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摘 要: 為促進應用型本科管理類專業人才培養質量的全面提升，培養高質量、應用型、復合性、創新型人才，更好地服務地方經濟發展，自 2018 年鄭州財經學院物流管理專業開始了“政產學研用”五位一體協同培養模式的實踐探索，以高校為驅動軸，整合政府、行業、企業、學校、研究機構等多方優勢資源，積極搭建互融互通的信息化平臺，通過師資全陣容、師生同互動、資源齊共享，系統打造全員育人模式，為地方經濟建設提供強有力的智力支撐和人才保障。
關鍵詞:“政產學研用”; 協同培養模式; 應用型本科; 物流管理
1 應用型本科管理類專業人才培養存在的主要問題
1． 1 人才培養定位不清與社會現實需求缺口結構性錯位的矛盾
當前，一些地方應用型本科高校的人才培養卻定位不清，在培養方案、課程設置、教材選用、實踐教學等方面的建設嚴重滯后于社會對應用型人才的需求。一方面市場對管理類專業應用型人才需求逐年遞增，另一方面高校管理類專業畢業生在實踐能力方面卻與相關工作崗位的實際要求相差較遠，導致人才市場出現了供需雙方結構性錯位的矛盾。
1． 2 師資隊伍實踐能力薄弱與學生對專業應用渴求的矛盾
高校能否培養出厚基礎、善溝通、強應用的復合型管理類人才，其關鍵取決于能否建設一支“雙師雙能型”師資隊伍。然而高校教師通常畢業即入職，角色盡管發生了重大轉變，但其專業應用能力卻嚴重不足，難以培養出社會需要的應用型人才。與此同時，在市場為導向的用人需求下，學生畢業即失業的殘酷現實更加深了學生對強化專業實戰能力的渴求，由此引發了師資隊伍實踐能力薄弱與學生對專業應用渴求的痛點。
1． 3 應用型高校與研究智庫牽手合作不密切的矛盾
傳統觀念認為，研究機構總是與研究型大學相伴相生，而與應用型本科高校難有交織之處。然而這種人為設置的屏障，使應用型本科高校教師錯失了與研究智庫專家的交流機會，導致對學科前沿的理解與把握滯后于產業發展，造成對未來趨勢的錯誤預判。同時二者聯系不緊密也會影響研究機構科研人員的繼續教育提升。此外，科研機構不參與應用型高校人才培養方案的制訂，也影響到學科發展、專業建設、教材質量等高校急需解決的教學改革問題。
1． 4 人才培養方案與政府主管部門產業政策制訂不銜接的矛盾
政府主管部門是產業發展的制訂者。高校脫離了政府的頂層設計，其人才培養方案往往落后于產業政策及規劃。同時產業政策制訂者在一定程度上也缺乏對高校人才培養能力、環境及辦學條件的充分評估。此外，政府主管部門往往更關注地方產業發展，而對高校人才培養方面的支持尚需加強。由此，政府主管部門產業政策的制訂與高校人才培養方案的銜接還存在一定矛盾，導致高校難以實現應用型人才培養的加速度。
1． 5 協同育人機制不暢與復合型人才需求不匹配的矛盾
盡管高校也在探索產學研合作，但不少高校的校企聯合育人還僅停留在協議層面，企業參與協同育人的熱度明顯不足。然而社會對人才需求越來越青睞復合型、應用型，對于管理類專業而言，更需要突出實踐應用能力、溝通協調能力、發展創新能力。由此來看，協同育人機制不暢與復合型人才需求不匹配的矛盾致使應用型本科高校管理類專業人才培養難以達到育人目標。
2 “政產學研用”協同培養模式構建思路
結合當前存在的突出問題與矛盾，應用型本科管理類專業必須緊跟時代、找準定位、創新模式，挖掘優勢、服務地方，實現特色化、差異化發展，培養出適合地方經濟發展需要的高水平、應用型本科人才。本文立足高校，強調主動作為，在充分挖掘社會各類資源優勢的基礎上，通過加大高校與產業的合作、高校與企業的互動、科研機構對高校的驅動，以及政府對高校的推動，系統構建應用型本科管理類專業“政產學研用”五位一體育人平臺，旨在通過整合社會各類優勢資源協同育人，打造全方位、社會化、協同式、組合型的特色化育人機制，實現培養通理論、善應用、懂管理、強能力、有后勁的應用型本科管理類專業育人目標。
2． 1 讓“校產合作”打通傳授前沿知識的信息渠道
