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［摘要］隨著國家的發展，人們為了追求出行的方便，對公路的需求越來越大，與此同時，其對公路質量的要求也在提升，路基土方工程也成為了現在大家重點研究的工程項目，管理公路路基土方工程時，精細化的施工管理可以讓管理工作有效地進行，提升了工程的整體質量。
［關鍵詞］公路路基；土方工程；精細化施工；管理
現階段，人們出行大多喜歡自駕，公路成了我國主要的交通設施，交通設施的建設對國家的經濟發展起著重要的作用，是連接各個地區合作和交流的橋梁。路基是公路工程的重要組成部分，是能體現路面承載能力的結構部分，所以路基質量的好壞直接影響了整個工程的質量。本文就某高速公路為例，探討施工管理的細節問題。
1我國高速公路路基土方施工的問題
1.1我國整體的地理條件的問題
我國地大物博地域遼闊，在不同的地區存在不同的地貌，氣候環境也各不相同，而高速公路是要橫穿大面積的土地的，在修建高速公路的過程中，它的土方地基面臨著不同的地質環境和氣候差異的問題。與此同時為了讓高速公里在之后的使用過程中能發揮它的方便性和安全性，在施工的過程中可能會經過一些地質條件差，施工困難的地區。出現天氣變化迅速的地區，或者各種高低溫極端的地區，這些對于高速公路的施工來說，無疑是增加了施工的難度，對公路路基施工帶來了考驗[1]。
1.2我國施工隊伍的管理的問題
隨著建設事業的發展，我們國家對于專業型技術人才需求越來越大，雖然在近幾年的施工過程中培養出了一批具有專業素養的施工團隊，但是對于現在的建設工程來說，與國際上先進的施工水平還存在差距，這種差距體現在管理水平上面。具體體現在施工人員對于地質能否進行正確的勘測，施工方法使用是否正確，和對于各種施工手段是否完全理解。面對這種情況，我們要根據施工團隊的特點，定制出相符合的管理制度，把施工團隊的整體管理效果進行提升。
1.3我國施工技術的問題
我國雖然制定了高速公路施工技術的具體要求，但是在實際的操作過程中，在一些細節方面不夠認真和詳細。面對施工過程中出現問題的判定，還停留在之前的思想上，施工企業的水平低技術能力不高，會在施工過程中進行錯誤的判斷讓施工朝著錯誤的方向進行，最后致使工程項目不過關浪費各種資源。
2高速公路路基土方施工前期準備工作精細化管理要點
2.1做好前期的勘探與規劃工作
高速公路作為長距離的運輸基礎工具，在施工建設的過程中，面對不同地質地貌和不同類型的氣候條件，要做好施工前的地質勘測工作，這對于高速公路的路基土方工程十分重要，會影響后期施工手段的選擇，和面對各種問題的解決辦法的制定。所以，在最開始的探測和計劃過程中，必須要仔細認真。要把每一處的施工規劃區的地質特性、土壤松軟度、厚度調查清楚，在施工的過程中是否會遇到特殊的天氣變化問題導致施工延期等情況，為制定合理的施工方案和分配施工工期打下基礎[2]。
2.2規劃設計好施工方案及其場地分配方案
在對整個的施工地區進行全完的勘測和各種情況預判后，要開始規劃施工方案了，其中對于具體的路段使用具體的施工方案是這個階段最重要的事情，這時候就要根據施工地所處的環境和地質特征，周邊的交通環境、存放材料的場地等因素進行合理的分配施工工期以及相匹配的施工手段，在施工過程中會使用很多的工程機械設備和很多的土方材料。所以在具體施工過程中以及施工方案制定過程中，我們要提前考慮發生臨時變道和因為施工設備不合理的堆放導致在施工過程中，設施設備不能及時供應的情況。防止因為上述問題的出現影響工程進度，導致工程延期。
3高速公路路基建土方設施工階段精細化管理要點
3.1土方路基填充階段精細化管理要點
