前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的成本控制財務管理隧道工程論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1施工項目成本控制的原則
1.1全面管理原則
整個隧道工程建設中，對于財務管理和成本的控制要涉及到工程的每個細節。但是近年來，許多工程企業在工程整體規劃中缺乏對成本管理的深刻認識，或是僅僅簡單地認為對于成本的控制主要是在施工過程中，而忽視了工程施工前、竣工后的成本控制，造成因為成本管理失控而出現的財務問題。因此，對工程的管理要全面、完整，并積極協調好各個部門，把成本控制的觀念滲入到施工、方法、技術的每一個環節中去。
1.2程序化、制度化原則
在工程項目中，要學會應用過去工程積累的成本數據，它對以后的工程施工具有有益的參考價值，這些數據的積累和整理有利于施工企業制定規范的施工計劃，有利于成本管理的程序化和制度化，便于施工單位運作的監督和控制。項目成本管理通過項目的成本和收入，再通過各個階段和各個要素的參與進行分析研究。通過上圖的成本數據回饋程序化圖，可以得出，對于工程成本管理，在保證工期和施工質量的前提下，對影響工程成本的各個要素要進行實時監控管理。工程項目的財務管理和成本控制是整個工程項目管理的重要手段，應充分發揮其具有的管理功能。
1.3責、權、利一致原則
責、權、利一致原則對于施工企業建立完整的成本控制體系是十分重要的，責、權、利一致原則能夠使整個施工企業各部門按照各自的管理責任和權利進行成本管理。在整個工程項目中，確定以項目經理為中心的管理系統，對工程體系各部門進行分配任務，使任務能夠明確到每一個員工身上；然后，對于每一個員工要賦予足夠的權利，讓其充分地履行職責；此外，還要建立比較完善的獎懲制度，對于能夠很好完成公司職責的員工要獎賞，對于不能按職責履行義務的員工要進行責罰。只有這樣，才能很好地將責、權、利一致的原則進行貫徹，并充分調動每個員工的工作積極性。這樣由上至下逐層落實，使項目財務管理工作做到責任既無空白，又無重合。
1.4質量成本、工期成本、安全成本控制并重原則
目前，許多施工企業并未形成良好的成本目標控制體系，對于成本的管理還是僅僅停留在對資源的成本控制，缺少對成本控制體系的深刻理解，比如，許多施工項目從勞動力成本、施工材料等常規的狹義的方面去控制成本，卻忽視了對工程質量成本、安全施工成本和施工工期成本等其他的成本管理。對于施工企業來講，其最終的目標是在完成項目的同時將成本控制到最低，其工程質量對成本的影響主要是由工程質量的不足和過剩引起的，工程質量不足就會造成返工，增加成本；工程質量的過剩會造成資料的浪費，也同樣增加成本。工期對成本的影響主要是通過工期的提前和延后，工期提前則降低成本；工程延期則造成成本增加。并且，更不能為了節省工期而忽略了質量和安全，這會直接造成總成本的提高。
1.5動態管理原則
在施工項目進行的過程中，各種因素會相互影響作用，如，現場施工、市場材料供應變化以及外界條件變化，都可能給工程帶來很多的意外困難，這在一定的情況下具有增加成本的風險，所以在工程成本控制時候，要留下一定的調整空間，這就要求工程項目在進行成本預算的時候，做到與施工工程項目協調進行，方便在出了問題時提出對策。工程施工過程中，動態管理成本的原則對工程施工利好，這對于工程中遇到緊急突發事件的處理，對于工程能否順利進行都是非常關鍵的。
2.1項目概況
青云山隧道作為向莆鐵路建設的一部分，是其重點工程之一，長約23km，是國內最長的鐵路隧道之一，采用雙洞單線設計，可同時滿足雙層列車同行的要求。青云山隧道是向莆鐵路的一個控制點，該隧道位于福州市和莆田市的交界處。該隧道分為左線隧道和右線隧道，左線規劃12km，右線規劃11km。
2.2項目成本預算和實際成本
項目成本預算和實際成本是施工項目成本管理的重點。成本預算是指根據工程總目標，對項目參與人員、工程運行資金和使用資料進行合理的管理，以便實現項目在滿足工期和質量的前提下實現工程利潤最大化的統一。實際成本是隨著工程的施工，到最后的工程竣工，這期間工程成本的實際投入，它直接反映了成本預算的科學性和成本管理的規劃合理性。表2是工程中的成本預算和實際成本的對比指標。本項目計劃成本116253.5萬元，總收益為10573.1萬元，收益率為9.1%；其中右線計劃成本58421萬元，實際成本52611萬元，右線收益5809萬元，收益率為9.9%；左線計劃成本56475萬元，實際成本50629萬元，收益為5846萬元，收益率為10%。整個項目右線收益率較左線收益率低。從表中我們也看到，其中左線附屬工程和右線附屬工程實際成本都遠遠大于預算成本，虧損率竟然高達88%，由此可以看出工程中也存在一些問題。
