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煤礦掘進工程項目范文1
關鍵詞：深厚土砂層；快速掘進；施工工藝；勞動組織；優化
中圖分類號：TU443 文獻標識碼：B 文章編號：1009-9166（2011）032(C)-0186-02
近年來，隨著礦井生產機械化的發展，強力皮帶運輸機和大傾角強力皮帶運輸機的廣泛應用，礦井開拓有向斜井、斜立井聯合方式發展的趨勢。目前，我國斜井施工已逐步形成了具有自己特色的機械化作業線及設備配套。其中有激光指向、光面爆破、耙斗裝巖機、箕斗提升、斗形矸石倉排矸，即“兩光三斗”的成熟經驗。
榆林柳巷煤礦主斜井掘進速度慢，工期較長，已不能滿足礦井正?？焖傩纬砷_拓系統的需要。其原因主要是斜井井筒表土層施工，由于土質比較松軟，開挖后易形成坍塌。在加強支護的一定條件下，采用架設碹拱和普通金屬模板進行混凝土澆筑，不僅施工進度緩慢、工序復雜、作業人員多、混凝土澆筑不連續、井壁接茬多、觀感差，而且封頂困難，無法保證頂部混凝土厚度。若將掘進距離拉長，混凝土澆筑施工就會滯后，不僅存在安全隱患，而且前后工序不協調，根本無法實行平行作業。本文針對柳巷煤礦深厚土砂層斜井的快速掘進施工技術進行研究，尤其是各層段支護的施工工藝及組織。
一、工程概況
榆林柳巷煤礦主斜井斜長943.2m，傾角22°，其中表土明槽開挖段長度33.234m；黃土、紅土及基巖風化段長度為457m；基巖段280.349m。該井田位于陜北侏羅紀煤田榆神礦區的東南部，井田地質構造簡單，3號主采煤層厚度大，穩定性好，結構簡單，埋藏淺，煤質優佳，是良好的動力用煤和氣化、液化等化工用煤。表土層主要為沙層、黃、紅土層。
主斜井斷面為半圓拱形，底寬為3.94m，中高為3.97m，直墻高為2m。先后貫通沙層、馬蘭黃土層、紅土層、基巖風化段及基巖段。表土層為全新統，主要分布在溝谷中，巖性為砂質粘土和砂礫石；上更新統，馬蘭黃土，主要分布于梁坡地帶，巖性為黃-黃褐色亞粘土和亞砂土，含鈣質結核，與下伏地層不整合接觸。第四系松散層厚度大，結構松散，孔隙大，透水性強，水位埋藏淺，與地表水水力聯系密切，上更新統馬蘭黃土厚度20.14~38.46m，平均34.72m，富水性弱，基巖風化段覆蓋于基巖巖體之上，未膠結，屬散體結構。
二、斜井快速掘進施工工藝
（一）各層段合適的支護方式
通過分析計算及結合現場情況，明槽開挖段雙層鋼筋混凝土支護，支護厚度為300m，砼強度為C30；基巖風化段采用砼砌碹支護，支護厚度為300m，砼強度為C30；基巖段采用錨網噴支護，錨桿長度2.0m，直徑為20mm，頂錨桿的間排距采用900mm×1000mm，幫錨桿間排距采用800mm×1000mm，噴層厚度為100mm。
（二）各層段快速掘進施工工序
1、表土段明槽開挖段快速掘進施工
明槽開挖采取連續架設碹胎澆筑砼的方案，按以下流程進行：明槽開挖―槽底找平及鋪底―扶內拱型支架上鋼模―扎鋼筋網―扶外拱型支架上建筑模板―混凝土澆注―拆模、灑水養護及明槽回填。
2、基巖風化段快速掘進施工，按以下流程進行：暗槽整體滑模澆筑混凝土―導洞掘進―超前管棚支護―架設整體滑模澆筑混凝土。
3、基巖段快速掘進施工，按以下流程進行：掘進及排矸―掛網和打點柱―打頂錨和幫錨桿―重復上述兩個步驟兩次―掘進機前進。
三、斜井快速掘進施工組織
（一）管理形式
實行“工程項目經理負責制”，成立工程項目經理部，下設技術組、經營組、一個機電運輸隊和一個井巷隊。整個項目實行經理負責，項目班子集體承包、風險抵押、單獨核算、自負盈虧、按勞分配、全員管理。
（二）勞動作業制度
井筒在表土段及基巖段施工時的掘砌實行“工序滾班混合制”作業方式。采用固定工序，組織專業班組，按循環圖表要求控制作業時間，保證正規循環作業，每個班組的作業時間都進行考核、超時或提前都實行不同的獎罰措施，使勞動成果與經濟效益直接掛鉤，積極開展小指標競賽活動，提高職工的生產積極性，縮短正規循環作業時間，輔助工為三班作業制：機電采用大班、小班和包機班組三種形式，大班負責日常機電工作，小班采用三八制負責處理24小時的井上下的機電故障，各班組對自用設備要及時進行維修和保養，并負責對使用過程中出現的故障及時處理，保證井下掘進工作順利進行。設備維修應盡量不占用或少占用掘進時間。
（三）施工進度
井筒采用7655型鑿巖機打眼，眼深2m，爆破利用率80%，爆破循環進尺1.6m，兩掘一砌，18小時完成一個循環，循環率80%，月成井102m。澆注混凝土每模1m、每天4模，成井4m，循環率83%，月成井100m。
四、快速掘進施工工藝及組織優化
（一）快速掘進施工工藝優化