以產業為依托，管理類專業在服務經濟社會發展中具有很強的應用性。應用型高校對管理類專業人才培養的重點是能夠通過所學的管理理論解決企業的技術難題。但是，高校培養本科畢業生需要四年時間，四年中產業將發生很大變化，新技術、新模式不斷推廣應用。產業發展的前沿理論及實踐知識可以通過行業協會等專業化組織所掌握的行業動態及時傳遞到高校，高校根據教學過程及時修正培養方案和教學計劃，并有效落實在人才培養中。
2． 2 讓“校企互動”暢通實踐能力提升的育人鏈條
管理類專業畢業生的理論與實踐脫節現象難以滿足企業用人標準的需要。通過搭建行之有效的“政產學研用”五位一體信息化育人平臺，將教學現場搬到企業、企業的案例融進課堂。高校應優選校外實踐基地，深入開展校企合作，通過共同制訂人才培養方案、優化項目驅動、互培互支解決企業技術攻關等方式，進一步找準雙方互利互惠的共贏點，在深度合作、長線合作、高層次合作上下功夫，讓校企互動暢通學生實踐能力提升的育人鏈條，使校企雙方合作育人真正實現無縫對接，雙方合作的育人成果真正經得起市場檢驗。
2． 3 讓“科研驅動”成為師資水平提升的加速器
高校應培育一批教學水平優秀、科研能力突出的教師隊伍。加大人才引進及投入力度，吸引學界及業界精英助力，與行業協會學會共建科研機構，以教師橫向、縱向科研項目為抓手，組建科技團隊，強化科研成果應用轉化能力，通過科研反哺教學，讓“科研驅動”成為強化師資水平提升的加速器，從而實現培養具有高階思維及發展后勁的應用型本科管理類專業人才。
2． 4 讓“政府推動”成為指導人才培養的助推器
高校應積極主動參與地方經濟建設，服務區域經濟發展。結合各管理類專業，應密切聯系其主管部門、地方教育部門，通過“政產學研用”五位一體信息化育人平臺，組織師生科研團隊主動參與政府購買服務，提升研究高度，強化研究成果的應用與落地。同教育主管部門進行政校聯動，促進其對高校改革和信息化建設等給予資金政策等方面的大力支持和業務指導，培養強專業、重應用、善溝通的應用型本科管理類人才，使政府成為推動高校培養復合型人才的助推器。
2． 5 用“多方協同”科學構建合作育人的新機制
通過對國內外文獻研究的學術史及動態進行系統梳理分析，發現近年來有關高校合作育人的研究，大多停留在校企合作或產學研合作上。本文將育人理念進一步擴展到政、產、學、研、用，引入政府、科研院所、行業組織、用人單位等社會各類優勢育人資源，通過構建“政產學研用”五位一體信息化育人平臺，打通多方共協同的育人渠道，形成多元性、全方位、社會化的同頻共振育人網。
3 案例研究
鄭州財經學院作為一所典型的地方財經類應用型本科高校，近年來對人才培養模式進行了一系列改革、創新、探索與實踐。積極創造條件，密切聯系政府、行業協會、物流企業，并加大人才引進和投入力度，通過組建校內物流研究院、城鄉發展研究院等科研院所，以強大的智庫建設為支撐，參與師資隊伍建設和人才培養全過程，在推進物流管理專業在政、產、學、研、用協同合作、創新育人機制上取得了一定的實踐經驗。
3． 1 “政產學研用”協同培養模式組織機構
( 1) 校地合作委員會。校地合作委員會是為了實現“政產學研用”協同育人目標，由學校行政領導牽頭，邀請政府、行業、企業、研究機構廣泛參與，并與學校教學部門、就業部門及學生管理部門等相關領導共同組成的專項工作領導機構，對推進學校應用型本科教育起著重要的組織和協調作用。
( 2) 專業建設指導委員會。由專業所在院部牽頭，聘請來自政府、行業、企業、學校的專家學者，成立專業建設指導委員會，常態化開展專業研究與論證，各位專家在專業發展方向、人才培養方案制定，以及實踐教學過程實施等方面進行協同指導和監控，共同打造理論基礎扎實、實踐能力突出的應用型本科管理類專業協同育人培養模式。
3． 2 “政產學研用”協同培養模式實施策略
( 1) 優化以需求為導向的實踐教學運行體系。一是完善校內實驗實訓教學體系。結合社會用人需求購置、更新并完善校內物流管理專業硬軟件建設; 增大實踐教學比重，采取小班授課、分組教學、實操演練等形式加大學生實踐能力培養; 設置物流專業創新創業中心，在教師指導下鼓勵學生開辦物流公司，招聘學生參與經營管理。我校物流管理專業畢業生在創新創業中心開辦易遞電子科技有限公司，并招聘在校生經營快遞業務，服務領域不斷延伸至周邊社區和大學城; 聘請知名物流業界專家作為企業導師進校講座; 將企業搬進學校設立物流企業運營工作室等，通過優化各類校內實驗實訓教學體系，提高學生操作技能。二是重視校外實習實訓基地開發。借助物流協會、學會等行業組織優選校外實習基地; 重視合作協議的推進落實，將課堂移到企業，在大學四年的不同學期分層開展認知實習、現場教學、階段實訓、頂崗實習等多種形式的企業教學活動。三是內外教學體系有效融合。通過遴選校內校外雙導師來加強校內外教學體系的有效合作，有利于培養高校雙師隊伍，進而培養適合人才市場需求的高素質人才。
