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摘要:該文探討造船企業安全事故發生的誘因，提出有針對性的管理對策，創造安全作業環境，提高員工的安全意識和職業素養，提升安全管理效率。
關鍵詞:安全事故;安全環境;管理制度
造船企業是資金、技術、人員、工種密集型行業，涉及機械切割、裝配、氣割、焊接、電氣、起重、沖砂、油漆等十多個工種類型，高空、臨邊、密閉空間、立體交叉、水陸交通等多種空間作業類型，火災、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害等安全事故多發［1］，下表為某造船企業2018年傷害事故(1～9月)數據分析，九個月共發生大小事故117起，因而，對于造船企業，安全管理工作尤為重要。
1安全事故的誘因分析
經過大量的安全事故案例分析，任何事故的發生都有它的原因。大多數的事故都是由于人的不安全行為和物的不安全狀態在時間和空間上交叉而導致，其原因有二。
1．1“物”是誘發事故的外因
“物”是誘發事故發生的外因。造船企業與安全生產相對應的“物”是指造船生產所涉及的環境和設備。當這些相關的“物”處于不安全狀態時，就可能發生安全事故。例如，造船產生的鋼材邊角料如果不及時清理，散落各處，當工人路過時，一不小心就會傷腳。又如雜亂堆放的電纜線、橡膠軟管等，也很可能引發觸電、火災。同樣，設備不安全，也會誘發事故。十多年前，上海滬東曾發生的大型起重設備坍塌事故，造成36人死亡，至今讓人心悸。
1．2“人”是誘發事故的內因
如果說“物”是誘發事故的外因，人則是誘發事故的內因。導致人發生不安全行為的原因是多方面的，不同的人所發生的不安全行為有可能相同，但原因往往是因人而異，互不相同。歸納起來，導致人發生不安全行為的原因大至有以下幾個方面:(1)心理方面的原因。如魯莽、任性、自負、懶惰、輕率、思想不集中、過分敏感、恐懼等。如南通某船廠，一管理人員未按操作程序測爆，憑經驗認定粉塵含量在安全范圍內，即指揮工人進行焊接操作，結果發生意外，這是典型的“自負”引起的事故。(2)生理方面的原因。如反應遲緩、體力不支等等。如員工因疾病或缺少睡眠等原因，導致應急反應能力下降，會增加潛在危險。(3)知識方面的原因。缺乏安全知識、缺少實踐經驗、技術知識不足、操作技能不熟練。如某船廠工人在狹小底艙焊接，因佩帶金屬項鏈，不慎與焊槍接觸，形成回路，導致觸電事故。
2“預防為主”杜絕安全隱患是安全管理工作之根本
針對事故發生的誘因，做好預防工作，杜絕安全隱患，扼殺事故苗頭，是安全工作的重點。安全工作應從以下幾個方面著手。
2．1保障環境的安全
為保障環境的安全，各造船企業實行的是4s、5s、6s，甚至是10s管理，其基礎是4s管理。4s是指整理、整頓、清掃及清潔，因為這四個詞的英文第一個字母都是s，所以稱之為“4s”，其基本內容是開展生產現場管理，對場地、材料、工具、設備、安全和作業等生產要素，通過4s活動，形成規范和標準的行為準則，逐步發展演變成為一種全員自主管理的企業文化，以形成有利于安全生產的工作環境。(1)整理。按照有利于生產的要求，把每天生產必需使用的物品，和很少使用的或不用的物品分開，從作業場所清理不必要的物品。(2)整頓。即把要用的物品，按規定的位置和方法擺放整齊，亦稱為“定置管理”。整頓謀求在作業系統及流程中實現人與物的最佳組合。(3)清掃是指隨時清理、打掃作業場所(地面、設備等)的垃圾、灰塵和污物等，自己產生的垃圾自己清理。(4)清潔是指維護整理、整頓、清掃3s的成果，保持工作場所的干凈、整潔。根據造船工藝的特點，結合4s管理的原則，現代造船企業將其整個廠區設計成流水線，零件、配件、分段、總段等中間產品運輸考慮距離最短、成本最低、安全性高。設備、工具的布置均考慮使用效率，廠區劃分成生產區域和安全區域，并加以醒目標識，使人一目了然。
