上的持續投入，扭轉大家對于信息化建設“爛路跑好車”的誤解，架設好承載智慧應用的“高速公路”，通過用戶體驗積累口碑，通過硬件投入積攢內功。
二、需求導向、薄發外力
2018年我市按照“6+1”模式，鼓勵各分局以問題導向需求導向出發，百花齊放開展智慧分局建設，各分局引進或自主研發了一批貼近本地實際、能有效解決問題的智能系統，2019年我局結合省局信息化工作要點出臺了我市的信息化工作要點，一是對優質成果進行擴大推廣，二是總結經驗加強統籌規劃。
在今年的信息化規劃中我們更加謹慎更加靈活，參考省局逐步加強對核心業務系統的統一規劃統一部署的趨勢，我們將信息化建設思路逐步從“體系化”調整到“模塊化”，對涉及核心業務、整體投入大或者存在上級統籌可能的項目，繼續鼓勵小范圍試點，待時機成熟再行鋪開；信息化建設整體方向更加側重于空白領域的自主研發探索，如已經完成研發的智慧黨建系統和正在研發的內控流程管理系統，便是準確切中黨員積分制管理和采購行為內部監管難點的建設，這種“模塊化”建設模式優點是“短平快”，即切入準、風險低、投入小、產出快，且具備在空白領域成為行業標準的潛質。
二、回顧歷史、總結提升
年度運維服務報告范文4
結合當前工作需要，的會員“wait811”為你整理了這篇2021年一季度政務公開網絡平臺自查報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
為進一步提升政府網站管理水平和服務能力，根據《國務院辦公廳秘書局關于印發政府網站與政務新媒體檢查指標、監管工作年度考核指標的通知》(國辦秘函〔2019〕19號)、《宜賓市統計局網站2020年度檢查報告》要求，我局組織開展了2021年第一季度政府網站自查工作，進一步加強平臺運維、增強互動交流、嚴格信息審核，現將自查情況報告如下:
一、基本情況
(一)門戶網站運行情況。一季度，我局對統計局門戶網站進行了全面檢查，網站正常運行，總體情況良好。
1.信息。一季度我局新聞資訊199篇，信息更新情況良好，新聞動態類欄目更新及時，豐富多彩。確保了全市統計重要工作、統計數據和政務信息的及時公布，實現了及時公開群眾關心、關注資訊。
2.互動交流。一季度，共收到局長信箱信件5封，辦結公開信件5封，及時公開信件內容，與公眾互動能力進一步加強。為繼續做好互動交流工作，我局安排專人定期查看網友信件，確保及時回復、公開。
(二)政務新媒體運行情況。一季度，政務新媒體正常運行，信息更新頻繁，用戶關注持續攀升。
1.信息。微信公眾號和微博平臺內容更新頻繁，截至2020年2月24日，微信公眾號更新信息26條，微博更新信息38條，平均閱讀量75/條?，F有微信公眾號粉絲734人，凈增46人;微博粉絲103人，凈增5人。
2.互動交流。一季度共計收到網友留言2條，回復留言2條，為及時回復網友咨詢，我局安排專人負責公眾留言咨詢，設置快捷回復及關鍵字自動回復，與公眾互動功能進一步增強，留言回復效率不斷提高。
(三)政府信息公開系統情況。一季度，共計公開政府信息1條，未出現超期未更情況，對于極少數錯別字情況，已按要求整改落實。
(四)辦事服務運行情況。由于我局主要負責統計行政處罰事件，無對服務事項，故不涉及辦事服務方面管理。
二、存在的主要問題
一是政策解讀不到位，原創解讀數量和質量有待加強。二是新媒體閱讀關注度少，矩陣內容建設還有待提升。三是內容標簽建設不全面，部分內容頁面無站點標簽或內容標簽。
年度運維服務報告范文5
關鍵詞：ICT業務；發展；系統集成；第三方產品銷售；運維服務
近年來，ICT業務成了通信運營商大力發展的一項業務。但對于熟悉了傳統語音、數據業務的通信員工來講，什么是ICT？為什么要發展ICT？怎樣發展ICT？仍然存在不解的地方。下面，將我對ICT的認識，拿出來與大家共同探討一下，不妥之處，敬請指教。
一、什么是ICT業務，以及為什么要發展ICT
