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摘要：隨著我國船舶制造業的不斷發展，船舶制造業已經在大型的單件小批制造行業中占有主要地位。對于船舶制造業來說，由于多種因素的干擾，使企業很容易面臨大的風險。其中包括制作的時間較長、原材料的價格不穩定等。因此，不斷的對船舶制造業采購供應鏈管理體系進行升級和完善，有利于促進船舶制造業更好的發展。
0引言
船舶制造企業與其他企業在日常開銷上的差異，主要與大型機電設備的采購和原材料價格的波動相關。企業在生產過程中需要按照訂單進行設計和生產，多因素導致船舶制造業與其他行業具有不同的經營模式。為了提升我國船舶制造企業的生產效率，可以通過完善采購供應鏈管理來實現，使經濟效益也達到理想水平。
1船舶制造業采購供應鏈的特點
船舶制造業的整個工作內容和流程十分復雜，傳統的生產研發，技術水平無法得到此類企業的需求，復雜程度決定了產品具有較長的生產周期，使企業的資金流動不夠順暢。船舶制造企業與其他企業的不同之處在于，需要前期投入大量的資金在生產準備上，例如原材料的采購以及配套設施的購買。除此之外，如果船東對訂單有其他方面的高要求和高標準，制造商要嚴格按照船東的要求進行改良，這樣會使船舶制造成本大大增加，這一點對于企業來說不利于經濟效益的獲得[1]。不斷進行供應鏈管理模式的完善和提升，有利于保證制造業在發展自身的基礎上，快速地提升經濟效益。船舶制造的每一個環節都需要優化，優化的進程以及程度需要廠商不斷與各個合作商進行協調和溝通，確?？梢缘统杀靖咝实闹圃斐龇弦幏兑蟮膬炠|船舶，這種方式可以更好的將相關廠商與制造廠商關聯在一起，使得船舶的制造形成良好的供需循環，這是新型的船舶采購供應鏈管理體系存在的優勢。當今社會是信息社會，在不同的環境下，船舶制造業會呈現不同的特點，信息化背景下主要有以下特點：
1.1需求拉動型。這類供應鏈的產生主要主體在于船東。企業在進行船舶生產時，要根據船東提出的相關要求制定船舶的生產過程，生產出來的船舶十分具有個性化，船舶使用的大大小小零件都需要按照船東的需求進行利用，因此主要特點之一是通過船東的船舶制造“需求”來拉動供應鏈的發展。
1.2扁平式。船舶制造企業在多個方面與其他企業存在不同之處，其中較為明顯的是在原材料的采購上不存在差異。一般情況下，其他制造業的原材料采購，需要通過中介不斷進行材料購買和詢問。對于船舶制造業來說，廠家在購買原材料時，可以直接與相應的供應商進行溝通和交流。這種方法的優勢在于可以減少不必要的中間環節，為采購環節節省時間和人力。除此之外，對于已經成型的船舶來說，制造商可以直接將其交在船東的手上，因此不會存在零售環節，直接做到船舶的快速交接。這種供應鏈的管理模式，大大減少了船舶制造商與供應商之間的繁瑣流程，因此將其稱作為“扁平式”供應鏈。
1.3跨國界。隨著全世界科學技術的不斷發展，信息化時代已經逐漸到來，并且慢慢的融入到每個人的生活中。為了更好地完善采購供應鏈，需要將其與信息化技術融合在一起，啟動先進化研究，這樣可以推動船舶制造業更快的發展?；ヂ摼W的普及和利用也為船舶制造帶來了更多的機會和優勢[2]。目前與船舶制造相關的生產、營銷和流通等環節，已經不僅僅局限于傳統的溝通方式，均可以通過通信網絡實現環節的一體化以及快速化。一體化的模式主要指將采購、生產、銷售融為一體，以一種更加簡單直接的方式促進船舶行業的快速發展。這一新型的供應鏈與傳統的采購供應鏈相比，主要優勢在于可以更加高效、快捷，也減少了由于人工誤差帶來的各項損失，大大增加了船舶制造商的經濟效益。在信息化的背景下，應該充分將每個環節調動起來，管理過程中需要保證船舶的信息有效和準確，這樣才能確保對信息的集中利用。對于船舶制造業來說信息的更新十分重要，通過不斷進行完善和上傳各國船舶制造業的最新消息，有利于企業把握國際動向，具有針對性的調整策略，提高企業的競爭力。
2船舶制造業實施采購供應鏈管理的有效管理措施
