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摘要:
我國基礎設施建設中一項非常重要的組成部分就是道路橋梁建設，道路橋梁的施工質量問題不僅影響道路橋梁建設的效益，同時還直接關系到人們的生命安全，因此道路橋梁建設質量好壞是關系國計民生的大事。本文主要探討了道路橋梁施工技術上容易出現的一些問題并提出了相應的解決對策，希望能對我國建筑行業道路橋梁施工建設發展有所裨益。
關鍵詞:
道路橋梁；施工技術；問題與對策
1道路橋梁施工過程中的技術問題
1．1道路橋梁的裂縫問題
可以說在橋梁施工過程中，裂縫問題是無論在任何地區都是最常見的問題。道路橋梁施工使用的主要原材料就是混凝土，一般采取這種材料結構的道路和橋梁都容易出現裂縫。出現這些問題的原因除了是因為道路橋梁很凝土原材料質量差以外，還因為施工人員缺乏專業知識，不能正確利用混凝土，比如，道路橋梁施工隊混凝土強度要求非常嚴格，但由于施工人員沒有加以重視，使得混凝土在空氣中暴露時間過長，從而導致混凝土的受潮，性能下降;在對混凝土澆灌過程中，由于施工人員麻痹大意，不能進行充分地振搗或者振搗力道過猛;施工時對混凝土的成分配比也有嚴格要求，但很多施工人員往往只憑個人感覺而隨意配比，使混凝土質量下降;同時，混凝土模拆除以后，需要給予混凝土體表必要的保護，防止水分流失，但施工人員也往往忽視這一點，從而出現干裂;道路橋梁工程實施反季節施工，沒有根據季節合理采用相應的施工技術與材料等，這些因素都有可能成為裂縫產生的原因。
1．2橋梁鋼筋銹蝕問題
在橋梁工程建設過程中，鋼筋銹蝕是比較容易出現的問題之一，主要表現在鋼筋砼的開裂和脫落，做好鋼筋的防銹工作，不僅可以保證橋梁的美觀，更決定了橋梁的使用壽命。我國建筑行業往往只重視鋼筋的強度而忽視了其耐久性，因此鋼筋就容易出現隨著時間的發展而慢慢老化的問題，鋼筋的安全性能逐漸消退。目前，出現鋼筋銹蝕的原因主要在于:(1)環境影響。在濕度程度比較高的環境里特別是處于海洋環境中的橋梁，由于受潮氣和酸性氣體的影響，水浪將會不斷沖擊鋼筋混凝土結構，久而久之，水上部位也將會吸收這種鹽分水氣，混凝土的導電性質提高，鋼筋周圍的氯離子濃度也會隨之增加，會逐漸破壞鋼筋的鈍化膜，使腐蝕現象產生。(2)公路橋梁出現裂縫。公路橋梁一直處于暴露環境之下，一旦出現裂縫，其內部的鋼筋就會逐漸被腐蝕。由于長時間的暴露環境會使央企、潮氣等通過裂縫觸碰到鋼筋表面，從而使鋼筋出現銹蝕。(3)工作人員的失職。相關工作人員沒有足夠重視鋼筋防護工作，在施工過程中沒有按要求對鋼筋表面進行涂層，沒有將鋼筋和外交的腐蝕物質進行隔離，從而使鋼筋失去防腐性能。除此之外，在鋼筋儲存和裝運過程中由于粗心大意使得鋼筋的涂層受到磨損和破壞，從而使鋼筋容易受到腐蝕。
1．3橋頭的跳車問題
橋頭跳車是指由于公路橋頭和橋頭引道處的伸縮縫破或者差異沉降而使路面出現臺階繼而導致車輛在通過的時候出現的跳躍現象。由于道路橋梁的結構剛度之間的差異太大，因而其變形缺乏協調性。出現這種情況的主要原因在于路基工程的質量欠佳。
1．4道路橋梁施工人員的素質有待提高
我國的道路橋梁施工工地多位于山高林密并且人員稀少的地方，交通不方便，生活條件比較差，這本身就需要道路橋梁施工人員要具有堅定的政治信念，思想素質過硬，不計較個人利益的得失，從一開始就要樹立全心全意為人民服務的人生觀和價值觀，盡心盡力為我國經濟的發展和道路橋梁事業的發展貢獻自己的力量，做到以路為業，以路為家，具有不怕苦、不怕累的奉獻精神。但是實際情況卻是，不少施工人員怕吃苦，怕受累，缺乏奉獻精神，過于計較個人的利益的事，遇到困難就膽怯退縮。另有一部分施工人員認為自己工齡長、技術熟練、操作嫻熟，并且受過專業教育，已經積累了足夠的施工經驗，所以能夠輕松應對出現的施工技術問題，這種錯誤思想使得他們在施工過程中疏忽大意，經常會犯一些低級錯誤，出現不該出現的疏漏。
1．5缺少相關的道路橋梁施工制度
