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摘要：
經濟的快速發展以及居民城鎮化的不斷推進，從而使得城市面臨著越來越嚴重的交通壓力，為解決這一問題，在城市主要交通干道通過興建高架橋的方式可以極大地緩解交通壓力。在城市高架橋的施工過程中，采用現澆支架方法來建造大跨度的連續梁高架橋已經成為了一種較為普遍的方法，但是隨著高架橋建設項目的增多以及對于高架橋質量要求的不斷提高已經對現澆注支架的施工技術提出了更高地要求。文章將在分析現澆注支架施工技術的基礎上對高架橋施工中現澆注支架技術所存在的問題進行分析闡述。
關鍵詞：
現澆注支架；高架橋；跨線施工
前言
城市高架橋是解決城市交通擁堵問題的一項重要解決方式。在城市高架橋的施工過程中，其主要的施工重點都集中在高架橋橋面的兩側，盡管其在整個高架橋的施工總量中占據的比重較低，但是其在高架橋整體的未來發展中將會起到非常巨大的作用，在城市高架橋跨線施工的過程中首先需要做好對于城市高架橋的樁基進行施工，在完成了對于樁基施工的基礎上需要做好對于承臺與墩臺的施工。在城市高架橋跨線施工的過程中為更好的確保橋梁的施工質量，在墩臺的施工過程中需要對于墩身采取一次立模澆筑成型的模式，對于臺帽和橋臺分合身則需要分兩次來澆筑，總體來說，城市高架橋現澆支架施工需要做好相應的技術施工，確保施工質量。
1城市高架橋跨線施工中對于現澆支架的設計需求
在城市高架橋的施工中所采用的支架分為滿堂式和梁柱式兩種，滿堂式支架主要是在城市高架橋橋跨下按照橋梁設計的載荷分布來滿布立桿所形成的澆筑平臺，而梁柱式支架則主要指的是在城市高架橋橋梁的兩端或是中間來設置立柱，并在立柱的上方設置簡易的支架或是連續梁面所行的澆筑平臺。澆注支架盡管是城市高架橋橋梁施工過程中所采取的簡易性的結構，但是在施工中其承擔著不小的作用，其需要在城市高架橋的施工過程中承擔橋梁梁部、模板以及施工裝備和人員等的大量的載荷，因此，在進行城市高架橋現澆支架的設計過程中需要注意以下幾點要求：（1）在進行城市高架橋現澆支架的設計過程中應當使得支架的結構應力和使用性能滿足使用需求，使其具有較高的強度與剛度，且城市高架橋現澆支架各構件之間的連接在具有緊密結合的同時還需要具有足夠的連接桿系，從而使得城市高架橋現澆支架在高架橋跨線施工的過程中具有較強的穩定性。（2）針對城市高架橋跨線施工的要求，需要城市高架橋現澆支架落梁的結構和設備進行相應的設置，確保其落架時均勻且對稱，從而避免主梁受力不均而導致事故的發生。（3）城市高架橋現澆支架的地基基礎需要在考慮地基承載力、沉降要求以及載荷等多方面的因素的基礎上做好相應的計算，同時梁柱式之間需要根據載荷和孔跨布置應當選擇沉入式的樁基礎，而滿堂式支架則需要做好地基的防排水以及截水方面的處理。（4）城市高架橋現澆支架在受到載荷的作用力后會出現一定程度的形變和撓變，所以，為確保城市高架橋現澆支架的可靠性，應當在城市高架橋現澆支架承受載荷之前對各種載荷進行相應的計算，從而確保城市高架橋現澆支架所承受的載荷在可承受范圍之內。對于城市高架橋現澆支架要求制作和構造都相對簡單，便于在工地進行安裝，在城市高架橋現澆支架中應當盡可能的選用工地上的常備式構件愛你，從而便于城市高架橋現澆支架的安全與拆卸，從而提高城市高架橋現澆支架的經濟性。
2城市高架橋跨線施工中的現澆支架所存在的問題
2.1城市高架橋現澆支架的假設與預壓技術
