前言：中文期刊網精心挑選了國慶周記范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
國慶周記范文1
國慶節我看了閱兵式，深有感觸！我看到了祖國的繁榮昌盛，看到了祖國母親六十八年的變化?？吹搅酥b嚴整的軍人，看到了許許多多的武器。也這六十八年來我們的祖國母親經受了多少風風雨雨！但是人間有愛，從四面八方的同胞們紛紛伸出援助之手。從這里我知道了人間有愛！雖然他們的親人離開了自己，但他們仍然堅強。
祖國的錦繡山川養育了我們；祖國的歷史文化滋潤了我們；祖國的傳統風俗滋養著我們！不期望腳下處處陽關道，不幻想頭頂處處艷陽天，不迷戀父兄給予的蜜罐溫床，不忘記最危險的時候戰歌飛旋！要做旗艦去長風破浪，要坐火箭去推動飛船，要像利劍把貧窮斬斷要用愛心把世界相連！
我是中華人民的兒子，我深深的愛著我的祖國和人民。少年是祖國的花朵，我們要努力的學習，為祖國做貢獻，創建出更美好的祖國！歷史和未來將由我們焊接，時代的接力棒要我們相傳，站在新的起跑線上響亮的回答：少年要譜寫中華最璀璨的詩篇！
讓我們一起努力吧，一起創造出更美好的中華！
國慶節記事的周記二：
國慶節，爸爸、媽媽和我一起去包頭樂園游玩。
到了包頭樂園，首先展現在眼前的是一個湘降落傘一樣大的氣球，高高地飄在空中，足有20米高，上面還有兩個可以做人的椅子。我和一個小姐姐上了大氣球，大氣球滿滿的升向高空。開始我還有些害怕，慢慢地，便不怎么怕了。當氣球停在高空中時，我向遠方望去，整個游樂園盡收眼底；再看看下面的爸爸媽媽，簡直就像玩具娃娃一樣。
接著，我又玩了嫦娥奔月，你知道嫦娥是怎樣奔月的嗎？讓我告訴你吧！我先坐上了小費車，系好安全帶，小飛車順著一個封閉的圓形滾筒一直向上行駛，最后到達大約10米高的頂部，然后小飛車從頂部沿著兩條軌道飛快的疾馳而下。因為我的身體又瘦又小，所以在座位上左搖右晃，感覺整個人都要被扔出去了。
之后，我玩了這里最刺激的車乘項目—過山車，車速飛快，上下飛騰，左右搖擺。人們大聲尖叫，有的還嚇哭了。我呢，還算勇敢，沒哭，所以，下來之后，媽媽叫我妞大膽。
除此之外，我還玩了一波三折，星轉斗移，太空漫步，自旋滑車和豪華波浪，每一種都充滿刺激，充滿驚險。
包頭樂園給了我無限的歡樂，和我一起度過了一個難忘的國慶節。
國慶節記事的周記三：
國慶節到了，為了迎接我們祖國的生日，我們全家決定去看看祖國的大好河山，當然，中國實在是太大了，我們只能先去看看冰山一角了。首先我們去到了安徽。
國慶周記范文2
這個國慶假期，我過得開心極了。
10月2日這天，我跟爸爸媽媽到鄉下外婆家玩。在農村的美好時光里，我拋開一切的煩惱，做一只快樂的小鳥。在樹林中采摘甜蜜的果子，讓無盡的甘甜盈滿心中；到河邊捉魚，伴河水流動的節拍，讓笑聲在空中久久回蕩。
我要一睹大海的風采，感受它平如秋水時的寧靜、漲潮時沙沙的響聲、發怒時驚天動地的吼聲；我要躺在陽光下柔軟的沙灘上，竊聽海浪擁抱巖石時親熱的話語。記住海風來時的清爽，記住海上如雪的浪花，記住狂風呼嘯時的怒吼，記住令人難以忘懷的、一望無際的、變化無常的、使人陶醉的大海。
我還讀了一本好書，讓自己化作一株幼苗，扎根于書的凈土上，吸取知識的營養，開闊自的眼界。以書，作為神奇的時空機器，作為心靈的橋梁，溝通上下五千年，與五湖四海的朋友同歡樂、共悲傷，從此，心靈不再寂寞。
國慶周記范文3
市經貿委有關負責人表示，本屆時裝周將著力推進“三個轉變”，即由過去政府運作為主，向在政府主導下由協會運作為主轉變；由服裝產品博覽會展示交流為主，向服裝產業人才與技術博覽展示交流為主轉變；由業內人士參與為主，向專業觀眾和市民觀眾共同參與為主轉變。
