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［摘要］
以就業為導向的物流管理專業實踐教學體系是以培養學生從事物流工作崗位所需的實踐技能和職業素養為教學目標的，體現了職業教育的民生之本。以就業為導向來規劃和確定高職物流管理專業的培養目標、人才培養模式、能力與課程體系，能有效對接企業需求，促進校企合作，可以解決當前實踐教學定位不明確、過度依賴電腦操作、師資短缺等問題，較大幅度地提升教學質量。就業導向的物流管理專業實踐教學體系可分為互動發展的校內實踐和校外實踐兩大模塊，并需學校提供強有力的制度和師資保障。
［關鍵詞］
高職教學;物流管理專業;實踐教學體系;就業導向
物流產業對提高區域產品競爭力、提升區域城市的競爭軟實力、優化區域產業結構有著非常重要的意義，物流管理專業已成為高職院校重點發展的骨干專業。以武漢市為例，32所高職院校中開設物流管理專業和相關方向的學校達到了30所，物流管理專業規模為每屆4個班左右，少數學校達到8個教學班級。［1］就業工作是提升物流管理專業招生吸引力、形成良好社會口碑的核心工作，基于就業導向的專業發展與改革既是該專業建設的目的也是初衷，有必要進行深入的分析與探討。
一、就業導向對構建物流管理專業實踐教學體系的意義
(一)有利于提高高職物流管理專業教學質量
就業導向的物流管理專業實踐教學體系，是以培養學生從事物流企業或崗位所需的實踐技能和職業素養為的目的和出發點的，這種有效對接企業需求的教學模式能極大地提高教學質量。通過調研發現，物流企業對畢業生的質量評價主要有3個觀測點:職業道德、實踐能力和后續可塑造能力。比如，物流行業在工作初始需要工作人員到基層進行鍛煉，吃苦耐勞、艱苦樸素、服從工作是其基本職業素養。為此，學校應深化課程體系改革，深入推進實踐教學，通過創設和模擬與行業或崗位相關的教學情境，實施“教學做一體化”等教學模式，培養學生吃苦耐勞、勇于負責、服從工作要求等精神品質，提高其實踐操作技能、企業管理能力，以及進一步發展的潛力。同時，就業導向的實踐教學還要不斷深化職業素質的培養，強調物流行業的發展特性，為學生在以后的工作中打下好良好的心理基礎。
(二)有利于促進校企合作
高職教育強調的是工學結合和社會服務，不管在人才培養方案、實踐教學過程、頂崗實訓環節還是就業工作環節，都需要學校和企業進行深入交流。就業導向下，高職學院應主動走向并適應市場，了解區域經濟所需要的人才需求，不斷加強與企業之間的合作，形成校企互動機制(如頂崗實習、企業參觀、訂單班培養、企業專家來校講座、企業員工校內培訓等)，力求無縫對接。
(三)體現了職業教育的民生之本
通過教育改變學生和家庭的面貌體現了高職教育的民生之本。［2］當前社會，大學生就業難、因上大學導致家庭返貧的現象屢見不鮮，這在某種程度上反映出當前高職教育培養模式與社會或區域經濟的脫節。而以就業為導向的物流管理專業實踐教學的實施可大幅提升畢業生就業能力，有效地解決此問題。
二、就業導向的高職物流管理專業實踐教學體系的構建
調查發現，實踐教學定位不明確、過度依賴電腦操作、師資短缺是當前高職物流管理專業實踐教學的突出問題。首先，較多的高職物流管理專業在制定人才培養方案時過度抄襲其他地區院校的方案，缺乏對本地區物流市場的調研，容易導致實踐教學內容和區域經濟脫節，培養的人才無法對接本地區物流企業崗位。其次，很多院校由于經濟水平限制，實踐教學僅僅局限于軟件平臺的模擬操作，如倉儲軟件、車輛調度軟件、貨代軟件等等的模擬操作。這些軟件雖然可以覆蓋部分就業崗位，也一定程度上符合就業崗位的技能需求，但軟件和操作平臺上的操作和實際工作情況還是有很大的差距，［3］這容易造成培養的人才就業后難以適應崗位需求。最后是師資問題，大部分高職院校是由理論課教師兼任實踐課教師，教師缺乏實踐經驗，對學生實踐能力的培養產生了很大的不良影響。為解決當前高職物流管理專業實踐教學體系中普遍存在的問題，必須以就業導向來展開實踐教學。
(一)確定高職物流管理專業的培養目標、能力與課程體系
通過調研區域內物流企業的發展態勢和崗位需求，借鑒區域內兄弟院校物流管理專業的先進經驗，訂制高職物流管理專業的總體目標:培養具有較高職業素質和實踐能力的應用型人才。其中能力體系主要包括職業通用能力、職業核心能力和可持續發展能力三個方面。為了達到上述目標，培養學生的這三種能力，必須結合相關國家示范高職院校的物流管理專業人才培養規范，并根據各校自身情況加以調整和提煉，確定相應的課程體系。
(二)調研區域物流企業，確定人才培養模式
