前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的公路工程路面壓實施工技術論文3篇，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
第一篇
1.1壓實機械設備的選擇
根據土壤性質和含水量等不同，以及路基路面施工材料的差異，應當選擇不同種類和型號的壓實機械設備。一般而言，壓實機械設備體積和質量越大，產生的壓強越大，壓實的效果越好。土壤結構層的厚度、酸堿度和含水量，會影響到壓實施工的效果；由于施工材料的強度以及耐壓性能的不同，會對壓實機械設備的選擇造成一定程度的影響。因此，在壓實施工時，應當配合土壤性質和施工材料性質，綜合選擇最核實的壓實機械設備。在不損壞施工原料的基礎上，質量和振動幅度越大的壓實機械設備效果更佳。
1.2壓實技術的選擇
影響壓實技術的選擇主要有三個方面：厚度、方式及速度。
（1）壓實厚度的制定應當適中，并不是厚度越大越好。在實際施工過程中，若壓實厚度不足，則會對壓實施工的質量造成直接影響；若壓實厚度過大，會對土壤的結構層產生破壞，導致壓實質量不穩定，以至于達不到標準水平。
（2）路基路面的壓實施工并不是一蹴而成的，需要分步驟進行，遵循“先慢后快，先淺后深，分區域操作”的原則。路基路面的邊緣是尤其需要注意的部位，操作人員簽完不能因為偷懶和趕進度等原因，在在細節上出錯，影響壓實施工的質量。
（3）壓實速度的選擇應當根據土壤性質和施工材料性質來決定。在壓實施工過程中，若壓實速度過大，會對道路路面的光滑平整度產生影響；若壓實速度過小，會破壞施工材料之間的結構性質。因此，在壓實施工過程中，應將施工環境與材料性質等因素相結合后再確定合適的壓實速度。
1.3壓實施工管理和技術的控制
在道路壓實施工過程中，若施工單位未制定合理的壓實技術，技術管理和監管措施也未到位的話，會影響壓實施工的順利完成。
2公路工程路基路面壓實施工的重要性
2.1路面的強度
道路壓實施工質量越高，道路路面的強度越大，會降低交通意外和事故的發生率。
2.2路面的穩定性
壓實過程的關鍵在于改變土壤的摩擦力和粘性，減少土壤顆粒間的空隙，造成雨水的滲入，影響路基路面的穩定性。在暴雨等惡劣天氣情況下，若車輛的載重超負荷，則更容易引起雨水滲入土壤結構層，影響路面路基的穩定性，造成交通意外和事故。
2.3路面的光滑平整度
若路基路面壓實過程中壓實度不足，容易造成土壤內部結構質地不同，導致路基路面表面高低不平，路面凹凸不平，從而影響到光滑平整度，導致交通意外和事故的發生。
2.4路面的使用壽命
若壓實施工的質量達標，則可縮減日后維修和保養的費用，更能延長路基路面的使用壽命。
3公路工程路基路面壓實施工技術要點
3.1材料配比
施工材料配比的選擇應當根據土壤性質、施工的含水量要求以及壓實機械性能進行調整，若施工材料與土壤性質差異較大時，會導致路面虛漲等情況，從而使路面的穩定性和強度質量受到影響。因此，施工人員在進行施工材料配比時，應該嚴格按照標準，結合土壤的情況，保障材料配比均勻。
3.2壓實厚度
在壓實施工過程中，施工的結構層如果太厚，容易破壞土壤的結構層，造成不穩定的影響；若施工的結構層過淺，則壓實質量不達標。因此在壓實施工過程中，應當嚴格控制壓實的結構層厚度，保障壓實過程的順利進行。
3.3壓實質量檢測
壓實施工完畢后，應當對壓實質量進行嚴格的檢測。主要包括核子密度法和灌砂法，其主要的原理是針對路基路面的穩定性、強度和光滑性進行檢查，如果檢驗不合格，則必須重新繼續壓實操作，直至工程質量達標后，方可使用。
4結論
