前言：中文期刊網精心挑選了陸游的詩集范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
陸游的詩集范文1
【關鍵詞】公路；瀝青路面；優化設計
中圖分類號：U416.217文獻標識碼： A 文章編號：
社會交通運輸，公路是基本項目，公路能帶動經濟，不僅能保障區域交通線路可以正常運行，還能改變人們的生活環境。傳統修建公路路面的方式主要是利用混泥土材料來進行具體的施工，通過實踐經驗告訴我們，這種混凝土材料在公路長時間使用與自然力量的侵蝕，路面層會出現裂縫、垮塌等等情況。不僅造成了公路建筑經濟的損失，而且還破壞了公路瀝青層面的結構，導致性能降低。公路施工單位在利用瀝青材料時，需要嚴格根據公路設計圖紙的規范來使用，尤其是關于路面層結構的設計，必須要以后期使用性能強度作為標準，否則整套施工方案在具體施工工程中將會出現更多的問題。
瀝青混凝土材料
瀝青混凝土，經過專業人員將符合標準的礦料篩選出來，然后與符合一定比例標準路用瀝青材料進行選配，在特點的條件下進行拌制而最終形成的混合材料，也稱之為瀝青砼。隨著時代的發展，公路使用要求也會隨之提升，而當前瀝青混凝土材料是公路施工過程中使用較多的，瀝青混凝土能有效彌補傳統施工工藝上的一些漏洞，能有效提升公路路面的綜合性能。作為現場施工人員必須考慮到瀝青路面層的性能要求，需要從材料與工藝兩個方面進行加強。
材料
瀝青混合材料的強度主要與兩個方面有著密切的關系。一是，關于膠結料的粘結力度，這個主要是取決于瀝青與礦粉的形成；二是，集料顆粒之間的凝聚力與摩阻力。瀝青材料的粘結強度的提升與溫度穩定性的保持，完全是因為礦粉細顆粒擁有巨大的表面積會讓瀝青材料形成薄膜。關于瀝青混凝土材料選擇時需要考慮到兩個因素，才能最大限度確保融入適量的瀝青之后的混合材料能建成更加牢固、密集、穩定、長久耐用的公路路面。
制造工藝
瀝青混合材料的制造過程中，熱拌環節應該集中一個點使用機械拌制。通常以固定式熱拌廠為主要選擇對象，某些情況由于線路涉及過遠通常使用移動式熱拌機。瀝青混合材料制造廠主要的設備是“蒸汽鍋爐、礦粉倉、瀝青加熱鍋、加熱滾筒等等。從制造工藝的角度來看，傳統的制造方式主要是將砂石料先烘干加熱，之后再加入瀝青與冷的礦粉進行攪拌。這是需要注意的是混合材料中的分析。要有效控制混合材料中的水分，防止由于殘留水分的因素而影響到混凝土實際使用的壽命與效果，推薦采用瀝青抗剝落劑，可以有效加強抗水的能力。
公路瀝青路面病害主要形式分析
沉降
從客觀的地理環境進行分析，地理環境對公路瀝青路面也會造成一定程度的不利影響，尤其是很多特殊區域的路基形式變化復雜并且無法預計，其中地下水流沖擊侵蝕最容易損壞路基結構的粘結性、牢固性，久而久之必然造成致命的破壞。而分析沉降病害的具體原因，其實大部分都是因為公路在施工過程中地基不穩定所造成的，例如：每一條公路是施工之前都會根據國家公路相關標準進行設計，無論是地基面積、坡度、深度等等都有一定的要求，如果施工單位在實際的施工過程中開挖路基時沒有根據工程圖紙的標準進行施工；又或者道路基坑沒有設置支護體系或者加固等等因素，都會對公路瀝青路面層的結構造成不利的影響，從而對上層路面造成一定程度的破壞。
車轍