1、在施工中，采用了激光指向，測量工作也不占用施工循環時間，以激光束為據，用一根帶有刻度的尺子，就可以準確、迅速的為井筒掘進、支護、鋪設軌道指示方向。在斷面中設置兩臺激光儀，用兩條紅色光束，控制頂幫的掘進規格。激光儀在每個掘進循環中指向兩次，一次在鉆眼工序開始，一次在鉆眼工序中間。鉆眼時，可參照激光束控制炮眼角度，有利于保證爆破的規格質量。
2、斜井采用噴射混凝土施工早期，也曾采用類似平巷施工的設備布置方式。干拌合料在井口經篩選攪拌后，用礦車送到噴射機，噴射機隨著噴射工作面的推進而向前移動，這種布置方式的優點是噴射機司機和噴射手之間聯系方便，能及時發現堵管事故，事故處理也較簡單。但噴射機設在井筒里，占用井筒斷面及空間很大，影響了井筒其他設備的布置，不利于掘進與噴射混凝土支護平行作業；而且目前使用的噴射機體積和重量均較笨重，移動不便，上料空間也受到了限制，不利于機械上料；另外，在井筒內上料事，產生粉塵較多，干拌合料向井下運送的方式，也不能滿足斜井快速掘進的施工要求。因此，本礦井在掘進時，將混凝土噴射站布置在斜井井口附近，將噴漿作業中用到的噴射機安裝也安裝在井口，這樣做既簡化了井下工作面的布置，也減少了提升運輸供料的環節，為實行掘進與噴射混凝土平行作業創造了良好條件，有利于一次成井。另外，攪拌機、噴射機都布置在井口，能采用大型機械設備，造作方便，有利于快速施工。
3、耙斗裝巖機距工作面太近，耙斗機的進料簸箕口易被炮崩壞；同時耙斗出繩偏角過大，容易掛繩擦斗。耙斗裝巖機距工作面太遠，操作不便。走繩時擺動大，既不安全，效率又低，同時滾筒纏繩較多，咬繩嚴重。因此，為了減小裝矸壓力，將耙斗裝巖機距工作面的距離控制在10～25m內，巷道每掘進20m。移1次耙斗裝巖機，縮短了出矸的時間。
4、采用中深孔爆破技術，提高掘進速度。中深孔爆破對提高井巷的掘進速度及加快礦井的建設、提高煤炭企業的經濟效益具有重要意義。在過去煤礦平巷爆破作業中，大多采用淺進度多循環作業方式，這種作業方式存在著勞動強度大、輔助作業時間長、爆破效率低、循環進尺少、多次爆破等弊端，從而影響掘進速度的提高。井巷掘進中，使用中深孔爆破技術，可以增大循環進尺，增加一次爆破巖石量，提高耙斗裝巖機的有效工時利用率和生產效率，減少鉆眼、裝巖等工序的輔助時間，有利于提高掘進速度和工效。
（二）勞動組織優化
科學的勞動組織與管理是提高掘進速度的重要因素。巷道施工要達到快速、優質、高效、低耗和安全的要求，除合理選擇施工技術裝備及施工方法外，正確地選擇施工作業方式、采用科學的施工組織與先進的施工管理方法，也是很重要的組成部分。
為了加快巷道施工速度，首先，要盡量實行多工序平行交叉作業?？梢詫崿F平行交叉作業的工序為：交接班與工作面安全質量檢查平行作業；測中、腰線與敷設風水管路平行作業；巷道頂錨桿和幫錨桿支護平行作業。
同時，為了實現安全、快速、高效的掘進目標，掘進配套設施保障也必不可少。掘進速度除了受掘進設備本身的可靠性影響外，還要受支護、轉載、運輸、供電、供排水、通風、通訊、安全等配套環節的影響。因此，提高掘進速度配套設施的完善是實現提高掘進速度的保證。提高掘進速度評價的一個重要方面就是有沒有完善的提高掘進速度配套設施。配套設施主要是指輔助運輸系統、通風系統、排水系統、供電系統等。只有這些系統正常穩定的工作，才能保證工作面快速掘進速度提高。
提高掘進速度配套設施保障條件主要體現在以下三個方面：
1、輔助運輸系統轉載與運輸設備能力是否合理、是否保證快速運輸、迅速延長是實現快速掘進的關鍵。
2、通風系統能不能保證掘進工作面安全工作的風量。
3、排水系統、供電系統能不能正常穩定的運行。
五、綜合效益分析
（一）斜井快速安全掘進以后，掘進速度大幅度提高，緩解了開拓緊張的局面，為煤礦高產高效生產提供了保障。
（二）斜井快速掘進施工工藝在小循環內完成臨時支護和永久支護，而且永久支護實現了多工序平行作業，保障了巷道圍巖穩定性，提高了作業效率，實現了安全快速掘進，提高了煤礦企業社會形象。
（三）自整體滑模投入使用以來，在施工技術不斷改進和項目部領導的精心組織下，斜井表土層施工平行作業的工法也日漸完善，從以前架設碹拱，利用普通金屬模板澆筑混凝土每天成巷1.5m一個循環發展到現在的16小時成巷3m一個循環，僅2009年10月份，回風斜井就完成表土層施工成巷102 m的驚人成績，而且工程質量全優，從根本上達到了表土層快速施工的要求。
煤礦掘進工程項目范文2
關鍵詞：綠色低碳；能源戰略；能源規劃；控量節能；能效監測
中圖分類號：TD714 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0138-01
