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摘要：由于應用型本科物流管理專業人才培養具有較強的特殊性，地方本科高校需創新人才培養模式來培養高素質的應用型物流管理人才。文章圍繞“培養什么樣的人才”、“講授什么樣的內容”和“采用什么樣的教學方式”三個問題創新地方本科高校應用型物流管理人才培養模式。地方高校需結合區域產業環境來明確專業人才培養定位，培育物流管理專業特色，并在此基礎上設置科學的課程體系，采用“以學生為中心”教學模式，通過深層次的校企合作來加強企業實踐教學。
關鍵詞：應用型本科；物流管理；人才培養模式
為解決我國高等教育中存在的同質化傾向和結構性矛盾，2015年10月，教育部聯合發改委、財政部了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》，提出普通高校尤其是地方本科高校應要創新應用技術技能型人才培養模式，切實提高高校服務區域經濟社會發展的能力。物流管理專業自2001年教育部批準設立起，經過近20年的快速增長，也出現了較強的同質化傾向。當前許多地方應用型本科高校采用傳統人才培養模式，與研究型高校沒有明顯區別，導致培養出的物流管理人才不能很好適應當地經濟結構調整和產業升級要求，畢業生就業質量低的問題較為突出。為解決當前物流管理專業教育的結構性矛盾，地方高校應明確本校物流專業人才培養定位，創新人才培模式，培養出滿足社會和企業實際需求的高素質應用型人才。
1應用型本科物流管理專業人才培養的特殊性
1.1物流管理專業方向多，內容涵蓋廣
物流管理是一門由管理學、經濟學、信息科學與技術、運籌學等多門學科相互交叉而形成的綜合學科，具有系統科學的特征[1]。其廣泛應用于制造業、批發零售業、交通運輸業、倉儲業等多種行業。根據管理對象屬性和商品性質的不同，物流管理可分為醫藥物流、快消品物流、冷鏈物流、汽車物流等。隨著時代不斷發展，物流又發展出電子商務物流、智慧物流、物流金融等專業方向?；\統的物流管理專業分支繁多，內容龐雜，學生掌握難度非常大。
1.2應用型物流本科人才也應是復合型人才
應用型本科教育強調教學過程對接生產過程、課程內容遵循職業標準，因此其人才培養模式首先應特別強調實踐性。同時，本科教育和高職高專教育的培養目標也應有明確的區分，高職高專培養一線高級技工，著重培養學生實際物流操作技能。但應用型本科培養的是一線物流運營管理人才，學生除掌握企業生產和活動一線需要的基本知識和基本技能外，同時還要有一定的管理和協調能力[2]。隨著物流行業的快速發展和“一帶一路”戰略的推進，應用型物流管理本科學生應該成為具有廣博的知識面、良好的協作溝通能力、可持續發展的學習能力、較強的創新意識和一定國際視野的高素質復合型人才[3]。
2當前物流管理專業人才培養模式存在的問題
人才培養模式的構建需要解決三個問題：培養什么樣的人才、講授什么樣的內容、以及采用什么樣的教學方式。本文將從人才培養目標定位、專業課程體系設置和專業教學模式（包括課堂教學模式和企業實踐教學模式）三個方面來闡述當前物流專業人才培養模式存在的問題并給出解決對策。
2.1人才培養定位不明確，專業特色不鮮明
當前許多地方應用型本科院校物流管理專業人才培養目標比較模糊，缺乏明確定位。雖然在人才培養方案上將培養目標表述為服務于區域經濟發展，但到底服務于什么行業和企業卻沒有作深入的研究?？傮w而言，由于定位不明確，地方應用型高校開設的物流專業課程體系與研究型大學基本相同，沒有形成自身的專業特色。由于物流管理專業方向多，內容涵蓋廣，導致地方高校的物流專業教育缺乏深度和精度，學生畢業后難以把握就業方向，無法找到自身滿意的工作。大量畢業生從事的物流工作都是基層工作，就業質量較低，工作1年左右就離開物流行業或物流崗位，轉而從事銷售、財務等工作，學生對專業認同度普遍偏低。另一方面，由于高校的課程體系與企業的職業標準和用人標準缺乏對接，企業卻無法招聘到真正需要的物流人才，造成物流管理人才的結構性短缺。
2.2課程體系設置不夠科學
許多地方高校在設置物流專業課程體系時采用“公共課+專業課”、“理論課+實踐課”的傳統課程體系，在公共課設置、專業課程體系構成、理論課與實踐課的比例以及實踐課的組織形式上均未充分考慮應用型本科物流管理專業的特殊性，存在必修課多，選修課少；理論課多，實踐課少；課程統一安排多，學生自主活動少等問題。最終導致教學過程中理論與實踐聯系不夠緊密，能力和素質培養無法落到實處，未能真正培養出滿足市場需求的應用型復合型人才。
