前言：中文期刊網精心挑選了合肥工大范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
合肥工大范文1
2、選擇公司前提是你能錄用，先給HR發你的簡歷，確定你的個人基本情況滿足這個公司的招聘要求，你再問公司待遇，看公司待遇，是否能滿足你的需求。
3、工作地點很重要，最好是選擇馬尼拉地區，像makati,阿拉棒等這些地方，比較安全可靠，卡加延住宿條件比較差，克拉克黑公司多。
4、篩選公司，不要太在意壓不壓工資，看實際你每個月的收入有多少。6000底薪不壓工資，跟7000底薪壓1000，你的收入不都是6000嗎？長期做下去，壓工資的你反而賺的更多，押金都是有退的。所以不要覺得壓工資就坑。
5、不要盲目被待遇吸引，覺得待遇高的就好，待遇好的公司是有，但是相對要求很高，要求會英文等等。很多公司給出你高的工資，但是給你一個完不成的任務，或者你過來以后才發現，根本沒有。剛來這邊，普遍都是在5000-7000的樣子，然后根據你工作時間慢慢增加。
合肥工大范文2
1991年美國獨立日那個周末，巴菲特和蓋茨見面了。這次會面是在凱瑟琳?格雷厄姆和她擁有的《華盛頓郵報》的主編梅格?格林菲爾德的倡議下進行的。地點選在了華盤頓州的雙橋島。
對于蓋茨，巴菲特還是非常欣賞的，盡管巴菲特比他年長25歲，他知道蓋茨是一個非常聰明的人，但更重要的是，一直以來，兩人就是《福布斯》財富榜上爭相被人們比較的對象。不過，以巴菲特對于IT人士并不感冒的性格，他自己是肯定不會加入凱瑟琳的周末之旅的，但是在格林菲爾德的勸說下，巴菲特動搖了。格林菲爾德告訴他：“你肯定會喜歡上蓋茨的父母的，而且還有很多有意思的人也會去?！弊罱K，巴菲特還是同意了。
巴菲特穿了一件非常休閑的開身毛衣，還把灰色的頭發梳理得很光潔。這一天，格林菲爾德載著包括巴菲特在內的5個人去了蓋茨家。天啊!一輛普通汽車里坐了6個人，可以想象這會是多么擁擠!汽車足足開了95分鐘。巴菲特不禁開始抱怨了：“我們究竟去那兒干什么?難道要我們守著這些人待一天嗎?我們究竟要保持高雅客氣的待人接物到什么時候?”
想到要見到巴菲特他們，蓋茨的心里何嘗不是一樣呢?“我和母親談了談，而結論就是母親質問我，問我為什么不來參加家里的聚餐?我告訴她我太忙了，我走不開，可她卻搬出了凱瑟琳?格雷厄姆和巴菲特兩個人，說他們都參加了!”其實，蓋茨更希望見到凱瑟琳，這位74歲的老人現在成了傳媒界的傳奇，不過她的脾氣并沒有因為時間而改變，依然是充滿貴族氣息、非常自我，這樣的性格很容易讓人把她和伊麗莎白女王聯系在一起，但是，“我又告訴我的母親說，我對那個只會拿錢選股票投資的人一點都不了解，我沒有什么可以和他交流的，我們不是一個世界的人!不過在母親的堅持下，我還是答應了。”
對于兩位巨人的第一次見面，很多人都在仔細觀察。至少在一點上，巴菲特和蓋茨是相似的，如果遇到不熱衷的話題，他們會盡量選擇結束。人們對于蓋茨不善隱藏自己的耐心早有耳聞，而巴菲特，雖然在遇到感覺無聊的話題時他不會提前走開轉而找本書看，但是他依然有自己的方法，他會在第一時間把自己從不感興趣的話題中解脫出來。
在與蓋茨的交流中，巴菲特還是和平常一樣，沒有過渡語言直奔正題，他問蓋茨有關IBM公司未來走勢的問題，他還向蓋茨詢問是否IBM已經成了微軟公司不可小視的競爭對手，以及信息產業公司更迭如此之快的原因為何?蓋茨一一做出了回答。他告訴巴菲特去買兩只科技類股票：英特爾公司和微軟。輪到蓋茨提問了。他向對方提出了有關報業經濟的問題，巴菲特直言不諱地表示報業經濟正在一步一步走向毀滅的深淵，這和其他媒體的蓬勃發展有著直接的關系。只是幾分鐘的時間，兩個人就完全進入了深入交流的狀態。