整個路基施工最基礎的就是土方路基的填充，也是最開始要進行的工作，想要將此項工作做好，需要對施工的關鍵要點和施工的環節進行整體的把控。首先要對整個施工地區的土壤進行二次勘探，把土壤的深度和厚度仔細的進行測量，方便計算整個土方工程的工程量，也為日后必然出現的沉降問題提前做好相應的措施準備。在土方路基填充前時刻觀察天氣的變化，根據天氣預報查看未來幾天的天氣情況，如果會出現天氣異常的情況，要提前準備好相應的措施，及時的調整施工順序和手段，謹防天氣原因導致的工期延誤。
3.2路基填土強夯階段的精細化施工要點
在路基土方工程過程中，把土壤夯實這一工作內容，也是要進行質量管控的重點。在夯實階段，需要嚴格控制路基密度，完成減少以后沉降的目標，與此同時，我們應該對交界線、分段線等這些路基薄弱的地方做好檢查的工作，對夯實工作的質量進行嚴格的把控，在夯實完成后要檢查是否需要采用其他設備對路基進行夯實補充，以此保證路基的質量能達到施工要求。在路基土方夯實工作完成后，對完工的路基和周邊一定范圍進行抽查，防止出現空洞問題和路基基礎漂移現象的發生[3]。
3.3石方路基的精細化管理要點
高速公路的重要強度提供層是石方路基，石方路基的根本要求是要擁有足夠的強度和厚度，所以在石料的選擇上面就尤為重要，嚴格監控進入渠道的石料，石料的大小規格要符合技術指標，石料的強度也要符合相應的指標。在石基路面鋪墊完成過后，我們也需要對其進行檢測，嚴格監控不同地質的區域內會出現沉降的情況，發現問題后及時破碎和進行二次填充，保證整個路基的質量。
4土方路堤填筑要點
（1）在結合了實際情況和施工的需求上，確定了本次工程中需要使用到的設備；180－220KW推土機1臺、壓路機2臺、平地機1臺、灑水車1臺、鏟運機1臺、強夯設備1臺和沖擊碾1臺，還需要許多施工人員一起進行施工。（2）級配性能達到使用需求的粗粒土是填方路基使用的主要施工材料。從路基頂面往下0.8m的下層結構中的位置填充碎石土含量在25%以下的礫土、碎石土材料。（3）地基表層的處理應該符合下列規定，對路基施工范圍內的環境進行清理，將垃圾及雜質清除，同時要將從地層向下10cm～30cm內的草根及土層清理干凈，劃定相應的廢棄物擺放區，不得隨意丟棄。在地面的垃圾清理完成后，為了讓壓實度到達設計規范的需求內，可以選擇分成填筑壓實的施工方式，如果地下水含量較高，要根據工程安排設置排水設施，符合施工要求后在開始路基填筑工作。（4）對于性質不相同的施工用料來說，需要采取水平分層填筑、分層進行壓實的施工方法進行施工。填充處在同一水平層全寬度范圍內的填料要使用同一種，不能使用混合填料對路基進行填充施工，在路基填筑開始實施前，需要先進行掛線培槽處理，對其寬度和高度的尺寸進行嚴格控制，不能超過30cm，根據需求實施碾壓施工，確保壓實度達到施工計劃。（5）對于單層的填料其鋪設的寬度必須要達到要求，每一側都需要超出設計寬度的30cm，要對其進行全寬度的壓實處理。（6）在進行路堤填筑施工的過程中，需要從最下層開始施工，進行分層的壓實處理；在橫縱坡或者橫坡是1∶5的位置上，需要設置挖出一條寬度在2m左右的臺階，與此同時還需要將內坡傾斜度設置成4%，路堤填筑與路基邊破是應該同時進行的。（7）在施工過程中，遇到水田、旱田的時候，都應該從底部起開始找平0.6m，然后需要用25KJ的壓路機實施碾壓施工，重復碾壓10遍，當每層高度上升1.5m后，需要重復碾壓10遍。在這個過程中沖擊碾壓機碾壓不到位的地方，在后期填筑施工的時候可以進行強夯施工[4]。（8）對爬坡道進行加強處理，建立全面的爬坡道，在整個施工過程中進行全面的監控和記錄數據，記錄工程的工作要做好，在施工階段需要強夯實的方式進行配合。（9）4%的橫坡形式是路基填筑施工時需要達到的形式，要將排水系統的永久排水體統和臨時排水系統結合使用，要跟路基填筑一起施工，嚴格按照施工要求實行滲溝和盲溝的施工。（10）排水邊溝結構工程的實施要盡快進行，防止出現問題，對路基和周圍農田產生損害。填方邊溝根據實際情況可以先開始施工，將挖掘出來的土方看情況進行合理利用，不能隨意擺放在邊溝外側。