本屆時裝周的經營理念是：以2008北京奧運會青島奧帆賽為契機，以“推新人、樹新秀、出新品、創新牌”為目標，以“構建國際品牌通路”為主題，精心培育“未來時裝設計大師搖籃和新銳時尚品牌誕生地”，重點打造服裝名城和時尚之都。為此，要著力推進“三個轉變”：由過去政府運作為主，向在政府主導下由協會運作為主轉變；由服裝產品博覽會展示交流為主，向服裝產業人才與技術博覽展示交流為主轉變；由業內人士參與為主，向專業觀眾和市民觀眾共同參與為主轉變。突出抓好“兩條主線”：一是強化時裝設計與展示，強化人才與技術展示，打造紡織服裝產業人才技術交流平臺；二是強化市民參與活動板塊，豐富青島城市服飾文化，搭建市民衣著時尚舞臺。通過推進“三個轉變”和突出“兩條主線”，創造本屆時裝周的獨特優勢，與國內同類展會錯位發展，更好地拉動本市紡織服裝產業發展，進一步提升紡織服裝人才技術的專業化水平。
2008中國(青島)國際時裝周的有關活動內容和主要創新亮點是：
一、經營理念與創新目標。根據中國紡織工業協會杜鈺洲會長提出的青島國際時裝周要辦成“人才技術博覽會、衣著時尚大舞臺”，中國服裝設計師協會王慶主席關于“青島國際時裝周要走在全國同類展會前列”的要求，本屆時裝周將立足新的起點，確立新的目標，實現新的提升。
二、活動板塊與主要亮點。本屆時裝周要突出新的創意，辦出新的水平，著重圍繞“兩條主線”，努力實現“國際化、專業化、市場化”，主要活動分為兩大部分八項活動板塊。
國慶周記范文4
亞洲占全球陸地面積的30%,世界人口的59%。亞洲是世界文明的重要發源地,曾經有過輝煌的歷史,但在近代因為遭受列強侵略掠奪而長期陷于落后衰弱之地。
半個多世紀以來,亞洲經濟發展取得了舉世矚目的巨大成就,改變了東西方經濟力量的對比。亞洲國家的GDP在世界總量中的比重已由1990年的15% 提高到23.8%。
據美國亞洲協會預計,二三十年之后,全球最大的四個經濟體將有三個在亞洲,即美國、日本、中國和印度,亞洲將成為世界經濟的重心。而英國金融時報經濟評論員容凱爾則認為: “當今所謂的亞洲經濟奇跡,其實就是一個有關中國的故事”,“因為中國貢獻了亞洲發展中國家(包括印度在內)一半以上的經濟增長”。
自從1980年代初實行改革開放以來,中國的經濟總量已增加了10倍,貿易總量增加了68倍,外匯儲備增加了900多倍。中國在世界貿易中的名次從第30位增加到僅次于美、德兩國的第三位。中國GDP從1980年的3000億美元增加到2000年的10000億美元,只不過用了一代人的時間,五六年來又翻了一番。
亞洲是中國經濟發展的受惠者。2005年,中國對亞洲各國貿易額高達8080億美元,相當于中國對美貿易的3.8倍,占中國貿易總量的57%。過去5年,中國進口了2.2萬億美元的外國商品,其中64%來自亞洲。
2001年中國參加WTO之后,中國與東盟的雙邊貿易總額從2002年的547.6億美元增加到2005年的1303.7億美元。
2000-2005年,中國對亞洲國家的貿易逆差累計達到2350億美元。去年中國對亞洲整體貿易逆差繼續擴大,使亞洲國家從中國的經濟發展中得到了很大的實惠。中印是世界上人口最多也是經濟增長最快的兩個國家。近年來中印雙邊貿易額迅速發展,突破200億美元,中國已成為印度的第二大貿易伙伴。
中國已取代美國成為日本最大的貿易國。中日兩國的貿易額已達到2074億美元,等于兩國建交時的200余倍。中國入世使日本對中國的出口每年增加約210億美元,相當于日本GDP的一個百分點。正如亞洲開發銀行行長黑田東彥所說的,“中國已成為亞洲經濟中能量巨大的引擎”。