“我們一直在聊天，沒完沒了，根本沒有注意到其他人。我問了他很多關于lT產業的問題，但我從來沒有想過要理解屬于他的那個行業。蓋茨是一個很不錯的老師，我們誰都沒有結束這次交談的念頭?！?/p>
巴菲特和益茨邊走邊談，從花園來到了海灘，人們也競相尾隨?！拔覀兏緵]有注意到這邊這些人的存在，沒有發覺周圍還有很多舉足輕重的人，最后還是蓋茨的父親看不過去了，他非常紳士地對我們說，他希望我們能融入大家的這場派對，不要總是兩個人說話?！?/p>
“之后比爾開始試圖說服我購買一臺電腦。但我告訴他我不知電腦能為我做些什么，我不介意我投資項目的具體變化曲線，我不想每5分鐘就看一下結果，我告訴他我對這一切把握得很清楚。但比爾還是不死心，他說要派微軟最漂亮的銷售小姐向我推銷微軟的產品，讓她教會我如何使用電腦。他說話的方式很有趣，我告訴他：你開出了一個讓人無法拒絕的條件，但我還是會拒絕。”
一直到太陽落山，雞尾酒會開始，兩人的談話還沒有結束。蓋茨之前過來時乘坐的飛機將在傍晚離開，只是飛機走了，蓋茨沒有走，他依然在享受與巴菲特聊天的樂趣。
合肥工大范文3
住宿由學校統一安排，根據新生錄取專業分配住宿的條件不同，天津校區每生每年分為700元、800元兩個標準，廊坊校區每生每年分為500元、1200元兩個標準。
學校錄取原則：
1、學校錄取新生的原則：以全國普通高等學校招生考試成績為主要依據，德、智、體全面衡量，擇優錄取。
2、考生應當符合教育部制定的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》的身體健康條件。
合肥工大范文4
經過近三個小時的長途跋涉，我們來到了合肥大蜀山森林公園。進入公園，第一眼看到的是孔雀，孔雀美麗極了，一身藍色的羽毛，在陽光的照射下發出五彩的光芒，讓人不禁發出一聲聲贊嘆。它不僅羽毛艷麗，開屏更是引人注目，只見它先是渾身抖動一下，然后徐徐伸展開尾羽，大顯英姿。你看它，把尾屏高高地舉起展開，支撐在翹起的尾羽上，形如一把大扇子。銅綠色疏散的羽支，散落在每根羽軸的兩側，每根羽毛的端處，有一個眼狀斑，眼狀斑由暗紫、藍綠、銅色、暗褐、淺黃和淺葡萄紅色等多種顏色組成。孔雀不停地走來走去，并用力抖動著尾屏，發出“唰、唰”響聲，五光十色的眼狀斑，在陽光的照射下，反射出耀眼奪目的光輝，非常好看?？兹傅慕新曇埠芷娈?，似娃娃的啼哭聲，而想要讓孔雀開屏，當然少不了這聲音……
走出孔雀園，來到了象園，可是這里的象非常可憐，只有孤零零的一只，而且身上還散發出陣陣臭氣，讓人有一種英雄末路感。一路下去，我們來到了鴕鳥園，那真叫“不看不知道，一看嚇一跳。”在人們心目中，鴕鳥是膽小的、溫柔的、漂亮可愛的動物，可是事實正好與感覺相反，它們特別兇猛，動不動就咬人，幸好我跑得快，要不然……鴕鳥因為長期呆在動物園，羽毛都變了色，灰蒙蒙的，性情也改變了許多。
傍晚時分，我們離開了合肥大蜀山動物園，可是公園里那些動物卻令我念念不忘……
合肥工大范文5
關鍵詞：港珠澳大橋；組合梁；橋面板；鋼筋檢驗；脫模劑；混凝土澆筑；混凝土拆模
中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）03-0089-05
1 工程概況