城市高架橋跨線施工過程中，由于橋梁的梁體自重過大，因此，在進行城市高架橋現澆支架的搭建過程中需要做好支架地基的構建和防、排水處理。在支架地基處理的過程中首先需要將地面的雜物以及坑洞等進行清理、填平，而后在其表面鋪設15cm左右的水泥混凝土來做好支架地基的硬化處理，在支架的施工過程中需要在支架上搭設U型的托座，而后沿著托座的方向鋪設一層實木，其間距與支架間的間距相同，而后在托座的橫向方向同樣鋪設一層實木，其間距為20cm，最后需要在實木上鋪設底模。在城市高架橋現澆支架的U型托座中，通過使用上托座和下底座來對支架的搭設標高進行相應的調節，并采用縱橫向設置的鋼管來作為剛性支撐，從而確保城市高架橋現澆支架的結構穩定性。在完成城市高架橋現澆支架的搭建后，需要做好相應模板的搭建，在高架橋的箱梁底模使用定型新制的鋼模，側模板需要同樣使用鋼模，在內膜中選用的是組合鋼板模，并以支架加固的方式來對其進行支撐加固，在模板的選用過程中需要注意模板的剛度和強度滿足城市高架橋現澆支架施工的要求。
2.2城市高架橋現澆支架施工中的鋼筋綁扎、波紋管安裝中的技術要求
在城市高架橋現澆支架的施工過程中，其安裝需要按照圖紙中的要求進行嚴格的安裝，同時在進行城市高架橋現澆支架的安裝時，首先需要使用板車將所需要的鋼筋運輸到工地現場，而后對所運來的鋼筋進行集中性的加工從而使得鋼筋達到所需要的規格，然后使用起重機車來將鋼筋吊放入模，做好鋼筋的綁扎與焊接，確保滿足圖紙的要求。在進行城市高架橋現澆支架的安裝時，首先做好底板和腹板的安裝，完成對于內膜支撐的加固后再做好對于頂板和翼緣板的鋼筋進行相應的安裝。在對波紋管進行安裝時，應當確保于預應力孔道定位鋼筋的設置嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。做好對于波紋管的搭建，保證其安裝強度及安裝位置的準確性，管壁之間的密實性要好，同時要做好各管節之間的連接，并在主鋼筋之間采用電焊的方式對其進行加固。在對波紋管進行安裝時，為避免鋼筋和預應力管道之間產生干擾，應當對普通鋼筋進行一定的移動，從而確保預應力管道位置的準確性。
2.3城市高架橋現澆支架中的預應力鋼束張拉技術要點
城市高架橋現澆支架要根據各種不同類型的預應力鋼筋的伸長量和最大張拉控制來做好對于配套產品類型的選擇。在選擇好相應的配套產品并運抵工地現場后，首先需要對配套產品的產品質量進行嚴格的檢測。其中，在對配套產品中的張拉機具使用之前，需要將其中的油泵、油壓表等配套設備的校驗交給有專業資質的專業機構進行。為了確保預應力鋼筋張拉的順利進行，在對預應力鋼筋混凝土結構進行拉張之前，首先需要對預應力混凝土構件中的錨具的安裝情況進行仔細的檢測，在確保質量的情況下按照相應的預應力拉張的工藝及程序對其進行拉張作業。同時現場的使用技術人員需要對拉張作業做好詳細的記錄，以便后續的查閱。在混凝土的彈性模量和強度達到設計要求后，為了便于預應力混凝土構件的對稱受力，應當使用千斤頂來對預應力混凝土構建中的鋼筋進行逐根的拉伸，完成后再使用大噸位的千斤頂在預應力混凝土構件的兩端側進行對稱拉伸，在預應力混凝土構建鋼束的拉伸過程中，需要做好對于拉伸長度的控制，要理論拉伸量與實際拉伸量之間的誤差控制在5%以內。
3結束語
城市高架橋是城市交通網絡的重要組成部分，在城市高架橋的施工過程中做好城市高架橋現澆支架技術的應用對于確保高架橋的施工質量及施工效率有著十分重要的意義，文章在分析城市高架橋現澆支架技術的基礎上對如何做好城市高架橋現澆支架技術的應用進行了分析闡述。
作者：周正海 單位：蘇州交通工程集團有限公司
參考文獻
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