近年來，我國不斷出現公路交通意外和事故，惡劣天氣路面坍塌和斷裂、橋梁和路面倒塌等現象時有發生，造成了較為嚴重的財物損失和人員傷亡，影響了社會媒體的關注和激烈討論。路面壓實技術是道路施工過程中的最后一個環節，其完成度與質量高低對公路使用的安全性和壽命長短有直接影響。完善和改進公路工程路基路面壓實施工技術，不僅可以保證路基路面的強度、穩定性和平整性，而且可以延長公路的使用壽命，減少交通意外和事故的發生，對我國公路工程事業發展有至關重要的影響。土壤含水量的差異、壓實機械設備的選擇、壓實技術的選擇和壓實施工管理和技術的控制會直接影響到壓實操作的正常進行；為了保證壓實過程順利進行，應當嚴格執行：①材料配比均勻符合標準；②控制壓實厚度；③進行壓實質量檢測等技術要點。
作者：馮昶清 單位：江蘇省射陽縣路橋建設養護工程有限公司
第二篇
1公路工程路基路面壓實施工的影響因素
1.1路基路面壓實施工中含水量的影響
當路基路面土質的含水量達到一定限額或大于這一限額時，土的內摩阻力還會隨著含水量的增加而不斷加大，但空氣體積在單位土體內已經達到了最低額度，不會隨著含水量的增加而減少，水的體積隨著含水量的增加還會繼續上升。由于水具有不可壓縮性，在相同壓實功的作用下，土的干容重不會增加而會降低，在公路工程路基路面壓實施工中，土質干容重與含水量之間有著密切的聯系，這種關系在全標紙上主要呈現出駝峰形式的水實曲線?；诖?，細顆粒土、天然砂礫、級配碎石、級配礫石、石灰和水泥穩定土等多種材料，為得到最大干容重這些材料在應用過程中必須在一定含水量的狀態下才能進行壓實。在公路工程施工中，某一種土及路面結構層材料的最大含水量與最大干容重都會受到各種因素的影響而產生變化，如擊實功，在擊實實驗過程中，土的含水量與干容量都會因為采用的擊實功不同而發生改變。在碾壓施工過程中，隨施工壓路機重量及功能的改變土的含水量與干容量也會發生一定的變化。
1.2路基路面壓實施工中碾壓施工的影響
在公路工程路面路基施工中碾壓施工技術水平的高低對其質量將造成極大地影響，主要表現方面為碾壓厚度、碾壓變數及碾壓速度等。1）選用不同的碾壓方法，在公路工程路基路面壓實施工中將會出現不同程度的影響效果。在公路工程施工技術的相關規范中對碾壓施工方式的應用有著嚴格地規定：在碾壓施工過程中，必須嚴格遵循碾壓施工規范進行一定順序地施工如先碾壓線邊緣后中間、先輕后重、先慢后快。采用這種方式才可以最大限度地保障路基路面壓實的施工質量。與此同時，施工單位還要清楚并不是所有路面都適用于碾壓方式進行壓實工作。2）對施工質量產生重要影響因素的還有碾壓速度的快慢程度。根據相關實踐證明，碾壓速度的快慢程度與壓實施工有著緊密的關系，在一定程度上對公路工程的質量起到決定性作用。當碾壓速度太快時路面就會產生起伏現象，碾壓速度太慢被壓材料荷載承受能力降低，進而出現路基路面的質量問題。
2公路工程路基路面壓實施工技術的要點
2.1施工材料進行均勻配比
在公路工程路基路面施工中，外摻劑量的變化對土質壓實含水量通常不會產生嚴重影響，在外摻料和土壤間路基路面中的混合料容重都略有不同，這種情況的存在就會導致土在路基里面含量增大時，外摻料在壓實后其干容重就會產生上升現象，從而造成壓實度虛漲等情況的發生?；诖耍诠仿坊访婢唧w施工中，干容重測定工作中必須對外摻料劑量進行嚴格地抽查。
2.2含水量的有效控制
在公路路基路面壓實施工中，對路基路面壓實效果起到直接影響的主要因素還有土壤含水量的多少。一般情況下，土壤含水量增大，其干密度就會隨著減小，這種情況下，壓實度也會隨著不斷減少。基于此，施工人員在公路工程路基路面的具體施工中，必須將土壤真實的含水量與最佳含水量的誤差有效控制在2%左右，盡可能不要超出此范圍，這樣可以有效避免彈簧土的出現，進一步確保公路工程路基路面壓實的質量。
2.3選擇使用重型擊實標準
應用的擊實標準不同試件所包含的物理指標也會產生不同程度地改變，在重型擊實標準和輕型擊實標準的選擇中，應根據實際的路基路面情況選擇最佳施工擊實標準。通常情況下，多選擇重型擊實標準，主要原因是重型擊實標準的試件壓縮模量比輕型擊實標準要高出20%—45%，同時還能有效降低路面的變形情況。
2.4控制結構層的寬度及厚度
在公路路面結構層的厚度及寬度中壓實度對其會產生極大地影響，尤其是對粉性土壤較多的公路工程具有更大地影響?；诖?，在公路工程路基路面的具體施工中，施工單位必須在設計路面結構層寬度時留有一定余地，進而保障公路工程施工的順利進行。