公路造成之后，汽車行駛過程中也會對公路的瀝青路面在成一定程度的外部產生力，公路路面層本身有一定的荷載標準，地面一旦超過這個荷載標準就會對路面層的結構材料造成影響，從而導致材料出現異向偏移的情況。公路長期使用，行車過程所帶來的沖壓就會形成“車轍”。針對造成車轍的原因進行分析，其中歸集于這些因素：一是，混合材料的凝固度不夠。施工單位在實際施工中使用這些材料，長時間之后，路面層的強度性能會降低，最終無法抵御行車所帶來的外力破壞；二是，滲水影響，滲水量過多也會對公路瀝青路面造成一定程度的損壞。尤其在雨水季節，瀝青路面的滲水量會不斷增大，混合材料由于水分過多而導致材料變得松散，最終難以承受路面的荷載力而出現變形的病害。
裂縫
針對裂縫來說是公路工程施工過程中最為常見的病害，目前，更是公路瀝青路面設計過程中最難控制的因素。造成裂縫的因素也比較多，起重溫度差異過大是最普遍的。公路瀝青路面在混合料凝固的時間段，由于溫差變化超出所承受的標準，就會多瀝青路面的結構牢固性帶來影響。另外，制造瀝青原材料的質量以及混合料的性能，也比較容易導致裂縫的出現，從而破壞公路瀝青路面面層的完整性，不利于車輛正常行駛，還可能帶來一定的交通事故。
公路瀝青路面層結構加固設計需要注重的問題
隨著我國社會經濟的高速發展，社會各個領域都面臨一定的機遇與挑戰。而道路修建工程的結構性能、作業質量以及日常病害的維護等等都有了更高的要求，需要將監管力度提升到另一個高度。瀝青混凝土材料的出現逐漸取代了傳統的土石材料，并且在工程建設中所到了廣泛的推廣。為了最大限度的避免滲漏病害對公路瀝青路面所造成的傷害，公路施工單位必須要根據實際滲漏的情況制定對應標準與加固方案，從而才能對公路瀝青路面病害進行有效的控制。瀝青路面加固設計要充分考慮到基坑處理、路面支護、材料控制等等因素。
基坑處理
公路結構分為上、中、下等等三個層面，基坑是公路瀝青路面最基礎的結構，也是最底層的結構，而地下水流沖蝕的重點位置也是最底層。公路施工初期就需要考慮到基坑綜合性加固處理的環節。例如：設計師在具體設計過程中要根據基坑面積的實際大小，做好鋼筋加固設計、坡面加固設計等等，提升基坑的防御能力。設計師需要從公路瀝青路面層的結構狀況入手，制定基坑處理的方案。
路面支護
設計師要注重支護結構的設計，因為支護結構是處理與防范公路病害的主要方式。首先，防患于未然。針對沒有發生公路病害的路段設置支護結構，這對于提升抵抗能力來講是非常有利的；公路瀝青路面如果已經出現了滲漏病害，需要及時安排專業人員進行處理，要在第一時間控制滲漏進度，以免問題越來越嚴重。設計師要準確掌握相關材料體的滲漏程度與標準，制動結構加固的方案。針對滲漏范圍較小的地方推薦采用土工膜材料進行鋪蓋；針對大范圍滲漏的情況，需要采用鋼筋混凝土進行加固。
材料控制
瀝青材料與混凝土材料混合使用，其配制過程中所注入的科學性與合理性會直接影響到材料使用的最終性能。因此，加固設計還需要考慮到混合料的配置方案。施工過程中混合材料配合比設計時，一定要重視瀝青路面層的“抗病害”要求，除了控制基本的材料之外，應該根據實際情況適當的配置一些化學試劑，從而提升混合材料的性能。具體使用之前，還需要做好抽樣檢查，合格之后才能真正投入施工。
公路瀝青路面設計過程中需要注意的其它問題
公路瀝青路面層的主體結構設計的優化至關重要，但是還需要考慮結構之間的配合問題。例如：公路排水系統、路面層的攤鋪厚度等等，針對這些方面進行優化設計，能有效提升瀝青路面的耐久度。結合長期設計的經驗，本文針對瀝青路面層優化設計需要注意的其它問題進行了總結。