2.3采用傳統“以教師為中心”的教學模式
物流管理應用型人才培養質量的保障除了明確的培養目標定位、科學的課程體系設置外，還需要采用科學有效的教學模式。目前許多地方高校物流管理專業還在采用傳統的“教師臺上站著講、學生臺下坐著聽”的教學模式。教師長時間占據課堂主體地位，將教材上確定性的理論知識灌輸給學生，學生被動性的聽課、做筆記和進行簡單的思考。根據“布魯姆認知模型”，學生通過聽課“記住”和“理解”教師講授的內容屬于“低階學習。物流管理專業課程技術性強，且與實踐聯系緊密，要想達到預期的教學效果，必須采用“應用”、“分析”、“評價”、“創造”這樣的“高階學習”手段。長期的灌輸性教學活動還會使學生對課堂失去興趣，甚至對專業本身失去興趣和影響學習熱情。因此，應用型高校必須改革傳統教學模式，將學生從課堂的聽眾或觀眾改變為課堂的主角。
2.4校企合作層次低，未達到企業實踐教學目標
服務地方經濟建設既是應用型本科院校的建設目標，也可以成為學校形成自己辦學特色的重要手段。因此地方本科院校既要服從區域經濟發展的需求來制定人才培養方案，同時也要充分利用當地企業資源通過校企合作來聯合培養人才，將人才培養由單向的“輸出”轉變為校企“共同培養”，提高人才培養的“地方性”和“實用性”。但現實中許多高校物流管理專業的校企合作往往流于形式，常常是到企業參觀并輔以一些業務講座和培訓，學生“看的多、聽的多、做的少”。部分本科院校物流專業實施的企業實多是讓學生從事包裝、分揀、客服等簡單的操作性作業，本質上成為了電商企業或物流企業為應對業務旺季的低成本用工。在這樣的校企合作操作模式下，學生缺乏基層崗位管理和解決實際問題的實踐機會，與學校企業實踐教學的根本目標產生很大偏差。造成這種現象的原因是這樣的校企合作方式覆蓋學生面廣，操作難度低、管理成本低，而以盈利為主要目標的企業也愿意接受這樣的方式。
3地方本科院校應用型物流管理人才培養模式創新途徑
3.1準確界定人才培養目標，培育專業特色
高等教育大眾化背景下，地方高校的生源競爭越來越激烈，地方本科院校物流管理專業必須改革創新，走特色發展之路。轉型的基本思路是順應區域行業發展趨勢，根據自身教學資源和區域產業環境，集中力量打造精品專業方向，建設優勢學科，培養真正滿足區域經濟和社會發展需求的應用型人才。地方高?？蓮漠數刂е援a業中選擇知名度高、規模大、管理規范和具有強烈社會責任感的企業作為企業代表，與學校組成物流管理專業委員會，共同規劃專業發展方向，編制人才培養方案，設置課程體系，培育符合區域經濟發展和企業需求的專業特色。以廣州某高校為例，該校依托于廣州的汽車產業集群基地，明確定位培養滿足本地汽車行業物流人才需求，根據汽車行業特點和企業需求來制定人才培養模式。從課程開設、實踐項目等都緊密圍繞汽車產業鏈，將汽車物流打造成該校的一張特色名片。深圳某高校緊密結合深圳產業環境，大力發展智慧物流，在課程設置上將物聯網、大數據、移動商務與物流管理緊密結合，突出智慧物流特色，重點培養學生的物流大數據挖掘能力、物流系統運營優化分析能力、智慧物流與供應鏈電子協調能力等。上海某高校為滿足上海市物流金融市場對人才的旺盛需求，將人才培養目標定位于勝任商業銀行、大型制造業和物流企業物流金融產品的開發與維護、質押物評估、客戶關系管理的物流金融人才，集中資源打造物流金融專業特色，專業課程主要圍繞物流金融業務運作、物流金融增值服務項目設計以及物流金融理財方案規劃和創新等方面開設。
3.2優化物流管理本科教育課程體系
科學、合理的課程體系是復合型應用型本科物流管理人才培養的重要支撐。為了使培養出的物流本科人才具有廣博的知識面和良好的跨學科理解能力，課程體系應加大通識教育力度，并搭建出“通識教育平臺+學科及專業平臺”的寬口徑“大平臺”課程體系；實踐能力、學習能力的培養則依托于“專業課程＋專業實踐及設計”課程體系。為體現出地方高校物流管理專業特色，專業課程可圍繞培養目標設計成若干個專業“小模塊”，通過引入物流職業標準規范，將職業標準與能力培養有機融合，著重培養學生運用專業知識解決現實物流管理問題的能力。實踐教學體系可按照“物流行業及企業認知實訓———物流專業基本技能實訓———綜合應用能力和設計能力實訓———工作實踐能力實訓”的遞進模式來搭建，其中認知實訓和基本技能實訓是基礎，綜合應用能力和工作實踐能力實訓是關鍵，工作實踐能力實訓更是實現在校專業學習和企業實際崗位工作無縫對接的重要階段。為突出實踐能力的培養，建議物流管理專業實踐學分占總學分的比例不低于30%。
