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摘要：
在經濟市場逐步發展期間，市場競爭越來越激烈。逐漸白熱化的市場競爭模式開始越來越受到大眾注意。為贏得更多市場份額，在市場中保持應有地位，物流管理與供應鏈管理水平的競爭成為經濟主體競爭的關鍵。經濟主體要想在競爭激烈的市場中實現可持續發展，就應創新管理，在管理方面有所突破。創新當前物流管理模式與方式，才能夠在市場中取得先機。本文就供應鏈系統的企業物流管理進行分析。
關鍵詞：
供應鏈系統；物流管理；企業
一、引言
從供應鏈整個系統來看，物流管理起著非常重要的作用。與傳統物流管理相對比，供應鏈系統內部的物流管理其實存在著較大的差別。經濟增長速度逐步加快，科學技術進步飛快，企業管理中的物流管理與供應鏈系統的重要性越來越突出。在企業適應市場發展步調的過程中，利用先進的物流技術，聘用專業的物流管理人才是促進企業發展的必備要素。事實上，這本就是提高企業綜合競爭力的核心。就當前市場經濟主體，大部分都具備先進的物流管理能力與較為完善的供應鏈系統。
二、供應鏈系統的概述
系統性來說，供應鏈其實就是從產品生產到銷售直至用戶端這一流通過程與供需網絡。通常情況下，原料供應商、產品制造商、批發商、零售商、終端客戶共同組成供應鏈。供應鏈屬于物料連鏈，同時也是增值鏈、資金鏈以及信息鏈。在這條連鏈上，供應鏈上的節點企業，均需要依賴物流系統來完成。同時從另外一個方面來說，整個供應鏈系統的運作必須要有物流體系來支持。所說的供應鏈系統應當屬于業務與業務流程的集成系統，通常由網絡結構、業務流程與管理要素共同組成。系統性分析供應鏈，其特點主要有這幾點。第一，整體功能。供應鏈系統中不同節點不同功能的集合就是所謂的整體功能。整體功能在整個供應鏈系統運作中發揮著極為重要的作用。第二，目的性。在物流管理中，供應鏈具有非常明確的目的性，即促使企業在競爭激烈的市場環境中利用較低的供應鏈成本，高效率的提供產品與服務，以此全面提高企業的核心競爭力。在尚未應用供應鏈系統期間，目的性可以說只有50%-60%，而應用供應鏈系統后，目的性可高達100%。第三，層次性。供應鏈系統不同層次主體不同。包括了節點企業、系統環境與業務流程。組成供應鏈的不同部分，采用的是系統性總體管理模式。第四，各節點關系企業穩定。供應鏈系統的每一個層次，其實都與之相對應的有著非常強的供應關系，以此來實現供應目的，構成利益關系的整體。第五，具有非常強的環境適應能力。經濟增長速度越來越快，競爭愈來愈激烈。在外部環境不斷發生變化的過程中，為滿足需要，供應鏈系統中的各節點企業各方面均需完善。在復雜多變的市場環境中，各節點企業應根據市場變化做出相應的調整策略。
三、供應鏈系統企業物流管理的現狀
與發達國家相對比，我國供應鏈系統的企業物流管理受到了管理技術與管理水平的限制，導致運作效率不高，企業各項職能并不是非常完善?？傮w來說，現如今的供應鏈系統企業管理存在著這么幾個問題。首先，管理觀念與方式尚未更新。就當前市場運轉模式來看，物流活動在采購、倉儲、運送等方面尚未進行整體性的優化，具體的分工模式也不是非常清晰。企業物流活動仍舊停留在傳統的供銷一體化與倉儲運輸一條龍模式上。正是由于這種陳舊的經營模式，導致供應鏈系統下的企業管理難以適應市場發展的需要，物流管理效益難以在實際中體現出來。全球經濟發展速度越來越快，越來越多的客戶對物流體現出個性化的要求。如發貨速度要求、質量保證要求等等。但是受到我國企業物流服務，在資源分配上采用均分的原則，導致個性化的物流服務難以達到預期效果，降低了顧客的滿意度。并且，企業物流服務主要采用的是物流統籌負責，管理部門對與之相對應的管理知識并不是非常了解，由此也就降低了物流服務的效果。其次，基礎設備與信息技術相對落后。在物流服務中，基礎設備是保證物流服務的基礎硬件，信息技術是保障物流服務的技術基礎。就當前發展模式來看，我國的企業物流服務基礎設備稍顯落后，導致企業物流現代化發展受到很大的局限性。如基礎設備落后，造成相關的儲存物品，物品運輸難以達到整體化、全過程的管理與流動。就企業供應鏈系統中的企業物流管理，流動的物流信息顯得非常重要。在此過程中，如果能夠使用現金的信息化技術，就能夠獲得準確的物流信息，在最短的時間內獲取物流資料。