排水系統
排水系統的作用是將路面積聚的水分進行及時的調配，進而保障不要因為過長的積水時間而進入路面層以下的情況出現。排水系統設計主要從兩個方面入手，吸水與排水。吸水，針對雨季降水量大而路面水聚積過多，在公路瀝青道路的土層結構里面加設吸水管道或者鋪設過濾層；排水，排水是為了防止出現堵塞的情況，設計是要根據實際情況盡量布置管徑較大的地下水管，保障排水順利進行。
層面厚度
要嚴格控制公路瀝青道路各層面之間的厚度大小，設計師首先要對公路工程所在區域的地理環境進行分析，然而對層面厚度的尺寸大小明確。通常情況，層面厚度的基本要求是達到抗災行、耐用性與實用性即可，而根據這些要求結合實際的環境作出合理的調整。例如：公路瀝青道路的基層、底基層的厚度標準分別是15cm、20cm，可以根據實際情況的需要而進行調整。
總之，瀝青混合材料在公路工程中已經得到了廣泛使用，不僅能有效改善道路的結構性能，而且還能提升道路抵御病害的能力。設計過程中要充分考慮到結構、材料、支護等等因素，力求設計方案符合實際需求，更加完善。另外，關于公路瀝青路面層的輔助結構設計也很重要，及時將水排出，才能確保公路瀝青路面不受到損壞。
【參考文獻】
陸游的詩集范文2
2009年11月，陜西省人民政府與中國三大石油公司簽署“共建西安石油大學”協議，作為西北地區唯一一所以石油石化為特色的多科性普通高等學校，西安石油大學以其石油石化專業領域的特色與優勢，吸引著全國石化行業的用人單位。
11月，是大學畢業生就業的黃金時期，三大石油公司也早早地“潛”進西安石油大學，等待優秀加盟者。在大多數畢業生“手持簡歷，身著正裝，行色匆匆”找工作的時節，機械學院2013屆畢業生李輝臉上，卻沒有絲毫焦慮。家在農村但成績優秀的他，2010年暑假，同100名學生干部深入大慶、遼河、長慶等油田企業，與石油工人同吃、同住、同勞動，在“最基層”的工作環境中，“長了經歷，人也變得沉穩，心也不那么浮躁了”，李輝說，“這堅定了我熱愛石油、扎根石油的信心。工作，我已做好了準備?！?/p>
像李輝這樣經歷過“體驗式”教育、擇業目標明確又自信的應屆生在西安石油大學有很多。就業上的對口優勢，讓石油工程、機械設計制造及其自動化等入選了教育部“卓越工程師培養計劃”的專業成為優秀畢業生大戶。提前在石油公司實習的經歷，也讓一些有夢想的年輕人“勝券”在握。
“畢業就能上崗，上崗就能上手?！蔽靼彩痛髮W畢業生因此深得用人單位的青睞。2003年起，西安石油大學在全國高校中率先開展“訂單式人才培養”，并初步建立了較為系統、完整的石油工程國際化復合型人才培養模式以及與其配套的教學體系。很多特點鮮明的優秀學生，或特色專業、品牌學科的學生在大三的時候就被用人單位挑選為重點培養的“苗子”，定向培養。
陜西省政府與三大石油公司攜手共建，也讓西安石油大學在科研創新方面有了更多的資金和政策支持。2011年，她獲得的科研總經費突破1.2億元，新增國家自然科學與社會科學基金項目、科技支撐計劃、重大專項等項目共28項，省部級科研項目55項，獲陜西省科學技術獎一等獎等省部級科技成果獎七項，獲中國石油和化學工業科學技術獎二等獎一項，申請授權專利108項。