ICT即信息通信技術(Information and Communication Technology，簡稱ICT)，是IT和CT兩個領域越來越緊密結合的產物。ICT服務業務是集用戶端系統及軟件開發集成、維護及咨詢服務和租賃業務為一體的綜合服務業務，通信運營商利用自身在網絡及信息專業技術服務領域積累的豐富經驗，為客戶提供專業化的IT服務，使客戶可以更專注于自身的核心業務發展。
目前，通信企業的ICT服務業務主要包含以下內容：系統集成服務、技術及軟件開發服務、第三方產品銷售、業務、運維服務、咨詢服務、租賃業務和其他服務。
發展ICT業務是通信運營商在現階段的必然選擇。在通信行業競爭激烈的今天，努力尋找新的業務增長點是各通信運營商的迫切需要，探索新的業務領域，促進公司業務發展便成了必然。隨著技術的不斷進步，IT和CT兩個領域的結合越來越緊密，兩個系統的緊密結合才能促進更好的發展。并且隨著社會分工的精細化，其他公司也需要專業化的信息通信服務，為其提供內部信息網絡系統、后臺管理平臺等的規劃、開發、建設及維護等工作。所以，發展ICT業務便成了自然的選擇。
二、提高員工的思想認識水平，增強責任感
要實現ICT業務的發展，必須公司上下統一認識，讓全體員工，不僅僅是營銷人員，都熟悉和理解ICT業務。通過公司文件、市場培訓、經驗交流、信息征稿等形式，在公司內部大力宣傳ICT業務，使廣大員工認識到發展ICT不是公司的一時之計，而是公司發展的必然趨勢；ICT業務需求不是鳳毛麟角，在信息化日益加強的今天，很多企業都想實現自己的信息化管理，所以ICT業務有著很大的發展空間
只有提高了員工的思想認識，對ICT業務有了充分的了解，才能發揮人員優勢，為潛在客戶提供業務誘導和咨詢，幫助市場人員發現需求，共同促進業務發展。
三、努力探索市場需求，促進ICT業務發展
根據ICT業務內容，我認為目前可從系統集成、第三方產品銷售和運維服務三個方面大力發展。
（一）系統集成服務
1、含義：是指依據用戶需求，為達到用戶要求的功能和使用要求，將軟件、硬件、網絡集成起來所做的服務全過程。系統集成服務內容主要包括設計，設備安裝和配置，工程實施，配套軟件安裝和配置，網絡調測，系統聯調及應用開發等。
2、目標群：想通過組建公司內網或外網互聯實現信息化管理的企業。
3、發展措施：營銷人員根據以往對主要客戶的了解和溝通，其他員工通過社會關系，掌握客戶的潛在需求信息，然后派專業人員向客戶講解組建網絡、實現信息化對客戶的好處，即通過專業化的通信服務協助客戶發展，又推銷公司業務。如對于想組建內網的企業和實現電子監控的小區等等，通過介紹、演示公司專業化的影音傳遞技術和施工水平，以及實現的功能、客戶的受益等，來爭取客戶。
還可以通過業務介紹激發客戶的需求。如實現“網上幼兒園”，隨著生活節奏的加快，家長沒有充分的時間照顧孩子，而現在家長對孩子的關心超過了以往任何時候，所以家長不怕花錢，都想把孩子送到好的幼兒園，導致很多高檔幼兒園的產生。然而孩子在幼兒園里的情況是怎么樣呢？家長便不知道了。所以，可以向高檔的幼兒園推薦“網上幼兒園”，即在幼兒園的教室、休息室安裝攝像頭，將信息傳遞到網絡上，家長可以通過網絡時時看到孩子的情況。這樣，家長會愿意將孩子送到能夠實現“網上幼兒園”功能的幼兒園，增加了該幼兒園的競爭優勢，又發展了公司的業務。
（二）第三方產品銷售
1、含義：第三方產品銷售是指向用戶銷售第三方的軟件產品和各類硬件設備產品等。
2、目標群：有規模采購通信設備需求的企業。
3、發展措施：第三方產品銷售可以幫助客戶解決繁雜的采購環節，并且將其他企業相同的需求匯集到一起后，對于供應商來講便成了更大的需求，有利于節省客戶的采購成本。對于經常用的設備，可以固定供應商，這樣既能保證質量，又可以保證供貨速度和降低成本。
