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［摘要］
高職畢業生的就業狀況能反映高職院校人才培養質量，對學生就業狀況的調查分析，可以為學校提升人才培養質量提供有價值的依據。本文以中山職業技術學院為例，通過對近三年學校物流管理專業學生就業調查數據分析，對做好物流管理專業人才培養工作及就業指導工作提出參考建議。
［關鍵詞］
高職；物流管理；就業；調研
高職院校培養的學生直接面向社會就業，學生的就業狀況是反映高職院校人才培養的一面鏡子，從學生的就業狀況可以了解學校人才培養質量，學生的就業狀況也是評價學校人才培養水平的一把尺子。因此，各高職院校都非常重視學生的就業工作。近年來，中山職業技術學院每年都對各專業學生的就業情況進行調查，及時發現人才培養中存在的問題，為學校做好人才培養工作提供參考數據，搞好專業建設。物流管理專業是中山職業技術學院的重點建設專業，也是中央財政支持重點建設的專業，本文通過對近三年學院物流管理專業學生就業調查數據分析，對做好物流管理專業人才培養工作提出參考建議。
一、近年物流管理專業畢業生就業狀況
對近三年物流管理專業畢業生就業的分析主要建立在問卷調查的基礎上進行。其中，關于畢業生的調查問卷包括企業篇以及校友篇兩部分。企業篇主要調查用人單位對畢業生各項基本工作能力的重視度以及評價。校友篇以就業狀況、就業流向、能力與知識、重要課程有效性、求職分析、生源分析、滿意度分析7個一級指標為標準。學校委托第三方專業調查機構分別向我校2012、2013、2014屆物流管理專業畢業生發放答題邀請函、問卷客戶端鏈接和賬戶，回收有效問卷比例分別為55.6%、50.4%、56.3%，全部為有效問卷。我們在調查問卷所得數據統計分析基礎上，進行物流管理專業就業質量分析。
（一）就業率分析
近三年物流管理專業畢業生分別為117人、121人、112人，近三年本校物流管理專業畢業生的就業率都達了97%，均高于全國高職院校該類專業的平均就業率（93%），說明我校物流管理專業的就業率較好。
（二）就業地域分布
學生就業地域96%以上在廣東就業，其中在中山就業的比例在70%以上，因此我校物流管理專業方向選擇、培養目標與規模的確立上，應以廣東省，尤其是中山的產業行業背景為導向。
（三）用人單位特色
就業單位性質分布較為廣泛，近三屆畢業生中，就業企業主要為民營企業（64%~69%）與三資企業（22%~25%)，體現出廣東珠三角地區企業的特點，學生就業面較廣，民營企業與外資企業比例較高。本校物流管理專業畢業生主要就業的用人單位規模是51~300人的中小型用人單位（34%~42%），其次是1000人的中大型用人單位（28%~31%）。物流管理專業應根據畢業生就業的主要用人單位規模來設定職場文化課。本校物流管理專業畢業生用人單位主要分布在生產制造、批發和零售等行業，物流倉儲管理是主要的就業崗位。物流管理專業可以根據主要服務行業以及主要工作崗位來設置教學的能力目標與素質要求，并制定相應的人才培養機制。
（四）收入分析
2012、2013屆物流管理專業學生畢業半年后的收入均比全國的平均水平要低300元左右，但2014屆畢業生的收入水平與全國平均水平基本持平，說明我校物流管理專業學生的收入狀況有較大的提升。
（五）專業對口率分析
