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摘要：隨著我國建筑工程不斷發展進步，公路橋梁工程不斷獲得發展，但是路基施工問題在公路橋梁施工過程中時有發生，影響了橋梁的質量。目前橋梁過度路段路基施工技術逐漸成為人們關注的對象，本文主要對公路橋梁過渡段路基路面施工技術進行了探討。
關鍵詞：公路橋梁；過渡段軟基路基；施工技術；軟基處理；沉降
改革開放以來，隨著國民經濟的快速發展，人們對公路橋梁建設的關注不斷增加，對橋梁施工也提出了更高的要求，希望公路橋梁能夠為人們的生活提供便利。當前雖然整體的施工水平不斷上升，但在實際施工過程當中仍然存在一些問題，橋頭跳車就很典型，出現橋頭跳車現象時會降低車速和車內人員的舒適度，還有可能會加速損壞橋梁過度區域的損壞，對人的行車質量和安全產生巨大威脅，因此必須加強施工管理，選擇合適的施工工藝，保證公路橋梁的施工質量。
1公路橋梁過度段軟基路基施工存在的問題
1.1橋頭過渡段結構不科學
為了提高路基的穩定性，在路基處理中往往采用鋼筋混凝土搭板法和粗料填筑法，最大程度上縮小橋梁剛度上的差異，減少發生沉降的概率來保證車輛安全通行。但是在實際施工過程中由于使用搭板結構在很大程度上減少了預防橋頭跳車的效果，對過往車輛的行車安全和舒適度造成了一定影響。
1.2路堤變形
在公路施工過程中，回填土經常會選用一些黏性普通的土。在對臺背土方進行施工時由于施工條件、環境不同會存在一些差異?；靥钔恋馁|量保證不了，公路下方的路基比較松軟，路面沒有較高的抗壓能力，在投入使用以后，車輛荷載過大，對路面造成了過大的壓力，導致地面發生沉降現象。在不同的路基地段因為環境、地質等因素的不同，導致路面的材料配比也會不同，路面會出現收縮和膨脹現象，路面會很容易出現斷裂和沉降現象。
1.3橋臺背路堤壓實度不夠
在橋梁建設設計當中多個部位需要進行橋臺填土處理。這種施工工藝較為廣泛的應用在了施工當中，但是由于工藝復雜，施工難度大，受施工環境和人員能力的影響，質量很有可能不達標，容易出現沉降。又由于自然環境的影響，比如土壤中含水量高，再加上通車量和承載量比較大，會影響到公路橋梁的路面平整性。
1.4橋頭搭板設置
公路橋梁過渡段的橋頭搭板會受到彈性支撐，橋臺附近的路基受到的應力較小，導致在過渡段的接口位置出現階梯形狀的裂縫。過往的車輛行駛速度會降低，對橋梁造成很大的壓力，有可能還會產生嚴重的安全事故，所以必須合理的設置橋頭搭板。
2公路橋梁過渡段路基路面的施工技術分析
2.1公路橋梁的過渡段結構設計
在對公路橋梁過渡段進行施工處理時，要重視搭板的長度和強度。目前我國并沒有統一的搭板設計標準，在施工過程當中需要施工人員結合實際情況和自身的實踐經驗來對搭板進行設計，在進行施工過程當中需要考慮到路橋的荷載能力以及橋頭路堤的沉降，在此基礎上進行設計。在對路基設計過程當中需要選擇土工格柵的施工技術，這種技術能夠提高抗剪切的強度，也能夠有效固定土層，避免土層出現移動，提高地基的穩定性。
2.2后臺填方段地基處理
路橋沉降按照沉降時間長短，可以分為瞬時沉降、同結沉降和次同結沉降。路橋沉降現象主要包括路基沉降、路基結構變形和路面壓縮。橋頭跳車現象大部分是由同結和次同結沉降引起的，臺填筑材料也會對路基沉降產生影響，在對材料進行選取時，需要充分考慮好各方面因素，材料必須具備良好性能。目前通常采用碎石土砂礫土和強度比較高的煤渣材料進行填筑，在填筑材料時要考慮到各種材料的性能，根據其性能選擇合適的施工方法。如果路基填料和相關標準不符合，可以采用石灰，換填和摻和的方法進行處理。在當前路基施工過程中，路基壓實普遍采用了大噸位的壓路機，這種機械的輾軋效果很明顯，有利于公路橋梁的壓實。在潮濕地區，對地面的壓實難度較大，在操作當中，可以適當的在土中摻和生石灰來改善填料的性質，也可以利用新型的吸水材料進行改善加固。含水量是影響路基壓實的關鍵因素，壓實只有在填料在最佳含水范圍內才能效果最好，實際施工當中對于含水量較為敏感的土一定要做好含水控制，壓實后土的滲水率達到最小，保證路基的穩定性和耐久性。