但是我國當前的企業物流管理在信息技術方面存在著嚴重不足的情況，物流信息傳遞并不是非常的到位，導致供應鏈系統的節點企業在物流運作期間效率并不是非常高，增加了物流成本，難以從根本上提高供應鏈系統的競爭力。再次，管理流程缺乏穩定性。供應鏈系統在我國發展的時間相對較短?；诎l展時間段，供應鏈系統中各個節點企業的關系穩定性并不是非常好，有著非常大的不確定性。也正是這種不確定性，物流管理流程的發展受到制約，信息鏈的滾動也受到影響。在風險被逐漸放大的過程中，其嚴重程度將會影響到整個供應鏈系統的穩定性。最后，缺乏物流管理人才。根據經濟發展模式與市場競爭實際情況，歸根結底其實就是人才的競爭。企業物流管理中，優秀的管理人才在其中起著至關重要的作用。在經濟全球化的過程中，我國非常缺乏精通進出口貿易、電子商務、外語以及采購等方面的復合型人才。而我國物流管理才在最近幾年發展起來，課程的設置難以跟隨市場的發展。正是基于此人才培養模式與培養技能比較單一。這樣的培養方式，很明顯的就會影響供應鏈系統中物流管理的發展。而實際上也有不少企業在經濟發展方面非常重視，對于管理人才的培養與運用并未予以應有的重視，由此也就加劇了物流管理人才缺失的情況。
四、基于供應鏈下企業物流管理策略
經濟增長速度逐步加快，企業基于供應鏈展開的物流管理，并不單純是用來推動自身產業發展，較為重要是利用物流管理來改善節點企業之間的關系，提高物流供應鏈運作效率，促使企業更能夠適應市場發展需要，提高核心競爭力。
1.提高企業物流管理重視度
在市場發展逐步完善的過程中，機遇物流管理，企業應以發展性的眼光來看待。為促進企業長遠的發展，可將物流管例作為一項長期發展的規劃策略。隨著市場的發展，企業之間的競爭有可能最終演變成供應鏈之間的競爭。為滿足這樣的發展趨勢，企業可高度重視供應鏈系統下的物流管理，將物流管理納入到企業戰略性發展中，并高度重視物流管理在企業發展中的重要作用。市場保持著長遠的發展樣態，在供應鏈系統中的物流管理，節點企業可形成戰略性聯盟，充分發揮供應鏈系統優勢，由此提高企業綜合競爭力。
2.創新物流服務
在創新物流服務方面，應從這么幾方面著手。首先，服務內容。為適應市場發展的需要，轉變傳統的物流服務模式，開發具有增值性質的物流產品，才能夠體現出客戶的根本性取藥，展現物流服務的個性化、多樣化，這樣才能夠滿足客戶的多樣化與個性化需要。在物流服務管理模式不斷創新的過程中，企業利用多樣化、個性化與專業化的服務產品促進企業的發展，從根本上提高服務質量，提高綜合競爭力。基于這一點，企業可研發出更多的便利性服務項目，以此來降低項目成本。其次，加強對功能性產品的研發，將物流管理方向朝服務性轉變。在發展期間，可不斷完善功能，當然還得依賴節點企業與用戶的參與，才能夠保證物流銜接功能的順暢性，提高運作效率。面對多樣化的市場環境，在發展中開拓創新物流服務內容，如創新供應管理、創新業務流程與創新客戶服務等。為客戶提供一體化的物流方案，這樣才可滿足客戶的需要。最后，傳統物流服務應朝向信息物流服務與資金流方向轉變。在具體的物流服務中，信息是基礎，也是發展的根本。在發展中，企業應當準確傳遞信息控制整個物流流程。并利用物流信息服務來提高管理水平。當然，還應重視企業與客戶之間良好關系的構件，這樣才能夠整合信息物流服務、實物物流服務與資金物流服務，由此產生協同性的效果。當然，在創新物流服務方式的時候，還應重視物流服務的具體內容。在企業與客戶構建良好關系期間，如果始終采用的是傳統交易方式，這種良好的關系將難以長時間保持。針對此，企業應重視與客戶物流管理，建立良好的溝通模式，并根據客戶的實際情況提出根本性的建議，由此形成互惠互利模式。也只有這樣，才可以實現企業與客戶的共同發展，促使兩者維持長久而又穩定的合作關系。
3.保正物流技術的先進性
在網絡技術快速發展的過程中，供應鏈系統受到迅速發展的電子商務影響，在電子商務領域中，供應鏈管理可整合電子商務，兩者相互相輔相成。客戶始終是整個物流管理系統的核心。在這些系統內，根據電子商務平臺與供應鏈，將各類不同層次的主體結構結合在一起，豐富物流管理的內容。在適應市場發展的過程中，在借助先進物流管理設備的基礎上，節點企業根據當前市場發展的實際情況，創新和改進物流管理方法。事實上，也只有利用這種方法才能夠在競爭激烈的市場環境中贏得發展，有效推動物流企業的發展。在發展物流管理的過程中，在改善物流基礎設備的時候，可借助國外先進的設備和技術，同時在實踐中積累物流管理經驗，唯有如此才可提高企業綜合能力，才能夠適應全球化發展與市場發展。