為實時反饋工作面及重點耗能設備能效狀況，促進工作面能效水平總體提升；同時在國家發改委對“千萬噸級高效綜采關鍵技術創新及產業化示范工程項目”進行驗收時能夠提供詳實的能效歷史數據支撐，開發出一套能夠提升工作面的能效水平的系統成為高產礦井關注和研究的重點。
1 系統研究背景及意義
煤炭工業在發展過程中不協調、不平衡、不可持續問題依然突出。“大馬拉小車”的傳統低效采煤模式普遍存在，生產過程能源消耗不合理，采煤機械化程度與先進產煤國家仍有較大差距。行業總體生產效率遠低于先進產煤國家水平。
2 能效監測系統設計
能效監測系統采用B/S架構。系統綜合運用測量技術、計算機應用技術、網絡技術、信息技術，實現計量數據（主要是電量和產量）的綜合管理。
能效監測系統以電量和產量數據作為支撐，電量數據主要來自工作面組合開關、變頻中心等設備，通過RS485或TCP/IP協議進入礦井高速工業以太環網，設備利用Modbus RTU、OPC等接口對外發送數據，產量監測數據來自礦井綜合自動化系統的OPC傳輸通道。電量和產量數據都集成到工作面數字化集成平臺的過程數據庫中，然后經過程數據庫存儲到關系數。
3 系統功能
能效監測系統由現場計量儀表、數據傳輸網絡和地面計算機管理系統等構成，對工作面煤炭產量、總用電量及主要耗能設備消耗電量進行計量、采集、傳輸、存儲、匯總、分析、上報、評價、預警，具體實現如下功能：
（1）參數采集：所有時段工作面產量、總用電量、重點耗能設備用電量等數據的采集、傳輸、過濾、存儲；（2）能效計算：根據采集的實時和歷史數據，對工作面總能效指標、主要耗能設備能效指標進行計算；（3）能效指標評估：對采煤機、刮板機、轉載機、破碎機、皮帶機等主要耗能設備工序能耗進行計算，并與預先設定的標準評價值進行比較，形成等級評價；（4）能效指標預警：對工序能耗指標超標的重點耗能設備進行預警，提示管理者進行調整；（5）歷史數據查詢：在任一設定時間段內，實現對單臺設備及整個19108工作面實際能效指標查詢，評價情況查詢、預警指標查詢等。（6）報表功能：多種報表的生成和打印功能。
4 成果展示
該系統可以實時的展示實時用電情況，并能自動生成各類報表和圖表，月度用電餅狀圖如下圖1。
5 經濟效益分析
經測算，在工作面可持續生產的七年中，掘進工程量預計減少6872m，平均每年減少981m。按照配置情況，掘進機容量260KW，掘進順槽皮帶四部4×2×75KW，壓風機運行容量2×250KW（壓風機約60%供給掘進系統），忽略其他負荷，掘進工程機械負荷合計1160KW。（260+2×4×75+2×250×0.6）裝備運行負荷率按70%考慮，每年掘進工程節電量為474萬kwh，折583噸標煤；七年累計節電3318萬kwh，折4078噸標煤。
6 社會效益分析
加快高新技術向傳統行業滲透，有效地緩解制約煤礦安全、高產、高效生產的技術瓶頸，提高產業競爭力，推動我國煤炭產I實現可持續發展。同時促進高技術產業快速發展，在信息技術、新材料、先進制造技術、先進能源、自動化等領域形成一大批有較大帶動作用的高技術產業群。
7 結語
本系統實時反饋煤礦工作面及重點耗能設備能效狀況，促進工作面能效水平總體提升；同時在國家發改委對“千萬噸級高效綜采關鍵技術創新及產業化示范工程項目”進行驗收時能夠提供詳實的能效歷史數據支撐，時了解各生產用能環節能源利用狀況，根據能效目標和能效現狀，為管理者提供科學調度和后續改進數據參考。
參考文獻
[1]徐少川，陳雪波，李小華.互聯電力系統AGC的模糊和遺傳控制算法[J].鞍山科技大學學報，2004年03期.
煤礦掘進工程項目范文3
關鍵詞：掘進技術；礦山巷道；掘進技術
Abstract: as we all know, excavating tunnels is an important link of the coal mining. Therefore, roadway tunneling technology in coal mine production in become very important. Through to our country at present the tunneling technology, the technical features of the tunneling equipment is discussed in this paper, to strengthen the relevant technical personnel's professional quality, in order to improve mine tunneling technology level.