2．2做好設備管理工作
設備管理的目的是保證生產用設備隨時處于高效、安全的工作狀態，避免因故障影響生產或導致事故的發生。設備管理工作一般包括以下幾個方面。
2．2．1設備操作員持證上崗
造船企業不同于其它行業，擁有吊機、大型平板車、叉車等多種特種設備，設備操作員必須了解設備特點，熟悉操作規程，如果讓無證人員操作，可能會導致意外發生。某企業曾有一員工不熟悉叉車操作規程，更沒有操作證，但仍上車操作，致叉車失去平衡而翻車，并因平衡塊脫落擊打操作人員，導致該員工死亡。
2．2．2設備必須制訂合理的保養計劃
設備要能正常使用，必須定期進行保養維修。不同設備因根據其特點，確定合適的維修周期，制定維修內容和標準，通過定期維修保養，加注潤滑油，更換易損耗配件，及時消除安全隱患，保證設備能正常使用。2．2．3嚴禁重生產輕設備保養在造船生產過程，經常會遇到安全與成本、安全與周期之間矛盾。例如，吊機使用的鋼絲繩，按規定，使用一定年限后，必須更換。而企業考慮成本問題，檢查鋼絲繩雖有斷股，但認為還能使用，結果在后期使用過程中發生突然斷裂，導致事故發生。因此，安全無小事，絕對不能為了省錢而減少易耗件和配件的更換。
2．3員工管理
(1)培養安全意識。為防止員工麻痹大意，存在僥幸心理，須對員工進行安全教育，培養其安全意識，養成安全習慣。一般來說，新員工入職前必須進行安全教育，合格后才可進入相應工作崗位。除去入職安全教育以外，以生產班組為單位，定期開展安全活動，提高員工的職業技能，增強安全意識，減少事故發生。例如，某企業生產班組每天在生產作業前，都會安排員工“靜思”:今天需完成什么工作，工作中有可能發生何種安全事故，怎樣預防和避免事故的發生。這稱之為危險預知，通過工作前“靜思”，減少事故發生。(2)避免員工疲勞作業。合理安排員工的工作強度，減少加班時間，做好后勤保障工作，保證員工以飽滿的精神狀態面對工作。(3)關愛員工身心健康。員工情緒的變化來自于個人和單位兩個方面。作為管理人員要及時了解員工的家庭背景、情緒變化，主動關愛員工，為員工排憂解難。建立公平公正、積極向上的企業文化，讓員工感受大家庭的溫暖。日本某企業，為讓員工釋放對管理人員的不滿情緒，特設一情緒宣泄室，內設企業各部門領導人員的塑像，供對某個領導有不滿情緒的員工宣泄使用，以幫助員工釋放負面情緒。(4)加強培訓，提高員工的職業素養和職業技能。
3安全管理制度是安全管理的保障
要做好安全管理工作，必須有相應的制度作保障。一般來說，造船企業的安全管理制度分以下幾類。
3．1領導責任制
確定安全管理責任人是做好安全工作的前提。目前，各企業都規定一把手為安全管理責任人，以避免在推進安全管理工作中領導之間互相推諉，保證安全指令的權威性、有效性。同時，也使各級一把手無法逃避、推卸或轉嫁安全管理責任。造船企業的生產形式有其特有的特點，除可設立企業、車間正職為安全責任人外，像船臺、碼頭、船塢等區域，涉及到多工種，多部門同時作業，還必須單獨指定責任人。
3．2巡回檢查制
