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一卡通范文1
社保一卡通意思 社保一卡通是指社保部門面向社會公眾發行的，主要應用于人力資源社會保障領域政府社會管理和公共服務的一種集成電路卡，具有信息記錄、業務辦理等基本功能。
全國社保一卡通有哪些好處
1、就醫結算異地就醫：社保卡實現全國一卡通之后，大家可以通過社會保障卡實現本地和跨地的醫療保險、工傷保險、生育保險醫療費即時結算，支持掛號、診療等就醫過程的信息服務，實現就醫一卡通；
2、電子憑證：社會保障卡作為持卡人辦理就業登記、失業登記、保險登記、工傷認定、職業培訓、技能評估等人力資源和社會保障業務，享受各種就業支持政策和就業服務、社會保障服務、人才服務的主要電子身份證明；
3、信息記錄：在社會保障卡或相關背景系統中記錄個人基本信息、人力資源和社會保障關鍵業務信息，形成電子文件副本；
4、自助查詢：通過社?？ㄔ谧灾惑w機或其他服務渠道連接后臺系統，方便持卡人查詢個人人力資源和社會保障權益信息，辦理相關業務；
5、繳費和待遇領取：通過社會保障卡的銀行賬戶實現各類繳費和待遇領取。包含本人各類社保交費、人事人才考題交費，各類社保按時工資待遇和一次性待遇領到等；
6、金融支付：通過社?？ㄣy行賬戶辦理存取款、轉賬、代收代付等業務。
社保一卡通怎么辦理
1、申請領取登記表時，需要準備身份證原件、復印件、戶口本、1寸證件照片，具體地區有一點差異；
2、單位員工是由單位統一申請去辦理，鄉村地域由村機構統一去申請辦理，本人假如申請辦理必須到社保中心對話框自主申請辦理；
3、提交所需的申請材料到辦事窗口，如果人員審核成功，可以等制卡；
4、也可以撥打12333或支付寶查詢制卡進度。制卡完成后，需要攜帶身份證領取卡片，需要他人領取，準備戶口本原件和雙方身份證原件。
社保一卡通怎么繳費
1、在地區社保官網上進行網上繳費，在首頁找到“個人社保信息查詢”然后輸入相關的身份信息即可辦理繳費；
2、在支付寶錢包/搜索微信“城市服務”，在城市服務中也可以申請辦理交費；
3、到當地社保服務大廳繳費。
一卡通范文2
關鍵詞：一卡通 系統設計 網絡安全
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）05-0000-00
隨著網絡信息技術的飛速發展，現代管理機制改革需求更加迫切。數字化學校需要信息化的支持，信息化水平衡量學校總體辦學水平的重要指標，是學?，F代化建設的重要組成部分[1]。校園一卡通系統是學校師生的基本生活保障，能夠在全校范圍提供數字化環境，共享資源。為學校師生以及管理人員提供更加靈活、便捷的網絡服務平臺。校園一卡通使得學校管理邁向信息化時代。
目前信息化校園建設總體分為三個部分：數據采集、數據處理存儲和數據應用。根據校園一卡通，學校可以將各個職能部門和教學部門聯合在一起，構建統一的信息管理系統，數據處理中心，以及公共的資源下載平臺等。因此學校構建一卡通系統，能夠大大滿足學校對信息化建設和網絡服務的需求和目的[2]。
1 系統總體設計
校園一卡通系統總體設計主要是為了完成以下目標：（1）將學校內各個機構組織的人員信息進行統一管理，輸入標準化數據庫，能夠為整體校園系統同步共享，集中式管理，促進校園數字化建設。（2）基于一卡通系統平臺，為校園中所有服務基礎設備提供保障，例如，餐廳超市購物、身份識別管理以及銀行卡繳費轉賬等。（3）校園一卡通平臺，通過對各種擴展接口對學校各種正在運行的應用軟件進行整合，形成數字化管理空間和環境，提高學校的管理水平。（4）對校園內部各類人員進行識別，實現一卡通帶代替所有其他證件，同時共享數據信息，方便對各類人員進行管理。（5）校園一卡通系統，可以幫助持卡人詳細了解用卡情況，包括：個人賬戶信息、各種消費流水賬、以及圖書借還信息等等。