4.培養物流管理人才
基于供應鏈的企業物流管理，人才是非常重要的構成部分。要想在管理內容上有所創新、服務形式上有創新、服務方式上有創新，先進的物流人才不可缺少。在培養物流管理人才方面，企業可通過加大對物流人員內部培訓力度，采用競爭機制來提高物流管理水平。同時，企業在逐步發展的過程中，根據當前物流管理水平的實際情況，借用國外較為先進的管理經驗，培養出一批具備較高創新能力的復合型物流人才。當然，在加快經濟增長的同時，政府部門也應高度重視對物流人才的培養工作，通過鼓勵高校建立管理專業學科的方式來培養這方面的人才，提倡校企合作，讓更多的學生參與到供應鏈的物流管理中，保障人才的延續性。
五、結語
在供應鏈系統中，物理管理是非常重要的內容。在經濟一體化中，科學技術發展速度不斷加快，市場經濟高速發展，供應鏈系統中的物流管理重要性越來越突出。企業在適應市場發展的過程中，應不斷加強物流管理，完善基礎設備與物流技術，由此才可推動企業的發展。
作者：吳方 單位：寧波大紅鷹學院
參考文獻：
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第二篇：企業物流管理信息化問題及對策
摘要：
企業的發展與信息化建設息息相關，尤其是物流管理的信息化程度，直接關乎企業的競爭能力，是企業與時俱進的關鍵。但是，企業物流管理信息化建設中問題比較突出，需要進行全面和深入的分析，形成具有針對性的對策。
關鍵詞：
企業；物流管理；信息化；問題；對策
前言
在當前的企業物流發展中，傳統的管理模式彰顯不足，逐步被淘汰，信息化建設成為發展趨勢和方向，能夠實現物流管理效率的提升以及工作品質的升高。對于企業的物流管理信息化，需要緊跟全球發展趨勢，達到對整個相關行業的全面認識，達到對資源的更加合理的配置。
1全面分析企業物流管理信息化的主要特征
對于企業物流管理的信息化，主要是管理技術的信息化、智能化與自動化，網絡化程度增強，更加趨于標準化的操作。在傳統的企業物流管理中，主要發揮的是人工的作用，很難細節無法追蹤和監管，很難實現對物流信息的全面掌握。但是，隨著現代技術的不斷發展，信息化技術使得物流管理更加凸顯標準化與科學化，能夠實現對海量信息的匯集。企業自身的物流管理的范圍不斷擴大，信息更為深入和細致。另外，也使得企業內部管理更加趨向精細化與標準。借助網絡，實現對物流管理的執行，及時更新信息，實現動態管理，同時，監管力度增強，實現對資源的不斷優化。
2深入分析當前企業物流管理信息化建設的不足和問題
2.1缺乏對企業物流管理信息化建設的觀念和意識
對于物流管理信息化建設，很多企業缺乏這方面的觀念，對其了解不夠深入，尤其是傳統的物流管理模式，缺陷十分突出。另外，物流管理信息系統不健全，造成物流管理信息化建設成本支出較高，對于企業經濟實力的增強十分不利。
2.2缺乏先進的物流管理設備支持
對于企業物流管理，其水平與管理模式和設備息息相關。當前，很多企業物流管理信息化建設沒有對的較大程度的推廣，信息化技術主要集中在常規管理工作中，人工作業仍為主要模式，信息化水平不高。除此之外，物流管理信息化建設對于設備要求較高，但是，企業恰恰設備比較落后，很難實現對物品處理的信息化手段，直接影響物流管理信息化進程。
2.3物流信息化管理人才比較匱乏
對于企業物流管理的信息化建設，重要的因素就是人才，但是，企業恰好在這方面缺乏人才，不利于物流管理信息化建設的推進。在當前的企業物流管理信息化建設中，需要相關人員在了解物流管理知識的同時，還要熟練掌握計算機信息技術，借助計算機的有效操作，強化對物流管理的有效推動。但是，當前企業物流管理人恩怨素質不高，能力不強，學習能力不高。
3企業物流管理信息化建設的對策
3.1對企業管理信息化管理理念進行不斷增強
鑒于企業缺乏對物流管理信息化建設的端正觀念，管理者需要積極改變傳統觀念，將物流管理信息化建設置于重要的位置，使得企業管理者能夠積極參與信息化建設，實現與員工的有效聯系。因此，要重視在企業內部建立物流管理機構和部門，構建信息化物流管理系統，不斷進行創新，結合企業實際，對資源進行不斷整合，提升資源配置能力。
3.2重視先進信息技術的引進，對物流管理信息化體系進行積極構建