中國在亞洲經濟發展中所發揮的重要作用,是人所共見的。在去年于菲律賓召開第二屆東亞峰會上,菲律賓總統阿羅約宣稱,“ 我們(亞洲國家)很高興有中國做我們的大哥”。
中國已經明確表示,無論是東盟國家10+1,10+3也好,或者致力于未來構建“東亞共同體”也好,中國都主張由東盟承擔牽頭的任務。惟有不想當頭的大國,才能使小國安心與放心。
國慶周記范文5
夏日的一個晚上，與朋友相約來到城關的一家“可樂基”餐館。朋友輕車熟路，一下子點了諸如可樂、雞腿、薯條等美味食品。看到服務員端來的薯條，我的眼睛一亮，只見香噴噴的一撮薯條，煞是能鉤起人的食欲。朋友說，別看就這一小撮，也要好幾塊錢呢。拿起一條放到嘴里一嚼，只覺香脆可人，精神為之大振，我的思緒也不知不覺跟著飄起來，回到了從前的家還有奶奶做的薯條。
甘薯，根據皮色發紅或發白，可稱紅薯或白薯。白薯較香，紅薯則較甜，小時候的我，最喜歡吃紅薯了。當年，由于我家兄弟多，家里的收入都是靠從地里一點一滴摸耙出來的，生活十分困難，平常吃上香噴噴的大米飯只能是一種奢望，生產隊供應的一點大米，除了要照顧經常生病的媽媽，最多在逢年過節的時候，開一次“牙祭”，那是我們盼望已久的好日子。因此，甘薯這種抗旱力強、容易栽種的草本植物，權且可以充饑了。俗話說：巧婦難為無米之炊。望著空空的米缸，奶奶總是搖搖頭，嘆氣一聲，便致力于甘薯的制作了。甘薯在刨去皮后，可以切塊煮成湯；可以搗爛成泥，做成粿，蒸熟后吃，也可以油炸成馃子；還可以刨成細條狀，拿到陽光下去曬，這種曬干的薯條，可以貯藏得久而不易壞掉，不愧是一種可以長久依靠的好食品。奶奶憑著自己的手巧，在做飯時，總能根據家里的庫存，添加上一點小佐料，每當奶奶做完飯，我們總是搶著吃，誰也不會因為沒有大米吃而去絕食，一大盆的薯湯，一下子就會告罄的。奶奶總在我們滿心歡喜地吃飽后再去吃，不管盆里剩下多少，她總說吃飽了，奶奶真的吃飽了？當時誰也沒有去深究過。
由于長期的勞作和饑餓，奶奶的身子終于舉起了“免戰牌”，病倒了。爸爸熬了一碗米粥，要我去動員奶奶吃。奶奶從床上側起身來，溫和地摸摸我的頭說：“乖，你吃吧，奶奶吃慣了薯湯，最不喜歡吃米粥了?！蹦棠毯逯页酝炅诉@碗稀粥，當我舔完碗里的最后一顆米粒，抬起頭來，發現奶奶的眼睛閃著亮光，眼眶里濕濕的，那是奶奶的眼淚……
國慶周記范文6
國際天然氣市場正以一種驚人相似的方式，重演著國際石油市場的歷史。繼俄羅斯和伊朗主導的國際天然氣出口國論壇（GECF）被謂之為天然氣行業的歐佩克（OPEC）之后，似乎是為了讓這個故事更加圓滿，日本、印度聯手成立天然氣進口國組織，多少令人聯想起石油消費國組織的國際能源署（IEA）最初成立的往事。
9月10日，日、印發表聯合聲明，表示雙方正計劃組建一個液化天然氣進口國集團（LNGIG），以期降低亞洲LNG進口價格，實現氣源來源的多元化，并表示將進一步邀請韓國、新加坡等亞太區域LNG進口國加入進來。
日本和印度的聯盟
目前，國際天然氣市場主要有北美、歐洲和亞太三大市場。其中北美市場以管道氣為主；歐洲市場管道氣、LNG并重，管道氣稍占優勢；亞洲市場則以LNG為主。根據國際LNG進口國組織（GIIGNL）的統計數據顯示，2012年，全球LNG進口量約2.36億噸，亞洲地區LNG進口量約1.67億噸，占全球進口總量約71%。
與進口LNG在全球LNG貿易中的主導地位形成鮮明反差的是，亞洲LNG價格要遠高于美、歐市場天然氣價格，與國際原油市場一樣，存在一個明顯的“亞洲溢價”。與原油的亞洲溢價基本維持在一美元左右不同的是，LNG的亞洲溢價更大，且隨原油價格不斷波動。