系統架構圖如圖1所示，其主要兩個部分組成：消費模塊和信息查詢模塊。消費模塊是通過校園內搭建的專用網絡進行處理，而信息查詢模塊是將校園內所有正在運行設備整合在一起構建信息查詢處理處理，實現信息處理的實時更新。
2 網絡系統模塊
校園一卡通采用雙層星型拓撲結構，基于功能劃分：主干網絡和金融服務網絡部分。主干網絡是校園網的核心，需要整合校園能各個終端設備使用交換機連接主干網，共享數據。
構建安全可靠的校園卡系統網絡架構，進行數據信息處理的應用服務。網絡構架的基本設計關鍵點為：（1）構建合理的玩了過結構，對一卡通的應用流程進行分析，將整體系統分為四個層次：數據采集、數據傳輸、數據處理以及應用服務。（2）校園一卡通將校園內各種設備整合在一起，使數據交互更加便捷。（3）構建安全可靠的網絡環境，采用冗余設計方案，使系統具有高可靠性。（4）虛擬網絡劃分，校園一卡通身份設別設備可以直接連入校園網絡，因此需要身份識別設別需要交換機端口進行虛擬網絡劃分。虛擬網絡技術能夠將網絡中物理設備和網絡基礎邏輯進行分離，時校園網管理更加方便快捷，同時降低成本。當前存在四種虛擬網絡劃分方法：端換劃分法、MAC地址劃分法、網絡層分組劃分法以及IP多播劃分法。
3 數據處理模塊
數據中心是校園一卡通的核心，其主要為金融服務、身份識別、信息等功能提供幫助。（1）一卡通數據處理服務器：我們采用Oracle雙機熱備份的方式構建數據庫服務器，Oracle數據庫具有多個特點：能夠支持JAVA技術，方便網絡數據的處理；數據庫管理方便，能夠提供共享的數據檔案庫，使每個工作人員方便管理各領域數據信息；Oracle能夠支持超大規模的數據存儲；另外，Oracle具有更好的安全性能，保證各種事務處理的安全。（2）金融交易服務器：本文采用IBM服務器，配套Window2008Server操作系統。（3）金融交易終端設備，采用普通PC集，配套Window2008Server操作系統，應用軟件使用專用終端交易通信服務軟件。（4）身份識別服務器，采用IBM服務器，對身份識別進行后臺服務。（5）身份識別前置終端設備，采用普通PC集，配套Window2008Server操作系統，應用軟件使用專用終端交易通信服務軟件。
4 應用模塊
應用軟件的設計目標是根據基于先進的網絡技術構建專用一卡通信息服務網絡，支持各種子系統的交互。對當前系統進行深入研究，提出應用軟件的設計目標為：（1）整合學校信息資源，提高工作效率。（2）實現金融自助服務，提高信息管理程度。（3）高效的進行財務管理及核算，提高金融交易安全性。（4）資源共享，提高資源利用率。
采用一對多的模式，即一個一卡通系統平臺，多個可供選擇的應用管理子系統。一卡通平臺優勢明顯，尤其是金融交易業務，能夠和校園原有信息網絡相結合，提高校園管理水平，同時能夠對各類人員提供更加便捷的生活學習環境。
此外采用三層結構的軟件模塊設計，應用架構將傳統的C/S結構更新為三層結構，具有如下優點：軟件設計模塊化、數據傳輸方式更加安全、能夠實現良性擴展。
5 結語
本文重點介紹校園一卡通系統的總體設計架構，其主要由三個模塊組成：網絡模塊、數據處理模塊以及軟件應用模塊。詳細介紹了各模塊的設計目標和思想。將該系統構建為高效的校園信息化網絡平臺。
參考文獻
一卡通范文3
提起社會保障卡，相信大家都非常熟悉，這是一種用于人力資源和社會保障各項業務領域的集成電路（IC）卡，但問及社保一卡通，很多小伙伴是比較陌生的，那么社保一卡通是什么？
社保一卡通 其實，所謂社保一卡通是指將各項社會保險信息以及權益匯集到一張卡上，之后使用一張卡即可。另外，社保一卡通作用十分廣泛，持卡人不僅可以憑卡就醫進行醫療保險個人賬戶實時結算，還可以辦理養老保險事務等等。
目前，社保一卡通主要作用包括有這些：記錄社保相關信息以及參保人員信息；可查詢個人社保的繳保情況；使用一卡通去藥店買藥；辦理養老金領取等各種社保事務。但是，社保一卡通不能當銀行卡使用。