為實現畢業生與工作崗位的無縫對接，物流管理專業的管理人員需對企業進行調研，并注意做好前期的調研計劃和后期的資料整理工作。調研計劃應該包括:了解物流企業的類型、規模、崗位、主要業務、人才要求和后期發展戰略等。以武漢地區的高職院校為例，先通過對武漢地區主要物流企業的調研，對企業進行有效分類和整理，得出每個方向的崗位群;然后分析各崗位所需要的技術技能，并根據技術技能的要求制定人才培養模式，組織理論和實踐教學。據了解，武漢地區物流行業可分為國內物流和國際物流兩種。國內物流的崗位主要有:采購員、倉儲管理員、車輛調度員、快遞員、市場與客服人員、物流財務管理員;國際物流的崗位主要有:報關報檢人員、國際貨代人員、港口裝卸與調度員等。［4］除了分析基礎崗位外，還要注重分析相關專業畢業生的職業生涯發展狀況與發展方向，并以此為依據，在校內開設一定的拓展課程，儲備學生的相關能力，為其以后的發展打下基礎。一般說來，物流管理專業畢業生職業上升路徑與相關崗位為:剛入職的崗位一般是一線操作員，如派單員、開單員、裝卸工、調度員、客服人員;大約3—5年后可上升為部門主管或者是門店負責人，如倉庫主管、客服主管、運輸配送主管等。部分優秀畢業生通過自身努力，在勇于把握機會的前提下，可能有非常大的提升空間，如擔任區域經理、大區經理等。
(三)根據就業崗位設置實踐技能模塊
對應物流崗位需求，需將實踐技能教學分為國內物流技能和國際物流技能兩大模塊。國內物流技能模塊主要包括:區域物流市場的調研、物流客服業務、貨物儲存與配送業務實施、采購業務組織與實施、貨物儲存與配送業務組織、儲配方案設計、運輸業務組織與實施、生產計劃與組織、物流成本分析與控制、供應鏈構建與運營、企業資源計劃(ERP)系統操作與應用、快遞單業務和客戶服務;國際物流技能模塊主要包括:國際貨代操作和單證實訓、國際商務單證實訓和報檢與報關業務實訓。［5］
三、就業導向的高職物流管理專業實踐教學的實施
(一)保障因素
1．制度保障
就業導向的實踐教學的實施需要高職院校的制度保障和經費支持。(1)學校需要大力建設物流管理專業實訓室，并不斷優化和增加配套設施，提高實訓室的實際利用效果。學校可出臺一批校企合作制度來規范校外實踐教學，如企業訂單班、頂崗實訓制度、實踐教學安全控制制度。(2)學院可出臺一系列鼓勵教師從事實踐教學的制度，如實踐教學的課時補貼、市場調研工作的工作量核算制度。
2．師資保障
教師高水平的實踐技能是實踐教學效果的重要保證。由于中國高等教育物流管理專業設置的時間并不長，當前從事高職物流管理專業教學的教師大多是從交通運輸、工商管理、經濟學等專業轉崗而來，普遍存在專業不對口、缺少企業經歷、實踐能力不強等問題。要解決此問題，除了引進企業導師到校園指導工作或兼職實踐教學外，更根本的是要積極提升校內師資的實踐技能。學?？煞峙山處煼e極深入企業，為企業提供相關服務，通過如擔任企業顧問、新員工培訓講師等方式在較短時間內積累教師實踐經歷，提高教師實踐能力，大力培養雙師型教師。
3．做好就業指導工作
就業指導工作是高職人才培養的最后環節。為了提升就業質量，完成“教學—就業”的完美轉身，學校必須開展相關專業的精細化就業指導工作。精細化物流管理專業指導工作是一個系統的工程，包括開設就業指導、職業生涯規劃、創業教育等課程，亦包括學生的面試指導、簡歷制作輔導等。另外，在學生就業過程中，還要根據學生的特點、性格和家庭情況開展針對性服務，幫助學生找到合適的崗位，提高面試成功率和在企業長久發展的可能性。最后還要做好就業反饋工作，通過跟蹤畢業生和用人單位，收集反饋意見，為進一步促進專業建設，尤其是實踐教學的發展提供更多的信息、資源和經驗。
(二)實施方法
就業導向的物流管理專業實踐教學體系，一般可分為互動發展的校內實踐和校外實踐兩大模塊。校內實踐主要分為三個層次:課內實踐、實驗室教學和專業技能培訓;校外實踐教學亦有三個層次:企業認知、頂崗實訓和畢業實習。
1．校內實踐教學的實施
以“物流市場營銷”課程為例，教師可在授完一部分理論章節后，布置一個大作業———如武漢地區中小物流企業的現狀和發展趨勢的分析，分配學生以小組為單位完成。各小組同學可以親自去企業調研，亦可查閱報刊雜志和網上資料，然后將分析結果做成PPT，在課堂上講演，其他同學和老師再進行相關討論與評價。通過該課內實踐，既加深了學生對理論知識的理解，又鍛煉了學生的市場調研能力、數據分析能力、資料收集能力和團隊合作能力，還能為該課程的期末進程式評價提供較好的依據。實驗室教學則可通過有效運用實驗室的相關設備，不斷訓練和提高學生的實踐能力。如對部分課程實行“教學做一體化”模式，利用各種物流系統軟件、物流設施設備培養學生的動手操作能力，通過實驗室直觀演練，實現學與用相結合。專業技能培訓可以安排在學期末尾的一兩個星期進行，通過整個星期的項目集中訓練，使學生熟練掌握相關技能，如物流企業采購決策和生產組織、物流企業配送作業優化和實施、國際商務單證操作等等。