在專業對口率方面，專業對口率比較低，2012、2013屆畢業生的專業對口率依次為29%、39%，均低于全國同期物流管理專業畢業的專業對口率。2014屆畢業生的專業對口率有了較大的提升，達到了52%，并超過了全國當屆物流管理專業的專業對口率。在當前物流行業人才緊缺的背景下，學生對物流管理專業的就業前景更有信心，更愿意從事本專業的工作了。在對詳細數據進行分析后，我們發現，在專業不對口的學生中，有一半以上的人認為，專業不對口的原因是專業不符合自己的職業期待或者是就業環境不好。實際上也是如此，物流行業在經歷了多年的浮躁發展后，依然處于非常低的水平，工作環境相對較差，比起其他文科專業以辦公室為主的工作環境，以倉庫、貨場為基礎的物流公司的工作環境明顯相對較差，也造成了很多物流專業的學生不愿意從事物流相關工作。另外，調查結果顯示，有相當一部分學生（尤其是女生）選擇了文員崗位，而由于文員崗位綜合性特征明顯，很多屬于物流文員的崗位，盡管有部分從事物流信息操作，被認為是屬于行政類而沒有劃入到物流類相關崗位中（但實際上物流信息操作員是屬于物流管理專業人才培養方案所面向的就業崗位之一），從而進一步降低了物流專業就業對口率。當然低的專業對口率也顯示出需要根據學生的實際就業情況適當調整專業課程的設置，比如考慮增加素質能力提升的相關課程，增加通用能力相關課程等等，適當照顧學生寬口徑就業的實際情況。
（六）就業現狀滿意度
在調查學生的就業現狀滿意度方面，2012屆為57%，2013屆為61%，2014屆有了顯著的提高，達到了75%，說明我校物流管理專業學生通過三年的專業學習，對自身的就業現狀較為滿意，對就業也有了更理性的認識。
（七）離職分析
2012屆、2013屆物流管理專業畢業生離職率分別是50%和56%。2014屆畢業生的離職率僅為31%。這與2014屆畢業生的就業現狀滿意度較高的情況吻合。分析原因，93%是主動離職，主動離職的主要原因是個人發展空間不夠、薪資福利偏低以及想改變職業或行業。離職率如果較高，會影響到學校在用人單位的聲譽，被動離職反映了畢業生沒有滿足用人單位的需求。主動離職會使用人單位認為本校畢業生缺乏忠誠度，需要我們對學生加強就業方面的指導。
二、人才培養結果評價
（一）校友推薦度和滿意度
校友推薦度是了解我校畢業生是否愿意推薦母校給親戚朋友去就讀的指標。近三屆畢業生對母校的校友推薦度范圍在74%~79%，遠高于同期全國高職院校的校友推薦度。校友滿意度范圍在96%~100%，也遠高于同期全國高職院校的校友滿意度，說明我校學生對母校教學、學生工作和生活服務的認可。
（二）畢業生素養提升
根據調查，大部分學生對自己在母校的學習、生活過程中，在“人生的樂觀態度”“積極努力、追求上進”方面得到較大的提升，相對提升較小的方面是“人文美學”，說明我校在提升學生人文素養方面還需要加強工作。
（三）基本工作能力評價
基本工作能力方面，就要從“理解與交流能力”“科學思維能力”“管理能力”“應用分析能力”“動手能力”四個方面來調查。根據物流管理專業的就業質量報告，近三年，這五個方面學生的總體能力滿足度分別為80%、85%、85%，均高于全國的平均水平。根據調查，70%的學生認為實習實訓能有效提升學生綜合能力，認為跟著老師做項目、參加社團活動以及創業活動有助于綜合能力加強的學生比例依次為63%、59%和54%。因此，建議學生在校期間能夠積極、認真參加這些活動，提升自己的就業競爭力。實習實訓、跟著老師做企業項目、社團活動以及創業活動是在校期間最有效提升綜合能力的途徑。
（四）核心課程有效性評價
對于專業核心課程的有效性評價方面，以2014屆畢業生為例，各核心課程的滿足度良好，各項課程的滿足度數據與核心課程的重要度數據較為接近，說明我校物流管理專業的核心課程教學效果良好，能較好地滿足學生畢業后從事專業工作的需要。
三、對改進物流管理專業學生人才培養及就業工作的建議
（一）以區域產業結構對應人才需求為導向設置專業，增強課程體系針對性