3公路工程路基路面壓實施工技術的應用
3.1路基基底處理壓實技術
公路路基基底處理壓實技術的高低對公路工程整體質量及后期使用問題起著關鍵性的作用?，F階段我國公路工程路基路面施工中存在各種不同地質的壓實問題，如軟土路基、濕土路基和黃土路基等，這些地基問題的存在嚴重影響了公路施工的整體質量，甚至會產生嚴重的安全隱患，造成不必要的財產損失及人員傷亡。基于此，施工單位在進行公路路基路面壓實施工前，一定對施工現場的地質情況、施工的天氣情況等進行充分考慮，才能根據施工的具體情況，選擇正確的施工方式，才能確保公路工程的質量與安全。
1）過濕土質的壓實應嚴格遵照設計的壓實度標準及數據，對公路工程路基路面過濕土質進行有效壓實，這種土質在壓實過程中要比一般土質的壓實度降低2%至3%，降低土層的天然稠度，降到小于1.1，液限應大于40，選用輕型壓實標準作為下路床的施工填料；在改善填料性質中，可以增加土里面生石灰的使用量，在加固方面可以選用新型的吸水材料。
2）黃土路基的壓實在公路工程黃土路基施工中，對其進行壓實作業可以有效地將土中的水分進行不斷擴散固結，以此達到增加土質密實度的目的，不斷加固黃土土質，使黃土路基路面達到最佳壓實效果。將沖壓次數有效控制在約30遍，這樣可以確保達到最佳含水量，在壓實路堤邊沿時應確保施工速度的緩慢性，這樣可以有效避免施工機械在路堤上產生下滑現象，在機械掉頭施工中會造成路面褶皺情況的發生，此時應進行二次返壓作業。
3)不同橫坡的基底處理技術橫面坡度1：5以下時，可以進行填筑路堤的工作，在路基防護工作中可以采用沁水擋墻及漿砌片石進行有效保護。在橫面坡度處于1：5至2：2.5之中時，要挖出一個2m以上的臺階在自然地面上，在臺階開挖前必須對基底面的覆蓋層進行檢測，如覆蓋層太薄時必須先清除覆蓋層。橫面坡度在1：2.5以上時，要對路堤整體基底及下層滑動的穩定性先做好檢算，才能保證抗滑動系數比相關規定值大。
3.2進行有效夯實工作
在公路工程路基路面施工中必須采用具有較高技術水平的夯實機進行夯實作業，其工作流程為：先將夯錘（重8～40噸）的吊到一定高度范圍，如6m～25m，然后使夯錘自由下落，這樣可以對地基起到有效沖擊夯實的作用，不斷結合土層與內部空隙，有效避免氣體、水的外泄，最終達到增加路基密實度，提高其承載力的作用。
4結論
綜上所述，隨著國民經濟的快速發展，我國公路交通事業得到了極大的發展，作為公路工程路基路面施工的重要工序，其壓實技術水平的高低直接影響著公路工程的質量。只有不斷提高公路工程路基路面壓實的技術水平，才能有效解決路基路面施工中存在地問題，才能實現最佳壓實效果，達到提高公路工程整體質量的目的。
作者：張獻平 單位：鄭州市公路建設重點工程管理處
第三篇
1公路路基路面壓實施工對公路工程的作用
1.1提高公路路基路面壓實效果是確保公路路面穩定性的基礎
在公路路基路面施工過程中，當其壓實度過小，就會增大公路施工材料間的孔隙，在這種狀況下，雨水就會很容易地滲進地面內部，導致在雨水的浸泡作用下，公路路基路面中土壤材料中的強度不斷下降。如果再加之外力荷載作用的嚴重影響，就會極大地降低公路的穩定性?；诖?，提高公路路基路面的壓實效果是確保路面施工正常運作的可靠保障。
1.2提高公路路基路面壓實效果是確保公路路面耐久性的基礎條件
在公路路基路面施工過程中，公路耐久性程度的高低是影響公路使用壽命的關鍵性因素，在施工過程中，公路路基路面耐久性又受到多種因素的嚴重制約，如施工技術水平、路面強度、穩定性等多方因素的影響。為提高公路工程的質量就必須不斷提高其施工技術，重視路基路面的壓實效果，才能提升路基路面的耐久性，延長公路工程的生命周期，為企業的施工成本進行有效降低。
2影響路基路面壓實施工效果的因素