石油領域的行業優勢，也讓其在測控技術與儀器等專業領域獨占鰲頭。2011年，她與中國石油學會、陜西省石油學會共同舉辦了首屆非常規油氣成藏與勘探評價學術討論會、油氣藏監測與管理國際會議、能源發展論壇等七場國際、國內高層次石油學術會議。
陸游的詩集范文3
關鍵詞：公路；路基施工；管理
1 引言
自改革開放以來，我國的國民經濟得到了飛速發展，各類汽車的總量急劇攀升，城市化進程也明顯加快，這樣就對我國公路建設提出了更高的要求。為了使我國公路的整體水平與經濟發展相適應，國家近年來加大了對公路建設的投入力度，各地區公路的改建、擴建和新建工作都在如火如荼的進行當中。作為保障公路質量、延長公路使用壽命的重要環節，路基施工歷來是各公路施工企業的控制重點，在這種情況下，對如何做好公路路基施工的有效管理進行分析和研究，并針對實際工作中存在的問題和不足提出改進措施，就具有了顯著的當前利益和長遠利益，不僅有利于提高車輛行駛的舒適性與安全性，也能夠在最大程度上降低公路建成后的養護成本，使公路企業的經濟利益與社會利益得到更多的保障。
2 路基施工管理工作的重要意義
路基是公路路面的載體，其施工質量將會直接影響到公路的使用壽命以及路面的平整程度，同時也會間接影響到公路在投入使用后的養護成本。因此，采用系統的、科學的方法對路基施工進行有效管理，將會使公路的使用壽命、路面平程度得到有效提升，并在最大程度上降低公路后期的養護費用。除此之外，有效的管理工作還能夠在施工過程中為施工單位節約施工成本，實現企業經濟利益的最大化。所以，公路施工企業必須要在充分認清路基施工重要性的同時，對開展高質量的管理工作給予足夠的支持，積極引進現代化的管理理念和方式，并完善企業內部的管理體系，以便實現經濟和社會利益的雙豐收。
3 如何實現公路路基施工的有效管理
就以往的工作實踐經驗來看，公路路基施工質量的主要影響因素有施工材料、施工人員與作業機械和設備、施工工藝和技術、施工成本等幾個方面，想要提高管理水平，就必須從不同的方面入手，采取有針對性的措施對重點環節和以往存在的問題進行處理，下面就對其進行分別討論。
3.1 施工材料的管理與控制
施工材料是施工得以進行的物質基礎，所以對于施工材料的管理與控制一直以來都是路基施工管理工作的關鍵性環節，做好這一環節的管控工作，將會在源頭上為施工質量提供保障。對于施工材料的管理應從進場、保存和使用三個方面入手，首先就是材料的進場管理。除了要在初期對原材料供應商進行嚴格篩選外，還要委派專人對進場材料的質量進行檢查，在出廠合格證件齊全且質量抽檢合格的情況下方可進場，以確保材料質量符合設計圖紙的要求。在材料進場后，要采取科學的、有針對性的措施進行存放與保管，避免因存放條件惡劣所導致的材料變質問題，例如：在對路基用同填土的保管上，就應該結合施工所在地氣候的實際條件與進場質檢報告對保存方式進行合理選擇，若材料的水分較多且天氣晴朗，應撤去覆蓋物，使材料中的水分能夠迅速蒸發；若材料較為干燥，則應適當進行澆水和翻拌，使含水量滿足工藝要求。在對施工材料進行正式使用之前，還應安排專人對其進行最后一次的質量檢驗，待各項結果全部符合設計要求后方可用于施工，避免不合格材料被用于公路路基施工這一情況的發生。
3.2 施工人員與作業機械和設備的管理與控制