本校物流管理專業畢業生用人單位主要分布在生產制造、批發和零售等行業，初始工作崗位主要是物流倉儲管理員、客服和文員等。本專業可以加大這些行業和崗位需求的調研力度，全方位地開展相關校企合作項目，建立與區域產業無縫對接的人才培養體系。對于就業質量和有的專業課程不能滿足就業需求等問題，主要是由于物流管理專業本身人才定位不足以及本專業所設置的核心技能課程所培養出來的實踐技能沒有達到企業預期要求。因此，可進一步加強與企業合作，深入了解企業需求，強化職業核心能力的訓練，與企業合作共同開發實踐課程，確保專業課程所授予的內容與企業需求相匹配。
（二）加強綜合素質的培養
高職物流管理類學生往往只注重一些專業能力的訓練，忽視自己綜合素質與能力的培養與加強。用人單位招聘物流管理應屆畢業生考慮的主要因素有：溝通協調能力、求職的態度、團隊合作精神、社會實踐、專業技能和學習成績，其他的比例明顯較低。同時，根據當前物流專業學生就業專業對口率不高的現實情況，應基于學生將來可持續發展能力的培養，適應在畢業后不同專業崗位的工作需要，加強綜合素質的培養。
（三）進一步加強教學環節中的實習實訓環節
每年的調研數據都顯示，學生普遍反映實習和實踐環節還有待進一步加強。物流管理專業可以通過加強與相關行業、其他院校專業人才和社會科研機構的聯系，引進企業大型真實項目，建立專業交叉、多元化主體的互動式項目實踐，強化實習和實踐教學。
（四）引導學生建立正確的擇業標準，科學制定職業生涯規劃
很多畢業生在初次擇業時只考慮壓力小、薪水高和地點好的工作崗位，與現實不符的就業期待導致了他們的就業困難和頻繁跳槽，不利于職業生涯的發展。畢業生應選擇和自己能力素質匹配度高，有一定發展空間的就業崗位。也就是在認真分析自己興趣、愛好以及個人性格特征的基礎上，判斷自己的職業發展取向，確定自己的職業選擇，以目標職業的知識能力要求為導向，制定出恰當的行動計劃，并根據執行情況不斷加以完善與調整。大學期間通過職業生涯規劃的制定，學生能夠盡早深入了解職業要求，學會對自我進行客觀評價，選擇適合自己的職業，并努力提高自身知識、能力、素質與職業需求的匹配程度，這是畢業生求職就業乃至將來職業升級的關鍵一環。
（五）應屆畢業生應該端正工作態度，加強工作責任心，要有從基層做起的準備和決心
很多企業的招聘人員指出，對應屆畢業生來說，工作態度和責任心很重要。沒有工作經驗沒有關系，因為公司可以提供系統的專業培訓，并為每個畢業生進行職業生涯規劃。企業注重的是員工的能力體現，對學歷的要求倒是其次的。另外，愿與企業同發展，能接受從基層做起也很重要。我們了解了用人單位對各項基本工作能力的重視程度，其中最重視的前三項依次為工作態度和責任心、適應工作崗位能力和整體綜合素質。物流管理專業應屆畢業生工作態度和責任心與企業期待值相差較大，而且調研數據顯示本校物流管理專業畢業生跳槽較為頻繁，這不利于自身職業發展,而且會使用人單位認為本校畢業生缺乏忠誠度，從而影響學校在用人單位的聲譽。畢業生應該調整心態，正確面對工作中的壓力和一些不利因素。因此，我們在人才培養過程中應加強學生職業道德的教育。物流管理從業人員初次就業一般是物流倉儲文員、快遞業務員等基層崗位，物流管理崗位往往至少要求1~2年以上的相關工作經驗。學生對初次就業崗位期待偏高，多數同學對專業的形勢和走向不清楚。應當多開展關于本專業特點、就業形勢以及未來發展趨勢的宣講，加強學生對物流管理類崗位能力素質要求以及基本形勢的了解，培養他們從基層崗位做起的準備和決心。應屆畢業生只有調整好自己的心態，積累與沉淀足夠的基層體驗和經驗，才能在這個職業上站穩腳跟，并獲得進一步發展。
（六）提高學生求職能力，加強學校就業服務的有效性