為了實現企業的全面發展，需要在技術和管理方面進行突破。在物流管理信息化建設中，需要重視識別技術、電子數據交換技術的發展。加強對物品自動識別技術的增強，實現對物品識別的綜合處理，使得企業物流管理整體水平不斷增強。為此，需要建立高效的信息化技術體系，應用先進的管理思想，采用高超的技術，在根本上滿足現代企業物流管理的根本要求，實現企業經營成本的降低，切實提升企業的經濟效益。
3.3全面發揮物流資源的作用，重視信息利用機制的創建
為了在根本上規范企業物流管理信息化建設，需要強化對物流管理信息資源的有效整合，實現對資源的深度挖掘，及時進行信息的收集和整理，使得信息管理趨于標準與規范化，為企業物流管理提供更加有完善的支持。在對物流資源進行開發的過程中，需要結合企業發展實際，形成共享機制，充分挖掘信息的價值。面對這一系統性的工作，需要對物流管理進行正視，擁有端正的態度，實現信息化建設的有序進行。
3.4加強企業物流管理信息化建設的人才培養
首先，要重視人行業內人才的選拔和招聘，將標準進行提升，選擇懂得物流和計算機信息的綜合性人才。另外，可以邀請專業人士進行指導。同時，企業需要引進先進的復合型物流人才，強化人力資源建設，為企業培養更加具有素質的物流管理信息化人才。
4結束語
綜上，對于企業的物流管理信息化建設，對于整個企業的發展意義重大，尤其是提升自身競爭實力，價值更高。因此，要立足企業實際，對自身物流信息化管理的缺陷給予正確地態度，正視其中的不足，進行思想的積極轉變，應用先進的信息技術，有效獲取價值信息，在根本上提升企業物流管理信息化水平。
作者：萬龍 單位：中材建設有限公司
參考文獻
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[3]徐松青.企業物流管理信息化問題及對策[J].商場現代化，2015，05：69~71.
第三篇：企業物流管理信息化問題及對策
【摘要】
在我國很多物流企業的物流信息技術應用上，最常見的問題之一便是物流系統中的數據統計時間過長。所以應該深入分析企業物流管理信息化存在的問題及對策，充分發揮理論對實踐的指導和支持作用。
【關鍵詞】
企業;物流管理;信息化
1企業物流管理信息化存在的問題
1．1數據統計時間過長
在我國很多物流企業的物流信息技術應用上，最常見的問題之一便是物流系統中的數據統計時間過長。針對物流數據的統計情況能夠看出，每個物流企業中所包含的分部比較多，因此，想要保證數據信息的準確性，就需要針對每個分部所總結的收獲量和派送量進行統計，這也是物流企業數據統計中非常重要的一項內容。物流系統中有一項至關重要的管理手段為數據統計，將物流活動過程中的所有數據進行統計，以便得出真實的信息供使用者使用。但是在目前應用的物流管理系統中應用的物流數據盤點技術較為落后，造成盤點時間、數據統計時間都很長，時間勝過一切，現代物流企業由于會涉及到大量的庫存貨物，在盤點庫存時如果時間過長，則會直接影響企業的實際經濟效益，并且還會增加物流管理工作人員的工作量［1］。
1．2信息準確率不高
雖然目前物流信息技術系統是一個獨立的產業，但從物流發展歷史來看，我國物流信息技術的發展主要體現在設備技術上，包括自動化倉儲、集裝箱運輸、大型貨運卡車以及GPS、GIS技術等。這些技術的應用就是為了保證物流作業的效率及準確率。但是隨著技術平民化的發展，物流信息技術水平也逐漸接近人們接受的標準，在物流管理系統中，信息準確率雖然正在逐步提升，但卻仍然滯后于人們的需求水平。通常物流管理系統分為多級和多層次，商品的流通路徑較多，因此，在信息流通領域經過的時間也比較長，途中會出現影響信息準確率的問題，例如，物流運輸地點、物流登記信息等，經常有物流登記信息無法體現或體現錯誤等現象，影響了物流信息數據的準確性［2］。
1．3物流信息管理效率低下
在物流信息管理系統中，主要管理功能如下:倉儲管理及倉儲作業管理，運輸及配載管理，財務管理，人力資源管理。在這幾個模塊下，又細分了多個管理分支，其分支管理影響了管理效率。例如，在倉儲管理及倉儲作業管理中，物料屬性管理、物料分類管理、物料存儲管理、倉儲作業管理(包括收貨上架管理、揀貨補貨管理、碼頭裝載管理等)，一個模塊下分多種管理分支，一旦管理中出現信息不準確等，當物料從進入倉儲后便會經過一系列管理，并且不能同步管理，例如，物料沒有清點便無法做財務統計，當有物料下單，如果沒有配送貨運車輛，便無法統計取貨、揀貨成本。所以，如果物流從每一項管理系統中流入下一項，這便影響了管理效率［3］。
1．4現代化信息管理不到位