2.3搭板設計與施工
搭板設立的目的是通過適當的方式將路面的厚度由突變轉化為剛性漸變，形成一個過渡地帶，可以有效承受車輛的附加沖擊荷載，增加橋梁的使用壽命。搭板的設計工作主要涉及到具體的錨栓形式，選擇支座樣式和處理填縫材料。首先在設置錨栓的時候，應該在橋臺上放置搭板，保證方向為水平方向。這樣可以有效防止出現橋頭凹陷的情況，在選擇鋼筋規格尺寸學一般選擇22號鋼筋，對鋼筋之間的間距進行仔細把控，通?？刂圃?0cm左右。在設置過程當中有可能出現搭板損壞的情況，應該在設立錨栓的過程當中對位移情況加強控制，對水平拉桿形式控制，達到最好的施工效果。
2.4橋臺軟基的施工技術
軟土地基是一種穩定性較差、強度低的不良地基，孔隙率高，含水量大，在施工過程當中容易被壓縮，造成地基沉降。因此需要處理好軟弱地基，它不僅是路基施工技術的重要環節，也是解決不均勻沉降的重要手段。在實際使用過程當中，如果軟土層弧度比較大，為了避免軟土側向擠動破壞基樁，往往會采取攪拌噴射注漿、超載預壓等手段加強地基強度，有效抵抗軟土側向流動的強度。如果施工區域的土層含水量和孔隙率超出允許值時，應該直接進行深度隨軟層厚度而定的換土處理。橋臺軟基的施工技術一般選擇水泥噴樁地基的方法，水泥噴樁復合地基能夠有效地對軟土路基加固，比起其他的施工方法來說，時間更為迅速，有效提高施工效率，縮短工期。但此項技術工程造價較高，施工成本較大，因此施工人員應該綜合考慮施工路段的具體情況來制定具體施工方案，對橋臺地段施加一定時間的預壓底，提高它的穩定性，降低不均勻沉降發生的概率。
2.5公路橋梁過渡段的排水施工
水對公路橋梁施工具有很大影響，路基中水的含量是影響路基強度和穩定性的關鍵，如果路基中含水量較多，很容易侵蝕路基，路基中容易產生坑洞，降低了公路橋梁的使用壽命，并且威脅著人們的使用安全，公路橋梁施工當中排水工作是重點，可以采取有效措施解決排水問題，不同的排水工藝需要根據具體的施工環境選取。在施工之前要詳細的收集當地的水文資料，對有可能引起路基穩定的水文因素進行分析，并制定出相關解決方案，應充分考慮氣候原因，特別是降雨天氣，如果施工地區降雨量較大，必須事先制定好預防措施，防止沉降路段出現積水現象，影響到后期的施工。地面排水是公路橋梁路基排水的重點，是路基排水的基礎，施工單位應該注重對地面排水的施工質量控制。另一方面就是地下排水，我國路基地下排水的方式主要有自溝排水、暗溝排水、滲溝排水，在對地下排水進行選擇時，一定要根據實際情況來選擇。還有就是路面排水，減少水對地面的沖刷程度，雨季施工時要做好防水排洪工作，減少雨水對地面的侵蝕。
2.6路基防護技術
公路橋梁的使用質量非常容易受到自然環境和氣候因素的影響，路基在長年的使用過程中出現一些問題，也是不可避免的，所以后期的路基維護工作就顯得尤為重要，這是關系到公路橋梁整體施工質量的非常重要的關鍵步驟。第一，對坡面的維護。邊坡在公路橋梁的路基防護中處于基礎地位。可采取種植草坪的技術進行技術維護。但如果邊坡較高，也可采用鋪設砌石框在其中種植防護草的方式進行防護。
3結束語
路橋施工在公路施工中占據著重要地位，比較容易出現路基沉降等建設病害，因此需要重視路橋施工，采取有效措施減少沉降帶來的危害，在公路橋梁施工過程中，要對沉降路基路面的施工技術進行分析，結合實際情況來制定恰當的施工技術，加強各個環節施工質量的監督管理，提高工程的使用壽命，促進我國交通運輸業的發展。
參考文獻
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[2]李光.公路橋梁過渡段路基路面管理及其信息技術研究[D].武漢大學，2004.
作者:王偉 王濤 單位:鄭州新興市政工程有限公司