巡回檢查制度，是指間隔一定周期，由船廠總經理率各級安全管理負責人，巡查整個廠區。該制度配合4S管理活動設置，其作用有兩個方面。第一，從管理學角度而言，對于同一項管理活動，領導參與的效果遠高于一般員工。巡回檢查的實質是由領導對安全管理活動進行監督，此監督活動可提高員工安全意識。第二，由于推行4S管理，生產區域與安全區域分開規劃，并以顏色、文字標識予以區分，所有設備、材料進行定置管理，重要設備操作、安全重點注意事項以看板形式明示。如此，通過巡視，可發現“不正常的地方”，以及時發現安全隱患。
3．3安全例會制
安全例會制是指定期召開安全會議，安全例會分公司級和部門級，安全例會召開間隔根據需要確定。召開安全會議的目的是討論可能存在的安全隱患以及預防的方法。
3．4作業規則制
造船企業涉及專業廣，工種多。為保障安全，應針對不同工種、設備，確定安全作業規則，安全作業規則應通過專家論證，并在實踐中證明效率高，安全性強。作業規則的確定，可以讓員工作業做到有法可依，有章可循，減少事故發生。
3．5培訓制度
培訓制度的設置是為了提高員工的安全意識、職業素養和技能，一般分為兩部分。第一部分是針對新員工，新員工進廠后會進行集中培訓，宣講員工守則、公司安全規章制度，通過對事故案例分析、發生原因及預防措施，增強新員工的安全意識，養成職業素養。除安全教育外，還要聘請有經驗的高級技師對新員工進行技能培訓和鑒定。如某造船企業就對新員工實行“一周安全知識教育，一個月技能培訓，一年內必須有老員工帶”的“三個一”法。第二部分是針對老員工，對于老員工的培訓是不定期，根據實際需要而定。例如企業發生重大事故后，總會總結原因及采取預防措施，并對相關工種人員進行再培訓，以減少事故的重復發生。另外針對新設備、新技術、新規則也會作相應培訓，以提高員工操作技能。
3．6安全監督制
安全監督制度是為督促安全管理制度實施而設立，從管理學上來說，不能依靠人的自覺性來保證管理的質量，而應以監督來保證人能按制度來規范自己的行為。安全監督制度規定監督主體，監督對像，監督內容以及對違規行為的處罰條例等內容。
4安全管理工作未來發展方向
造船工程涉及的工種多、設備多，從業人數多，只靠人為監督和員工的自覺難免會有疏漏。隨著科技進步，人工智能將可引入造船安全管理，建立安全管理網絡，提高管理效果。
4．1員工危險預知管理
通過智能可穿戴設備感知一線工人的體溫、心跳、腦電波、肌肉松弛程度等內部數據，通過激光掃描、人臉識別、步態識別等手段獲取外在狀態數據，由智能系統評估作業前員工的心理狀態、身體健康狀況等，決定作業人員是否適合前往現場工作，推薦工作的最佳時長，提醒進行工裝的檢查，針對不同作業工況建議選擇穿戴合適的勞防用品，提供詳細的工藝技術交底和規范的操作程序，及時識別環境中的危險源并進行反饋，作業中全程跟蹤操作，判斷可能會出現的違章，及時糾正、發現環境中的危險因素，提前預測預警，組織人員消除隱患，安全撤離［2］。
4．2設備危險預知管理
設備設施，特別是關鍵設備設施，建立動態電子檔案，綜合評估設備設施的自身損耗和環境影響，確定最佳維護保養方案和保養時機，對使用的全過程進行動態安全管控。依靠人工智能、大數據等技術，科學組織生產、合理布置工藝流程，使人、機、物、環境都達到最佳狀態，最大限度地避免了事故的發生［2］。
參考文獻:
［1］楊創遠．船舶制造業的本質安全問題研究［J］．廣船科技，2008(04):31-35．
［2］劉金華，陳青鋒，陳維杰，張濤．基于物聯網的造船企業安全管理［J］．造船技術，2019(02):90-92.
作者:龔海燕 單位:南通航運職業技術學院