現代化信息管理是一種先進的現代物流管理理念和物流管理方式，我國也是近幾年才在物流企業中開始實施這種先進的管理方式。由于國內物流企業在現代化信息管理技術方面掌握的不是很全面，在很多環節都存在著一定的不足，其現代化信息管理的覆蓋范圍和應用效果不佳。因此，雖然采用了這種管理方式，但是沒有形成一個健全且完整的物流信息管理體系，很多操作并不是很規范，使現代化信息技術下的管理功能較為單一，對商品僅僅進行簡單的處理，而沒有實現對信息的管理。并且，也由于國內物流企業中很多管理人員的現代化信息觀念不足，沒有形成系統的現代信息管理意識，同時相關專業知識不夠，不能很好地操控計算機、網絡等對商品的信息進行處理和記錄，在應用時僅僅考慮到了配送中心和相關工作的規劃，而忽視了對庫存、運輸工具、送貨路線、物流過程的支出等很多方面的管理。針對我國很多大規模的現代物流企業來說，包裹、貨物的種類繁多，如果不能很好地應用信息手段進行管理，不僅會浪費大量的人力資源，同時也會在無形中加大成本的支出，并且提高錯誤產生的概率，大大降低了配送效率，很容易造成貨物儲存記錄和信息的丟失，不能正確地遵守訂單要求造成貨物運送的混亂，帶來了很大的麻煩，并耽誤了大量的時間。
2企業物流管理信息化對策研究
2．1完善物流配送信息，健全配送中心功能
由于我國現代物流企業發展定位以及我國物流市場需求的旺盛，使整體物流行業的工作量和配送難度加大。通過不斷地發展，應逐漸針對自身的物流配送信息系統進行改革和完善。在物流配送中心的建立上，現代物流企業應使用科學合理的信息化分配技術進行有效配置，在重視對各個城市的物流配送網點位置的選擇基礎上，加強對基礎設施建設和控制的重視程度，將物流配送的及時性和效率放在第一的位置上，使其物流中心配置能力能夠配合其發展和規模擴大的趨勢。針對物流企業中的信息情況，需要進行相關的數據統計，例如:某市中某物流企業有40個分部，每個分部每天的派件量平均為940個，在總部進行工作總結的過程中就需要把每天的數據進行統計，這樣能夠在數據方面了解到企業中的收派件數量，并且根據數據能夠詳細的了解到該市物流行業的淡季和旺季，以此能夠準確的保證派件員的數量以及企業工作的方式。伴隨我國現代物流企業規模的不斷擴大，涉及到的供貨商數量日益繁多，因此，內部產品種類非常多，每一種產品都應該有其自身的編號和條碼，在被儲存過程中，對其型號和各方面信息的標識非常重要，既要優化配送中心的布局和組成結構，也要完善其基礎設施的配備狀況。
2．2創新建立物流信息技術模式體系，提升準確率
為了提升物流配送過程中的準確率和配送效率，需要樹立先進的物流信息配送理念，創新建立物流信息技術的模式體系?，F代物流企業應該樹立較為先進的物流信息配送理念，摒棄原有的物流管理方式，不斷地隨著時代的發展而改變，突出現代物流信息技術的應用，從而建立健全一套完整的物流信息技術模式體系。在物流企業中創建最新的信息管理模式能夠保證企業中各類數據的準確性，例如:某物流企業中有大型車輛180輛，小型車輛120輛，三輪車800輛。這些數據就能夠在最新的物流管理體系中體現出來，能夠有效防止車輛的丟失，避免企業出現不必要的經濟損失。由于企業的不斷發展，因此，對物流信息技術模式體系的靈活性和變通性的要求較高，我國物流企業應清醒地認識到這種物流配送環節中的問題及其帶來的影響。
2．3樹立先進的物流信息技術理念，降低物流成本
現階段我國物流企業發展面臨著兩難的境地，一方面是消費者的低價高質量商品需求;另一方面就是便捷快速的物流服務的需求，所以，很多物流企業為了企業物流環節的低成本運營煞費苦心。商界和學術界共同探討這一問題，深入研究適合我國當前現代物流企業的發展現狀以及如何建立更加全面的信息化物流模式。對于近年來電商平臺的交易量暴增的現狀進行分析，現代物流企業只有樹立先進物流信息技術配送理念，降低配送成本，才能實現交易體系的順利轉型。我國物流企業在近幾年的電子領域業務拓展方面步伐逐漸加快，說明了只有樹立先進的物流信息技術理念，把信息化物流的承諾坐實，致力于提升用戶體驗，才能實現整體的進步和發展。
3結語
綜上所述，為了有利于物流企業整體服務水平的提高，必須加強現代化物流信息管理，在提高配送效率的過程中應該對交易流程進行優化，對于后臺服務程序進行開發和升級，以技術革新為手段，構建健全完善的供應鏈服務體系，最終實現資源的合理配置和整體服務質量的提高。
作者：邢焜焜 單位：寧波大紅鷹學院
［參考文獻］