在為客戶搭建網絡前，便就搭建網絡所需的計算機等硬件設備進行接洽，從網絡建設、設備采購到信息傳遞，向客戶提供一條龍的服務，關鍵是向客戶宣傳集中采購的價格優勢。發揮員工的社會資源優勢，發現和挖掘社會需求，將有利于業務發展。
（三）運維服務
1、含義：是指對用戶的IT系統及各類網絡系統綜合業務平臺提供的維護服務。運維服務主要包括重要通信保障服務、用戶機房巡檢服務、用戶端網絡運行情況報告、用戶端網絡優化服務、合同約定年度內的維保服務網絡維護及用戶應用系統維護服務和其他維護服務。
2、目標群：已經建立了網絡的企業。
3、發展措施：在通信技術方面，通信運營商有能力幫助客戶解決內部網絡通信不暢和設備維護工作，為他們提供專業化的服務。
年度運維服務報告范文6
為深入貫徹《xx省實施方案》（xx發〔xx〕xx號）和《xx省生態環境廳加強工業固體廢物環境管理》（xx發〔xx〕x號）精神，著力解決小微企業危險廢物收集轉運不及時、處置出路不通暢問題，特制訂本工作方案。
一、試點工作目標
切實解決小微企業危險廢物產生點多、量小、收運貯存難、收集率低、管理風險高等問題，提升我縣危險廢物規范化管理水平，防范環境管理風險。同時，探索有效收集小微企業危險廢物的方法和途徑。
二、試點工作原則
堅持“突出重點、區域管控”的原則，找準監管短板，以問題為導向，積極穩妥地推進試點工作。
突出重點：著重加強廢機油、漆渣等危廢收集轉移暫存和運維。
區域管控：從事危險廢物收集、貯存和轉運的試點單位（以下簡稱試點單位）服務范圍是**縣,能夠積極落實生態環境部門相關監管要求。
三、試點工作內容
試點單位可從事**縣范圍內合法的機動車維修企業產生的危險廢物的經營活動，允許收集、貯存的危險廢物類別為廢機油、廢鉛酸蓄電池、廢塑料機油壺油格、廢油漆桶、廢活性炭吸音棉。采用統一收集處置模式，本次試點原則上不新建危廢貯存倉庫。
四、試點工作步驟
（一）試點申報階段（2019年11月10日）
1．申請。有試點意向企業（經營機構）在摸清全縣轄區內機修行業危險廢物底數的基礎上于2019年11月10日前向生態環境主管部門提出試點申請，提交申報材料，其中申請書（見附件）和證明材料復印件需加蓋公章，原件備核。
2．公開評議。生態環境主管部門會同縣交通運輸局根據申請單位報名情況，組織工作人員進行資料審查、現場踏勘，并邀請3名危廢行業技術及管理方面的專家進行論證，確定一家條件較為成熟的企業作為試點單位。如只有一家報名，經專家論證后符合條件的直接確定為試點單位。
（二）項目建設階段（2019年11月）
試點單位根據實際情況布設危廢收集設施。
（三）審核運行階段（2019年12月）
試點單位點位布設完成具備危險廢物收集處置條件后，向生態環境主管部門和縣交通運輸局提出核查申請，經審查通過后，準予經營。
五、措施保障
（一）強化準入原則。堅持高標準、嚴要求，提高準入門檻，嚴格試點單位準入要求，確保試點單位有能力承擔試點任務。堅持公開、公平、公正原則，嚴格按準入條件和程序開展試點相關工作。
（二）加強監督管理。試點單位應嚴格落實環境保護主體責任，建立組織架構清晰、責任體系完備的危險廢物規范化、信息化管理體制，依法開展危廢經營活動，嚴格執行危險廢物環境管理法律、法規、規章和有關文件要求，按季度向生態環境主管部門報告危險廢物經營活動情況，并在每年3月30日前向生態環境主管部門和縣交通運輸局提交上年度經營情況自查報告。
（三）嚴格執法監管。生態環境主管部門要強化事中事后監管，加強對試點單位的監督管理和監測，督促試點單位開展危險廢物規范化管理工作,按照《危險廢物規范化管理指標體系》對試點單位開展年度全面核查，對發現的問題依法依規處理。
六、其他
首次集中收集試點期限為一年，試點期滿后經評估合格后可延長期限。
附件：小微企業危險廢物集中收集貯存試點申請書
附件
小微企業危險廢物集中收集貯存試點申請書
單位名稱(公章)
社會信用代碼或營業執照注冊號
法定代表人、聯系電話
環保聯系人、聯系電話