Keywords: tunneling technology; Mine roadway; Tunneling technology
中圖分類號: TD263文獻標識碼：A文章編號：T2012-02（03）8092
我國的自然資源構成基本特點是富煤、貧油、少氣，這就決定了煤炭在一次能源中的地位。我國煤炭資源總量為5.6萬億噸，其中已探明儲量1萬億噸，占世界總儲量的11.60%。我國煤層賦存條件復雜，呈現多樣性，煤層厚度從零點幾米到幾十米之間變化，為了開采煤炭，需要開掘大量的煤巖巷道。掘進和回采是煤礦生產的重要生產環節，采掘技術及其裝備水平直接關系到煤礦生產的能力和安全。高效機械化掘進與支護技術是保證礦井實現高產高效的必要條件，也是巷道掘進技術的發展方向。
1巷道掘進技術
20世紀80年代以來，我國對礦井設計進行了改革，取消了巖石集中巷布置方式，將開拓巷道和采準巷道布置在煤層中，增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前，煤礦掘進巷道中大量的是煤巷，約占總掘進巷道工程量的70％左右。
我國煤巷高效掘進方式主要有三種：第一種是懸臂式掘進機與單體錨桿鉆機配套作業線，也稱為煤巷綜合機械化掘進，在我國國有重點煤礦得到了廣泛應用，主要掘進機械為懸臂式掘進機，它適應范圍廣；第二種是連續采煤機與錨桿鉆車配套作業線，在我國神東、萬利等礦區及鄂爾多斯地區進行了推廣應用，主要掘進機械為連續采煤機，它需要多巷掘進，交叉換位施工；第三種是掘錨機組掘錨一體化掘進，僅在一些礦區進行了使用，目前處于試驗階段。
1.1煤巷綜合機械化掘進
煤巷綜合機械化掘進由懸臂式掘進機、轉載機、可伸縮帶式輸送機（或刮板輸送機）、單體錨桿鉆機、通風除塵設備及供電系統等設備組成。懸臂式掘進機是煤巷綜合機械化掘進的關鍵設備，掘進機的性能對于提高掘進工效和掘進進尺具有重要作用。
我國煤巷懸臂式掘進機的研制和應用始于20世紀60年代，以30～50kW的小功率掘進機為主，研究開發和生產使用都處于試驗階段。80年代初期，為適應煤礦機械化生產發展的需要，我國引進了AM50型、S-100型掘進機兩種為代表的機型，對發展我國綜掘機械化起到了推動作用。同時，國內加強對引進機型的消化吸收工作，積極研制開發了適合我國地質條件和生產工藝的綜合機械化掘進裝備。經過近30年的消化吸收和自主研發，目前，我國已形成年產1000余臺的掘進機加工制造能力，研制生產了20多種型號的掘進機，初步形成系列化產品，基本能夠滿足國內市場的需求。
AM50型、S-100型掘進機均為國外20世紀70年代的產品，設備功率小、機重輕、破巖能力低及可靠性差，僅適合在條件較好的煤巷中使用。近年來，我國相繼開發了以EBJ-120TP型掘進機為代表的替代機型，在整體技術性能方面達到了國際先進水平，正在推廣應用。
我國研制的新一代煤巷掘進機具有以下技術特點：
1)整機結構緊湊、設計合理；
2)機身矮、重心低、工作穩定性好；
3)生產能力大、破巖能力強、適應性好；
4)采用液壓馬達直接驅動裝載機構，結構簡單，工作穩定，可靠性高，減少了維護量；
5)采用無支重輪履帶行走機構和履帶導向輪黃油缸張緊裝置，提高了履帶行走機構的可靠性；
6) 液壓系統簡單可靠，增設了自動加油裝置，提高了液壓系統的可靠性；
7) 電氣系統采用了PLC控制，具有工礦檢測和故障診斷功能。
近幾年，國產掘進機在煤巷掘進中取得了較好的成績，實際年進尺可達6000～8 000m，基本滿足了煤巷高效掘進的需要。2004年潞安礦業集團常村煤礦綜掘一隊采用 EBJ-120TP型掘進機，在大斷面煤巷掘進中創月進680m的好成績。2005年金峰集團寸草塔煤礦使用EBJ-120TP型掘進機，最高日進尺為72m,月進尺905m。2005年鄂爾多斯宏景塔礦使用EBJ-120TP型掘進機，日進尺達到了40m。
懸臂式掘進機在我國重點煤礦已普遍使用，發揮了重要作用。但由于是單巷掘進，且采用單體錨桿進行錨桿支護，掘進和支護不能平行作業，影響了掘進速度的進一步提高。
1.2大斷面煤巷連續采煤機高效掘進
連續采煤機是一種具有較大截割寬度的集落煤、裝運及行走為一體的綜合機械化掘采設備，在國外廣泛應用于矩形斷面的雙巷或多巷快速掘進，以及短壁開采，已成為現代高產高效礦井的重要設備。我國引進連續采煤機始于1979年，迄今為止大體經歷了單機和成套設備引進兩個階段。目前，我國神東公司、晉城煤業、萬利公司、晉神公司、魯能集團、伊東公司及伊泰公司等礦區使用連續采煤機近60余臺，用于大斷面煤巷的掘進和短壁開采。
連續采煤機掘進工作面設備配置按工作面運輸方式一般分為兩種：一種是間斷式運輸方式，工作面配置為連續采煤機、運煤車或梭車、給料破碎機、錨桿鉆車、鏟車及膠帶輸送機；另一種是連續運輸方式，工作面配置為連續采煤機、錨桿鉆車、連續運輸系統、鏟車及膠帶輸送機。連續采煤機在大斷面煤巷掘進時，連續采煤機與錨桿鉆車采用交叉換位作業方式。連續采煤機在運輸巷道掘進的同時，錨桿鉆車正在回風巷道進行錨桿支護作業，當連續采煤機完成一個掘進循環時，與錨桿鉆車交換位置。為滿足機器調動和運輸的要求，兩條巷道之間每隔50m掘一條聯絡巷。