無論是什么工作，參與其中的人都是工作最終結果的重要影響因素，采取科學有效的組織和管理方式對路基施工人員進行管理與控制，將會從根本上為施工質量提供保障，從而達到質量與效益兩手都要抓的管理目標。在對施工人員和作業機械設備進行管理時，應將重點放在崗位責任制的建設上，各類設備的操作者都應是確定且非流動的，這樣就能夠做到責任到人，賞罰有憑，從而在最大程度上調動工作人員合理使用機械設備的積極性，避免因操作不當所導致的設備損毀問題，降低企業在這方面的資金消耗。在明確責任的同時，施工單位也應注意對施工人員的資質進行嚴格審核，只有在持有相應從業資格證書的前提下才能參與工程施工當中，為施工質量提供技術保障。另外，就是要定期對施工人員進行業務培訓，并邀請監理人員對施工進行全程監督，這樣不僅能夠對施工人員就施工圖紙的疑問進行及時講解，也能夠對施工中的失誤進行及時制止，確保工作人員能夠完全按照設計要求完成施工任務。
3.3 施工工藝和技術的管理與控制
技術管理是質量管理工作的基礎部分，只有在科學、可行的施工技術的支持下，工程質量才能得到保障。對于施工工藝和技術的管理主要通過各種審核、討論和復核進行，并且管理工作要貫穿施工全過程。除了要在施工正式進行之前，組織設計、施工、監理、業主等單位對施工設計圖紙和所選擇的技術與工藝進行討論之外，在施工進行的過程中，也應做好技術管理和指導工作，確保各道工序均按照設計所要求的工藝與技術完成施工，在每一道工序結束之后，監理人員都應對其進行審查，簽字確認后方可進行下一道工序的施工。同時，還要注意做好對技術文件進行搜集和整理，以便在出現問題時能夠盡快找到產生問題的原因并進行處理，將工期延誤所造成的損失降到最低。另外，就是要注意對員工進行施工技術管理教育，樹立全員的技術管理意識，避免他們為了趕工期而擅自換用其它工藝的情況發生，真正將技術管理工作落實到施工的各個環節當中。
3.4 施工成本的管理與控制
路基施工的成本的高低直接關系到施工企業的切身利益，決定著利潤最大化這一目標能否順利實現，因此，成本管理工作必須要積極引入現代化的管理思維，建立科學的成本管控體系，并從施工的各個環節入手開展針對性的成本控制工作。同時，還應落實各部門負責人員的成本控制責任，做到全員參與，全面落實。除了要認真開展工作、落實責任外，成本管控人員還要注意對施工各環節進行合理規劃，以更好的實現成本管控的目標，例如在施工材料、設備的購買與存放環節，就應充分顧及供應商供貨質量與運輸距離之間的關系，避免因距離過遠所導致的不必要經費消耗，降低企業的二次運輸成本。在對施工機械和設備進行使用時，也應注意定期保養，避免過度使用，通過延長設備使用壽命、減少各類損壞的發生來降低維護成本，使施工企業的經濟利益得到更多的保障。
4 結語
路基是公路的基礎和重要載體，無論公路路面所采用的工藝多么先進、材料性能多么優異，如果離開了高質量的路基作為支撐，就會在投入使用后很短的時間內出現各類問題。因此，公路施工企業必須要給予路基施工管理工作以足夠的重視，形成科學、完善的管理體系，以便更好的完成管理目標。本次研究主要涉及了路基施工管理工作中材料、人員和工藝三個環節，除了要保證施工質量外，施工企業的利潤也是管理人員必須要考慮的內容，只有在充分認識到此項工作重要性的同時兼顧工程的質量與經濟性，才能真正實現經濟與社會利益的雙豐收。
參考文獻：［1］何齡修.讀顧城《南明史》［J］.中國史研究，1998，(3):167-173.
［2］何齡修.讀顧城《南明史》［J］.中國史研究，1998，(3):167-173.