根據相關研究，全球天然氣定價機制主要分為樞紐定價和與原油掛鉤的長期協議定價兩種。樞紐定價機制主要以美國和英國最具代表性，分別以亨利港（Henry Hub）和國家平衡點（National Balance Point）價格為基準，實行競爭性市場定價。
目前，美國亨利港天然氣交易價格基本徘徊在3.5美元/百萬英熱單位左右，約合0.77元/立方米，處于全球天然氣價格最低水平。歐洲市場現行LNG進口價格在10～12美元/百萬英熱單位左右，約合1.32～1.76元/立方米。
相比之下，亞洲LNG則基本采取與原油掛鉤的定價機制，其中最具代表性的是與日本原油清關價（JCC）掛鉤的定價機制。根據JCC價格制定的LNG價格也成為全球最高的LNG價格。2012年日本LNG平均進口價格為16-17美元/百萬英熱單位，約合3.52-3.74元/立方米，相對歐美市場的溢價極為明顯。
而根據美國聯邦能源監管委員會（FERC）的最新統計數據，日本、中國等亞洲LNG買家支付的LNG價格約15.75美元/百萬英熱單位，而美國墨西哥灣沿岸地區及英國消費者支付的價格分別為2.97美元和9.79美元/百萬英熱單位。差價較往年有進一步拉大之勢。
日、印在聯合聲明中強調亞太市場LNG價格相對于歐、美市場畸高，提出了其組織LNG進口國集團的目的，主要包括四個方面。
一是降低亞太市場LNG進口價格。鑒于LNG合同價格由合同雙方簽署，對外保密，所以目前并沒有一個可靠的價格指數能夠準確反映亞太市場的LNG供求平衡狀況。日、印提出要建立一個透明而具全球競爭力、且對買賣雙方都有利的亞太市場LNG價格。
二是促進資源來源多元化。采購區域的多元化和供應商的多元化將有助于強化市場間的聯系，促進各區域間的LNG價格融合趨同，從而有助于亞太區域LNG價格更具競爭力。
三是重構現行亞太區域LNG商業模式。目前，亞太市場LNG采購以長期協議為主，而且很多合同都包含了目的地條款（采購的LNG只能運抵特定目的地）等一些不夠靈活的限制，抑制了亞太LNG市場的流動性，日、印據此提出有必要對亞太LNG市場現有的商業模式進行重新評估。
四是開展LNG研究。日、印表示將支持啟動一個多邊LNG研究小組，并將LNG消費國的一些能源研究機構納入進來，共同開展研究。
與國際原油市場OPEC、IEA已經形成了一套較為成熟的產量控制、原油儲備調節等市場動態管理手段不同的是，無論是GECF還是LNG進口國集團都還處在襁褓期，組織形式相對松散，目前尚處于一個表達利益訴求的初級階段，尚無有力的市場調控手段，因此現階段說GECF是“天然氣OPEC”、LNG進口國集團、“天然氣IEA”還為時尚早。
三大利好趨勢
亞太市場在國際LNG市場占比達七成。日本作為全球最大的LNG進口國，2012年進口總量達8808萬噸，占全球進口量的37%。印度2012年進口總量約1400萬噸，較上年增幅達7.7%，使得印度成為僅次于日本、韓國、英國和西班牙的全球第五大LNG進口國。隨著印度經濟近年來快速發展，2015年印度對天然氣的需求將從目前1.66億立方米/天增加到2.3億立方米至3.2億立方米/天。
而印度國內天然氣產量約為每天1.32億立方米，供應缺口將主要依賴進口LNG彌補。按照2012年進口量計算，日、印兩國LNG進口總量占到全球43%，如果韓國、新加坡也受邀加入，則占比將進一步大幅上升。
這樣一個由亞太區域的主力買家組成的集團，尤其將其放在未來國際LNG市場中、遠期發展的視野中來審視，勢必有助于提升LNG進口國的話語權。
一是未來國際LNG市場有望從賣方市場轉換為買方市場。根據IEA和國際液化天然氣進口國組織（GIIGNL）的統計，2012年全球LNG產能約2.82億噸。未來5-8年，全球LNG供應量有望增長2.5億噸，增量主要來自澳大利亞、北美、東非區域。