2巷道掘進影響因素
巷道掘進是一個系統工程，影響因素較多，該系統中包含人（施工者和管理者）、技術裝備、生產技術以及管理、安全、技術革新的影響等諸多因素所構成的綜合復雜體系?，F將其歸納以下三個主要方面：①人的因素（施工人員的基本素質和管理組織形式）；②施工機械設備及生產技術因素；③施工工作地點安全因素（即環境因素）。三者之間如“木桶理論”一樣，任何一個環節的欠缺都會影響到整個掘進施工的進度。下面就制約巷道快速掘進諸因素探討分析。
2.1人的因素
2.1.1施工人員的素質培養
一項工程如果沒有人的參與，其永遠不可能實現。無論是全自動機械化作業還是全人工原始施工，施工人員是關鍵因素，在施工過程中起積極能動作用，超過其他任何因素，其具體包括以下兩點。
2.1.1.1勞動者的素質
勞動者的素質主要包括受教育程度、技術熟練程度、勞動者的生產積極性、安全教育等幾個方面。影響地下礦山井巷掘進的因素很多，比如操作人員沒有按照規程作業，操作人員文化水平比較低，對生產工藝不熟悉，對生產設備的性能了解不夠，操作不熟練等等。因此，在施工前和勞動過程中，加大對工人的技能培訓尤為重要，勞動者的勞動技能獲得改善，可極大提高工作效率。
在新工藝施工前，要對職工進行技術培訓，使工人盡快掌握每一道工序及要求，這樣才能保證此施工工藝順利進行。
在掘進施工中，在人員配備上做到工種齊全、分工明確、密切配合，各工程銜接緊密，有效地利用工時，提高工效、提高工人素質，培養出盡可能多的多面手，只有這樣才能使其掘進效率保持較高的水平。
2.1.1.2管理者的能力
管理者，特別是基層直接管理者的技術水平、組織能力、管理能力、培訓能力等方面在施工組織中尤為重要。施工過程中，作業規程編制及技術交底質量差，對生產的指導性不強；安全規程不完善，現場管理不到位或制定的管理制度未認真貫徹；技術人員業務素質低，巷道掘進設計不合理，生產工藝不完善，支護設計不合理等都會給生產造成隱患，從而影響施工的順利進行。
2.1.2管理組織形式
2.1.2.1基本管理制度
健全和堅持以崗位責任制為中心的各項管理制度，是施工技術措施、施工設備和施工組織得以順利實施的保證，是加快施工速度、降低生產成本、保證施工質量和安全的基礎。
2.1.2.2合理的施工方法
對于巷道掘進，采取一次性開挖成型或多次開挖成型方式，根據圍巖情況進行超前支護或初期支護，必要地段加強支護，以保證安全。
在支護過程中，改善施工工藝，如采用濕噴工藝、發揮圍巖自承能力的錨桿支護等，既減少工人勞動強度，又改善施工環境。
2.1.2.3科學的施工組織
科學地施工組織要求作到以下幾點：①確定每個工序作業時間和循環時間，盡量壓縮關鍵線路上關鍵工序外時間；②多工序平行作業；③編制合理高效的循環圖表，優化勞動組織；④合理選擇施工作業方式和循環方式；⑤確定循環合理的循環進尺。
2.2施工機械設備及生產技術因素
2.2.1機械設備
鉆眼、爆破與裝運是巷道施工中主要工序，而鉆眼與裝運設備的合理選擇及使用將直接決定巷道掘進速度。
2.2.1.1鉆眼
當前巷道掘進普遍使用的仍是氣腿鑿巖機（如7655型、YT-28型、YTP26型等），由于氣腿鑿巖機輸出功率小，鉆速低，所鉆炮孔深度淺，要想提高工作面鉆孔速度，就得多機作業，但掘進工效仍無法提高。我國部分工程項目已采用單臂、雙臂或三臂鑿巖臺車進行施工，但就我國鑿巖設備使用及更新程度來說，大部分仍停留在第一、第二代水平，即氣腿鑿巖機或半液壓鑿巖臺車水平。而國外在大斷面巷道中已基本采用盾構機或TBM掘進機，小斷面內均采用鑿巖臺車，使得鉆孔時由換釬、定位、開孔鉆孔、返釬均全部自動化控制。另外，60年代美國第一臺直徑3.1m的全斷面掘進機試驗成功（頁巖中月進尺達到2087.6m），給巷道掘進帶來新的革命。又經近50年來不斷研究，從技術角度出發，它已能在任何巖石中鉆進。由于全斷面掘進機掘進速度快，成本低，工效高，巷道掘進質量好，又安全可靠，所以，其勢必將取代其他鑿巖設備。
2.2.1.2裝運
裝巖工序在平巷掘進中占整個循環時間的30%～50%，當前，國內已基本實現機械化作業。從50年代到現在，我國工程施工中裝運機械共進行了四個階段的更新，在裝巖上總的趨勢是從效率低的裝載設備為主的間斷出碴設備配套，向高效率連續出碴設備配套發展，即采用連續作業的蟹爪式或立爪式裝載機與皮帶轉載機和礦車配套，或采用的無軌鏟運機出碴或與大噸位自卸汽車配套出碴，其可把掘進工效提高1～2倍，采準時間縮短75%～80%。
2.2.2生產技術