陸游的詩集范文4
一.教師的笑笑個案小記
9月23日 晴：開學一個月來，總有個孩子在我身邊跟來跟去，只跟著，沒什么聲音，回頭看看她，她就轉身走開了。才一會兒，她又回到了身邊，這個孩子就是笑笑。今天，當笑笑再次像小尾巴似的跟著我時，我轉身拉起了她的小手，問 “有什么事情嗎？”她笑著搖搖頭。“你想跟我說什么？”她還是笑著搖搖頭。我伸手摸了摸她的小臉，她開心地走了。這是個怎樣的孩子？她需要什么？我該如何才能走近她？
10月11日 小雨：今天笑笑又跟在我身后了，似乎想說些什么。我放下手里沒有制作完的教具，親切地問她：“想告訴我什么？”笑笑猶豫了一下，拿出一張獎狀。我雙手接過一看是舞蹈藝術班的優秀學員證書，立即擁抱孩子并興奮地表揚她“哇，寶貝，你真棒！”她高興極了。“笑笑，你舞蹈學得這么好，給老師表演一段吧！”她又猶豫了一下，最后為我表演了一小段。雖然，動作略帶僵硬，表情也有些羞澀，但我始終用欣賞的目光注視著孩子的每一個動作，每一個表情。
11月25日 陰：今天的角色游戲中，笑笑選擇做娃娃家的游戲?？墒侵挥行π顽麋鲀蓚€人。不知道怎樣是好的她們求助于我。我鼓勵她們“兩個人照樣可以玩，一個當媽媽，一個當寶寶。”我還特意拉著笑笑的手說：“你學習了那么多的本領，教教你的寶寶哦！”她想了想問：“教什么呢？”“舞蹈、英語都行?。 毙π﹂_心地當起了媽媽，還教琪琪跳舞。她們玩得很開心，同時又吸引了很多小朋友參加，我特意表揚她，笑笑很高興。晚上笑笑媽媽給我打來電話，她十分感謝我能給孩子提供表現的機會，并告訴我他們現在上藝術班很尊重孩子的想法，挑孩子感興趣的報，安排得也比較寬松。
二.從記錄中看師幼互動
（一）記錄1：“總有個孩子在我身邊跟來跟去，只跟著，沒什么聲音，回頭看看她，她就轉身走開了……”。這段文字記錄讓我們看到笑笑這個孩子有些膽小和內向，不敢主動與同伴交流，但內心又很想獲得老師的注意。她的這些細微舉動，落入了一位敏感老師眼中，笑笑是個怎樣的孩子？她需要什么？我要如何才能走近她？
（二）記錄2：笑笑猶豫了一會兒，拿出一張獎狀。……她又猶豫了一會兒，最后為我表演了一小段。“能表演給大家看看嗎？”笑笑搖搖頭……”這段記錄讓我們其實孩子從心底已經開始接受了老師，已經樂意和老師分享她的成功喜悅，愿意把自己的想法告訴老師。孩子開始打開心門，這是令人喜悅的一步。但站在集體面前表演，對她來說，還需要更大的勇氣。
（三）記錄3：“笑笑當起了老師，教琪琪跳舞。她們玩得很開心，同時又吸引了很多小朋友參加……”這又是大的一個轉變，因為孩子一開始只能在老師面前表演，現在能夠在那么多小朋友面前表演了，這是笑笑的第一次，這更是一個美好的開始，笑笑開始敢于主動與同伴交往了。
三.在記錄中研究教師策略
（一）教師的觀察和傾聽：通過觀察，教師發現了笑笑平日的一絲異常，有些內向，語言交往都不多，喜歡就這樣靜悄悄地粘著老師……。又是傾聽，再發現孩子的一個足以讓她驕傲的亮點：舞蹈獲獎證書！笑笑的這些細微動作，都因為老師的關注和觀察而被深深印記，觀察和傾聽給教師帶來了走近幼兒的階梯。
（二）教師指導策略的效果：以關愛為鋪墊，以一張證書為契機，抓住孩子的一點希冀，走進孩子心里，這是案例中教師的策略。如：記錄1中的思考“這是個怎樣的孩子？她需要什么？”，記錄2中的“笑笑，你舞蹈學得這么好，給老師表演一段吧！”記錄3中的“游戲講評時，我特意表揚了娃娃家游戲以及笑笑?！苯處熡靡稽c體察、一份關心，一句話和一個動作，給予一份影響，改變著笑笑。