（來源：文章屋網 ）
一卡通范文4
關鍵詞:一卡通 校園網 智能化
隨著某學院學生的日益增加,辦學規模急劇增大,學校日常消費、日常管理日益繁雜,學校迫切需要完善學籍管理、圖書管理等系統,盡快提高工作效率,而校園“一卡通”系統將使合并前的各所院校的原有業務和管理體系相對獨立的現象得到有效整合,減少資源浪費和重復建設,為學校管理帶來了高效、方便與安全。校園“一卡通”系統的建設條件也逐漸成熟,目前學校校園網的日益完善,為一卡通系統提供了網絡基礎:卡片應用技術的逐漸成熟,為一卡通系統提供了技術基礎;校園“一卡通”成為今后校園信息化建設的發展趨勢和必然。
設計規劃原則
(1)可靠性和安全性:安全性和可靠性體現在服務器系統、網絡通信設備、用戶終端設備、卡片數據、數據庫系統等各個方面,關鍵部分應能進行集中的控制和管理。
(2)先進性:本系統必須采用先進的技術和設備,應當根據用戶的實際需求,使用技術成熟且質量優異的技術產品,以降低系統總體費用水平。
(3)實用性:在校園“一卡通”系統所有功能的設計中,要充分考慮用戶使用的方便性,提供友好的用戶界面,操作簡單,直觀靈活,易于為用戶所接受。
(4)可擴展性:校園“一卡通”系統要充分考慮到學校在發展過程中所發生的學校擴建、部門機構調整、人員情況調整、需求變動等需要,通過合理的近期與遠期規劃,以最大限度保護用戶階段性投資為主要原則,充分利用和繼承學校已有的硬件基礎設施、已運行的應用軟件資源,使整個網絡系統具備良好的開放性和可擴充性。
2 一卡通系統的總體結構
系統采用三級平臺結構:銀行作為一級平臺;校園卡管理中心作為二級平臺;各個校區平臺為三級平臺. 一級平臺為銀行網絡系統,通過DDN 與學校校園卡管理中心實時連結,用普通電話撥號作為線路備份,實現用戶的實時取存、銀行卡掛失、每日業務結算等. 二級和三級平臺利用校園網作為“校園卡”系統的骨干通訊平臺,主要實現校園卡在學校內的各種業務。
2.1 一卡通系統平臺
(1)中心服務器系統平臺:中心服務器系統平臺用于客戶各種業務的統一清算,管理全部的重要數據,包括數據交換平臺、數據同步服務系統、遠程監控系統等。
(2)一卡通配置系統:維護校園“一卡通”系統的數據,監控系統的運行狀態,是各終端應用子系統和第三方系統的接口。
(3)前臺管理系統:包括卡務管理中心和財務結算中心兩部分。負責各類校園卡加密制作、開戶、銷戶、發放、充值、掛失、解掛、凍結、補發、統計及錯誤修正等系列日常業務;財務結算中心負責各消費和結算明細賬管理、管理一卡通與各單位之間的結算業務。
2.2一卡通”應用子系統
“一卡通”應用子系統概括起來,主要包括兩個方面的子系統:收費系統和身份識別系統,系統的運行模式一般都有實時通訊和非實時通訊兩種形式。一個穩定、安全的校園IC卡系統必須建立在兩種運行模式緊密結合使用的系統上,即不但可以聯網使用,也可以脫網使用。校園“一卡通”系統在結構設計上要充分考慮聯網/脫網的兩用性和兼容。
3 一卡通系統的具體應用
一卡通系統使用非接觸式的IC 卡,表面印有持卡人身份標識,. 在校園內作為身份證件使用,卡內設有效期并可以修改.通過校園卡與銀行卡有機結合,能夠實現銀行卡金融功能。通過校園卡內的電子錢包,持卡人可以在各個校區內任意網點消費以卡結算,實現數字化、電子化貨幣結算. 校園卡中心系統能夠對各商務子系統、消費終端進行實時監控。 持卡人通過借助于網絡和自助終端設備,實現從銀行卡到校園卡的實時轉帳。
一卡通各子系統功能介紹如下:
(1)商務管理系統:商務管理系統是一卡通系統中最重要、使用最廣泛的系統,該系統通過于一卡通中心平臺連接,共享一卡通的數據庫,使用校園卡實現商務消費功能. 該系統主要功能包括消費扣款、發放補助、現金充值、掛失解掛、報表統計、餐次設定、食譜管理等.