根據我國井巷掘進當前施工水平，廣泛采用的仍是鉆爆法施工，而支護方式基本為錨噴支護。該方法在施工速度、安全質量、勞動強度、生產成本方面均優于傳統的架棚支護和砌碹支護方式。但施工中仍存在一些問題，如由于巷道成形欠佳造成網、噴質量差，錨桿安裝質量不好等，對于圍巖較差地段不但會存在安全隱患，而且還會制約井巷掘進進度。
2.2.2.1改進光爆技術，加強巷道成形
當前巷道爆破均采用光面爆破，而大多為淺孔爆破，為提高進尺，可從加大孔深和孔徑入手，并且經多年實踐，中深孔（5m）爆破也是可行的。同時，為加強巷道成型，由于加大孔徑而減少的擴炮孔數量可轉移至周邊，即增加周邊眼數量，保證光爆效果。而且，增加孔深和炮眼數可以提高臺車的純鉆眼時間，充分發揮高效設備的利用率。
2.2.2.2合理選擇錨桿，提高安裝質量
錨桿是否發揮作用，最關鍵是選型是否正確及安裝規范與否。不同圍巖需選用合理的錨桿，如砂漿錨桿、樹脂錨桿、中空注漿錨桿及預應力錨索、對穿頂應力錨索等。錨桿安裝角度、錨墊板是否貼緊巖面及注漿是否飽滿，都將直接影響錨固質量。
2.2.2.3選用合格材料，保證網噴質量
金屬網主要增加噴混凝土的抗彎強度和韌性，但其安裝時必須緊貼巖面。選用合格的噴漿料生產混凝土，并選擇濕噴工藝，不但可提高噴漿效果，減少回彈率，還可改善工作環境。
3施工地點安全（環境因素）
3.1自然因素
地下突水、瓦斯、高地溫及高壓力圍巖變形等自然災害將直接危害巷道施工安全，其在施工中可借助相關設備（如地質雷達、紅外線設備等）進行監測，采取必要措施達到安全條件，但其勢必影響施工進度。
3.2人為因素
平巷掘進，基本為獨頭施工，掌子面空間狹小，人員、機械較多，空氣質量差，特別是鉆眼和出碴時。對此必須加強通風，保證空氣質量及能見度，減少安全隱患。
人在施工中的隨意性，是最不安全因素。在保證個人施工能力及操作規范性同時，安排合理工作時間、保持施工人員的良好施工狀態，也是安全施工必備條件。
4結束語
鑿巖爆破方面，在中小型礦山進一步推廣半液壓鑿巖臺車，在先進的大型礦山，特別是新建礦山引進推廣先進的全液壓鑿巖設備，在長巷道獨頭掘進中，研制和推廣鑿巖裝載聯合設備，同時，進行小直徑全斷面掘進機的引進和應用。
出碴方面，采用效率較高的裝載設備，比如蟹爪式和耙斗式裝載機，大力推廣梭式礦車，長巷道獨頭掘進盡量搭接使用，采準巷道多頭掘進時，采用鏟運機出碴。
加強平巷施工組織和管理工作。平巷施工要達到快速、優質、低耗和安全的要求，除合理地選擇先進技術和設備配套外，還要正確選擇作業方式，采用行之有效的施工組織與科學的管理方法。作為科研項目，重點研究全斷面掘進機，因為其勢必將成為主流的破巖設備。
參考文獻
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煤礦掘進工程項目范文4
一、井巷施工環節存在的不安全因素及解決對策
(一)采區井巷設計工作存在的不安全因素及解決對策
采礦企業在開展采區井巷設計工作期間，一般會選擇適合本采礦工作的巷道起坡，而巷道起坡主要包括單道起坡與雙道起坡兩種類型，每種巷道起坡類型適用于不同的采礦工作，因此采礦企業應當結合自身采礦能力與煤礦性質，選擇最優化的巷道起坡。正常情況下，采區中部車場若選擇單道起坡形式，則使位于其拔口位置的工程量較少，由此就可以節約一副彈簧道岔，同時還可以減少該部分的工程成本費用，而若選擇雙道起坡形式，則就使得拔口位置的工程量增大，不僅要安裝一副彈簧道岔，而且還需要增加對該位置的人力物力投入，這就在一定程度上提高了采礦工程的實際成本。基于安全性的前提下，采區中部車場選擇雙道起坡形式較為合適，即使該形式會使采礦工程增加更多的人力物力投資費用，可是卻在另一方面為采礦人員提供了便利、快捷的工作渠道，降低巷道堵塞的可能，從而保證采礦工程的作業安全與工作質量。
(二)巷道施工過程存在的不安全因素及解決對策
對于巷道施工過程而言，巷道高度過小是存在于該過程的不安全因素之一。正常的巷道施工項目一般會選擇半圓拱斷面的模式來支撐巷道工作，并會規定所設計的巷道高度應當超過1．2m。然而在不少的巷道施工過程中，很多巷道高度均違反了以上規定，這種做法使得巷道高度無法適應當前采礦工程的安全作業需求，尤其對于巷道架線施工項目，容易導致工程機電事故，最終形成嚴重的人員傷亡與經濟損失。除此以外，下部車場雙軌間距過小也是目前存在于巷道施工過程的不安全因素，同樣會對采礦工程的安全性與穩定性造成一定的威脅。在正常的采礦工程中，下部車場雙軌的間距應當大于1．3m，然而在實際的巷道施工過程中，大部分的下部車場雙軌間距都不符合具體的規定要求且普遍為1．2m，這種不安全的雙軌間距非常容易擠傷采礦人員，給采礦工程項目帶來不必要的麻煩。
二、采礦與掘進工作環節存在的不安全因素及解決對策
(一)采礦工作面環節存在的不安全因素及解決對策