港珠澳大橋橋梁工程CB05標非通航孔上部結構為85m跨度的鋼混組合梁，共計128片。組合梁下半部為鋼梁，上半部為19塊混凝土橋面板，通過剪力釘和預應力束組合而成。
結合工期安排，項目部決定將組合梁邊跨191號和192號墩左幅梁定為首件工程（即整片梁的橋面板為首件工程），根據板型不同，橋面板首件工程包含A2板13塊，A3、A6、A8、A9、A10和A13板各1塊，共計19塊混凝土橋面板。
橋面板采用工廠化預制施工工藝。橋面板A2、A3、A13順橋向長0.4m，A6、A8、A10順橋向長0.3m，A9順橋向長0.415m，橋面板橫橋向寬均為15.8m。橋面板采用C60高性能混凝土、環氧涂層鋼筋；橫向預應力筋為通長5-Фs15.2mm低松弛預應力鋼絞線，順橋向間距50cm，采用JBG-90×22Z金屬波紋管制孔，錨具采用BM15-5錨具。首片梁橋面板工程量見表1。
將左幅A2-1橋面板（編號191L-A2-1）定為首塊板，首塊橋面板結構如圖1所示（單位：cm）。
2 施工組織及工藝
2.1 測量工程
在橋面板預制臺座完成后，通過全站儀采用極坐標放樣的方法，將預制橋面板位置軸線標識于橋面板預制臺座上，以便于預制橋面板底模安裝對位。通過水準儀測量橋面板底模高程，調整其至理論標高，完成橋面板底模安裝。預制橋面板底模安裝完成后，放樣橋面板軸線及結構角點于底模上，并做好標記，然后安裝側模板、剪力釘槽口下側模。當模板全部安裝完畢后，為控制預制橋面板厚度符合設計要求，需要對側模進行標高放樣，根據標高線來確定預制橋面板混凝土澆筑的頂面。
2.2 鋼筋工程
橋面板采用環氧鋼筋，在廠家進行環氧涂層處理后運至現場。縱橫橋向主受力鋼筋采用Ф16mm鋼筋。主筋鋼筋凈保護層厚度48mm，無明確標識位置不小于45mm。
鋼筋施工采用數控設備下料成型，專用鋼筋胎架上綁扎形成骨架，整體吊裝入模的施工方案。
2.2.1 鋼筋檢驗。
原材檢驗：鋼筋具有出廠質量證明書和檢驗報告，進場時除檢查其外觀和標志外，還需按不同的等級、牌號、規格等分批抽取試樣進行力學性能檢驗。鋼筋經檢驗合格后方能使用。
力學性能檢驗每批鋼筋（每60t一批）內任選3根鋼筋，各截取一組試驗，每組3個試件，一個試件用于拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率），一個試件用于冷彎試驗。超過60t的部分，每增加40t或不足40t的余數應增加一個拉伸和彎曲試驗試件。
環氧涂層檢驗：環氧鋼筋涂層性能分批驗收。每批由同一生產線、同一生產工藝、同一公稱直徑、同一牌號的鋼筋組成。每批重量不大于30t。
2.2.2 鋼筋吊裝。鋼筋進場后吊裝采用高強度尼龍帶多支點吊裝。
2.2.3 鋼筋原材存放。環氧涂層鋼筋現場存放在封閉的廠房內，采用300×300mm混凝土條形基礎架空，并安裝隔離艙，使每種規格鋼筋分開存放。環氧鋼筋與砼基礎接觸面鋪設δ=10mm橡膠墊，每層鋼筋間采用方木隔離。
2.2.4 鋼筋下料。鋼筋彎曲、成型工作均在鋼筋車間內進行。鋼筋截斷采用“XQ120數控棒材鋼筋剪切生產線”，鋼筋彎曲由“G2W50雙向移動斜臺式彎曲中心”進行加工，同時人工彎曲機配合施工。
2.2.5 鋼筋綁扎。鋼筋加工成半成品后，在固定的胎架上綁扎。為保證涂層鋼筋的綁扎連接的牢固和不損壞涂層，應采用專用的包膠扎絲（Ф0.9mm/1.35mm）；鋼筋綁扎胎架限位槽口涂環氧涂層防護。
