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摘要：高速公路的路面維修工程有利于保障高速公路暢、平、凈和美，由于高速公路路面的維修工程具有工程點多、受交通干擾大的特點，而且充滿了各種的施工安全風險。因此，無論是從施工組織的規范、施工工藝的流程還是施工的安全管理、人員機械的合理配置等要素都必須要有科學合理的安排，在一定的時間和空間內要有組織、有計劃、有秩序地開展施工任務，確保工程按質、按期、保量、安全的結束。因此，本文從做好高速公路路面維修施工現場管理工作的幾大方面進行了探討。
關鍵詞：高速公路；路面維修；施工現場；管理
1施工前的準備工作要認真做好
施工現場的管理工作是跟隨施工從開始到結束的所有環節的一項工作，施工開始之前將要做的工作進行精心的準備，這樣施工的過程中開展工作才能更有序、更連續、更協調、更安全、更經濟。施工的組織計劃在制定時力求合理，建立機制力求具有嚴謹性、約束性，真正的對管理人員和工程的管理起到約束作用；施工圖紙的設計以及施工技術的選用必須經過仔細的分析和研究，到施工的現場實地考察各類影響因素發生的情況以及粗線的概率以及可能引發的后果；施工進度方面要繪制管理圖，并把圖表張貼上墻，使各種程序能夠一目了然，從而制定好完善施工組織計劃。
2施工現場的安全管理工作
在施工現場管理中的首要任務是施工現場安全控制。施工現場的安全控制不僅關系到人員機械的安全，還關系到工程任務能否順利進行以及企業的經濟效益，基于此我們必須從以下幾方面抓好工作。（1）施工現場要進行交通控制，標志必須按照國標要求進行擺放，交通控制的方式有兩種：①施工路段的全封閉；②半幅封路半幅通行的方法。相對而言，第一種方式更容易對人員機械進行全管理，有利于施工現場的交通干擾問題，對于施工質量和施工進度都有積極的一面，但這種方式要求交通改道，上下車輛必須要到施工現場對面的路上行走，這會增加施工的成本，而且車輛行走在寬度較小的路段時不得不降低速度，因為車輛的行駛路段如果突然變得特別狹窄，車速在不施加控制的話就會引發擁堵問題，車流量在公路運輸的高峰期容易被擁堵，一定程度上也滯后瀝青混合料的運輸從而降低了攤鋪的速度。半幅封路半幅通行的方式的安全性相對差一些，高速公路易發生事故的主要因素之一就是車速快，尤其是在有坡度的路段、有彎道的地方，因此標志的擺放不僅一定要正確，還要在彎道、下坡這些危險地帶加長標志的擺放，彎道標志最好實彈的技能型延伸直到能夠提前提醒司機前方在施工，請自覺放緩行駛的速度。（2）夜間休息時，作業用的機械一定要停放在為施工而且不影響車輛通行的路段上，上坡路段，有臨時的停車點的話就停于此，增加夜間的警示燈，施工現場要增加安全負責的值班人員，標志控制區的起點自己少留一名值班員，專門負責并觀察車輛的運行情況，在車輛發生擁堵時使車輛分流。值班人員和管理人員都要配備對講機，一旦遇到車輛剎車不準確、車輛失靈堵塞交通等緊急情況要及時通知負責人并采取應急措施。（3）人員、機械都有特殊的要求：施工組織單位除了要建立安全組織體系和安全生產責任制，還要制定有效的安全措施。參加施工的所有人員都要有“安全第一”的思想，積極貫徹并落實上級頒發的各種安全施工文件、操作規程和規章制度；各專業施工人員都要參加專業安全教育，經過培訓，持證上崗。工作人員不要在路內休息，可以到護欄以外靠近工區的地方，施工期間決不允許喝酒，也不能在路上打鬧。機械操作人員只要離開機械設備，機械必須被平穩停放在安全位置，并鎖好駕駛室，關掉電器設備的控制箱電閘。壓路機在進行清除碾子上的粘物作業時，清理人員要站在兩旁，不能正面跟進。作業后壓路機不得停放在防礙交通的地方，要停放在平坦堅實的地方。
3原材料和施工設施要合理配置
施工時要想順利進行、工程進度要想按計劃完成、企業效益要想全面提高收益，就要和合理的配置施工材料和施工設施，原材料在配置時要分析計算工程數量、施工進度、機械吞吐量、場地大小等因素，追求均衡發展，開工前的市場調查主要是為了了解目前的材料供應與需求存在怎樣的關系，進料的時間和數量都要心中有數，這樣在施工過程中就會不慌不忙，進行安全設施是不能怕麻煩，光加大投入力度還不夠還要有預見性，保證各種安全標志都準備完全，還要適當的增加備用標志；合理計算施工過程中的人力和機械的配置，從材料運距、施工分布點的距離、日完成產量等方面分析，以低成本高效益為目標，兼顧安全的同時還要確保進度。
4新材料、新工藝在使用之前要先進行試驗的工序