2.1創造良好采購環境。信息化時代賦予了行業新的生機。船舶制造業在發展過程中，也根據信息化進程不斷地進行采購供應管理平臺的優化。在進行管理平臺改革優化過程中，需要注重對于企業內外供應鏈之間關聯度的把握，只有將兩者更好的連接在一起，才能確保企業之間進行信息交流時逐漸變得穩定和高效。對供應鏈的多個環節進行把控，可以確保采購工作更加高效率的完成，這樣一種機制和模式使船舶制造業不單單的局限在某個供應鏈，而是將多個供應鏈組合在一起，現跨空間和跨時間的分布與交流。這種方式類似于構建船舶制造市場信息庫，通過大量的收集和運轉信息，并不斷對信息進行加工和處理、再利用，使信息成為溝通過程流通的主體，整個過程對于船舶制造市場來說，具有積極的促進作用。制造商在對船舶進行設計時需要按照船東的需求進行，每個船東對于船舶的要求也不盡相同。因此，設計過程中應根據不同訂單進行具有針對性的設計，不同需求的船舶對于原材料的質量要求也不相同，要根據實際的訂單進行調整，避免出現材料與訂單要求不符合的情況。這一過程由于較為繁瑣和復雜，可以通過與信息化平臺進行勾連的方式對其進行掌控，創建相關的信息管理平臺，在最大限度內提供一個合適的采購環境。在對信息管理平臺進行操作時，可以賦予其多項實際功能，其中包括監控、錄入、查詢等。將原材料的商品信息共享到平臺上，有利于制作商根據實際情況進行篩選，通過大數據的比對，也能選擇更加合適的原材料。除此之外還可通過網絡招標的方式，促進廠家以更加科學、合理的形式進行原材料的購買，在此過程中也有利于提升采購的速度，減少了由于花費大量時間在采購上，從而導致的輪船工期長的問題。
2.2創建網絡信息平臺。對于現代的船舶制造業來說，信息化管理過程中應該融入數字化管理。這一模式的引入可以大大提升管理的速度以及質量。與此同時，可以將多種先進的技術手段融合在一起，更好地促進數字化管理發揮長處，將控制技術以及信息管理技術等高新手段整合在一起，可以在某種程度上提升供應管理的水平，使供應管理進一步強化與發展[3]。采購過程中需要對3種流通進行維護和利用，分別是資金流、信息流和物流。只有促進這三部分相互協調發展，良好循環，才能實現在信息化的背景下，有效的對供應鏈管理模式進行優化，使船舶制造業減少受資金困擾的概率。傳統的采購供應鏈管理體系，往往不會包含對于產品的涂裝以及船體管理等，這都會導致在船舶建造過程中出現一定量的時間和金錢損失。在信息化的背景下，可以將這類管理更好的與信息平臺融合在一起，減少了建造過程中不必要的時間浪費以及人力物力消耗，采購過程也可以更加科學和規范。這種方式在某種程度上可以減少企業的資金壓力，也能避免由于其他環節出現問題導致庫存積壓的風險，使船舶制造業的采購供應，可以以一種鏈條節點的方式被完整的聯系在一起，再通過平臺上的信息共享，為船舶制造商提供更多的有效信息，促進供應鏈管理逐漸的標準化和規范化。
2.3良好伙伴關系的建立。船舶制造業與其他企業相比更復雜，因此實施起來也需要對每個環節進行把控，這樣才能確保整體的船舶制造達到標準和要求。生產周期較長以及工藝復雜是船舶制造的主要特點，為了減少客觀因素導致的經濟效益下降等不利影響，需要船舶制造業與采購供應鏈上的每一個節點商家進行良好的溝通與交流，通過合理的渠道和手段，對商家進行科學的選擇和評價，并逐漸的將其發展成良好的伙伴關系。這類關系網的形成對于船舶制造業來說十分關鍵，可以將其看作是良好的戰略合作關系。良好合作關系形成的前提，需要保證企業之間的信息共享及時與真實，信息的準確程度存在一定的信任機制，需要長時間的建立。合作伙伴在進行溝通時可以通過建立信息交流體系的方式，促進合作伙伴關系長期地、穩定地發展。對于企業來說，企業的經濟效益以及社會價值十分關鍵，只有不斷地促進各企業間形成共贏、發展的模式，才能使企業在發展過程中，更多的是看重企業的長久進程，而不是僅局限在自身的利益上。
3結語
船舶市場的發展也隨著現代化進程不斷的加快，在這過程中，應更加注重以信息化的形式促進船舶制造業進步。以更加先進的技術手段和管理思想，不斷地進行采購供應鏈管理體系的優化。只有從根本上提高船舶制造業的核心競爭力，才能保證船舶行業具有長遠的發展目標和準確的發展方向。
參考文獻：
[1]張杰.信息化背景下船舶制造業采購供應鏈管理與分析[J].工業工程與管理,2019,(2):139-140.
[2]良安.船舶制造業在信息化背景下對采購供應鏈管理的探究[J].工業工程與管理,2019,(16):86-87.
[3]李梅.信息化背景下船舶制造業采購供應鏈管理模式[J].工程機構,2020,(3):41-42.
作者:于耀猛 單位:舟山中遠海運重工有限公司