(2)水控管理系統:該系統能夠將計量與計時收費相結合, 實現合理收費,多用多收,少用少收. 實現了自動統計,避免了人工收費;以卡控制電動閥開關,方便快捷;讀卡和顯示部分可與閥表分體安裝,便于使用者插卡和觀看余額。
(3)圖書管理系統:圖書館是一卡通系統重要的應用領域之一。校園一卡通系統在圖書館管理方面的應用比較廣泛,例如:門禁、圖書借閱管理和圖書超期、損壞、丟失等折扣款項處理、資料檢索、復印的收費管理等等。
(4)醫療管理系統:該系統主要用于校醫院的收費工作. 通過該系統,可以建立患者的電子醫療檔案,隨時可以查詢和打印用藥清單;自動根據患者身份和藥品類別計算折扣,實現自動報銷.。
(5)門禁考勤管理系統:該系統包括門禁和考勤功能. 門禁方面主要用于各種場合的身份認證工作,如圖書館門禁、宿舍門禁等;考勤方面主要用于教工考勤、人事考勤、學生考勤等。
4 結語
“校園一卡通,一卡通校園”將成為學校數字化校園建設的一個重要特色. 校園卡整合了消費、醫療、圖書證、教師證、學生證、門禁等多種功能,實現了“一卡在手,走遍校園”的目的.“校園一卡通”工程,是為數字化校園提供信息采集的基礎工程,涉及到校園生活的各個方面,為全面地采集各類數據奠定了堅實、可靠的基礎. 借助于“校園一卡通”系統,已收集、整理、充實了學校人事、教學、科研、專利論文等信息,并根據管理和應用的需要,按照管理層次,在全校范圍內構建了統一的、優良的信息化共享環境,進而又促進教學、科研、財務、后勤等各職能部門管理的信息化水平。
參考文獻
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[2] 孫福強,陶麗. 數字化校園與校園一卡通[J].情報科學,2003,21 (8):824～826.
[3] 孫小權,鄒麗英.校園一卡通系統的方案設計與管理[J].實驗室研究與探索,2003,23.(3):29～31.
一卡通范文5
一、校園“一卡通”系統研究具有重大意義，主要表現在以下幾點：
（1）校園“一卡通”系統的建設將采取銀行卡金融功能與非接觸式電子錢包、電子化管理相整合的方式，師生可在各地的銀行網點或自助終端實現存取款、消費、轉賬等金融支付；可代替學生和教職工在校內的所有證件（學生證、工作證、圖書證、醫療證等），應用于需要身份識別的各種MIS系統；可通過設在非接觸式IC芯片內的電子錢包實現餐飲、校內購物、上機上網、醫療、圖書館等校內消費。校園“一卡通”系統的建設，是學校信息化發展的必然趨勢，是學?，F代化管理的標志。
（2）校園“一卡通”系統的建設，將使學校原有業務和管理體系相對獨立、互不協調的現象得到有效整合，減少資源浪費和重復建設，重組業務流程，對于建設全國一流的學校具有特別重要的意義。
（3）校園“一卡通”系統的建設，將有效緩解校務管理和后勤服務的繁重業務，提高學校的管理水平和后勤的服務質量以及效率，成為廣大師生員工的工作、學習和生活中不可或缺的部分。
（4）校園“一卡通”系統的建設，將給現代化高校實現財務統一管理提供科學的、現代化的手段，將加速資金周轉效率，也給學校財務部門和師生員工提供更加及時、周到的金融服務。
（5）校園“一卡通”系統的建設,將把校園網的應用提到一個新的高度，鑒于目前“校園網”僅僅用在上網瀏覽網頁、學生查詢資料，圖書館借還書系統，“一卡通”系統的建設將會改變這種局面。
（6）通過校園“一卡通”的建設，可以實現真正的數據共享，為提高學校教學質量，調控學生成長提供科學依據。
（7）校園“一卡通”的建設可以提高學校的影響力、競爭力和知名度，校園“一卡通”系統的建設程度體現了一個學校信息化、電子化的程度。
（8）校園“一卡通”系統的建設為建設學校數碼港建立基礎工程。