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第四篇：安全可靠下食品應急物流管理研究
摘要：
文章以海南A企業為研究對象，首先介紹了該企業的基本情況，然后基于食品應急物流具有復雜性、短期性和安全性的特點，針對該企業在食品應急物流管理現狀存在的問題，為了建立在安全可靠下的企業食品應急物流管理工作，提出要規范對應急食品的合理維護，優化倉庫在配送、加工、包裝等方面的服務能力，建立不同食品應急配送作業流程，強化對食品應急運輸的管理能力等建議，不僅可以降低該企業的應急物流成本，也為其類似的企業提供可參考的意見。
關鍵詞：
應急物流；應急配送；應急運輸
1企業基本情況
作為土生土長的海南A企業，在海南已經有超過十年的發展。企業成立于2000年，企業以自有資金投資形式，累計投資達1000萬元?，F在企業經營的業務分為以下幾類。
1.1三亞市酒店食品業務
企業與三亞眾多酒店如喜來登度假酒店、希爾頓酒店、假日酒店以及希爾頓逸林酒店等18家酒店建立食品業務關系。目前企業已幾乎囊括三亞市全部外資五星級酒店及市內部分五星級酒店的食品應急物流業務。
1.2駐三亞市海軍部隊食品業務
企業為駐三亞海軍部隊提供食品應急物流業務，為確保該部隊食品質量安全，企業引進先進的肉食品加工線，建立了無菌加工車間。目前企業已被三亞海軍部隊指定作為內部食品應急物流合作伙伴。
1.3三亞本地的超市食品業務
企業依靠相對充足的食品貨源，給三亞本地的超市如海南旺豪超市、三亞明珠家樂福超市、三亞天成超市、三亞福樂多三和超市、三亞亞龍灣福冠超市等客戶提供應急物流服務。
1.4南菜北運業務
為了保障北方越冬蔬菜市場供應，防止蔬菜市場價格大幅波動，進一步減少流通環節，逐步降低流通費用，提高流通效率。企業與三亞天涯鎮和吉陽鎮的農業合作社采取訂單式農業的模式，每年向北京、上海、湖南等地配送反季節瓜菜。
1.5南果北運業務
由于海南獨特的自然優勢，其常年均能生產水果，而北方在冬天，其水果產量不足。國家為了平衡水果在各地的市場價格，保證市場供求平衡，提出了南果北運的政策，企業一直極力響應，不間斷地將水果運往內地。
1.6其他業務
企業有幸為亞洲博鰲論壇、馬來西亞“麗星號”國際游輪等享譽國際的大型活動供應質量保證的食品。企業目前在三亞市擁有“城市菜籃子”自營平價店2家，計劃未來增加門店數量。
2企業食品應急物流的特點
由于企業給客戶提供的產品中有一部分是需冷藏冷凍保管保養的果蔬、肉類等。為了保證這類食品的質量，在處理時，須將有保質期、易腐易爛的食品從供應地運往接收地的所有應急物流環節都必須要在嚴格的溫度控制下進行一系列的應急物流工作，說明了企業食品應急物流應具有以下幾個特點。
2.1復雜性
食品本身不易保管、輸送，這就造成了企業在處理食品應急物流的過程中會變得異常復雜，如在進行食品儲存的過程中，要十分注意食品在溫度上的控制。
2.2短期性
因為有些客戶比較看重食品的新鮮程度，所以在處理須冷藏冷凍保管保養的果蔬、肉類等食品時，企業是不可能長時間、大量的儲存在倉庫內，必須在新鮮期內，快速銷售。
2.3安全性
跟普通貨物的應急物流管理相比，食品應急物流是非常考驗企業在其應急物流過程中如何保證食品的質量安全的。除了必須保證快速反應之外，還要防止食品出現腐爛變質等現象。
3企業食品應急物流的管理現狀
3.1倉庫管理現狀
目前企業的倉庫有3個，分別分布在島內的南北方，1個在?？冢硗?個在三亞，都是屬于較為老式的倉庫。在三亞的倉庫內，有一條肉食品加工線，專門為駐三亞海軍部隊提供肉食品應急物流業務。除此之外，并沒有過多的專業化機械設備，且食品擺放并沒有成規則。對于一些需要長時間冷凍冷藏的食品，倉庫的制冷設備就會啟動，但考慮到成本和員工的專業問題，溫濕度的控制較為隨意。而相較一些暫存食品，其采用常溫保管保養方法。
3.2配送中心管理現狀
由于企業目前幾乎囊括三亞市全部外資五星級酒店及市內部分五星級酒店的食品應急物流業務，且被三亞海軍部隊指定為內部食品應急物流服務提供商，也負責給三亞本地的如海南旺豪超市、三亞明珠家樂福超市等客戶提供食品應急物流服務，除了在平時要滿足客戶的需求之外，客戶臨時、緊急性的需求是考驗企業是否具有快速應急物流配送能力的依據，但企業目前無配送中心。由于目前現有倉庫的配送專業化水平較低，無專業的配送設施設備，所有食品的配送流程基本一致，無精細化管理，導致其快速配送能力較為薄弱。而且現有倉庫的功能也比較單一，并沒有給客戶的食品提供多樣化的加工、包裝、組配等增值性的服務。