2.2.6 保護層墊塊布置。鋼筋保護層厚度使用C60細石混凝土墊塊進行控制。墊塊采用包膠扎絲分散布置在鋼筋與模板之間縱橫向鋼筋交叉處，根據縱、橫向鋼筋間距，每5根鋼筋布置一個（5×12.5cm=62.5cm），以保證墊塊數量不少于3個/m2的要求，在橋面板變厚處適當增加墊塊。
2.2.7 環氧涂層修補。環氧涂層鋼筋在加工和安裝過程中其涂層受到損傷時進行修補，修補涂料由A、B兩種類型混合而成，配比為1：1，且用稀釋劑稀釋，施工中用多少調制多少。環氧涂層損傷發生后2h內完成修補工作，修補完成且待修補材料固化后（4h）澆筑混凝土。
2.2.8 鋼筋骨架吊裝與運輸。鋼筋骨架吊裝采取多點起吊，為防止起吊點處綁線脫落和鋼筋變形，應對吊點附近鋼筋綁扎點進行加強處理。吊具采用尼龍吊帶。
鋼筋在胎架上綁扎成型后，使用兩臺10t桁車和專用吊具吊裝至運輸車，然后轉運至預制車間吊裝入模就位。首塊橋面板鋼筋骨架由兩臺25t汽車吊抬吊入模，l00t龍門吊機拼裝完成后由其吊裝鋼筋籠入模。
2.3 模板工程
橋面板底模、側模均采用鋼模，鋼模具有足夠的剛度，且接縫平順、板面平整、轉角光滑。底模、側模在工廠胎架下料加工成單元件，運至預制車間，分塊安裝。
2.3.1 模板設計。底模系統由底模板及鋼支墩兩部分組成。鋼支墩為底模板的支撐結構，其焊接于混凝土臺座預埋件上。
橋面板外側模采用梳形板結構形式，整個外側模系統由三角架結構支撐。外側模由三部分組成：底層鋼筋保護層模板（下側模）、梳形板、堵漏板。
剪力槽模板采用快易收口網加上下鋼框架結構形式。
2.3.2 模板安裝與拆除。模板安裝順序：清理預埋鋼板上銹跡、安裝鋼支墩安裝橫向Ⅰ20a背肋調整背肋標高并與鋼支墩焊接擺放縱向Ⅰ10（[10）小分配梁調整標高，將Ⅰ10（[10）小分配梁與背肋焊接鋪放底模面板調整面板標高并焊接安裝振動橋基礎立柱梁體鋼筋就位側模就位調整。
模板拆除順序為安裝施工的逆序。
模板安裝、拆除均由25t汽車吊機配合。底模在工廠加工成單元件后，現場拼裝就位。
2.3.3 脫模劑選擇。鋼筋骨架入模前，采用中性洗滌劑對底模面板進行清洗，涂刷底模脫模劑，安裝鋼筋骨架。骨架入模后，盡快安裝側模、澆筑混凝土，以防止灰塵污染模板。首塊板選用Sika Formol脫模劑，采用噴涂方式進行涂刷。
2.4 混凝土工程
2.4.1 混凝土配合比。橋面板預制采用高性能海工混凝土，混凝土塌落度為160～200mm。
2.4.2 混凝土運輸。橋面板預制混凝土采用3m?吊斗+混凝土運輸車的方式供應，為保證混凝土澆筑的連續性及施工的需要，配備兩個吊斗。
攪拌運輸車運輸混凝土時，途中以2～4r/min的慢速進行攪動，卸料前以常速再次攪拌。
2.4.3 混凝土澆筑?；炷翝仓瓌t：混凝土澆筑連續進行，一次成型，不設施工縫；采用Ф50mm振動棒振搗，混凝土分層澆筑厚度不得大于30cm。
混凝土澆筑順序：沿橫橋向從一側向另一側布料澆筑，到腹板及中間縱梁加厚區域時，先將加厚區（24～25cm）攤鋪平整并振搗完畢后，再繼續向既定方向布料澆筑。
混凝土的下料：采用兩臺25t汽車吊機提吊混凝土料斗，人工配合，均勻下料方法施工。
混凝土的振搗：
（1）混凝土振搗方式：主要采用Ф50mm插入式振搗器振搗，各插點的間距均勻，梅花形布置振搗點；橋面板頂面待插入式振搗棒全斷面振搗完畢后，即使用振搗橋自帶的面層振動平臺進行振實提漿。