（9）為學校構建數字化、網絡化生存、學習、工作環境，在教學中，距離不再是教育的一種瓶頸，師生不再為了教學和學習奔波。
二、一卡通系統在數字校園項目中的地位:
（1）一卡通系統是數字化校園的基礎工程，旨在方便廣大師生員工教學、科研和生活，進一步強化校級統一的、集中式的信息管理，也為學校各級領導的管理提供先進、高效的手段。
（2）一卡通系統在校園數字化建設中占有很大比重，不僅要占用大量的項目資金，耗費大量的人力物力，而且建設周期長，后期維護任務重，是校園數字化建設的一個工作重點，是衡量校園數字化建設成果的一個重要指標。
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2016年6月5日，在北京市朝陽區電車五路居104路充值網點，《t望東方周刊》記者支付20元押金后，辦理了一張京津冀互聯互通卡。乍一看，這張卡片與普通市政交通一卡通沒有差別，唯一的區別是，該卡片在正面右上角印有“China T―Union（交通聯合）”標志。
事實上，早在2015年12月25日，京津冀互聯互通卡便開始試行，涉及的城市包括北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲。
未來，互聯互通卡可望在全國更大范圍內施行。2016年5月26日，在交通運輸部例行新聞會上，新聞發言人劉鵬飛不僅提出要推動京津冀三地城市交通一卡通工作，還特別強調，作為重要的民生工程，交通一卡通互聯互通工作被列為2016年交通運輸部更貼近民生的13件實事之一。2016年底，將實現100個以上城市的互聯互通。 京津冀互聯互通已發卡3萬張
據2016年的《北京社會治理發展報告（2015―2016）》顯示：京津冀三地間人口流動頻繁，北京市戶籍人口年均增長率中近五分之一來自河北省。從人口流動的特征來看，京津冀區域內人口流動規模遠大于長三角和珠三角地區，河北省長期以來都是北京市常住人口增加的主要來源地。
這為京津冀互聯互通卡提供了巨大需求。
自2015年底開始發行至2016年4月底，京津冀三地已累計發行互聯互通卡3萬余張，其中北京發行約1.2萬張。
目前，在北京地區，共有139條公交線路正在與天津以及河北試點城市的重點公交線路進行互聯互通試運行。北京市內試點線路運行區間多涉及跨區域乘客，它們或是由火車站始發，或是跨越北京、河北兩地運行。
2016年6月3日，京津冀區域交通一體化統籌協調小組聯席會議消息稱，北京計劃年底前就完成全部公交線路的升級改造，實現所有公交車都具備刷京津冀互通卡條件。2017年，地鐵也將實現通刷。
互通卡的出臺，及京津冀公共交通一體化，是京津冀協同發展的一個組成部分。
2015年12月8日，國家發改委和交通運輸部在京聯合《京津冀協同發展交通一體化規劃》。國家發改委基礎司副司長任虹在介紹一體化規劃的主要內容時提到三個方面，其中之一就是運輸服務的一體便捷，推動不同運輸方式之間客運聯程聯運、主要城市之間實現交通一卡通。僅半個多月后，遵照交通運輸部標準、作為全國交通一卡通互聯互通重點示范工程的京津冀互通卡正式發行并試運營。 珠三角、長三角率先試水
事實上，在人口流動同樣頻繁的長三角和珠三角，互聯互通卡早已率先試水。
2010年，實行廣東省區域標準的嶺南通交通卡開始試行。如今，嶺南通可以在廣東全省21個地市以及香港、澳門實現通刷。
2012年，上海加入由住房與城鄉建設部推進的全國城市一卡通互聯互通項目。目前，上海發行的標有“City―Union（城市聯合）” 標志的交通卡可以在寧波、杭州等十幾個長三角地區城市實現公交、地鐵、輪渡通刷。
業內人士認為，對于京津冀、珠三角、長三角等經濟活躍區域，實現交通卡的互通既有益于區域經濟發展、資源交流，又有益于乘客個人的便利。