2.3施工項目評價
從表2可以看出，隧道左線收益率較高，右線軌道工程相對有稍小的收益率，但相差不大，整體較好。但是考慮到其他分部左右線工程，雖然計劃成本與實際成本相差不大，但是都有一定的虧損，其中附屬工程的收益率為-88%，表明這一工作成本超支較大，成本績效較差，主要原因歸結為如下：①使用拆遷合同款項為400萬元，業主提出款項720萬元，實際拆遷款項價700萬元，累計負差300萬元。②使用電力款項合同總價為200萬元，在工程竣工后實際計價252萬元，該階段負差異52萬元。③附屬工程中臨時設施和一些暫時性工程合同總價300萬元，實際產生計價600萬元，這一階段計價負差異300萬元。④在附屬工程中的風險費用?？偝邪L險費計劃100萬元，實際計價150萬元，計價負差異50萬元。⑤使用精密測量儀器費用。計劃使用234萬元，最后實際成本597萬元，負差異363萬元。
3提高隧道工程經濟效益的途徑
3.1對施工工程項目有詳盡策劃
詳盡的項目施工計劃能夠將整個工程構思付諸現實，使整個項目變得具有可操控性，并且具有一定的指導性和理論性。隧道工程施工中一定要明確三個要求：一是必須具有明確的施工任務量和時間規劃表，保證整個工程質量和工期進度；二是具有明確的技術要求和技術準備，保證整個工程順利施工進行；三是必須明確項目構成管理系統和組織關系，保證工程每個步驟的銜接和順利進行，乃至工程完工的后續工作。這些都是保證整個工程順利進行的重要因素，而且也能夠更好地控制成本和管理財務部門。
3.2施工技術方案策劃與投資決策
施工前對工程項目的系統籌劃：將工程項目的實際特點和相關法律法規相結合，在滿足成本控制最優化和工程質量的基礎上，詳細地對工程項目的籌劃方案、施工方案以及工程規模和性質進行優化。施工時對工程項目的實施：施工工程特別是隧道施工工程首先應進行技術經濟分析、成本預算控制管理，并且把重點放在施工工程的目標策劃和管理策劃；同時，對于隧道工程項目施工還要明確技術要求、施工任務、工期安排和項目系統組織關系。對隧道施工工程項目投資決策應建立在工程技術經濟分析的基礎之上，進行科學、系統、合理的分析和管理，通過對每個工程步驟、工程特點定性、定量和綜合分析，以求達到技術合理、成本最優化和管理最有效的目標。
3.3提高隧道工程財務管理
隧道工程項目施工過程中，工程項目一般處于一個非常復雜的環境當中，在施工過程中如果不對財務做好管理，就會造成后期施工過程中出現資金問題和糾紛，不僅會影響工程的施工和進度，更甚者會對整個施工企業造成難以估量的損失。施工企業的財務資金運作構成施工企業經營活動的一個重要部分，具有內在的運動規律性，這就是施工企業的財務活動。從表面上看，施工企業的財務資金運作是錢和物質的增減變動。其實，錢和物質的增減變動都離不開工程之間的經濟管理。項目財務管理人員必須編制財務組織管理計劃，加之在實施過程中的協調要有效地科學地組織，才能避免潛在的因缺乏安排造成的成本不必要的擴大，從而影響工程的質量。在工程中還要對實際存在的矛盾通過有效的技術經濟分析、組織協調加以緩和。這些都對應對在財務管理中的突發問題和事件具有很好的效果。
4結論
①嚴格要求施工工程項目中成本控制的原則，全面管理原則是基礎，程序化制度化原則是保證，責、權、利原則是關鍵；牢牢掌握成本管理中的三原則，是工程能夠順利完成的關鍵因素，對于工程項目的各項工作及其協調具有積極的意義。②本文通過工程實際，對工程項目的具體計劃成本和實際成本進行對比分析，并詳細分析工程中計劃成本中存在的問題，進一步研究成本控制和財務管理在工程中的意義，認識到只有充分協調各個部門和調動積極因素才是保證工程順利完成的關鍵。③本文通過理論分析，研究提高工程經濟效益的方法，分別從項目策劃和財務管理兩個方面講述對整個工程的影響作用，并通過圖例分析資金在工程中的流動情況，進一步認識到對財務管理的重要性，通過理論分析和實際工程的案例，對以后在工程項目中重視成本控制和財務管理起到參考作用。
作者：張發強 單位：中鐵十四局集團第二工程公司