（2）混凝土振搗要求：混凝土振搗應有專人指揮、檢查，振搗定人、定點分塊包干、責任到人。首件施工混凝土澆筑分成兩個作業小組，每個作業組有三個混凝土工，配備一個吊斗和兩臺振搗棒。插入式振動器的移位間距嚴格按照設計的40cm間距控制，與側模保持50～100mm的距離，振搗時控制插入深度，不得觸及底模。每一振點振搗延續時間約20～30s。振動時振動棒快插慢拔?；炷琳駬v密實的標志是混凝土停止下沉，不冒氣泡、泛漿。混凝土振搗時，盡量避免振搗棒與環氧鋼筋直接接觸。
2.4.4 混凝土收光抹面。為防止橋面板頂面混凝土出現收縮裂紋，除加強灑水、覆蓋保濕外，還加強了表面的收漿、抹面。為了保證橋面平整度符合設計要求，專門設計制造了振動橋。
振動橋操作方法：橋面混凝土灌注后先用振動棒將混凝土振搗密實并初步找平，當整個橋面灌注完成后即可安裝振動橋進行振動、找平、提漿，振動橋振動時以表面泛漿為度。其后由人工用木抹子二次收漿。
前一次收漿均以提漿抹平為主，振動橋振動過后即可開始收漿，收漿時盡量將混凝土中漿液提出，且不灑水提漿（灑水提漿易形成起皮現象）。后一次主要是以搓毛為主，后一次收漿的時間根據混凝土表面
情況而定，混凝土初凝前必須完成收漿抹面工作。
二次抹面后即可進行拉毛施工。拉毛施工采用尼龍掃帚人工拉毛。
2.4.5 混凝土養護。新澆筑混凝土要及早養護，并減少暴露時間，以防止因表面水分的蒸發而產生的收縮裂紋。首塊板的養護采用覆蓋土工布灑水保濕的養護方式。
2.4.6 混凝土拆模。側面模板在混凝土強度達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損傷時拆模。待混凝土強度達到90%，齡期不小于5天且張拉完畢后才能將橋面板調離預制臺座，實現承重底模脫離。
2.4.7 混凝土橋面板鑿毛。為了保證橋面板濕接縫及剪力釘槽內新舊混凝土結合的可靠性，橋面板四周側面及剪力釘槽內側必須鑿毛處理，鑿毛以露出粗骨料為標準。
首塊板側面及端部待混凝土強度達到10MPa時采用風動機鑿毛，剪力釘槽口周邊因使用快易收口網無需進行再次鑿毛處理。
2.5 預制橋面板起吊、存放
2.5.1 預制橋面板起吊?；炷翗蛎姘孱A制完畢且張拉后，由100t門吊直接從預制臺座上吊至存放臺座。
2.5.2 預制橋面板存放。橋面板存放臺座基礎采用Ф600PHC管樁，樁頂部設置鋼筋混凝土分配梁，橋面板存放在分配梁上。存放臺座首先抄平，選擇鋼墩作為支承，鋼墩需做防銹處理。
3 首件工程的工藝改進措施
3.1 鋼筋施工
3.1.1 橋面頂層鋼筋網片平整度、高程難以控制，部分區域保護層厚度較大。
原因：雙層鋼筋網片間未設計支撐加強筋。
措施：按100×100cm間距布置Ф16mm支撐加強筋。
3.1.2 個別橋面板預留鋼筋（外露部分）預留長度偏差較大。
原因：鋼筋加工時存在一定偏差；鋼筋綁扎時，縱橫向方向每根鋼筋平面位置控制不夠精確。
措施：加強鋼筋加工時的管理工作，經尺量合格后的鋼筋方可上綁扎胎模；在鋼筋綁扎胎架上焊接端頭擋板，以控制N2鋼筋位置；N1系列縱向筋采用帶線控制。
3.1.3 鋼筋骨架入模后環氧涂層有損傷。
合肥工大范文6
合肥工業大學2020年碩士研究生考試初試成績查詢入口已開通?？忌傻卿浹姓芯W官網登錄入口2020成績查詢系統（yz.chsi.com.cn/apply/cjcxa/），輸入相關信息即可查詢考研成績信息。
為保證考生隱私，此招生單位已設置登錄后才可查詢成績，請使用網報時注冊的用戶名和密碼登錄查詢。
合肥工業大學2020考研成績查詢入口
更多相關信息關注以下專題：