首先，采礦工程的巷道普遍會設計于礦層底板位置，而且對于采礦工作面的建設均會選擇反眼見礦的形式，對于施工形式的選擇則會優先考慮反眼頭雙向施工形式，通過上述方法會使得反眼頭礦柱出現不斷性地放炮震動，導致采礦工程項目位置出現較大面積的空頂位置，對開展正常的采礦工程維護工作造成一定的影響。再者，不少采礦工程在設計切眼開口時并沒有依據礦層的傾斜線路進行，這樣的設計做法會在一定程度上增加了三角帶礦柱發生跨幫傾向的可能性，因此采礦企業務必要保證采礦工作面的切眼開口方向和礦層傾斜方向相統一，由此來提高采礦工程的安全性。還有在實際的采礦工程當中，一般會將急傾斜礦層的主斜坡坡度大致設置為22°，并且在回采期間會通過先進的中深孔采煤技術來落實無支護方案，從而為整個采礦工程提供基礎性的安全性支撐。
(二)掘進工作環節所在的不安全因素及解決對策
煤礦掘進工程項目范文5
【關鍵詞】項目管理；造價控制
工程項目從立項到竣工驗收，在整個實施過程中，將會投入大量的人力，物力、財力，這些資源如果不有效進行控制，將會造成工程建設的無序性和各項資源的浪費，從而使整個項目的投資無法進行有效控制，因此如何有效地利用投入建設工程的人力、物力、財力，以最低的投資，取得較高的經濟和社會效益，是工程項目管理中的一個十分重要的課題。
工程造價管理的目的不僅在于控制工程投資不超概算，更在于從項目的整體利益出發，以有限的投資取得最大的投資效益。
一個工程項目從投資決策階段、可研階段、初設階段到建成投產包括以下程序：即投資決策階段、可行性研究階段、設計階段、施工階段、竣工驗收階段。相應地，工程造價的確定與工程建設階段性工作相適應，一般分為以下幾個階段：一是投資決策、可研階段的造價管理；二是設計與計劃階段的造價管理；三是實施階段的造價管理；四是竣工階段的造價管理。
1．投資決策、可研階段的造價管理
決策階段的投資估算是項目建設前期編制項目建議書和可行性研究報告的重要組成部分，是進行投資方案選擇的重要依據之一。該階段影響工程造價的主要因素有：建設標準與建設水平、項目所在地區；項目選址（廠址）確定、項目的規模、施工工藝，生產工藝的確定、設備選型等。
投資決策階段項目決策的內容是工程造價管理的基礎，它是整個工程項目的指揮棒，是項目建設的總綱領，它直接影響著決策階段之后的各個建設階段工程造價的確定與控制是否科學、合理的問題，在該階段，必須編制可行性研究報告，并進行審查，項目核準前取得相關部門的審查意見，因此，該階段可采取以下措施控制工程造價：
1.1做好項目建設一手資料的搜集工作
技經人員需要收集工程所在地的水、電、路狀況、水文，地質情況、工程建設所需主要材料和設備設備的價格資料、大宗材料的采購地以及已建類似工程相關資料，并對資料的準確性、可靠性認真分析，根據所搜集資料，與同地區，同類型的工程項目投資進行對比分析，做好效益及經濟分析，形成工程造價初步概念。
1.2做好技術經濟論證工作
在此階段要充分考慮項目投產后產品的需求情況、未來市場價格分析、產品銷路、類似項目的建設情況、國家對該產業的政策和今后發展趨勢等，通過嚴密的技術經濟論證，對項目未來的盈利情況進行預測。
1.3做好設計優化工作
設計方案的優化，是工程造價控制的關鍵點，一個好的設計方案，不但可以在人力、物力、財力上起到節約資源的作用，而且，對整個項目的工期以及生產工藝都會產生重大的影響，因此技經人員應該和設計人員密切配合，用動態分析方法進行多方案技術經濟比較，通過方案優化，使工藝流程盡量簡單，設備選型更加合理，從而節約大量資金。
2.設計階段的造價管理
本人從事工程項目管理工作多年，通過對所從事工程項目建設以及對其他大型工程項目和造價控制分析與研究，發現項目設計階段的方案選擇對其工程整個投資影響最大，比如煤礦井筒采用立井掘進還是斜井掘進、電廠采用空冷還是水冷等。規劃設計水平的優劣，對工程項目總投資、工程進度和工程質量都起著非常關鍵的作用。該階段影響工程造價的主要因素有：總平面設計、空間組合（包括層高、層數、室內外高差的確定等）、工藝流程、建筑結構型式、建筑材料、建設地點（廠址）及設計人員的專業化水平等等。
由此可見，只有在設計工作沒有完成，設計圖紙未交付使用之前（即工程實施之前）做好工程造價管理，是為總體工程造價控制打好基礎關鍵的一步。在設計過程中，充分利用價值思維，對設計方案進行經濟性對比分析，對不合理的設計方案提出意見和建議，從而達到控制造價、節約投資的目的。在工程項目進行過程中，在該階段，我們可采取以下措施對工程項目進行造價控制：
2.1建章立制，明確權責，獎罰分明
在項目建設之初，必須建立嚴格的管理制度，把工程管理人員和技經人員的責、權、利與工程造價管理掛鉤，落實終端責任，明確獎罰，只有這樣才能充分調動他們的積極性和主觀能動性，才能把該的造價管理工作做細致、準確。
2.2建立培訓機制，提高管理人員綜合素質
該階段造價管理是一項綜合性的工作，設計人員和技經人員只有具備比較好的業務能力，才能起到控制工程造價的技術與能力，因此，要加強各管理人員的培訓工作，增強工程造價管理人員造價控制的意識和手段。