2．校外實踐教學的實施
在入校初期，為了更好地讓學生了解所學專業，促進專業學習興趣，可以安排學生參觀相關物流企業，直觀地感受物流企業的運作情況。頂崗實習就是平時說的“三明治”教學模式，這種校外實踐教學模式需要學校和實習單位進行無縫對接。學?？赏ㄟ^調整教學計劃，集中三個月左右的時間，讓學生到企業頂崗實習，親自參與企業運作。這一方面可以讓學生體驗企業的運作模式，培養責任意識和鍛煉吃苦耐勞的精神;另一方面則可以緩解物流企業的短時用工緊張問題。如在第三學期安排一個頂崗環節，從當年12月到次年3月，為春節的物流公司的用人高峰提供人力支持。畢業實習主要安排在第六學期，學生可到已簽訂就業協議書的單位去實習，在實習的同時完成實踐報告和畢業論文。
四、結語
物流管理專業實踐性較強，通過就業導向來構建和實施其實踐教學是非常必要的。該教學體系針對性強，培養出來的學生實踐能力強，并可實現與企業或工作崗位的無縫對接，減少畢業生就業過渡期，同時也減少了企業用人的入職培養成本。但該體系尚未涉及實踐教學的效果評測問題，有待于今后的進一步完善。另外，由于高職教育教學理論發展迅速，國家物流產業結構調整變化較快，該實踐教學體系也應該及時進行調整和完善。
作者：黃晶 單位：武漢航海職業技術學院
［參考文獻］
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［4］朱軍偉．高職高專物流管理專業實踐教學體系構建［J］．價值工程，2013(11):212－213．
［5］于斌．高職院校物流管理專業人才培養方案的探討［J］．成功教育，2010(11):230－231．
第二篇：高職物流管理體系建設研究
【摘要】
本文在綜述當前高職物流管理專業設置及人才培養目標的基礎上，結合物流管理示范性特色專業的建設成果，從校企合作、人才培養模式、課程體系、教學團隊、實訓基地、教學資源6個方面提出了高職物流管理專業設置與調整的評價指標體系。
【關鍵詞】
物流管理；專業；標準
0引言
社會對物流人才的巨大需求推動著我國高職物流管理專業近年來急速發展，各高職院校紛紛開設了物流管理專業，但由于缺乏對社會物流人才需求的深入調研、缺乏對物流管理專業開設要求的系統性考慮，部分院校存在盲目上馬而致使其人才培養脫離社會、人才培養效果不明顯的情況，此現象已引起我國教育部門的高度重視：2014年，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》中提出“擴大職業院校在專業設置和調整……的辦學自主權”，將給予職業院校根據自身辦學條件與社會用人單位需求等方面因素對專業設置和調整的自主權。本文以湖南省示范性特色專業物流管理的建設成果為依據，綜合考慮各校、各區域的實際情況，研究《高職物流管理專業設置自評標準》，希望能為相關高職院校在進行專業設置與專業調整時提供參考。
1高職物流管理專業設置研究綜述
（1）政策指導層面。
當前高職院校在設置物流管理專業時，一般參照《教育部高等職業學校設置標準（暫行）》與《高等職業學校物流管理專業教學標準》，而這兩個標準對具體的專業開設各項基本條件并沒有進行明確的規定。
（2）專業設置標準的研究方面。
萬春芬（2011）在對德國職業教育進行分析的基礎上，提出了專業設置標準的開發流程；韓璐璐（2010）提出要從社會需求的角度開發專業設置標準，鄔曉晨等（2013）開發了食品生物工藝專業設置標準。
（3）高職物流管理專業相關標準的研究方面。
李虹（2010）、趙丹等（2012）、關堂春（2013）、劉娜等（2014）主要探討了物流管理專業課程建設、課程標準建設問題；譚狄溪等（2012）從教學標準制定的角度、王翠敏等（2013）從物流管理人才培養質量標準的角度等方面進行了探索。
2高職物流管理專業人才培養目標
2.1政策層面提出的人才培養目標
《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》提出，“專科高等職業院校要密切產學研合作，培養服務區域發展的技術技能人才”，因此，高職物流管理專業人才培養的目標應是“培養區域發展的物流技術技能人才”。
2.2學術界對高職物流人才培養目標的思考