隨著社會經濟及科學技術的迅速發展，我國公路事業也得到了極大的發展空間。公路建設在高速發展的同時，還存有諸多問題。路基路面施工是公路工程施工中的一個十分重要的施工階段，公路路基路面施工質量的優劣對公路工程的質量及安全性能起到關鍵性的作用。路基路面含水量及壓實問題一直以來都是困擾公路施工的重要內容，為滿足公路路基路面施工的要求，必須對其含水量及壓實碾壓問題進行科學有效地控制，才能確保公路工程路基路面的施工質量，才能增加公路工程的使用年限。
2.1含水量對公路路基路面壓實施工的影響
一般而言，公路路基路面壓實施工是指為有效消除土壤顆粒之間的粘結力及摩擦力，可以選用碾壓的方式進行路基路面壓實施工，進而對土壤顆粒之間的摩擦力進行有效減少，促使土壤顆粒之間的孔隙間距不斷縮小。由此可見，公路路基路面土壤含水量的多少與土壤顆粒之間的摩擦力及粘結力有著直接的關系。在公路工程路基路面壓實施工中，隨著壓實度的加強，土壤顆粒之間的摩擦力及粘結力也會不斷加強?；诖?，施工企業必須重視公路工程的壓實效果，將土壤含水量控制在最佳狀態，才能確保公路工程施工的質量及安全性。
2.2碾壓施工對公路路基路面壓實施工的影響
在公路工程路基路面施工中碾壓施工將對其施工質量產生極大的作用。主要表現在：碾壓厚度、碾壓變數及碾壓速度等方面。第一，在公路工程路基路面施工中選用不相同的碾壓方法，就會對路基路面壓實施工的效果造成不同程度的影響。碾壓施工方式的選擇在公路工程施工技術的相關規定中有著明確地規定：在公路工程路基路面碾壓施工中，施工企業應嚴格遵循一定的碾壓順序進行科學有效地施工，如先從公路邊開始向公路中間路段進行施工，在碾壓強度中要按照開始輕壓逐漸加重的方式進行施工作業，在碾壓速度方面要遵循開始較慢隨后逐漸加快，并始終保持勻速行駛地進行公路路基路面壓實作業。
在施工中，只有嚴格遵循施工規范，才能有利于公路工程施工的順利進行，才能確保公路工程的質量。與此同時，施工企業還要根據具體的施工情況，選用最佳施工方案，這種壓實碾壓施工方式還具有一定局限性，并不能應用于所有的路基路面壓實作業。第二，在公路工程路基路面壓實碾壓施工中必須控制好碾壓的速度，才能確保公路工程的質量。據相關數據顯示，公路工程路基路面亞壓實過程中碾壓速度的快慢在一定程度上對公路施工質量起著決定性的作用，當壓實過程中碾壓速度太快時就會出現路面起伏現象，當碾壓速度太慢時，就會加大材料所承受的荷載，在荷載大于其所能承受的能力后，將會產生一系列的質量問題。
3公路路基路面壓實施工技術的分析
公路工程路基路面壓實施工技術水平的高低將直接影響著公路工程的整體質量，在路基路面壓實施工中，有諸多因素對壓實效果起到嚴重的影響作用?；诖耍┕て髽I為保障公路工程施工的質量，就必須不斷提高其施工技術水平，對其施工技術要點進行分析與研究，才能增強公路工程的使用性及有效性。在公路路基路面壓實施工中，應事先協調好壓路機碾壓段的長度與攤鋪的速度，盡可能做到確保二者始終處于穩定在施工過程中，會遇到各種各樣的問題，因此這個時候就要根據施工路段的實際情況采用一些科學有效的處理方式進行解決。
如遇到天氣相當炎熱而且無風的狀態，施工企業應根據施工的需求，適當地將壓實碾壓路段的長度進行加長，當遇到天氣較為寒冷風很大的狀況時，施工企業這時不能在將碾壓段加長，而要在原來的施工段基礎上在進行一定程度地減短，這有這樣才能確保公路工程施工的順利進行，才能確保工程的質量。在瀝青混合料路面還沒有徹底施工完畢的狀態下，必須確保瀝青混凝土路面的整潔性，不能出現各種機械設備及雜物放置在路面上的情況，同時還要保證在瀝青路面冷卻狀態中不能將油料的施工材料倒放在路面上。
在公路施工中不是所有路基路面施工都可以選用壓路機進行壓實作業，在不能利用壓路機進行壓實作業的路段，可以選用振動夯來進行有效碾壓。以此進一步保證公路路基路面壓實效果能與施工要求相符合，并確保提高工程施工質量。在公路施工中設定碾壓段的長度十分重要，在設定過程中，必須充分考慮施工材料的性質、材料的進出場溫度及施工現場的實際情況，才能最終合理地確定路基路面碾壓段的施工長度。
作者：王晶 單位：河南省公路工程局集團檢測技術有限公司