5石方路堤填筑要點
（1）填石路基對于材料的選擇需要嚴格按照標準，路塹挖方段和隧道開采中的強度在30MPa以上的石料，可以用來施工，任何不達標的石料都不能使用到施工中來，從而保障工程的質量。（2）填石路堤的厚度根據實驗的結果進行確定，一旦發現厚度超過30mm，應該立即向領導進行報備，等待項目管理人員進行批準，同時可以利用重型壓路機根據分層壓實的方法進行處理，保證施工遍數，使用沉降參數進行檢測。
6挖方路塹施工要點
（1）工程測量人員進行開口線放樣處理時要依據設計方案，再開始挖掘的施工階段，施工人員要利用有效的手段來保障邊坡的穩定性，在挖到邊坡線之前的時候，需要預留出一定的寬度，這個寬度可以保障施工不會影響到坡線之外的土層[5]。（2）挖方路塹可以用作路基填料材料，在施工的過程中應該采用分類填挖的方式，其中不能達到使用標準的填充石料都要進行廢棄處理。（3）挖方路基的橫斷面與邊坡坡度需要按照設計要求來進行，選擇從上而下地進行，不可以存在超挖等施工質量不符合要求的情況，因為不合理的開挖方式會使工程出現坍塌的情況。（4）在挖方路基進行施工的時候，如果遇到了邊坡較高的情況，或者開挖地區的水文條件不符合要求，需要根據施工要求設置防護措施，如果遇到地下水應該立即使用排水系統進行排除，不能堵塞泉眼。（5）對于取、棄路基施工范圍內的土場位置的確定，應該由指揮部進行最終確定，不能隨意設置。（6）挖方路基的填充寬度應延長至邊溝的底部。
7特殊地區路基處理要點
在施工的過程中，每一個合同段都需要建立臺賬進行管理，面對路基薄弱地區的臺賬更要進行全面地監管，在施工時，需要先從薄弱的地方開始進行施工，在起始的地方設立標牌，明確相關的負責人員，做好跟蹤記錄。沖溝填筑需要盡早的進行施工，采用精細化的施工方式，必須對沉降期進行預留；根據工程進度設置施工便道，施工的機具和填筑材料要從溝內進出，保證他們有足夠的施工區域；在開始填筑之前，要將溝壁和溝底及時清理干凈，同時要對基底進行壓實處理，溝壁上需要設置成2%～4%的反向臺階，標注出最低位置，開始進行施工，逐漸填筑到標高位置，要對填筑層的厚度和壓實度進行嚴格把控，如果施工的區域較為狹窄，進行碾壓施工的難度高，可以運用強夯方法來保證施工進度。
8結束語
綜上所述，在公路的施工過程中，存在著很多質量問題，做好施工管理是非常重要的，這是公路施工的重要組成部分。因此，在公路路基的施工單位要運用多種方式，培養管理人員，對他們進行培訓，要明確管理人員的義務和責任，確保在相應的時間內完成施工，全面提升公路工程的質量。
參考文獻
[1]陳偉.公路路基土方工程精細化施工管理要點分析[J].交通世界，2019（7）：130-131.
[2]辜丹丹，黃小花.公路路基土方工程精細化施工管理要點[J].黑龍江交通科技，2019，42（1）：224-225.
[3]張銳.淺談精細化管理在路基路面施工中的應用[J].海峽科技與產業，2018（7）：72-74.
[4]李書鋒.路基路面施工中的精細化管理[J].交通世界，2018，477（27）：142-143.
[5]呂鳳亮，董文鑫.路基路面施工中的精細化控制及管理分析[J].居舍，2019（11）：129.
作者:徐艷潔 單位:嘉峪關市新宇建筑安裝有限責任公司