不僅如此，一位上海市市政研究人員告訴《t望東方周刊》：“經濟活躍、公眾往來頻繁的區域實現交通卡互聯互通，還可以在收集和統計出行數據后，為區域交通規劃和管理決策提供支持。”
“實現區域互通會產生大量出行數據。對數據進行分析后，短期來看，可以據此合理調度運力；長期來看，又可以實現線路優化，甚至開行定制班線。”廣東省嶺南通股份有限公司總經理謝振東在接受《t望東方周刊》采訪時表示。
他補充說，除此之外，由于每張卡的歷史出行軌跡都有據可查，還能成為刑事偵查的一項重要參考，此前已經有過相關應用。 統一標準是前提
實現交通卡的跨區域乃至全國的互通，有著強烈的現實需求。但是，要實現這一目標并不容易。
一位不愿透露姓名的交通部專家表示，要實現各地交通卡互通，必須使用統一的技術標準體系，即統一的密鑰體系和通訊協議。
不過，由于歷史等原因，目前各地交通卡采用的技術標準體系尚不統一。
2008年大部制改革中，此前歸屬建設部的指導城市客運的職能劃歸到交通運輸部。但是，此前建設部主導的“全國城市一卡通互聯互通大平臺”繼續由新組建的住建部推進。2012年7月，上海等8個城市加入這一平臺。
同年12月底，《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》，提出“逐步實現跨市域公共交通一卡通的互聯互通”。隨后，交通運輸部于2014年4月印發了關于做好《城市公共交通IC卡技術規范（試行）》驗證工作的通知，標志著由交通運輸部主導的全國公共交通一卡通互聯互通工作進入實質性推進階段。
不過，各地的交通卡至今依然標準雜亂，其中既有住建部標準，也有交通運輸部標準，還有各地的區域標準。
因此，要實現全國范圍內交通卡的互聯互通，統一標準的技術改造是前提。
目前，交通運輸部正以省會城市和經濟發達城市為核心，進一步加強京津冀、長三角、珠三角、長江中游城市群、東北三省、成渝等重點區域交通卡互聯互通推進，加快各地交通卡互通的技術升級改造速度。劉鵬飛說，截至2016年5月，全國已有196個城市提交了交通一卡通密鑰申請，174個城市獲得正式批復。
不過，升級改造的速度將因各地情況的不同而有所差別，其影響因素包括城市規模、各城市交通系統的復雜程度等。
上述專家以上海為例進行了分析：1999年，上海由相關巴士、地鐵、輪渡等公司發起組建了“上海公共交通卡股份有限公司”，負責上海市一卡通項目，所以，一開始上海市公共交通就是一張卡，不存在公交、地鐵、輪渡等各自辦卡、各自清算的問題。這使上海機具改造升級比較快，接入全國城市一卡通統一平臺的速度較快。
謝振東透露，廣東地區已經向交通運輸部申請了交通一卡通互通卡密鑰，在完成機具升級，重新發放按照新標準設計的IC卡之后，將破除全國聯通的技術障礙。
但是，在一些城市，不同的交通方式各自有獨立的數據信息系統，改造這些密鑰、通訊協議不同的交通卡，并接入全國統一的一卡通平臺，成本巨大。而且，由于涉及到各個系統之間的協調，過程也頗復雜。 需建立第三方支付結算機構
除了密鑰、通訊協議的技術標準有待統一，要實現跨區域的公交一卡通，清分結算是另一個待解的問題。
隨著人群跨區域流動的增加，乘客在A地購卡充值，卻在B地消費的情況也會不斷增多。上述專家稱，要解決異地消費結算問題，需要設置一個兩地都認可的第三方支付結算機構，由這一機構記錄交易信息、核算交通費用并據此劃撥資金。這類似于金融系統中的銀聯。
嶺南通就扮演了這樣的角色。“如果一位廣州市民在廣州購卡充值，到深圳乘車消費，那么充值購卡信息以及深圳的乘車消費信息都會匯總到嶺南通的信息平臺上，然后由嶺南通完成交易、資金信息的清分結算，嶺南通在這筆跨區域交易中就是一個第三方中介機構?！敝x振東說。