黃惠春等（2008）認為高職物流管理專業培養的是應用型專門人才，且要適應社會物流人才需求，能服務于倉儲、配送、采購、物流規劃等物流領域。茍建華（2008）認為要根據物流部門和物流企業的實際工作崗位來培養高職物流管理專業企業物流及物流企業第一線的物流技術應用、物流管理與服務的各類應用型人才。胡芳（2009）認為高職物流管理專業應根據企業的實際崗位對能力素質的要求，“以培養企業物流及物流企業第一線的物流技術應用、物流管理與服務的各類應用型人才為宗旨”。陳詩穎（2010）提出高職院校培養的物流人才是“寬口徑，厚基礎，綜合性，應用性”的復合型人才，人才培養理論知識定位為中初層次，在實踐技能操作層面應具備國家物流師（含助理物流師）標準所要求具備的技能。吳小燕（2010）從上海區域行業及物流發展出發，提出“口岸物流”“制造業物流”“城市配送物流”3個專業方向的人才培養目標和課程體系。
2.3高職物流管理人才培養目標小結
不論是從政府層面還是從各專家、院校的實施來看，高職物流管理人才培養目標都是以培養高素質的物流技術技能型人才的需求來推動“區域產業與企業發展”的。
3湖南省高職物流管理示范性特色專業建設實踐
湖南現代物流職業技術學院物流管理專業于2011年獲湖南省職業教育“十二五”省級重點建設項目“示范性特色專業建設項目”支持，經過3年的建設，順利完成各項指標，取得豐碩成果，并在項目驗收時，被評為“優秀”等級?，F將物流管理示范性特色專業建設經驗總結如下。
3.1依托職教集團，深化校企合作
物流管理專業4個專業方向與湖南現代物流職業教育集團內本土知名物流企業（物流園區）深度合作，成立了第三方物流咨詢規劃團隊、湘流技術咨詢有限公司，并且成立了對應的理事會，秘書處設在湖南現代物流職業技術學院；組建了學院二級三層機構并開展工作，全面構建了“人才共育、過程共管、責任共擔、成果共享”的校企合作長效機制。
3.2對接產業，創新人才培養模式
實施專業動態調整機制，根據專業調研情況，每年度修訂人才培養方案，推進了“1323”（對接一個產業，以職業能力培養為中心，兼顧學生職業生涯發展的3個層次，實施“雙元”“三師”培養）型高端技能型物流人才培養模式創新與實踐；強化了與眾多合作企業的合作，優化了高端技能型物流人才培養流程，形成了人才共育的長效機制。
3.3流程模塊化，重構課程體系
堅持以職業能力培養為導向，依托湖南現代物流職業教育集團，加強與國內一流、區域領先物流企業的合作，加強調研論證，確定行業企業職業崗位需求，以專業核心技能和前沿技術為主線，整合專業知識、技能和素質，遴選、確定和更新專業重點課程教學內容，強化專業核心職業能力培養，突出物流專業群特色—“專業基礎能力+專業核心能力+專業方向能力”，重構基于業務流程的模塊化課程體系。
3.4大師引領，提升專業教學團隊質量
以國家級教學團隊為標桿，以現代物流專業群省級教學團隊為核心，建成一支“院士指導、名師引領、專兼結合、國際視野、師德高尚”的教學團隊。另外，還聘請了有實踐經驗的物流行業高層管理人員及一線工程技術人員擔任兼職教師。
3.5五位一體，建設全真全崗實訓基地
現代物流實訓基地包括物流管理專業基本素質與技能訓練與檢測室、物流常用設備訓練與考證訓練室、物流仿真平臺訓練與檢測室、物聯網技術及應用實訓室、供應鏈物流操作實訓中心、3個專業方向的管理能力實訓中心等，構建系統化的校內供應鏈物流全程模擬及仿真實訓室；深化與“名企名園”的合作，共建“企中校”生產性實訓基地15個、“校中企”生產性實訓基地3個；初步建成了教學、培訓、認證、生產、研發“五位一體，虛實結合”的校內外實訓基地群。
3.6校企共建共享，數字化專業教學資源建設
基于“先課程，后資源，平臺跟進”的思路，構建了“一個平臺，三個資源子庫”的優質數字化物流專業教學資源庫，建設了教育信息化工作管理空間，應用了物聯網應用技術把大學城空間與資源平臺進行融合，構建了“數字互動教室”，將實訓室相關數據進行互聯互知，每年實時更新教學資源，以滿足教學需求和技術發展的需要。
4高職物流管理專業設置與調整自評體系構建
綜合考慮高職物流管理專業人才培養目標、示范性特色專業建設的成果，現構建包括校企合作、人才培養模式、課程體系、教學團隊、實訓基地、教學資源6個主要方面在內的高職物流管理專業設置與調整關鍵指標體系。5高職物流管理專業設置與調整指標體系實施原則本文雖已構建了高職物流管理專業設置與動態調整的評價指標體系，但高職院校在具體進行專業設置和對專業進行動態調整時需把握以下原則。
（1）參考性原則。
該指標體系非強制性指標，只是各高職院校在準備開設物流管理專業或者對其已經開設的物流管理專業進行檢查，實施動態調整時給予對照檢查的參考性指標體系。
（2）自覺性原則。