3.3改革教學模式，踐行“以學生為中心”教學理念
針對物流管理專業技術性和實踐性強的特點，物流管理專業教學模式應由傳統的“以教師為中心”轉變為“以學生為中心”。教師應明確“教”只是手段，而不是目的，學生“學”才是目的，因此要將課堂的中心由教師交給學生[4]，教師的角色則由“主演”變為“導演”。教師主導課堂的手段是有效的課程設計，在課堂上綜合運用啟發式教學、翻轉式教學、案例分析、情景模擬教學和團隊學習等方法，使教師與學生的關系由過去的單向灌輸轉變為充分的雙向交流，讓教師“教”與學生“學”有機結合，以此來加強學生對物流理論知識的理解，重點培養學生綜合利用物流專業知識解決實際問題的能力、系統性的物流思維方式和物流服務理念?？茖W的成績考核體系是檢驗學生學習效果的重要手段，是應用型人才培養模式里的重要組成部分[5]?？己嗽u價的目標是檢驗學生是否學到了物流管理專業所需要的能力和素養，而不僅僅是知識的背誦和記憶。因此考核評價可用“形成性考核”方式來取代單一的期末考核方式，考核評價的價值取向從“重結果”轉變為“重過程”和“重應用”。教師可以從學生實踐實訓、自主學習、團隊合作、創新創意等多方面來考核學生，在評價體系上引導學生成為復合型應用型人才。
3.4提高校企合作層次，實現產教對接、工學結合
地方應用型本科院校應將校企合作提高到戰略高度，通過建立有效的合作機制來將校企協同育人落到實處[6]。破局的關鍵在于校企合作能讓學校真正獲得滿足企業需求的高素質的應用型復合型本科人才。因此，地方高校應從當地產業環境和企業需求出發來制定培養目標，根據企業需求來實施“訂單式”人才培養。學校和企業共同成立專業課程開發項目組，通過對物流工作崗位、工作流程和行動能力的分析，進行學習領域課程的設置，形成校企合作課程標準和學習情境范例，確保教學過程與物流生產過程對接，課程內容遵照物流職業標準。對于學校而言，“訂單式”人才培養可以讓增強學生學習的針對性，讓學生了解真實物流運作的全過程，掌握真實的物流操作技能和真實物流情景下的問題解決方法。對于企業而言，“訂單式”人才培養可幫助企業獲得真正符合自身需求的高素質人才，在幫助企業提升整體物流運作水平的同時建立有效的專業人才梯隊，符合企業的長期發展利益。
4結論
為解決當前物流管理專業教育中出現的同質化傾向和結構性矛盾，地方應用型本科院校應采用有別于研究型高校和高職高專的人才培養模式。產教融合是應用型本科物流管理專業轉型的基本思路，地方高校必須根據區域產業環境和物流行業發展趨勢來準確定位人才培養目標，打造具有鮮明特色的物流專業方向。并在此基礎上優化物流管理本科教育課程體系，構建“大平臺”+“小模塊”的課程體系。在教學模式改革上需踐行“以學生為中心”教學理念，創新使用多種教學方式，努力提高學生在課堂上的主體地位。在企業實踐教學方面則需配置有效資源來提高校企合作層次，通過“訂單式”人才培養方式來實現學校與企業的無縫對接。應用型、復合型物流管理人才的培養是一個復雜的系統工程，人才培養模式的有效實施還需要多方面的資源和制度保障，主要包括“雙師型”教師團隊建設、教師職稱晉升評聘制度、校企合作機制、校內實驗室建設和校外實訓基地建設等。
參考文獻：
[1]胡昌平.信息管理科學導論[M].北京：高等教育出版社，2001.
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[3]陳偉，邱晗光.復合型物流管理人才的能力結構與培養路徑研究[J].價值工程，2013(2):23-24.
[4]趙炬明，高筱卉.關于實施“以學生為中心”的本科教學改革的思考[J].中國高教研究，2017(8):36-40.
[5]李勇，余冰,等.物流管理專業應用創新型人才培養模式的探究[J].科技管理研究，2012(12):134-151.
[6]劉崢.地方應用型本科院校校企合作人才培養模式探索——以物流管理專業為例[J].高教探索，2017(3):41-44.
作者:汪義軍 單位:廣東白云學院
