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摘要：隨著大量裝配式工程開始廣泛推行，預制裝配式擋墻也越來越多地應用于各種工程中。預制裝配式擋墻的使用，大大縮短了施工工期，但也給安裝質量的控制帶來較多難題。文章以上海市重大建設工程蘇州河堤防達標改造工程1標段中，預制裝配式擋墻安裝工程為例，對其質量控制要點進行深入分析，為類似工程提供參考。
關鍵詞：裝配式；擋墻；質量控制
1引言
2016年9月，《國務院辦公廳關于大力發展裝配式建筑的指導意見》中明確提出要大力推廣裝配式建筑[1]。隨后，大量裝配式工程開始廣泛推行，預制裝配式擋墻也應運而生。相較于傳統現澆式擋墻，預制裝配式擋墻通過標準化工廠預制和現場拼裝施工，縮短了施工周期，但大體積、大重量一體化構件吊裝困難、安裝精度難以控制，也帶來了安裝質量控制問題[2-3]。文章結合上海市重大建設工程蘇州河堤防達標改造工程1標段中，預制裝配式擋墻的質量管理實踐，對此類工程質量控制要點進行詳細分析，為類似工程提供參考。
2工程概況
蘇州河（真北路—蕰藻浜）堤防達標改造工程1標段全長15817m，工程東起真北路，西至北周涇，共涉及上海市4個行政區（普陀、嘉定、長寧區、閔行區），工程等別為II等，主要水工建筑物級別為2級。主要堤防結構形式有Z型（樁基礎+裝配式二級擋墻方案）、K型（樁基礎+預制箱型砌體方案）、L型（直立式擋墻）以及S型（凹浜段，無樁基礎）四類。由于本工程建設不征地,僅通過臨時借地來完成防汛墻達標改造建設任務,無腹地條件同步開展生態景觀建設，為后期蘇州河生態廊道建設及景觀提升改造奠定基礎。因蘇州河沿線不同行政區的生態廊道工程進度不一,堤防達標改造工程很難與生態廊道工程統籌考慮,及一次性實施到位。為了匹配生態廊道工程,同時營造良好的濱河空間,受限于各區生態廊道工程方案的確定和實施滯后于蘇四期堤防達標改造工程,無法將堤防的二級擋墻一次性實施到位,本次工程只做過渡的處理。故擋墻部分采用預制裝配式構造，在本工程中采用裝配式結構的主要是K、Z型斷面。其中，Z型結構堤防全長5639m（占總改造長度的35.7%），其二級防汛墻采用預制裝配式鋼筋混凝土擋墻，擋墻寬度為1.5m，高度為1.8m，長度為3.18m，單節重量為7.6t。本工程擋墻底板和面板為一體化預制和安裝。
3裝配式擋墻施工
裝配式擋墻施工主要有以下環節。①擋墻預制：采用工廠化預制,規?；a,速度快,成本低[4]。②運輸、吊裝：本工程水運條件較好,可利用拖船運至現場,并用汽車吊或船吊在各岸段現場吊裝。③基礎墊層：近期擋墻坐落于一級墻底板,遠期開挖土體后澆100mm厚C20素混凝土墊層。④擋墻安裝：吊裝前在二級墻底板范圍內涂刷防水層,一方面防止底板接觸滲漏,同時在其未干時可作為減摩劑,降低預應力張拉時的底板摩阻力[5]。一個分段擋墻吊裝就位后,穿預應力鋼筋,一端裝設幫條錨具,另一端布置三臺千斤頂同步張拉,各節拼縫閉合后擰緊端桿錨具。預制裝配式二級擋墻（Z型斷面）方案：受用地條件限制，二級擋墻近期先布置在規劃河口線位置，實現近期防汛墻的簡單、快速、綠色施工，待后期沿線生態景觀提升改造時，將原先預制裝配式二級擋墻整體吊裝至墻后腹地范圍，實現二級擋墻的重復利用，減少廢棄工程。
4擋墻安裝工程質量現狀分析