各高職院校應從滿足區域產業發展、區域企業物流人才需求的目標出發，自覺地對自身的實際情況進行客觀的、實事求是的評價，實現物流人才的“社會需求、學校培養、學生成長”三統一。
（3）個性化原則。
每個高職院?？梢愿鶕陨淼膶嶋H情況，在現有指標體系的基礎上進行一級與二級指標的增減，同時根據各自的情況賦予各個一級指標與二級指標權重，以便于持續性地對自身指標進行比較分析。
作者：袁世軍 陳建華 單位：湖南現代物流職業技術學院
【參考文獻】
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[5]袁世軍．高職物流管理專業設置標準研究綜述[J]．商情，2014（11）．
第三篇：高職物流管理學生實踐技能提升
【摘要】
為了高職院校培養學生的實踐技能滿足物流行業的需要，進一步明確高職物流專業實踐教學方向，本文就高職院校物流管理專業的師資、實踐教學、實踐技能考核等方面進行了分析研究，并對高職物流管理專業學生實踐技能提升提出了幾點有建設性且具較強操作性的構想。
【關鍵詞】
實踐技能;實踐教學;系統工程
近幾年，物流行業的迅猛發展，對于物流專業人才的需求也是節節攀升。截止2014年，物流行業的從業人員新增15萬左右，每年仍以相當高的增長比例增長。另一方面，作為從業人員的源頭:高職院校，連續幾年，物流專業招生人數占據前三。如此好的專業招生狀況，卻不能滿足行業人才需要，究其原因主要為:高職物流專業學生在實踐能力上難以滿足行業人才需要。主要原因有以下兩方面:1、傳統高等教育思想的主導地位沒有根本改變:借助國家大力培養技能型人才的大戰略，高職教育才在短短二十年的時間里得到迅猛發展，快速的發展并不是我們對高職教育有很好的方法和理解，我國絕大多數高職院校仍然沿用傳統的人才培養模式，包括:授課方式、考核方式等等，所有這些做法導致了高職教育中的實用技能型僅僅是高職教育的附屬，而非主體。2、培養實用技能型人才條件的缺乏:要培養實用技能型的人才必須具備培養該人才的必要條件，這些條件包括:實訓設備、實訓教師、實訓教材等等。高職院校的物流專業培養目標是培養從事物流工作的技能人才，經過人才市場的檢驗，在實用技能型這一點上，還有較大的差距。所以，還必須從培養學生實踐能力入手，嘗試更多，更有效的途徑。根據本人從教多年的經驗，提出以下途徑:
一、構建課程體系中，突出培養學生實踐能力課程的核心位置
目前多數高職院校的物流專業的課程仍然沿用傳統的課程體系:基礎課、專業課、拓展課。很難從課程體系中實現實踐能力的培養，至少從專業課開始，突出課程在實踐能力培養的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養的課時，減少理論課時，準確把握對于高職學生，理論夠用即可。
二、教學過程中，提升實踐能力的培養效果
突出實踐能力培養在課程體系中的核心位置，并不能保證學生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關鍵還是教學過程:1、與時俱進的實踐教學內容，物流行業的快速發展，對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年，而實踐能力如果用前面幾年的，結果可想而知，所以要求教師加速更新教材內容，與時俱進。2、加強學生實踐能力培養的外部環境建設，一方面是高職院校的物流實訓室，這是實踐能力培養的主戰場。通過提高實訓室的利用率來保證實訓效果。另一方面，加強和創新校外實訓基地的建設，采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業企業進行合作，為學生提供實際工況下的實訓環境，不僅激發學生學習的興趣，而且能提升其實踐能力。
三、教師的實踐教學能力提升
職業院校辦得好壞、教育質量的高低，主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設也是希望提升教師的實際技能，轉變傳統教師重理論、輕實踐的現狀。高校擴招后，高職院校中的教師在數量、質量上都難以滿足發展的需要，高職院校應該將教師看成是可持續發展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設可采用以下幾種途徑:1、教師的自身培養。目前高職院校的教師主要來源于應屆畢業的本科生、研究生，普遍存在理論強、實踐弱的現象。為了盡快加強他們實踐能力的培養，可以開展采取多種方式的培養，2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養，無論從時間上、數量上、質量上都難以滿足快速發展的高職院校對技能型教師的需求，高職院?？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優惠政策，吸引社會的技能型人才，讓社會企事業單位的技能型人才擔任教學和技能訓練指導工作，不僅對實踐教學有幫助，同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。