新材料、新工藝在使用之前做好試驗段是一項必不可少的工作，進行試驗段的好處在于可以初步掌握工程的質量控制要點、主要的技術參數、施工工藝及工序、施工進度、機械組合以及施工過程中個方的協調情況。試驗段施工之前要事先編制好施工計劃，施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準等都要明確。施工中一旦發現問題就要及時的做出調整，并做好相關的記錄、分析和總結，為大面積施工提供可靠和準確的理論和實踐依據。例如近年來常出現的由于車輛超載、大噸位車輛的運輸使得路面發生了很大程度的破壞現象，路面車轍愈加嚴重，再使用過去的普通材料進行路面的鋪筑工作就難以達到預期的目標，前面鋪完后面又出現車轍的情況實在太不劃算，為了解決這個問題我們先后引進了多種類型的抗車轍材料，這些材料無論在拌料、攤鋪還是碾壓方面都有嚴格的要求，不論選擇哪種材料最好或施工工藝如何等都需要進行試驗，所以正式使用之前都必須進行大面積的施工試驗。再比如近年來新推出的再生機，運用再生材料鋪筑高速公路基礎到底是否合理、是否能滿足要求，這時做試驗段顯得極其重要了。
5實行機械化施工，合理調配機械的組合
當前高速公路施工建設發展的主流是使機械化施工不僅能有效地降低成本、提高質量、保證進度，還能夠提高安全效益。因此，在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。機械在使用的過程中一般都會因施工的進展情況、天氣等因素的影響而發生變化，管理人員要學會適時的調整機械的搭配組合。（1）以施工的進展情況、質量標準和機械的生產能力為依據選擇機械主力，并保證具有備用機械，以免遇到突發情況。（2）一般情況下，生產能力最弱的機械會對全套機械以及工程的施工進度產生極大的影響。因此，機械的調配一定要加強，始終保持機械的最佳組合，由此而提高機械的作業能力。（3）要組織好后勤小組，保障機械出現問題時可以及時的對機械進行搶修和維護，并給他們配備有關的工具，確保工程可以正常穩步進行。
6加強施工進度的控制
施工計劃是影響施工進度的主要因素，施工過程中的周、月計劃以及材料、機械的使用計劃都必須服從進度計劃的要求。施工進度計劃關系并反映著工程的全過程，表示著施工過程中各工序之間的關聯，是管理人員進行統籌全局、合理分配施工資源等工作的基礎。能否按照施工計劃依次實施，既考察承包單位的合同責任意識，也考驗承包單位的組織協調能力和管理水平。當發生工程進度因自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要從實際出發，對進度計劃進行及時合理的調整，并做到：（1）確定好實際進度與計劃進度之間的差距，徹底分析影響施工進度的原因。（2）靈活的調整施工方案，適當的增加資源投入力度，科學的安排施工順序。（3）關鍵線路上的作業時間要合理的壓縮，盡量保證總工期按時實現，必要時可以倒排工期。
7搞好成本管理工作
通過成本核算來計劃和控制經濟的活動就是成本管理。施工現場管理要想達到的目的。主要手段就是通過對控制施工的進度、控制施工的質量來減少工程成本的支出，獲得更大的經濟效益。如果是不計算成本，粗放型的施工管理模式就只能導致施工工程的付出和收益成更大的反差趨勢。為此，要做好以下幾個方面的工作：（1）認真管理施工的成本，不論是采購、庫存還是發放、使用，每一個環節都必須有制度的約束才能進行。（2）工程的定額實行工程的控制，力求人力、材料還有機械的使用都被控制在規定的范圍內。（3）工程結束后，要對照施工控制的預算，預測成本，對已經出現或可能出現的超支提前制定要采取的應對措施。（4）單位工程完成后，要及時進行成本核算工作，根據實際使用的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制的預算相對比，仔細查找成本管理中出現的每一個問題。（5）工程全部完成后，要結合施工對預算進行，計量支付并分析效益，總結相關的經驗教訓。
8做好施工保通工作
施工現場的保通關系到施工能否正常進行，高速公路路面在施工過程中一般會實行邊施工邊通車的政策，所以施工路段必須提前準備好安全標志，路政管理人員和交警加強相互間的協調配合，指揮交通順暢，避免交通悲劇，減少堵車的現象。
參考文獻
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作者:鄭琪 單位:貴州虎峰交通建設工程有限公司