道路橋梁施工技術的應用與企業的管理制度是緊緊聯系在一起的，但是目前我國很多施工企業與道路施工相關的管理制度很不健全，缺少必要的技術引進、技術管理和創新等制度，施工監督制度、檢查制度和相應的年度考核制度也比較欠缺，道路橋梁施工質量的效果好壞沒有和施工及管理人員的年度考核掛鉤，導致道路橋梁施工技術方面經常出現質量問題。
2針對道路橋梁施工技術問題的解決對策
2．1落實相關的技術標準和技術規范
為了保證道路橋梁施工樹立開展，首先必須落實相關的技術標準和規范，技術標準能夠讓施工技術由抽象化實現具體化和形象化，能夠保證施工過程正常進行。比如針對道路橋梁的裂縫問題，施工人員可以從以下幾個方面展開預防:(1)施工人員在施工開始以前就要對混凝土進行常規的計算，除此之外，還要事先進行溫度裂縫計算，以便實施相應的隔熱設計;(2)根據混凝土結構所處的位置，合理確定混凝土的強度;(3)選擇正確的施工方式，按事先已經設計好的混凝土強度等級進行施工，合理控制水泥的用量及合適的配比度，在對混凝土振搗時要特別重視，正確把握振搗力度和時間長度;(4)計算好拆除土模的時間，土模拆除以后，給予混凝土體表必要的保護，防止水分的流失而出現的干裂現象，(5)根據季節合理采用相應的施工技術與材料等;道路橋梁混凝土結構中出現裂縫無法避免，施工人員應根據裂縫的情況及產生的原因進行及時的治理，以保證道路橋梁的外形美觀和安全通行。針對鋼筋的銹蝕問題，則需要施工人員提高對橋梁鋼筋的防護意識，給鋼筋涂上防腐蝕層，使其與腐蝕性環境相隔絕，在對鋼筋進行儲存和運輸的過程中要注意不能讓涂層材料遭到破壞，同時也可以采取電化防護法防止鋼筋銹蝕等。針對橋頭跳車現象，施工人員在施工過程中要根據事先設計好的要求進行操作并在填筑前并沒有對橋頭路堤進行仔細的清理，徹底清理軟土路基體，并且選擇適量合格的填土材料，設置比較緩和的過渡段等。
2．2提高施工人員各方面的素養
首先，施工人員要不斷提高學習專業知識，與時俱進，不斷學習新技術、新知識，樹立終身學習的理念，活到老，學到老。因為隨著社會的發展和知識經濟的到來，知識的更新速度不斷加快，今天有用的知識有可能明天就會被淘汰，人們也只有不斷地學習新知識才能不被社會所淘汰。其次，施工人員要能夠一專多能，要多學習管理、人文、法律、社會等各個方面的知識，除了懂得建筑施工技術方面的知識外，還要懂得美學、水文地質、風土人情等方面的知識，才能建造出既美觀適合當地人需要的道路橋梁。在此，施工人員不斷提高自己的道德修養，樹立全心全意為人民服務的宗旨，既然選擇了建筑行業，就要不怕苦、不怕累，特別要具備高度的職業道德素養，立志為人民建造出質量合格，壽命周期長的道路橋梁。
2．3完善制度建設
道路橋梁建設的所有施工環節都需要進行專門設計，出現差錯的原因和施工隊伍的管理制度不完善有很大的關系。因此，要想在道路橋梁建設中減少差錯，就必須完善相關的制度建設。首先，道路橋梁建設需要相對比較高的技術水準，因此必須重視對技術的管理。建立完善的技術管理制度，并將其落實到個人，實行個人負責制;建立完善的技術監督和檢查制度，對整個操作流程進行適時監控，以便及時了解工程項目的進展及安全情況;建立相應的年終考核制度，使工程質量的好壞和工作人員的年終考核結果掛鉤，提高工作人員的安全意識。其次，還要完善工程完工后的保養制度，加強對路面的養護，做到早發現問題，早防治。這樣才能避免各類質量問題的發生。
3結束語
道路橋梁工程質量控制是一項系統的工程，它不僅需要施工人員和管理人員互相協作更需要有高度的耐心和責任感。道路橋梁的安全通行關乎國計民生，關乎到國家的形象，必須動員一切力量，確保工程質量、延長使用壽命，避免因大修或出現安全事故而給國家帶來大的經濟損失。
作者：趙波 徐亞潔 單位：焦作市新時代高速公路有限公司 河南新恒豐建設監理有限公司
參考文獻
［1］鄧恢明．探討如何提高城市道路橋梁施工技術［J］．江西建材，2013．
［2］肖先炳．探討道路橋梁施工技術問題及解決對策［J］．建筑工程技術與設計，2014(35)．