3.3運輸管理現狀
企業現擁有19輛廂式貨車，其中冷藏車3輛，是目前海南食品行業中應急物流能力較強的企業，借助應急物流智能型產品“車智匯”的運用，車輛管理也較為合理。如通過應急物流智能型產品“車智匯”對車輛的有效定位和跟蹤，能為生鮮食品的調度、運輸、配送提供最佳路線，從而優化了應急物流管理工作。雖然企業借助應急物流信息技術能提高對食品的運輸效率，但目前的運輸力量難免略顯單薄且不穩定。特別是生鮮食品在運輸和配送的過程中不能耗費太久的時間、太長的距離，為了準確把握運輸和配送的效率，這就要求企業必須通過詳細的組織，完善的計劃，保證食品運輸的準時送達工作。
4建立在安全可靠下的企業食品應急物流管理工作
4.1加強對應急食品的合理維護
企業在儲存食品的過程中，可能會由于制冷設備老化，無法為食品提供穩定的溫度環境。加上員工在存儲的過程中，專業缺乏，導致保管保養方法不當，增加了食品應急物流管理的難度。為了規范食品在倉儲時員工的專業化操作，需要注意以下幾點工作。（1）預冷食品產品預冷的主要目的是為了去除田間熱，避免食品溫度升高的同時，減輕倉庫的制冷壓力。對于食品如何預冷，可參考以下幾種方法。①自然冷卻。對于一些短時間貯藏的食品，考慮到成本的問題，企業可適當的采用自然冷卻法。例如在沒有入庫前先將應急食品在陰涼通風的地方散熱，利用早間跟夜間溫度差來自然降溫。②冰預冷。對于一些蔬菜如花椰菜、芹菜等，可與冰塊放在一起，起到暫時性降溫的效果。③水預冷。對于袋裝食品，可將其放入冷水中，大概經過半小時的冷處理也能起到一定的冷卻作用。④冷庫預冷。對于一些需要加工的食品待加工完畢后，經過合理的包裝，運進冷庫中，這種冷庫預冷做法相對符合非短時間貯藏食品的要求。（2）溫度控制為了做好存儲過程中的溫度控制工作，當食品入庫后，必須要按照不同的食品溫度要求做好儲存工作，尤其是在溫度的控制上，要做到穩定、合理。倉管人員要在庫內的不同位置放上溫度計，這樣可以對食品在庫內的溫度進行有效的控制。（3）濕度控制除了要做好溫度控制工作之外，其濕度的控制也是非常重要的。所以同樣需要在不同的位置放置測量濕度的儀表，便于對食品的濕度進行監控。（4）冷藏庫的通風為了做好庫內空氣的流通，一般盡量在凌晨通風換氣，避免溫度差異較大，使食品的保鮮期縮短。
4.2優化倉庫的應急服務功能
前面提到過，企業的物資儲備庫分布在島內的南北方，1個在?？?，另外2個在三亞。經調研得知，?？诘?個物資儲備庫主要是承擔南菜北運和南果北運業務，庫內無任何加工、分揀等功能，所以更多扮演的是“保管員”的角色。而三亞的2個物資儲備庫主要是滿足給三亞市酒店的食品配送、駐三亞海軍部隊的食品配送和三亞本地的零售商戶、事業單位和超市食品配送業務，不僅要保證食品的儲存保管，還要進行食品的配送，其責任重大。如有的客戶要求送過來的肉魚必須是洗干凈并且切成片的，有的客戶要求提供的蔬菜必須是去除爛葉爛根。但是由于企業在三亞的物資儲備庫功能單一、地理位置偏僻、規模小、設施設備老化，已經難以滿足客戶的要求。然而考慮到建立食品配送中心其投資成本過高的問題，企業可在自身倉庫的資源下優化升級為配送中心。畢竟目前，企業對食品并沒有多樣化的加工、分揀和包裝等環節涉及，只是單純的對食品做了儲存和運輸的處理，所以企業在食品應急物流功能上的單一直接導致了食品應急物流管理作業效率的低下。為了優化倉庫的服務功能，可通過以下幾個途徑去解決。（1）增加配送加工的功能通過引進保鮮制冷技術和加工設備，對食品進行簡單的加工處理。如對食品進行分區分類管理，可根據實際情況，分成蔬菜加工區、水果加工區、肉類加工區、水產加工區等。并且可根據客戶要求，進行分裝加工、冷凍加工、精致加工等，增加配送附加價值，提高顧客滿意度。（2）包裝合理化企業目前對于食品的包裝，存在著包裝規格不統一、回收利用率低等問題，所以企業要采用一些防緩沖的塑料泡沫，做好防腐防震的工作。而且企業配送的食品，如水果、干貨等，可以經過一些簡單的加工包裝成水果禮盒裝、海鮮干貨禮包，便于客戶的需要。（3）優化食品儲備空間為了有效利用倉庫空間，要注意其合理的存放。例如一些常用的、重要的食品存放位置就應該靠近門口，這樣就便于裝卸搬運工作，并且具有同樣物理化學性質的食品應該放置在相鄰近的位置。（4）應用先進的應急物流技術為了優化倉庫的功能，企業應運用分揀機、條形碼技術等先進的應急物流技術，提高分揀準確率和配送效率。并且企業要建立食品安全追溯系統。如對企業需要的食品制定統一且唯一的條形碼，配合條碼掃描器、RFID等技術，結合對運輸車輛的GPS、溫濕度記錄控制，實現從食品的原料生產、加工、配送等全過程的監控和信息追溯。