2.3把限額設計作為工程造價管理的重要手段
要求設計單位在工程設計中推行限額設計，凡是能進行定量分析的設計內容，均要通過計算，技術與經濟相結合用數據說話，在設計時應充分考慮施工的可能性和經濟性，要和技術水平和管理水平相適應，同時加強對設計單位的考核力度，對由于設計階段造成的資金浪費，要對設計單位嚴格考核。
3.項目實施階段的造價管理
工程實施階段，是把設計變成實物的一個階段，它在整個項目的周期中所占用的時間最長，投入的資金也是最大的，它是建設項目由價值變為使用價值的主要階段，也是貨幣資金轉化為實體的關鍵階段。該階段影響工程造價的主要因素有：工程招投標、合同的簽訂與管理、施工組織設計的審查、材料管理及竣工結算審核。
雖然工程實施階段對節約投資的造成的影響不是很大，但由于種種原因造成的投資浪費可能性卻很大，因為建筑實體的形成過程是不可逆的，如果在此階段未能實現對工程造價的有效控制，造成的經濟損失將無法挽回和彌補。在這一階段，我們可采取以下措施對工程項目進行造價管理：
煤礦掘進工程項目范文6
本次復工仍然堅持“體現政策、確保安全、有序恢復”的原則進行，對不符合國家、省、市、縣有關政策規定和不具備復工條件的煤礦繼續停產整頓，對符合復工條件的煤礦可從10月26日起逐步恢復生產、整治和建設。其中：六證齊全且在有效期內的生產礦井，可申請恢復生產；采礦許可證在有效期內并取得煤礦安全生產許可證，但其它證照不齊全或不在有效期內的生產礦井，可申請恢復整治；采礦許可證在有效期內的煤礦在建項目可申請恢復建設。
二、復工驗收的標準和程序
全縣煤礦恢復生產、整治、建設驗收工作按照《特別規定》、省市政府有關政策和《鄉鎮煤礦整改標準（76條）》執行，并履行以下程序：
第一階段為申請整治驗收階段。凡參加恢復生產、整治和建設驗收的煤炭企業必須提出書面申請，報鄉鎮煤管辦，由鄉鎮煤管辦同意后，報縣煤炭局。企業沒有申請，一律不準恢復正常生產、整治和建設。
第二階段為鄉鎮煤管辦審核初驗階段。鄉鎮煤管辦組織人員對照76條標準逐條進行驗收，驗收合格后填報鄉鎮初驗登記表，并履行簽字手續，報縣煤炭局。
第三階段為縣煤炭局復驗階段。由縣煤炭局組織安監人員對煤礦井上井下安全生產條件現場驗收；驗收合格后，在驗收表上由驗收人員和部門主要負責人簽字、加蓋部門印章，并下發有關通知書，相應恢復生產、整治、建設。
三、復工條件
煤礦企業有下列情況之一的，不得恢復生產、整治、建設：
（一）涉及自建井口問題的煤礦，允許保留以外的井口未按標準關閉的；
（二）設計規模為3萬噸/年的煤礦建設項目；
（三）沒有按照國家、省、市、縣政府有關規定足額繳納安全生產風險抵押金和從業人員工傷保險費、足額提取安全費用和維簡費的；
（四）沒有按照國家有關規定組織特殊工種人員參加有關部門組織的培訓考核，未對從業人員進行安全生產崗前培訓并為每位職工發放安全手冊的；
（五）未按規定核定礦井下井人數和火工品用量的，特種作業人員數量不符合要求的；
（六）多井口出煤，通風系統不完善的；
（七）對煤礦監管監察和有關執法部門查出的問題仍未按要求整改的；
（八）沒有按規定要求參加各級礦山企業主要負責人安全培訓或考試不合格的；
（九）未建立健全安全生產隱患排查、治理、報告制度的；
（十）未建立煤礦企業負責人和生產經營管理人員輪流帶班下井制度的；
（十一）煤礦企業存在重大安全生產隱患的；
（十二）煤礦安全監測監控系統不能正常運行的；
（十三）煤礦企業安全生產主體責任不清，安全生產責任不落實，有非法承包、轉包行為的；
（十四）在采礦許可范圍內存在非法建設項目的；
（十五）列入本年度關閉范圍的；
（十六）未按照規定向縣政府作出安全生產“雙百日承諾”的。
四、相關要求
（一）各產煤鄉鎮要嚴格按照縣委縣政府的要求，對列入關閉范圍的礦井按期實施關閉，確保關死關實。
（二）恢復生產、整治、建設的煤礦作業人員下井前必須先由救護隊員下井進行隱患排查、有害氣體檢測和徹底清理井下爆炸物品，確認井下作業環境達到安全要求，安全監測監控運行正常，井下沒有私存爆炸物品后方可安排作業人員下井。
（三）各有關部門、各產煤鄉鎮要對煤礦的用工隊伍進行嚴格檢查，嚴禁將全部或部分煤礦掘進、開采作業和巷道整修發包給其他單位或個人，不準以包代管。嚴禁煤礦實行整體承包生產經營后再次轉包。
（四）嚴格執行省市關于下井人數的規定。年生產能力6萬噸以下的生產礦井每班下井人數不得超過15人，6萬噸以上的生產礦井每班下井人數不得超過28人，嚴禁煤礦使用非法火工用品和超能力、超強度、超定員組織生產；對恢復整治的礦井，按照核準的整改方案監督煤礦進行整改，下井人數每班不得超過9人，嚴禁煤礦以整治名義非法生產出煤；對恢復建設的礦井要按照建設項目工程計劃，確定下井人數和火工品用量，工程項目已完工又未轉入正式生產以前的礦井不得供應火工用品，嚴禁以基建、技改名義非法組織生產。