四、教學，實踐，就業、創業的有機統一
教學不僅是完成教學內容，而且是對學生能力的培養。學生能力的培養，源自理論和實踐能力的培養，而理論和實踐能力的培養必須服從就業能力。高職院校培養人才的基本要求是能夠順利就業或創業?？己烁呗氃盒５木蜆I率仍然是衡量學校的關鍵指標之一。能否順利就業，關鍵取決于學生實踐能力。而提升學生的實踐能力，必須通過教學及其它相關教學活動才能完成。很多高職院校已經開始對師生在創業上給以很大的支持，像建立和市場對接的工作室，在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。
五、實踐能力考核方式的轉變
實踐能力考核不同于理論知識，理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制，實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學過程中，不拘泥于傳統的考核方式，可以是課堂講解，平時作業，現場操作，可以集中反映學生實踐能力的多項指標內容。
作者：任干斌 單位：江西現代職業技術學院
【基金項目】
本文為省級教改課題:“立足區域經濟的高職物流管理專業人才培養模式構建與實踐”的成果之一。
【參考文獻】
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第四篇：高職物流管理職業能力培養探析
摘要：
隨著我國經濟發展水平的不斷提高，物流業迅速發展，已成為我國的朝陽產業，社會對物流人才的需求越來越大，需要大量的物流專業應用型人才。然而，物流管理人才的培養卻未能及時跟上我國物流業快速發展的步伐。以物流管理專業職業能力認知為切入點，闡述中高職學生能力培養的差異，列出高職學生職業能力培養存在的問題，以市場需要為導向，以企業崗位為任務，構建高職物流管理專業學生職業能力培養方向，如何與市場、企業、崗位對接，如何讓學生進行成功的轉型，提出建議及思考。
關鍵詞：
物流管理；職業能力；職業人
高職院校作為技能人才培養輸送機構之一，為了滿足這種應用型物流人才的需求，許多高職院校紛紛設立了物流管理專業，興建物流實訓中心，提高學生的技能操作性。根據物流專業畢業生就業情況，為何還是有很多學生仍然找不到工作呢？歸根原因：學生動手操作能力差，不具備最基本的職業技能。教學重理論輕實踐，課程設置與行業崗位銜接不夠，導致學生在其工作崗位上不能做到零距離上崗。高職教育要大力推行工學結合、校企合作模式，培養學生職業能力，不斷改革物流管理專業人才培養模式。高職院校的學生今后能否得到用人單位的認可,取決于他們是否具有良好的職業素養和職業能力。
一、職業能力及相關概念的界定
職業能力是指勞動者從事某一項職業所必須具備的基本專業能力、解決問題的方法能力和適當社會環境的能力。高職院校要將學生從技能型向職業人進行轉變，讓學生在掌握基本從業能力的基礎上，具備發現問題、解決問題、適應新環［1］境、勇于創新的能力。物流管理專業培養的物流人才主要分為初級物流管理人才、中級物流管理人才、高級物流管理人才。中職學校的物流管理專業主要是面向現代物流、商貿流通等行業，培養德智體美全面發展，適應流通企業的物流部門一線崗位，具有良好的職業道德和行業規范，掌握必需的文化基礎知識，了解物流作業及運營過程，具有物流業務流程操作的基本能力的初級物流管理人才。這類人才主要從事基層具體物流作業的管理,如倉儲保管、包裝、裝卸搬運、分揀配送、物流信息處理等一線操作。我國大多數中職物流管理專業重基礎理論培養，忽視了學生職業技能的掌握。高職學校的物流管理專業學生培養目標是技術技能型人才。不僅是具備專業理論知識，學校重在培養學生的動手操作技能，還應具備綜合能力，具備物流業務流程操作與作業控制能力，能夠熟練地完成物流采購及供應、倉儲管理、配送組織與管理、運輸調度、物流信息采集與處理、貨運等工作，能進行物流項目方案執行和運作等生產、管理與服務工作的初中級物流管理人才。高職物流管理專業采用“校企合作、訂單培養”真正體現了學中做、做中學、教學做一體化，通過工學交替培養，學生的職業能力、職業道德和職業意識逐步得以提高。