4.3建立在安全可靠下的不同食品應急配送作業流程
由于企業在面對食品應急物流時，其復雜性、短期性和安全性特點非常地明顯，所以其食品配送作業流程就會遇到很大挑戰。因為企業內部在處理食品配送的過程中，沒有細分其配送流程。但企業提供給客戶的食品不僅多品種，且特點不同，有些食品有時間上的要求，也有溫度上的要求。所以基于此，不同食品其要求配送作業流程應該有所差別。根據企業產品，建立在安全可靠下的不同食品配送業務，可將不同的食品配送流程圖細分為三種類型，提高食品的配送作業效率。（1）保質期短、生鮮食品一般來說，對于保質期短、生鮮食品，如生鮮蔬菜、水果等，由于客戶對其食品的質量有很高的要求，所以應急物流周期較短，需快速流轉。所以此食品配送作業流程，可以減少儲存環節。但是為了保證及時供應，可以暫存一部分的數量。通常情況下，都是在備貨之后即進行分揀作業，再通過配貨的形式，將其裝車送給客戶。對于一些保質期長的食品，如蛋類、海鮮干貨等，可考慮大批量進貨，降低采購成本，也就是先進行儲存。等到客戶下達采購訂單，倉庫員工再進行后續的分揀、配貨等工作。對于一些有特殊要求的客戶，為了滿足其需要，需將食品進行一些簡單的加工作業，如將新鮮的魚肉切片、蔬菜去爛根爛葉、水果禮包等。針對這種情況，一般都是先按照客戶的要求加工分裝好后再進行配送工作。
4.4強化應急運輸管理能力
企業目前冷藏冷凍食品的日配量近20噸左右，逢旺季或節假日高峰期日配量均可達到55噸左右。企業目前雖然有19輛2T廂式貨車，但是其中只有3輛具有低溫處理的冷藏車。由于食品在運輸過程中需要溫度上的合理控制，但冷藏車數量的不足，所導致的食品質量問題尤為嚴重。由于企業現有3輛2T的冷藏車，在淡季也有近20噸的業務量，在滿足客戶的時間要求下，必須加大配送次數，采用一日三配形式來確保食品在其過程中的溫度需要，但也由此出現了剩余16輛普通廂式貨車的閑置。而在旺季或節假日高峰期，日配量的增加，導致冷藏車必須通過最少一日九配的高頻率配送形式來保證。但是如此高頻率的配送，不僅難度很大，其配送成本也過高。而更重要的問題是，在時間上難以滿足客戶的要求。由于企業冷藏車輛數量不足的問題，直接導致了食品沒有安全可靠的質量保證。而假設為了應對旺季或節假日高峰期去購置專門的冷藏車輛的話，一是需要大量的資金投入，二是在平時或者淡季時，對于冷藏車輛的保管保養等費用，也是企業頭疼的問題。并且冷鏈車去程就算是滿載，但返程時可能是空載，其應急物流出現不合理的運輸現象，造成應急物流運輸成本增加。如何解決這個問題，企業內部一直在是購置新車輛還是租賃車輛這兩個方案上難以抉擇。為了解決企業由于冷藏車輛不足而出現的應急物流難的現象，通過車輛成本明細和購置新車輛所產生的固定成本分析，應選擇租賃冷鏈車輛，也就是運輸車輛外包辦法去解決問題。由于企業內部2T冷藏車3輛，通過一日三配可滿足日配量近20噸的需要。而為了滿足逢旺季或節假日高峰期日配量55噸左右的需要，假設在滿足客戶時間的要求下，按照原來一日三配的配送形式，需要2T冷藏車9輛。所以如為了解決企業在冷藏車輛不足出現的應急物流難現象，而去購置新車輛的話，其每年多出的固定成本為162540元。鑒于此數據，企業不適宜購置新的冷藏車輛，可采取應急物流外包方式，即對外租賃車輛來整合企業內外部的車輛資源。當然要注意的一點是，在對合作的應急物流企業管理上，可每月對合作的應急物流企業進行評估，指標可以是裝車及時率、回單及時率等，按評估結果排名，使合作的應急物流企業在排名中相互競爭、相互學習。
5結論
根據企業在處理食品應急物流的過程中會凸顯復雜性、短期性和安全性的特點，本文以海南A公司為例，在深入調查其食品應急物流現狀的情況下，為了建立在安全可靠下的企業食品應急物流管理工作，不僅提出了要加強對應急食品的合理維護、優化倉庫的應急服務功能、建立不同食品應急配送作業流程、強化應急運輸管理能力的現實建議，也希望能給其他同類型企業提供參考。
作者：符瑜 丁琪 單位：海南經貿職業技術學院
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