（三）教師的內心感悟：“和孩子在一起，我收獲了童心；和孩子在一起，我收獲了童真；和孩子在一起，我收獲了童趣；和孩子在一起，我收獲了童愛；和孩子在一起，我收獲了太多太多……和孩子在一起，我快樂、我幸福?！边@段記錄讓我們看到教師內心世界的流露，那是一種在教育中的收獲和享受：情感的收獲，幸福的回味。
陸游的詩集范文5
關鍵詞：軟土路基；路橋施工；有效強化；處理措施
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
地基強度不足是路橋工程設計過程中常見的現象，因此對地基強度進行一定的處理時必須的。在路橋工程的施工過程中，存在很多處理地基的方法，其中有固結排水法、靜載法、材料鋪墊法、拋石擠淤法、換算法等，每種方法都有自己的特色也存在一些局限性。為了能夠合理的選擇并優化地基處理的有效方法，需要認真遵循各項工程本身的特點、處理要求、材料機具來源和路橋施工的總消費等方面的要求進行全面的考慮。
一、有效強化路橋施工中的軟土路基處理措施中水泥土攪拌樁的設計
（一）水泥土攪拌樁有效的長度設計
目前，根據一些學術論文的相關推導得到有關水泥攪拌樁有效長度計算的公式即：Lc=1.6D*Ep/Es。該計算公式中，Lc表示的是水泥攪拌樁的有效長度，D表示的是水泥攪拌樁的直徑，Ep表示水泥攪拌樁的壓縮模量，Es表示水泥攪拌樁周土的壓縮模量。
（二）設計水泥攪拌的樁參數
設計水泥攪拌樁的參數需要設計樁徑以及樁長。樁長一般能夠到達承載力很高的土層里并能很容易的穿透力度較弱的土層里，水泥攪拌樁主要根據本身結構承載力以及變形程度來定論，與水泥攪拌樁長有著直接關系的是水泥攪拌樁的承載力，加上水泥攪拌機本身高低不同的強度因素，可總結出，水泥攪拌樁承載力的大小與水泥攪拌樁的樁長沒有直接關系，通常深度是用濕法加固的不應該超過20m，若是用干法加固的深度不應該超過15m。如果設置出的水泥攪拌樁需要增強自身的抗滑穩定性，那么，水泥攪拌樁的樁長應該以危險滑弧為標準設置為超過其以下的2m。
（三）設計水泥攪拌樁布樁形式
對水泥攪拌樁加固效果有很大影響的是水泥攪拌樁的布樁形式。水泥攪拌樁的布樁間距的制定需要依據擬建工程的地質條件、深沉攪拌工程的施工工藝以及工程項目負載力規范，并借助軟土地層的深后飽和的特點。在設計水泥攪拌樁的布樁時需要注意的是基礎寬度范圍的控制，以便能夠有效發揮水泥攪拌樁的作用。并在水泥攪拌樁的樁頂制作一個厚度約為300mm的砂石墊層，砂石比例應該設置為6:4，且不能使用粒經超過20mm的粗砂。
二、有效強化路橋施工中軟土路基處理之水泥攪拌樁的應用
水泥攪拌樁的施工步驟如下：
（一）利用塔架或者起重機來懸吊攪拌機，并準確對準規定樁位。
（二）開啟攪拌機需要在攪拌機冷卻水的正常循環下進行，且起重機的鋼絲繩需要被放松，促使攪拌機按照一定的規律有效攪拌。
（三）水泥漿的制作是攪拌機在到達一定深度后，便會依據已經設定好的比例進行攪拌，并且自動把制作好的水泥漿安放在集料斗里面。
（四）在深沉攪拌機抵達到設計好的深度以后就會自啟灰漿泵將水泥壓入軟基中，且會邊旋轉邊噴漿，同時為了深沉提升攪拌機的速度必須嚴格依據工程設計要求。
（五）不斷進行上下攪拌，深沉攪拌機的速度達到一定的標高以后，可以通過多次攪拌使水泥漿與軟土相互得到充分的攪拌，變旋轉邊噴漿的方式可以充分提高攪拌機的運行效率。
（六）應用完攪拌機后，一定要注意攪拌機集料斗的清潔。
（七）重復以上六個步驟，完全融入路橋工程的施工中。
三、控制施工工程的質量