高職物流管理專業更注重學生的職業能力的拓展，除了具備基本的專業業務能力，還應具備英語、計算機、財務會計、經濟貿易、物流法律法規等方面的理論知識和能力。對證教學，讓學生在校通過學習獲得英語等級證、計算機等級證書、會計從業資格證書、營銷師、助理物流師、中級物流職業經理人、報檢員、貨代員等證書，為學生的就業奠定良好的基礎。物流高級管理人才，具有大專及以上學歷。在北京交通大學、北京科技大學、北京物資學院、對外經貿大學、北京工商大學等設立了物流管理專業碩士點,在華中科技大學、武漢大學等設立了物流方向碩士點、博士點,在北京交通大學、中山大學設置了物流管理博士點,為培養高級物流管理人才奠定了基礎。大多用人單位對高級物流管理人才要有5年以上的物流管理經驗，不僅要求管理者知識面廣,敏銳地目光能發現市場的變化，有運籌帷幄能力,而且能對物流的各個環節進行宏觀調控。
二、高職院校學生職業能力培養存在問題的原因
（一）高職教材內容與企業崗位銜接不夠
2005年，國務院頒布了《國務院關于大力發展職業教育的決定》。其中指出，職業教育的辦學方針是“以服務為宗旨，以就業為導向”，同時指出要大力推行工學結合、校企合作的培養模式。王平安主編的《職業教育實踐教學概論》認為“職業教育的實踐教學是和理論教學相對應的，是理論教學內容之外的所有教學活動的總稱，要注重對學生進行專業技能的訓練，要注重［2］培養學生的綜合職業能力”。高職物流管理專業工學交替人才培養模式，工學交替還不深入、比如特色校本教材、訂單培養班、校企合作班等還需高職院校去深思，怎么辦才能真正意義上做到工學結合，從而提高學生的就業率。高職類物流管理教材相當多，教材編寫框架內容較陳舊，專業核心課程《運輸管理》《國際貨運》《國際物流實務》相關教材知識的重復點較多，教材編寫體系多樣化，雖然有些是以項目為導向，任務驅動式的編寫體例，但是也存在著諸多缺陷，如與傳統教材比換湯不換藥，版本較多缺乏特色，不能吸引學生自主學習，新知識、新內容不能及時反應到教材中去，同時實訓教材較匱乏。高職側重于培養學生的職業技能，教材內容應與企業崗位進行銜接，結合職業資格證書，開發本著理論知識夠用以校內實訓設施為切入點，以企業崗位的任務為載體，編寫基于學生職業能力培養為目標的特色教材，讓學生在實訓過程中掌握崗位相關技能，以學生為主體，讓學生在實訓中去學習，去發現問題、具備解決問題的能力。
（二）校企融合互動力度不大
我們在思考“工學結合”如何將學生、企業、學校進行有機地結合，讓學生真正做到“學中做、做中學”，從而更好地激發學生的創新能力，塑造良好的職業情操。校企合作是學校和企業合作辦學共同培養人才，讓校企合作不只是旗號，而是要落到實處，真正培養能零距離上崗的物流人才。如果校企合作沒有深入滲透，只是重形式輕行動，雙方未能有良好的合作解決方案，就未能真正地實現雙羸。學校通過校企合作能做到：讓教師深入企業實地調研，及時掌握企業對人才需求的信息，進行專業課程和教學改革，提高高職人才培養質量，讓一線教師深入企業進行頂崗實踐，豐富教師的實訓經驗；希望企業接受學生到企業進行參觀學習，能提供好的實習崗位，實習指導。將行業專家、企業技術人員請進學校來進行實訓教學、技能比賽的指導。需要“學校以不斷地了解企業的需求,制定人才培養方案不斷地為企業分憂,協助企業來培養學生,通過培養學生來服務企業”。企業在與高職院校合作過程中，也希望得到高職院校給予更多的技術服務，為企業提供頂崗實習生。頂崗實習，不是學生到了企業崗位上后再來培訓學習，而是學生在學校要與合作企業建立訂單培養班，做到學校、企業、學生有機結合一體。學生在校學習基礎理論和專業知識的同時，再到企業進行認知學習，需要企業有專門技術人員進行實操指導實習，再返校進行回籠學習，最后一年到企業進行頂崗實習，真正體現從學生向“職業人”的轉變。
（三）教學中未充分認知以老師為主導學生為主體的模式
高職院校本著以“崗位需求為導向”培養適應行業崗位需求的技能人才。高職物流管理專業，學生除了具備基本的理論知識，掌握設備設施軟件的實操技能，還應培養學生的勇于創新能力、團結協作能力，具有良好的職業道德素養和情操。教師扮演引領者、組織者、指導者等角色,授人以魚不如授人以漁,倡導學生自主學習，培養學生的學習能力、思考能力和解決問題的能力，改變傳統老師教，要讓學生意識到實踐教學的重要性，要使學生明白他們自己就是實踐教學的主體，老師只是起著引導的作用，以老師為主導學生為主體，自主學習,讓學生的能動性、創造性不斷得到發展。鼓勵物流管理專業學生積極參與高職類的各項技能大賽，從大賽中學生能積極鉆研，團結協作，勇于提出問題，解決問題，從而鍛煉學生的綜合能力。比如高職物流管理類“現代物流—儲配方案的設計與執行”技能大賽，是為滿足企業對人才需求，培養應用型、技能型物流人才為主要目的，以物流業的重要環節——儲配作業為背景安排實訓，訓練學生在團隊組織、協作、領導、分析處理問題、高效、順暢、總成本最小化等方面的職業技能與素養。