( 2) 強化以企業為依托的校企滲透良性互動。一是校企共同制訂人才培養方案。應用型本科高校的人才培養必須以市場為導向，高校與企業共同制訂人才培養方案則會促進高校育人工作更加貼近企業需求，為畢業生就業打下扎實的基礎。二是校企共同開發服務項目。通過學生到企業頂崗實習，進一步加強校企雙方交流互通的深度與廣度，一方面高?？梢詾槠髽I培訓員工，增強企業員工綜合素養，另一方面也要積極引進企業專家進校授課，提高學生專業應用能力，促進校企合作深度開展。三是為企業攻克技術攻關。高校教師通過企業掛職鍛煉，有利于帶領師生研究團隊為企業解決技術難題，提高師資隊伍的專業實戰水平，更好地為地方經濟建設服務。我校近年來組建師生科研團隊積極服務中國( 鄭州) 郵政速遞物流，通過為企業編制發展規劃，解決企業發展瓶頸。
( 3) 增強以師資能力提升為重點的智庫資源引入。一是共建研究機構。應用型本科物流管理專業應主動聯合物流協會、學會共建物流研究院所，廣泛吸納物流學界與業界精英，充分利用專家智庫資源引領師資準確把握專業前沿; 二是我校設立的物流研究院和城鄉發展研究院組織開展的智慧物流研討會、河南省物流行業與高校產學研融合研討會、樞紐經濟論壇、企業降本增效研討會、應急物流研討會等省級高質量學術講座、高峰論壇等活動，為青年教師搭建學術交流平臺，鼓勵教師在學術論壇中積極發布研究成果，并在交流互動中提升能力; 三是以研究機構為依托，組合強有力的師生科研團隊，圍繞地方經濟建設開展社會調研、規范物流標準、發布物流指數等權威數據，更好地幫助教師對物流產業發展趨勢的分析與預判; 四是物流專業教師與研究機構人員積極互動，既保證了高校人才培養方案制訂更加符合社會需要，高校也為行業員工提供繼續教育的條件。
( 4) 推進以政府為引導的科研成果轉化。一是政校聯合項目開發。應用型本科高校應積極尋求政府支持，物流管理專業師生團隊應聯合物流研究院所與物流主管部門，積極爭取政府購買服務項目，以橫向課題為抓手，為地方經濟發展提供智力服務。我校聯合鄭州市物流口岸局完成的《鄭州市鄉村物流業發展規劃》( 2021－ 2025) 獲得了評審組專家的高度評價，為鄭州市鄉村振興提供了重要的發展建議，為地方經濟建設提供了強有力的人才智力支撐。二是政校合作調研擴大視野。高校要主動搭建平臺，積極組建師生團隊參與政府調研項目，鼓勵師生走出去開闊視野、豐富物流管理專業實踐能力。我校師生專項科研團隊先后赴市政府、市發改委、市交通局、市數字辦，以及鄭州六縣市商務局等部門、相關物流企業等地進行實地調研，對準確把握地方行業發展，以科研促教學，為提高應用型人才培養質量起到了不可忽視的作用。三是積極參與政府服務。通過選派優秀師生參與政府部門掛職鍛煉、頂崗實習，促進政校緊密合作，實現應用型物流人才培養質量的進一步提升。
( 5) 搭建以協同為目標的“五位一體”信息化平臺。一是高校積極架起協同育人橋梁。應用型本科高校在人才培養模式改革中，應充分挖掘社會優勢資源，積極架起與政府物流主管部門、物流協會學會、物流研究院所、物流企業合作育人的橋梁，多方協同育人，以保證應用型人才的培養質量。二是搭建“五位一體”信息化互動平臺。高校是育人的主陣地，應密切聯系社會各方優勢資源，通過互聯網、大數據、云計算等信息化手段，搭建起政府、產業、高校、研究機構及用人單位“五位一體”互聯互通的信息化平臺，圍繞人才培養加強信息與實踐的溝通往來，為培養高水平應用型人才創造良好環境。三是構建“政產學研用”協同培養新模式。通過“五位一體”信息化互動平臺的搭建，構建應用型本科物流管理專業“政產學研用”協同培養新模式。
參考文獻
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作者：袁清 單位：鄭州財經學院