要使軟土與水泥漿能夠同時得到均勻的攪拌，需要把軟土完全的預攪碎，即保障預攪工程質量。在攪拌水泥漿時，必須要嚴格依據工程設計配合比來配置，并且要避免水泥中結塊的阻礙和水泥漿離析情況的發生，注重水泥攪拌機對水泥漿攪拌的充分度，知道水泥漿完好流進集料斗中。為能夠連續性且保障強度的加固，決不能出現壓漿過程中的斷漿狀況，即保障輸漿管的正常工作，避免堵塞現象的發生，并且要嚴格按照設計規范，設置攪拌機的攪拌速度和控制好攪拌機的提升，保證至多10cm/min的誤差，保證每一深度在加固范圍里被充分攪拌，也要嚴格根據施工設計數據控制好下沉速度以及重復攪拌機的提升。起重機的平滑度與導向機的垂直度得到保障就能夠保證水泥攪拌樁與地面垂直。
四、有關質量的檢驗
依據路橋工程的施工設計，開挖一定數量的已經完成的樁體，然后直接觀察加固樁體的外觀加強對水泥漿與軟土的攪拌狀態、攪拌均勻性以及攪拌的整體性的客觀認識。接著，利用最新引進的“鉆探取芯”的方法，在水泥攪拌樁內進行，更深一步觀察水泥漿與軟土的攪拌程度，同時還可以檢查出攪拌機的樁長是否符合路橋工程的施工設計要求。制作水泥土試件的水泥土式樣也需要利用到鉆探取芯技術，在實驗室里完成的試塊與鉆探技術制成的試件在強度方面加以比較，確定復合型地基承載力是否可靠。我國目前在強化路橋施工中軟土處理方面高科技手法頗多，其中原位測試技術應用也相當廣泛。檢查攪拌機攪拌出的水泥漿以及水泥土樁體是否均勻就可以通過規范貫入試驗、輕便釬探等測試手法進行科學性檢查，同時，樁體強度是否合乎路橋工程施工設計要求也可以通過規范貫入試驗手段進行測試。定期觀測水泥攪拌樁的側向位移以及沉降等方面這一動作發生在水泥攪拌樁實施過程中被加固處理過的軟基切實投入使用后，這種測驗被稱為直觀性的檢查，同時也是路橋施工過程中最后的檢查。
結語
集復雜性、與多邊形于一身的土地層次存在于大多數的路橋工程中，但是這種特點的土層根本滿足不了經濟快速發展的今天對路橋工程建設的嚴格需求，因為這種特點的土層對路橋工程建成后的隱患極大，路橋施工結束后很長一段時間仍然無法避免沉降問題，嚴重的還會出現不均勻的沉降現象，最終導致竣工后的路橋不能夠正常被使用。所以有效強化路橋施工中的軟土路基處理措施非常必要。對于不合格的軟基必須采取相應的措施進行加固以及有效的改良。具有很好加固效果的水泥攪拌樁的成本相當低廉，因此，水泥攪拌樁在近些年廣泛應用在路橋施工中軟土路基的處理中，處理的最終效果也非?？捎^。路橋施工過程中，有效完善路橋工程中施工技術、施工時間、施工管理以及施工工藝，借助路橋施工過程中跟蹤性檢測，并科學化、理性化的施工指導保障路橋施工中軟土路基處理措施得到有效強化。同時，在強化路橋施工中軟土路基處理措施過程中累積了不少的經驗，獲得了一定的施工技術數據。從空隙水壓力、水泥攪拌機的沉降以及水平位移試驗數據與資料分析，我國大部分公路工程、橋面工程的軟土路基沉降問題得以有效的控制，我國路橋施工工程中的軟土路基處理達到了相對理想的效果。
參考文獻：
[1]高田祥,盧霞.如何加強路橋施工中的軟土路基處理[J].民營科技,2011,05:240.
[2]馮涌濤.淺議如何加強路橋施工中的軟土路基處理[J].黑龍江交通科技,2011,08:97+99.
陸游的詩集范文6
1、手機錄制的視頻沒有聲音可能有以下原因：1）視頻的格式不對，手機不能進行音頻解碼。2 ）手機應用軟件問題，有的軟件不支持相應的視頻格式，可百度查詢一下此款型號的手機支持那些視頻播放軟件。
2、手機錄制視頻沒有聲音的解決方法如下：點擊打開錄制視頻的軟件進行設置，選擇權限管理，允許該軟件進行通話錄音和本地錄音，這樣就能在錄制視頻時有聲音了。
（來源：文章屋網 ）