雖然學校每年給學生提供了不少招聘信息及召開招聘會，但根據調查，學生獲得第一份工作的主要渠道主要是通過朋友和親戚得到招聘信息。學校在學生獲取就業機會方面的作用有限。同時，不少畢業生也反映，學校對學生的就業指導不夠，學生缺少求職的技巧和方法。建議學校廣開渠道，及時了解學生就業困惑，給予更多針對性的面試知識和技能方面的就業指導,并在未來提供更加多樣化的求職服務，提高本專業學生求職效率。
作者：許彤 蔣明霞 單位：中山職業技術學院
參考文獻：
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第二篇：高職物流管理人才培養探討
摘要：
隨著經濟發展和社會轉型，應用型人才的需求日以增加。為了適應社會需求，高職院校人才戰略日益趨向應用型與創新型人才培養。現代學徒制為學生創造理論學習與實操訓練的機會，有利于提升高職應用型人才培養水平，完成“工學結合”的教學任務。本文以高職物流管理專業為例，概述現代學徒制的基本情況，并分析現代學徒制對高職物流管理專業的重要性，進而探討提升高職物流管理專業應用型人才培養的有效策略，以供參考。
關鍵詞：
現代學徒制；高職院校；物流管理專業；應用型人才
當前高職院校在人才培養方面更加注重工學結合，積極與企業合作為學生提供有效的實踐機會，進而實現應用型人才培養的戰略目標。高職院校在于企業合作的過程中，引進現代學徒制，引導學生充分地將理論知識應用于實踐之中，從而提升其專業技能與解決實際問題的能力。因此，在高職物流管理專業應用型人才的培養過程中，引入現代學徒制具有重要的實用價值。
一、現代學徒制的基本情況
隨著經濟社會的發展，社會對人才的需求與培養提出了更高的要求。在這樣的情況下，傳統的教學模式已不在適應社會發展的新要求。在校企合作日趨完善的今天，現代學徒制一改傳統學徒制的固化模式，在人才培養方面發揮著重要的作用。①現代學徒制的概念。現代學徒制是企業與高職院校共同推出的人才培養戰略，學生既要在學校學習理論知識，同時也要到企業中進行實操演練。對于學生而言，既是學生也是員工，學校和企業也實現了身份的互換。②現代學徒制對應用型人才的培養具有重要的價值。首先，現代學徒制有利于提升學生就業率。現代社會中存在畢業生與用人單位匹配度較低的矛盾現象，究其根源為高校在人才培養方面過于強調理論知識的學習，而忽略了學生實際能力的培養，學生的應用能力較低，不能滿足用人單位的要求?，F代學徒制為在校學生提供了相應的實習機會，使得其在理論知識學習過程中有機會進行實操訓練，進而提升學生的綜合能力與實操技能。同時，用人單位的實習過程中，能夠根據用人單位的要求進行有針對性的加強學習，使得其技能的提升符合用人單位的人才錄用要求，提高就業率；③其次，現代學徒制有利于降低人才培養費用。在現代學徒制中，用人單位與學校及學生之間建立有效的合作關系，用人單位為學生支付一定數額的工資，這樣減少了學生學習過程中的經濟壓力；④最后，用人單位為學生提供了學習與培訓機會，在一定程度上實現了資源共享，為學校提供了整合資源的有效手段，同時，用人單位通過與學校合作，減少了人才招聘方面的時間損耗與經費花銷。
二、高職物流管理專業應用型人才培養的有效策略
1、以學徒制為標準，改革完善現有課程體系
高職物流管理專業人才培養過程中引進現代學徒制就要求必須對原有的課程體系作出相應的調整，以此適應用人需求的變化。例如，在課程設置方面要調整理論課與實踐課的比重，為學生提供更多的實踐機會。例如在配送管理的學習過程中，可以以2：3比例安排理論課與實踐課程，即2周理論課之后安排3周的實踐課程。這樣有利于學生在實踐過程中消化吸收所學的理論知識，并且在時間過程中發現問題，在下一輪的理論課程中著重解決，各個擊破。
2、加強對企業的政策扶持