三、學生如何實現向“職業人”轉型
（一）實踐教學與市場、企業、崗位對接，突出職業能力的培養
1.學生培養與市場進行對接
職業人培養目標為社會生產、管理、服務提供一線技術技能人才和管理人才培養，是讓學生掌握豐富的理論知識和嫻熟地操作，主要培養學生將來在工作中實際操作和應用技術等方面的能力，以及與人交流溝通、相互協作、自我學習及敢于創新等職業核心能力。目前倉儲、運輸、配送、貨運、報關等領域的物流人才十分短缺。物流行業需要什么樣的人才，學校應當以市場需要為導向，以企業崗位為任務進行定崗培養。物流管理專業主要面向現代物流、商貿流通等行業，培養具備物流管理必需的理論知識，從事物流采購以及供應、倉儲管理、配送組織與管理、運輸組織及調度、物流信息系統操作、國際貨運及報關業務，以及從事企業物流管理與物流企業管理等工作的高素質技能型專門人才。高職院校以培養現代職業人為目標，課程設置和人才培養目標要一致，課程結構要科學化、合理化。根據專業和崗位需要，圍繞企業的需求實施教學。課程教學突出對學生職業能力的培養，讓他們在更短的時間內融入企業的生產。真正體現職業教育職業性，以服務地方經濟發展為宗旨，突出特色，雙證培養“學歷證書+職業證書”，要求高職學生在獲得學歷證書的同時，還要取得相應的職業資格證書。
2.學生培養與企業崗位對接
唐冬生和羅敏杰認為“職業人是自身具有一定的知識和技能以及基本的職業素養，積極參與社會分工的，通過為社會創造財富而獲取合理報［3］酬的一類人”。“職業人”的培養僅僅依靠學校是不夠的。學生在學校里所學到的知識和技能，要得到社會和企業的認可，就必須需要企業也參與到學校共同培養學生。“目前，一些高職院校的教學工作的進度尚未真正融入社會經濟的現實之中，仍未能完全走出為辦學而辦學的循環［4］之中。”現代職業人培養必須依靠強有力的企業合作與指導，以學校為主體、校企合作共同育人的基本培養模式，目的就在于培養學生成為真正適合企業需要的技能應用型人才。高職院校要以服務地方經濟建設為已任，為現代化服務業、制造業、物流產業等支柱產業提供服務，實現學校與社會及產業的深度融合，提高高技能人才培養質量。實踐教學是培養“職業人”的重要手段。依托校內外實訓基地，在實踐教學的同時，學生要扮演雙重角色，既是學生也是職業人，并且在不同的情境下，他們所承擔的職業角色也不同。根據以上的物流企業的崗位與合作企業進行簽訂定向培養的協議，和企業協同完成教學及實踐過程。學生在學校進行理論課程學習時，結合企業崗位需求聘請企業的專業技術人員來校教學指導，理論課程結束后安排到企業進行認知實踐，再回歸課堂進行總結，提出問題，再來解決問題，從而將理論與實踐進行有機結合，兩年學期末再到企業進行頂崗實習，真正做到零距離上崗。
（二）豐富實踐活動，促進綜合能力培養
高職院校人才培養核心是解決“培養怎樣的人”“怎樣培養人”和“培養的人怎樣”等幾個既相互獨立又融為一體的問題。在面向社會以市場為需求，必須重視能力和技能培養等方面穩步［5］進行人才培養模式的改革。高職可以通過舉辦豐富多彩的課外實踐活動，比如：開展社團活動、舉辦物流專題講座、積極參與高職物流儲配方案設計大賽及校外的各項技能比賽、大學生技能創業等“以豐富大學生課余生活，培養大學生實踐能力”，用各種創意活動鍛煉提升他們的社會交往能力、思修及專業素質水平，促使學生們潛在的能力素質得到了釋放和提升，提高參加活動的積極性，讓學生們能夠更加快樂地學習、健康地成長。高職教育，在培養學生動手操作能力的同時，還必須引導學生如何動腦將所學知識進行靈活運用。物流管理專業“工學結合”要落到實處：將知名物流企業引進校園，與企業共同開發課程，辦好廠中校，校中企；引導學生拓展創業市場，將電子商務與物流進行融合，在校內外與企業共同進行倉儲業務、電子銷售、物流配送等，使學生具備電商、物流、營銷等綜合知識，培養學生的團隊協作、勇于創新意識、適應崗位環境等綜合能力。
作者：欽方 饒坤羅 單位：咸寧職業技術學院
參考文獻：
［1］欽方.基于職業能力的高職物流管理專業人才培養淺析［J］.湖北函授大學學報,2015（04）,24-25.
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