澳大利亞現有8條LNG液化工廠有望在2020年前投入運行，產量可達7000萬噸；美國頁巖氣革命有望讓其華麗轉身，成為LNG出口國，預計2017年將具有1200萬噸的出口能力，2025年出口能力將達到1.27億噸，有望成為LNG出口大國。
與此同時，2010-2012年，東非東部海域累計新增天然氣探明儲量3.07萬億立方米。巨大的天然氣資源連續被發現，加快了該地區LNG的發展步伐。此外，未來幾年卡塔爾巨型液化能力將投運，到2020年全球LNG產能或翻番。
盡管世界LNG的需求，尤其是亞洲市場的需求增長強勁，歐洲也在謀求天然氣來源多元化，但基于現有預測分析，全球LNG供應過剩將難以避免。
二是國際LNG共同市場將逐步形成，原有市場分割的形勢下形成的商業模式，將會遭到質疑甚至重構。受天然氣的能量密度制約，國際天然氣貿易很長一段時間內均帶有很強的地域性。
但隨著大型LNG船舶制造及相關技術的提升，一個全球性的LNG市場正逐步形成。加之前述LNG市場逐步朝買方市場轉變，原有的國際LNG貿易中長協模式、目的地條款、與原油掛鉤的定價模式等均面臨挑戰。
買方市場意味著現貨很可能低于長協價格，進口商將會要求采用現貨價格結算，進而對動輒20年的長期合同抱謹慎態度，今后LNG合約期限有望縮短至2年到3年。定價模式方面，以日、韓以及印等國家與美國簽署的LNG出口合同來看，其定價模式即放棄了與原油掛鉤的模式，采用的是“亨利港價格加3美元液化成本”的模式。這些，無疑都有助于促進全球LNG貿易的全球化和亞洲進口LNG價格的回落，全球三大市場天然氣價差將有望縮小。
三是LNG金融產品的不斷推出，為亞太市場買家管理LNG價格提供了基礎保障。根據相關研究，盡管亞太LNG市場目前以長協為主，但仍出現了多個LNG現貨交易指數，如普氏能源推出的JKM（反映運往日本和韓國的LNG）價格，安迅思（ICIS）推出的亞太LNG現貨價格指數，2012年4月ICIS還和芝加哥商品交易所（CME）及Tradition經紀公司合作推出全球首個LNG掉期清算業務。
此外，日本、新加坡、中國等亞洲核心LNG買家也都在加快建設包括天然氣期貨在內的各種天然氣金融工具，而美國LNG出口亞洲，輸出的絕非LNG本身，也將包括以亨利港價格為基礎的計價體系以及NYMEX天然氣期貨在內的所有與天然氣相關的金融產品及管理理念，這些無疑都為亞太LNG價格管理提供了基礎保障。
日、印在國際LNG市場發展的關鍵節點提出組建LNG進口國集團，既有助于其把握國際LNG市場發展的方向，獲得主動權，如果日、印發揮出足夠的領導力，更將有望加速國際LNG市場一體化和價格趨同的進程，又有助于亞洲買家獲得一個相對公平的價格。但國際能源市場的主導權轉移，絕非一蹴而就，期間必將伴隨著各種利益博弈與縱橫捭闔。
中國應“起而行之”
中國2012年LNG進口量略高于印度，達到1468萬噸，占全球貿易總量約6%。據國際能源署（IEA）預測，到2015年我國LNG年進口規模將達到5000萬噸（折合天然氣近650億立方米）。
這意味著國際LNG市場走勢對中國的影響將日趨明顯，與日本、韓國等近乎純粹的LNG進口國不同，中國進口天然氣有很大比例是來自中亞的管道氣，不久將會引入緬甸管道氣，未來必將引入俄羅斯管道氣。
中國有必要平衡好進口LNG和管道氣之間的量、價關系。但無論從哪個角度來看，國際天然氣統一市場和價格的形成，都將有助于中國降低天然氣采購成本，加快國內天然氣市場發展和能源結構優化。因此，對于日、印組建LNG進口國集團以及他們提出的訴求，中國應樂見其成。