影響預制裝配式擋墻施工質量的因素眾多，涉及到安全、進度、技術、管理等各個方面，只有全方位、全過程參與，深入現場才能迅速提高工程質量。為真實反映擋墻安裝工程質量現狀，監理和施工單位人員組成專題組，深入施工一線，對已施工的預制裝配式擋墻安裝質量進行精準測量和調查。主要包括嵌縫質量、邊線順直度、豎向垂直度、相鄰構件錯臺（高差）、墻板接縫寬度等5項內容，其中嵌縫質量為定性描述（主要通過止水效果來反映），累計檢測400個點，10處嵌縫點，調查結果如表1所示。其中，嵌縫質量通過在接縫處砌筑封閉水池來定性描述接縫止水效果，本次調查選了10個接縫位置設置了封閉水池來檢驗是否滲水，通過觀察和測量，其中有一處發現了滲水現象。經檢查，發現是止水條處置不當引起。調查結果顯示：預制裝配式擋墻安裝質量一次驗收合格率僅為79.75%。對不合格原因進行了統計分析，可以看出預制裝配式擋墻安裝質量中的嵌縫質量、豎直垂直度、墻板接縫寬度3項控制較好，驗收合格率高。而邊線順直度和相鄰構件平整度（錯臺）2項對應的驗收合格率低，這兩項也是制約擋墻安裝質量的關鍵因素。
5關鍵環節質量管控
現場專題小組就制約擋墻安裝的關鍵因素進行了深入分析，以提升邊線順直度和相鄰構件平整度為主要目標，采取了以下改進措施：
5.1設置限位裝置。限位裝置垂直抵放在已澆筑的一級擋墻和吊裝的預制裝配式擋墻之間，通過裝置在水平方向上的限位作用，實現對軸線的定位和控制作用，裝置示意圖如圖1所示。擋墻吊裝前的準備工作中，首先對待吊裝擋墻的軸線進行精確測量方向，確定軸線位置。其次，沿軸線方向，每隔一段距離劃分出若干個限位裝置安裝位置。再次，綜合軸線放線結果和對應安裝位置處的一次擋墻，精確確定各安裝位置處的限位裝置長度。吊裝過程中，首先對預制裝配式擋墻進行初步安裝，使擋墻軸線接近放線位置。其次，在預制裝配式擋墻和一級擋墻間的指定位置處，安裝預先準備好的特定長度的軸線限位裝置。再次，進一步微調預制裝配式擋墻位置，使其與一級擋墻間的限位裝置充分受力，發揮裝置的限位作用。最后，復核擋墻邊線是否滿足精度控制要求。
5.2增設水泥座漿找平墊塊。在基礎面上提前澆筑用于水泥座漿找平用的墊塊，其主要實施流程如下：①對應于預制裝配式擋墻的4個角，在基礎面上確定出墊塊安裝位置；②對墊塊安裝位置處的基礎面進行處理，保證基礎面平整；③通過全站儀確定出各墊塊安裝位置處,測出基礎面到設計安裝高程的豎直距離，從而確定出各位置處的墊塊厚度；④按照計算得到墊塊厚度,然后在各墊塊安裝位置處澆筑15cm×15cm的水泥墊塊；⑤待水泥墊塊養護成型后，在基礎面上鋪水泥座漿，并通過水平尺在水平方向上找平，保證水泥座漿面與墊塊上表面平齊；⑥復檢水泥座漿面平整度，平整度合格后方可繼續擋墻吊裝作業。
6效果評價
經一系列改進措施實施后，項目組對改進后的預制裝配式擋墻安裝質量進行了檢查。檢核結果如表2所示。從檢查結果可以看出，改進后的預制裝配式擋墻安裝質量驗收合格率有較大幅度提升。同時，預制裝配式擋墻安裝質量驗收合格率的提升，也避免因重新調整邊線或平整度等帶來的返工，加快了現場施工效率。經項目部總體測算，每施工50倉（連續吊裝5個預制裝配式擋墻為1倉）預制裝配式擋墻可以節省成本1.2萬元左右。
7結語
隨著裝配式工程的快速普及，預制裝配式擋墻的應用范圍也將不斷擴大。需要在建設管理過程中建設管理、設計、施工、監理等參建單位的通力配合，有效實現預制化、裝配化、高效的建設過程，保障工程安全，保證工程質量，節約建設成本。通過裝配式結構在本工程的大規模使用，為水利工程特別是海塘、堤防、防汛墻等工程的工廠化施工提供了寶貴的實踐經驗，具有重要的借鑒和推廣意義。
作者:繆麗華 單位:上海東華工程咨詢有限公司