高職物流管理專業中現代學徒制的應有效果很大程度上取決于企業的貢獻值?，F代物流行業對人才的需求量極大，其與高職院校合作一定程度上是為了尋求大量廉價勞動力，對學生的長期培養與定向培養力度不夠，導致學生在實踐過程中效果不佳?；诖苏畱雠_相關政策，切實維護用人單位在現代學徒制開展過程中的切實利益，以推動其人才培養的積極性。例如政府出臺對與高職院校聯合培養人才的用人單位給予培訓補助金與政策獎金，并為用人單位提供公益培訓，既節省單位開支，又為學生提供專業的物流管理知識培訓。并且出臺相關的準則與法規文件，明文規定用人單位及高職院校在學生培養過程中的職責與關系，以此保障用人單位與高職院校合作的合理性與合法化，為學生提供安全有效的實踐機會。
3、對教師定期開展實戰培訓
在現代學徒制的開展過程中，在保持教師現有理論知識豐富的優勢的基礎之上，要加強教師的實戰經驗與能力，進而推動應用型人才的培養計劃。例如，組織教師利用假期時間到相關物流公司進行調研與實習活動，切實接觸物流管理實戰工作，完善其自身的物流管理經驗；同時，也可以邀請企業中的技術骨干進到校園中開展主題講座，就物流管理的新理念及實操過程中的技巧與注意事項進行交流講座，一方面將先進的思想傳播到教師中間，使其能夠及時準確地為學生傳遞先進的思想與經驗；另一方面加強教師與企業骨干的交流，明確物流管理學生的就業方向，進而在日常教學中有側重點的培養學生的專業素養，使其成為適應企業發展需要的應用型人才。
三、結語
現代學徒制是社會發展的產物，其對實用性人才的培養具有重要的意義。在高職物流管理專業應用型人才的培養過程中引入現代學徒制，既要對高職物流專業課程設置方面進行調整，又要出臺相關政策，提高企業的參與積極性，同時，要提高教師的綜合素質，使其有能力為學生提供專業的指導。
作者：張玲燕 單位：陜西國防工業職業技術學院
參考文獻
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第三篇：高職物流管理人才培養問題與對策
【摘要】
高職院校的物流管理專業應當根據經濟發展及崗位實際需求，進行專業建設，并突出人才培養的“應用性”、“職業性”，讓學生在畢業之后能夠順利就業，但目前有些高職院校在專業建設、師資培養上存在不足，制約著專業的發展。本文簡要介紹了物流專業中存在的問題，并提出了改進策略。
【關鍵詞】
高職；物流管理；人才培養
1前言
高職院校的人才培養，應當關注學生綜合素質、職業技能的提高，而不可與本科教育雷同，如果高職不具備清晰的辦學思路、加強實踐環境的建設，很難使其畢業生具備良好的職業能力及創新精神，如何轉變觀念，科學設計物流管理人才培養模式是本文關注的重點。
2高職物流管理專業人才培養中的不足
2．1專業建設思路不清晰
高職的物流管理教育應當順應經濟發展，使其學生具備扎實的職業技能，并可順利就業，但現在很多高職院校過多的傳授理論知識，并沒有傳授足夠的實踐技能，致使學生應用能力較差:首先，高職在未深入了解市場發展前提下設置課程，其教學無法適應不斷調整及變化的物流產業需求，并且，實踐基地、硬件設施等的建設也不盡人意;其次，物流專業培養的口徑不適當;最后，專業建設理念并沒有兼具“靈活”及“相對穩定”特點。
2．2課程設置不科學
高職物流專業的課程設置應當在充分考量當地物流發展狀況的前提下，著重培養學生的綜合能力和從業技能，使學生畢業后符合崗位任職標準，但現在很多高職的課程設置特色不明顯，和本科教育區別不大，這樣會讓學生對自身的職業定位、發展方向認知不清，阻礙著優秀人才的培養，為此，高職應當根據崗位實際需求改進課程設置，使其專業培養的實踐性、應用性特征明顯，更好的服務于學生就業［1］。
