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1．1“自下而上”的開發策略
“自下而上”的開發策略是從現行系統的業務狀況出發，先實現一個個具體的功能，逐步地由低級到高級建立MIS，因為任何一個MIS的基本功能都是數據處理，所以“自下而上”方法首先從研制各項數據處理應用開始，然后根據需要逐步增加有關管理控制方面的功能。一些組織在初裝和蔓延階段，各種條件（設備、資金、人力）尚不完備，常常采用這種開發策略。其優點是可以避免大規模系統可能出現運行不協調的危險，但缺點是不能像想象那樣完全周密，由于缺乏從整個系統出發考慮問題，隨著系統的進展，往往要做許多重大修改，甚至重新規劃、設計。
1．2“自上而下”的開發策略
“自上而下”的開發策略強調從整體上協調和規劃，由全面到局部，由有長遠到近期，從探索合理的信息流出發來設計信息系統。由于這種開發策略要求很強的邏輯性，因而難度較大，但這是一種更重要的策略，是信息系統的發展走向集成和成熟的要求。整體性是系統的基本特性，雖然一個系統由許多子系統構成，但它們由是一個不可分割的整體。目前，火力發電廠主要采用的燃料管理信息系統采用的是兩者相結合的方法，使用“自上而下”的策略，從總體上作好戰略規劃，分析業務流程的現狀、存在問題和不足，對流程在新技術下進行根本性的再思考、再設計和重組，確定系統的目標、約束和總體結構。燃料管理信息系統屬于中小型系統，開發人員對開發工作缺乏經驗，對業務流程不熟悉，設備和人力尚不完備，而且工期緊任務重。采用“自下而上”的策略可使工作迅速開展起來，使系統開發有了著手點，使開發人員知道面對的問題和解決的方法。
二、燃料管理信息系統的開發方法選擇
2．1結構化系統開發方法
用結構化開發方法開發管理信息系統可分為三個階段：系統分析、系統設計和系統實施。結構化系統開發方法更強調開發人員與用戶的緊密結合，而且在開發策略上強調“從上到下”，注重開發過程的整體性和全局性。結構化系統開發方法適合于大型信息系統的開發，它的不足是開發過程復雜繁瑣，周期長，系統難以適應環境的變化。
2．2原型法
運用原型法開發管理信息系統時，開發人員首先要對用戶提出的問題進行總
結，然后開發一個原型系統并運行之。開發人員和用戶一起針對原型系統的運行情況反復對它進行修改，直到用戶對系統完全滿意為止。
2．3面向對象方法
面向對象方法以類、類的繼承、聚集等概念描述客觀事物及其聯系，為管理信息系統的開發提供了全新的思路。
三、火電廠燃料管理系統功能的總體設計
燃料管理信息系統包括采購管理、入庫管理、質量管理、庫存管理和綜合管理等五個分系統，各分系統下有若干功能子系統。
3．1燃料采購管理模塊的設計
采購管理的功能結構包括采購計劃、供應商管理、運煤卡管理、合同管理等子系統。各子系統的基本功能如下：采購計劃管理：主要根據發電計劃制訂或修訂燃煤采購計劃；供應商管理：實現對供應商基本信息的錄入、修改、刪除、查詢和信用評級等管理工作；運煤卡管理負責：運煤卡的發放、更改和回收等工作，每一臺運煤車配置一張運煤卡，卡記錄了運煤車的基本信息、司機信息、所屬供應商等，運車到廠后憑運煤卡領取采樣單才能進入收煤的過程，并憑運煤卡過衡和領取過衡單；質量管理：負責煤樣的一次編碼、二次編碼、采樣、分樣、組樣、制樣、化驗等工作，保證上述工作的客觀性，本著對電廠和供應商公平的原則，確保檢驗結果反映被檢燃煤的真實情況
采購合同管理：包括合同的制訂、保管、更改和執行情況檢查等工作。
3．2燃料入廠管理模塊的設計
燃料的入場管理就是對運輸入廠的燃料，從入廠到卸載出廠整個過程進行監管和調度。達拉特火電廠是華能集團在華能集團自治區的一個坑口電站，是采用火車運輸和汽車運輸?；疖囘\輸是根據采購合同和鐵路調度計劃進行的，便于監控和管理；對于汽車運輸方式，運輸方式機動靈活，便于根據實際的供需情況對其調整，但不便于對其控制和監管，管理人員的勞動量大。針對達拉特火電廠的實際情況，遵照科學、高效、及時、完善的原則，設計了電廠燃料入場管理無人職守模塊，利用RFID（無線射頻識別）技術來自動采集運輸入廠汽車上的信息卡中的數據，獲得車輛的信息，實現對汽車入廠的自動排序、控制違規車輛的入廠和對車輛卸載的調度；采用光柵對射技術控制稱重車輛的正確停車，保障稱重數據的真實、可靠。從而加強了對燃料入廠的控制，降低了工作人員的勞動強度。
3．3燃料質量管理模塊的設計
燃料質量管理是燃料管理過程中的一項重要的環節，燃料的質量關系到鍋爐的安全、經濟運行，也是以質計價、電廠配煤和核定發電成本的基礎。為了確保煤質管理數據的準確性，使管理和決策層能夠及時掌握入廠煤的質量變化，為管理層調整采購計劃提供幫助，為決策層做出決策提供支持，采用兩次加密和多層審核的方法。燃料質量管理的設計遵照了降低人為因素影響，保障檢驗數據的真實、可靠性。主要包括采樣、制樣、化驗和對樣品進行編碼、加密，最后審核相關管理人員對化驗數據進行審核，為燃料的結算、統計分析提供真實、可靠的燃料質量化驗數據。
3．4庫存管理的功能結構設計
這個信息系統的設計是為了實現對庫存燃煤的帳目管理，包括燃煤庫存帳維護和庫存盤存管理功能。
3．5綜合管理的功能結構設計
綜合管理包括系統數據管理、代碼管理、用戶權限管理、綜合查詢管理和報表管理等。綜合管理分系統各功能子系統的描述如下：系統數據管理：系統數據管理主要是對系統基本數據的維護、管理包括各種基本數據的增加、修改、刪除和信息數據代碼的管理等。用戶權限管理：確定、取消和更改用戶的權限。財務結帳管理：負責對供應商供煤的貨款結算工作，包括化驗數據加權平均值的計算、上月供煤總數的統計、煤炭單價的計算和各供應商上月貨款總計的計算，并開具結算單。綜合查詢管理：在用戶權限的容許范圍內，查詢各種數據。報表管理：生成各種日報、周報、月報、季報、年報和臨時性報表。
四、燃料管理的數據庫設計
系統功能模型表達了系統的功能組成和數據處理過程，是程序設計和編程的依據；系統信息模型是對系統運行過程中所要使用到的數據及這些數據之間聯系描述，是數據庫設計的依據。信息模型的概念設計描述了系統所用到的信實體及它們之間的聯系，它是用一定的圖形符號進行描述的，人能夠讀懂它的含義，它又可以很方便地轉換為能為計算機所識別的信息物理模型。概念模型與具體將要使用的數據庫管理系統、編程語言和計算機硬件無關。E－R圖為實體－聯系圖，是用來描述現實世界的概念模型，利用簡單的符號表示系統分析人員對問題的理解。根據對燃料管理的理解，設計出燃料管理的E－R圖（如圖5所示），在該圖中省略了實體的屬性，主要是用來表示在燃料管理中的主要實體之間的關系。