2．3學生實踐素質不高
為提高學生的實踐能力，高職應當具備良好的硬件設備、實踐基地及師資條件，讓學生能夠在有效的指導下迅速提高應用技能。但現在有些高職實踐環境建設不良，致使學生的實踐能力不高，表現在:(1)因缺乏重視，在基地建設方面投資較少;(2)日常使用物流軟件完成教學，實踐條件不高;(3)沒有安排高質量的課外實踐，管理很松。
2．4師資建設比較欠缺
目前，高職物流專業的師資隊伍水平不高，第一，因物流專業在我國出現時間很短，致使理論水平高、業務能力強的物流教師很少，無法滿足大量培養物流人才的需要;第二，物流教師的知識儲備有待提高，現在很多教師是從管理、經濟等專業轉來的，并不具備足夠的專業知識;第三，物流教師實際操作技能較差，這些教師實踐經驗匱乏，也缺少專門的培訓，致使培養應用能力較強的人才上存在困難，這樣一來，高職人才培養的特色也無法被凸顯。
3高職物流管理人才培養對策
3．1明確人才培養思路
首先，與本科教育相異的是，高職物理管理旨在培養操作型人才，因其面對的是基層物流工作，要求學生應具備較高的實踐技能，因此，“為突出本專業的職業特征，著重培養學生的綜合能力和物流應用素質，并根據最新物流理論和實踐的現狀，持續創新，在實際訓練中讓學生習得最新的技能和操作技術”應成為其建設思路。物流企業及企業物流是實際物流崗位的兩部分，高職應當根據實際工作需求設置培養目標;其次，高職應當依據自身實際能力建設物流專業，不可急功近利，尤其應是，應當深入考查、分析本校的實踐條件及師資建設狀況;再次，高職專業設置應當符合實際市場需求，因此，其應當深入考量本地經濟發展狀況。
3．2完善課程體系
為培養優秀的物流人才，高職應當使其課程體系完善、合理，在設置課程時，高職應當致力優化學生能力、并面向實際崗位需求，全方面優化學生的素質、技能及知識儲備。尤其是，學生應當突出“高職”特色，加強實踐訓練，為優化學生技能，著重提高應用技術及知識的能力。為保證培養出符合市場需要的人才，高職設計教學方案及課程系統時，應緊扣職業能力的提升;此外，高職應根據在實踐物流工作需要來傳授知識，同時，還應將層次合適、通俗易懂的內容做為教材。
3．3改進教學方式
對高職學生授課時，應當區別于本科學生，采用適合于他們能力及水平的手段及方式，這樣才可最大的發掘學生潛能、促進創新意識的養成、素質的提升。教師應當采用參與、啟發式等教學方式，充分尊重學生的主體地位，調動學生主動思索及創造的過程。應注意的是，學生在課堂上應積極探索、而非被動接受;教師是學習的引導、組織者，而非一味灌輸知識。教師還應當致力激發學生的興趣，并采用多媒體等現代教學方式，全方面培養學生的實際操作能力及創新精神［2］。
3．4加強師資建設
高職教師應當同時具有良好的實操能力及理論水準，才能夠勝任培養合格的一線應用型人才的教學工作，為高效實現人才培養任務，高職應當加強建設物流管理專業的師資隊伍，盡快使得本校教師具有較高的教學能力、學術水準、業務能力及思想素質，為此:(1)為提高教師的理論素養，組織培訓及進修活動;(2)為讓教師具備較高的物流技能，讓教師到實際物流崗位上進行鍛煉、實踐;(3)不斷豐富教師隊伍，將同時具備物流崗位經驗及教學能力的人才引入本校;
4結論
目前，我國有些高職院校辦學特色不清晰，且在培養學生實踐能力方面缺乏重視，無法適應物流崗位對人才的要求，為此，高職應當在充分考查本地情況及學生素質的前提下改進辦學，并在課程設置、硬件建設方面突出“應用”，使其畢業生受到社會的青睞。
作者：周云 單位：貴陽職業技術學院
參考文獻:
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